Yamaha R-6 Rossi ንድፍ

ከሁሉም በላይ ፣ ያማ አሁን ባለው ሞዴል ላይ አልደራደርም። YZF R-6 አሁን 3 hp የሚያቀርብ የበለጠ ምላሽ ሰጪ ሞተር አለው። የበለጠ ኃይለኛ። ለሁለተኛው እና ለሦስተኛው ሲሊንደሮች እና ለቃጠሎ ክፍሉ የአየር አቅርቦትን ቀይሯል።

ግን ያ ብቻ አይደለም ፣ የበለጠ አስፈላጊ አዲስ ነገር ከፊት ተደብቋል። ብስክሌቱ በጥንድ 310 ሚሜ ብሬክ ዲስኮች ጥንድ ሆኖ በራዲያተሩ የተገጠመለት ካሊፐር ይይዛቸዋል ፣ በራዲያል የፊት ብሬክ ፓምፕ ተጨማሪ እገዛ። ዲያሜትር ቢጨምርም የፊት ዲስክ ጥንድ ከቀዳሚው ሞዴል 7% ያነሰ ነው። የፊት ሹካ ከአሁን በኋላ የታወቀ ቴሌስኮፒ አይደለም ፣ ግን የተገላቢጦሽ ነው።

በእርግጥ እነሱ በእርጥበት እና በእርጥበት ፍጥነት ተስተካክለው ሙሉ በሙሉ ይስተካከላሉ። ታላቁ የፊት መጨረሻ ግትርነት በትላልቅ የ 41 ሚሜ ሹካዎችም ተገኝቷል ፣ ይህም አሁን ፍሬን ሲያንቀሳቅሱ እና በከባድ ሸክሞች ስር በሚቀንስበት ጊዜ። ብስክሌቱ በተስተካከለ ሁኔታ እንዲሠራ ፣ በሞተር ብስክሌቱ ጂኦሜትሪ ለውጥ ምክንያት የእገዳው እና የኋላ አስደንጋጭ መሳቢያ ክራንቻ መለወጥ ነበረበት። እኛ በጋለ ስሜት የተቀበልነው አዲስነት ፣ አሁን 120/70 R 17 መጠን ያለው እና 120/60 ምልክት ከተደረገበት ከቀድሞው ጎማ የተሻለ አያያዝን የሚያቀርብ አዲስ የፊት ጎማ ነው።

ስለዚህ, በእያንዳንዱ R-6 ውስጥ ያሉት ዋና ዋና ፈጠራዎች ናቸው. ለቫለንቲኖ Rossi አድናቂዎች እና ቀናተኛ አድናቂዎች ያማሃ የተወሰነ የዶክተሩን ቅጂ በፊርማው እና በሴንሰሮች አጠገብ ባለው ሳህን ፣ በተከታታይ ቁጥር የተቀረጸ እና የፀሐይ እና የጨረቃ ፣ የቀን እና የሌሊት ተቃራኒዎች ኃይለኛ ንድፍ ፈጠረ ። . ነገር ግን በቫይል እና በንድፍ ቡድኑ የተፈለሰፈው ሥዕሉ ራሱ R-46ን ከመደበኛው R-6 የሚለየው ብቻ አይደለም።

እሱ ከ Termignoni የጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር እንደ መደበኛ ተስተካክሎ ነበር ፣ እሱም ከስፖርታዊ ገጽታ በተጨማሪ ፣ ታላቅ እና ከባድ የእሽቅድምድም ድምጽንም ይሰጣል። የጭስ ማውጫው የመንገድ ሕጋዊ ነው እና ትንሽ ትንፋሽ በማስወገድ አሁንም በሩጫው ላይ ሊከፈት ይችላል። ስለዚህ ይህንን መንገድ እንደገና ወደ መንገድ ሲገባ ማንም ሰው ወደ ቦታው መገልበጥ እንዳይረሳ! !! !! በአጋጣሚ በጢስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ካለው የማስተካከያ ስፒል ትንሽ ካላጠፉት እና “ዋ ፣ አደጋ ፣ ይህ መቼ ተከሰተ? ወደ ቤት በሚወስደው መንገድ ላይ ወደ አንድ ቦታ ይወድቃል። አደጋውን ተረድተዋል? !!

