Zagato Raptor - የተረሳ አፈ ታሪክ

እስከዛሬ ድረስ፣ Lamborghini Diablo ከእውነተኛ ሱፐር መኪና ጋር ተመሳሳይ ነው። እብድ፣ ብርቱ፣ ፈጣን፣ የሚከፈት በር ያለው - ግጥም ብቻ። ምናልባት ብዙ አንባቢዎች በወጣትነታቸው ይህ መኪና ከአልጋው በላይ ያለው ፖስተር ነበራቸው - እኔም አለኝ። እንደ ጣሊያናዊው ዛጋቶ ያሉ አንዳንድ ምርቶች በዲያብሎ መስመር ላይ መኪናዎችን ለመሥራት መፈለጋቸው አያስገርምም። ምን መጣ?

ስለ Lamborghini Diablo ስንናገር, ይህ አፈ ታሪክ መኪና መጥቀስ ተገቢ ነው. ከደርዘን ዓመታት በላይ የላምቦርጊኒ ዲያብሎ አገዛዝ፣ አንድ ደርዘን የፋብሪካ ስሪቶች፣ በርካታ የእሽቅድምድም ለውጦች እና፣ እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ያልታወቀ የመንገድስተር ፕሮቶታይፕ የቀን ብርሃን እንዳዩ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ። የኋለኛው እውነተኛ አብዮት ሊሆን ይችላል። መኪናው መደበኛ መስኮቶች የሌሉበት የሳሙና እቃ ይመስላል እና ትንንሽ ትርኢቶች ብቻ ነበሩ።

Lamborghini Diablo, ከታላቅ ዝና በተጨማሪ, በእሱ ላይ ተመስርተው ብዙ የፅንሰ-ሃሳብ መኪናዎችን ለመፍጠር አስተዋፅኦ አድርጓል. አንዳንዶቹ የዲያብሎ ሞተር ብቻ ነበራቸው፣ ሌሎች ደግሞ ከማስተላለፊያው ጋር ሙሉ በሙሉ በሻሲው ነበራቸው። የጣሊያን ስቱዲዮ ዛጋቶ በዲያብሎ ላይ ተመስርተው አዲስ ፍላጎት ያላቸውን ነገሮች ለመፍጠር ከሚፈልጉ መካከል አንዱ ነው። የዚህ አስደናቂ መኪና ታሪክ መጀመሪያ በጣም አስደሳች ነው።

እንግዲህ፣ በዲያብሎ ላይ የተመሰረተ ብቸኛ ሱፐር ኩፕ ለመገንባት በማሰብ፣ ዛጋቶ በ ... አፅም አላይን ቪኪ የአለም ዋንጫ አሸናፊ መጣ። የስዊስ አትሌት ህልም ነበረው - በጣም ጠንካራ ፣ ፈጣን እና ልዩ የሆነ የጣሊያን መኪና ፈለገ። በእጅ እንዲገነባም ፈልጎ ነበር። ፕሮጀክቱ የጀመረው በ1995 ክረምት ላይ ነው። የሚገርመው ነገር በወቅቱ በጣም ፋሽን የነበረው መጠነ ሰፊ የሸክላ አሠራር ከመገንባት ይልቅ ኩባንያው ወዲያውኑ የሻሲውን ንድፍ ማዘጋጀት ጀመረ. በዚያን ጊዜ የቱሪን ስቱዲዮን ይመሩ የነበሩት አላይን ቪኪ፣ አንድሪያ ዛጋቶ እና ኖሪሂኮ ሃራዳ በሰውነት ቅርፅ ላይ ሰርተዋል። ሥራ ከጀመረ ከአራት ወራት በኋላ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ መኪና በጄኔቫ ሞተር ትርኢት ቀርቧል። መኪናው Raptor - "Predator" የሚል ስም ተሰጥቶታል.

በመጀመርያው ጊዜ መኪናው በጣም ጥሩ ይመስላል። ዛሬም ቢሆን ይህን መኪና ከዛሬዎቹ ሱፐር መኪናዎች ጋር ስናወዳድር፣ ራፕቶር አስደናቂ መሆኑን መካድ አይቻልም። መኪናው ከጥቂት አመታት በፊት ያልተለመደ ነበር. አስደናቂው የካርቦን ፋይበር አካል ትኩረትን የሳበው በዛጋቶ ዲዛይኖች ውስጥ ባለው የሽብልቅ ቅርጽ መገለጫ ፣ የጣሪያው እብጠቶች ፣ በመካከላቸው የሞተር ክፍል አየር ማስገቢያ ነበር። በካቢኑ ዙሪያ የተጠቀለለው የመስታወት ፓነል አስደናቂ መስሎ ነበር፣ ወደ ውስጥ ያልተለመደ መዳረሻ ሰጠ፣ ነገር ግን በዛ ላይ በቅጽበት። የመኪናው የኋላ ክፍል ምንም አይነት ባህላዊ መብራቶች ባለማግኘቱ ልክ አንድ ነጠላ የጭረት መብራት ባለመኖሩ በጣም አስደናቂ ነበር። ሞቃት አየር ከሞተሩ ክፍል ውስጥ በሁለት ሎቭሮች በኩል ወጣ።

