የክላቹን ማስተር ሲሊንደር በ VAZ 2106 መተካት
ይዘቶች
በ VAZ 2106 ላይ ያለው የክላቹ ዋጋ ከመጠን በላይ ለመገመት አስቸጋሪ ነው. በመኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊው ስርዓት ነው. እና ካልተሳካ, መኪናው የትም አይሄድም. ምክንያቱ ቀላል ነው፡ ነጂው በቀላሉ የማርሽ ሳጥኑን ሳይጎዳ የሚፈለገውን ፍጥነት ማብራት አይችልም። በጠቅላላው የ VAZ "ክላሲክ" ላይ ያለው ክላቹ በተመሳሳይ እቅድ መሰረት የተሰራ ነው. እና በዚህ እቅድ ውስጥ ያለው ቁልፍ አገናኝ የክላቹ ዋና ሲሊንደር ነው. ብዙ ጊዜ የማይሳካለት እሱ ነው። እንደ እድል ሆኖ, አሽከርካሪው ይህንን ችግር በራሱ ማስተካከል ይችላል. እንዴት ማድረግ እንዳለብን ለማወቅ እንሞክር.
የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ምንድነው?
በ "ስድስት" ክላቹ ውስጥ ያለው የማስተር ሲሊንደር ብቸኛው ተግባር በሃይድሮሊክ ክላች አንቀሳቃሽ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር ነው. ከፍተኛ ግፊት ያለው ፈሳሽ ከተጨማሪ ክላች ሲሊንደር ጋር በተገናኘ ቱቦ ውስጥ ይቀርባል.
ይህ መሳሪያ, በተራው, የመኪናውን ቻሲሲስ ከኤንጂኑ እንዲያላቅቁ ይፈቅድልዎታል. ከዚህ ቀዶ ጥገና በኋላ አሽከርካሪው የሚፈለገውን ፍጥነት በቀላሉ መክፈት እና መንዳት ይችላል.
ዋናው ሲሊንደር "ስድስት" እንዴት ነው?
የአሠራር መርህ የሚከተለው ነው-
- አሽከርካሪው የክላቹን ፔዳል በመጫን ሜካኒካዊ ኃይል ይፈጥራል.
- በልዩ ዘንግ ወደ ዋናው ሲሊንደር ይተላለፋል።
- በትሩ በሲሊንደሩ ውስጥ የተገጠመውን ፒስተን ይገፋፋዋል.
- በውጤቱም, ሲሊንደር እንደ ህክምና መርፌ መስራት ይጀምራል እና ፈሳሹን በቧንቧ ልዩ ቀዳዳ በኩል ያስወጣል. የዚህ ፈሳሽ መጭመቂያ ሬሾ ወደ ዜሮ ስለሚሄድ በፍጥነት ወደ ሥራው ሲሊንደር በቧንቧው ውስጥ ይደርሳል እና ይሞላል. አሽከርካሪው በዚህ ጊዜ ሁሉ ክላቹን ፔዳል ተጭኖ በመቆየቱ በሲስተሙ ውስጥ ያለው አጠቃላይ ግፊት እየጨመረ ይሄዳል.
- መውጫ መንገድ ለማግኘት በመሞከር, በሚሰራው ሲሊንደር ውስጥ የገባው ፈሳሽ በዚህ መሳሪያ ፒስተን ላይ ይጫናል.
- ፒስተን ትንሽ ዘንግ አለው. ተንሸራቶ ይወጣል እና በልዩ ሹካ ይሳተፋል። እና እሷ, በተራው, ከመልቀቂያው ጋር ትሰራለች.
- ሹካው ተሸካሚው ላይ ተጭኖ እንዲቀየር ካደረገ በኋላ በክላቹድ ከበሮ ውስጥ ያሉት ዲስኮች ይለያያሉ እና ሞተሩ ከሻሲው ጋር ሙሉ በሙሉ ይቋረጣል።
- ከተሰናበተ በኋላ አሽከርካሪው የማርሽ ሳጥኑን መስበር ሳይፈራ የሚፈልገውን ፍጥነት በነፃነት መምረጥ ይችላል።
- የሚፈለገውን ፍጥነት ከተሳተፈ በኋላ, ነጂው ፔዳሉን ይለቀዋል, ከዚያ በኋላ የተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይጀምራል.