ሆኖም ፣ ይህ ብስክሌት ከጭስ ማውጫ ቱቦው በድምፅ ከፍተኛነት ምክንያት እነዚህ ገደቦች በጣም ጥብቅ ባልሆኑበት በማንኛውም ጊዜ በሩጫ ትራክ ላይ ብቻ መጓዝ እንደሚመርጥ ልብ ሊባል ይገባል። በእርግጥ ፣ ማንም እንደማይገናኝዎት በሚያውቁበት እና አስፋልት በደንብ በሚይዝበት ዝግ ወረዳ ላይ ፣ ይህ ብስክሌት በጣም ይሰጣል። እሱ በተቀላጠፈ ሁኔታ በተጠማዘዘ መንገድ ላይ በሚያምር ሁኔታ መንዳቱ እውነት ነው ፣ ግን ለምን አደጋዎችን ይውሰዱ ፣ ምክንያቱም የትራክተር ሾፌሩ አስፋልቱን በቆሸሸ ጎማዎች እያሽከረከረ ነበር። ይህ ሞተርሳይክል በመንገድ ላይ በከፍተኛ ጥንቃቄ መያዝ አለበት።

ሆኖም ግን, R-46 በጥሩ ሁኔታ የሚሠራው በጨካኝ የስፖርት ዘይቤ ብቻ ሳይሆን በትንሹ በተረጋጋ ፍጥነትም ጭምር ነው። የመንዳት ቦታው በደንብ የሚለካ እና ወደ ፊት ዘንበል አይደለም ስለዚህ የእጅ አንጓ ከመጠን በላይ መጫን እና የአንገት ወይም የእጅ አንጓ ህመም የለም። ይህ በዋናነት ለአንድ መንገደኛ ማለትም ለነጂው የታሰበ ሞተር ሳይክል እንደሆነ ከሩቅ እንደሚታይ ተስፋ እናደርጋለን! እውነት ነው ከኋላ ያለው ሌላ መቀመጫ አለው ነገር ግን እንደ ጥለት ነው ከኋላው መቀመጥ በጣም ስለማይመች ተሳፋሪዎ በአቅራቢያው ላለው ቡፌ ብቻ ወዳጃዊ ይሆናል እና ይሄ ሁሉ ንጹህ ሀዘን ነው። ደህና፣ ሌላኛው ግማሽህ ከወደደው በእርግጠኝነት የተለየ ታሪክ ነው። እንደነዚህ ያሉ ልዩ ሁኔታዎች እንኳን ይቻላል.

ግን በ R-6 ላይ መቀመጥ በእውነት ጠቃሚ የሆነውን ወደ ታች እናድርግ። ማእዘን። ብስክሌቱ ጥሩ ስሜት የሚሰማው ይህ ነው። ረጋ ያለ ፣ ትክክለኛ እና ለመስራት በጣም ቀላል ፣ ያማማ በቀላሉ ከአሽከርካሪው ጋር ይዋሃዳል።

ቀዳሚው ከፊት መጨረሻ እና ከመሪነት ስሜት ጋር ችግሮች ካጋጠሙት አሁን በእርግጠኝነት አያደርጉም። ይህ ለውጥ በኋላ ብሬኪንግ እና የበለጠ ኃይለኛ መንዳት ስለሚያስችል በእውነት ትልቅ እርምጃ ነው።

ብሬክ (ብሬክ) በጣም ኃይለኛ ነው ፣ ብሬኪንግ ኃይልን በእራሱ ላይ ለመጫን ጥሩ ስሜት አለው። ሆኖም ፣ ከ 600 cc ተወዳዳሪዎች ጋር ሲወዳደሩ ምን ያህል ጥሩ እንደሆኑ በቀጥታ የማነፃፀር ሙከራ ብቻ ያሳያል። የማርሽ ሳጥኑ በማይታመን ሁኔታ ትክክለኛ እና ፈጣን ነው እና ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ በጭራሽ አይጥለንም። የኃይል ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ በድንገት እና ለመቆጣጠር አስቸጋሪ የሆኑ እብጠቶች ሳይኖሩት በጠቅላላው የፍጥነት ክልል ውስጥ በጥሩ ሁኔታ እና ያለማቋረጥ ስለሚጎትት የመኪና መንሸራተቻው ራሱ (ለ Termignoni ምስጋና ይግባው) ለስላሳ ነው።

