Audi Q3ን ከሬንጅ ሮቨር ኢቮክ ጋር ሞክር

ከአንድ ወር በፊት ከሦስት ሚሊዮን ሩብልስ ለሁሉም ክፍሎች በሮች ከፈተላቸው-SUVs ፣ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ወንበሮች ወይም ሌላው ቀርቶ መፈንቅለ መንግሥት ፡፡ አሁን ግን ሁሉም ነገር ተለውጧል

አዲሱ የኦዲ Q3 ትውልድ ሩሲያ ለመድረስ ረጅም ጊዜ ወስዶ ነበር ፣ እንደ BMW X2 ከጃጓር ኢ-ፓይስ እና ከቮልቮ XC40 ጋር ያለው ፋሽን Lexus UX የመሳሰሉት የዚህ ክፍል ሞዴሎች በሙሉ ተበታትነው ወደ ሩሲያ ለመድረስ ብዙ ጊዜ ወስደዋል። ግን Q3 ያደገ እና እንደዚህ ያለ መሣሪያ ያገኘ ይመስላል ፣ እሱ ሁሉንም ብቻ ሳይሆን የዘውጉን ብሩህነት - Range Rover Evoqueንም ሊገዳደር ይችላል።

የታመቀ የኦዲ ኪ 3 ቀድሞውኑ “ትንሹ Q8” የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል። እሱ ልክ እንደ ምቹ እና የላቀ ፣ የታዋቂው መሻገሪያ ዓይነት ቅናሽ ነው ተብሎ ይታመናል። ግን በእውነት እንደዚያ ነው? እሱን ለማወቅ እንሞክር ፡፡

የኦዲ ውስጣዊ ንድፍ አውጪዎች በአሁኑ ጊዜ በገበያው ውስጥ በጣም ጠንካራ መሆናቸውን ለመገንዘብ ከ Q3 ጎማ ጀርባ ጥቂት ሰዓታት ብቻ በቂ ነው ፡፡ እነዚህ ወንዶች በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚያምር ነገር መፍጠር ችለዋል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ተግባራዊ ሳሎን ፡፡ እና እንደ ባንግ እና ኦልፌሰን ኦዲዮ ስርዓት ባሉ ጥሩ የፕሪሚየም አማራጮች መኪናዎን የማስታጠቅ ችሎታ ለዚያ ጥሩ ጉርሻ ነው ፡፡

የእኛ የሙከራ መኪና በኤሌክትሮኒክ ቅንጅቶች እና አልፎ ተርፎም በወገብ ድጋፍ ድጋፍ ማስተካከያዎች የከፍተኛ ደረጃ መቀመጫዎች አሉት ፣ ግን በመሰረታዊ ሜካኒካዊ ማስተካከያዎች እንዲሁ በመደበኛ ውስጥ ምቾት ማግኘት ይችላሉ ፡፡ የሁሉም ስሪቶች ማጠፊያዎች እና ጀርባዎች በትክክል ተቀርፀዋል ፣ እና እነሱ በከፍተኛ ጥራት ተጠናቅቀዋል-ጥልቅ እፎይታ ያላቸው ወንበሮች በጌጣጌጥ ስፌት በሰው ሰራሽ ክስ የታጠቁ ናቸው ፡፡ በነገራችን ላይ ሁለቱም የፊት ፓነል ዝርዝሮች እና የበር ካርዶች በአልካንታራ ተከርጠዋል ፡፡ ከዚህም በላይ ውስጡን ሲያስተካክሉ ከሶስት ቀለሞች መምረጥ ይችላሉ-ብርቱካናማ ፣ ግራጫ ወይም ቡናማ ፡፡ በአጭሩ እዚህ ሁሉም ነገር በቅጡ ጥሩ ነው ፡፡

የሁሉም መሳሪያዎች ቁጥጥር ለዳሳሾች ይመደባል ፣ እና የውስጠኛው መብራት እንኳን በአዝራር መንካት በርቷል ፣ እና በመጫን አይደለም። እዚህ ያሉት የ “ቀጥታ” ቁልፎች በእውነቱ መሪውን ብቻ ላይ ናቸው-“መሪ መሽከርከሪያው” ለሙዚቃ እና ለሽርሽር ቁጥጥር በጣም ምቹ መቀያየሪያዎችን ያካተተ ነው ፡፡

የመሃል ኮንሶል 10,5 ኢንች ኤምኤምአይ ንክኪን ያሳያል ፡፡ በሚነዳበት ጊዜም ቢሆን ለመጠቀም ቀላል ስለሚያደርገው ለአሽከርካሪው በትንሹ ጥግ ላይ ይገኛል ፡፡ ሆኖም ፣ ከሱ ውስጥ ያለው መረጃ በሙሉ ማለት ይቻላል በዲጂታል መሣሪያ ፓነል ላይ ሊባዛ ይችላል - ኦዲ ቨርቹዋል ኮክፒት ፡፡ የቦርዱ ላይ ኮምፒተር ንባቦችን ብቻ ሳይሆን አሰሳዎችን ፣ የመንገድ ምክሮችን እና ከአሽከርካሪ ረዳቶች መመሪያዎችን ጭምር ማሳየት ይችላል ፡፡

