ክላቹን VAZ 2107 በመተካት

የ VAZ 2107 ክላቹ ወደ ዊልስ በማሽከርከር ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊው የማስተላለፊያ አካል ነው. ከኤንጅኑ ወደ ሳጥኑ ማሽከርከርን በማስተላለፍ በማርሽ ሳጥኑ እና በኃይል አሃዱ መካከል ይገኛል። የጠቅላላው የስብሰባ እና የንድፍ ገፅታዎች እውቀት አስፈላጊ ከሆነ ክላቹን በገዛ እጆችዎ መተካት ቀላል ያደርገዋል።

ክላች መሣሪያ VAZ 2107

ክላቹ የሚቆጣጠረው በካቢኑ ውስጥ ባለው ፔዳል ነው። ሲጫኑ, ክላቹ ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ይለቃሉ, ሲለቀቁ, ይሳተፋል. ይህ ከቆመበት እና ጸጥ ያለ የማርሽ ለውጦች የማሽኑን ለስላሳ ጅምር ያረጋግጣል። መስቀለኛ መንገድ ራሱ እርስ በርስ የሚገናኙ ብዙ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. VAZ 2107 ከማዕከላዊ ጸደይ ጋር ባለ አንድ-ጠፍጣፋ ክላች የተገጠመለት ነው.

የሙጥኝ ቅርጫት

ክላቹ ሁለት ዲስኮች እና የመልቀቂያ መያዣን ያካትታል. በ VAZ 2107 ላይ ጥቅም ላይ የዋለው ክላቹ ቀላል እና አስተማማኝ ነው. ግፊቱ (ድራይቭ ዲስክ) በራሪው ላይ ተጭኗል። በቅርጫቱ ውስጥ ከማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ጋር የተገናኘ የሚነዳ ዲስክ አለ ልዩ ቀዳዳዎች።

በቅርጫቱ ውስጥ የዲስክ ድራይቭ

ክላቹ ነጠላ-ዲስክ እና ባለብዙ-ዲስክ ሊሆን ይችላል. የመጀመሪያው የበለጠ አስተማማኝ እንደሆነ ይቆጠራል. ክላቹ እንደሚከተለው ይሠራል. ፔዳሉን በሚጭኑበት ጊዜ በመግቢያው ዘንግ ላይ የተጫነው የመልቀቂያ መያዣ የቅርጫቱን ቅጠሎች ወደ ሲሊንደር ብሎክ ይጎትታል። በውጤቱም, ቅርጫቱ እና የሚነዳው ዲስክ ተለያይተው ፍጥነቱን መቀየር ይችላሉ.

ለ VAZ 2107, ከ VAZ 2103 (እስከ 1,5 ሊትር ሞተሮች) እና VAZ 2121 (እስከ 1,7 ሊትር ሞተሮች) ዲስኮች ተስማሚ ናቸው. በውጫዊ መልኩ, በጣም ተመሳሳይ ናቸው እና 200 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር አላቸው. እነዚህ ዲስኮች በንጣፎች ስፋት (29 እና ​​35 ሚሜ በቅደም ተከተል) እና በ VAZ 6 አስደንጋጭ አምሳያ ውስጥ በአንዱ ጎድጎድ ውስጥ የ 2121 ሚሜ ምልክት በመገኘቱ ሊለዩ ይችላሉ።

ስለ የላስቲክ ትስስር ምርመራ ያንብቡ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

ክላቹክ ዲስክ

የሚነዳው ዲስክ አንዳንድ ጊዜ ከበሮ ይባላል. በሁለቱም በኩል, መከለያዎቹ ተጣብቀዋል. የመለጠጥ ችሎታን ለመጨመር በማምረት ሂደት ውስጥ በዲስክ ላይ ልዩ ቀዳዳዎች ይሠራሉ. በተጨማሪም ከበሮው በዲስክ አውሮፕላን ውስጥ የሚገኙ ስምንት ምንጮች አሉት. እነዚህ ምንጮች የቶርሺናል ንዝረትን ድግግሞሽ ይቀንሳሉ እና ተለዋዋጭ ጭነቶችን ይቀንሳሉ.

ከበሮው ከማርሽ ሳጥን ጋር ተያይዟል, እና ቅርጫቱ ከሞተር ጋር የተገናኘ ነው. በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ, ወደ አንድ አቅጣጫ በማዞር እርስ በርስ በጥብቅ ይጫናሉ.

