የዝግመተ ለውጥ ውጤት - Honda Civic IX

የሆንዳ የፖላንድ ነጋዴዎች ዘጠነኛውን ትውልድ ሲቪክ መሸጥ ጀመሩ። አስመጪው አብዮታዊ ዝግመተ ለውጥ ነው ያለው መኪናው ከቀድሞው ጋር በተመሳሳይ ዋጋ ይቀርባል።

ሊለካ በሚችል አነጋገር፣ ይህ ማለት ቢያንስ PLN 64 ለ hatchback (PLN 900 ለ Comfort version with air conditioning) እና PLN 69 ለሴዳን ማለት ሲሆን ይህም በእጅ አየር ማቀዝቀዣን በመደበኛነት ያገኛል። የአራት እና አምስት በር ስሪቶች በስም ተመሳሳይ ናቸው, ግን ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ መኪኖች ናቸው.

የ hatchback የተለመደ የአውሮፓ ኮምፓክት ነው. ውጤታማ, ተግባራዊ እና በሚገባ የታጠቁ. ውስጠኛው ክፍል ለስላሳ ቁሳቁሶች በሚያማምሩ ቀለሞች ይጠናቀቃል. አንድ አስገራሚ እውነታ የፈጠራ ባለቤትነት ያለው "ፕላስቲክ" ሸካራነት ነው - መልክው ​​በተወሰነ ደረጃ በብርሃን ክስተት ላይ ይወሰናል. ለወደፊቱ ገዥም አስፈላጊ የሆነው የዳሽቦርዱ የወደፊት ቅርፆች ሲሆኑ የሲቪክ መለያ ምልክት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። የተሻሻለው እገዳ ውጤታማ በሆነ መንገድ እብጠቶችን ያነሳል እና እንዲሁም በፈጣን ጥግ ላይ በደንብ ይሰራል። ለምሳሌ የማሽከርከር አፈፃፀም ላይ በጎ ተጽዕኖ አሳድሯል። የኋለኛውን እገዳ ጂኦሜትሪ መለወጥ እና ንጥረ ነገሮቹን ማጠናከር.

ታላቅ የውስጥ ተግባር ደግሞ ባለ አምስት በር የሲቪክ ጥቅም ነው። የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በሾፌሩ መቀመጫ ስር ማንቀሳቀስ እና የቶርሽን ጨረር መኖሩን - በሲ ክፍል ውስጥ በጣም አልፎ አልፎ - 407 ሊትር ግንድ ለመንደፍ አስችሏል. አሁንም በቂ አይደለም? የመሬቱን አቀማመጥ ብቻ ይለውጡ እና ግንዱ በ 70 ሊትር ያድጋል. ቢበዛ 477 ሊትር የአነስተኛ ጣቢያ ፉርጎ ውጤት ነው።

ውስጥ ሌላ አስገራሚ ነገር አለ። የአስማት ወንበሮች የኋላ መቀመጫ ማጠፍ ስርዓት እስከ 1,35 ሜትር ከፍታ ያላቸውን እቃዎች ለማስተናገድ የመቀመጫዎቹን ትራስ ከፍ ለማድረግ ያስችላል።

የስምንተኛው ትውልድ የሲቪክ ጉዳቱ የኋላ ታይነት ውስን ነበር። Honda ትንሽ ለማሻሻል ወሰነች. የኋለኛው መስኮቱ የታችኛው ክፍል ማሞቂያ የተገጠመለት ሲሆን የላይኛው ክፍል ደግሞ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ተቀበለ. በተጨማሪም, የኋለኛው ተበላሽቷል እና የመስኮቱ የታችኛው ጫፍ የማያያዝ ነጥብ በትንሹ ይቀንሳል. የተሻለ ነው፣ ነገር ግን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የአሽከርካሪው ምርጥ አጋር ተገላቢጦሽ ካሜራ ነው - በስፖርት እና አስፈፃሚ ስሪቶች ላይ መደበኛ። በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ የሚውለው ይህ ምቾት ብቻ አይደለም. የጀማሪው ቁልፍ ወደ ታክሲው በቀኝ በኩል ሄደ። በ "ስምንቱ" ውስጥ አሽከርካሪው በማብራት ላይ ያለውን ቁልፍ ማዞር ነበረበት, ከዚያም በግራ እጁ የጀማሪውን ቁልፍ ደረሰ.

