Xpeng G3 - Bjorna ናይላንድ ግምገማ [ቪዲዮ]

Bjorn Nyland በዚህ አመት መጨረሻ ላይ የኖርዌይ ገበያን መምታት ያለበትን የቻይና የኤሌክትሪክ መስቀለኛ መንገድ የሆነውን Xpeng G3 ን መሞከር ነበረበት። ስለ መኪናው ቪዲዮዎችን በቻናሉ ላይ ለሶስት ቀናት እየለጠፈ ነው። ሁሉንም ማየት ተገቢ ነው፣ በክልል ፈተና ላይ እናተኩር።

Xpeng G3፣ መግለጫዎች፡-

• ክፍል፡ ሲ-SUV፣
• ባትሪ፡ 65,5 ኪ.ወ (ውስጣዊ ስሪት: 47-48 ኪ.ወ. በሰዓት),
• መቀበያ፡ 520 አሃዶች ቻይንኛ NEDC፣ 470 WLTP ?፣ በእውነተኛ አነጋገር 400 ኪሎ ሜትር ገደማ?
• ኃይል፡- 145 ኪ.ወ (197 HP),
• ዋጋ ፦ ከ 130 ሺህ ሮቤል ጋር እኩል ነው. በቻይና, በፖላንድ ውስጥ, ተመጣጣኝው ከ 160-200 ሺህ ዝሎቲስ ነው.
• ውድድር፡ ኪያ ኢ-ኒሮ (ትንሽ፣ የድንበር B-/C-SUV)፣ የኒሳን ቅጠል (ዝቅተኛ፣ ሲ ክፍል)፣ ቮልስዋገን መታወቂያ.3 (ሲ ክፍል)፣ Volvo XC40 መሙላት (ትልቅ፣ በጣም ውድ)።

Xpeng G3 - ክልል ፈተና እና ሌሎች አስደሳች እውነታዎች

ኒላንድ ከታይላንድ የተመለሰች ስለሆነ በለይቶ ማቆያ ውስጥ ትገኛለች። ደንቦቹ በኖርዌይ ውስጥ ከሌሎች የአውሮፓ ሀገራት በተወሰነ ደረጃ የላላ ናቸው፡ አንድ ዜጋ ከሌሎች መራቅ አለበት ነገርግን ከቤት መውጣት ይችላል። ለዚህም ነው መኪና መንዳት የቻለው።

ክልል

እንደ ኒላንድ ከሆነ መኪናው እንደ ቴስላ አይሰማውም ወይም እንደ ቴስላ አይነዳም። እንደ ቴስላ ሞዴል S / X ተመሳሳይ ሜትሮች ያሉ የካሊፎርኒያ አምራች መኪናዎችን የሚመስሉ ጥቂት ንጥረ ነገሮችን ብቻ ይዟል።

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ካቢኔው በጣም ጫጫታ ነው።, ጩኸቱ የሚፈጠረው በጠንካራ ወለል ላይ ባሉ ጎማዎች ነው.

የመኪናው የኃይል ፍጆታ በ 14 ዲግሪ ሴልሺየስ በ 132 ኪ.ሜ የሙከራ ርቀት - መኪናው 133,3 ኪ.ሜ አሳይቷል - 15,2 kWh / 100 ኪሜ (152 ዋ / ኪሜ) ማለት ነው. በአሽከርካሪ ብቃት ውስጥ የዓለም መሪ... የክፍያው ደረጃ ከ 100 በመቶ ወደ 69 በመቶ ዝቅ ብሏል ("520" -> "359 ኪሜ") ማለትም የ Xpeng G2 ከፍተኛው ክልል በአንድ ክፍያ 420-430 ኪ.ሜ.

ይሁን እንጂ እንደዚያው ነው ለስላሳ መንዳት በፍጥነት "ከ 90-100 ኪ.ሜ በሰዓት ለማቆየት መሞከር" (95 በመቁጠር, GPS: 90 km / h), በ Eco ሁነታ.

ረጅም መንገድ እየነዳን ነው ብለን ካሰብን መኪናውን የምንጠቀመው ከ15-80 ፐርሰንት የባትሪ ክፍያ በሚጠጋ ክልል ውስጥ እንደሆነ መገመት አለብን ይህም የሚሸፍነውን ርቀት ወደ 270-280 ኪሎ ሜትር ይቀንሳል። ስለዚህ በአንድ ኃይል መሙላት በ Rzeszow-Wladyslawowo መንገድ መጓዝ እንችላለን እና አሁንም ለሀገር ውስጥ ጉዞ ጥቂት ጉልበት ቀርተናል።

በእርግጥ ወደ ሀይዌይ ፍጥነት (120-130 ኪሜ በሰአት) ስንፈጥን ከፍተኛው የበረራ ክልል ሙሉ ባትሪ ያለው ወደ 280-300 ኪ.ሜ ይወርዳል [ቅድመ ስሌት www.elektrowoz.pl]. በናይላንድ ግምት ከፍተኛው የበረራ ክልል በሰአት 120 ኪሜ 333 ኪሎ ሜትር መሆን አለበት ይህም አሁንም በጣም ጥሩ ውጤት ነው።

