የጊዜ ቀበቶውን ZAZ Forza በመተካት

የ ZAZ Forza መኪና የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ በጥርስ ቀበቶ ነው. በእሱ እርዳታ ከመስፈሪያው መዞር ወደ ካሜራው ይተላለፋል, ይህም የሞተር ቫልቮች መክፈቻና መዘጋት ይቆጣጠራል.

በ ZAZ Forza ውስጥ ያለውን የጊዜ አንፃፊ መቼ እንደሚቀይሩ

በ ZAZ Forza ውስጥ ያለው የጊዜ ቀበቶ የአገልግሎት አገልግሎት 40 ኪሎሜትር ነው. ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን በእሱ ላይ መተማመን የለብዎትም. አፍታውን ካጡ እና እስኪሰበር ድረስ ከጠበቁ, ውጤቱ በፒስተኖች ላይ የቫልቮች ምት ይሆናል. እና ይህ ቀድሞውኑ የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ከባድ ጥገና እና ከርካሽ ወጪዎች ይርቃል።

የአገልግሎት ሕይወታቸው በግምት ተመሳሳይ ስለሆነ ከጊዜው ቀበቶ ጋር ፣ የጭንቀት መንኮራኩሩን እንዲሁም የጄነሬተሩን እና የኃይል መቆጣጠሪያውን መተካት ጠቃሚ ነው።

ከካሜራው በተጨማሪ የጊዜ ቀበቶው በ እና. በአማካይ 40 ... 50 ሺህ ኪሎ ሜትር ያገለግላል. ስለዚህ, በተመሳሳይ ጊዜ መተካት ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ ይሆናል.

መፍረስ

1. ትክክለኛውን የፊት ተሽከርካሪ ያስወግዱ እና መኪናውን ይጫኑ.
2. ካለ የፕላስቲክ መከላከያውን እናፈርሳለን.
3. የውሃ ፓምፑን ለማፍረስ እና ለመተካት የታቀደ ከሆነ ፀረ-ፍሪዙን እናስወግዳለን.
4. በመመሪያው ሀዲድ ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ የሚያስተካክሉ ሁለቱን ቦዮች (ቀይ ቀስቶች) እንፈታለን - ያስፈልግዎታል።
5. የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶውን ውጥረት ያዳክሙ. የሚስተካከለውን መቀርቀሪያ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት (አረንጓዴ ቀስት)።
6. የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶን ያስወግዱ.
7. ቀጣዩ መስመር የጄነሬተር ድራይቭ ነው. እሱን ለማላቀቅ, ልዩ ውጣ ውረድ ያለውን ውጥረት ማዞር ያስፈልግዎታል.

   ፍጹም ተስማሚ። በተንሰራፋው መወጠሪያው ላይ እናስቀምጠዋለን, አንድ ትልቅ ስክሪፕት ወይም ሌላ ተስማሚ መሳሪያ ወደ ጭንቅላት ውስጥ አስገባን እና መጨመሪያውን ወደ ፊት (በመኪናው አቅጣጫ) እናዞራለን. ውጥረቱን በሚይዙበት ጊዜ ቀበቶውን ከተለዋዋጭ ፑሊው ያስወግዱት።

8. የጊዜ አንፃፊውን የፕላስቲክ መከላከያ የላይኛው ክፍል እናፈርሳለን. በሁለት መቀርቀሪያዎች ተጣብቋል, ለዚህም 10 ዊንች እንጠቀማለን. 
9. የዓባሪውን ድራይቭ መዘዋወር ወደ ክራንች ዘንግ የሚይዘውን ቦት እንከፍተዋለን። እዚህ 5ተኛውን ማርሽ የሚያዘጋጅ እና ፍሬኑን የሚጠቀም ረዳት ያስፈልግዎታል። 
   
    
10. ፑሊውን እናስወግደዋለን. አጥብቆ ከተቀመጠ፣ ከኋላ በኩል በፕሪን ባር መቅዳት እና ትንሽ ማወዛወዝ ያስፈልግዎታል። እንዲሁም WD-40 ይጠቀሙ።
11. ሁለቱን መቀርቀሪያዎች በ 10 ን በመክፈት የታይሚንግ ድራይቭ የታችኛውን ግማሽ መከላከያ እናስወግዳለን።
12. የቫልቭውን ጊዜ ላለመንኳኳት ፣ የሞተሩ 1 ኛ ሲሊንደር ፒስተን በ TDC ላይ በሚገኝበት የአገልግሎት ቦታ ላይ ክራንቻውን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ። የማርሽ ማሽከርከሪያውን ወደ ገለልተኛው ቦታ እንመለሳለን, ተጨማሪውን የመሳሪያውን የፑሊ ቦልቱን ወደ ክራንች ዘንግ ውስጥ እናጥፋለን እና ዘንጉን በሰዓት አቅጣጫ ለመዞር በመፍቻ እንጠቀማለን. በፑሊው ላይ ያለው የፊት ጽሁፍ ከላይ መጨረስ አለበት, እና ቀስቱ በሰውነት ላይ ያለውን አደጋ ያመለክታል.