እንዲሁም በሩጫ ሩጫ ላይ ይበልጥ ትክክለኛ እና ፈጣን መጓዝ ማለት ነው ፣ እና በዚህ ያማማ ፈጣን ብስክሌቶች እንዲሁ ልምድ ያካበቱ መሆናቸው ያስደስታል። ከቀዳሚው ሞዴል በፊት ኃያል ሆኖም በጣም አስቸጋሪው ብሎክ በሰፊው የሞተር ሪቪው ክልል ላይ R6 ን እንዴት እንደሚይዙ በሚያውቁ A ሽከርካሪዎች በጣም አድናቆት ነበረው። አዲሱ በ 8.000 ራፒኤም ምርጥ ሆኖ ወደ ሕይወት ይመራል እና በ 13.000 ራፒኤም ከፍተኛውን ኃይል ይደርሳል። ሆኖም ፣ አድሬናሊን ማፋጠን በአስደናቂ የሞተር ድምጽ የተደገፈ መሆኑ ምናልባት ልዩ ትኩረት አያስፈልገውም።

Yamaha R-46 ልዩ ነገር ነው፣ ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም፣ ለእውነተኛ አድናቂዎች ብቻ ነው፣ ለነርሱ የሮሲ ዲዛይን እና ፊርማ ማለት አንድ ነገር ነው። ይህ አለበለዚያ ፍጹም ጨዋ R6 ተከታታይ ጋር ማርካት ለማይችሉ አትሌቶች እና ባለሙያዎች የሚሆን ብስክሌት ነው.

አዎ ፣ ይህ እንኳን ፣ የእኛ ፈተና R-46 በብረት ሳህኑ ላይ 0004 ምልክት እንዳለው አስተውለዎታል? የዴልታ ቡድን ክሮሽኮ ተከታታይ ቁጥር 0003 ያለው ሌላ እንዳለው ያውቃሉ? ግን ያ ብቻ አይደለም! እነሱ እነሱ (የማይታመን ማለት ይቻላል) የመለያ ቁጥር 46 ያለው P-0046 እንዳላቸው ያውቃሉ? እነሱ ከወላጅ ፋብሪካ ጋር በቅርበት የተዛመዱ ወይም በስሎቬኒያ ያማማ አስተዳደር ውስጥ ይሁኑ ወይም በጣም ጠንካራ ትስስር አላቸው። እነዚህ ዕቃዎች ለሰብሳቢዎች ናቸው!

Yamaha R-6 Rossi ንድፍ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 2.489.000 መቀመጫዎች

መሠረታዊ መደበኛ የጥገና ወጪ; 20.000 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ 600 ሲሲ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 3 hp በ 126 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ 41 ሚሜ የተገላቢጦሽ የፊት ተጣጣፊ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ እርጥበት

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 180/55 R 17

ብሬክስ ከፊት ለፊት 2 ሚ.ሜ እና ከኋላ 310 ሚሜ ያላቸው 220 ከበሮዎች

የዊልቤዝ: 1.385 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 830 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 ሊ (3 ሊ ክምችት)

ደረቅ ክብደት; 136 ኪ.ግ

ተወካይ ዴልታ ትዕዛዝ ፣ ዱ ፣ CKŽ 135a ፣ ክርሽኮ ፣ ስልክ 07/492 18 88

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ንድፍ

+ ቀላል እና ትክክለኛ አያያዝ

+ እገዳ ፣ ብሬክስ

+ Termignoni አደከመ

+ የሞተር ኃይል እና ጉልበት

- በሰዓት ከ 200 ኪ.ሜ በላይ በቂ ያልሆነ የአየር መከላከያ

- የጢስ ማውጫ ተረከዝ ጋር ግንኙነት ውስጥ

- በእኛ ጋራዥ ውስጥ ልናገኘው አንችልም።

ፔተር ካቪቺ ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች