ዜሮ መቋቋም የአየር ማጣሪያ
ይዘቶች
ለጀማሪዎች, ወደ መቀበያው የሚገባውን የአየር መጠን በመጨመር, የኃይል አሃዱን ውጤት መጨመር ይችላሉ. ለዚህም ነው ዜሮ ተከላካይ የአየር ማጣሪያዎች ያለ ዋና ማሻሻያ የአየር መጠን ለመጨመር በሞተር ማስተካከያ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት። ከተራ አሽከርካሪዎች መካከል, ይህ መፍትሄ እንደ ማጣሪያ - ዜሮ ማጣሪያ, ዜሮ አየር ማጣሪያ ወይም በቀላሉ ዜሮ ማጣሪያ በመባል ይታወቃል.
እንዲህ ዓይነቱን የአየር ማጣሪያ በቀላሉ ለማዋሃድ ቀላል ስለሆነ ብዙ የመኪና ባለቤቶች ከእንደዚህ ዓይነት ማስተካከያ በኋላ አንዳንድ ጥቅሞችን በመቁጠር በተለመደው መኪናዎች ላይ ዜሮ መከላከያ ማጣሪያዎችን መጫን ጀመሩ. በተመሳሳይ ጊዜ, ሁሉም የመኪና ባለቤቶች ከመደበኛ የአየር ማጣሪያ ይልቅ ዜሮ ማጣሪያን ለመትከል ውሳኔው ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንዳሉት አያውቁም.
በሌላ አገላለጽ ፣ ዜሮ ምን እንደሚሰጥ ፣ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ሞተርን ፣ ሀብቶችን ፣ ኃይልን እና ቅልጥፍናን እንዴት እንደሚነካ እና እንዲሁም ይህ የማጣሪያ አካል በአንዳንድ ሁኔታዎች ለምን አስፈላጊ እንደሆነ በግልፅ መረዳት ያስፈልግዎታል ፣ እና በሌሎች ውስጥ ግን ይህ ካልሆነ የተሻለ ነው። በማሽኑ ላይ ይጫኑት. እስቲ እንገምተው።
ዜሮ የመቋቋም ማጣሪያ: ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ስለዚህ, ዜሮ መከላከያ ማጣሪያ መጫን ለብዙዎች ማራኪ እና ርካሽ መፍትሄ የሞተርን ኃይል ለመጨመር ሊመስል ይችላል. በመጀመሪያ የታወቁትን ጥቅሞች እንይ.
- የአየር ማጽዳት ጥራት ሳይቀንስ ኃይልን መጨመር;
- ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ, ውጤታማ ማጣሪያ;
- በየ 10-15 ሺህ ኪ.ሜ የማጣሪያ መተካት አያስፈልግም;
- ለማጽዳት ቀላል, ማጣሪያው የመጀመሪያውን ባህሪያቱን ያድሳል;
- የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ድምጽ እየተለወጠ ነው (የበለጠ "ጠበኛ" እና "ክቡር");
- በመካከለኛ እና በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከርን ይጨምራል።
እንዲሁም የመጫኑን ቀላልነት ያስተውሉ. መደበኛውን መኖሪያ ቤት በተለመደው የአየር ማጣሪያ ማሰናከል በቂ ነው, ከዚያ በኋላ የዜሮ መከላከያ ሾጣጣ ማጣሪያ, ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር, በጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ (ኤምኤኤፍ) ወይም በቧንቧ ላይ መቀመጥ አለበት. ሁሉም ነገር ቀላል እና ግልጽ ይመስላል. ነገር ግን፣ ከመደበኛው የማጣሪያ አካል ጋር ሲነጻጸር፣ ዜሮ ማጣሪያው ጉዳቶችም አሉት።
በመጀመሪያ ደረጃ የሞተሩ አየር ማጣሪያ ዋና ተግባር ከውጭ የሚመጣውን አየር ማጽዳት ነው. በእርግጥ ማጣሪያው ወደ ሞተሩ ውስጥ ሊገባ ከሚችለው አቧራ ይከላከላል. በምላሹም አቧራ እና ትናንሽ ቅንጣቶች የመለጠጥ ምልክቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ, ወዘተ.