- በፔዳል ስር ያለው ግንድ ይለቀቃል. ዋናው ሲሊንደር ፒስተን ከመመለሻ ጸደይ ጋር ተያይዟል. እና በእሱ ተጽእኖ ስር ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል, ከእሱ ጋር አንድ ዘንግ ይጎትታል, ይህም ፔዳል ላይ ተጭኖ ከፍ ያደርገዋል.
- የሚሠራው ሲሊንደር ደግሞ የመመለሻ ምንጭ አለው, እሱም ፒስተን በቦታው ላይ ያስቀምጣል. በውጤቱም, በሃይድሮሊክ ክላቹ ውስጥ ያለው አጠቃላይ የፈሳሽ ግፊት ይቀንሳል እና አሽከርካሪው እንደገና ማርሽ መቀየር እስኪፈልግ ድረስ ዝቅተኛ ነው.
የሲሊንደር ቦታ
በ "ስድስት" ላይ ያለው የክላቹ ማስተር ሲሊንደር በመኪናው ሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛል. ከአሽከርካሪው እግሮች ደረጃ ትንሽ ከፍ ብሎ በዚህ ክፍል የኋላ ግድግዳ ላይ ተያይዟል. ወደዚህ መሳሪያ መድረስን የሚከለክለው ምንም ነገር ስለሌለ ያለ ምንም ችግር መድረስ ይችላሉ።
ይህንን መሳሪያ ለማስወገድ መደረግ ያለበት የመኪናውን መከለያ መክፈት እና በተቻለ መጠን ረጅም እጀታ ያለው የሶኬት ቁልፍ መውሰድ ነው።
ስለ ክላቹ ዋና ሲሊንደሮች ምርጫ
የ "ስድስቱ" ባለቤት በክላቹ ላይ ችግር ከጀመረ እና አዲስ ሲሊንደር ለመግዛት ከወሰነ, ጥያቄው በፊቱ መነሳቱ የማይቀር ነው: የትኛውን ሲሊንደር መውሰድ የተሻለ ነው? መልሱ ቀላል ነው ከ VAZ 2101 እስከ VAZ 2107 በጠቅላላው VAZ "classic" ላይ ያለው የክላቹ ማስተር ሲሊንደር በተግባር አልተለወጠም. ስለዚህ, በ "ስድስቱ" ላይ በቀላሉ አንድ ሲሊንደር ከ "ሳንቲም", ከ "ሰባት" ወይም ከ "አራት" በቀላሉ ማስቀመጥ ይችላሉ.
ለሽያጭ የቀረቡት ሲሊንደሮችም ሁለንተናዊ ናቸው, እነሱ ከጠቅላላው የ VAZ መኪኖች ሞዴል ክልል ጋር ይጣጣማሉ. እንደ አንድ ደንብ, አሽከርካሪዎች ኦሪጅናል VAZ ሲሊንደሮችን ለመጫን ይሞክራሉ. ችግሩ የ VAZ "classic" ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ተቋርጧል. እና ለእሱ ክፍሎች በየዓመቱ ያነሱ ይሆናሉ። ይህ ህግ በክላች ሲሊንደሮች ላይም ይሠራል. በዚህ ምክንያት የመኪና ባለቤቶች ከሌሎች አምራቾች ምርቶችን ለመጠቀም ይገደዳሉ. እነሆ፡-
- ፌኖክስ ይህ ከ VAZ በኋላ ለ VAZ "ክላሲክስ" የመለዋወጫ እቃዎች በጣም ታዋቂው አምራች ነው. FENOX ሲሊንደሮች በመላ አገሪቱ በሚገኙ በሁሉም ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ። እነዚህ ሲሊንደሮች አስተማማኝ ናቸው እና በተወሰነ የተጋነነ ዋጋ ቢሆንም የማያቋርጥ ከፍተኛ ፍላጎት ውስጥ ናቸው. አንድ አሽከርካሪ መደበኛውን የ VAZ ሲሊንደር ለ 450 ሩብልስ መግዛት ከቻለ የ FENOX ሲሊንደር 550 ሩብልስ እና ከዚያ በላይ ሊገዛ ይችላል ።
