ቀዝቃዛውን በ VAZ 2110-2112 መተካት
ለምን እንደሆነ ባላውቅም ብዙ ልምድ ያላቸው ባለቤቶችም መኪናቸውን ከ100 ኪሎ ሜትር በላይ ያሽከረክራሉ እናም በዚህ ጊዜ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ (በተሞላው ላይ በመመስረት) አይተኩም። በእርግጥ ይህ ፈሳሽ በየ 000 ዓመቱ መቀየር ወይም የተሽከርካሪው ርቀት 2 ኪ.ሜ, የትኛውም ቀድመው መምጣት አለበት.
የ coolant በጊዜው ካልቀየሩ, ከዚያም ዝገት ማገጃ እና ሲሊንደር ራስ ያለውን ሰርጦች ውስጥ ወደፊት ጊዜ እና ሞተር ሀብት እርግጥ ነው, ይቀንሳል ይሆናል. ይህ በተለይ ለሲሊንደሩ ጭንቅላት እውነት ነው. ብዙ ጊዜ ሞተሮቹን መበተን ነበረብኝ እና በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ያሉትን የማቀዝቀዣ ቻናሎች በዝገት የተበላውን ይመልከቱ። ከእንደዚህ አይነት ምስል በኋላ ለመኪናዎ አስፈሪ ይሆናል እና በእርግጠኝነት ፀረ-ፍሪዝ በጊዜ መቀየር አይረሱም.
ስለዚህ ፣ ከዚህ በታች በዚህ ሥራ አፈፃፀም ላይ የበለጠ ዝርዝር ዘገባ እሰጣለሁ ፣ እንዲሁም አስፈላጊዎቹን መሳሪያዎች ዝርዝር አቀርባለሁ ።
- ወደ 10 እና 13 ይሂዱ
- ራትቼት
- ፊሊፕስ ዊንዲቨር
- ለ 13 እና 17 ቁልፎች (የ 2111 ሞተር ካለህ እና የማብራት ሞጁሉን ማስወገድ አለብህ)
ከዚህ በላይ ተናግሬአለሁ, ግን እራሴን መድገም ይሻላል. የ 2110-2112 ሞተር ካለህ, ከዚያም በብሎክ ውስጥ የሚገኘው ፀረ-ፍሪዝ ማፍሰሻ, ነፃ እና ያለ ምንም ችግር ሊሠራ ይችላል. የሞተር ሞዴሉ 2111 ከሆነ ፣ ከዚያ የማስነሻ ሞጁሉ እዚያ ተጭኗል ፣ በቅደም ተከተል ፣ በመጀመሪያ መወገድ አለበት። ቦታው ይኸውና (ከ4ኛው ሲሊንደር በታች)
ከተወገደ በኋላ እና ከተቀመጠ በኋላ, በፀረ-ፍሪዝ ጎርፍ እንዳይፈጠር, ወደ ተጨማሪ ስራ መቀጠል ይችላሉ. በራዲያተሩ ፍሳሽ ጉድጓድ ስር ያለውን መያዣ ለመተካት የሞተሩን ክራንክ መያዣ የፊት ክፍልን እንከፍታለን.
አሁን የማስፋፊያውን ታንክ መሰኪያውን እንከፍታለን ፣ ከዚያም በኤንጂን ማገጃ እና ራዲያተሩ ውስጥ ያለው መሰኪያ ፣ በእርግጥ ፣ በመጀመሪያ በእያንዳንዱ የፍሳሽ ጉድጓድ ስር የሚፈለገውን መጠን ያለው መያዣ መተካት ያስፈልግዎታል ።
ከከፈቱ በኋላ የማገጃው መሰኪያ ይኸውና፡-
ግን በራዲያተሩ ላይ;
ቀዝቃዛውን በ VAZ 2110-2112 ላይ ሲያፈስስ መኪናው ጠፍጣፋ እና ጠፍጣፋ መሬት ላይ መሆን እንዳለበት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ሁሉም ፀረ-ፍሪዝ ከተፈሰሰ በኋላ, ሶኬቱን ወደ ሲሊንደር ብሎክ እና ራዲያተሩን ወደ ቦታው ማሰር ይችላሉ. ከዚያም ቀዝቃዛውን መተካት መጀመር ይችላሉ. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የአየር መቆለፊያን ለማስቀረት በመጀመሪያ የፈሳሽ አቅርቦት ቱቦውን ከስሮትል ማገጣጠሚያው ጋር ያላቅቁት ፣ ይህም ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል ።
እና አንቱፍፍሪዝ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ በማፍሰስ ከዚህ ከተቋረጠ ቱቦ ውስጥ እስኪፈስ ድረስ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል። ከዚያም በውጤቱ ላይ እናስቀምጠው እና መቆንጠጫውን እንጨምረዋለን. በመቀጠል የሚፈለገውን ደረጃ ይሙሉ, እና የታንከውን ካፕ ያዙሩት.
የራዲያተሩ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ እስኪሠራ ድረስ ሞተሩን አስነሳን እና እንዲሞቅ እናደርጋለን. መኪናው ሙሉ በሙሉ እንዲቀዘቅዝ እንጠብቃለን (ከጠዋቱ በኋላ ጠዋት) እና በማስፋፊያው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ይመልከቱ።
ከተለመደው በታች ከሆነ አስፈላጊውን መጠን መሙላት አስፈላጊ ነው.