ቀደም ሲል የተጠቀሰው የመኪናው የውስጥ ክፍል, ንድፍ አውጪዎች ታዋቂ የሆነውን Lamborghini Diablo እንኳን ሳይቀር ለማለፍ ሞክረዋል. ራፕተር ምንም አይነት በር የለውም። ወደ መኪናው ውስጥ ለመግባት, ከበሩ ይልቅ ጣሪያውን በመስታወት እና በመቁረጫዎች ጭምር, ሙሉውን ሉል ከፍ ማድረግ ያስፈልግዎታል. አይደለም! የአየሩ ሁኔታ ትክክል ከሆነ፣ ሃርድዶፕ ሙሉ በሙሉ ተወግዶ ራፕተር ወደ ጠንካራ የመንገድ ጠባቂነት ተለወጠ። በእውነት አስደናቂ ፕሮጀክት።

የሁለት የውስጥ ክፍል በአላይን ቪኪ መመሪያ መሠረት ተጠናቅቋል እና በተመጣጣኝ መንገድ ተዘጋጅቷል። በተፈጥሮ ፣ ቁሳቁሶቹ በዛሬው ደረጃዎች እንኳን ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው። ከሞላ ጎደል አብዛኛው የውስጥ ክፍል በጥቁር አልካንታራ የተሸፈነ ነው, እና በቦርዱ ላይ ያሉ መሳሪያዎች በትንሹ ይቀመጣሉ, በአሽከርካሪው አይኖች ፊት ትንሽ ዲጂታል ማሳያ ብቻ ነው ያለው. መለዋወጫዎች? ተጨማሪዎቹ የዛጋቶ አርማ ያለው ትንሽ የሞሞ ስቲሪንግ እና ረጅም የማርሽ ማንሻ በH ሲስተም ውስጥ የሚሰራ ከሆነ እንኳን ደህና መጡ። በተጨማሪም, በካቢኔ ውስጥ ምንም ነገር የለም - ዋናው ነገር ንጽሕናን መንዳት ነው.

А что скрывается под этим интересным корпусом? Революции нет, так как под ней практически целая ходовая часть, двигатель, коробка передач и подвеска от полноприводной Diablo VT. Однако господа из Zagato захотели быть оригинальными и выбросили серийную антипробуксовочную систему и систему ABS. Что касается тормозов, то они у модели Raptor были гораздо сильнее. Подготовкой нового набора позаботилась британская компания Alcon. V-образный, 5,7-литровый атмосферный 492 без напряга развивал 325 л.с. С учетом испытаний такой мощности хватило, чтобы превысить км/ч. Но как было на самом деле? Получается, что Raptor должен быть намного быстрее, ведь он весил более чем на четверть тонны меньше, чем Diablo.

እንደ አለመታደል ሆኖ የታሪኩ መጨረሻ በጣም ያሳዝናል። አጀማመሩ፣ አዎ፣ ተስፋ ሰጪ ነበር። በጄኔቫ ውስጥ ራፕተር ከጀመረ በኋላ ባሉት ቀናት 550 ስሞች ወደ ዝርዝሩ ውስጥ ገብተው መኪናውን ለመግዛት ፈቃደኞች ነበሩ። መጀመሪያ ላይ መኪናው በዛጋቶ መገልገያዎች ላይ መገንባት ነበረበት, እና ከጊዜ በኋላ በላምቦርጊኒ ፋብሪካ ውስጥ ወደ ማምረቻ መስመር መጨመር ነበረበት. ብቸኛው ፕሮቶታይፕ ተከታታይ ሙከራዎችን ማለፍ ችሏል እና ... የ Raptor ሞዴል ታሪክ መጨረሻ። Lamborghini በዚህ ሞዴል ምርት ውስጥ መሳተፍ አልፈለገም. አስቸጋሪ ጊዜ እና የባለቤትነት ለውጥ እያጋጠመው ያለው የጣሊያን ምርት ስም የዲያብሎ - ካንቶ ተተኪን ጨምሮ በፕሮጀክቶቹ ላይ ማተኮር መረጠ። በመጨረሻ በዛጋቶ የተነደፈው ካንቶ የቀን ብርሃንም አላየም። Lamborghini በኦዲ ተወስዷል፣ እና ዲያብሎ ለጥቂት ተጨማሪ ዓመታት ቆየ።

ዛሬ እንደ ራፕቶር ያሉ ሞዴሎች ተረስተው ተጥለዋል ነገርግን መፃፍ፣ማድነቅ እና ማክበር በእጃችን ነው።