ለቮልስዋገን ፓሳት b5 የጊዜ ቀበቶ መተካት

እ.ኤ.አ. በ 1996 የቮልስዋገን Passat B5 በአውሮፓ ውስጥ ማምረት ተጀመረ ፣ ከሁለት ዓመት በኋላ መኪናው በአሜሪካ ውስጥ ማምረት ጀመረ ። ለጭንቀት ዲዛይነሮች ጥረቶች ምስጋና ይግባውና መኪናው በቴክኖሎጂው በቴክኖሎጂ የተሻሻለ, የመኪናው ሁኔታ ወደ "የቅንጦት" ሞዴሎች ቅርብ ሆኗል. የቮልስዋገን ሃይል አሃዶች የጊዜ ቀበቶ መንዳት ስላላቸው ለብዙዎቹ የእነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች የ Passat B5 ጊዜ እንዴት እንደሚተካ ማወቅ ጠቃሚ ይሆናል።

ስለ ሞተሮች

የዚህ ሞዴል ሞተሮች ብዛት በጣም አስደናቂ ዝርዝር አለው ፣ ይህም በሁለቱም በነዳጅ እና በናፍጣ ላይ የሚሰሩ የኃይል አሃዶችን ያጠቃልላል። የሥራው መጠን ከ 1600 ሴ.ሜ 3 እስከ 288 ሴ.ሜ 3 ለነዳጅ አማራጮች, 1900 ሴ.ሜ 3 ለናፍታ ሞተሮች. እስከ 2 ሺህ ሴ.ሜ 3 የሚደርሱ ሞተሮች የሚሰሩ ሲሊንደሮች ቁጥር አራት ነው ፣ ዝግጅቱ በመስመር ውስጥ ነው። ከ 2 ሺህ ሴሜ 3 በላይ የሆኑ ሞተሮች 5 ወይም 6 የሚሰሩ ሲሊንደሮች አላቸው, እነሱ በአንድ ማዕዘን ላይ ይገኛሉ. ለነዳጅ ሞተሮች የፒስተን ዲያሜትር 81 ሚሜ ነው ፣ ለናፍጣ 79,5 ሚሜ።

ቮልስዋገን Passat b5

በእያንዳንዱ ሲሊንደር የቫልቮች ቁጥር 2 ወይም 5 ሊሆን ይችላል, እንደ ሞተር ማሻሻያ ይወሰናል. የነዳጅ ሞተሮች ኃይል ከ 110 እስከ 193 ኪ.ግ. የናፍጣ ሞተሮች ከ 90 እስከ 110 hp ያድጋሉ. ቫልቮቹ የሚነዱት ከ TSI ሞተር በቀር በመሳሪያው ውስጥ ሰንሰለት ካለው በጥርስ ቀበቶ ነው። የቫልቭ አሠራር የሙቀት ማጽጃ በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ቁጥጥር ይደረግበታል.

በ AWT ሞተር ላይ የመተካት ሂደት

በ Passat B5 ላይ ያለውን የጊዜ ቀበቶ መተካት ከባድ ቀዶ ጥገና ነው, ምክንያቱም ለማጠናቀቅ የመኪናውን የፊት ለፊት መበታተን ያስፈልግዎታል. የሞተር ክፍሉ የታመቀ ንድፍ ያለሱ በቫልቭ ባቡር ድራይቭ ውስጥ ያለውን ቀበቶ ለመተካት አይፈቅድልዎትም.

የዝግጅት ስራው በሁለት መንገዶች ሊከናወን ይችላል, ይህም የፊት ለፊት ክፍልን ከ "ቲቪ" ጋር ወደ አገልግሎት ሁነታ ማስተላለፍ ወይም ይህንን ክፍል በቦምበር, የፊት መብራቶች, ራዲያተሮች ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ነው.

AVT ሞተር

ስራው በሚሰራበት ጊዜ ድንገተኛ "ስህተቶችን" ለማስወገድ የባትሪ ተርሚናሎችን በማቋረጥ ይጀምራል. የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል ማቋረጥ በቂ ይሆናል. በመቀጠልም በራዲያተሩ ፊት ለፊት ያለውን ፍርግርግ ማፍረስ ያስፈልግዎታል, በሁለት ዊንችዎች ተጣብቋል, በመቆለፊያዎች ተስተካክሏል. እና በተመሳሳይ ጊዜ የመክፈቻውን እጀታ, መቆለፊያውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ይህ በሞተሩ ክፍል ውስጥ የበለጠ ቦታን ያስለቅቃል። የራዲያተሩ ግሪል ወደ ላይ በመሳብ ይወገዳል.