የመኪናው ውስጠኛ ክፍል ከተንጠለጠለበት, ከአየር እና ከጎማ ጫጫታ በደንብ የተሸፈነ ነው. በሌላ በኩል ሞተሮቹ ጸጥ ሊሉ ይችላሉ. በቋሚ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ጩኸት አይሰሙም, ነገር ግን በተለዋዋጭ ፍጥነት በተለይም ከ 3500-4000 ሩብ በላይ ከቆዩ በኋላ መኖራቸውን በግልጽ ያስተውላሉ. እነዚህ ማዕዘኖች የሲቪክ ፍጥነትን በፍጥነት እንዲወስዱ አስፈላጊ ናቸው. ነዳጅ መቆጠብ የሚፈልጉ ሁሉ የብዙ አካላትን አፈጻጸም የሚቀይር (ሞተርን እና አየር ማቀዝቀዣን ጨምሮ) በመደበኛው አውቶማቲክ ማቆሚያ ስርዓት እና የ Econ ተግባር ድጋፍ ላይ መቁጠር ይችላሉ, እና ስለ ቀልጣፋ ወይም ውጤታማ ያልሆነ መንገድ ለአሽከርካሪው ያሳውቃል. ተሽከርካሪውን መንዳት.

የ Econ ተግባር ለሴዳንም ተሰጥቷል, ሆኖም ግን, የራስ-ሰር ማቆሚያ ስርዓቱን አይቀበልም. ልዩነቶቹ በዚህ አያበቁም። በውጫዊ መልኩ ከአምስት በር ተጓዳኝ ጋር ቢመሳሰልም ሴዳን ሙሉ ለሙሉ የተለየ መኪና ነው. ኮክፒት በተመሳሳይ መንገድ ታቅዶ ነበር, ነገር ግን የስታቲስቲክስ ግፊት ውስን ነበር. ተስፋ አስቆራጭ እና በጣም የከፋ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ጥራት. በአሜሪካ ሆንዳ ሲቪክ (ሴዳን እና ኩፕ) ውስጥ ተመሳሳይ የውስጥ ክፍሎች ቀርበዋል ። የታመቀ ሴዳን ፍላጎት በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ ገበያዎች የተገደበ ነው፣ ስለዚህ የሶስት ሳጥን እትም በጥራት እና በምርት ዋጋ መካከል ስምምነት መሆን ነበረበት።

ባለአራት በር ሲቪክ ገዢም ደካማ መሳሪያዎችን መታገስ ይኖርበታል። ተጨማሪ ወጪ ቢያደርግም የሴዳን ስሪት ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች፣ ባለሁለት ዞን የአየር ማቀዝቀዣ እና የጎማ ግፊት ቁጥጥር እና የግጭት መከላከያ ዘዴዎችን አያገኝም። የሶስት-ጥራዝ ስሪት የነዳጅ ማጠራቀሚያ በባህላዊው ቦታ ላይ ይገኛል, እና የኋላ ተሽከርካሪዎች በገለልተኛ ምኞቶች ቁጥጥር ስር ናቸው. የተለያዩ ውሳኔዎች የኩምቢውን አቅም ነክተዋል. ሴዳን 440 ሊትር ሊይዝ ይችላል, ነገር ግን ቦታውን ሙሉ በሙሉ መጠቀም ወደ ውስጥ በሚገቡ ማጠፊያዎች ይስተጓጎላል.

በሁለቱም የአካል ክፍሎች ውስጥ, ከፊት ለፊት ምንም የቦታ እጥረት የለም, ምንም እንኳን ሁሉም በሾፌሩ ዙሪያ ያለውን የ hatchback ዳሽቦርድ አድናቆት ባይኖራቸውም. የሴዳን ጀርባ የበለጠ ሰፊ ነው. በ hatchback ውስጥ, የፊት መቀመጫዎች ዘንበል ማለት ለሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች የእግር ክፍልን በእጅጉ ይቀንሳል. ከፍ ያለ ደግሞ የጭንቅላት ክፍል ላይኖረው ይችላል። ለምንድነው ባለ አምስት በር የሲቪክ መንገደኞች የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች አይደሉም? የ hatchback መንኮራኩር 2595 ሚሊሜትር ሲሆን ሴዳን 2675 ሚሊሜትር ነው። በተጨማሪም ፣ አሁን ካለው አዝማሚያ በተቃራኒ ፣ Honda የ hatchback ዊልቤዝ ለማሳጠር ወሰነ - የስምንተኛው ትውልድ የሲቪክ ዘንጎች ሌላ 25 ሚሜ ተዘርግተዋል። በሌላ በኩል, የማሻሻያው ጠቃሚ ተጽእኖ የማዞሪያውን ራዲየስ ለመቀነስ ነው.

