ያለ OSAGO ፖሊሲ ከአደጋው ጥፋተኛ የጉዳት ማገገም

የ OSAGO ን በስፋት ማስተዋወቅ የመንገድ አደጋ ተጎጂዎችን ከቁሳቁስ ማካካሻ ጋር በተያያዙ ችግሮች ከችግር ነፃ አውጥቷል። ምንም እንኳን የኢንሹራንስ ኩባንያውን ስለ ጉዳቱ መጠን ወይም ከክፍያ አሠራሩ ጥሰት ጋር በተያያዘ መክሰስ ቢኖርብዎም ፣ በዚህ ምክንያት ብዙውን ጊዜ ገንዘቦች ይሰበሰባሉ ወይም ጥገና ይደረጋሉ እና ቅር የተሰኘው የመኪና ባለቤት ተጨባጭ ይቀበላል። ማካካሻ በፎርፌ እና በቅጣት መልክ. ነገር ግን የኢንሹራንስ ግዴታ ቢኖርም, ከጊዜ ወደ ጊዜ ተጠያቂነታቸውን ካላረጋገጡ የመኪና ባለቤቶች ጋር የመኪና አደጋዎች አሉ. የፖሊሲው ልክ አለመሆን ለፖሊሲው ባለቤት ራሱ አስገራሚ ሆኖ ሲገኝ ብዙ ጊዜ ሁኔታዎች አሉ።

ያለ OSAGO ኢንሹራንስ በአደጋ ውስጥ ያለ ተሳታፊ: መንስኤዎች እና ሃላፊነት

እንደ የስቴት ስታትስቲክስ ኮሚቴ ድረ-ገጽ, በ 2016 መገባደጃ ላይ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ከ 45 ሚሊዮን በላይ መኪኖች ተመዝግበዋል. እንደ RIA Novosti የ RSA ን በመጥቀስ በ 2017 ወደ 6 ሚሊዮን የሚጠጉ የመኪና ባለቤቶች ተጠያቂነታቸውን አላረጋገጡም, እና 1 ሚሊዮን ያህሉ የውሸት ፖሊሲዎች ባለቤቶች ናቸው. የአውቶቡስ እና የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች በትራፊክ ፖሊስ ብቻ ሳይሆን በልዩ ቁጥጥር ስር ስለሆኑ እና ያለ OSAGO የሐሰት ሰነድ ለመጠቀም ወይም ለመንዳት አደጋ የመጋለጥ እድላቸው ስለሌለ የጥሰቶቹ ዋና ድርሻ በመኪና ባለቤቶች ላይ ይወድቃል።

እንደ PCA ገለጻ፣ ወደ 7 ሚሊዮን የሚጠጉ አሽከርካሪዎች ያለ OSAGO ስምምነት ወይም በውሸት ፖሊሲ ይነዳሉ።

ስለዚህ, 15,5% የመኪና አሽከርካሪዎች የኢንሹራንስ ሽፋን የላቸውም. ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ ኢንሹራንስ ያልተገባ የመንገድ ተጠቃሚ ከመድን ገቢው ጋር እኩል በሆነ መልኩ የመኪና አደጋ እንደሚደርስ በማሰብ፣ እኩል እድል ወንጀለኛውም ተጎጂውም ሊሆን ይችላል ብለን ስናስብ፣ ፖሊሲ ከሌለው በአሽከርካሪው ስህተት ከ7-8% አደጋዎች ይደርሱብናል። ምንም እንኳን ፣ ለትክክለኛነት ፣ የተገኘውን ምስል በ 2 ጊዜ ብንቀንስ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ የመውደቅ እድሉ ከስታቲስቲክስ ስህተት ዋጋ በእጅጉ ይበልጣል ፣ እና ስለሆነም በጣም እውነተኛ ነው።

ማካካሻ ለመክፈል የመድን ሰጪው ግዴታዎች

የ OSAGO ነገር በሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ውስጥ ተሽከርካሪን በሚጠቀሙበት ጊዜ በተጎጂዎች ህይወት, ጤና ወይም ንብረት ላይ ጉዳት ከማድረስ ለሚነሱ ግዴታዎች የተሽከርካሪው ባለቤት የሲቪል ተጠያቂነት አደጋ ጋር የተያያዙ የንብረት ፍላጎቶች ናቸው.

የአንቀጽ 1 አንቀፅ. 6 የፌደራል ህግ እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 25.04.2002, 40 ቁጥር XNUMX-FZ "በ OSAGO"

ትክክለኛ የ OSAGO ውል ካለ፣ ኢንሹራንስ ሰጪው፣ ከወንጀለኛው ይልቅ፣ በሚከተሉት ጉዳዮች ላይ ክፍያ ይፈጽማል።

• በተሽከርካሪው ላይ ጉዳት ደርሷል;
• በተጎጂው መኪና ውስጥ በሚገኝ ንብረት ላይ ጉዳት ደርሷል እና የእሱ አካል ወይም አካል ያልሆነ (ሻንጣ ፣ መደበኛ ያልሆኑ መሳሪያዎች ፣ የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪዎች የግል ንብረት ፣ ወዘተ.);
• በሌሎች ንብረቶች (ህንፃዎች, መዋቅሮች, ተንቀሳቃሽ እቃዎች, የእግረኞች የግል እቃዎች, ወዘተ) ላይ ጉዳት ደርሷል.
• በሌላ ሰው ህይወት እና ጤና ላይ ጉዳት ደርሷል (ሁለተኛው አሽከርካሪ፣ ተሳፋሪዎች፣ በአጥፊው መኪና ውስጥ የነበሩትን ጨምሮ፣ እግረኞች፣ ወዘተ)።

የኢንሹራንስ ውል ስለማጠናቀቅ የበለጠ፡ https://bumper.guru/strahovanie/proverka-kbm-po-baze-rsa.html

አሽከርካሪው ህጋዊ ፖሊሲ ካለው፣ ነገር ግን ለመንዳት እንደተቀበለ ሰው ካልተገለጸ ወይም በውሉ ውስጥ ከተጠቀሰው ተሽከርካሪ አጠቃቀም ጊዜ ውጭ አደጋ ከተከሰተ የኢንሹራንስ ኩባንያው በአጠቃላይ ይከፍላል ። ኢንሹራንስ ሰጪው ከእንደዚህ ዓይነት ጥፋተኛ ሰው የመሰብሰብ መብት የተከፈለው ካሳ የተጎጂውን ጥቅም አይጎዳውም.

ኢንሹራንስ ሰጪው ለደረሰው ጉዳት ካሳ የሚከፍለው ትክክለኛ የ OSAGO ውል ካለ ብቻ ነው።

ልክ ባልሆነ ፖሊሲ ውስጥ የኢንሹራንስ ሰጪው ግዴታዎች አይነሱም። ሰነዱ በሚከተሉት ሁኔታዎች ልክ ያልሆነ ይሆናል።

• የኮንትራቱ ጊዜ አልፏል;
• ፖሊሲው የተጭበረበረ ነው;
• መመሪያው ከዋናው ማኅተም እና ፊርማ ጋር ጨምሮ በኦሪጅናል ቅጽ ላይ ወጥቷል፣ ነገር ግን ቅጹ እንደተሰረቀ ወይም እንደጠፋ ተዘርዝሯል።
• የኤሌክትሮኒካዊ ፖሊሲው በኢንሹራንስ ሰጪው ድረ-ገጽ ላይ አይደለም እና የኤሌክትሮኒክ ሰነድ አይደለም.

