ማስገቢያ ቫልቭ

በዚህ እትም ስለ አወሳሰድ እና ማስወጫ ቫልቮች እንነጋገራለን, ነገር ግን ወደ ዝርዝር ጉዳዮች ከመሄዳችን በፊት, ለተሻለ ግንዛቤ እነዚህን ንጥረ ነገሮች በአውድ ውስጥ እናስቀምጣቸዋለን. ሞተሩ የሚወስዱትን እና የሚወጡትን ጋዞችን ለማከፋፈል፣ ለመቆጣጠር እና በማኒፎልድ በኩል ወደ መቀበያ ማከፋፈያ፣ ማቃጠያ ክፍል እና የጭስ ማውጫ ክፍል ለማንቀሳቀስ የሚያስችል ዘዴ ይፈልጋል። ይህ ማከፋፈያ ተብሎ የሚጠራውን ስርዓት በሚፈጥሩ ተከታታይ ስልቶች ነው.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የነዳጅ-አየር ድብልቅ ያስፈልገዋል, እሱም ሲቃጠል, የሞተሩን ዘዴዎች ያንቀሳቅሳል. በማኒፎል ውስጥ አየር ተጣርቶ ወደ መቀበያ ክፍል ይላካል, የነዳጅ ድብልቅ እንደ ካርቡረተር ወይም መርፌ ባሉ ስርዓቶች ይለካል.

የተጠናቀቀው ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል, ይህ ጋዝ የሚቃጠልበት እና, በዚህም, የሙቀት ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል ይለውጣል. የአሰራር ሂደቱ ከተጠናቀቀ በኋላ የቃጠሎው ምርቶች ክፍሉን ለቅቀው እንዲወጡ እና ዑደቱን እንዲደግሙ መፍቀድ አስፈላጊ ነው. ይህንን ሂደት ለማዳበር ሞተሩ በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የጋዝ ቅበላ እና ጭስ ማውጫ መቆጣጠር አለበት ፣ ይህ የሚከናወነው በመግቢያው እና በጭስ ማውጫው ቫልቭ ነው ፣ ይህም ቻናሎቹን በትክክለኛው ጊዜ የመክፈት እና የመዝጋት ሃላፊነት አለበት።

የሞተር ዑደቶች

የአራት-ምት ሞተር አሠራር አራት ደረጃዎችን ያቀፈ ነው-

መግቢያ

በዚህ ጊዜ የመግቢያ ቫልዩ ወደ ውጭ አየር እንዲገባ ይከፈታል, ይህም ፒስተን እንዲወድቅ እና የግንኙነት ዘንግ እና ክራንች ዘንግ እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል.

ኮምፕሬሽን

በዚህ ደረጃ, የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ይዘጋሉ. የ crankshaft ሲሽከረከር, ማገናኛ በትር እና ፒስተን ይነሳሉ, ይህ ወደ ቅበላ ደረጃ ውስጥ በመርፌ ያለውን አየር በውስጡ ግፊት ብዙ ጊዜ ለመጨመር ያስችላቸዋል, መጭመቂያ ስትሮክ ነዳጅ እና ከፍተኛ ግፊት አየር መጨረሻ ላይ.

ኃይል

በኃይል ምት ላይ፣ የተጨመቀው አየር/ነዳጅ ድብልቅ በሻማው ሲቀጣጠል ፒስተን መውረድ ይጀምራል፣ ይህም በቃጠሎው ክፍል ውስጥ ፍንዳታ ይፈጥራል።

ልቀቅ

በመጨረሻም, በዚህ ደረጃ, ክራንች ዘንግ ወደ ቀኝ በመዞር የማገናኛ ዘንግ በማንቀሳቀስ ፒስተን የጭስ ማውጫው ክፍት በሚሆንበት ጊዜ ተመልሶ እንዲመጣ እና የሚቃጠሉ ጋዞች በእሱ ውስጥ እንዲያመልጡ ያስችላቸዋል.

የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭስ ምንድን ነው?

የማስገቢያ እና መውጫ ቫልቮች ተግባራቸው የፈሳሽ ወይም የጋዝ ፍሰትን የሚቆጣጠር ንጥረ ነገሮች ናቸው። በአራት-ስትሮክ ሞተር መቀበል እና ጭስ ማውጫ ውስጥ የሚጠቀሙት ብዙውን ጊዜ የተቀመጡ ቫልቮች ናቸው።

የእነዚህ ቫልቮች ሚና ምንድን ነው? ቫልቮች የአንድ ሞተር ትክክለኛ ክፍሎች ናቸው እና በሞተር አሠራር ውስጥ አራት በጣም አስፈላጊ ተግባራትን ያከናውናሉ.