በተጨማሪም ኦዲ አስተዋይ የሆነ የድምፅ ረዳት አለው ፡፡ ኮምፒዩተሩ የትኛውንም ትዕዛዞችን የማያውቅ ከሆነ ሲስተሙ በነፃ መልክ እንዲመልስና ግልጽ ጥያቄዎችን እንዲጠይቅ አስተምሮ ነበር ፡፡ ለምሳሌ ፣ ቡና ከፈለጉ ፍላጎትዎን ጮክ ብለው ማወጅ ይችላሉ - እና በአቅራቢያዎ ያሉት ካፌዎች አድራሻዎች በማያ ገጹ ላይ ይታያሉ ፣ እናም መርከበኛው ለእነሱ መንገድ ለመገንባት ያቀርባል ፡፡

በጉዞ ላይ ፣ Q3 እንደ ክቡር መኪና ይሰማዋል-ምቹ ፣ ጸጥ ያለ እና ፈጣን። እናም ይህ የ ‹ኤም.ቢ.ቢ› መድረክን ከቮልስዋገን አሳሳቢነት የበለጠ ዋጋ ያላቸው ብራንድ ሞዴሎችን በጠቅላላው ክልል ቢጋራም ነው ፡፡

ሆኖም ፣ ለሜካቶኒክስ እና ለአመቻች ዳምፐርስ ምስጋና ይግባው ፣ Q3 በርካታ የማሽከርከር ሁነታዎች አሉት ፡፡ ስለዚህ ፣ በ “ምቾት” ውስጥ እገዳው በእርጋታ ይሠራል ፣ ነገር ግን የሻሲውን አቅም አይገልጽም። ከዚህ መኪና የበለጠ የሚስብ ባህሪ ይፈልጋሉ ፣ ስለሆነም “ተለዋዋጭ” ዘይቤ ለ Q3 የበለጠ ይስማማዋል። ዳምፐርስ ይበልጥ እየጠነከሩ ይሄዳሉ ፣ ለጋዝ የሚሰጠው ምላሽ እየጠነከረ ይሄዳል ፣ እናም “ሮቦት” ኤስ ትሮኒክ ሞተሩ በትክክል እንዲሽከረከር ያስችለዋል ፣ በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ይንሸራተታል።

በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ደንበኛ-ተኮር መኪናን መገመት ከባድ ነው ፡፡ አዲሱ Q3 ከ 2,0 ሊትር 180 የፈረስ ኃይል ሞተር ጋር በሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት ውስጥ ቀርቧል ፡፡ ለደንበኛው ከ Range Rover Evoque ጋር መወዳደር የሚችል ይህ አማራጭ ሲሆን ይህ ስሪት ከ 2,6 ሚሊዮን ሩብልስ ያስወጣል። ግን የ Q3 ግልፅ ጥቅም ብሪቲሽያን መኩራራት አለመቻሉ ነው - ሰፋ ያለ የመምረጥ ዕድል። ለምሳሌ ፣ Q3 ለ 2,3 ሚሊዮን ሩብልስ መሠረታዊ ሞኖ-ድራይቭ ስሪት አለው ፡፡

ሬንጅ ሮቨር ኢቮክ በአጠቃላይ በአብዛኛዎቹ ፕሪሚየር ኮምፓስ SUVs እንደሚወዳደር አይቆጠርም ፡፡ እሱ ከሩቅ ቅድመ አያቶቹ የተወረሰ ልዩ የመንገድ ላይ ዲ ኤን ኤ አለው ፣ እናም የተለየ ይመስላል። የቀድሞው ትውልድ መኪናም እንዲሁ ነበር ፣ በአዲሱ ትውልድ መኪና ውስጥ ተመሳሳይ ምስል ተጠብቆ ነበር ፡፡ ምንም እንኳን የእሱ ምስል በጣም የሚያምር ቢመስልም-አሁን በሁሉም ስሪቶች ላይ በሚተማመኑበት በዕድሜ ቬለ ወይም ጠባብ ዲዲዮ ኦፕቲክስ መሠረት ሊመለሱ የሚችሉ የበር እጀታዎች ምንድናቸው ፡፡

በውስጠኛው ክፍል ውስጥ አንድ ልዩ ጮማ ይነግሳል ፡፡ እዚህ በቬላር አሠራር የአዝራሮች ብዛት አነስተኛ ሲሆን የሁሉም መሳሪያዎች ቁጥጥር ለሁለት ንክኪ ማያ ገጾች ይመደባል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ውስጣዊ ክፍል ለመጀመሪያ ጊዜ ስመለከት ወዲያውኑ ራሴን ጠየቅኩ-“ይህ ሁሉ በቅዝቃዛው ወቅት እንዴት ይሠራል?”