በተመሳሳይ ጊዜ, ከጥበቃ ጋር, ወደ ሞተሩ ውስጥ የአየር ቅበላ ቅልጥፍና መበላሸቱ የማይቀር ነው, ይህም በኃይል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. መደበኛ ማጣሪያዎች በእርግጥ ወፍራም ወረቀት ናቸው, ይህም የአየር ፍሰት ከፍተኛ የመቋቋም ማለት ነው. እንዲሁም በመኪናው አሠራር ወቅት, ማጣሪያው ከተዘጋ, አፈፃፀሙ የበለጠ ይቀንሳል. ውጤቱም ሞተሩ በቂ አየር ስለሌለው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኃይል መቀነስ ነው.
- በምላሹ, የዜሮ መከላከያ ማጣሪያው የማጣራት ችሎታውን ሳይቀንስ የግቤት መከላከያውን እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. ይህ የሞተርን ኃይል እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. የዚህ ዓይነቱ ማጣሪያ ልዩ ቁሳቁሶችን ያካትታል, የአየር መከላከያው አነስተኛ እና ተጨማሪ አየር ወደ ሞተሩ ሊሰጥ ይችላል. በተለምዶ እንደሚታመን, ኑሌቪክ ከ 3 ወደ 5% የኃይል መጨመር ይሰጣል.
እና አሁን ጉዳቶቹ። በተግባራዊ ሁኔታ, መደበኛውን ማጣሪያ ካስወገዱ በኋላ እና ወደ ዜሮ ካስቀመጡት በኋላ የኃይልን ልዩነት ማስተዋል በቀላሉ የማይቻል ነው, ተለዋዋጭ ባህሪያት እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ አይለወጡም. እርግጥ ነው, በትክክለኛ የኮምፒዩተር መለኪያዎች, ልዩነቱ የሚታይ ይሆናል, ነገር ግን በአካል የሚታይ አይደለም.
እንዲሁም የአየር ማጣሪያውን ሙሉ በሙሉ ቢያስወግዱም, አሁንም ተጨባጭ መሻሻልን ማግኘት አይችሉም. ምክንያቱ የሞተሩ አሠራር በመጀመሪያ በማጣሪያው ውስጥ አየር በሚያልፍበት ጊዜ ለኪሳራ የተነደፈ ነው.
ይህ ማለት ሞተሩ ቢያንስ መሻሻል አለበት, በሶፍትዌሩ ላይ ለውጦች መደረግ አለባቸው "ሃርድዌር" ወደ ኮምፒተር, ወዘተ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ጥቃቅን ማሻሻያዎች በተሻለ የጋዝ ፔዳል ምላሽ እና ምላሽ ሰጪነት መልክ ይታያሉ, እና ከዚያ በኋላ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ አይደሉም.
እባክዎን ዜሮ መከላከያ ማጣሪያዎች በጣም ውድ ናቸው, ነገር ግን ልዩ እንክብካቤ ያስፈልጋቸዋል. ይህ ማጣሪያ ከቤት ውጭ ስለሆነ በንቃት ተበክሏል. እንደዚህ አይነት ወጪዎች እና ችግሮች በአንድ ጉዳይ ላይ ትክክል ሊሆኑ እንደሚችሉ እና በሌላኛው ደግሞ አላስፈላጊ ሊሆኑ እንደሚችሉ ግልጽ ነው. ሁሉም ነገር እንደ መኪናው ዓይነት እና ዓላማ ይወሰናል.
የዜሮ ማጣሪያውን እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል-የዜሮ መከላከያ ማጣሪያ ጥገና
በአንድ ቃል ፣ ዜሮ-ተከላካይ ማጣሪያ ብዙ ጊዜ መታጠብ አለበት ፣ እና እንዲሁም በመደበኛነት በልዩ የኢንፌክሽን ወኪል መታከም አለበት። ከሁሉም በላይ, ዜሮ ማጣሪያ ካለ, በመደበኛነት መታጠብ እና በልዩ መፍትሄ መትከል አለበት.
