Yamaha WR 250R

• ቪዲዮ - Yamaha WR 250 R

የቆሸሸ የሞተር ስፖርት እየተመለከቱ ከሆነ ፣ ምናልባት 250 ኪ.ሲ ባለ አራት ፎቅ ሞተር ያላቸው ሞተርሳይክሎች መኖራቸውን ያውቃሉ። ሲኤም እንደ 125cc ባለሁለት ምት ሞተርሳይክሎች በተመሳሳይ ክፍል ውስጥ ይወዳደራል። ሴሜ

በንድፈ ሀሳብ ፣ የሁለት ስትሮክ ሞተር ለተመሳሳይ መጠን ሁለት እጥፍ ኃይል አለው ፣ ስለዚህ ወደ አንድ ክፍል ማዋሃድ ለመረዳት የሚቻል እና ፍትሃዊ ነው። ስለእሽቅድምድም እንኳን ስለእሽቅድምድም ያልተፈጠረ ባለሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ስናወራ ስለእሽቅድምድም ክፍሎች ለምን እያወራሁ ነው? ምክንያቱም አዲሱን ያማማ መኪና እየነዳሁ ሳለ ተመሳሳይ ደንቦች በመንገድ ላይ ሊተገበሩ ይችላሉ የሚል ሀሳብ አገኘሁ።

በWR250R የአስራ ስድስት አመት ህጻናት ከሚነዱ ጓደኞቻቸው ጋር በህጋዊ መንገድ ማሽከርከር ይችላሉ ለምሳሌ Yamaha DT 16 ባለ ሁለት-ስትሮክ ሁሉም ነገር ደህና ነው ችግሩ ግን ፈረስ ነው። በህግ, የ 125 አመት እድሜ ያላቸው ህጻናት በሞተር ሳይክል ቢበዛ 16 "ፈረሶች" እና በሙከራ ቀበሌ ላይ - እስከ 15. ሙልስ, በሚያሳዝን ሁኔታ, ሁለት አመት መጠበቅ አለባቸው. ነገር ግን፣ ያልተገደበ የድምጽ እና የኃይል ሙከራ በኪስዎ ውስጥ ሲሆን ሁሉም ሰው (በጣም ጠንካራ) ብስክሌት መድረስን ይመርጣል።

በሩድኒክ ውስጥ ካለው የያማ አከፋፋይ እየነዳሁ በአእምሮዬ ውስጥ ያጋጠሙኝን ሀሳቦች ላካፍላችሁ - ብስክሌቱ በቂ ነው ፣ መሪው በ enduro ላይ መሆን አለበት ፣ እና አውሮፕላኑን በ በትራኩ ላይ ገና ያልተቀጡበት ፍጥነት።

እንዲህ ዓይነቱን ሞተር ሳይክል በፍጥነት ማሽከርከር አስደሳች አይደለም። በመጨረሻ ፣ በጠጠር መንገዶች ላይ ለመንዳት ስፈልግ በመንገዶች ላይ ልወጣና ከመንገድ የምወርድበት ሞተርሳይክል እዚህ አለ። እንዲያውም የበለጠ እፈልጋለሁ?

ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች በፊት ፣ ይህ በመጠኑ የበለጠ ኃይለኛ ፣ ትልቅ እና የተሻሻለ XT125R መሆኑን ተጠራጠርኩ ፣ ይህም ለዋጋው በጣም ጥሩ ግዢ ነው ፣ እሱም በሽያጭ ቁጥሮችም ተረጋግ is ል ፣ ግን አሁንም በቂ አስደሳች አይደለም ለ ከባድ በዓል። በመንገድ ላይ መንዳት። WR250R አዲስ ስለሆነ ይህ ቅድመ -ግምት ስህተት ሆኖ ተገኘ።

ክብደቱ ቀላል እና ጠንካራ ክፈፉ ከአሉሚኒየም የተሠራ ነው ፣ እገዳው ተስተካክሏል ፣ እና ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር በኤሌክትሮኒክ ኃይል እና በውሃ ቀዝቅ isል። እስቲ በመጀመሪያ የጄነሬተሩን እንመልከት - በሚያምር ሁኔታ ያበራል እና በሜዳው ውስጥ ባሉ አሽከርካሪዎች የበለጠ አድናቆት ያተረፈበትን ጸጥ ያለ ጭስ ማውጫ ያወጣል። በችኮላ ውስጥ ካልሆኑ ፣ ብስክሌቱ በደንብ ስለሚጎትት እና እንደማያንኳኳ በዝቅተኛ ተሃድሶዎች ላይ መጓዝ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ሲሊንደሩ በድምፅ በጣም ትልቅ ያልሆነ ይመስላል ፣ ስለሆነም ለበለጠ ወሳኝ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አለበት።

ይህ ትንሽ መልመድን ይጠይቃል፣ አለበለዚያ የኋላ ተሽከርካሪው የፈለጉትን ያህል ምላሽ በማይሰጥበት ሁኔታ ውስጥ እራስዎን ሊያገኙ ይችላሉ። መፍትሄው ቀላል ነው - ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ከቀየሩ 30 ሕያው "ፈረሰኞች" ወደ መሬት ውስጥ ዘልቀው ይገባሉ.