ከዚያ በኋላ መከላከያውን የሚይዙት አራት ዊንጣዎች መዳረሻ ይከፈታል, እና 4 የራስ-ታፕ ዊነሮች በእያንዳንዱ ክንፍ ስር ይከፈታሉ. በተወገደው መከላከያ ላይ፣ መንቀል የሚያስፈልጋቸው 5 ተጨማሪ ብሎኖች ይታያሉ። ቀጣዩ ደረጃ የፊት መብራቶቹን ማስወገድ ነው, እያንዳንዳቸው ለመሰካት 4 ዊኖች አሏቸው. ውጫዊው ዊንሽኖች በጎማ መሰኪያዎች ተሸፍነዋል, የፊት መብራት ኃይል ገመዶች ያለው ማገናኛ ከግራ የፊት መብራቱ በኋላ ይቋረጣል. በሶስት የራስ-ታፕ ዊነሮች የተያዘው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ መፍረስ አለበት.

ጊዜያዊ እቅድ

ባምፐር ማጉያዎቹ በሶስት ብሎኖች እና በእያንዳንዱ ጎን በ "ቲቪ" መጫኛ ነት ተያይዘዋል, እኛ እንከፍተዋለን. ቀጣዩ እርምጃ የኤ/ሲ ዳሳሹን ማሰናከል ነው። ራዲያተሩን ከአየር ኮንዲሽነር ለማስወገድ, ስቲቶቹን ለመጠገን ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ ራዲያተሩ ይወገዳል, የራዲያተሩን እንዳያበላሹ ከኤንጅኑ ማገጃ ቧንቧዎችን ማለያየት ይሻላል. ከዚያ ሴንሰሩን እና የኃይል መቆጣጠሪያውን ቀዝቃዛ የቧንቧ ማያያዣዎችን ያላቅቁ። ከዚያ በኋላ የማቀዝቀዣው ክፍል ወደ ባዶ መያዣ ውስጥ ይፈስሳል.

ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ያለው ቱቦ በቆሻሻ መውረጃ ቱቦ ላይ ይደረጋል, ሾጣጣው ያልተለቀቀ እና ፈሳሹ ይለቀቃል. እነዚህን ስራዎች ከጨረሱ በኋላ "ቴሌቪዥኑን" ከጉዳዩ ላይ ማንቀሳቀስ ወይም ሙሉ ለሙሉ ማስወገድ ይችላሉ, ይህም የጊዜ አጠባበቅ ዘዴን እንዳይደርስ ይከላከላል. በመሰብሰቢያ ጊዜ ያለውን ችግር ለመቀነስ, ምልክቶች በ impeller መኖሪያ እና ዘንጉ ላይ ተቀምጠዋል, ከዚያ በኋላ መበታተን ይቻላል. አሁን ውጥረትን እና የአየር ማቀዝቀዣውን ቀበቶ ማስወገድ ይችላሉ. የጭንቀት መቆጣጠሪያው በክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ወደ "17" ይመለሳል፣ በተከለከለ ሁኔታ ውስጥ ተስተካክሏል እና ቀበቶው ይወገዳል።

በተጨማሪም, አሰራሩ እንደሚከተለው ይሆናል.

• የወቅቱ የፕላስቲክ መከላከያ ይወገዳል, ለዚህም በሽፋኑ ጎኖች ላይ ያሉት መከለያዎች ተሰብረዋል.
• የሞተሩ ክራንክ ዘንግ ሲሽከረከር, የአሰላለፍ ምልክቶች ይስተካከላሉ. ምልክቶች ከላይ እና ከታች ቀበቶ ላይ ተቀምጠዋል, አዲስ መተኪያ ክፍል በትክክል መጫን ቀበቶ ላይ ያለውን ጥርስ ቁጥር ለመቁጠር አስፈላጊ ነው. ከነሱ ውስጥ 68 መሆን አለባቸው.

TDC crankshaft

• የክራንች ዘንግ ፑሊው ተበታትኗል፣ አስራ ሁለት ጎን ያለው መቀርቀሪያ ማስወገድ አያስፈልግም፣ አራት ዊንጮች አልተከፈቱም።

የጭረት መወጣጫ መጎተቻውን በማስወገድ ላይ

• አሁን ዝቅተኛውን እና ከዚያም መካከለኛ መከላከያ ሽፋኖችን በጊዜ አንፃፊ ያስወግዱ.
• በቀስታ, ያለ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች, የሾክ ማቀፊያው ዘንግ ይጠመቃል, ከዚያ በኋላ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ተስተካክሏል, ቀበቶው ሊፈርስ ይችላል.

