የፍሬን ሰሌዳዎችን በመተካት ላይ

ይህ የሜካኒክስ መመሪያ ለእርስዎ አመጣ ሉዊስ-ሞቶ.ኤፍ .

በመሠረቱ ይተኩ የብሬክ ንጣፎች፣ ግን ይህ በጣም በጥንቃቄ መደረግ አለበት። ስለዚህ ይህንን መመሪያ በጥንቃቄ ማንበብ አለብዎት።

የሞተር ብስክሌት ብሬክ ንጣፎችን በመተካት

በመጀመሪያ ለአውሮፕላን መንኮራኩሮች የተሠራው የዲስክ ብሬክስ በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ወደ የጃፓን ሞተርሳይክል ኢንዱስትሪ ገባ። የዚህ ዓይነቱ ብሬክ መርህ ቀላል እና ውጤታማ ነው -በሃይድሮሊክ ስርዓቱ ከፍተኛ ግፊት እርምጃ ሁለት ጫፎች በመካከላቸው በሚገኝ ጠንካራ ወለል ባለው በብረት ዲስክ ላይ ተጭነዋል።

በአንድ የከበሮ ብሬክ ላይ የዲስክ ብሬክ ዋነኛው ጠቀሜታ የተሻሻለ የአየር ማናፈሻ እና የማቀዝቀዝ ስርዓትን እንዲሁም በመያዣው ላይ የበለጠ ቀልጣፋ የፓድ ግፊት መስጠቱ ነው። 

እንደ ብሬክ ዲስኮች ያሉ መከለያዎች በሾፌር መንዳት እና ብሬኪንግ ችሎታዎች ላይ የሚመረኮዙ ለግጭት አለባበሶች ተገዥ ናቸው - ስለሆነም ለደህንነትዎ በመደበኛነት በእይታ መመርመር አስፈላጊ ነው። የብሬክ ንጣፎችን ለመፈተሽ ፣ በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ሽፋኑን ከብሬክ ማጠፊያው ማስወገድ ያስፈልግዎታል። መከለያዎቹ አሁን ይታያሉ -ከመሠረት ሰሌዳው ጋር ተጣብቆ የነበረው የግጭት ሽፋን ብዙውን ጊዜ የመልበስ ገደቡን የሚያመለክት ጎድጎድ አለው። በተለምዶ የፓድ ውፍረት ወሰን 2 ሚሜ ነው። 

ማስታወሻ ፦ ከጊዜ በኋላ በዲስኩ የላይኛው ጠርዝ ላይ አንድ ሪጅ ይሠራል ፣ ይህም ቀድሞውኑ በዲስኩ ላይ አንዳንድ አለባበሶችን ያሳያል። ሆኖም ፣ የዲስክ ውፍረትን ለማስላት የቬርኒየር መለኪያ በመጠቀም የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ ይህ ጫፍ ውጤቱን ሊያዛባ ይችላል! የተሰላውን እሴት ከአለባበስ ወሰን ጋር ያወዳድሩ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በዲስኩ መሠረት ላይ ወይም እርስዎ በአውደ ጥናት ማኑዋል ውስጥ ሊያመለክቱ ከሚችሉት። ዲስኩን ወዲያውኑ ይተኩ; በእውነቱ ፣ ውፍረቱ ከአለባበስ ገደቡ ያነሰ ከሆነ ፣ ብሬኪንግ ውጤታማ ላይሆን ይችላል ፣ ይህም ወደ ስርዓቱ ከመጠን በላይ ሙቀት እና ወደ ብሬክ ካሊየር የማይመለስ ጉዳት ያስከትላል። ዲስኩ በከፍተኛ ሁኔታ እንደተቀበረ ካዩ ፣ እሱ እንዲሁ መተካት አለበት።