ይህ በአደገኛ ቁልቁል ቁልቁል ለመውጣት እና በጠንካራ መሬት ላይ ማሽከርከር እውነተኛ ደስታ ለማድረግ ይህ በቂ ነው። የመያዣው እና የመንገድ መጓጓዣ ጥሩ ናቸው ፣ ግን የስፖርት ትክክለኛነት ጉዳዩ አይደለም። በመጀመሪያ ደረጃ # 40 ስኒከር ለብሶ ለከፍተኛው ጫማ የተነደፈ በመሆኑ ረዘም ያለ የማርሽ ማንሻ እንዲኖረኝ እፈልጋለሁ።

ያማማ ሙላሪየም (በአመስጋኝነት) ጥራት ያለው ማርሽ መልበስ እንደሚወድ ያውቅ ይሆናል ፣ ይህም ለመንዳት በጣም የምንመክረው የሞቶክሮስ ቦት ጫማዎችን ያጠቃልላል።

ሞተር ሳይክል በሜዳው ላይ ያለ እውነተኛ መጫወቻ ነው፣ ይህም ከመንገድ ውጪ በሚነዳበት አለም ውስጥ ጀማሪን ደንታ ቢስ አይተውም። የረዥም-ስትሮክ እገዳው እብጠቶችን በደንብ ይይዛል እና ለመዝለል በቀላሉ መግዛት ይችላሉ ፣ የበለጠ የሚሹት ብቻ ምናልባት የበለጠ ኃይል ይፈልጋሉ ። ግን እርስ በርሳችን እንደምንረዳው, ይህ የእሽቅድምድም መኪና አይደለም, ነገር ግን ለእያንዳንዱ ቀን በጣም ጥሩ መኪና ነው.

ደካማውን ወለል ላይ አጥብቆ ሲገፋ ተማሪው እንዳይናወጥ የፊት እና የኋላ ዲስክ ብሬክ ጠንካራ ነው። ብስክሌቱ በእግሮቹ መካከል በጣም ቀጭን ነው ፣ እና ከመንገድ ውጭ እና ለመንገድ ግልቢያ ተስማሚ መሆን እንዳለበት ከግምት ውስጥ በማስገባት መቀመጫው በደንብ ተሞልቷል።

የነዳጅ ማጠራቀሚያው ተቆልፎ 7 ሊትር ነዳጅ ይይዛል ፣ ይህ ማለት በየ 6 ኪሎሜትር በግምት ነዳጅ መሙላትን ማቆም አለብዎት ማለት ነው። በነጠላ ሲሊንደር ሞተር ባይቆጨንም የፍሰቱ መጠን ከአምስት ሊትር አይበልጥም።

በሮዝ ቡክሌት ውስጥ ያለው የምርት ስም የበለጠ ኃይለኛ ብስክሌት እንዲገዙ የማይፈቅድልዎ ከሆነ ወይም 250ሲሲ በቂ እንደሆነ እርግጠኛ ከሆኑ WR250R የዕለት ተዕለት ምቾትን ከመንገድ ውጭ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ጋር ማጣመር ለሚፈልጉ ጥሩ ምርጫ ነው። ለአስተሳሰብ ያህል፣ ትንሽ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ያለው ግን በጣም ኃይለኛው XT660R ከ$500 በታች ነው።

የመኪና ዋጋ ሙከራ: 5.500 ኤሮ

ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 250 ሴ.ሜ? ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ 4 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 22 ኪ.ቮ (6 ኪ.ሜ) በ 30 ደቂቃ / ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 23 Nm @ 7 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም: አሉሚኒየም ፣ ድርብ ጎጆ።

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከሉ ቴሌስኮፒ ሹካዎች? 46 ሚሜ ፣ 270 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 270 ሚሜ ጉዞ።

ፍሬኖቹ: የፊት ሽቦ? 250 ሚሜ የኋላ ሽቦ? 230 ሚ.ሜ.

ጎማዎች ከ 80 / 100-21 በፊት ፣ ወደ ኋላ 120 / 80-18።

መንኮራኩር: 1.420 ሚ.ሜ.

ቁመት መቀመጫ ከመሬት: 930 ሚ.ሜ.

ክብደት: 126 ኪ.ግ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 7 l.

ተወካይ የዴልታ ቡድን ፣ ዱ ፣ ሴስታ krških žrtev 135a ፣ ክርሽኮ ፣ 07/4921444 ፣ www.yamaha-motor.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ከባድ ከመንገድ ውጭ እይታ

+ ንድፍ

+ የአጠቃቀም ቀላልነት

+ በመንገድ ላይ እና ከመንገድ ውጭ አጠቃቀም

+ የቀጥታ ሞተር

- ከፍተኛው የኃይል ጠባብ ክልል

- አጭር የማርሽ ማንሻ

- ከመንገድ ውጭ ለሙያዊ ጀብዱዎች በጣም ደካማ እገዳ

Matevž Hribar ፣ ፎቶ:? ሳሻ ካፔታኖቪች