የፊት ቋት ፎርድ ትኩረትን በመተካት 2

የውጭ መኪናን ለመጠገን ልዩ አገልግሎትን ማነጋገር አስፈላጊ ነው የሚል አስተያየት አለ. ይህ በጣም የተለመደ የተሳሳተ ግንዛቤ ነው። በተለይም የፎርድ ፎከስ 2 ማዕከልን በመተካት በፍጥነት እና በተቀላጠፈ ጋራዥ ውስጥ በጣም ውስብስብ ያልሆኑ የመሳሪያዎች ስብስብ ይከናወናል. ሁሉም የውጭ አውቶሞቢሎች አዳዲስ ሞዴሎችን ሲፈጥሩ ሆን ብለው የአንዳንድ አካላትን ንድፍ አወሳሰቡ ማለት አይደለም።

የ "ፎርድ" ሰፊ ክልል ደጋፊዎች መረጋጋት ይችላሉ. መኪኖቻቸው ልክ እንደ የቤት ውስጥ ተመሳሳይ ቀላልነት ተስተካክለዋል. የዚህ ግልጽ ማረጋገጫ የትኩረት ማዕከል ነው። ሁሉም-የብረት እምብርት ከመሸከምና ከዊል ስቴቶች ጋር - ያ የጠቅላላው ንድፍ ነው.

ፎርድ ትኩረት 2 hub bearing - ጥገና በላይ

የፊት እገዳ መተካት

የመሮጫ መሳሪያው, በተለይም የፊት ለፊት እገዳ, ይህም ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የፊት እገዳ ተጨማሪ ትኩረት ያስፈልገዋል. የማዕከሉን ስብስብ በተቻለ መጠን ጠንካራ ለማድረግ ገንቢዎቹ ቀደም ሲል የተረጋገጠ ሞዴል ተጠቅመዋል ፣ ሰፊ የተዘጋ ሮለር ተሸካሚ ከ hub መያዣ ጋር በጥብቅ ሲገናኝ እና ከእሱ ጋር ብቻ ሲንቀሳቀስ።

ሽፋኑን ለመተካት, የማሽከርከሪያውን እጀታ ያስወግዱ እና የድሮውን መያዣ ያስወግዱ, በአዲስ ይቀይሩት. ከማዕከሉ በተጨማሪ ሽፋኑ እንደማይለወጥ እና አሮጌው ሊጠገን ወይም እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል እንደማይችል ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ይህ የሁለተኛው ተከታታይ ሞዴል በመሠረቱ ከቀድሞዎቹ የተለየ ነው. የዊል ማሰሪያዎች ፎርድ ፎከስ 1 ከማዕከሉ ተለይቶ ሊለወጥ ይችላል.

በጣም ርካሹ የጥገና አማራጭ ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን ከፍተኛ የመንዳት ደህንነትን ይሰጣል እና ጥገናን ያቃልላል። በፍትሃዊነት፣ በፎርድ ፎከስ 2 ላይ ያለው የኋለኛው ማዕከል እንዲሁ ከመያዣው ጋር እንደሚለዋወጥ እናስተውላለን። በፋብሪካው ውስጥ ዋና ክፈፎችን በሚገጣጠሙበት ጊዜ አምራቹ ሙሉ ኃላፊነቱን ይወስዳል እና የስብሰባውን ጥራት ዋስትና ይሰጣል. የ hub ስብሰባን የመተካት ሁሉንም ጥቅሞች በመተንተን ፣ የሚከተሉት አዎንታዊ ነጥቦችን መለየት ይቻላል-

• ተገቢ ያልሆነ የመጫኛ ጭነት አደጋን መቀነስ;
• የመስቀለኛ መንገድ ከፍተኛውን የኪሎሜትር ርቀት ማረጋገጥ;
• ለመተካት ቀላል, የጥገና ጊዜን ይቆጥባል.

የፎርድ መንኮራኩሮችን ለመተካት ምን ያስፈልጋል?

ጥገናውን ከመጀመርዎ በፊት የመኪናውን የፊት ለፊት እገዳ, አወቃቀሩን እና ባህሪያቱን በዝርዝር ማጥናት አስፈላጊ ነው, መያዣውን በመተካት ሂደት ውስጥ ያሉ ስህተቶች ተቀባይነት የላቸውም. መኪናውን በተለይም ሻሲውን ማጠብ እና ማድረቅዎን ያረጋግጡ። መኪናው በጋራዡ ውስጥ በጠፍጣፋ ቦታ ላይ ተጭኗል, ቋሚ እና በቂ የስራ ቦታ መብራቶች ተዘጋጅተዋል. በተጨማሪ, ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

• አዲስ የፎርድ ፎከስ ማእከል ከቅንብሮች ስብስብ ጋር - 2 pcs.;
• ጃክ;
• ቁልፎች ተዘጋጅተዋል;
• ዘልቆ የሚገባ ቅባት;
• የማሽከርከር ምክሮችን እና ማንሻዎችን መሳብ;
• ሃይድሮሊክ ወይም ሜካኒካል ማተሚያ.

የፎርድ ሃብ ተሸካሚው በመሪው አንጓ ላይ በጣም ጥብቅ ነው. የግንኙነቶች ስፋት በቂ መጠን ያለው መሆኑን ከግምት በማስገባት አሮጌውን ማስወገድ እና አዲስ ማስገባት ችግር አለበት። የሃይድሮሊክ ማተሚያዎችን መጠቀም መቻል ጥሩ ይሆናል, ነገር ግን የሜካኒካል ዲዛይን እንዲሁ ይሰራል. አንዳንድ "የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች" በመዶሻ በማንኳኳት እና ከዚያም አዲስ በመዶሻ በመተኮስ ይተካሉ. ይህ ማዕከሉን፣ ጆርናል እና ተሸካሚን ለመጉዳት እርግጠኛ መንገድ ነው።

ማዕከሉን በፎርድ ፎከስ ላይ እንዴት እንደሚቀይሩ - ደረጃ በደረጃ ቴክኖሎጂ

የመንኮራኩሮች መከለያዎች እኩል ስለሚለብሱ, በጥንድ መተካት ምክንያታዊ ነው. ሂደቱ ራሱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

• መንኮራኩሩ ይወገዳል;
• መሳሪያውን በመጠቀም የማሽከርከሪያው ጫፍ ይወገዳል (የተጣበቀው ግንኙነቱ ቅድመ-ንጽህና እና በቅባት የተቀባ ነው, ፍሬው ያልተለቀቀ ነው);
• የማርሽ ሳጥኑ መጫኛ ቦልታ ከማዕከሉ ያልተለቀቀ ነው;
• የፍሬን ማጠፊያው ይወገዳል እና የፍሬን ቱቦው ከድንጋጤ አምጪው ይወገዳል እና ካሊፐር በፀደይ ላይ ይንጠለጠላል;
• እንደ መሪው ጫፍ መወገድ, የኳስ መገጣጠሚያው ይወገዳል;
• ኪንግፒን ወደ አስደንጋጭ አምጪው የሚይዘው ብሎኖች አልተሰካም።
• የመሪው አንጓው ይወገዳል.
• በዚህ ደረጃ, የማሽከርከሪያውን አንጓ ማጠብ እና ማጽዳት አስፈላጊ ነው.
• የፎርድ ፎከስ 2 የፊት ቋት የተለያየ መጠን ያላቸውን የእንጨት ስፔሰርስ በመጠቀም በመጫን ግፊት ከመድረክ ጋር ተያይዟል። የቪዛው የሥራ ክፍል በተሸከመው ዘንግ ላይ በጥሩ ሁኔታ እንዲንቀሳቀስ ጡጫውን ማስቀመጥ አስፈላጊ ነው.

የ hub bearing እንዲሁ ሳይዛባ ተጭኗል። በዚህ ጊዜ በጣም ወሳኙ ደረጃ ይጠናቀቃል, እና ወደ ስብሰባው መቀጠል ይችላሉ, ይህም በተቃራኒው የመፍቻ ቅደም ተከተል ይከናወናል.

የአንዳንድ የማዕከሎች ሞዴሎች የመሣሪያው ባህሪዎች

ለተመሳሳይ የመኪና ሞዴል, መደብሩ የተለያዩ ወጪዎችን እና ዲዛይን ያላቸውን በርካታ ክፍሎች ሊያቀርብ ይችላል. የፎርድ ፎከስ 2 መገናኛ ብዙ ማሻሻያዎች ሊኖሩት ይችላል። በፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ መገኘት ላይ ይወሰናል. በተጨማሪም የኤሌክትሮኒካዊ ዳሳሽ በማዕከሉ ውስጥ ተጭኗል, ይህም በማዕከሉ ውስጥ ከሚገኝ መግነጢሳዊ ስትሪፕ መረጃን ያነባል. መለዋወጫዎችን በሚገዙበት ጊዜ ይህንን የመሳሪያውን ባህሪ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.

የመሸከም ባህሪያት እና ምርጫ: ኦሪጅናል ወይም አናሎግ

በቅርብ ጊዜ, ብዙ አሽከርካሪዎች ከኦሪጅናል ክፍሎች ይልቅ አናሎግ መጫን ጀመሩ. ይህ በመጀመሪያ ደረጃ በዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲ ምክንያት ነው, ምክንያቱም አናሎጎች በጣም ርካሽ ስለሆኑ እና በጥራት ከመጀመሪያዎቹ ያነሱ አይደሉም.

ስለዚህ, አሽከርካሪው አስቸጋሪ ምርጫ ያጋጥመዋል - አናሎግ ወይም ኦርጅናል ለመግዛት. ከዋጋው በስተቀር ሁለቱም አማራጮች ብዙውን ጊዜ የተለዩ አይደሉም. ጥራትን በተመለከተ፣ በዘመናዊው ሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ ብዙ የውሸት ወሬዎች እየታዩ በመምጣቱ ጉዳዩ አወዛጋቢ ሆኖ ይቆያል፣ ይህም ከአናሎግ ቢሆንም ከዋናው ተከታታይ ክፍል ለመለየት በጣም አስቸጋሪ ነው።

ገንዘብን እና ጊዜን ላለማበላሸት, የክፍሉን ገፅታዎች መረዳት ተገቢ ነው. የመጀመሪያው የፊት መገናኛ መጠን 37*39*72ሚሜ ነው። መኪናው ኤቢኤስ (ABS) የተገጠመለት ከሆነ, በክፍሉ መጨረሻ ላይ ጥቁር መግነጢሳዊ ፊልም ይኖራል.

የመጀመሪያው

1471854 - በፎርድ ፎከስ 2 ላይ የተጫነው የፊት ሃብ ተሸካሚ ዋናው ካታሎግ ቁጥር የምርት ዋጋ 4000 ሩብልስ ነው።

የአናሎግዎች ዝርዝር

የአናሎግ መንኮራኩር ከኤፍኤግ.

ከዋናው ክፍል በተጨማሪ መኪናው ለመጫን የሚመከሩ በርካታ አናሎግ አለው-

የአምራቹ ስም የአናሎግ ዋጋ በካታሎግ ቁጥር ሩብልስ

ኤ.ቢ.ኤስ.	201073	3700
ቢቲኤ	H1G033BTA	1500
ፔዲክ	713 6787 90	2100
ፌብሩዋሪ	2182-FOSMF	2500
ፌብሩዋሪ	26770	3000
ፍሌንኖር	FR390556	3000
ቪኤስፒ	9336003	3500
ካገር	83-0918	3500
የተመቻቸ	301667	3000
ሩቪል	5289	3500
ኤስኬኤፍ	ቪኬባ 3660	3500
ኤስኤንአር	የአሜሪካ ዶላር 152,62	3500

የመሸከም ባህሪያት እና ምርጫ: ኦሪጅናል ወይም አናሎግ

በቅርብ ጊዜ, ብዙ አሽከርካሪዎች ከኦሪጅናል ክፍሎች ይልቅ አናሎግ መጫን ጀመሩ. ይህ በመጀመሪያ ደረጃ በዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲ ምክንያት ነው, ምክንያቱም አናሎጎች በጣም ርካሽ ስለሆኑ እና በጥራት ከመጀመሪያዎቹ ያነሱ አይደሉም.

ስለዚህ, አሽከርካሪው አስቸጋሪ ምርጫ ያጋጥመዋል - አናሎግ ወይም ኦርጅናል ለመግዛት. ከዋጋው በስተቀር ሁለቱም አማራጮች ብዙውን ጊዜ የተለዩ አይደሉም. ጥራትን በተመለከተ፣ በዘመናዊው ሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ ብዙ የውሸት ወሬዎች እየታዩ በመምጣቱ ጉዳዩ አወዛጋቢ ሆኖ ይቆያል፣ ይህም ከአናሎግ ቢሆንም ከዋናው ተከታታይ ክፍል ለመለየት በጣም አስቸጋሪ ነው።

ገንዘብን እና ጊዜን ላለማበላሸት, የክፍሉን ገፅታዎች መረዳት ተገቢ ነው. የመጀመሪያው የፊት መገናኛ መጠን 37*39*72ሚሜ ነው። መኪናው ኤቢኤስ (ABS) የተገጠመለት ከሆነ, በክፍሉ መጨረሻ ላይ ጥቁር መግነጢሳዊ ፊልም ይኖራል.

የመጀመሪያው

1471854 - በፎርድ ፎከስ 2 ላይ የተጫነው የፊት ሃብ ተሸካሚ ዋናው ካታሎግ ቁጥር የምርት ዋጋ 4000 ሩብልስ ነው።

የአናሎግዎች ዝርዝር

ከዋናው ክፍል በተጨማሪ መኪናው ለመጫን የሚመከሩ በርካታ አናሎግ አለው-

የአምራች ስም	አናሎግ ማውጫ ቁጥር	ዋጋ በ ሩብልስ
ኤ.ቢ.ኤስ.	201073	3700
ቢቲኤ	H1G033BTA	1500
ፔዲክ	713 6787 90	2100
ፌብሩዋሪ	2182-FOSMF	2500
ፌብሩዋሪ	26770	3000
ፍሌንኖር	FR390556	3000
ቪኤስፒ	9336003	3500
ካገር	83-0918	3500
የተመቻቸ	301667	3000
ሩቪል	5289	3500
ኤስኬኤፍ	ቪኬባ 3660	3500
ኤስኤንአር	የአሜሪካ ዶላር 152,62	3500

የመጥፎ ጎማ መሸከም ምልክቶች

PS በፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭነዋል, በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት በአማካይ ከ60-80 ሺህ ኪ.ሜ. መኪናው እየተንቀሳቀሰ ባለበት ወቅት የመጥፎ መንከባከብ ይጀምራል, እና ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን, ጫጫታው የበለጠ ትኩረት የሚስብ ይሆናል. በእንቅስቃሴው ፍጥነት መቀነስ, ጩኸት (ጩኸት) ይቀንሳል, እና መኪናው ሲቆም, ሙሉ በሙሉ ይጠፋል.

የመንኮራኩር ተሸካሚ አለመሳካቱን ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው ፣ ለዚህም ያስፈልግዎታል

• መንኮራኩሩን ከጃክ ጋር ይንጠለጠሉ;
• መንኮራኩሩን ብዙ ጊዜ ያሽከርክሩ;
• ከጎን ወደ ጎን (ወደ ላይ እና ወደ ታች) ይንቀሉት.

በማጣራት ጊዜ, ምንም አይነት ባህሪይ ድምጽ ሊኖር አይገባም, ትልቅ የኋላ መዞር የለበትም (ትንሽ ብቻ ነው የሚፈቀደው). ጉድለት ያለበት የመንኮራኩር መያዣ ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አንድ ወጥ የሆነ ድምጽ ያሰማል፣ ተሽከርካሪው ወደ ፊት ቀጥ ብሎ እየሄደ ወይም ወደ መታጠፊያ ሲገባ።

ከጊዜው በፊት, PS በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሳካ ይችላል.

• በመያዣው ውስጥ በቂ ያልሆነ ቅባት;
• ማሽኑ በከባድ ሸክሞች ይሠራል;
• ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ኦሪጅናል ያልሆኑ መለዋወጫዎች ተጭነዋል;
• የ PS የመጫኛ ቴክኖሎጂ ተጥሷል (የፊት ቋት በደንብ ተጭኗል);
• ውሃ ወደ ባልዲው ውስጥ ገባ;
• ከመንኮራኩሩ ተጽእኖ በኋላ ተሸካሚው ይንቀጠቀጣል.

በሃሚንግ ተሸካሚዎች መንዳት በጣም የማይፈለግ ነው; ከተቻለ, ደስ የማይል ድምጽ ከታየ በኋላ PS ወዲያውኑ መለወጥ አለበት. እንደዚህ አይነት ብልሽት ያለው መኪና ለረጅም ጊዜ የሚሮጥ ከሆነ ተሸካሚው በእንቅስቃሴው ላይ ሊጨናነቅ ይችላል ይህም ማለት መንኮራኩሩ መሽከርከር ያቆማል ማለት ነው። በጉዞ ላይ የዊል መገናኛን መጨናነቅ አደገኛ ነው, እንደዚህ ባለ ብልሽት, ከባድ አደጋ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ.

የፊት ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ማስወገጃ እና የመጫኛ መመሪያዎች

በፎርድ ፎከስ 2 ላይ የፊት ለፊት መገናኛን ከመያዣው ጋር መተካት በበርካታ ደረጃዎች ይከፈላል-የ rotary ዘዴን እናቋርጣለን ፣ የተሳሳተውን ክፍል እንፈታቸዋለን እና አዲስ እንጭናለን (ለምሳሌ ፣ ፕሬስ በመጠቀም)። ልብሱ ተመሳሳይነት ያለው ስለሆነ በሁለቱም በኩል መተካት በጣም ምክንያታዊ እንደሚሆን ልብ ሊባል ይገባል.

በጥሩ አጋር እና ሁሉም አስፈላጊ መሳሪያዎች ሁሉም ስራዎች ከሁለት ሰአት ያልበለጠ ጊዜ ይወስዳሉ.

በፎርድ ፎከስ 2 ላይ የጥገና ሥራን የማከናወን ሂደት

በመተካቱ መጀመሪያ ላይ, በልዩ ቁልፍ, የዊልስ ፍሬዎችን እና የሃብቱን ፍሬ በትንሹ ይፍቱ.

መኪናውን ከፍ እናደርጋለን, አስተማማኝ ድጋፍ እንጭናለን.

እንጆቹን እንከፍታለን እና አላስፈላጊ ክፍሎችን እናስወግዳለን.

የላይኛውን የፀረ-ሮል ባር ቦልቱን ያስወግዱ.

የፍሬን መቁረጫውን በዊንዶር እናወጣለን እና መቁረጫውን እንፈታለን.

የፍሬን ዲስኩን በእጅ ያስወግዱት።

እስኪያልቅ ድረስ የ hub nut ይፍቱ.

የማሰሪያውን ዘንግ ያላቅቁ፣ የክራቡን ጫፍ በመዶሻ ወይም በመጎተቻ ይምቱ።

ሁለቱን ጥገናዎች እንፈታለን እና እንከፍታለን እና ድጋፉን እናስወግደዋለን. የኤቢኤስ ዳሳሽ አሰናክል።

ከዚያም በፓተል ላይ ወደ ውጭ ይጫኑ. ይህንን ለማድረግ, የሚስተካከሉትን የመጠገጃ ዊንጮችን ይንቀሉ, እና ማንሻውን በመጫን, ያውጡት.

አሁን አጠቃላይ መዋቅሩ ይለቀቃል, የተተካው ንጥረ ነገር ከትራኒው አካል በመዶሻ እና በካርቶን ይወገዳል.

በአዲሱ ኤለመንት ላይ ጠቅ ያድርጉ። ሲጫኑ ማተሚያን መጠቀም የተሻለ ነው, ነገር ግን እዚያ ከሌለ, በተለመደው መዶሻ ማለፍ ይችላሉ.

በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ማስቀመጥ።

ከአዲሱ ክፍል ጋር የቀረበውን ፍሬ ሲያጥብ, ከመጠን በላይ አያድርጉት.

የፎርድ ፎከስ 2 መገናኛ እና ሌሎች የተንጠለጠሉበት ማሰሪያዎች በስዕሉ ላይ ይታያሉ።

አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች

የመንኮራኩሩን መያዣ በጥንድ ብቻ ይለውጡ!

የፊት መሽከርከሪያውን በፎርድ ትኩረት 2 እንዴት መተካት እንደሚቻል ከአውቶ ሜካኒክስ አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮችን ተመልከት።

• መበስበስን ለመከላከል በሁለቱም በኩል ሁለት ጊዜ ብቻ ሳይሆን አንድ መሸከም ለመቀየር ይመከራል.
• ማዕከሉን ማስወገድ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም መከለያውን ለብቻው ለማስወገድ አይሰራም, እና ክፍሉን ወይም ግለሰቦቹን ሊጎዱ ይችላሉ.
• ከታማኝ ሻጮች እና አቅራቢዎች መለዋወጫ መግዛት የተሻለ ነው። ስለዚህ, የውሸት የማግኘት እድልን እራስዎን መጠበቅ ይችላሉ.
• ብዙ የመኪና ጥገና ጌቶች ርካሽ አናሎግ ሳይሆን ዋናውን ለመግዛት ይመክራሉ.