በአሁኑ ጊዜ አሃዶች 1.4 i-VTEC (100 hp, 127 Nm) እና 1.8 i-VTEC (142 hp, 174 Nm) ይገኛሉ, እና ሴዳን የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ብቻ ይቀበላል. በዚህ አመት መገባደጃ ላይ ቅናሹ በ 120 ሊትር ቱርቦዳይዝል በ 1,6 hp ይሟላል. አምራቹ እንደዘገበው የመሠረታዊው ስሪት 1.4 i-VTEC በ 0-100 ሰከንድ ውስጥ ከ 13 እስከ 14 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል. ሲቪክ 1.8 ለተመሳሳይ ፍጥነት ከ 8,7-9,7 ሰከንድ ያስፈልገዋል ለምን እንደዚህ ረጅም ክፍተቶች? በግለሰብ ውቅር ስሪቶች አምራቹ የተገለፀው ከርብ ክብደት ላይ ያለው ልዩነት ብዙ አስር ኪሎ ግራም ነው። በተጨማሪም ስፖርት እና አስፈፃሚ ስሪቶች በአስደናቂ 225/45/17 ዊልስ ላይ ይሰራሉ, ይህም ሞተሮቹን ለመሥራት ቀላል አያደርገውም. እና ዋናው አማራጮች, ፓራዶክስ, ትንሹ ተለዋዋጭ ነው.

የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ የተቀየሱ ሞተሮችን፣ የማርሽ ሳጥኖችን እና የሻሲ ክፍሎችን እንዲሁም የኤሮዳይናሚክስ ማስተካከያዎችን ማመቻቸት ነው። በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ያለው የካታሎግ መረጃ ተስፋ ሰጪ ይመስላል። በተቀላቀለ ዑደት ላይ በጣም ኃይለኛ የሲቪክ 1.8 ከ 6,5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያነሰ ማቃጠል አለበት, እና በሀይዌይ ላይ ውጤቱ በ 5 l / 100 ኪ.ሜ. ለቲዎሪ በጣም ብዙ. የዝግጅት አቀራረብ ፕሮግራሙ ተጨማሪ ኪሎ ሜትሮችን ለመንዳት እድል አልሰጠም, ይህም የኩባንያውን ተስፋዎች ያረጋግጣል. ነገር ግን በቦርዱ ላይ ያሉ የኮምፒዩተር ንባቦች እንደሚጠቁሙት ከመንገድ ዉጭ ለመንዳት በዝግታ ለመንዳት ከ6 ​​ሊትር/100 ኪ.ሜ በታች በጣም ሊደረስበት ይችላል። ሆኖም ፍጥነቱን በትንሹ ማጠንከር ጠቃሚ ነበር ፣ እና የታዩት እሴቶች በጣም አበረታች ሆኑ…

ሽያጩ ምን ይመስላል? አስመጪው ደንበኞች በዓመቱ ከ 1500 hatchbacks እና 50 sedans በላይ ለማዘዝ እንዲወስኑ ይጠብቃል። በፖላንድ ውስጥ የሲቪክ % የሆንዳ ሽያጮችን ይይዛል። ስለዚህ ኩባንያው ለአዲሱ ሞዴል ትልቅ ተስፋ አለው. ዘጠነኛው ትውልድ እንደ ቀዳሚው አብዮታዊ አይደለም, ነገር ግን የንድፍ ማሻሻያ እና እስካሁን ድረስ የቀረበውን ሞዴል በጣም ከባድ የሆኑ ድክመቶችን ማስወገድ, ማለትም. አማካኝ የማጠናቀቂያ ጥራት እና ከፍተኛ የድምፅ ደረጃዎች ሲቪክን ከባድ ተፎካካሪ ያደርገዋል። ለብዙ ኮምፓክት።