የተሳሳተ ግንዛቤ - "የነዳጅ መኪና ከነዳጅ መኪና የበለጠ ቀልጣፋ ነው።"
የናፍታ መኪና እና የቤንዚን መኪና አፈጻጸም የተለያየ በመሆኑ ከሁለቱ ሞተሮች የሚጠበቀው አፈጻጸምም ተመሳሳይ አይደለም። ግን በትክክል "ምርታማነት" ማለት ምን ማለት ነው? በእኩል መጠን የስራ መጠን እና ተመሳሳይ ባህሪያት, የናፍታ መኪና ከነዳጅ ይልቅ አንዳንድ ጥቅሞች እንዳሉት ይታወቃል.
እውነት ነው፡ "የናፍታ መኪና ከቤንዚን መኪና የበለጠ ቀልጣፋ ነው"?
እውነት!
የነዳጅ ሞተር እና የናፍታ ሞተር በተመሳሳይ መንገድ አይሰሩም. ሁለቱም ከፔትሮሊየም የሚመነጩ ቢሆኑም የነዳጆቹ ቅንብር አንድ አይነት አይደለም. ቪ ማቃጠል በተመሳሳይ መንገድ አይደረግም, ምክንያቱም ናፍጣ ማቀጣጠል ስለማይፈልግ እና በአንድ የአየር መጨናነቅ ምክንያት በድንገት ማቀጣጠል ይችላል.
ይህ በናፍታ እና በነዳጅ ሞተሮች መካከል በተመሳሳይ መፈናቀል መካከል ያለውን የአፈፃፀም ልዩነት ያብራራል። ግን አፈፃፀም ተብሎ የሚጠራው በእውነቱ በብዙ መስፈርቶች ላይ የተመሠረተ ነው-
- Le መውጫ ሞተር;
- Le ጥንዶች ሞተር;
- La አቅም ሞተር.
የሞተር ውጤታማነት ከነዳጅ ፍጆታ ጋር የተያያዘ ነው. ለሞተር በሚቀርበው ኃይል እና በሜካኒካል ኃይል መካከል ያለው ጥምርታ ነው. የሞተር ቅልጥፍና መጨመር ተጨማሪ የኃይል ኪሳራዎችን ይገድባል.
በናፍታ ሞተር ላይ, የመጨመቂያው ሬሾ ነው ከሁለት እስከ ሶስት እጥፍ ከፍ ያለ... ይህ አነስተኛ ነዳጅ በሚጠቀምበት ጊዜ የተሻለ አፈፃፀም እንዲኖረው ያስችለዋል. የናፍታ ሞተር አነስተኛ አየርን ይጨምቃል.
የሞተሩ ጉልበት እና ኃይል የሚቃጠለውን ሁኔታ ጨምሮ በሞተሩ ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው. በተሳካ ሁኔታ ማቃጠል የሞተርን ጉልበት ስለሚጨምር ናፍጣው በቤንዚን ላይ ጠርዝ እንዲኖረው ያደርጋል። የሞተር ኃይል የሚመነጨው በሞተሩ ፈጣን ሽክርክሪት ሲሆን በዋናነት በነዳጅ ጥቅም ላይ ይውላል.
ናፍጣ ከቤንዚን የበለጠ ሃይል ስላለው የሚለቀቀው አነስተኛ ነው። CO2 በአንድ ሊትር. በአጠቃላይ የናፍታ ማንሳት የተሻለ ነው። ሆኖም ግን, ተለዋዋጭ እና የበለጠ ጫጫታ ነው. በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ፣ የናፍታ መኪና እንዲሁ በባሰ ሁኔታ፣ በሚያብረቀርቅ መሰኪያዎችም ቢሆን እንደገና ይነሳል።
