በScenic 1፣ 2 እና 3 ላይ የብሬክ ዲስኮችን እና ንጣፎችን መተካት

በ Renault Scenic ውስጥ, ለማንኛውም ውቅረት ወይም የመኪና ሞዴል, አንድ ሁኔታ አስገዳጅ ነው-የፍሬን ክፍሎችን መተካት, ለምሳሌ ዲስኮች እና ፓድ. መኪናው ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆይ እነዚህ ሁለት ክፍሎች ቢያንስ በየ 10 ኪ.ሜ, ከፍተኛው በየ 000 ኪ.ሜ መለወጥ አለባቸው. በ Renault Scenic 30 ላይ የኋላ ንጣፎችን መተካት በተለይ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በቅደም ተከተል ትንሽ የተለየ ስርዓት አለ. አንድ ሙሉ ማጽጃ በሻሲው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል እና በመካኒኮች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።

በተጨማሪም የማቆሚያው ርቀት ሙሉ በሙሉ ዜሮ እንዳይደርስ ጥብቅ ቁጥጥር መደረግ እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል. የቆይታ ጊዜ እና የጉዞ ጊዜ እንዲሁም የክላቹክ እንቅስቃሴ እንደ ስልቶች እና ክፍሎች አይነት እንዲሁም የመለዋወጫ አቅርቦት ልዩነት ሊለያይ ይችላል።

ሲሊንደሮች እና መከለያዎች - ሲለብሱ "ጫማዎችን" መጠገን

የሲሊንደሩን ጥገና ለማዘጋጀት ብዙ መሳሪያዎችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ለመጀመር የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• ጥልቀት ያለው መሳሪያ;
• የ 15 ቁልፍ
• ለ 13 እና E16 (ከተቻለ) ይመራል. በምትኩ, 30 መውሰድ ይችላሉ.
• በ 17 ላይ ይመራል;
• መዶሻዎች;
• ጠፍጣፋ ዓይነት ዊንጮችን;
• ሊቨር ነት;
• ማይክሮሜትር;
• የናስ ወይም የብረት ብሩሾች, እንዲሁም ናይሎን;
• እርጥበታማነትን ለመምጠጥ ሻጋዎች;
• ጃክ, ጋራጅ ውስጥ ብትሠራ;
• ዝርዝሮች እና ማሻሻያ ዘዴዎች ለማሽኑ substrate;
• የማሽን ፀረ-ተገላቢጦሽ መሳሪያዎች.

የብሬክ ዲስኮች በአገልግሎት ሱቅ ወይም በልዩ ሳሎን ይገዛሉ. ለ Scenic 2 የብረት ዲስኮች እና ፓዶች ወደ 12 ሺህ ሩብልስ ያስወጣሉ። እነዚህ ኦሪጅናል መለዋወጫዎች ናቸው, በእነሱ ላይ ማስቀመጥ የለብዎትም. በመቀጠል የስርዓት ማጽጃ, ቅባት እና መካከለኛ ክር መቆለፊያዎች ያስፈልግዎታል. ለወደፊቱ, ከእርስዎ ጋር የተጨመቀ አየር ቆርቆሮ ሊኖርዎት ይገባል. ቱቦ የተገጠመለት ነው።

በደረጃ 1 ፣ 2 እና 3 ላይ ያለው ሥራ እንዴት እየሄደ ነው? እያንዳንዱን መኪና ከሥራ በፊት እናዘጋጃለን. አንጓዎችን አስቀድመው ማካሄድ ያስፈልግዎታል. ተሽከርካሪው ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ እንዳይንከባለል ለመከላከል መሳሪያዎችን ከፊት ተሽከርካሪዎች በታች ያስቀምጡ. ልዩ ክፍሎች አሉ, የተሻሻሉ ዘዴዎችን መውሰድ ይችላሉ. ሞተር ጠፍቷል፣ ስክሪን ጠፍቷል፣ መሪውን ተቆልፏል። በተመሳሳይ ጊዜ የአሽከርካሪውን በር ይክፈቱ.

አስፈላጊ: ካርዱ በመግቢያው ውስጥ መሆን አለበት.