    ሆኖም ፣ እነዚህ ጥንድ ምልክቶች በ 1 ኛ ሲሊንደር TDC ላይ ብቻ ሳይሆን በ 4 ኛው TDC ላይም ሊገጣጠሙ ይችላሉ። ስለዚህ፣ ሌላ ጥንድ መለያዎችንም ማዛመድ አስፈላጊ ነው። በካምሻፍት ማርሽ ውስጥ ከሚገኙት ቀዳዳዎች በአንዱ ውስጥ ባለ ሦስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ፕሮቲን አለ, ይህም በሲሊንደሩ ራስ መያዣ ባርኔጣ ላይ ካለው ክብ ቀዳዳ ጋር መስተካከል አለበት. 

    በማርሽው ላይ ያለው ግርዶሽ ከታች ከሆነ, ክራንቻውን አንድ ሙሉ ማዞር ያስፈልጋል.

13. አሁን የጊዜ ቀበቶውን መጨናነቅ ማፍረስ ያስፈልግዎታል. በሁለት የ 13 ሚሜ መቀርቀሪያዎች የተጠበቀ ነው.
14. የጭንቀት መንኮራኩሩን በማንሳት፣ በዚህ መንገድ የጊዜ ቀበቶውን ነፃ እናደርጋለን። አሁን ሊወገድ ይችላል.
    
    !!! የጊዜ ቀበቶው ሲወገድ, ክራንች እና ካሜራው መዞር አይችሉም. ይህንን ደንብ መጣስ በቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ላይ ለውጥ እና የኃይል አሃዱ የተሳሳተ አሠራር ያስከትላል። 
15. የውሃ ፓምፑን ለመበተን አራቱን መቀርቀሪያዎች መንቀል ያስፈልግዎታል.

በሲስተሙ ውስጥ አነስተኛ መጠን ያለው ፀረ-ፍሪዝ ስለሚቀረው መያዣውን ከታች መተካት አይርሱ.

መሰብሰብ

1. የውሃ ፓምፑን መትከል እና ማስተካከል.
2. የጊዜ ቀበቶውን መቆንጠጫ ወደ ቦታው እንመልሳለን ፣ እንሽከረከራለን ፣ ግን አሁንም መቀርቀሪያዎቹን አታጥብቁ ።
3. የ camshaft እና crankshaft ምልክቶች ያልተስተካከሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ። በላዩ ላይ የተቀረጹ ጽሑፎች ወደላይ እንዳይሆኑ ቀበቶው ራሱ መጫን አለበት.
   
   የጊዜ ቀበቶውን በክራንከሻፍት መዘዋወሪያው ላይ፣ ከዚያም በውሃ ፓምፕ እና በካምሻፍት መዘዋወሪያዎች ላይ ያድርጉ እና ከውጥረት ሮለር ጀርባ ያድርጉት።
   
   በድጋሚ, ለመለያዎቹ ትኩረት ይስጡ.
4. ሮለርን ለማወጠር ማንኛውንም ተስማሚ መሳሪያ እንደ ማንሻ እንጠቀማለን ፣ ለምሳሌ ፣ ረጅም ኃይለኛ screwdriver። 

   የሮለር መጫኛ ቦዮችን አጥብቀው. በተለምዶ የጊዜ ቀበቶው በ 70 ... 90 ° አካባቢ በእጅ ይሽከረከራል. የላላ ቀበቶ ሊንሸራተት ይችላል, እና ከመጠን በላይ መወጠር ቀበቶን የመሰበር አደጋን ይጨምራል.

5. የፕላስቲክ መከላከያ መያዣውን ሁለቱንም ግማሾችን እናያይዛለን.
6. ቀበቶውን በጄነሬተር መወጠሪያው ላይ እና በማያያዝ ላይ እናስቀምጠዋለን, የኋለኛውን ደግሞ በክራንች ዘንግ ላይ እንጭናለን. ረዳቱ 5ኛውን ማርሽ እንዲከፍት እና ፍሬኑን እንዲጭን እና መቀርቀሪያውን ወደ ክራንክ ዘንግ እንዲይዘው እንጠይቃለን። 
7. የኃይል መቆጣጠሪያውን የፓምፕ ድራይቭ አስቀምጠናል. ውጥረቱን ከማስተካከያው ቦልት ጋር ያስተካክሉት, እና ከዚያ የተስተካከሉ ማሰሪያዎችን ያጣሩ. በፓምፕ መያዣው ላይ ከመጠን በላይ ጫና እንዳይፈጠር ከመጠን በላይ ጥብቅ አያድርጉ. በቀዶ ጥገናው ወቅት ቀበቶው ቢያፏጭ, ትንሽ ማሰር ያስፈልገዋል.
8. መከላከያውን ፕላስቲኩን እናስተካክላለን እና ዊልስን እንገጥማለን.
9. ፀረ-ፍሪዝ ለመሙላት እና ክፍሉ በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ይቀራል.

በቻይንኛ የመስመር ላይ መደብር ለ ZAZ Forza የጊዜ ቀበቶዎችን መግዛት ይችላሉ - ሁለቱም ኦሪጅናል ክፍሎች እና አናሎግ። እዚህ በተጨማሪ መምረጥ ይችላሉ