ባለፉት ሶስት ጉዳዮች የመኪናው ባለቤት የገባው ውል ትክክል አይደለም ብሎ ሊጠራጠር አይችልም። ከኢንሹራንስ ሰጪዎች ቅጾች የተሰረቁ ጉዳዮች ብቻ አይደሉም። በተሰረቁ ቅጾች ላይ የወጡ ፖሊሲዎች የሚሸጡት ህጋዊ ናቸው በሚል ሽፋን ነው። አጭበርባሪዎች የትልልቅ የኢንሹራንስ ኩባንያዎችን ድረ-ገጾች በማባዛት ድህረ ገፆችን ከፍተው ወደ አካውንታቸው ወይም ወደ ኢ-ኪስ ቦርሳ ገንዘብ ሲሰበስቡ ሁኔታዎች አሉ። ልክ ያልሆነ የመድን ሽያጭ የመጀመሪያው ምልክት ዋጋቸው ዝቅተኛ ነው። የሚሰራ የ OSAGO ፖሊሲ ከሌሎች መድን ሰጪዎች ያነሰ ዋጋ ሊያስከፍል አይችልም። ኢንሹራንስ ሰጪዎች በማዕከላዊ ባንክ በተቀመጠው ገደብ ውስጥ ታሪፉን የመወሰን መብት ተሰጥቷቸዋል, በተግባር ግን ከፍተኛው ተመኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ. OSAGOን በሚሸጥበት ጊዜ ምንም ቅናሾች፣ ማስተዋወቂያዎች ወይም ስጦታዎች ተቀባይነት የላቸውም (በኦገስት 2.6 ቀን 2.7 በ RAMI Presidium ልጥፍ የጸደቀው በኦኤስኤጎ ገበያ ላይ የአገልግሎት ማስተዋወቂያ የሙያ እንቅስቃሴዎች ህጎች አንቀጽ 31.08.2006-3 ፣ pr. ቁጥር XNUMX).

የተሰበሰበውን ዓረቦን ወስዶ ለኢንሹራንስ ሰጪው የተሰጠውን ፎርም መጥፋት የነገሩን ህሊና ቢስ ወኪሎቻቸውም አሉ። ስለ ልክ ያልሆኑ ቅጾች ሁሉም መረጃዎች በኢንሹራንስ ኩባንያዎች እና በ PCA ድህረ ገጽ ላይ መለጠፍ አለባቸው። የ OSAGO ስምምነትን ከመድን ሰጪው ቢሮ ውጭ ፣ ከማይታወቅ ወኪል ጋር እና በሌሎች ተመሳሳይ ጉዳዮች ላይ ፣ ከሁኔታዎች የግብይቱን ትክክለኛነት በጥብቅ ለማመን በማይቻልበት ጊዜ ፣ ​​​​ሁኔታውን በተገቢው ክፍል ውስጥ ማረጋገጥ አለብዎት ። ፖሊሲው ከተቀበለ ከ2-3 ቀናት በኋላ በ PCA ወይም በአንድ የተወሰነ ኩባንያ ድህረ ገጽ ላይ። ውሉን ከመፈረምዎ በፊት የቅጹን ሁኔታ ማረጋገጥ ይቻላል. ስለ ቅጹ ልክ ያልሆነነት መረጃ በ PCA ድህረ ገጽ ላይ ይንጸባረቃል፣ እና የተሰረቁ ወይም የጠፉ ቅጾች በኢንሹራንስ ሰጪው ድህረ ገጽ ላይ ባለው ተዛማጅ ዝርዝር ውስጥ ይካተታሉ።

በዘፈቀደ ሁኔታዎች የ OSAGO ፖሊሲን ሲገዙ በ PCA ወይም በኢንሹራንስ ሰጪው ድህረ ገጽ ላይ ትክክለኛነቱን ማረጋገጥ አለብዎት

ኢንሹራንስ ሰጪው ሲከስር ወይም ፈቃዱ ከተሰረዘ የቁሳቁስ ጉዳት የማካካስ ግዴታ ወደ PCA ይተላለፋል። በአደጋ ምክንያት በህይወት እና በጤና ላይ ለሚደርሰው ጉዳት ማህበሩ የወንጀለኛው ሃላፊነት ኢንሹራንስ ባልተገባበት ወይም ከቦታው የሸሸ እና ያልተቋቋመ ከሆነ ካሳ ይከፍላል (ኤፕሪል 18 የፌደራል ህግ አንቀጽ 25.04.2002 , 40 ቁጥር XNUMX-FZ).

የ OSAGO ፖሊሲ በጠፋ ወይም ትክክል ባልሆነ ጊዜ፣ ጉዳቱ በሲቪል ህግ ለእንደዚህ አይነት ግንኙነቶች በተደነገገው አጠቃላይ መንገድ በምክንያቱ መካስ አለበት። በዚህ ውስጥ ምንም አሳዛኝ ወይም የማይቻል ነገር የለም. እንዲህ ዓይነቱ ትዕዛዝ በሶቪየት ጊዜም ሆነ በዘመናዊው ሩሲያ እስከ 2003 ድረስ ነበር. ነገር ግን በ 15 ዓመታት ውስጥ በ OSAGO ውስጥ የመኪና ባለቤቶች ቀድሞውኑ በአንጻራዊነት ቀላልነት እና የጉዳት ማካካሻ ተደራሽነት ተበላሽተዋል, ቋሚ የክፍያ ውሎች, ኢንሹራንስ ከሌለው ወንጀለኛ ጋር ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ አንድ ሰው ከእንክብካቤ በኋላ ያለውን ልምምድ ማስታወስ አለበት.

የግዴታ ኢንሹራንስ እጦት ተጠያቂነት

በመኪናው ባለቤት የግዴታ የሲቪል ተጠያቂነት ኢንሹራንስ ግዴታውን አለመወጣት, እንዲሁም መኪና መንዳት, ምንም አይነት ኢንሹራንስ ከሌለ, በአርትስ ክፍል 2 ስር አስተዳደራዊ በደል ይፈጥራል. 12.37 የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር ህግ. በሁለቱም ሁኔታዎች ቅጣቱ አንድ ነው - 800 ሩብልስ መቀጮ. የመኪናውን ባለቤት ድርጊቶች ማወቅ ለተጠያቂነት እርምጃዎች ትግበራ አስፈላጊ ነው. አሽከርካሪው ተጠያቂነቱ ኢንሹራንስ እንደሌለው ማወቅ አለበት፣ እናም የባህሪውን ስህተት እና ሊያስከትል የሚችለውን መዘዝ ማወቅ አለበት። የሐሰት ፖሊሲን በሕሊና ከተገዛ ተጠያቂነት አይካተትም ነገር ግን የመኪናው ባለቤት ስለ ሐሰተኛው መረጃ አለማወቁን ማረጋገጥ አለበት።

በኪነጥበብ ክፍል 1 መሰረት በኮንትራቱ ውስጥ ያልተገለፀ ወይም ከተቋቋመው የመንዳት ጊዜ ውጭ በአሽከርካሪ መኪና መንዳት. 12.37 500 ሩብልስ ያስከፍላል. የኢንሹራንስ አሽከርካሪው ሰነድ አለመኖሩ የ Art 2 ን መጣስ ነው. 12.3 የሩስያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር በደሎች ህግ እና በ 500 ሩብልስ መቀጮ ይቀጣል. ወይም ማስጠንቀቂያ.

የ OSAGO ስምምነት ሆን ተብሎ በሌለበት መኪና መንዳት የ 800 ሩብልስ ቅጣት የሚጣልበት አስተዳደራዊ በደል ነው።

የአንቀጽ 2 አንቀጽ. እ.ኤ.አ. በታህሳስ 19 ቀን 10.12.1995 የፌደራል ህግ ቁጥር 196-FZ ቁጥር 2014-FZ "በመንገድ ላይ ደህንነት" በ OSAGO ስምምነት መሰረት ተጠያቂነት የሌለበት አሽከርካሪ በተሽከርካሪ ላይ እንዳይሰራ እገዳን ያስቀምጣል. ነገር ግን፣ ሰክረው ከመንዳት በተለየ፣ ለምሳሌ፣ እገዳውን ለማስፈጸም ምንም ተግባራዊ ዘዴዎች የሉም። እ.ኤ.አ. እስከ ህዳር XNUMX ድረስ ህጋዊ የሆነ የኢንሹራንስ ውል በማይኖርበት ጊዜ ታርጋው ከመኪናው ላይ ተወግዷል, እና የመኪናው ባለቤት ከዚያ በኋላ በ XNUMX ሰዓታት ውስጥ ፖሊሲ ማውጣት ነበረበት. አሁን እንዲህ ዓይነቱ የደህንነት እርምጃ አልተተገበረም እና ያለው እገዳ ገላጭ ነው.