ከበሮው በዲስክ አውሮፕላን ውስጥ የሚገኙ ስምንት ምንጮች አሉት

በ VAZ 2107 ላይ ጥቅም ላይ የዋለው ነጠላ-ድራይቭ እቅድ አስተማማኝ, በአንጻራዊነት ርካሽ እና ለማቆየት ቀላል ነው. ይህ ክላቹ ለማስወገድ እና ለመጠገን ቀላል ነው.

ለ 1,5 ሊትር ሞተር የሚነዳው ዲስክ 200x140 ሚ.ሜ. በተጨማሪም በ VAZ 2103, 2106 ላይ ሊጫን ይችላል. አንዳንድ ጊዜ ከኒቫ (VAZ 2107) ከበሮ በ VAZ 2121 ላይ ይጫናል, ይህም በመጠን (200x130 ሚሜ), የተጠናከረ የእርጥበት ስርዓት እና ብዙ ቁጥር ያላቸው ጥይቶች.

የመልቀቂያ ተሸካሚ

የመልቀቂያው መያዣ, የክላቹ በጣም የተጋለጠ አካል ነው, የማዞሪያ ስርጭቱን ያበራል እና ያጠፋል. በዲስክ መሃከል ላይ የሚገኝ እና በሹካው በኩል ከፔዳል ጋር በጥብቅ የተገናኘ ነው. የክላቹ ፔዳል በተጨነቀ ቁጥር ተሸካሚው ይጫናል እና የአገልግሎት ህይወቱ ይቀንሳል። ፔዳሉን ሳያስፈልግ አይያዙ. ተሸካሚው በማርሽ ሳጥን ድራይቭ ዘንግ መመሪያ ውስጥ ተጭኗል።

የመልቀቂያው መያዣ በጣም የተጋለጠ የክላች አካል ነው.

በክላቹክ ኪት ውስጥ, የመልቀቂያው መያዣው 2101 ተወስኗል. ከ VAZ 2121, ለከባድ ሸክሞች የተነደፈ እና ከተጨማሪ መገልገያ ጋር, ተስማሚ ነው. ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, ፔዳሉን ለመጫን ብዙ ጥረት ስለሚያደርግ ቅርጫቱ እንዲሁ መተካት አለበት.

ክላች ሹካ

ሹካው የተነደፈው የክላቹክ ፔዳል ሲጨናነቅ ክላቹን ለማስወገድ ነው. የሚለቀቀውን መያዣ ያንቀሳቅሳል, በውጤቱም, የፀደይ ውስጠኛው ጫፍ.

ሹካው የተነደፈው ፔዳሉ ሲጨናነቅ ክላቹን ለማስወገድ ነው.

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በተሳሳተ ሹካ, ክላቹን ማላቀቅ የማይቻል ይሆናል. ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ አሁንም ይወድቃል። ሹካውን ወዲያውኑ ካልቀየሩት, ለወደፊቱ ሙሉውን የክላቹ ስብስብ መተካት ያስፈልግዎታል.

የክላች ምርጫ

ለ VAZ 2107 አዲስ ክላች ኪት ሲገዙ ባለሙያዎች የሚከተሉትን መመዘኛዎች እንዲያከብሩ ይመክራሉ. የሚነዳ ዲስክን ሲገመግሙ፡-

• የሽፋኑ ገጽታ ለስላሳ እና እኩል መሆን አለበት, ያለ ጭረቶች, ስንጥቆች እና ቺፕስ;
• በዲስክ ላይ ያሉት ሁሉም ጥይቶች ተመሳሳይ መጠን እና እርስ በእርስ በተመሳሳይ ርቀት መሆን አለባቸው;
• በዲስክ ላይ ምንም ዘይት ነጠብጣብ መሆን የለበትም;
• በመስመሮች እና ምንጮች መገናኛ ላይ ምንም ጨዋታ መሆን የለበትም;
• የአምራቹ አርማ በሆነ መንገድ በምርቱ ላይ መቀመጥ አለበት።

ቅርጫት በሚመርጡበት ጊዜ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለብዎት.

• አካሉ መታተም አለበት, ያለ ቁርጥራጭ እና ጭረቶች;
• የዲስክው ገጽታ ለስላሳ እና ለስላሳ መሆን አለበት, ያለ ስንጥቆች እና ቺፕስ;
• ጥይቶች አንድ ወጥ እና ጠንካራ መሆን አለባቸው.

የሚከተሉት የምርት ስሞች በጣም ተወዳጅ ናቸው.

1. የፍሬን ሲስተም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ንጥረ ነገሮች በማምረት ላይ ያተኮረ ቫሎ (ፈረንሳይ)። የቫሌኦ ክላች ባህሪይ ባህሪያት ግልጽ የሆነ የማቀጣጠል ጊዜ, አስተማማኝነት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን (ከ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ) ለስላሳ አሠራር ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ክላች ርካሽ አይደለም. የቫሎ ክላች ለስላሳ አሠራር ከትክክለኛ ተሳትፎ ጋር ያሳያል
2. ሉክ (ጀርመን) የሉክ ክላች ጥራት ከቫሌኦ ጋር ቅርብ ነው ፣ ግን ዋጋው ትንሽ ያነሰ ነው። የሉክ ምርቶች ጥሩ ድንጋጤ-መምጠጫ ባህሪያት ጎልቶ ይታያል.
3. ክራፍት (ጀርመን)። ይሁን እንጂ ምርቱ በቱርክ ውስጥ ያተኮረ ነው. የ Craft clutch ያለ ሙቀት እና አስተማማኝ የዝንብ ጎማዎች ለስላሳ አሠራር ያቀርባል.
4. ሳክስ (ጀርመን)። ኩባንያው የማስተላለፊያ ክፍሎችን በማምረት ላይ ያተኮረ ነው. ክላች ዲስኮች በሚሠሩበት ጊዜ የአስቤስቶስ-ነጻ ንጣፎችን መጠቀም ሳች በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ እንዲሆን አድርጎታል.

የክላቹ ምርጫ በአጠቃላይ መቅረብ አለበት እና ምርቱን ከተመረመሩ እና ልዩ ባለሙያተኞችን ካማከሩ በኋላ ምርጫው መደረግ አለበት.

ክላቹን በመተካት

ክላቹ መንሸራተት ከጀመረ, መተካት አለበት. ይህንን በአሳንሰር ወይም በሊይ መተላለፊያ ውስጥ ለማድረግ የበለጠ አመቺ ነው. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, አስገዳጅ የመከላከያ መከላከያዎች ያለው ጃክ መጠቀም ይችላሉ. ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• መደበኛ የዊንዶር እና የመፍቻዎች ስብስብ;
• ፕላዝማ;
• የተጣራ ጨርቅ;
• መጫን;
• አኒማ

የማርሽ ሳጥኑን በማፍረስ ላይ

ክላቹን በ VAZ 2107 ላይ በሚተካበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ ሊወገድ አይችልም, ነገር ግን የግቤት ዘንግ ከቅርጫቱ ውስጥ እንዲወጣ ለማድረግ ብቻ ይንቀሳቀሳሉ. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ የተበታተነ ነው. ከመመቻቸት በተጨማሪ, ይህ የክራንክኬዝ እና የዘይት ማህተሞችን ሁኔታ ለመፈተሽ ያስችልዎታል. የማርሽ ሳጥኑ በሚከተለው መልኩ ተበታትኗል።

1. ማስጀመሪያ ተወግዷል። የማርሽ ሳጥኑን ከመበተኑ በፊት አስጀማሪው ይወገዳል
2. የመቀየሪያ መቆጣጠሪያውን ያላቅቁ. የማርሽ ሳጥኑን ከማፍረስዎ በፊት፣ የማርሽ ማንሻው ግንኙነቱ ተቋርጧል
3. የዝምታ ቅንፎች ተወግደዋል።
4. የታችኛውን መስቀሎች ያስወግዱ. የማርሽ ሳጥኑን በሚያስወግዱበት ጊዜ የመስቀለኛ አባላት ግንኙነታቸው ይቋረጣል

ስለ VAZ 2107 ፍተሻ ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

የማሽከርከሪያውን ክፍል በማስወገድ ላይ

የማርሽ ሳጥኑን ከለቀቀ በኋላ የዲስክ ቅርጫቱ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይወገዳል.

1. መሪው ከመፈናቀሉ ጋር በአንድ ተራራ ይጠበቃል።
2. 13 ቁልፍን በመጠቀም የቅርጫቱን ማያያዣዎች ይንቀሉ ቅርጫቱን በ13 ቁልፍ ለማንሳት ፣የማሰሪያው ብሎኖች ያልተከፈቱ ናቸው።
3. ከተራራው ጋር ያለው ቅርጫት ይርቃል, እና ዲስኩ በጥንቃቄ ይወገዳል.
4. ቅርጫቱ በጥቂቱ ተጭኖ, ከዚያም ተስተካክሎ ይወጣል.

