የሙከራ ድራይቭ VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4፡ በታመቀ ክፍል ውስጥ ባሉ የመሠረት ሞዴሎች መካከል ውድድር
በግምት 1,2 ቶን የክብደት ክብደት እና 1,4 ሊትር የሞተር መፈናቀል በጣም ተስፋ ሰጭ አይመስልም ፡፡ ከመሠረታዊ መካከለኛ ሞዴሎች ጋር እንዴት እንደሚኖሩ ለጥያቄው መልስ በጎልፍ ፣ በማዝዳ 3 እና በ C4 ይሰጣል ፡፡
አመልካቾቹ ባለቤቶቻቸውን በተቻለ መጠን በሐቀኝነት ለማስደነቅ ይሞክራሉ ፣ ግን ለአጭር ጊዜም እንኳ ሳይሳካላቸው ቀርቷል ፡፡ በእርግጥ እነዚህ ሶስት ማሽኖች በእውነተኛ ሁኔታ የተረጋጉ እና ትንሽ ለስላሳ ተፈጥሮአዊ ባህሪያቸውን እንኳን ለመስጠት ፈቃደኛ ለሆኑ ሰዎች ያነጣጠሩ ናቸው ፡፡
መሰረታዊ ሞዴል ገዢዎች
ከአጭር እስከ መካከለኛ ርቀቶችን ሲጓዙ በእርግጠኝነት ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል ። በሀይዌይ ላይ ያላቸው ምኞት በሰአት 130 ኪ.ሜ ከሚፈቀደው ህጋዊ የፍጥነት ገደብ ከመጠን በላይ ወደ ማለፍ ባይመራ ጥሩ ነበር። ከዚህም በላይ አንዳንድ ጊዜ የብረት ነርቮች ማሳየት አለባቸው, ለምሳሌ, ጠባብ የሀገር መንገዶችን ሲያልፍ. ይሁን እንጂ ለባለቤቶቻቸው ሌላ አስገዳጅ ሁኔታ በአልፕስ ተራሮች ላይ ለቤተሰብ ዕረፍት ፍላጎት ማሳየት አይደለም.
እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ከታመቁ ሞዴሎች ውስጥ አንዳቸውም የሚመስሉትን ትርጓሜ የሌላቸው አይደሉም። ከ 6 ሊትር በታች ያለው ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ዋጋዎች ከእውነታው የራቁ ናቸው ፣ በመደበኛ አጠቃቀም ፍጆታው በ 8 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር በላይ ይወጣል ። እና ያለማቋረጥ በሀይዌይ ላይ ከረገጡ፣ ከ11 ሊትር በላይ ዋስትና ይሰጥዎታል፣ ለእንደዚህ አይነት ትንሽ ደስታ ለመክፈል በጣም ውድ ዋጋ...
ከምቾት አንፃር ገና ብዙ የሚፈለጉ ነገሮች አሉ
ከሦስቱ ተወዳዳሪዎች ውስጥ አንዳቸውም ለደንበኞቻቸው የተሟላ ስምምነት አይሰጡም። ጎልፍ በመንገዱ ላይ ያሉትን እብጠቶች በችሎታ ይይዛል፣ ነገር ግን ተጓዦችን ከጉድጓድ ሽፋን ማለፍ ጋር ተያይዞ ካለው ምቾት አያገላግልም። ማዝዳ ለስላሳ እገዳ ያለው እና የተሻለ አፈጻጸም አለው፣ ምንም እንኳን ከትላልቅ እብጠቶች በላይ አንዳንድ አስጸያፊ የሰውነት መንቀጥቀጥ ቢኖርም እና በጣም ከባድ በሆኑ ሙከራዎች ይህ የኋላው ጫፍ እንዲንሸራተት ያደርገዋል። Citroën ለመላመድ ከአሽከርካሪው ብዙ ጥረት ይጠይቃል - ከ C4 ትክክለኛ ያልሆነ እና አስቸጋሪ ቁጥጥር በተጨማሪ ፣ በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ለማንበብ አስቸጋሪ የሆነ የ LED ማሳያ እና በጣም ትክክለኛ የማስተላለፊያ ክዋኔን ማስቀመጥ አለበት። .
በመጨረሻም
ለ Citroen ከማዝዳ በኋላ በደረጃው ሦስተኛ ሆኖ ይቆያል ፣ ይህ ደግሞ በከፍተኛ የጥገና ወጪዎች ያስደንቃል። የጎልፍ ድል የፍጽምና የማግኘት ድል አይደለም ፣ ይልቁንም ብልጥ ምርጫ ነው። VW በዚህ ንፅፅር ውስጥ ዝቅተኛ የጥገና ወጪዎችን ይሰጣል እንዲሁም ከፍተኛው የመልሶ ሽያጭ ፍላጎት አለው። ከሁሉም በላይ ፣ ብዙ የጎልፍ አሽከርካሪዎች ይህንን መኪና ከማሽከርከር የበለጠ የመንዳት ቁጠባ እና ጥገና የማግኘት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው።
መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » VW ጎልፍ በእኛ ማዝዳ 3 ከ Citroen C4 ጋር: የታመቀ ክፍል ውስጥ ቤዝ የሞዴል ውድድር
