የጊዜ ቀበቶውን ፎርድ ሞንዴኦ 2 መተካት
የጊዜ ቀበቶ: የጎማ ወይም የብረት ቀበቶ (የጊዜ ሰንሰለት) በመጥረቢያዎቹ ላይ እንዳይሽከረከር የሚከለክለው የጥርስ መገለጫ ያለው ፣ የክራንክ ዘንግ እና የካምሻፍት መዞርን ለማመሳሰል አስፈላጊ ነው። በተጨማሪም የጊዜ ቀበቶው የውሃ ፓምፑን ያንቀሳቅሰዋል, ይህ ደግሞ ቀዝቃዛ (ማቀዝቀዣ) በሞተሩ የማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ያሰራጫል. ቀበቶው በተወጠረ ሮለር የተወጠረ ነው, እሱም እንደ አንድ ደንብ, በጊዜ ቀበቶ በአንድ ጊዜ ይለዋወጣል. ቀበቶውን ያለጊዜው መተካት በመበስበስ የተሞላ ነው ፣ ከዚያ በኋላ የቫልቮቹን መታጠፍ የሚቻለው እንደዚህ ያለ ደስ የማይል ክስተት ነው ፣ ይህ የሚከሰተው ቀበቶው በሚሰበርበት ጊዜ ፒስተን በቫልቭ ላይ ካለው ቁጥጥር ካልተደረገበት ተጽዕኖ ነው።
የዚህ ዓይነቱን ሁኔታ እድገት ለማስቀረት የቀበቶውን ውጥረት ፣ ሁኔታውን በየጊዜው መከታተል እና ማይክሮክራክቶች ፣ ክሮች ፣ ቡሮች እና ሌሎች የአቋም ምልክቶች በላዩ ላይ ከተገኙ የጊዜ ቀበቶውን በጊዜ መለወጥ ያስፈልጋል ።
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በ Ford Mondeo 1.8I ላይ ያለውን የጊዜ ቀበቶ እንዴት በተቻለ ፍጥነት እና በብቃት በገዛ እጄ እንዴት እንደሚተካ እነግርዎታለሁ እና አሳይሻለሁ ።
FordMondeo የጊዜ ቀበቶ መተካት - ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች
- በጋዜቦ ወይም በአሳንሰር ውስጥ ሥራ ይከናወናል. የመኪናውን የፊት ቀኝ ጎን አንጠልጥለው ከዚያ የቀኝ ተሽከርካሪውን ያውጡ።
- በስተቀኝ በኩል, በክራንች መያዣው ስር, ወደ ሽፋኑ ጠርዝ ወደ የጎድን አጥንት ቅርብ የሆነ ጃክ ይጫኑ. ክራንክኬሱ በሞተሩ ክብደት ስር እንዳይሰበር ሁለት መሰኪያዎች ያስፈልጋሉ። የሞተርን ትንሽ ወደላይ እንቅስቃሴ እስኪያዩ ድረስ ቀስ በቀስ ወደ ላይ ይሂዱ።
- በመቀጠል የአየር ማስተላለፊያውን ከአከፋፋዩ ላይ ያስወግዱት. ይህንን ለማድረግ ከላይ ያሉትን አራት ፍሬዎች ይንቀሉ, ከዚያም የቅርቡን መቆንጠጫ በአየር ቱቦ ላይ በማጠፍ ቧንቧውን ከታች ያስወግዱት እና የአየር ቱቦውን ወደ ጎን ያስቀምጡ.
- ቺፑን ከላይኛው የሰዓት ቀበቶ ሽፋን በላይ ካለው የሃይል መሪው ቱቦ ያስወግዱት እና ከዛ ቦልቱን እና ፍሬውን ይንቀሉት።
- የማስፋፊያውን ታንክ ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያዙሩት.
- በመቀጠልም የሰውነትን የፕላስቲክ መከላከያ የሚይዙትን በቀኝ በኩል ባለው ዊልስ ውስጥ ያሉትን ሁለት ዊንጮችን መንቀል ያስፈልግዎታል.