FENOX ክላች ሲሊንደሮች ከ VAZ በኋላ ሁለተኛው በጣም ተወዳጅ ናቸው - ፒሌንጋ የዚህ አምራች ሲሊንደሮች ከ FENOX ምርቶች በጣም ያነሰ በተደጋጋሚ በመደብሮች መደርደሪያዎች ላይ ይገኛሉ. ነገር ግን በተገቢ ጥንቃቄ አሁንም እንዲህ አይነት ሲሊንደር ማግኘት ይቻላል. የፒሊንጋ ሲሊንደሮች ዋጋ ከ 500 ሩብልስ ይጀምራል.ዛሬ ለሽያጭ የፒሌንጋ ሲሊንደሮች ማግኘት በጣም ቀላል አይደለም
እና እነዚህ ሁሉ ዛሬ ወደ "ክላሲኮች" የሲሊንደሮች ዋና ዋና አምራቾች ናቸው. እርግጥ ነው፣ ዛሬ በድህረ-ገበያ ላይ ሌሎች ብዙ፣ ብዙም ያልታወቁ ብራንዶች አሉ። ይሁን እንጂ እነሱን ማነጋገር በጣም ተስፋ ይቆርጣል. በተለይም የእነሱ ሲሊንደሮች ከላይ ከተጠቀሰው ዋጋ ግማሽ ከሆነ. የውሸት የመግዛት እድሉ በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም በጣም አጭር ጊዜ ይቆያል. በአጠቃላይ ለ "ክላሲኮች" ክላች ሲሊንደሮች ብዙውን ጊዜ ይዋሻሉ. ከዚህም በላይ, በአንዳንድ ሁኔታዎች, የውሸት ስራዎች በጣም በችሎታ ይከናወናሉ ስለዚህም ልዩ ባለሙያተኛ ብቻ ከመጀመሪያው መለየት ይችላል. እና ለአንድ ተራ አሽከርካሪ, ብቸኛው የጥራት መስፈርት ዋጋው ነው. ሊታወቅ የሚገባው: ጥሩ ነገሮች ሁልጊዜ ውድ ናቸው. እና ክላቹ ሲሊንደሮች ከዚህ ደንብ የተለየ አይደሉም.
በ VAZ 2106 ላይ ከሌሎች መኪናዎች የሲሊንደሮች መትከልን በተመለከተ, እንደዚህ ያሉ ሙከራዎች በሞተር አሽከርካሪዎች ፈጽሞ አይተገበሩም. ምክንያቱ ግልጽ ነው-ከሌላ መኪና ውስጥ ያለው ክላቹ ሲሊንደር ለተለየ የሃይድሮሊክ ስርዓት የተነደፈ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ሲሊንደር በመጠን እና በቴክኒካዊ ባህሪያት ይለያያል, ከእነዚህ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ግፊት የመፍጠር ችሎታ ነው. "ቤተኛ ባልሆነ" ክላች ሲሊንደር የሚፈጠረው የግፊት ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ወይም በተቃራኒው በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል። በመጀመሪያውም ሆነ በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ይህ ለ "ስድስት" ሃይድሮሊክ ጥሩ አይደለም. ስለዚህ በ VAZ 2106 ላይ "ተወላጅ ያልሆኑ" ሲሊንደሮች መትከል እጅግ በጣም ያልተለመደ ክስተት ነው. እና ይሄ የተለመደው የ VAZ ሲሊንደር ለማግኘት ሙሉ በሙሉ የማይቻል ከሆነ ብቻ ነው.
የክላቹ ዋና ሲሊንደርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
የ "ስድስቱ" ክላች ሲሊንደር እራሱን ለመጠገን በደንብ የሚሰጥ መሳሪያ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ያለ ሙሉ ምትክ ማድረግ ይችላሉ. ነገር ግን ሲሊንደሩን ለመጠገን በመጀመሪያ መወገድ አለበት. ለዚህ የሚከተሉትን ነገሮች እንፈልጋለን:
- የስፔን ቁልፎች ስብስብ;
- የሶኬት ጭንቅላት ስብስብ;
- ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
- መቁረጫ
የክዋኔዎች ቅደም ተከተል
ክላቹን ሲሊንደር ከማስወገድዎ በፊት ለስራ ቦታ ያስለቅቁ። ከሲሊንደሩ በላይ ያለው የማስፋፊያ ታንኳ, ለመሥራት ትንሽ አስቸጋሪ ያደርገዋል, ስለዚህ እሱን ማስወገድ የተሻለ ነው. በልዩ ቀበቶ ላይ ተይዟል, እሱም በእጅ ይወገዳል. ታንኩ በቀስታ ወደ ጎን ይገፋል።
- አሁን ቡሽ በማጠራቀሚያው ላይ ተፈትቷል. እና በውስጡ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ወደ ባዶ መያዣ ውስጥ ይወጣል (ይህን ለማድረግ በጣም አመቺው መንገድ በተለመደው የሕክምና መርፌ ነው).ፈሳሹን ከ "ስድስቱ" ማስፋፊያ ታንኳ በሲሪን ማጠጣት ይሻላል
- ዋናው ሲሊንደር ፈሳሽ ወደ ባሪያው ሲሊንደር የሚፈስበት ቱቦ አለው። ከሲሊንደሩ አካል ጋር ተጣብቋል. ይህ መጋጠሚያ በክፍት-መጨረሻ ቁልፍ መንቀል አለበት።በቱቦው ላይ ያለውን መገጣጠም በተለመደው ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ መንቀል ይችላሉ።
- በዋናው የሲሊንደር አካል ላይ ከላይ ከተጠቀሰው መግጠሚያ ቀጥሎ ሁለተኛው ከማስፋፊያ ታንኳ ጋር የተገናኘ ቱቦ ያለው ነው። ይህ ቱቦ በመያዣነት ተይዟል. መቆንጠጫው በዊንዶር ይለቀቃል, ቱቦው ከመገጣጠም ይወገዳል. ሊታወስ የሚገባው: በቧንቧው ውስጥ ብሬክ ፈሳሽ አለ, ስለዚህ በፍጥነት ማስወገድ ያስፈልግዎታል, እና ቱቦውን ካስወገዱ በኋላ, ከእሱ ውስጥ ያለው ፈሳሽ በሲሊንደሩ ስር ያለውን ነገር ሁሉ እንዳያጥለቀልቅ ወዲያውኑ በአንዳንድ መያዣ ውስጥ ያስቀምጡት.የማስፋፊያውን ታንክ ቱቦ ከሲሊንደሩ ውስጥ በፍጥነት ያስወግዱት።
- ሲሊንደሩ ራሱ ከኤንጅኑ ክፍል ግድግዳ ጋር ሁለት ሾጣጣዎችን ከለውዝ ጋር ተያይዟል. እነዚህ ፍሬዎች በ 13 ሶኬት ቁልፍ ያልተከፈቱ ናቸው, እና የመፍቻው አንገት በተቻለ መጠን ረጅም መሆን አለበት.የሲሊንደሩን ማስተካከያ ፍሬዎች ለመንቀል, በጣም ረጅም ቁልፍ ያስፈልግዎታል
- እንጆቹን ከከፈቱ በኋላ, ሲሊንደሩ ከመጫኛዎቹ ላይ ይወጣና ይወገዳል. መሳሪያው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል.እንጆቹን ከከፈቱ በኋላ, ሲሊንደሩ ከእንቁላሎቹ ውስጥ በጥንቃቄ ይነሳል.
ቪዲዮ-የክላቹ ሲሊንደርን በ "ክላሲክ" ላይ ይለውጡ
የሲሊንደሩን ሙሉ በሙሉ መፍረስ
ዋናውን ሲሊንደር ለመበተን, ከላይ የተጠቀሱትን መሳሪያዎች በሙሉ ያስፈልግዎታል. በተጨማሪም የብረታ ብረት ዊዝ እና ጨርቃ ጨርቅ ያስፈልጋል.
- ከማሽኑ ውስጥ የተወገደው ሲሊንደር ቆሻሻን እና የፍሬን ፈሳሽ ቀሪዎችን ለማስወገድ በጨርቅ ጨርቅ በጥንቃቄ ይጸዳል. ከዚያ በኋላ, ከለውዝ ጋር ያለው መሰኪያ ውጭ እንዲቆይ በቪስ ውስጥ ተጣብቋል. ይህ መሰኪያ በ24-ሚሜ ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ የተከፈተ ነው። አንዳንድ ጊዜ ቡሽ ጎጆው ውስጥ በጣም በጥብቅ ስለሚቀመጥ በቁልፍ ማንቀሳቀስ አይቻልም። በዚህ ሁኔታ, ቁልፉ ላይ የቧንቧ ቁራጭ ማድረግ እና እንደ ተጨማሪ ማንሻ መጠቀም ምክንያታዊ ነው.አንዳንድ ጊዜ የሲሊንደሩን ክዳን ለማራገፍ ብዙ ኃይል ያስፈልጋል.
- ሶኬቱን ከከፈቱ በኋላ, ሲሊንደሩ ከቫይስ ውስጥ ይወገዳል. በሲሊንደሩ ጀርባ ላይ የመከላከያ የጎማ ባርኔጣ አለ. በቀጭኑ ዊንዳይ ተቆርጦ ይወገዳል.የሲሊንደሩን ክዳን ለማስወገድ, ቀጭን awl መጠቀም የተሻለ ነው
- በባርኔጣው ስር የማቆያ ቀለበት አለ. በፕላስ ተጨምቆ ይወገዳል.የማቆያውን ቀለበት ከሲሊንደሩ ውስጥ ለማስወገድ ፕላስ ያስፈልጋል
- አሁን በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ፒስተን ሙሉ በሙሉ ነፃ ነው. ከመከላከያ ባርኔጣው ጎን ላይ በማስገባት በቀላሉ በዊንዶር ሊወጣ ይችላል.
- በሲሊንደሩ አካል ውስጥ የተገጠመውን ተስማሚ ለማስወገድ ይቀራል. ይህ መግጠሚያ በመቆለፊያ ማጠቢያ ተይዟል. በ awl መያያዝ እና ከጎጆው መውጣት አለበት. ከዚያ በኋላ ተስማሚው ይወገዳል.በ "ስድስት" ዋና ሲሊንደር ውስጥ በጣም ብዙ ክፍሎች የሉም
- የተበላሹትን ክፍሎች ከተተካ በኋላ, ሲሊንደሩ እንደገና ይሰበሰባል.
የካፍ መተካት
ከላይ እንደተጠቀሰው, ክላቹ ሲሊንደር ሙሉ በሙሉ እምብዛም አይተካም. ብዙ ጊዜ የመኪናው ባለቤት ፈትቶ ይጠግነዋል። 80% የሚሆኑት የሲሊንደሮች ብልሽቶች ጥብቅነት በመጣስ ምክንያት ናቸው. የሲሊንደር ማተሚያ ማሰሪያዎችን በመልበስ ምክንያት መፍሰስ ይጀምራል. ስለዚህ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ውስጥ የዚህ መሳሪያ ጥገና ማኅተሞችን ለመተካት የሚመጣ ሲሆን ይህም በሁሉም መደብሮች ውስጥ በጥገና ዕቃዎች መልክ ይሸጣሉ ። ደረጃውን የጠበቀ የ VAZ ክላች ጥገና ስብስብ ሶስት ኦ-rings እና አንድ የጎማ ካፕ ያካትታል. እንዲህ ዓይነቱ ኪት ወደ 300 ሩብልስ ያስወጣል.
የእርምጃዎች ብዛት
ማሰሪያዎችን ለመተካት የሚያስፈልገን ቀጭን ዊንዳይ ወይም አውል ነው.
- ከሲሊንደሩ ውስጥ የተወገደው ፒስተን በደንብ በጨርቅ ይጸዳል, ከዚያም በብሬክ ፈሳሽ ይታጠባል.
- በፒስተን ላይ ያሉት የድሮ ማሰሪያዎች በአውል ወይም በስክሪፕት ተቆርጠው ይወገዳሉ።ከዋናው ሲሊንደር ፒስተን ላይ ያሉትን መያዣዎች በዊንዶር በማንሳት ለማንሳት አመቺ ነው
- በእነሱ ቦታ, ከመሳሪያው ውስጥ አዲስ ማህተሞች በእጅ ይለብሳሉ. ማሰሪያዎችን በፒስተን ላይ በሚያስገቡበት ጊዜ, ያለምንም ማዛባት ወደ ጓሮቻቸው ውስጥ በትክክል እንዲገቡ ማድረግ ያስፈልጋል. በመትከያው ጊዜ መከለያው አሁንም በትንሹ ከተጠገፈ, በጥንቃቄ በዊንዶር ሊስተካከል ይችላል. ይህ ካልተደረገ, የሲሊንደሩ ጥብቅነት እንደገና ይጣሳል እና ሁሉም ጥረቶች ወደ ፍሳሽ ይወርዳሉ.
ስለ ብሬክ ፈሳሽ ምርጫ
ሲሊንደሩን መተካት ሲጀምሩ መታወስ አለበት-ከዚህ መሳሪያ ጋር የተደረጉ ማንኛቸውም መጠቀሚያዎች የብሬክ ፈሳሽ መፍሰስ ጋር አብሮ ይመጣል። እና እነዚህ ፍሳሾች እንደገና መሞላት አለባቸው። ስለዚህ, ጥያቄው የሚነሳው-በ "ስድስት" ክላች ውስጥ በሃይድሮሊክ ድራይቭ ውስጥ ምን ዓይነት ፈሳሽ ሊፈስ ይችላል? ፈሳሽ ክፍል DOT3 ወይም DOT4 ለመሙላት ይመከራል. በዋጋም ሆነ በጥራት ምርጡ አማራጭ የአገር ውስጥ ፈሳሽ ROSA-DOT4 ይሆናል።
ፈሳሹን መሙላት እጅግ በጣም ቀላል ነው-የማስፋፊያ ታንኳው መሰኪያ አልተሰካም, እና ፈሳሹ በማጠራቀሚያው ላይ እስከ ላይኛው አግድም ምልክት ድረስ ይፈስሳል. በተጨማሪም, ብዙ አሽከርካሪዎች ፈሳሹን ከመሙላቱ በፊት በ clutch ባሪያ ሲሊንደር ላይ ያለውን ምቹ ሁኔታ በትንሹ እንዲፈቱ ይመክራሉ. ይህ አነስተኛ መጠን ያለው አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ ከገባ ነው. የፈሳሹን አዲስ ክፍል ሲሞሉ, ይህ አየር ከሲስተሙ ውስጥ ይወጣል, ከዚያ በኋላ መጋጠሚያው እንደገና ሊጣበቅ ይችላል.
ክላች የደም መፍሰስ ሂደት
ሁለቱንም ዋና እና የሚሰሩ ሲሊንደሮችን ከተተካ ወይም ከተጠገነ በኋላ, አየር ወደ ማሽኑ ሃይድሮሊክ ውስጥ ስለሚገባ, አሽከርካሪው ክላቹን ሃይድሮሊክን መጫን አለበት. ይህንን ማስቀረት አይቻልም። ስለዚህ ለእርዳታ አጋርን መጥራት እና ፓምፕ መጀመር ይኖርብዎታል።
የሥራ ቅደም ተከተል
ለፓምፕ የሚከተሉትን ነገሮች ያስፈልጉዎታል-አሮጌ የፕላስቲክ ጠርሙስ, 40 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው ቱቦ, ለ 12 የቀለበት ቁልፍ.
- መኪናው ጉድጓዱ ላይ ተጭኗል እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሏል. የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር መግጠም ከምርመራው ጉድጓድ በግልጽ ይታያል. የዩኒየኑ ፍሬው ውጭ እንዲቆይ አንድ የጎማ ቱቦ በዚህ ተስማሚ ላይ ይደረጋል። የቧንቧው ሌላኛው ጫፍ በፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ ይቀመጣል.የቧንቧው ሌላኛው ጫፍ በፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ ይቀመጣል
- አሁን የዩኒየኑ ነት ሁለት ዙር ተፈታ። ከዚያ በኋላ ታክሲው ውስጥ የተቀመጠው ባልደረባ ክላቹን አምስት ጊዜ ይጭመናል. አምስተኛውን ጊዜ በመጫን, ፔዳሉን መጨናነቅ ይቀጥላል.
- በዚህ ጊዜ, የተትረፈረፈ አረፋ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ከቧንቧው ወደ ጠርሙሱ ውስጥ ይፈስሳል. ልክ መፍሰሱን እንዳቆመ፣ አጋርዎ ፔዳሉን አምስት ጊዜ እንዲጨምቀው እና ከዚያ እንደገና እንዲይዘው መጠየቅ አለብዎት። ይህ ከቧንቧው የሚወጣው ፈሳሽ አረፋውን እስኪያቆም ድረስ መደረግ አለበት. ይህ ከተገኘ, ፓምፑ እንደተጠናቀቀ ይቆጠራል.
- አሁን ቱቦው ከተጣቃሚው ውስጥ ይወገዳል, መጋጠሚያው ራሱ ይጣበቃል, እና አዲስ የፍሬን ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጨመራል.
ስለዚህ ዋናው ሲሊንደር በ VAZ 2106 ክላች ሲስተም ውስጥ በጣም አስፈላጊው አካል ነው. ነገር ግን የእሱ ምትክ ልዩ እውቀትና ችሎታ አያስፈልገውም, ስለዚህ አንድ ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን ይህን ተግባር መቋቋም ይችላል. ሲሊንደሩን በተሳካ ሁኔታ ለመተካት ትንሽ ትዕግስት ማሳየት እና ከላይ የተጠቀሱትን ምክሮች በትክክል መከተል ያስፈልግዎታል.