በተጨማሪም, በሁሉም ምክሮች መሰረት በጥብቅ መከናወን አለበት. በተጨማሪም የማጣሪያ እንክብካቤን መዝለል የማይቻል ነው, ምክንያቱም አየር በተዘጋ ዜሮ ቫልቭ ውስጥ በደንብ ስለማይገባ, መኪናው አይጎተትም, ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ አለ.
የዜሮ ማጣሪያውን ለማጽዳት እና ለመንከባከብ, መወገድ አለበት, ከዚያም የተጣራ ቆሻሻ ቅንጣቶች ለስላሳ ብሩሽ ይወገዳሉ. ከዚያም ማጣሪያው መታጠብ አለበት, ውሃውን ይንቀጠቀጡ. በመቀጠልም በሁለቱም በኩል በማጣሪያው ላይ ልዩ የጽዳት ወኪል ይተገበራል, ከዚያ በኋላ ማጣሪያው ሊጫን ይችላል.
ስለዚህ ማጣሪያውን በየ 5-6 ሺህ ኪሎሜትር ማጽዳት ጥሩ ነው. ማጣሪያው ራሱ ለ 15-20 እንደዚህ አይነት ማጠቢያዎች የተነደፈ ነው, ከዚያ በኋላ አዲስ የዜሮ ማጣሪያ መግዛት ያስፈልግዎታል.
"ዜሮ" አዘጋጅ ወይም አላዘጋጀም
በተስተካከሉ መኪናዎች መከለያ ስር ከተመለከቱ ሁል ጊዜ ማለት ይቻላል የዜሮ መከላከያ ማጣሪያ ማየት ይችላሉ። ለዚህም ነው ለብዙዎች የሚመስለው በ "መደበኛ" ስሪት ውስጥ በተለመደው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ላይ እንዲህ አይነት ማጣሪያ በመጫን የኃይል መጨመር ማግኘት ይችላሉ.
እንደ እውነቱ ከሆነ, መኪናው በተለየ ሁኔታ ከተቀየረ ብቻ ስለ ተጨባጭ ጭማሪ ማውራት እንደሚቻል አስቀድመን ተመልክተናል. እየተነጋገርን ያለነው ስለ እሽቅድምድም መኪናዎች ፣ ልዩ ፕሮጄክቶች ፣ ወዘተ ነው ። በዚህ ጉዳይ ላይ "nulevik" የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን አፈፃፀም ለማሻሻል የታለመ የመፍትሄዎች ሰንሰለት ውስጥ የማይጠቅም አገናኝ ነው ። በተመሳሳይ ጊዜ በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ውስጥ ያለው የሞተር ሀብት ብዙውን ጊዜ ወደ ዳራ ይዛወራል.
ሞተሩ በአጠቃላይ ሲስተካከል ፣ የስፖርት ካሜራዎች በላዩ ላይ ተጭነዋል ፣ የሥራው መጠን ጨምሯል ፣ የመጭመቂያው ጥምርታ ጨምሯል ፣ አወሳሰዱ በትይዩ ተቀይሯል ፣ የተሻሻለ ስሮትል ስብሰባ ተጭኗል ፣ በኃይል ስርዓቱ ላይ ለውጦች ተደርገዋል ፣ ECU ብልጭ ድርግም ነበር, ወዘተ. በዚህ ሁኔታ, ዜሮ ማጣሪያ ማስቀመጥ ምክንያታዊ ነው.
- ቀላል የሲቪል መኪናዎችን ከግምት ውስጥ ካስገባን, ወደ ዜሮ-ተከላካይ ማጣሪያዎች ሲቀይሩ, አንድ ሰው የኃይል መጨመር መጠበቅ የለበትም, ነገር ግን የንጥሉ ምንጭ ይቀንሳል. እውነታው ግን በአቧራ የተደፈነ ሞተር በጣም አጭር የአገልግሎት ህይወት ይኖረዋል.
እባክዎን ኑሌቪክ አሁንም አየሩን ከመደበኛ ማጣሪያው የከፋ እንደሚያጣራው ያስተውሉ. በተለይም ማሽኑ በተለመደው ሁነታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ, ማለትም, ስለ ንቁ የዕለት ተዕለት አጠቃቀም እየተነጋገርን ነው.