- አራተኛውን ማርሽ ያሳትፉ እና የፍሬን ፔዳሉን እስከመጨረሻው ተጭነው፣ ተለዋጭ እና የሃይል መሪውን ቀበቶ ፓሊ እና እንዲሁም የጊዜ ቀበቶውን መዘዋወሪያ የሚይዘውን ቦት ይፍቱ። ሙሉ በሙሉ አይፍቱ, ይህ ሊደረግ የሚችለው ተለዋጭ ቀበቶውን እና የኃይል መቆጣጠሪያውን ካስወገዱ በኋላ ብቻ ነው.
- በመቀጠል በትክክለኛው የሞተር መጫኛ ላይ ያሉትን እንጨቶች እና ፍሬዎች ማላቀቅ ያስፈልግዎታል. የተነሳውን ሞተር መረጋጋት በጥንቃቄ ያረጋግጡ, ሁሉም ነገር ደህንነቱ የተጠበቀ ከሆነ, ያላቅቋቸው እና ቅንፍውን ያስወግዱ.
- ሦስቱን ዊንጮችን በማንሳት የሞተር ሞተሩን ያስወግዱ.
- ሁለቱን ማያያዣዎች ከከፈቱ በኋላ የጊዜ ቀበቶ መከላከያውን የላይኛው ሽፋን ያስወግዱ, በሃይል መሪው ቱቦ ስር ይንሸራተቱ, ያስቀምጡት.
- አሁን የጄነሬተሩን እና የኃይል መቆጣጠሪያውን ቀበቶ ማስወገድ ያስፈልግዎታል, ለዚህም የ "ቁልቁል" አቅጣጫ በ "ቁልቁል" አቅጣጫ ላይ የጭንቀት ጭንቅላትን በቅንፍ ወይም ቱቦ መጫን ያስፈልግዎታል, ስለዚህም ጄነሬተር እና የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶው በእርዳታ ይለቀቃል, ከዚያ በኋላ. ሊወገድ ይችላል.
- ለደካማ ጫወታ ወይም ለጠንካራ ማሽከርከር ፈጣን ፍተሻ ያድርጉ።
- የማለፊያውን ሮለር ያስወግዱ, ይህንን ለማድረግ, መቀርቀሪያውን ይንቀሉት.
- የፓምፕ ፓምፑን በእጅዎ ወይም በስፓታላ ይያዙት, አራቱን የፑሊ ማያያዣ ቦኖዎች ይፍቱ, ከዚያም ሙሉ በሙሉ ይንፏቸው.
- በመቀጠል የጊዜ ቀበቶውን ሽፋን ሁለተኛ ክፍል የሚይዙትን ሶስት ዊንጮችን ይክፈቱ.
- ቀደም ሲል የተፈታውን ቦልት ፈትለን የጄነሬተሩን እና የሃይል መሪውን ቀበቶውን እናስወግዳለን.
- በጊዜ ቀበቶው ሽፋን ስር ያሉትን ሁለት ዊንጮችን ይፍቱ, ከዚያም ያስወግዱት እና ያስቀምጡት.
- አሁን ወደ ቀበቶው መድረስ ሲችሉ, ምልክቶችን ማግኘት እና ማዛመድ ያስፈልግዎታል.
- አምስተኛ ማርሽ ያሳትፉ እና ምልክቶቹ እስኪመሳሰሉ ድረስ መንኮራኩሩን በሊቨር ያዙሩት። አንዳንድ ጊዜ በቀላሉ ምንም መለያዎች ከሌሉ ይከሰታል, እና በዚህ ሁኔታ እርስዎ እራስዎ ማድረግ አለብዎት. ለዚህም, ለብረት ወይም ዘንግ የሚሆን የጥፍር ፋይል ተስማሚ ነው. በመቀጠል, የመጀመሪያውን ሲሊንደር TDC ማግኘት እና በፎቶው ላይ እንደሚታየው ምልክት ማድረግ ያስፈልግዎታል.