የመልቀቂያ ተሸካሚውን በማስወገድ ላይ

ከቅርጫቱ በኋላ, የመልቀቂያው መያዣ ይወገዳል. ይህ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል.

1. ከመያዣው ጋር በተገናኘው ሹካ ላይ ያሉትን ትሮች ለመግፋት screwdriver ይጠቀሙ። የመልቀቂያውን መያዣ ለማስወገድ የአንቴናውን ሹካ መጫን አስፈላጊ ነው
2. በመግቢያው ዘንግ ላይ ባለው ስፔል ላይ ተሸካሚው በጥንቃቄ ወደ ራሱ ይጎትታል. መከለያውን ለማስወገድ በዘንጉ በኩል ወደ እርስዎ ይጎትቱት።
3. ማሰሪያውን ካስወገዱ በኋላ የማቆያ ቀለበቱን ጫፎች ከእሱ አባሪ ወደ ሹካ ያላቅቁ።
4. የመልቀቂያው መያዣው ከመጋገሪያው ቀለበት ጋር ተጣብቋል.

ከተወገደ በኋላ, የማቆያው ቀለበት ለጉዳት ይጣራል እና አስፈላጊ ከሆነ, በአዲስ ይተካል. ቀለበቱ, ከመያዣው በተለየ መልኩ, በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ, በአዲስ ማሰሪያ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የመንዳት መያዣን መትከል

ክላቹ እና የማርሽ ሳጥኑ ከተወገዱ ፣ የሁሉም ክፍት አካላት እና ክፍሎች ሁኔታ ብዙውን ጊዜ ምልክት ይደረግበታል። የዲስኮች እና የዝንብ መስታዎቶች በዲፕሬተር መቀባት አለባቸው, እና የ SHRUS-4 ቅባት ወደ ዘንግ ስፕሊንዶች መተግበር አለበት. ቅርጫቱን በሚጭኑበት ጊዜ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት ይስጡ.

1. ቅርጫቱን በራሪው ላይ በሚጭኑበት ጊዜ በቤቱ ውስጥ ያሉትን ማዕከላዊ ቀዳዳዎች በራሪው ውስጥ ከሚገኙት ፒንሎች ጋር ያስተካክሉ.
2. ቅርጫቱን በሚጭኑበት ጊዜ በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ያሉት ማዕከላዊ ቀዳዳዎች በራሪው ላይ ከቦኖቹ ጋር መደርደር አለባቸው.
3. የመትከያ መቀርቀሪያዎች በክበቡ ዙሪያ በእኩል መጠን መያያዝ አለባቸው ፣ በአንድ ማለፊያ ከአንድ መታጠፍ ያልበለጠ። የቦኖቹ ማጠንከሪያው በ 19,1 እና 30,9 Nm መካከል መሆን አለበት. ዘንቢል ከተጫነ በኋላ በቀላሉ ሊወገድ የሚችል ከሆነ ቅርጫቱ በትክክል ተስተካክሏል.

ዲስክን በሚጭኑበት ጊዜ, በቅርጫት ውስጥ የተንሰራፋው ክፍል ውስጥ ይገባል.

ዲስኩ በቅርጫት ውስጥ ከሚወጣው ክፍል ጋር ይቀመጣል

ዲስኩን በሚጭኑበት ጊዜ ዲስኩን በሚፈለገው ቦታ በመያዝ ወደ መሃል ለመሃል አንድ ልዩ ሜንጀር ይሠራበታል.

ዲስኩን ለመሃል አንድ ልዩ ማንዴላ ጥቅም ላይ ይውላል

ከዲስክ ጋር የቅርጫት መጫኛ ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.

1. አንድ mandrel ወደ flywheel ውስጥ ያለውን ቀዳዳ ውስጥ ገብቷል.
2. ዲስኩን መሃል ለማድረግ አንድ ሜንዶ በራሪ ጎማ ቀዳዳ ውስጥ ይገባል
3. አዲስ የሚነዳ ዲስክ ተጭኗል።
4. ቅርጫቱ ተጭኗል, መቀርቀሪያዎቹ ተስተካክለዋል.
5. መቀርቀሪያዎቹ በእኩል እና ቀስ በቀስ በክበብ ውስጥ ተጣብቀዋል።

የመልቀቂያውን መያዣ መትከል

አዲስ የመልቀቂያ መያዣ ሲጭኑ, የሚከተሉት እርምጃዎች ይከናወናሉ.