የብሬክ ዲስኩን በማይክሮሜትር ጠመዝማዛ ይፈትሹ።

እንዲሁም የብሬክ ፓድውን የታችኛው እና ጎን ይመልከቱ -አለባበሱ ያልተስተካከለ ከሆነ (በአንድ አንግል ላይ) ፣ ይህ ማለት ጠቋሚው በትክክል አልተጠበቀም ማለት ነው ፣ ይህም ያለጊዜው ብሬክ ዲስክ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል! ከረጅም ጉዞ በፊት ፣ አሁንም የመልበስ ገደቡ ላይ ባይደርሱም የፍሬን ንጣፎችን እንዲተኩ እንመክራለን። አሮጌ ብሬክ ፓድዎች ካለዎት ወይም በከፍተኛ ሁኔታ ከተጨነቁ ፣ ቁሱ እንዲሁ ብርጭቆ ሊሆን ይችላል ፣ ይህም ውጤታማነታቸውን ይቀንሳል ... በዚህ ሁኔታ መተካት አለባቸው። እንዲሁም የፍሬን ዲስክን በመደበኛነት መፈተሽ አለብዎት። ዘመናዊ ቀላል ክብደት ያላቸው የፍሬን ዲስኮች በአራት ወይም በስድስት ፒስተን ካሊፐር ሲታሰሩ ከፍተኛ ጭንቀት ይደርስባቸዋል። የቀረውን የዲስክ ውፍረት በትክክል ለማስላት የማይክሮሜትር ሽክርክሪት ይጠቀሙ።

የብሬክ ንጣፎችን በሚተካበት ጊዜ መወገድ ያለባቸው 5 ገዳይ ኃጢአቶች

• አይደለም የፍሬን መለኪያውን ካጸዱ በኋላ እጅዎን መታጠብዎን ያስታውሱ።

• አይደለም የሚንቀሳቀሱትን የፍሬን ክፍሎች በቅባት ይቀቡ።

• አይደለም የተቦረቦረ ብሬክ ንጣፎችን ለማቅለጥ የመዳብ ማጣበቂያ ይጠቀሙ።

• አይደለም የፍሬን ፈሳሽ በአዲሶቹ መከለያዎች ላይ ያሰራጩ።

• አይደለም መከለያዎቹን በዊንዲቨርር ያስወግዱ።

የብሬክ ንጣፎችን መተካት - እንጀምር

01 - አስፈላጊ ከሆነ, የተወሰነ የፍሬን ፈሳሽ ያፈስሱ

የፍሬን ፒስተን በሚገፋፉበት ጊዜ ፈሳሽ እንዳይፈስ እና ቀለም እንዳይጎዳ ለመከላከል በመጀመሪያ የውሃ ማጠራቀሚያውን እና ማንኛውንም የተቀቡ ክፍሎች ከብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ አጠገብ ይዝጉ። የፍሬን ፈሳሽ ቀለምን ይበላል እና አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ወዲያውኑ በውሃ መታጠብ አለበት (መጥረግ ብቻ አይደለም)። ፈሳሹ አግድም እንዲሆን እና ይዘቱ ክዳኑን ከከፈቱ በኋላ ወዲያውኑ እንዳይፈስ ሞተር ብስክሌቱን ያስቀምጡ።

አሁን ክዳኑን ይክፈቱ ፣ በጨርቅ ያስወግዱት ፣ ከዚያም ፈሳሹን ወደ ጣሳ ግማሽ ያህሉ። ፈሳሽ ለመምጠጥ የ Mityvac ብሬክ ደም መፍሰስ (በጣም ሙያዊ መፍትሄ) ወይም የፓምፕ ጠርሙስ መጠቀም ይችላሉ።

የፍሬን ፈሳሽ ከሁለት ዓመት በላይ ከሆነ ፣ እሱን ለመተካት እንመክራለን። ፈሳሹ ቡናማ ቀለም ካለው በጣም ያረጀ መሆኑን ያውቃሉ። የሜካኒካል ምክሮች ክፍልን ይመልከቱ። የፍሬን ፈሳሽ መሠረታዊ እውቀት! 

02 - የብሬክ መቁረጫውን ያስወግዱ

በሹካው ላይ ያለውን የፍሬን ማስቀመጫ (ማጠፊያው) መወጣጫ ይፍቱ እና የፍሬን ንጣፎችን ለመድረስ ከዲስክ ያስወግዱ። 

03 - የመመሪያውን ፒን ያስወግዱ

የብሬክ ንጣፎች ትክክለኛ መበታተን በጣም ቀላል ነው። በምሳሌያዊ ምሳሌአችን ውስጥ በሁለት የመቆለፊያ ካስማዎች ተነድተው በፀደይ ተይዘዋል። እነሱን ለመበተን ፣ የደህንነት ቅንጥቦችን ከመቆለፊያ ካስማዎች ያስወግዱ። የተቆለፉ ፒኖች በጡጫ መወገድ አለባቸው።