በአሁኑ ጊዜ የስቴት ዱማ ሂሳብ ቁጥር 365162-7 ግምት ውስጥ በማስገባት በ 5000 ሩብልስ ውስጥ አንድ ነጠላ ቅጣት ለማድረግ ታቅዷል. ሁለቱም የግዴታ ኢንሹራንስ ግዴታን ባለመወጣት, እና ባልተመዘገበ ሹፌር ወይም ከተጠቀሰው ጊዜ ውጭ መኪና ለመንዳት. ከግንቦት 2018 ጀምሮ, ረቂቁ ገና የመጀመሪያውን ንባብ አላለፈም, ነገር ግን በትራንስፖርት እና ኮንስትራክሽን ላይ ያለው የመንግስት Duma ኮሚቴ በጋራ አስፈፃሚው የተሾመውን አሉታዊ መደምደሚያ ሰጥቷል. እንደ ኮሚቴው ከሆነ የቅጣቱ መጠን መጨመር የመኪና ባለቤቶች ተጠያቂነትን እንዲያረጋግጡ ብቻ ሳይሆን "በ OSAGO ገበያ ውስጥ ለሙስና ልማት እና ብልጽግና ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደርጋል."

የኮሚቴው መደምደሚያ አስገራሚ ነው። ህግ አውጪዎች እንዲህ ያለውን ወጣ ያለ መደምደሚያ ለማረጋገጥ አልተቸገሩም። አሁን ያለው የገንዘብ ቅጣት 800 ሩብልስ. (በ 400 ቀናት ውስጥ ለክፍያ 20 ሬብሎች), በተቃራኒው የመኪና ባለቤቶች ውል እንዳይጨርሱ ያበረታታል. ምንም እንኳን በዓመቱ ውስጥ እንደዚህ ዓይነት አሽከርካሪዎች ወርሃዊ ቅጣት ቢጣልባቸውም, ይህም በተግባር የማይቻል ነው, እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ቅጣት ቢከፍል, አጠቃላይ መጠኑ ከተገቢው የኢንሹራንስ አረቦን አይበልጥም. በዓመት 2-3 ጊዜ ቅጣት ከመክፈል ይልቅ ቅጣቱን ከፖሊሲው ጋር ተመጣጣኝ በሆነ መጠን መጨመር ምክንያታዊ ሁኔታ ነው. በ OSAGO ገበያ ውስጥ ሙስና በምን ዓይነት መልክ እንደሚኖር እና ሙሰኛ ባለሥልጣኖች ከከፍተኛ ቅጣት መደምደሚያ ላይ እንደሚደርሱ የኮሚቴው አባላት ብቻ ያውቃሉ. እንደነዚህ ያሉት ሰዎች የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች ይሆናሉ ተብሎ ከታሰበ ጉዳዩ ከአውቶ ኢንሹራንስ ወሰን በላይ ነው እናም የግዴታ ኢንሹራንስ ችግሮችን ሲፈታ ግምት ውስጥ መግባት አይችልም. በዚህ ጉዳይ ላይ የኢንሹራንስ እጦት እና ሌሎች ጥሰቶች ተጠያቂነትን መሰረዝ ምክንያታዊ ይሆናል.

አደጋው በደረሰበት ቦታ ላይ የደረሰው የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪ ከመጀመሪያዎቹ ድርጊቶች መካከል የ OSAGO ፖሊሲዎችን ጨምሮ በአደጋው ​​ውስጥ የተሳተፉትን ሰነዶች ያረጋግጣል. የኮንትራቱን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ የትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ከ RSA ዳታቤዝ ወይም ከመምሪያው የመረጃ ቋት መረጃን በፍጥነት እንዲያገኙ የሚያስችል የሞባይል የመገናኛ መሳሪያዎች ተሰጥቷቸዋል. የትራፊክ አደጋን ለማስመዝገብ ፖሊስን ሲያነጋግሩ የኢንሹራንስ አለመኖር ወይም ዋጋ ቢስነት ከአጥቂው እና ከተጎጂው ጋር በተያያዘ ሁለቱም ይቋቋማሉ። ምንም እንኳን ይህ ጉዳይ ከትራፊክ ፖሊስ ትኩረት ውጭ ቢወድቅም አንድም ኢንሹራንስ ልክ ባልሆነ ፖሊሲ መሰረት ክፍያ አይከፍልም.

ተቀባይነት ያለው የኢንሹራንስ ውል ከሌለ የሚያስከትለው መዘዝ

ከአስተዳደራዊ እቀባዎች በተጨማሪ የመንገድ አደጋ ጥፋተኛ ለደረሰው ጉዳት ሙሉ በሙሉ የፍትሐ ብሔር ተጠያቂ ነው. ከዚህም በላይ ተጎጂው የጉዳቱን መጠን ለመወሰን ጥቅም ላይ የዋለውን የጉዳት መጠን እና ካሳ ለመክፈል በተቀመጠው አሰራር ዘዴ አይገደድም. በተዋሃደ ዘዴ መሰረት የሚወሰነው የጉዳት መጠን፣ ጸድቋል። በሴፕቴምበር 19.09.2014, 432 በሴፕቴምበር 50 ማዕከላዊ ባንክ ደንብ ቁጥር XNUMX-ፒ, ለትርፍ መለዋወጫዎች እና ቁሳቁሶች ቋሚ ዋጋዎች, የአንድ መደበኛ የስራ ሰዓት አማካይ ዋጋ ይሰላል. ስሌቱ እስከ XNUMX% የሚሆነውን የአካል ክፍሎቹን ዋጋ ግምት ውስጥ ያስገባል. በተጨማሪም የ OSAGO ሕጎች በዓይነት የሚከፈልን የክፍያ ዓይነት ያመለክታሉ, እና በአጥፊው ላይ ለደረሰው ጉዳት ካሳ, ተጎጂው ራሱ ለካሳ ማካካሻ ተመራጭ አማራጭን ሊወስን ይችላል - ገንዘብን መልሶ ለማግኘት ወይም ጥገና ለማካሄድ ይገደዳል.

ኢንሹራንስ የሌለው ጥፋተኛ ለደረሰው ጉዳት ሙሉ የፍትሐ ብሔር ተጠያቂነት አለበት።

በአጥፊው በቀጥታ ለደረሰው ጉዳት ማካካሻ, ጉዳቱ የሚወሰነው በሌሎች ዘዴዎች ነው. ቢያንስ, ፍርድ ቤቱ የአካል ክፍሎችን መልበስ እና መቀደዱን ግምት ውስጥ አያስገባም. ኢንሹራንስ ሰጪዎች ከአጋሮች ያላቸውን ቅናሾች ግምት ውስጥ ሳያስገባ የጥገናው ዋጋ በእውነተኛ ወጪዎች ይወሰናል. በውጤቱም, በአጥፊው የሚከፈለው ትክክለኛ የጉዳት መጠን በኢንሹራንስ ኩባንያው ከተሰላ ይበልጣል.

ከጉዳቱ በተጨማሪ ወንጀለኛው ተጨማሪ ወጪዎችን ሊከፍል ይችላል-

• ገለልተኛ ግምገማ ለማካሄድ;
• አደጋ ከደረሰበት ቦታ ወደ መኪናው ማከማቻ ቦታ, የአገልግሎት ጣቢያ, ተሽከርካሪው መንቀሳቀስ የማይችል ከሆነ ወደ ተጎታች መኪና;
• የመኪና ማቆሚያ ወጪዎች, መኪናው ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስበት (ለምሳሌ, ተጎጂው ጋራጅ የሌለው እና መኪናው ብዙውን ጊዜ በግቢው ውስጥ የቆመ ከሆነ) አደጋ ከተከሰተ በኋላ በተጠበቀው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ መቀመጥ አለበት;
• ፖስታ (ስለ ፍተሻው ቴሌግራም ለመላክ, ወዘተ.);
• ከአደጋው ጋር የተያያዙ ሌሎች ወጪዎች.

የገንዘብ ላልሆኑ ጉዳቶች ማካካሻ ከአደጋው ጥፋተኛ የተለየ ማገገሚያ ይሆናል። የአካል ጉዳት በማይኖርበት ጊዜ ለሥነ ምግባራዊ ጉዳት የማካካሻ መጠን ቀላል አይሆንም - ከ 1000-2000 ሩብልስ አይበልጥም. ስለሆነም ተጎጂዎች ብዙውን ጊዜ ክፍያው በኢንሹራንስ ሰጪው ከሆነ በሹፌሩ ላይ እንደዚህ ያሉ የይገባኛል ጥያቄዎችን ለማቅረብ አይቸገሩም። በፍርድ ቤት ከመድን ሰጪው የኢንሹራንስ ካሳ ሲመልስ ለሞራል ጉዳት የማካካሻ ጥያቄዎች በአንድ ጊዜ ይፈጸማሉ. ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ የሞራል ጉዳት የሚከሰተው በኢንሹራንስ ኩባንያው ህገ-ወጥ ድርጊቶች ምክንያት በክፍያ መዘግየት ወይም እምቢታ ላይ ነው. ወንጀለኛው በአደጋው ​​እና በመኪናው ላይ ከደረሰው ጉዳት ጋር በተያያዘ በተጠቂው ላይ የሞራል ጉዳት ያስከትላል። ከጥፋተኛው ላይ የቁሳቁስ ጉዳትን በፍትህ መልሶ ማግኘቱ, ለሞራል ጉዳት ማካካሻ "ተያይዟል".