- የላይኛው ካሜራ መዘዋወሪያዎችን በተመለከተ ፣ እነሱ ትንሽ የተወሳሰቡ ናቸው ፣ በግሌ እኔ አንዳቸው ከሌላው ጋር እንዲሁም ከኤንጅኑ ራስ ጋር በተያያዘ ምልክት አድርጌያቸው ነበር። ለምሳሌ, የ camshaft pulleys ለመጠገን, የ T55 screwdriver ወይም የጠመንጃ ስብስብ "ጫፍ" መጠቀም ይችላሉ. ምንም እንኳን, በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ በመጠምዘዝ ላይ 100% ዋስትና አይሰጥም.
- በመቀጠልም በቀበቶው ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ይፍቱ እና ቀበቶውን በጥንቃቄ ያስወግዱት, መዞሪያዎቹ እንዳይንሸራተቱ ይፈለጋል. ከዚያ የጭንቀት መቆጣጠሪያውን ሙሉ በሙሉ ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
- የገዙት ኪት የመተላለፊያ ሮለቶች ካሉት፣ ፈትተው ይተኩዋቸው።
- ሮለቶችን ከቀየሩ በኋላ እንደገና ለመገጣጠም መቀጠል ይችላሉ።
- አዲስ የጭንቀት መንኮራኩር ይጫኑ እና አዲስ የፎርድ ሞዲዮ የጊዜ ቀበቶ ይልበሱ, ቀስት መኖሩን ትኩረት ይስጡ, ካለ, ከዚያም ቀበቶውን ይጫኑ ቀስቱ ወደ ዘንግ መዞር አቅጣጫ ይጠቁማል.
- ውጥረቱን በመመልከት የጊዜ ቀበቶውን በእንቅስቃሴው አቅጣጫ በመጀመሪያ በመጀመሪያ ፣ ከዚያም በሁለተኛው ካሜራ ላይ ማድረግ ያስፈልግዎታል ።
- የጭንቀት መንኮራኩሩን ይጎትቱ እና ቀበቶውን ከኋላው ይከርክሙት, ከዚያም ቀበቶውን በሁሉም መዞሪያዎች እና ሮለቶች ላይ አንድ በአንድ ያድርጉት, ተጣብቆ መሄድ እና የትኛውም ቦታ ላይ መንከስ የለበትም, ቀበቶው ከ 1-2 ሚ.ሜ ርቀት ከፓልዩ ጠርዝ ርቀት ላይ መሆን አለበት.
- የቀበቶው ፊት ትክክለኛውን ውጥረት, እንዲሁም የሁሉም ምልክቶች ቦታ እና የአጋጣሚ ሁኔታ ይፈትሹ, ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, ወደ ውጥረት መቀጠል ይችላሉ የፎርድ ሞንዲ የጊዜ ቀበቶ.
- ለዚህም አምራቹ ልዩ ባለ ስድስት ጎን ጭንቅላት እና የመቆለፊያ መቆለፊያውን ለማጠንጠን ቁልፍ ይሰጣል. ውጥረቱን ይፈትሹ እና ማሰሪያውን ይዝጉ, ምልክቶችን ይመልከቱ. ውጥረቱ ከ 70-90 ° በላይ ማሽከርከር ካልቻለ በማለፊያ ሮለቶች መካከል ባለው ክፍተት መካከል እንደ ትክክለኛ ይቆጠራል።
- አምስተኛውን ማርሽ ያሳትፉ እና ድጋፉን መልሰው ይውሰዱ ፣ ምልክቶቹ እስኪመሳሰሉ ድረስ ሞተሩን ያብሩት። ሁሉም ነገር መመሳሰል አለበት። በሚሽከረከርበት ጊዜ ምንም ውጫዊ ጩኸቶች ወይም ጩኸቶች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ።
ተጨማሪ ስብሰባ, እንደተናገርኩት, በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ሁሉም ነገር ከእርስዎ ጋር እንደተስማማ እና በገዛ እጆችዎ የፎርድ ሞንዶ የጊዜ ቀበቶ መተካት ስኬታማ ነበር ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ።