ወዮ ፣ ለዚህ ​​ጥያቄ መልስ መስጠት አልተቻለም ፡፡ በዚህ አመት የክረምቱ መጨረሻ እና የፀደይ መጀመሪያ ያልተለመዱ እና ያልተለመዱ ሞቃት ነበሩ። ሆኖም ዳሳሾቹ ላይ አንድ ደስ የማይል ጊዜ ተከሰተ ፡፡ ከሥራ ወደ ቤት በምሽቱ በአንዱ ጉዞ ወቅት ማያ ገጾች መጀመሪያ ቀዘቀዙ እና ከዚያ በቀላሉ ጠፍተዋል ፡፡ እና ሬዲዮ ብቻ ባይከፈት ጥሩ ነበር - የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን እንኳን ለማግበር የማይቻል ነበር ፡፡ ነገር ግን ችግሩ ወደ ቀጣዩ ፣ ወደ ሦስተኛው እንደገና ከተነሳ በኋላ ወደ ሱቁ ብቅ ስል ከ15-20 ደቂቃዎች በኋላ ተፈትቷል ፡፡

ግን ኢቮክን ሁል ጊዜ ያስደስተው የነበረው የሻሲ ነው ፡፡ ምናልባት ፣ ነጋዴዎች ሊገኝ የሚችል የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት አለመኖሩን ይጽፉ ይሆናል ፣ ግን 4x4 ስርጭቱ እና ከፍተኛ የመሬት መንዳት ለሚነዳው ሰው ልዩ እምነት ይፈጥራሉ ፡፡ አጭር መሻገሪያዎች እና የከፍታ መሬት ማፅዳት እጅግ በጣም ጥሩ የሰውነት ጂኦሜትሪ ይሰጣቸዋል ፣ ስለሆነም እስከ ማንኛውም ቁመት ድረስ እስከ ገደቡ ድረስ ማሽከርከር አያስፈራም ፡፡

ኢቮክ እውነተኛ ሬንጅ ሮቨር ነው ፣ ትንሽ ነው። የተንጠለጠሉበት የኃይል ጥንካሬ ከፍታ ላይ ነው-ትንሽም ሆነ ትልቅ ግድፈቶች ፣ እርጥበት አዘል ድምፆች ዝም ብለው ወደ ዋሻው ውስጥ በማስተላለፍ በዝምታ ዋጡ ፡፡ በቤቱ ውስጥ ዝምታ እና መረጋጋት አለ-በናፍጣ ከሆድ በታች የሚንሾካሾክን ትንሽ ብቻ መስማት ይችላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ የ 150 እና 180 ፈረስ ኃይል አቅም ላላቸው ሁለት ናፍጣሎች አንድ አማራጭ አለ - ይህ በእንግሊዝየም ቤተሰብ ውስጥ ሁለት ሊትር ቤንዚን ሞተር ነው ፣ ይህም በመደመር ላይ በመመርኮዝ 200 ወይም 249 ፈረስ ኃይልን ያመርታል ፡፡

ስለ የኃይል አሃዶች አሠራር በጭራሽ ቅሬታዎች የሉም ፡፡ አዎን ፣ ሁሉም የተለያዩ ኃይል ናቸው ፣ ግን እንደ አንድ ደንብ እነሱ ጥሩ የመሳብ ችሎታ አላቸው ፣ እና የመሠረታዊ ሞተሮች እንኳን መኪናውን ጥሩ ተለዋዋጭነት ይሰጡታል። በተጨማሪም ፣ ሁሉም ሞተሮች ከዘጠኝ-ፍጥነት “አውቶማቲክ” ZF ጋር ተጣምረው ፣ በአሁኑ ጊዜ በትክክል እጅግ በጣም ከተሻሻሉት መካከል አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡

አዎ ፣ ኢቮኩ እንደ ኦዲ ኪ 3 ያለ የፊት-ጎማ ድራይቭ ግቤት ስሪት የለውም ፣ ግን አንዴ ወደ ራጅ ሮቨር ከሄዱ በኋላ ሁሉንም ያገኙታል ፡፡ የአረቦን ብራንድ ደንበኞች የሚያደንቁት ያ አይደለም?

የሰውነት አይነት	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
መጠኖች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4484/1849/1368	4371/1904/1649
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2680	2681
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1579	1845
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	170	212
ግንድ ድምፅ ፣ l	530	590
የሞተር ዓይነት	ቱርቦርጅድ ቤንዚን	ናፍጣ ተሞልቷል
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1984	1999
ማክስ ኃይል ፣ ኤል. ጋር (በሪፒኤም)	180 / 4200 - 6700	180/4000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	320 / 1500 - 4500	430 / 1750 - 2500
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ RCP7	ሙሉ ፣ AKP8
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	220	205
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	7,4	9,3
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l በ 100 ኪ.ሜ.	7,5	5,9
ዋጋ ከ, ዶላር	34550	38 370