XWD - ተሻጋሪ ድራይቭ

የ “ሳአብ ኤክስደብሊው ሲስተም” 100% የሞተር ማሽከርከር በራስ -ሰር ወደ የፊት ወይም የኋላ ተሽከርካሪዎች ብቻ በማሽከርከር ፍላጎቶች ላይ ብቻ እንዲተላለፍ ያስችለዋል -በአንድ በኩል ፣ ደካማ በሆነ የመንገድ ሁኔታ ውስጥ እንኳን መጎተት ይሻሻላል ፣ በሌላ በኩል ፣ ESP የምላሽ ገደብ ጨምሯል።

ስርዓቱ ሁለት “ልቦችን” ይጠቀማል-አንደኛው በ PTU (የኃይል መውሰጃ ክፍል) ተብሎ በሚተላለፈው ፊት ለፊት ፣ ሁለተኛው ደግሞ በስተጀርባ የሚገኘው “RDM” (የኋላ ድራይቭ ሞዱል) ተብሎ የሚጠራው ፣ በአንድ ዘንግ በኩል የተገናኘ። ሁለቱም እነዚህ ሞጁሎች የአራተኛውን ትውልድ Haldex ባለ ብዙ ሰሃን ክላችዎችን እንደ ማዞሪያ መከፋፈያዎች ይጠቀማሉ ፣ እና ሲጠየቁ ከኋላ በኩል የተገደበ ተንሸራታች ልዩነት መጫን ይችላሉ። ከተለመዱት የ viscous ክላች ስርዓቶች በተቃራኒ (ከተንሸራታች ደረጃ በኋላ ወደ ኋላ ዘንግ የሚተላለፈው ፣ ክላቹ ውስጥ ያለውን ዘይት የሙቀት መጠን ከፍ የሚያደርገው ፣ viscosity ን የሚጨምር) ፣ የ XWD ማስተላለፊያ መያዣ ክላች ዲስኮች በእያንዳንዱ ላይ የፊት መብራቶችን ይይዛሉ። ሌላ በሃይድሮሊክ ግፊት እና ወዲያውኑ የተገላቢጦሽ ማርሽ ያግብሩ። እንደ ሳአብ ቴክኒሻኖች ገለፃ ፣ ይህ በፍጥነት ከቆመበት የመጎተት እና የማፋጠን ውጤት ያስከትላል። ማርሽ በሚሠራበት ጊዜ የሞተር ማሽከርከሪያው በማሽከርከሪያ መያዣው ውስጥ ባለው ቫልቭ (ቫልቭ) መካከል በተከታታይ ይሰራጫል ፣ ይህም በክላቹ ዲስኮች ላይ ያለውን ግፊት ይጨምራል ወይም ይቀንሳል።

በተሽከርካሪ መንገድ ክፍሎች ላይ የነዳጅ ፍጆታን በቋሚ ፍጥነት ለመቀነስ ፣ የሞተር ማሽከርከሪያው 5-10% ብቻ ወደ የኋለኛው ዘንግ እንደሚዛወር ማጉላት ጠቃሚ ነው።