በነገራችን ላይ ገምጋሚው ያንን ዘርዝሯል። የ Xpenga G3 ባትሪ ጠቃሚ አቅም በግምት 65-66 ኪ.ወ.... አምራቹ እዚህ 65,5 ኪ.ወ በሰአት ነው ይላል፣ ስለዚህ Xpeng የተጣራ ዋጋን ሪፖርት እያደረገ መሆኑን እናውቃለን።

> Xpeng P7 በቻይና የሚገኝ የቻይና ቴስላ ሞዴል 3 ተወዳዳሪ ነው። በአውሮፓ ከ 2021 [ቪዲዮ]

ማረፊያ

በናይላንድ የተገመገመው Xpeng G3 የቻይንኛ ጂቢ/ቲ ዲቲሲ ፈጣን ቻርጅ ማገናኛ ያለው ሲሆን ይህም እስከ 187,5 ኪሎ ዋት ሃይል (750 V, 250 A) የሚደግፍ እንደ መውጫው ገለጻ። ነገር ግን, ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ በ 430 ቮልት ይሰራል, ይህም ማለት ነው ከፍተኛው የኃይል መሙያ ወደ 120-130 ኪ.ወ (በመሙላት ጊዜ ከፍተኛ ቮልቴጅ ጥቅም ላይ ይውላል).

በመኪናው በቀኝ በኩል ሁለተኛ ሶኬት አለ፣ በዚህ ጊዜ ለኤሲ መሙላት። ግድግዳው ላይ ከተገጠመው የኃይል መሙያ ጣቢያ ሲሞላ ኒላንድ እስከ 3,7 ኪ.ወ (230 ቮ፣ 16 ኤ) የሚደርስ የኃይል ማመንጫ ላይ ደርሷል። ይህ ሊሆን የቻለው መኪናውን ወደ አውሮፓውያን የኃይል ምንጮች በቂ ያልሆነ መላመድ ውጤት ነው.

የጣሪያ ካሜራ እና ሌሎች የማወቅ ጉጉዎች

የአገር ውስጥ አከፋፋይ የተሽከርካሪውን ስም በእንግሊዘኛ [የቀድሞ ብዕር (g)] ያነባል። ስለዚህ አንድ ሰው [x-peng] ብሎ ለመጥራት ማፈር የለበትም።

የመንገድ ሚዛኖች እንደሚያሳየው አሽከርካሪው እና መሳሪያው ያለው ተሽከርካሪ 1,72 ቶን ይመዝን ነበር. Xpeng G3 ከኒሳን ቅጠል (20 ቶን) 1,7 ኪ.ግ ክብደት እና 20 ኪ.ግ ከቴስላ ሞዴል 3 መደበኛ ክልል ፕላስ (1,74 ቶን) ቀለል ያለ ነበር።

> የቻይና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፡ Xpeng G3 - በቻይና ውስጥ የአሽከርካሪ ልምድ [YouTube]

የቻይና ኤሌክትሪክ ባለሙያ ባለቤት ነው። አውቶማቲክ ቀበቶ ማጠንጠኛበተለመደው ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን የሚሰራ. ለምሳሌ፣ መኪናው አደባባዩ ላይ በፍጥነት ሲያቋርጥ አሽከርካሪውን የበለጠ አጥብቆ ይይዛል።

Xpeng G3 እራሱን ማቆም የሚችል ሲሆን ከወረርሽኙ በኋላ ለ 60 ደቂቃዎች በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በማሞቅ የታክሲውን "የፀረ-ተባይ" ዘዴ ተጭኗል. በዚህ ሁኔታ አየር ማቀዝቀዣው በተዘጋ ዑደት ውስጥ ይሠራል, እና አየር እስከ 65 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ ይሞቃል.

የጣሪያው ጎልቶ የሚወጣው ክፍል ክፍሉ ነው. አካባቢውን ለማሰስ ሊሰፋ ይችላል፡-

ማጠቃለያ

መኪናው ኒላንድ በታይላንድ በነበረበት ጊዜ ከተጠቀመበት MG ZS EV በተሻለ ሁኔታ አሳይቷል። ገምጋሚው በMG ZS እና በXpeng G3 መካከል መምረጥ ካለበት፣ በእርግጠኝነት G3 ላይ ለውርርድ ይሆናል... ሁለተኛው የኤሌትሪክ ባለሙያ በመጠኑ የበለጠ ውድ ነው, ነገር ግን በተሻለ ሁኔታ የተሰራ እና ረጅም ክልል አለው.

ወደደው.

የአርታዒ ማስታወሻ www.elektrowoz.pl፡ ቻይና ሽፋንን ለመለካት የ NEDC አሰራርን ትጠቀማለች፣ ይህም ከአውሮፓ በተጨባጭ ባልሆኑ ውጤቶች ምክንያት ተወግዷል። ሆኖም፣ እኛ እስከምናውቀው ድረስ፣ በሰለስቲያል ኢምፓየር ውስጥ ቢያንስ አንድ ዝመና ተካሂዷል። ይህ በናይላንድ ፈተና የተረጋገጠ ነው። ምክንያቱም የቻይንኛ ክልሎችን ወደ እውነተኛዎች ስንቀይር አሁን አካፋዩን 1,3 እንጠቀማለን።.

ይህ የቻይና ኤሌክትሪክ ሰሪዎችን ትክክለኛ ሩጫ እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል.

ሁሉም የናይላንድ ቪዲዮዎች እነሆ፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-