ጥፋተኛው ለደረሰበት ጉዳት ካሳ በጊዜው ካልተከፈለ ዘግይቶ ለከፈለው ወለድ የመክፈል ግዴታ አለበት፣ የፍርድ ቤት እና የማስፈጸሚያ ወጪዎችን ለማስፈጸም ወዘተ ... ከቁስ አካል በተጨማሪ የችግሩ ተሳታፊዎች ይገደዳሉ እርስ በርስ ለመደራደር, አንዳንድ ስምምነቶችን ይቀበሉ. የ OSAGO ስምምነት በሚኖርበት ጊዜ ተዋዋይ ወገኖች የጋራ ፋይናንሺያል የይገባኛል ጥያቄ የላቸውም (የጉዳቱ መጠን ከተጠቀሰው ድምር በላይ ካልሆነ) እና ከፋይናንሺያል እይታ አንፃር ለሚያስከትለው መዘዝ አንዳቸው ለሌላው አመለካከት ግድየለሾች ናቸው ። ተከስቷል - ጥፋተኛው ምን ጉዳት እንዳደረሰ አይጨነቅም, እና ተጎጂው ስለ ጥፋተኛው መጠን ስለሚያስበው ነገር ፍላጎት የለውም. ነገር ግን ጉዳትን የማካካስ ግዴታ በአጥቂው ላይ ሲጫን, የተጋጭ ወገኖች ፍላጎት በቀጥታ ተቃራኒ ይሆናል. ጥፋተኛው የጉዳቱን መጠን እና የጥፋተኝነት ስሜቱን ለመቀነስ ይፈልጋል, ተጎጂው ሁሉንም ወጪዎች ለመመለስ ይፈልጋል.

ለተጎጂው የ OSAGO ፖሊሲ አለመኖር ለወንጀለኛው አንድ አሉታዊ ውጤት ብቻ ያስከትላል - ይህ በ OSAGO ህጎች በተደነገገው ጊዜ ከትራፊክ ፖሊስ ተሳትፎ ውጭ አደጋን መፍጠር አለመቻል ።

• የጉዳቱ መጠን ከተቀመጠው ገደብ አይበልጥም - ከ 01.06.2018/100/000 XNUMX ሩብልስ;
• በአደጋው ​​ሁለት ተሽከርካሪዎች የተጎዱ ሲሆን የተጎዱት ተሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው;
• የአደጋው ሁኔታ በተሳታፊዎች መካከል ውዝግብ አይፈጥርም (ጥፋተኛ አይከራከርም), እና ከ 01.06.2018/100/000 እስከ XNUMX ሬብሎች የሚደርስ ጉዳት. ከትራፊክ ፖሊስ ጋር ሳይገናኙ, አለመግባባቶች ቢኖሩም ክስተቱን መመዝገብ ይቻላል.

ለማንኛውም ተሳታፊ የ OSAGO ፖሊሲ አለመኖር በአውሮፓ ፕሮቶኮል ደንቦች መሰረት የአደጋ ምዝገባን አይፈቅድም.

ለተጎጂው የ OSAGO ፖሊሲ ከጥፋተኛው አለመኖር, ከፖሊስ ጋር ሳይገናኙ አደጋን ማስገባት አለመቻል በተጨማሪ, ቁሳዊ ኪሳራዎችን ሊያስከትል ይችላል. የአጥቂው የገንዘብ አቅም ውስንነት ተጎጂውን ካሳ ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል። ከመድን ሰጪው ጋር ክርክር በሚደረግበት ጊዜ እንኳን የክፍያው ጉዳይ ተቀባይነት ባለው የጊዜ ገደብ ውስጥ ተፈትቷል. የይገባኛል ጥያቄው ለትክክለኛው ገንዘብ ደረሰኝ ከቀረበበት ጊዜ ጀምሮ የማሰባሰብ ሂደት ከ4-5 ወራት አይፈጅም, እና በብዙ ሁኔታዎች ሁሉም ጉዳዮች በአንድ ወር ውስጥ በቅድመ-ሙከራ ደረጃ መፍትሄ ያገኛሉ. ከግለሰብ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በሚመልስበት ጊዜ, የፍርድ ቤት ውሳኔ ብዙውን ጊዜ ገንዘብን የመቀበል ረጅም እና ውስብስብ ሂደት መጀመሪያ ብቻ ነው. ተጎጂው ቢያንስ በህጋዊ መንገድ ከአሰቃቂው ምንም ነገር ማግኘት አይችልም. ከተጠቂው ቦታ በመነሳት ኢንሹራንስ በሌለው ሹፌር ምክንያት ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉትን ሁኔታዎች የበለጠ እንመለከታለን.

ጥፋተኛው ፖሊሲ ከሌለው አደጋ ቢደርስ ምን ማድረግ እንዳለበት

በአደጋ ጊዜ የአሽከርካሪዎች አጠቃላይ ተግባራት በኤስዲኤ አንቀጽ 2.5 - 2.6 ውስጥ ተገልጸዋል. በ OSAGO ላይ በወጣው ህግ የተደነገጉትን መስፈርቶች ግምት ውስጥ በማስገባት እና ከግምት ውስጥ ካለው ርዕሰ ጉዳይ ጋር በተያያዘ, በአደጋ ውስጥ ያሉ ተሳታፊዎችን ድርጊቶች ሂደት እንወስናለን. በማንኛውም ሁኔታ በአደጋ ውስጥ የተሳተፉ አሽከርካሪዎች የሚከተሉትን ማድረግ አለባቸው:

• ወዲያውኑ ማሽከርከር ያቁሙ ፣ የአደጋ ጊዜ ምልክትን ያብሩ እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ምልክቶችን ያስቀምጡ ለአሽከርካሪዎች በእንቅስቃሴው አቅጣጫ ላይ አደጋ መኖሩን አስቀድመው ለማሳወቅ (በሕዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች ከ 15 ሜትር ባነሰ ርቀት ላይ) መሰናክል, ህዝብ ከሚበዛባቸው ቦታዎች ውጭ - ከ 30 ሜትር ያላነሰ);
• አደጋው ከደረሰ በኋላ የተሽከርካሪዎቹ ቦታ ሳይለወጥ እንዲቆይ ማድረግ፣ እንዲሁም በተፈጠረው ችግር ምክንያት የተፈጠረውን ስክሪን፣ ብሬኪንግ ምልክቶችን፣ የተበላሹ ክፍሎችን እና የማሽን ክፍሎችን፣ ጭነትን እና ሌሎች ነገሮችን አያንቀሳቅሱ ወይም አያስወግዱ (ማጽዳት) በመውደቅ ቦታ.

ሰዎች በክስተቱ ምክንያት ጉዳት ከደረሰባቸው ወዲያውኑ የመጀመሪያ እርዳታ ያቅርቡ, አስፈላጊ ከሆነ, ወደ አምቡላንስ ይደውሉ (ከሞባይል ስልክ 112 ነጠላ የአደጋ ጊዜ ቁጥር). በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ, በአደጋ ውስጥ ያሉ ተሳታፊዎች ተጎጂዎችን በማጓጓዝ ወደ ህክምና ተቋም ማጓጓዝ, እና የማይቻል ከሆነ, በመኪናቸው ውስጥ በራሳቸው ለማድረስ ይገደዳሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, አሽከርካሪው አደጋው ከደረሰበት ቦታ በመውጣቱ ተጠያቂ ሊሆን አይችልም. አሽከርካሪው ለህክምና ተቋሙ ሰራተኞች መረጃውን፣ የመኪናውን የሰሌዳ ቁጥር ማቅረብ እና ለመኪናው ፓስፖርት (ምትክ ሰነድ) ወይም የመንጃ ፍቃድ እና ሰነዶችን የማቅረብ ግዴታ አለበት። ተጎጂውን ካስረከቡ በኋላ አሽከርካሪው ወደ አደጋው ቦታ መመለስ አለበት.

አደጋ ከደረሰ በኋላ በመንገድ ላይ ያሉ መኪኖች ያሉበት ቦታ የሌሎችን ተሽከርካሪዎች ማለፍን የሚከለክል ከሆነ የአደጋው ተሳታፊዎች የመጓጓዣ መንገዱን ለማጽዳት ይገደዳሉ. ምንባቡን ከማጽዳትዎ በፊት አሽከርካሪዎች በፎቶግራፍ እና በቪዲዮ መቅረጽ ፣ ከአደጋው በኋላ የተፈጠሩትን መኪኖች ቦታ ፣ ስክሪፕት ፣ ብሬኪንግ ምልክቶችን እና የወደቁ ክፍሎችን እና እቃዎችን በአቅራቢያው ያለውን የማይንቀሳቀስ የመንገድ ነገር ወይም ሌላ አካል (መንገድ ዳር ፣ የመንገድ ምልክቶች, ቤቶች, ምሰሶዎች, የአውቶቡስ ማቆሚያዎች, ወዘተ.). በማንኛውም ሁኔታ በትራፊክ ፖሊስ ህጎች መሠረት የአደጋውን ቦታ ንድፍ በወረቀት ላይ መሳል ፣ ከግጭቱ በኋላ የመኪናውን አንፃራዊ ቦታ በማንፀባረቅ ፣ ከመሬቱ ጋር በማያያዝ እና በማመልከት ።

• በመኪናዎች መካከል ያለው ርቀት በከፍተኛ ደረጃ;
• ተጽዕኖ ቦታዎች;
• ከግጭቱ በፊት የጉዞ አቅጣጫ;
• የብሬክ ማንቂያ ርዝመት እና አቅጣጫ;
• የስክሪፕት ቦታ, ውቅር እና መጠን;
• ከተሽከርካሪዎች የተበላሹ እና የወደቁ ክፍሎች እና እቃዎች መገኛ;
• ከመኪናዎች ወደ መንገድ ዳር ርቀቶች, እገዳ;
• የመጓጓዣ እና የትራፊክ መስመሮች ስፋት;
• ለተሰቀለው ነገር ርቀት (በበረሃ መንገድ ላይ እነዚህ ኪሎሜትር ልጥፎች ፣ ራቅ ያሉ ነገሮች ፣ በመንገድ ላይ ያሉ የባህርይ መታጠፊያዎች ፣ ጂኦግራፊያዊ ነገሮች ፣ ወዘተ) ሊሆኑ ይችላሉ ።

መርሃግብሩ እንደ አንድ ሰነድ የተጠናቀረ እና በአደጋው ​​ውስጥ በተሳተፉ ሁሉም አሽከርካሪዎች የተፈረመ ነው. ሊሻሻሉ የማይችሉ አለመግባባቶች ከተፈጠሩ ወይም ከተሳታፊዎቹ አንዱ እቅዱን ለማውጣት ፈቃደኛ ካልሆነ ሰነዱ ያለ እሱ ተሳትፎ እና እምቢታውን በማመልከት መሳል አለበት። ፎቶግራፎች እና የቪዲዮ ቀረጻዎች በስዕሉ ላይ የተንጸባረቀውን መረጃ ማረጋገጥ አለባቸው.

የአደጋው ቦታ እቅድ በትራፊክ ፖሊስ መርሃግብሩ ዝግጅት ላይ የተቀመጡትን ህጎች በማክበር በአደጋው ​​ውስጥ ተሳታፊዎች መቅረብ አለባቸው ።

ስለ DVR አቅም የበለጠ ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/videoregistrator-s-radar-detektorom.html

ተጎጂዎች ባሉበት ቦታ ከአደጋ በኋላ የተሽከርካሪዎችን ቦታ መቀየር የሚፈቀደው ያልተቀየረ ቦታ ሲይዝ, የሌሎች ተሽከርካሪዎች መተላለፊያ የማይቻል ከሆነ ብቻ ነው. በነፃነት እንቅስቃሴ ላይ እንቅፋት በመፍጠር፣ የትራፊክ መጨናነቅ እና ሌሎች መንገዶችን ሙሉ በሙሉ የማይከለክሉ ሁኔታዎች በመፈጠሩ ዝግጅቱን መቀየር አደጋ ከደረሰበት ቦታ ለመውጣት ብቁ ሊሆን ይችላል። ተጎጂዎች ከሌሉ መኪናዎች ሊወገዱ የሚችሉት ሌሎች ተሽከርካሪዎች ለማለፍ የማይቻል ከሆነ ብቻ ሳይሆን አስቸጋሪ ከሆነም ጭምር ነው.

በተጎጂዎች ላይ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ አሽከርካሪዎች የዝግጅቱን ምስክሮች መለየት እና ከነሱ (ስሞች, አድራሻዎች, ስልክ ቁጥሮች) መረጃ መውሰድ አለባቸው. ምስክሮች በፌርማታው ላይ አላፊ አግዳሚ ሊሆኑ ይችላሉ፣ አደጋው በደረሰበት ጊዜ የሚያልፉ መኪኖች ሾፌሮች እና ተሳፋሪዎች (ሾፌሮች ከቆሙ) ፣ በአጠገብ ህንፃዎች ውስጥ ያሉ ሰዎች ፣ ወዘተ. ተጎጂዎች በማይኖሩበት ጊዜ ተለውጧል.

የምሽት ግጭቶችን እንዴት መከላከል እንደሚቻል ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-ne-usnut-za-rulem.html

አሽከርካሪዎች የመድን ዋስትና ይኑሩ አይኑረው የሚለው ጉዳይ የመጀመሪያዎቹ ተግባራት ከተከናወኑ በኋላ ወዲያውኑ መፈታት አለባቸው። የአደጋው ወንጀለኛ የ OSAGO ፖሊሲ ከሌለው, ተጨማሪ ክስተቶች በሁለት አቅጣጫዎች ሊዳብሩ ይችላሉ.

1. ጉዳቱ በተሳታፊዎች ተሽከርካሪዎች እና ንብረቶች ላይ ብቻ ከደረሰ, ምንም የተጎዱ ሰዎች የሉም, ጥፋተኛው ጥፋቱን አይክድም እና በቦታው ለመክፈል ዝግጁ ነው, የትራፊክ ፖሊስን መጥራት ጥሩ አይደለም. የትራፊክ ደንቦቹ በምንም መልኩ ክስተትን ላለማስመዝገብ እድል ይፈቅዳሉ, ከተሳታፊዎቹ ውስጥ አንዳቸውም በዚህ ላይ አጥብቀው ካልጠየቁ (የትራፊክ ህጎች አንቀጽ 2.6.1 የመጨረሻ አንቀጽ). ክስተቱን ለማስመዝገብ ፈቃደኛ አለመሆን ተጎጂውን ተከትሎ የተከሰቱትን ሁኔታዎች ለማረጋገጥ እድሉን ያሳጣዋል ወይም የማስረጃውን ሂደት በእጅጉ ያወሳስበዋል ፣ ስለሆነም ለእንደዚህ ዓይነቱ የግንኙነት ልማት መስማማት የሚቻለው ሰፈራው ፈጣን ወይም ፈጣን ከሆነ ብቻ ነው (በኋላ በአቅራቢያው ካለው ኤቲኤም, ዘመዶች ወይም ጓደኞች ገንዘብ ማውጣት አደጋው በተከሰተበት ቦታ, ወዘተ.) .). ትክክለኛው የገንዘብ ደረሰኝ እስኪደርስ ድረስ, የመኪናዎችን ቦታ መቀየር እና የአደጋውን ቦታ መተው አይቻልም. የገንዘብ ዝውውሩ በዘፈቀደ ደረሰኝ ወይም ድርጊት በጽሁፍ መቅረብ አለበት፣ ይህም የሚያንፀባርቅ መሆን አለበት፡-
   • የአደጋው ጊዜ እና ቦታ;
   • የተሳታፊዎች የግል መረጃ (ሙሉ ስም, ፓስፖርት ወይም የመንጃ ፍቃድ መረጃ, የመኖሪያ ቦታ, የስልክ ቁጥር);
   • በአደጋው ​​ውስጥ ስለተሳተፉ መኪናዎች መረጃ (ሞዴል, የታርጋ);
   • የአደጋው ሁኔታ በአጭሩ, የሚያስከትለው ጉዳት;
   • የጥፋተኝነት ስሜት መቀበል;
   • የተከፈለ መጠን.
2. የአደጋው ሁኔታ ውዝግብ ካስከተለ, ጉዳቱን ለመገምገም አንድነት የለም, ተጎጂዎች አሉ ወይም ጥፋተኛው ወዲያውኑ ለመክፈል ዝግጁ አይደለም, የትራፊክ ፖሊስን ማነጋገር አስፈላጊ ነው. በጥቂት ቀናት ውስጥ ለመክፈል የገቡት ቃል በትችት መታከም አለበት። ምንም እንኳን ወንጀለኛው ጥፋቱን በጽሑፍ አምኖ ጉዳቱን ለማካካስ ያለውን ግዴታ ቢወጣም በኋላ ቃሉን ከመመለስ የሚያግደው ምንም ነገር የለም። ለ OSAGO ፖሊሲ (አንዳንድ ጊዜ የአውሮፓ ፕሮቶኮል ተብሎ የሚጠራው) ወይም ለፍርድ ቤት ለመክፈል የጽሁፍ ግዴታ ሲያመለክት የተጠናቀቀ ማስታወቂያ ከአደጋው በኋላ ተሳታፊው እራሱን ጥፋተኛ አድርጎ መቁጠሩን የሚያሳይ ማስረጃ ይሆናል። አሽከርካሪው የጥፋተኝነት ስሜትን በአስደንጋጭ ሁኔታ፣ በሁኔታዎች ላይ የተሳሳተ ግምገማ፣ ልምድ ማነስ ወይም በተጠቂው የሚደርስበትን የስነ-ልቦና ጫና ጭምር ማስረዳት ይችላል።

