የሙከራ ድራይቭ ኦዲ A3 Sportback ኢ-tron

ታውቃለህ፣ እናታችን በልጅነታችን በሳላድ ውስጥ ያለ በርበሬ ጣፋጭ እንደሆነ እንዳሳመነችን ነው። እሷ ካልሆነ ማንን ማመን አለበት? እና የኦዲ ካልሆነ ለማዳቀል ጊዜው አሁን ነው ብሎ ማን ያምናል? እሺ፣ ምናልባት ቮልስዋገን ከጎልፍ ጋር፣ ግን እንደምናውቀው፣ የሁለቱም ብራንዶች ታሪኮች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው። እና በግልጽ ኦዲ እንዲሁ ስሎቪያውያን ለተሰኪ ዲቃላ ዝግጁ እንደሆኑ ያምናል - ሁለት የስሎቪኛ ጋዜጠኞች እና ወደ አስር የሚጠጉ የቻይናውያን ባልደረቦች በዓለም አቀፍ የዝግጅት አቀራረብ ላይ ተገኝተዋል። የውክልናውን ድርሻ ከገበያው ስፋት ጋር በማነፃፀር፣ አንድ ሰው በቁም ነገር እየቆጠሩን ነው ማለት ይቻላል ።

ነገር ግን በ Audi A3 Sportback አዲሱ የኤሌክትሮኒክስ ዙፋን ላይ እናተኩር። በአሁኑ ጊዜ ብዙ ዲቃላ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በገበያ ላይ አሉ, እና ሰዎች ግራ ይጋባሉ. ኢ-ትሮን በእውነቱ ምን ዓይነት ድብልቅ ነው? በእውነቱ, በአሁኑ ጊዜ በጣም በቴክኖሎጂ የላቀ እና በጣም አስተዋይ ስሪት ነው - plug-in hybrid (PHEV). ምን ማለት ነው? ሁሉም ኤሌክትሪክ ያላቸው መኪኖች ትላልቅ፣ ከባድ እና ውድ ባትሪዎችን በመትከል የተገደቡ ሲሆኑ፣ ኢ-ትሮን በኤሌክትሪክ መኪና እና በመኪና መካከል ያለው መስቀል ሲሆን በሚያሽከረክርበት ጊዜ እራሱን በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ይረዳል። ኦዲ በ 1.4 TFSI (110kW) ሞተር ላይ 75 ኪሎ ዋት ኤሌክትሪክ ሞተር በባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ (ኤስ-ትሮኒክ) በመካከላቸው የተለያየ ክላች ያለው ሲሆን ኢ-ዙፋኑ በኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ እንዲንቀሳቀስ አስችሎታል። . ወደ 50 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ርቀት የሚሰጡ ባትሪዎች ከኋላ መቀመጫ ስር ተደብቀዋል.

መልክው ራሱ ከመደበኛ A3 Sportback ጋር ተመሳሳይ ነው። ኢ-ዙፋኑ ትንሽ ትልቅ የ chrome ፍርግርግ ያሳያል። እና በኦዲ አርማ ትንሽ ከተጫወቱ ከዚያ ባትሪውን ከኋላ ለመሙላት ሶኬት ያገኛሉ። ውስጥም ቢሆን ልዩነቱን ለመናገር ይቸግርዎታል። የ EV አዝራሩን ካላስተዋሉ (ከዚያ በኋላ ላይ ተጨማሪ) ፣ መለኪያዎች በመመልከት ብቻ ፣ የኦዲ ዲቃላ መሆኑን ያውቃሉ።