1. Litol-24 ቅባት በመግቢያው ዘንግ ላይ በተሰነጠቀው ስፔል ላይ ይሠራበታል. የተሰነጠቀው የግቤት ዘንግ ክፍል በ "Litol-24" ይቀባል.
2. መከለያው በአንድ እጅ ዘንግ ላይ ይደረጋል, የክላቹ ሹካ በሌላኛው እጅ ተስተካክሏል.
3. ሹካው አንቴናዎች ላይ እስኪቆለፍ ድረስ ተሸካሚው እስከሚሄድ ድረስ ገብቷል።

በትክክል የተጫነ የመልቀቂያ መያዣ በእጅ ሲጫኑ የክላቹን ሹካ ያንቀሳቅሰዋል.

የፍተሻ ነጥቡን በመጫን ላይ

የማርሽ ሳጥኑን ከመጫንዎ በፊት ካርቶሪውን ማስወገድ እና ክራንክ መያዣውን ወደ ሞተሩ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል. ከዚያም፡-

1. የታችኛው ብሎኖች ጥብቅ ናቸው.
2. የፊት ተንጠልጣይ ክንድ በእሱ ቦታ ላይ ተጭኗል.
3. መቆንጠጥ የሚከናወነው በቶርኪንግ ቁልፍ ነው.

የክላቹ ሹካ መትከል

ሹካው በሚለቀቅበት ቦታ ላይ ባለው ማቆያ ምንጭ ስር መቀመጥ አለበት። በሚጫኑበት ጊዜ ከ 5 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ጫፍ ላይ የተጣመመ መንጠቆ መጠቀም ይመከራል. በዚህ መሣሪያ አማካኝነት ሹካውን ከላይ ለመምታት እና እንቅስቃሴውን በመልቀቂያው መያዣ ቀለበት ስር ወደ ተከላው መምራት ቀላል ነው. በውጤቱም, የሹካዎቹ እግሮች በዚህ ቀለበት እና በማዕከሉ መካከል መሆን አለባቸው.

በቤት ውስጥ የተሰራ የሽቦ ማንጠልጠያ ክላቹን ሹካ ለመጫን ይረዳል

የ VAZ-2107 መንኮራኩሮችን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ያንብቡ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

የክላቹክ ቱቦን በመተካት

የተበላሸ ወይም የተበላሸ ክላች ቱቦ ከሃይድሮሊክ ሲስተም ፈሳሽ እንዲወጣ ስለሚያደርግ መቀየር አስቸጋሪ ያደርገዋል። እሱን መተካት በጣም ቀላል ነው።

1. ሁሉም ፈሳሽ ከሃይድሮሊክ ክላች ሲስተም ይወጣል.
2. የማስፋፊያ ታንኩ ተለያይቶ ወደ ጎን ይመለሳል.
3. በቁልፍ 13 እና 17፣ የጎማ ቱቦው ላይ ያለውን የክላቹን መስመር ማያያዣ ነት ይንቀሉ።
4. የዩኒየኑ ነት በ 13 እና 17 ቁልፎች ያልተፈተለ ነው።
5. ማቀፊያው ከቅንፉ ውስጥ ይወገዳል እና የቧንቧው ጫፍ ተስቦ ይወጣል.
6. በ 17 ቁልፍ የቱቦው መቆንጠጫ ከመኪናው ስር ከሚሰራው ሲሊንደር ይከፈታል ። ቧንቧው ሙሉ በሙሉ ሊወገድ የሚችል ነው.
7. አዲስ ቱቦ መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
8. አዲስ ፈሳሽ በክላቹ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም የሃይድሮሊክ ድራይቭ ይጫናል.

የተበላሸ ወይም ያረጀ የክላች ቱቦ በሚከተሉት ምልክቶች ሊታወቅ ይችላል።

1. የክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ መኪናው መንቀጥቀጥ ይጀምራል።
2. ክላቹክ ፔዳል ከተጫነ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታ አይመለስም.
3. በክላቹድ ቱቦ ጫፍ ላይ ፈሳሽ ምልክቶች አሉ.
4. ከመኪና ማቆሚያ በኋላ, እርጥብ ቦታ ወይም ትንሽ ኩሬ በማሽኑ ስር ይሠራል.

ስለዚህ, ክላቹን በ VAZ 2107 መኪና ላይ መተካት በጣም ቀላል ነው. ይህ አዲስ ክላች ኪት, መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ እና የባለሙያዎችን መመሪያዎች የማያቋርጥ መከተል ያስፈልገዋል.