አንቱፍፍሪዝ VAZ 2110 መተካት
በመኪናው ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ ወሳኝ ሚና የሚጫወተው እና ሞተሩን ለማቀዝቀዝ የተነደፈ ነው, ያለሱ, በእውነቱ, በሚሠራበት ጊዜ በሚፈላበት ጊዜ ሊሠራ አይችልም. እንዲሁም እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ፀረ-ፍሪዝ በ VAZ 2110 በወቅቱ መተካት እንዲሁም ሁሉንም የሞተር አካላት ከዝገት እንደሚከላከል ማወቅ አለበት ