የቀዘቀዘውን መተካት። መቼ መለወጥ?

ቀዝቃዛው መቼ እና ለምን መለወጥ አለበት? ያለጊዜው መተካት ፣ በተሳሳተ መንገድ የተመረጠ ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው አንቱፍፍሪዝ ምን ያስከትላል? ቀዝቃዛውን እራስዎ እንዴት መተካት እንደሚቻል? ለእነዚህ ጥያቄዎች መልሱን ከዚህ በታች ያገኛሉ ፡፡

በመኪና ውስጥ ለምን አንቱፍፍሪዝ ያስፈልግዎታል

ከስሙ ውስጥ የፈሳሹ ዋና ተግባር ማቀዝቀዝ እንደሆነ ግልጽ ነው. በትክክል ምን ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዝ አለበት እና ለምን?

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ይለቀቃል, በተለይም በመጨመቂያው ወቅት, በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን 2500 ° ሲደርስ, ሳይቀዘቅዝ, ሞተሩ ይሞቃል እና በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ አይሳካም. እንዲሁም አንቱፍፍሪዝ የሞተርን የሙቀት መጠን ይይዛል ፣ በዚህ ጊዜ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ከፍተኛው ቅልጥፍና እና ኢኮኖሚ ተገኝቷል። "ቀዝቃዛው" ሁለተኛው ጥቅም አለው - ምድጃው በሚበራበት ጊዜ የመኪናውን ውስጣዊ ክፍል በሙቀት ውስጥ በማቅረብ, በማሞቂያው ውስጥ በማቀዝቀዣው ስርጭት ምክንያት. ስለዚህ ፀረ-ፍሪዝ

• ይቀዘቅዛል;
• የሞተርን ምቹ የሙቀት መጠን ይጠብቃል።
• ከመጠን በላይ ሙቀትን ይከላከላል ፡፡

የማቀዝቀዣው አሠራር መርህ ቀላል ነው ሞተሩ የማቀዝቀዣ ጃኬት የሚባሉ ሰርጦች አሉት ፡፡ ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ሲደርሱ ቴርሞስታት ይከፈታል ፣ እና በውጥረት ግፊት ያለው የውሃ ፓምፕ ለኤንጅኑ ፈሳሽ ይሰጣል ፣ ከዚያ በኋላ ይሞቃል እና በራዲያተሩ ውስጥ ያልፋል ፣ እናም ቀድሞውኑ ቀዝቅዞ ወደ ውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ይገባል ፡፡ ከዋናው ተግባር በተጨማሪ አንቱፍፍሪዝ የፀረ-ሙስና ባህሪያትን ይሰጣል ፣ መጠነ-ልኬትን ያስወግዳል እንዲሁም ለቴርሞስታት እና ለፓምፕ ጥራት እና ለረጅም ጊዜ አገልግሎት አስፈላጊ የሆኑ የቅባት ባህሪዎች አሉት ፡፡

የቅዝቃዛዎች ዓይነቶች እና ልዩነቶች

ዛሬ እያንዳንዳቸው በባህሪያት ፣ በቀለም ፣ በአገልግሎት ሕይወት እና በአፃፃፍ የሚለያዩ ሶስት ዓይነት ቀዝቃዛዎች አሉ ፡፡

• G11 - ሞተሩ ለዝቅተኛ ጭነት የተነደፈ እና የሙቀት መጠኑ ከ 90 ዲግሪ ያልበለጠ በሀገር ውስጥ መኪኖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውል ባህላዊ ፀረ-ፍሪዝ ፣ እንዲሁም የውጭ መኪናዎች። G11 ሲሊከቶች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች በኦርጋኒክ ያልሆኑ ተጨማሪዎች መልክ ይዟል. የእነሱ ልዩነት እንዲህ ዓይነቱ አንቱፍፍሪዝ ከዝገት የሚከላከለው የማቀዝቀዣ ክፍሎች ላይ ጥቅጥቅ ያለ ፊልም ያቀርባል. ቀዝቃዛው በጊዜ ውስጥ ካልተተካ, ፊልሙ ንብረቶቹን ያጣል, ወደ ዝናባማነት ይለወጣል, ይህም የስርዓቱን ፍሰት ይቀንሳል, ሰርጦቹን ይዘጋዋል. ቀዝቃዛውን በየ 2 ዓመቱ ወይም በየ 70 ኪ.ሜ እንዲቀይሩ ይመከራል, ተመሳሳይ ደንብ ለ TOSOL የምርት ስም ተመሳሳይ ባህሪያት ይሠራል;
• G12 - ይህ የኦርጋኒክ አሲዶች (ካርቦክሲሊክ) ቴክኖሎጂን በመጠቀም የሚመረተው የኩላንት ስም ነው. ይህ አንቱፍፍሪዝ በተሻለ የሙቀት ማስተላለፊያነት ይለያል, ነገር ግን እንደ G11 አይነት መከላከያ ፊልም አይሰጥም. እዚህ, የዝገት መከላከያዎች በትክክል ይሠራሉ, በሚከሰትበት ጊዜ, ወደ ፎሲው ይላካሉ, የዝገት ስርጭትን ይከላከላል. ከጊዜ በኋላ የማቀዝቀዣው እና የፀረ-ሙስና ባህሪያት ጠፍተዋል, እንደ ቅደም ተከተላቸው, ፈሳሹ ቀለም ይለወጣል, ስለዚህ, የ G12 አጠቃቀም ደንብ ከ 5 ዓመት ወይም ከ 25 ኪ.ሜ ያልበለጠ ነው. ደንቡ በተጨማሪም ዲቃላ አንቱፍሪዝስ (G00)+ እና ካርቦቢሳይት አንቱፍሪዝስ (G000++) ላይ ተፈጻሚ;
• G13 - ሎብሪድ ተብሎ የሚጠራው በቀዝቃዛው ዓለም ውስጥ ያለው የቅርብ ጊዜ ትውልድ። ከሌሎች የፀረ-ፍሪዝ ብራንዶች የሚለየው እዚህ የአጻጻፉ መሰረት propylene glycol (የተቀረው ኤቲሊን ግላይኮል አለው) ነው። ይህ ማለት G13 ለአካባቢ ተስማሚ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው. የእንደዚህ ዓይነቱ ፈሳሽ ዋና ጥቅሞች በከፍተኛ ደረጃ የተጫኑ ዘመናዊ ሞተሮች የአሠራር ሙቀትን የመጠበቅ ችሎታ ናቸው, የአገልግሎት ህይወቱ ከ 5 እስከ 10 ዓመታት ይለያያል, እንዲያውም እንደ "ዘለአለማዊ" ይቆጠራል - ለሙሉ የአገልግሎት ዘመን.

በኤንጂኑ ውስጥ ያለውን የፀረ-ሙቀት መጠን ሲቀይሩ

እያንዳንዱ ማሽን የማቀዝቀዣውን ዓይነት እና የመተኪያ ጊዜውን የሚያመለክቱ የራሱ ደንቦች አሉት ፡፡ የፋብሪካውን ምክሮች በማክበር ፣ የሚፈለገውን ፀረ-ሽርሽር በመሙላት ፣ የማቀዝቀዣውን የስርዓት ክፍሎች ዕድሜ ማራዘም እንዲሁም የነዳጅ ውጤታማነትን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ ከደንቦቹ በተጨማሪ ቀዝቃዛውን ለመለወጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ያልተለመዱ ጉዳዮች አሉ ፡፡ 

የሞተር ሙቀት መጨመር

የውሃ ፓምፕ ፣ ቴርሞስታት ፣ የራዲያተር እና የማስፋፊያ ታንክ ቆብ በእንፋሎት-አየር ቫልቭ አሠራር ላይ እምነት በሚኖርበት ጊዜ ፣ ​​ነገር ግን ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል ፣ ምክንያቱ በማቀዝቀዣው ውስጥ ይገኛል ፡፡ ቀዝቃዛው ማቀዝቀዣውን የማይቋቋምበት በርካታ ምክንያቶች አሉ-

• የፀረ-ሙቀት አገልግሎት ጊዜው አል isል ፣ ቅባት እና የሙቀት-ማስተላለፊያ ባህሪያትን አያቀርብም ፡፡
• አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ ጥራት;
• የተስተካከለ የውሃ መጠን ከፀረ-ሙዝ ክምችት (የበለጠ ውሃ) ጋር;
• በሲስተሙ ውስጥ በቂ ያልሆነ የማቀዝቀዣ መጠን።

ከላይ ከተዘረዘሩት ማናቸውም ምክንያቶች ወደ ማሞቂያው ይመራል ፣ ይህም ማለት የሞተሩ ኃይል እና ኢኮኖሚ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ እናም በእያንዳንዱ ዲግሪ በተገኘው እያንዳንዱ የኃይል መጠን የመጥፋት አደጋ ብዙ ጊዜ ይጨምራል።

ኤንጂኑ የሚሠራውን የሙቀት መጠን አይደርስም

ምክንያቱ ከፀረ-ሽንት በተሳሳተ የውሃ መጠን ውስጥ ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች በተሳሳተ መንገድ ንብረታቸውን ወደሚያስቀምጥ እና በ -80 ° በማይቀዘቅዝ ስርዓት ውስጥ ንጹህ ንፁህ ክምችት ያፈሳሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሞተሩ የሚሠራውን የሙቀት መጠን ማሞቅ አይችልም ፣ በተጨማሪም የማቀዝቀዣውን የስርዓት አካላት ገጽታ የመጉዳት አደጋ አለ ፡፡

እያንዳንዱ ጥቅል በትኩረት ሰንጠረዥ አለው ፣ ለምሳሌ ፣ መጠኑ -80 ° ላይ አይቀዘቅዝም ፣ ከተጣራ ውሃ ጋር ያለው ጥምርታ 1 1 ነው ፣ ይህ ደፍ ከ -40 ° ይቀንሳል። የመኪናውን የትራንስፖርት ክልል ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፣ በክረምት ወቅት የሙቀት መጠኑ እምብዛም ከ -30 ° በታች ከሆነ ፣ ከዚያ ለራስዎ መረጋጋት ፣ ፈሳሾችን 1 1 መቀላቀል ይችላሉ ፡፡ እንዲሁም እንደዚህ ያሉ ስህተቶችን ለመከላከል ዝግጁ የሆኑ "ማቀዝቀዣዎች" ይሸጣሉ ፡፡

በአጋጣሚ ንጹህ ንፅህናን ካፈሱ ከዚያ ለሚቀጥለው ምትክ ግማሹን ወደ ኮንቴይነር ማፍሰስ እና ተመሳሳይ የውሃ መጠን ይጨምሩ ፡፡ ለአስተማማኝነቱ የቀዘቀዘውን የቀዘቀዘ ቦታ የሚያሳይ ሃይድሮሜትር ይጠቀሙ ፡፡

ዝገት

የማቀዝቀዣውን ስርዓት ክፍሎች ብቻ ሳይሆን ሞተሩን ራሱንም የሚያጠፋ ደስ የማይል ሂደት። ዝገት እንዲፈጠር ሁለት ምክንያቶች ሚና ይጫወታሉ-

• በሲስተሙ ውስጥ ውሃ ብቻ ነው ፣ እና ያልተለቀቀ;
• በ "chiller" ውስጥ የፀረ-ሙስና ተጨማሪዎች እጥረት።

አብዛኛውን ጊዜ በውሃው ላይ የሚጓዙትን የሶቪየት መኪናዎች ሞተሮችን ሲፈታ ተመሳሳይ ሂደት ይታያል. በመጀመሪያ ደረጃ, ሚዛን ክምችቶች ይፈጠራሉ, ቀጣዩ ደረጃ ዝገት ነው, እና በተራቀቁ ጉዳዮች ላይ, በማቀዝቀዣው ጃኬት እና በዘይት ሰርጥ እና እንዲሁም በሲሊንደሮች መካከል ያለውን ግድግዳ "ይበላል". 

ዝገት ከተከሰተ ስርዓቱን አጥፊውን ሂደት ለማስቆም በሚረዱ ልዩ ውህዶች መደምሰስ ይኖርብዎታል ፣ ከዚያ በኋላ ከፍተኛ ጥራት ያለው የተረጋገጠ ፀረ-ሽርሽር መሙላት አስፈላጊ ነው።

ደለል

የደለል አፈጣጠር በብዙ ምክንያቶች ሊሆን ይችላል-

• የቀዝቃዛው የአገልግሎት ሕይወት ታል hasል;
• ማጎሪያውን ከተጣራ ውሃ ጋር በመቀላቀል;
• በቡጢ የተሞላው ሲሊንደር ራስ መሸፈኛ ፣ በዚህ ምክንያት ዘይት እና ጋዞች ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ይገባሉ ፡፡

መንስኤው ከታወቀ በፍጥነት በማጠጣት ምትክ ፈሳሽ መተካት ያስፈልጋል ፡፡ 

መተካት ስንት ጊዜ ያስፈልጋል

በመኪናው አምራች የታዘዙ ህጎች ቢኖሩም ፈሳሹን ከማብቃያው ቀን 25% ያህል ቀደም ብሎ ብዙ ጊዜ መለወጥ ይሻላል ፡፡ ይህ የሚገለፀው በዚህ ጊዜ ፓም changes ቢያንስ አንድ ጊዜ ሲቀየር ፈሳሹ ይወጣል ፣ ከዚያ በኋላ እንደገና ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይፈስሳል ፡፡ በዚህ ጊዜ አንቱፍፍሪዝ ንብረቱን በማጣት በተወሰነ መጠን ኦክሳይድ ለማድረግ ጊዜ አለው ፡፡ እንዲሁም የመተኪያ ክፍተቱ በአነዳድ ዘይቤ ፣ በአሠራር ክልል ፣ እንዲሁም በቦታው (የከተማ ሁኔታ ወይም የከተማ ዳርቻ) ይነካል ፡፡ መኪናው በከተማ ውስጥ የበለጠ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ታዲያ ቀዝቃዛውን ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልጋል።

ቀዝቃዛውን እንዴት እንደሚያፈሱ

በኤንጂኑ ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ ብዙ አማራጮች አሉ

• በራዲያተሩ ላይ ባለው ቧንቧ ማፍሰስ;
• በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው ቫልቭ በኩል;
• ዝቅተኛ የራዲያተሩን ቧንቧ ሲፈርስ.

የፍሳሽ ማስወገጃ ቅደም ተከተል

• ሞተሩን እስከ 40 ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ማሞቅ;
• የማስፋፊያውን ታንክ ሽፋን ይክፈቱ;
• መኪናው በደረጃው ወለል ላይ መሆን አለበት!
• ለቆሻሻው ፈሳሽ የሚያስፈልገውን መጠን መያዣ ይተኩ ፣ ቀዝቃዛውን ወደ መሬት ለማፍሰስ ፈጽሞ የማይቻል ነው ፡፡
• በኤንጂኑ ማሻሻያ ላይ በመመርኮዝ የድሮውን "ዥዋዥዌ" የማፍሰስ ሂደት እንጀምራለን;
• በመሬት ስበት ፣ ፈሳሹ ከ 60-80% በሆነ መጠን የፍሳሽ ማስወገጃውን ሙሉ በሙሉ ለማረጋገጥ ፣ የማስፋፊያውን ታንከር ሽፋን ይዝጉ ፣ ሞተሩን ያስጀምሩ እና ምድጃውን በሙላው ኃይል ያብሩ ፣ በዚህም ምክንያት ቀሪው ፈሳሽ ይረጫል ፡፡

የሞተርን ማቀዝቀዣ ስርዓት ማፍሰስ

በብዙ ሁኔታዎች የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማጠብ ተገቢ ነው-

• ወደ ሌላ ዓይነት ፀረ-ሽርሽር ወይም ሌላ አምራች መቀየር;
• ሞተሩ በውሃ ላይ እየሰራ ነበር;
• የቀዝቃዛው የአገልግሎት ሕይወት ታል hasል;
• የራዲያተሩን ፍሰትን ለማስወገድ ማሸጊያው በሲስተሙ ውስጥ ተጨምሯል ፡፡

እንደ ፍሳሽ ማስወገጃ ፣ ስለ “ጥንታዊ” ዘዴዎች መርሳት እና ሳሙናዎችን እና የጽዳት ማሟያዎችን የያዙ ልዩ ቀመሮችን መጠቀም ይመከራል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ለስላሳ 5-7 ደቂቃ ለማጠቢያ የሚሆኑ ስብስቦች አሉ ፣ ውጤታማነቱ አወዛጋቢ ነው ፣ ወይም ባለ ሁለት ደረጃ የጽዳት ዕቃዎች ፡፡ በመጀመሪያ ደረጃ የድሮውን ፈሳሽ ማጠጣት አስፈላጊ ነው ፣ ለዋና ማጠቢያ የሚሆን የጠርሙስ ጠርሙስ ውስጥ ይሞላል ፣ ንፁህ ውሃ ወደ ዝቅተኛው ምልክት ያክሉ ፡፡ በ 90 ዲግሪ በሚሆን የሙቀት መጠን ሞተሩ ለግማሽ ሰዓት ያህል መሥራት አለበት ፡፡ ይህ ስርዓት ከመጠን እና ከዝገት ጸድቷል ፡፡

ሁለተኛው ደረጃ የዘይት ክምችቶችን እና የቀዘቀዙ የመበስበስ ምርቶችን ማስወገድን ያካትታል ፡፡ ውሃውን ከዋናው ውሃ ማፍሰስ እና እንዲሁም አዲስ ጥንቅር ማድረግ አስፈላጊ ነው። የቆሸሸው ፈሳሽ ከተለቀቀ በኋላ ሞተሩ ለ 30 ደቂቃዎች ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ይሠራል ፣ ስርዓቱን በንጹህ ውሃ እንሞላለን እና ለሌላ 15 ደቂቃዎች እንዲሠራ እናደርገዋለን ፡፡

ውጤቱ በጣም ንጹህ የማቀዝቀዣ ሥርዓት, የዝገት አለመኖር, በአዲሱ ፀረ-ፍሪዝ ውስጥ የተካተተውን የንብረቱ ድጋፍ ነው.

ቀዝቃዛውን በመተካት-ደረጃ በደረጃ መመሪያ

ቀዝቃዛውን ለመተካት እኛ ያስፈልገናል

• አነስተኛ የመሳሪያዎች ስብስብ;
• ለቆሻሻ ፈሳሽ መያዣ;
• አዲስ ፈሳሽ በሚፈለገው መጠን ውስጥ;
• አስፈላጊ ከሆነ የማስወገጃ ስብስብ;
• የተጣራ ውሃ 5 ሊትር ለማፍሰስ;
• ሃይድሮሜትር;

የመተኪያ አሠራሩ እንደሚከተለው ነው-

• የድሮውን ፈሳሽ ለማፍሰስ መመሪያዎችን ይከተሉ;
• አስፈላጊ ከሆነ ከላይ እንደተጠቀሰው ስርዓቱን ያጥፉ;
• የድሮውን ፈሳሽ ማፍሰስ ፣ የማቀዝቀዣ ቱቦዎች ግንኙነቶች አስተማማኝነት እና የቧንቧው ጥብቅነት መፈተሽ;
• የተከማቸ እና የተጣራ ውሃ ከገዙ ታዲያ አስፈላጊው መጠን ድብልቅ ነው ፣ ይህም በሃይድሮሜትር ይፈትሹታል። በብርድ ገደቡ ላይ የተፈለገውን ምልክት ላይ ሲደርሱ ወደ ፊት ይቀጥሉ;
• የማስፋፊያውን ታንክ ሽፋን ይክፈቱ እና ፈሳሹን ወደ ከፍተኛው ምልክት ይሙሉ;
• መከለያውን ይዝጉ ፣ ሞተሩን ያስጀምሩ ፣ ምድጃውን እስከ ከፍተኛ ድረስ ያብሩ ፣ ስራ በሌለበት እና መካከለኛ ፍጥነት እንዲሄድ ያድርጉ ፣ ግን የሙቀት መጠኑ ከ 60 ° በላይ እንዲጨምር አይፈቅድም ፤
• ክዳኑን ይክፈቱ እና እስከ ከፍተኛው ምልክት ድረስ ይድገሙት, ሂደቱን ይድገሙት, እና ፈሳሹ ማጠራቀሚያውን ለቅቆ መውጣት ሲያቆም, ስርዓቱ ሙሉ ነው.

ቀዝቃዛውን በሚተካበት ጊዜ ሲስተሙ ሲተነፍስ አየሩን ለማስወገድ የላይኛው የማቀዝቀዣውን ቧንቧ በኩሬው ወይም በራዲያተሩ ክዳን ተጭነው መጫን ያስፈልግዎታል ፡፡ የአየር አረፋዎች ከ “ማቀዝቀዣው” ​​እንዴት እንደሚወጡ ያያሉ ፣ እናም አየር አለመኖር ለመጭመቅ አስቸጋሪ በሆኑ ጥቅጥቅ ያሉ ቱቦዎች ይጠቁማል። 

የተመቻቹ መጠኖች

የቀዘቀዙ አምራች ፣ ማለትም አተኩሮዎች ፣ የውሃ መጠን በሚመጣጠን መጠን የቀዘቀዙን ባህሪዎች ያመለክታሉ። ለፀረ-ሙቀት መከላከያ ምን ያህል ውሃ ይፈልጋሉ? በጣም ብዙ ስለሆነም የማቀዝቀዣው ነጥብ በአከባቢዎ ከሚቻለው በ 10 ዲግሪ ህዳግ ነው ፡፡ 

ጥያቄዎች እና መልሶች

ማቀዝቀዣውን በሚቀይሩበት ጊዜ የማቀዝቀዝ ስርዓቱን ማፍሰስ አለብኝ? ባለሙያዎች ስርዓቱን ማጠብን ይመክራሉ, ምክንያቱም ጥቅም ላይ የዋለው ፀረ-ፍሪዝ ቅሪቶች ከአዲሱ ቀዝቃዛ ጋር ምላሽ ሊሰጡ እና ውጤታማነቱን ሊቀንሱ ይችላሉ.

በመኪና ውስጥ አንቱፍፍሪዝ እንዴት በትክክል መተካት እንደሚቻል? አሮጌው ፈሳሽ በራዲያተሩ እና በሲሊንደሩ እገዳ (በዲዛይኑ ከተሰጠ) እና አዲስ ይፈስሳል. በመጀመሪያ ድምጹን መሙላት ያስፈልጋል.

እንደ ማቀዝቀዣ ምን ጥቅም ላይ ይውላል? ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ (እያንዳንዳቸው ብዙ ቀለሞች አሏቸው). ብልሽት ከተከሰተ ለተወሰነ ጊዜ የተጣራ ውሃ መሙላት ይችላሉ.