• የፍሰት ክፍሎችን ማገድ.
• የጋዝ ልውውጥ ቁጥጥር.
• በሄርሜቲክ የታሸጉ ሲሊንደሮች.
• የጭስ ማውጫ ጋዞችን በማቃጠል የሚቀዳውን ሙቀት ወደ ቫልቭ መቀመጫ ማስገቢያዎች እና የቫልቭ መመሪያዎች በማስተላለፍ። እስከ 800º ሴ በሚደርስ የሙቀት መጠን እያንዳንዱ ቫልቭ በሰከንድ እስከ 70 ጊዜ ይከፈታል እና ይዘጋል እና በሞተሩ ህይወት ውስጥ በአማካይ 300 ሚሊዮን ጭነት ለውጦችን ይቋቋማል።

ተግባራት

ማስገቢያ ቫልቮች

የመቀበያ ቫልዩ እንደ ማከፋፈያው ጊዜ ላይ በመመርኮዝ የመግቢያ ማከፋፈያውን ከሲሊንደሩ ጋር የማገናኘት ተግባር ያከናውናል. እንደ አንድ ደንብ አንድ ብረት ብቻ, ብረት ከ chromium እና የሲሊኮን ቆሻሻዎች የተሠሩ ናቸው, ይህም ሙቀትን እና ሥራን ለመቋቋም ጥሩ መከላከያ ይሰጣሉ. እንደ መቀመጫ፣ ግንድ እና ጭንቅላት ያሉ አንዳንድ የብረት ቦታዎች አለባበሱን ለመቀነስ አብዛኛውን ጊዜ ጠንከር ያሉ ናቸው። የዚህ ቫልቭ ቅዝቃዜ የሚከሰተው ከነዳጅ-አየር ድብልቅ ጋር በመገናኘቱ ነው, ይህም የሙቀት መጠኑን በከፍተኛ መጠን ያጠፋል, እንደ አንድ ደንብ, ከግንዱ ጋር ሲገናኝ እና የሥራው ሙቀት 200-300 ° ሴ ይደርሳል.

የጭስ ማውጫ ቫልቮች

የጭስ ማውጫው ቫልቭ በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን ውስጥ ከሚወጡት ጋዞች ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት አለው ፣ ስለሆነም ከመግቢያ ቫልቮች የበለጠ ጠንካራ ንድፍ መሆን አለባቸው።

በቫልቭ ውስጥ የተከማቸ ሙቀት በ 75% በመቀመጫው በኩል ይወጣል, ወደ 800 º ሴ የሙቀት መጠን መድረሱ አያስገርምም. ልዩ በሆነው ተግባር ምክንያት ይህ ቫልቭ ከተለያዩ ቁሳቁሶች የተሠራ መሆን አለበት, ጭንቅላቱ እና ግንዱ ብዙውን ጊዜ ከክሮሚየም እና ማግኒዥየም ቅይጥ ብረት የተሰሩ ናቸው, ምክንያቱም እጅግ በጣም ጥሩ የኦክሳይድ መከላከያ እና ከፍተኛ የሙቀት መከላከያ ባህሪያት አሉት. የዛፉ ጫፍ አብዛኛውን ጊዜ ከሲሊኮን ክሮም የተሰራ ነው. ለሙቀት አማቂነት ፣ ባዶ ታች እና በሶዲየም የተሞሉ ዘንጎች ተሠርተዋል ፣ ምክንያቱም ይህ ቁሳቁስ ሙቀትን ወደ ማቀዝቀዣው ዞን በፍጥነት የማስተላለፍ ተግባር ስላለው የታችኛውን የሙቀት መጠን ወደ 100ºС ይቀንሳል።

የቫልቭስ ዓይነት

ሞኖሜታል ቫልቭ

በምክንያታዊነት የሚመረተው በሞቃት መውጣት ወይም በማተም ነው።

BIMETALLIC ቫልቮች

ይህ ለሁለቱም ግንድ እና ጭንቅላት ፍጹም የሆነ የቁሳቁሶች ጥምረት ያደርገዋል።

ሆሎው ቫልቭስ

ይህ ቴክኖሎጂ በአንድ በኩል ክብደትን ለመቀነስ, በሌላ በኩል ደግሞ ለማቀዝቀዝ ያገለግላል. በሶዲየም የተሞላ (የመቅለጫ ነጥብ 97,5ºC) ሙቀትን ከቫልቭ ራስ ወደ ግንዱ በፈሳሽ የሶዲየም መነቃቃት ውጤት በኩል ያስተላልፋል እና ከ 80º እስከ 150º ሴ የሙቀት መጠን ይቀንሳል።