የመንገድ ሕጎች አለመግባባቶች በሚኖሩበት ጊዜ አደጋን የመመዝገብ እድልን ይፈቅዳሉ በአደጋው ​​ቦታ ሳይሆን በአቅራቢያው በሚገኝ የትራፊክ ፖሊስ ጣቢያ ወይም የፖሊስ ክፍል. ይህ ሊሆን የቻለው ክስተቱን ሲዘግብ በስልክ ከደረሰው ወይም በስልክ በሰጠው የፖሊስ መኮንን ቀጥተኛ መመሪያ መሰረት ብቻ ነው። ለማንኛውም ፖሊስ አጥፊው ​​ወይም ተጎጂው የ OSAGO ፖሊሲ እንደሌለው ማሳወቅ አለበት. አሽከርካሪዎች አደጋ በደረሰበት ቦታ ያልሆኑ ሰነዶችን ለማውጣት መመሪያ ሲደርሳቸው ከላይ በተጠቀሰው መንገድ የአደጋውን ቦታ መዝግበው ወደተዘጋጀው ቦታ መሄድ ይጠበቅባቸዋል።

ፖሊሲ ከሌለው ከወንጀለኛው ለደረሰ ጉዳት ገንዘብ እንዴት እንደሚመልስ

ለጉዳት ማካካሻ በፈቃደኝነት ወይም በግዴለሽነት ሊከናወን ይችላል. በመኪናው ባለቤት የ OSAGO ፖሊሲ አለመኖር የአንድን ሰው ታማኝነት በማያሻማ መልኩ አያመለክትም, ነገር ግን አንዳንድ መደምደሚያዎች እራሳቸውን ይጠቁማሉ. ስለዚህ, በማንኛውም ሁኔታ, አንድ አስፈላጊ ማስረጃ መሠረት ምስረታ ላይ መገኘት አለበት.

በፈቃደኝነት ማካካሻ

ከፍተኛ ጉዳት ሲደርስ እያንዳንዱ አጥፊ ወዲያውኑ ወይም በአጭር ጊዜ ውስጥ ተጎጂውን ለመክፈል እድሉ የለውም. ለጉዳት ማካካሻ ጉዳዮችን በሚፈታበት ጊዜ ለሁለቱም ወገኖች ተቀባይነት ያላቸው የተለያዩ አማራጮች መወያየት አለባቸው-

• የክፍያ ክፍያ ወይም ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ;
• በተጠቂው ወጭ ጥፋተኛ ጥፋተኛ በሆነው የጥገና ክፍያ ላይ የጋራ ተሳትፎ;
• ወንጀለኛውን ብድር ለመጠየቅ አስፈላጊውን ጊዜ መስጠት, ከተጠቂው ጋር ለመስማማት ንብረትን መሸጥ, ወዘተ.
• ግዴታዎችን መወጣት በሌሎች መንገዶች (ንብረት ማስተላለፍ, የሥራ አፈፃፀም, ወዘተ);
• የሌላ ሰው ግዴታ መወጣት, ወዘተ.

ለደረሰ ጉዳት በፈቃደኝነት ካሳ ላይ ስምምነት በጽሁፍ መደረግ አለበት.

የተስማማው አሰራር በአደጋው ​​ውስጥ ተሳታፊ የጥፋተኝነት ስሜት መቀበሉን በሚያመለክት የጽሁፍ ስምምነት መወሰን አለበት. ጉዳትን የማካካስ ግዴታዎች በውሉ ላይ ሊነሱ አይችሉም, ነገር ግን አጥፊው ​​በኋላ የስምምነቱን ቃላቶች ከጣሰ ወይም የጥፋተኝነት መጨቃጨቅ ከጀመረ የጽሁፍ ሰነድ ለፍርድ ቤት ቀጥተኛ ያልሆነ ማስረጃ ይሆናል. መሠረታዊ የናሙና ስምምነት እዚህ ማየት ይቻላል.

የጉዳቱን መጠን መወሰን

ለጉዳት ማካካሻ ጉዳይን ለመፍታት በጣም አስፈላጊው እርምጃ የጉዳቱን መጠን መወሰን ነው. ምንም አይነት ጥያቄዎች በፍርድ ቤትም ሆነ ከወንጀለኛው ጋር በሚደረጉ ድርድር ላይ ተጎጂው መደበኛ የጥገና መስፈርቶችን በማክበር በራሱ ወጪ መኪናውን በአውደ ጥናት ቢያስተካክል (ለዋስትና መኪና በአከፋፋይ ጣቢያ ፣ በይፋዊ ወርክሾፕ) መደበኛ ጥራት ያለው እና የጊዜ ገደብ ላለው የዋስትና መኪና). በቦታው፣ በሁኔታዎች፣ በቴክኖሎጂ እና የጥገና ውል ላይ ከመጠን ያለፈ ጥያቄ በፍርድ ቤት አያረካም እና አጥፊው ​​በፈቃደኝነት መከፈል የለበትም (ለምሳሌ ተጎጂው የሚጠገኑትን ክፍሎች እንዲተኩ ፣ ውድ ዕቃዎችን እንዲጭኑ ይጠይቃል) የተበላሹትን ይተኩ, ጥገናውን በአቅራቢያው ባለ የተፈቀደለት አከፋፋይ በቱላ የመኖሪያ ቦታ እና በሞስኮ ወዘተ) ያካሂዱ.

የደረሰውን ጉዳት ለመመዝገብ እና የጥገና ወጪን ለማቋቋም ሌላኛው መንገድ የቅድሚያ ትእዛዝ መስጠት ነው. ይህንን ለማድረግ የተጎዳው መኪና ወደ አገልግሎት ጣቢያው መላክ አለበት, እዚያም መበታተን, የሚታይ እና የተደበቀ ጉዳት ይወሰናል, እና የጥገናው ግምታዊ ዋጋ ይቋቋማል. መኪናውን ከተገነጠለ በኋላ የአገልግሎት ጣቢያው ጥገና መጀመር አለበት. የቴክኒክ ጣቢያው በከፊል ቅድመ ክፍያ ወይም ለጥገና የሚያስፈልጉ ክፍሎችን እና ክፍሎችን መክፈልን ሊጠይቅ ይችላል. ክፍያ በማይኖርበት ጊዜ ጥገና አይደረግም, እና የመኪናው ባለቤት መኪናውን ለማከማቸት ክፍያ ይከፍላል. ጥገናው በእሱ ጥፋት ቢዘገይ ከጥፋተኛው ሂሳቡን ለመክፈል ወጪዎችን መመለስ ይችላሉ, ነገር ግን ማንም ተጨማሪ ወጪዎችን አያስፈልገውም. ስለዚህ መኪናውን ወደ ጣቢያው መንዳት እና ከጥፋተኛው ጋር ለደረሰው ጉዳት ማካካሻ ጉዳይን ካስተካከለ በኋላ መፈታታት ወይም ከተቻለ ለጥገናው እራስዎ መክፈል አስፈላጊ ነው.

በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ የተደበቀ ጉዳትን ለመለየት መኪናውን መበታተን አስፈላጊ ነው

ለሁሉም ወገኖች ሁሉን አቀፍ እና በጣም አስተማማኝ መንገድ ገለልተኛ ምርመራ ማድረግ ነው. አለመግባባቱ ወደ ፍርድ ደረጃ ከሄደ የግማሹ ሪፖርት የይገባኛል ጥያቄ ማቅረብ ይጠበቅበታል። የምርመራው ዋጋ በቦታው, በደረሰው ጉዳት መጠን እና ተፈጥሮ, በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው. ለአቅጣጫ, ቁጥሮችን 7000-10000 ሩብልስ መሰየም ይችላሉ. የመጀመሪያው ምርመራ የተደበቀ ጉዳትን አይለይም. በአውደ ጥናቱ ላይ ማሽኑን ከተፈታ በኋላ ተጨማሪ ምርመራ ማካሄድ እና መደምደሚያ ላይ ተጨማሪ መግለጫ ማዘጋጀት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ለግምገማው የመክፈል ጉዳይ በአደጋው ​​ተሳታፊዎች ስምምነት ላይ መወሰን አለበት, የጉዳቱን መጠን ለመወሰን ይህንን ዘዴ ከመረጡ. እንደ ስምምነት፣ ተሽከርካሪው በቴክኒሻን ወይም በባለሙያ እንዲመረመር ማድረግ ይችላሉ። ምናልባት እያንዳንዱ ገለልተኛ ምርመራ ሪፖርት ሳያጠናቅቅ ምርመራዎችን አያደርግም ፣ ግን እንዲህ ዓይነቱን ኩባንያ መፈለግ ተገቢ ነው። በዚህ ሁኔታ የፍተሻ ሪፖርቱ አስፈላጊ ከሆነው የፎቶ ሰንጠረዥ ጋር 1000-3000 ሩብልስ ያስወጣል, እና በፍተሻ ሪፖርቱ መሰረት, የጥገና ወጪ ሪፖርት በማንኛውም ጊዜ ሊዘጋጅ ይችላል. እንደአጠቃላይ, የጉዳቱ መጠን የሚወሰነው በአደጋው ​​ቀን ላይ ባለው ባለሙያ ነው.

የግዳጅ ስብስብ

ጥፋተኛው በቦታው ላይ ካልከፈለ እና ለካሳ ክፍያ ሂደቱ እና ለጉዳቱ መጠን ስምምነት ላይ ካልተደረሰ ወይም ጥፋተኛው ግዴታውን ከጣሰ ወይም ጉዳቱ ሙሉ በሙሉ ካልተከፈለ, ብቸኛው የህግ መንገድ መልሶ ማግኘት ነው. ክስተቶች በተለያዩ አቅጣጫዎች ሊዳብሩ ይችላሉ-

1. የትራፊክ ፖሊስ ሰነዶች ተሰጥተዋል, ነገር ግን ጥፋተኛው ጉዳቱን ለማካካስ ፈቃደኛ አልሆነም. ተጎጂው በአደጋው ​​ምክንያት የደረሰውን ጉዳት ለመመለስ ክስ ማቅረብ አለበት. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ወንጀለኛው ብዙውን ጊዜ ጥፋቱን ለመቃወም መሄድ ይችላል. የጥፋተኝነት ጉዳይ በተመሳሳይ ሂደት መፍትሄ ያገኛል. እንደ ተነሳሽነት እና "ፈጠራ" መሰረት አጥፊው ​​በተጠቂው የኢንሹራንስ ኩባንያ ላይ ለደረሰው ጉዳት የይገባኛል ጥያቄ ለማቅረብ የመጀመሪያው ሊሆን ይችላል, ጥፋተኛ ነኝ ብሎ አጥብቆ ይከራከራል, በተጠቂው እና በመድን ሰጪው ላይ የክስ መቃወሚያ ያቀረበ ወይም ተቃውሞውን የሚገልጽ ሊሆን ይችላል. የተጎጂውን የይገባኛል ጥያቄ ግምት ውስጥ በማስገባት ጉዳት የማድረስ ጥፋተኝነት. ከዚህ ቀደም ወንጀለኛው የትራፊክ ፖሊስን ውሳኔ (ውሳኔ) ይግባኝ ለማለት ሊሞክር ይችላል. ተወካዩ ስለ ዝግጅቱ ሁኔታ አጠቃላይ ማብራሪያ መስጠት ስለማይችል በአደጋው ​​ውስጥ ያለው ተሳታፊ በግላቸው በእንደዚህ ዓይነት ሂደቶች ውስጥ መሳተፍ አለበት ።
2. የትራፊክ ፖሊስ ሰነዶች ይፈጸማሉ, ጥፋተኛው በጥፋተኝነት አይከራከርም, ጉዳቱን ለማካካስ ፈቃደኛ አይሆንም, ነገር ግን በፈቃደኝነት አይከፍልም. ይህ በጣም የተለመደው ሁኔታ ነው. ጥፋተኛው ጉዳቱን ለማስተካከል ምንም መንገድ የለውም እና በቀላሉ ከሂደቱ ጋር ይሄዳል። በእንደዚህ ዓይነት ጉዳዮች ላይ ክርክር ብዙውን ጊዜ አስቸጋሪ አይደለም.
3. የትራፊክ ፖሊስ ሰነዶች ይፈጸማሉ, ጥፋተኛው በከፊል ለጉዳቱ ይከፍላል እና የተከፈለው መጠን በቂ ነው ብሎ ያምናል. ስለ ጉዳቱ መጠን ክርክር አለ. ማገገሚያም በፍርድ ቤት ውስጥ ይከናወናል, ነገር ግን የጉዳቱን መጠን ለማረጋገጥ የፎረንሲክ ምርመራ ሊያስፈልግ ይችላል. የተገለጹት መስፈርቶች ከጉዳቱ ጋር እንደማይዛመዱ በቂ ማስረጃ ባያቀርብም ፍርድ ቤቱ በተከሳሹ ጥያቄ መሰረት ምርመራ ሊሾም ይችላል.
4. የትራፊክ ፖሊስ ሰነዶች አልተፈጸሙም, ጉዳቱን ለማካካስ ጥፋተኛው የጽሁፍ ፈቃድ አለ (የዋስትና ደብዳቤ, የአደጋ ማስታወቂያ, ወዘተ) ወይም ምንም ነገር የለም. አጥፊው የጥፋቱን ጥፋት፣ የጉዳቱን አይነት እና የጉዳቱን መጠን ለመቃወም ከወሰነ ተበዳዩ አቋሙን ለማረጋገጥ እጅግ በጣም ከባድ ይሆናል። "ልምድ ያላቸው" አጥፊዎች በትክክል በዚህ መንገድ መሄድ ይችላሉ. በ OSAGO ፖሊሲ እጥረት ምክንያት ተጎጂው የትራፊክ ፖሊስን እንዳይጠራው ይጠይቃሉ, በ1-2 ቀናት ውስጥ ለመክፈል ቃል ገብተዋል. ቃላቱን ለመደገፍ, መጠኑን የሚያመለክት ደረሰኝ ተሰጥቷል, ነገር ግን የጉዳት ዝርዝር እና የሁኔታዎች መግለጫ ሳይኖር. ከዚያ በኋላ የክፍያ ውሎች ያለማቋረጥ ለሌላ ጊዜ ይራዘማሉ። በውጤቱም, ተጎጂው, በተሻለ ሁኔታ, አደጋው ከተከሰተበት ቀን በጣም ዘግይቶ የተዘጋጀው የግምገማ ሪፖርት ወይም የስራ ትዕዛዝ, ይህም የጉዳቱን ጊዜ እና ሁኔታ የማያረጋግጥ እና ቀላል ያልሆነ ደረሰኝ አለው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ በፍርድ ቤት አወንታዊ ውሳኔ ላይ መቁጠር አስቸጋሪ ነው.

በአጥፊው ለደረሰው ጉዳት ማካካሻ ክርክር በፍርድ ቤት ውስጥ ትንሽ ብልሃት ሊመክሩት ይችላሉ። በከሳሹ መሰረት, Art. 139 የሩስያ ፌደሬሽን የፍትሐ ብሔር ህግ የይገባኛል ጥያቄን በተለይም የተከሳሹን ንብረት እና ንብረት በቁጥጥር ስር ለማዋል በፍርድ ቤት እርምጃዎች የመወሰን እድል ይሰጣል. ጥፋተኛው በአደጋው ​​ውስጥ የተሳተፈ መኪና ባለቤት ከሆነ እና የተጠረጠረው የጉዳት መጠን ከፍተኛ ከሆነ, የይገባኛል ጥያቄው መኪናው ከተያዘበት ጊዜ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መቅረብ አለበት. ዳኛው ከወንጀለኛው መኪና ዋጋ ጋር ሲነፃፀር የይገባኛል ጥያቄው መጠን እዚህ ግባ የማይባል ከሆነ የከሳሹን ጥያቄ የመስጠት ዕድሉ ከፍተኛ ነው። በቁጥጥር ስር መዋሉ በመጀመሪያ የፍርድ ቤቱን ውሳኔ በአስተማማኝ ሁኔታ ያረጋግጣል, በሁለተኛ ደረጃ, በተለምዶ በአጥቂው ላይ የሚታይ የስነ-ልቦና ጫና ይፈጥራል.

ቅድመ-ሙከራ የይገባኛል ጥያቄ

የይገባኛል ጥያቄው ሂደት በግለሰቦች መካከል የግዴታ አይደለም እና በተግባር አይተገበርም. ኢንሹራንስ ያልገባው ጥፋተኛ ህጋዊ አካል ሆኖ ከተገኘ፣የቅድሚያ የይገባኛል ጥያቄ የግዴታዎችን ጊዜ ለማስተካከል ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ ሰነድ ከህጋዊ እይታ አንጻር እንከን የለሽ ስላልሆነ ድርጅቶች ጥፋተኝነትን ለመቀበል እና ለጉዳት በፈቃደኝነት ካሳ ክፍያ ላይ ስምምነትን የመፈረም ዕድል የላቸውም.

የይገባኛል ጥያቄው መግለጽ አለበት (ለምሳሌ እዚህ)፡-

• የአድራሻ ስም;
• የተጎጂው መረጃ;
• ስም "በአደጋ ምክንያት ለሚደርስ ጉዳት ካሳ ይጠየቅ";
• ተሳታፊዎችን እና ተሽከርካሪዎችን የሚያመለክት የዝግጅቱ መግለጫ;
• መስፈርቶች;
• የይገባኛል ጥያቄዎችን በፈቃደኝነት ለማርካት ቀነ-ገደቦች.

ወንጀለኛው የሌላቸው ሰነዶች ከጥያቄው ጋር መያያዝ አለባቸው፡-

• የጉዳት መጠን ፣ የሥራ ቅደም ተከተል ፣ የጥገና መጠየቂያ ደረሰኝ ላይ የግምገማ ሪፖርት;
• ተያያዥ ወጪዎችን የሚያረጋግጡ ደረሰኞች (ለግምገማ አገልግሎት ክፍያ, ተሽከርካሪው መንቀሳቀስ ካልቻለ ለጎታች መኪና ወጪዎች, ወዘተ.);
• PTS ወይም SR TS.

ጥፋተኛው ራሱ የማግኘት መብት ስላለው የትራፊክ ፖሊስ ሰነዶችን ማያያዝ አይቻልም። የይገባኛል ጥያቄዎችን በፈቃደኝነት ለማርካት ጊዜው ካለፈበት ጊዜ ጀምሮ ለእያንዳንዱ የዘገየ ክፍያ ወለድ በ Art. 395 የሩሲያ ፌዴሬሽን የሲቪል ህግ በማዕከላዊ ባንክ ቁልፍ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው. የአሁኑ መጠን በዓመት 7,25% ነው። አጠቃላይ የወለድ መጠን እዚህ ግባ የማይባል ይሆናል፣ ነገር ግን የጨመረው ቅጣት እና መቀጮ በኢንሹራንስ ሰጪው ላይ ብቻ ሊተገበር ይችላል። በደለኛው ክፍያ መዘግየት ላይ - አንድ ግለሰብ, ወለድ የሚሰበሰበው በፈቃደኝነት ካሳ ለመክፈል ስምምነት ከተቋቋመበት ቀን ጀምሮ ነው.

የፍርድ ማገገም

የይገባኛል ጥያቄው እስከ 50 ሮቤል ድረስ ባለው የይገባኛል ጥያቄ ለፍርድ ቤት ቀርቧል. (ጉዳት እና ሌሎች የይገባኛል ጥያቄዎች, ከገንዘብ ላልሆኑ ጉዳቶች ካሳ በስተቀር) ወይም ለድስትሪክቱ ፍርድ ቤት ከፍተኛ መጠን. የይገባኛል ጥያቄን ማዘጋጀት እና ሂደቶችን በራስዎ ማካሄድ ይችላሉ, አጥፊው ​​ጥፋቱን እና የጉዳቱን መጠን ካልተቃወመ. ከተያያዙ ሰነዶች ጋር ናሙና የይገባኛል ጥያቄ እዚህ አለ። ከጥፋተኛው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በሚመልስበት ጊዜ የስቴት ግዴታ በአንቀጽ በተደነገገው መጠን ይከፈላል. 000) የአንቀጽ 1 አንቀጽ. 1 የሩሲያ ፌዴሬሽን የግብር ኮድ. በሌሎች ሁኔታዎች የሕግ ምክር ለማግኘት ይመከራል. የትራፊክ ህግን በመጣስ ወንጀል አድራጊውን ለፍርድ ማቅረብ ለፍርድ ቤቱ ጉዳት በማድረስ ጥፋተኛነቱን ለማረጋገጥ በቂ ማስረጃ አይሆንም። ፍርድ ቤቱ በተወሰኑ ጉዳዮች ላይ የተሳታፊዎችን የጋራ ጥፋተኝነት እና ሌላው ቀርቶ የትራፊክ ደንቦችን መጣስ እና ጉዳት ማድረስ መካከል ግንኙነት አለመኖሩን ሊያረጋግጥ ይችላል.

የጉዳት ማገገሚያን ለማስፈጸም ብቸኛው ህጋዊ መንገድ የፍርድ ሂደቶች ነው.

የተጎጂውን መስፈርቶች የሚያረካ የፍርድ ቤት ውሳኔ በሥራ ላይ ከዋለ በኋላ የአፈፃፀም ጽሁፍ መቀበል እና በአጥቂው መኖሪያ ቦታ ወደ FSSP ማስተላለፍ አለብዎት. ተበዳሪው ውሳኔውን ለማስፈጸም በሂሳብ እና በካርዶች ላይ በቂ ገንዘብ ከሌለው, ባለዕዳው ከደመወዙ የተሰበሰበውን መጠን እስከ 50% ድረስ መከልከል ይጀምራል. ወንጀለኛው መኪና ከተያዘ, ውሳኔው በመኪናው ሽያጭ ሊተገበር ይችላል. በአፈፃፀም ደረጃ ከገንዘብ እጦት ወይም ከወንጀለኛው ኦፊሴላዊ ያልሆነ ደመወዝ ጋር የተያያዙ በርካታ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ.

ቪዲዮ-ወንጀለኛው ትክክለኛ የ OSAGO ፖሊሲ ከሌለው ለተጎጂው ምን ማድረግ እንዳለበት

ጥፋተኛው OSAGO ከሌለው የተጎዳው አካል ምን ማድረግ አለበት?

የ OSAGO ፖሊሲ አለመኖር በአደጋ ምክንያት ጉዳት ያደረሰውን ጥፋተኛ ብቻ ሳይሆን ተጎጂውንም ጎጂ ነው, በኢንሹራንስ ኩባንያው ውስጥ ያለውን ሁኔታ በፍጥነት ከመፍታት ይልቅ, ተጨማሪ ድርድር ለማድረግ ይገደዳል. የሙግት እና የማስፈጸሚያ ሂደቶች. ለተጠያቂነት ኢንሹራንስ ኃላፊነትን በትጋት መፈጸሙ የመኪናው ባለቤት ለሌሎች እና ለራሱ ያለውን ተገቢ አመለካከት ያሳያል።