የመጀመሪያዎቹ ሁኔታዎች እንደተሟሉ, ዳሽቦርዱ እንዲበራ እና ሬዲዮ እንዲበራ "ጀምር" ን እንጫናለን. መሪው እንደተከፈተ የሚያመለክት ጠቅታ እስኪሰሙ ድረስ ለ 5 ሰከንድ ቁልፉን ተጭነው ይቆዩ። እነዚህ በማንኛውም ማሽን ላይ መከበር ያለባቸው ጥንቃቄዎች ናቸው. ስለዚህ ማሽኑ በጥገና ሁነታ ላይ ነው. ስኒክም እንዲሁ አለው።

ከዚያ በኋላ የፓርኪንግ ብሬክን መልቀቅ እና መኪናውን መጀመር ይችላሉ. መከለያውን ይክፈቱ እና የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ክዳን ይመልከቱ. አየር እንዲዘዋወር ለማድረግ ክዳኑን በትንሹ ይክፈቱ። የፈሳሹ መጠን ከአማካይ በታች መሆን አለበት, አለበለዚያ ትርፍውን በሲንጅን እናስወግደዋለን.

በተጨማሪም ፣ በ Scenic ላይ ያሉት መንኮራኩሮች በቀላሉ ለማስወገድ ቀላል መሆናቸውን አስተውለናል-ቆሻሻውን ለማጽዳት ብሩሾችን እየመራን በየቦታው ያሉትን መቀርቀሪያዎች ከፈትን። ያየነውን ሁሉ አጽድተናል, ነገር ግን በሽቦ ብሩሽ አይደለም. ይህ የጎማ ጫማዎችን ሊጎዳ ይችላል. እንዲሁም ሁሉንም የጭቃ መቀርቀሪያዎች ከውሃ ነፃ መሆናቸውን ለማረጋገጥ እናጸዳለን። ከዚያም የብሬክ ገመዱን ያስወግዱ. መኪናውን በትክክል ካዘጋጁት, በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር ስህተቶቹን አያስታውስም. አለበለዚያ, የተለመደው ሁነታን ካበራ በኋላ, ስህተቶች በፓነሉ ላይ ይታያሉ.

ለSecnic 1 እና 2

ዲስኮችን ለማስወገድ, የመለኪያውን በጥንቃቄ ማስወገድ አለብዎት. በብሬክ ቱቦው ከመጠን በላይ ላለመውሰድ አስፈላጊ ነው. እጅዎን ትንሽ ተጨማሪ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል, ቱቦው በመደበኛነት እንዲወጣ ያድርጉት. ሲሊንደሩ በኋላ ለመስጠም ምቹ ይሆናል. ሽቦውን እናስወግደዋለን እና ወደ ሥራ እንሄዳለን "ጌጣጌጦች.

አንድ ተራ ሽቦ እንይዛለን እና C ("ይህ" በእንግሊዝኛ) የሚለውን ፊደል እንሰራለን. ምንጩን በቅንፍ እናያይዛለን. ሽቦው ከመያዣው አስቀድሞ ሊወገድ ይችላል, ምክንያቱም በአጋጣሚ ደብዳቤውን መንካት ይችላሉ. የድሮውን ሲሊንደር በዊንዶር እና በመዶሻ እናስወግደዋለን. ብረቱን እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት ብቻ ይምቱ. ሽፋንን ይተኩ. የፕሪን ባርን በመጠቀም የተሸከሙትን ፍሬዎች ያስወግዱ እና አሁን እገዳውን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይችላሉ. በጠቅላላው ዘንግ ላይ በብሩሽ እናጸዳለን እና በብሬክ ማጽጃ እናጥባለን ።

ለ Scenic 3 በተጨማሪ የካሊፐር ዘንግ ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው. እዚህ በተጨማሪ የ E16 ጭንቅላትን በመጠቀም ቅንፎችን ከተራራ ጋር ማስወገድ ይኖርብዎታል. ሁለት የተጣደፉ ቦዮችን እናወጣለን. ካሊፐርን ያጽዱ, አስፈላጊ ከሆነ ቡት ይተኩ. ፊኛ ወደ ውጭ መስጠም አለበት፣ ይህ በሌሎች ስዕላዊ መግለጫዎች ላይም ይሠራል። የብረት ዲስኩ ከሲሊንደሩ ጋር መታጠብ አለበት. ቅባቱ። ስህተቶቹን እንመረምራለን, ከዚያም ንጣፉን እንወስዳለን.

ከጥገና በኋላ የንጣፎችን እና መለዋወጫዎችን መትከል

ከመጫኑ በፊት, ንጣፎቹን ያጽዱ. እርግጠኛ ነኝ አንተም መቀየር አለብህ። ይህንን ለማድረግ የአክሰል መከላከያውን ያስወግዱ እና ቅባቶችን እና ቆሻሻዎችን በንጽሕና ያስወግዱ. ክርው መቀባት አያስፈልገውም. እርጥበትን የሚከላከለውን ቅባት ይምረጡ. ከዚያም ማስተካከያ እንጠቀማለን. ካሊፕተሩ ቀድሞውኑ ተስተካክሎ ስለነበረ, ከጣፋዎቹ ጋር መስራቱን መቀጠል ይችላሉ. ለ Scenic 1 እና 2 የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. ሁሉንም ክሮች እና መቀርቀሪያዎች በብሩሽ ያፅዱ። ቅንፎችን በቦታው ላይ ይጫኑ, ከዚያም መቀርቀሪያዎቹን ያጣሩ;
2. ከላይ ያሉት መቀርቀሪያዎች መጫወት አለባቸው. ጉዳዩ ይህ ካልሆነ, ሁሉንም ነገር እንለውጣለን, ድጋፉን በሚሰበስብበት ጊዜ በስህተት ምክንያት;
3. መከለያዎቹን እናስወግዳለን እና በጥንቃቄ እንመረምራለን.

በመቀጠልም ለ Scenic 3 ካሊፐር እና ንጣፎችን ይጫኑ. ንጣፎቹን ወደ ብሬክ ዲስክ እናቀርባለን እና ካሊፐርን ከላይ ወደ እነርሱ እናያይዛቸዋለን.

በመጀመሪያ የላይኛውን ቦት ይንጠቁጡ, ከዚያም ወደ ታችኛው ክፍል ይሂዱ. አስፈላጊ! መቀርቀሪያዎቹን ላለማቋረጥ መካከለኛ ቁልፍ ይምረጡ። በጣም በጥንቃቄ የፍሬን ገመዱን በእጅ ያስቀምጡ እና ሁሉንም ስራዎች ያረጋግጡ.

መከለያዎቹ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው። ዋናው ነገር ከተጫነ እና ከተጫነ በኋላ የማረጋገጫ ደረጃዎችን ማለፍ አይደለም.

1. ሞተሩን ሳይጀምሩ, ፍሬኑን ይጫኑ;
2. የፓርኪንግ ብሬክን ቢያንስ 4-5 ጊዜ እንፈትሻለን;
3. ከዚያም ሲሊንደሮችን በእጅ ያንቀሳቅሱ. ብዙ የሚሽከረከሩ ከሆነ, ንጣፎቹ በጣም ጥብቅ ናቸው. ይህንን ለማድረግ መያዣውን ያስወግዱ እና የመመሪያውን ፒን ያንቀሳቅሱ;
4. ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, መንኮራኩሩን ወደ ቦታው ይመልሱ.

ከዚያ በኋላ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ቀጣዩ ሁለተኛው ጎማ ነው. ሁሉንም ሰነዶች ከጨረስን በኋላ የተከናወኑትን ስራዎች በሙሉ እንፈትሻለን. ለእያንዳንዱ ሞዴል, ሁኔታው ​​ተመሳሳይ ነው:

1. መኪናውን እንጀምራለን እና የፍሬን ፔዳሉን እንፈትሻለን. መጥተህ መሄድ አለብህ;
2. በከተማው ውስጥ ወይም በአካባቢው ለ 5 ደቂቃዎች እንተወዋለን;
3. የመጀመሪያው 200 ኪ.ሜ በብሬክ ላይ በደንብ ጫና አይፈጥርም.

ብረቱ ሙቅ አለመሆኑን ካረጋገጡ በኋላ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው. ማንኳኳት ፣ ጩኸት ፣ መጥፎ ከሆነ። አንዳንድ ጊዜ የንጣፎችን ጩኸት ሲሰሙ, መፍራት የለብዎትም. ይህ በአሮጌው "የተሞከረ" ክፍሎች ላይ ባለው የአዲሱ ቁሳቁስ ግጭት ምክንያት የተለመደ ነው. ሙሉውን ስብስብ መተካት የተሻለ ነው. ትንሽ የበለጠ ውድ ይሆናል, ነገር ግን በመንገዱ ላይ በመጀመሪያ ብልሽት መኪናውን አይበታተንም.