ማስጠንቀቂያ ብዙ ጊዜ ይከሰታል ፀደይ በድንገት ከቦታው ወጥቶ ወደ አውደ ጥናቱ ጥግ ሲሸሽ ... በኋላ እንደገና እንዲሰበሰቡ ሁል ጊዜ ቦታውን ምልክት ያድርጉበት። አስፈላጊ ከሆነ በሞባይል ስልክዎ ፎቶ ያንሱ። ካስማዎቹ ከተወገዱ በኋላ የፍሬን ንጣፎችን ማስወገድ ይችላሉ። 

ማስታወሻ ፦ በብሬክ ፓድ እና ፒስተን መካከል ማንኛውም ፀረ-ጫጫታ ሰሌዳዎች ከተጫኑ ያረጋግጡ-ተግባራቸውን ለማጠናቀቅ በተመሳሳይ ቦታ እንደገና መሰብሰብ አለባቸው። እዚህም ቢሆን በስልክዎ ፎቶ ማንሳት ጠቃሚ ነው።

04 - የፍሬን መቁረጫውን ያፅዱ

የብሬክ መቆጣጠሪያዎችን ያፅዱ እና በጥንቃቄ ይፈትሹ። በመጀመሪያ ፣ በውስጣቸው ደረቅ መሆናቸውን እና የፍሬን ፒስተን ላይ የአቧራ መከላከያ (ካለ) በትክክል መጫኑን ያረጋግጡ። የእርጥበት ምልክቶች በቂ ያልሆነ የፒስተን መታተም ያመለክታሉ። እርጥበት ወደ ፒስተን ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የአቧራ ማያ ገጾች መፈታት ወይም መቦርቦር የለባቸውም። የአቧራ ሽፋኑን መተካት (ካለ) በቀላሉ የሚከናወነው ከውጭ ነው። ኦ-ቀለበትን ለመተካት ለምክር የጥገና መመሪያውን ይመልከቱ። አሁን የፍሬን መለወጫውን በናስ ወይም በፕላስቲክ ብሩሽ እና እንደሚታየው የ PROCYCLE ብሬክ ማጽጃን ያፅዱ። የሚቻል ከሆነ ብሬክ ጋሻ ላይ ማጽጃን በቀጥታ ከመረጭ ያስወግዱ። የአቧራ ጋሻውን አይቦርሹ! 

የፍሬን ዲስክን በንጹህ ጨርቅ እና በፍሬን ማጽጃ እንደገና ያፅዱ። 

05 - የፍሬን ፒስተን ወደ ኋላ ይግፉት

በንፁህ ፒስተኖች ላይ ትንሽ የፍሬን ሲሊንደር ማጣበቂያ ይተግብሩ። ብሬክ ፒስተን ገፋፊ በማድረግ ፒስተኖቹን መልሰው ይግፉት። አሁን ለአዲሱ ፣ ወፍራም ጥቅሎች የሚሆን ቦታ አለዎት።

ማስታወሻ ፦ ፒስተኖቹን ወደ ኋላ ለመመለስ ዊንዲቨር ወይም ተመሳሳይ መሣሪያ አይጠቀሙ። እነዚህ መሣሪያዎች ፒስተን ሊያበላሹት ይችላሉ ፣ ከዚያ በኋላ በትንሽ ማእዘን ላይ ተጣብቆ ብሬክዎ እንዲቦረሽር ያደርጋል። ፒስተን ወደ ኋላ በሚገፋፉበት ጊዜ ፣ ​​እንዲሁም በማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ ፣ ይህም ፒስተን ወደ ኋላ ሲገፋ ይጨምራል። 

06 - የብሬክ ንጣፎችን መግጠም

ከስብሰባው በኋላ አዲስ የብሬክ መከለያዎች እንዳይጮሁ ለመከላከል ቀጭን የናስ መለጠፊያ (ለምሳሌ PROCYCLE) ለኋለኛው የብረት ንጣፎች እና የሚመለከተው ከሆነ ወደ ጠርዞቹ እና የተጣራ የመቆለፊያ ቁልፎች ይተግብሩ። ኦርጋኒክ ሳህኖች። ሊሞቅ በሚችል በተቆራረጠ የብሬክ መከለያዎች እና በኤቢኤስ (ABS) ያላቸው ተሽከርካሪዎች ፣ conductive የመዳብ ማጣበቂያ ጥቅም ላይ መዋል የሌለበት ፣ የሴራሚክ ማጣበቂያ ይጠቀሙ። በ waffles ላይ ዱቄትን በጭራሽ አያድርጉ! 

ከመዳብ ወይም ከሴራሚክ ፓስታ የበለጠ ውጤታማ እና ንጹህ የሆነው ሌላው መፍትሄ የ TRW ፀረ-ጩኸት ፊልም ሲሆን ይህም በብሬክ ፓድ ላይ ሊተገበር ይችላል. በ 0,6 ሚሜ ውፍረት ያለው ፊልም ለመያዝ በብሬክ ካሊፐር ውስጥ በቂ ቦታ እስካለ ድረስ ለኤቢኤስ እና ለኤቢኤስ ላልሆኑ ብሬክ ሲስተም እንዲሁም ለተሰነጣጠሉ እና ለኦርጋኒክ ፓድስ ተስማሚ ነው።  

07 - አዲስ ብሎኮችን ወደ ማቀፊያው ያስገቡ

አሁን አዲሶቹን ንጣፎች በካሊፕተር ውስጥ የውስጥ ገጽታዎች እርስ በእርስ ፊት ለፊት ያድርጓቸው። ፀረ-ጫጫታ ሰሌዳዎችን በትክክለኛው ቦታ ላይ ይጫኑ። የመቆለፊያውን ፒን ያስገቡ እና ፀደዩን ያስቀምጡ። ፀደዩን ይጭመቁ እና ሁለተኛውን የመቆለፊያ ፒን ይጫኑ። አዲስ የደህንነት ቅንጥቦችን ይጠቀሙ። ወደ መጨረሻ አርትዖት ከመቀጠልዎ በፊት ስራዎን እንደገና ይፈትሹ።

08 - አጥብቀው

በዲስክ ላይ የፍሬን መለወጫ ለማስቀመጥ ፣ ነፃ ቦታን ለመፍጠር በተቻለ መጠን ንጣፎችን ማራዘም አለብዎት። አሁን ጠቋሚውን በሹካው ላይ ባለው ዲስክ ላይ ያድርጉት። ይህንን ገና ማድረግ ካልቻሉ ፣ የፍሬን ፒስተን ከመጀመሪያው ቦታ ተንቀሳቅሶ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ እሱን እሱን መግፋት ይኖርብዎታል። የሚቻል ከሆነ ለዚህ የፒስተን መጥረጊያ ይጠቀሙ። የፍሬን ማጠፊያው በትክክለኛው ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ወደታዘዘው ማዞሪያ ያጥቡት።

09 - ነጠላ ዲስክ ብሬክ ጥገና

ሞተርሳይክልዎ አንድ የዲስክ ብሬክ ካለው ፣ አሁን የውሃ ማጠራቀሚያውን እስከ ማክስ ድረስ በፍሬን ፈሳሽ መሙላት ይችላሉ። እና ክዳኑን ይዝጉ። ባለሁለት ዲስክ ብሬክ ካለዎት በመጀመሪያ ሁለተኛውን የፍሬን መለያን መንከባከብ ያስፈልግዎታል። የሙከራ ድራይቭ ከማድረግዎ በፊት የፍሬን ማንሻውን ብዙ ጊዜ በማወዛወዝ የፍሬን ፒስተን ወደ የሥራ ቦታ ያንቀሳቅሱት። ይህ እርምጃ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ የእርስዎ የመጀመሪያ ብሬኪንግ ሙከራዎች አይሳኩም! ለመጀመሪያዎቹ 200 ኪሎ ሜትሮች ፣ መስታወቶች ያለ መስታወት ሽግግር በብሬክ ዲስኮች ላይ መጫን እንዲችሉ ጠንካራ እና ረዘም ያለ ብሬኪንግ እና የፍሬን ግጭትን ያስወግዱ። 

ማስጠንቀቂያ ዲስኮች ትኩስ መሆናቸውን ፣ የፍሬን ፓኮች ጩኸት ወይም ከተያዙ ፒስተን ሊነሱ የሚችሉ ሌሎች ጉድለቶች ካሉ ያረጋግጡ። በዚህ ሁኔታ ፣ ከላይ እንደተገለፀው የአካል ጉዳትን በማስወገድ ፒስተኑን እንደገና ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመልሱ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ችግሩ ይፈታል።