የቀበቶዎች አገልግሎት በአብዛኛው የተመካው በሞተሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ ነው. አፈጻጸሙ በቴክኒካል ፈሳሾች ወደ ሥራው አካባቢ በተለይም የሞተር ዘይት ውስጥ መግባቱ በእጅጉ ይጎዳል. በ"ዕድሜያቸው" ውስጥ ያሉ የፓስሳት ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ከ crankshaft ፣ camshaft እና countershaft ዘይት ማኅተሞች ስር ያሉ የሞተር ዘይት ማጭበርበሮች አሏቸው። በእነዚህ ዘንጎች አካባቢ ባለው የሲሊንደር ብሎክ ላይ የዘይት ዱካዎች ከታዩ ማኅተሞቹ መተካት አለባቸው።

አዲስ መለዋወጫ ከመጫንዎ በፊት, የመጫኛ ምልክቶችን አቀማመጥ, የቫልቭ የጊዜ መቆጣጠሪያ ሁኔታን እንደገና ያረጋግጡ. በክራንች ዘንግ ፣ በካሜራ እና በፓምፕ ፓምፖች ላይ አዲስ ቀበቶ ይጫኑ ። ከላይ እና ከታች በተደረደሩ ምልክቶች መካከል 68 ጥርሶች መኖራቸውን ያረጋግጡ። ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ, ከዚያም የጊዜ ቀበቶውን ያጥብቁ. ከዚያ በኋላ, የሞተርን ዘንቢል ሁለት መዞሪያዎችን ማዞር ያስፈልግዎታል, የመጫኛ ምልክቶችን በአጋጣሚ ያረጋግጡ. እንዲሁም ሁሉም ቀደም ሲል የተበተኑ አካላት እና ስብሰባዎች በቦታቸው ላይ ተጭነዋል.

የመጫኛ ምልክቶች

ውጤታማ ሥራውን ለማረጋገጥ የኃይል ክፍሉን የቫልቭ ጊዜ በትክክል ለመጫን አስፈላጊ ናቸው. ይህንን ለማድረግ የ camshaft pulley ምልክቶች ከግዜ ሽፋኑ ምልክቶች ጋር እስኪመሳሰሉ ድረስ የአስራ ሁለት ጎን ክራንች ሾጣጣውን ጭንቅላት ያዙሩት. የክራንክ ዘንግ መዘዋወር እንዲሁ በሲሊንደሩ ብሎክ ላይ ካለው ምልክት ጋር ተቃራኒ መሆን ያለባቸው አደጋዎች አሉት። ይህ የመጀመሪያው ሲሊንደር ፒስተን በሞተ መሃል ላይ በሚሆንበት ጊዜ ካለው ቦታ ጋር ይዛመዳል። ከዚያ በኋላ, የጊዜ ቀበቶውን መተካት መጀመር ይችላሉ.

የካምሻፍት እና የክራንክሻፍት የጊዜ አጠባበቅ ምልክቶች

ቀበቶ ውጥረት

የመንዳት ቀበቶው የአገልግሎት ዘመን ብቻ ሳይሆን የአጠቃላይ የማስተላለፊያ ዘዴው በአጠቃላይ በዚህ ቀዶ ጥገና ትክክለኛ አፈፃፀም ላይ የተመሰረተ ነው. ኤክስፐርቶች ውጥረትን በጊዜ ቀበቶ በተመሳሳይ ጊዜ እንዲቀይሩ ይመክራሉ. በጊዜ መቁረጫ ቀበቶ Passat B5፣ በመንኮራኩሮች ላይ የተጫነው በዚህ መንገድ ተወጠረ።

• የማቆሚያው ማቆሚያው እስኪወገድ ድረስ የመቆለፊያ መለኪያዎችን ለማስወገድ ልዩ ቁልፍ ወይም ክብ-አፍንጫ ፕላስ በመጠቀም የጭንቀት መቆጣጠሪያው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይቀየራል።

የውጥረት ሮለር

• ከዚያም የ 8 ሚሜ መሰርሰሪያ በሰውነት እና በተወጠረው መካከል እስኪገባ ድረስ ግርዶሹን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት።

ደካማ ቀበቶ ውጥረት

• ሮለር በዚህ ቦታ ላይ ተስተካክሏል, ከዚያም የመጠገጃውን ፍሬ በማጥበቅ. ፍሬው ከመጫኑ በፊት በክር ማቆሚያ ይሠራል.

ውጥረት ማስተካከያ ክፍል 1

ውጥረት ማስተካከያ ክፍል 2

የትኛውን ኪት ለመግዛት

በሐሳብ ደረጃ፣ የመለዋወጫ ዕቃዎችን ከመጀመሪያው በተሻለ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው። የጊዜ ማስተላለፊያ ክፍሎችን ማይል ርቀት በክፍሎቹ ጥራት ላይ በጣም ጥገኛ ነው. በሆነ ምክንያት ዋናውን ኪት መጫን የማይቻል ከሆነ. የሚከተሉትን ማድረግ ይችላሉ. የDAYCO, Gates, Contitech, Bosch ምርቶች እራሳቸውን አረጋግጠዋል. ተስማሚ መለዋወጫ በሚመርጡበት ጊዜ, የውሸት ላለመግዛት መጠንቀቅ አለብዎት.