የኤሌክትሮኒካዊ ዙፋኑን በቪየና እና አካባቢው ሞከርን። ባትሪ የተሞሉ መኪኖች በአሮጌው የከተማው መብራት ጣቢያ እየጠበቁን ነበር (በነገራችን ላይ ሙሉ በሙሉ የተለቀቀው ባትሪ በ 230 ቮልት ሶኬት በሶስት ሰአት ከ45 ደቂቃ ውስጥ ይሞላል) እና የመጀመሪያ ስራው የከተማውን ህዝብ ሰብሮ መግባት ነበር። . የኤሌክትሪክ ሞተር እዚህ ለእኛ ደስ የሚል አስገራሚ አዘጋጅቶልናል. በመነሻ ፍጥነቶች 330 Nm የማሽከርከር ኃይል ስለሚሰጥ እና መኪናው በሰዓት 130 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ስለሚጨምር ወሳኙ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ስለታም ነው። በፀጥታ, ማለትም በሰውነት ውስጥ በነፋስ ንፋስ እና ከጎማዎቹ ስር የሚወጣ ድምጽ ብቻ ነው. እንዲህ ዓይነቱን ፍጥነት ለመጠበቅ ከፈለግን ወደ ነዳጅ ሞተር መቀየር ምክንያታዊ ነው. ይህንን ማድረግ የሚቻለው ከቀሪዎቹ ሶስት የመንዳት ሁነታዎች አንዱን በ EV ቁልፍ በመምረጥ ብቻ ነው፡ አንደኛው አውቶማቲክ ዲቃላ፣ ሌላው የነዳጅ ሞተር ሲሆን ሶስተኛው የባትሪ እድሳትን ይጨምራል (ይህ የመንዳት ዘዴ ወደፈለጉበት አካባቢ ሲቃረብ ተስማሚ ነው) የኤሌክትሪክ ድራይቭ ብቻ ለመጠቀም)። እና ወደ ድብልቅ ሁነታ ስንሄድ ኢ-ትሮን በጣም ከባድ መኪና ይሆናል። የተዋሃዱ ሁለቱም ሞተሮች 150 ኪሎዋት ሃይል እና 350 Nm የማሽከርከር ኃይል ይሰጣሉ፣ ስለ ዘገምተኛ እና አሰልቺ ዲቃላዎች ሁሉንም አመለካከቶች ያስወግዳሉ። እና ይሄ ሁሉ በመደበኛ ፍጆታ 1,5 ሊትር ነዳጅ በ 100 ኪሎሜትር. አንድ ሰው ካላመነዎት በማንኛውም ቦታ ማረጋገጥ ይችላሉ, ምክንያቱም ኢ-ትሮን ሁሉንም የተሸከርካሪ ሁኔታ መረጃ በቀጥታ ወደ ስማርትፎንዎ ይልካል. ይህ የባትሪውን ክፍያ በተናጥል ለመከታተል ፣ በሩ መቆለፉን ወይም የተፈለገውን የሙቀት መጠን ከርቀት እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል።

ጀርመኖች አዲሱን A3 Sportback የኤሌክትሮኒክ ዙፋን በሐምሌ ወር መጨረሻ በ 37.900 ዩሮ ማዘዝ ይችላሉ። የስሎቬንያ አስመጪ ወደ ገበያችን ለማምጣት ይወስናል ወይስ በምን ዋጋ ሊቀርብ እንደሚገባ እስካሁን ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም። ሆኖም ፣ ግዛቱ እንደዚህ ዓይነቱን ኦዲ ከአከባቢ ፈንድ በሚያበረክተው መዋጮ ለሦስት ሺህ መግዛቱን እንደሚያበረታታ አይርሱ። ግን ይህ እኛ በኦዲ እንደለመድነው ባሉ መለዋወጫዎች ላይ በፍጥነት ሊያጠፋ ይችላል።

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች ፣ ፋብሪካ

ዝርዝሮች ኦዲ A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic

ሞተር / ጠቅላላ ኃይል - ነዳጅ ፣ 1,4 ሊ ፣ 160 ኪ.ወ

ኃይል - ICE (kW / hp): 110/150

ኃይል - የኤሌክትሪክ ሞተር (kW / hp): 75/102

Torque (Nm): 250

Gearbox: S6 ፣ ባለሁለት ክላች

ባትሪ-ሊ-አዮን

ኃይል (kWh): 8,8

የኃይል መሙያ ጊዜ (ሸ) 3,45 (230 ቪ)

ክብደት (ኪግ): 1.540

አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ሊ / 100 ኪ.ሜ) - 1,5

CO2 ልቀት አማካይ (ግ / ኪሜ) 35

የኃይል ማጠራቀሚያ (ኪሜ) - 50

የማፋጠን ጊዜ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ / ሰ (ሰከንድ): 7,6

ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ / ሰ) 222

በኤሌክትሪክ ሞተር (ኪሜ / ሰ) ከፍተኛው ፍጥነት - 130

ግንዱ መጠን-280-1.120