በአንድ ቃል ፣ የማጣሪያው ጥራት መበላሸቱ የማይቀር ነው ፣ ኃይሉ በሚያስደንቅ ሁኔታ አይጨምርም ፣ ግን የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሃብቱ ይቀንሳል። በተከታታይ ሞተር ውስጥ ዜሮን ማቀናበር ተግባራዊ ሊሆን የማይችል ብቻ ሳይሆን አደገኛም ነው።
ጠቃሚ ምክሮች
የተቀበለውን መረጃ ጠቅለል አድርገን ካቀረብነው መኪናን በራስ-ዜሮ ማጣሪያ ከማስታጠቅዎ በፊት የሚከተለው ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል።
- "በተዘጋጁ" የስፖርት መኪናዎች ውስጥ ትንሽ የኃይል መጨመር እና በመደበኛ ሞተር ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የማይታወቅ;
- የማጣሪያ ጥራት መቀነስ የአቧራ እና ጥቃቅን ቅንጣቶች ወደ ሞተሩ ውስጥ የመግባት አደጋን ይጨምራል;
- የዜሮ መከላከያ ማጣሪያ በተደጋጋሚ እና በጣም ውድ የሆነ ጥገና አስፈላጊነት;
እኛ ደግሞ እንጨምራለን ምንም እንኳን የዜሮ ማጣሪያን ለመጫን ቢወሰንም, በኮፈኑ ስር ለመትከል ትክክለኛውን ቦታ መምረጥ አስፈላጊ ነው. በሌላ አነጋገር ባዶ እሴቱን የት ማቀናበር እንዳለብህ ማወቅ አለብህ።
ይሁን እንጂ ዋናው ምክንያት በሆዱ ስር ሞቃት አየር እና የኃይል ጠብታ ነው. የዜሮ መከላከያ ማጣሪያ ማስቀመጥ በቂ እንዳልሆነ ተገለጸ. በመደበኛ ቦታ ላይ መጫን ምንም ውጤት ስለማይሰጥ የዜሮ ማጣሪያውን የት እንደሚቀመጥ በተናጠል ማጤን አስፈላጊ ነው.
ለክረምቱ ኑሌቪኪን ማስወገድ የተለመደ መሆኑን እናስተውላለን. ይህ ማለት ወደ መደበኛው ዲዛይን ቦታ ለመመለስ ሁልጊዜ ዝግጁ መሆን አለብዎት. በመጨረሻም ጥሩ ጥራት ያለው ኑሌቪክ መግዛት አስፈላጊ ነው. እውነታው ግን ለሽያጭ በገበያ ላይ ብዙ መፍትሄዎች አሉ.
በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያለው ኦሪጅናል በጣም ውድ ነው, ነገር ግን አየሩን በደንብ ማጣራት ይችላል, ማለትም የሞተር መጎዳት አደጋዎች ይቀንሳል. በምላሹም ብዙ ታዋቂ ከሆኑ አምራቾች ርካሽ ኑሌቪክ መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, የማጣሪያው ጥራት አጠራጣሪ ነው.
በመጨረሻው ላይ
ከላይ ያለውን መረጃ ከተመለከትን, ዜሮ-ተከላካይ ማጣሪያ በአንዳንድ ሁኔታዎች ኃይልን ሊጨምር እንደሚችል ግልጽ ነው. ነገር ግን፣ ለአብዛኞቹ ተራ "አክሲዮን" መኪኖች፣ ዜሮ በቀላሉ አያስፈልግም። እውነታው ግን ያለ ልዩ ሞተር ዝግጅት ፣ ዜሮ ማጣሪያን ከመትከል የሚገኘው ትርፍ አነስተኛ ይሆናል ፣ እና ከዚያ በኋላ ፣ በትክክል ከተጫነ።
በተጨማሪም ሻማዎችን መተካት, ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም, ወዘተ. ይህ አቀራረብ ሁልጊዜ ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በተለያየ ሁነታዎች ውስጥ ያለውን "ከፍተኛ" እንዲያገኙ ያስችልዎታል, እንዲሁም በአገልግሎት ዘመኑ በሙሉ መኪናውን በምቾት ያንቀሳቅሱት.
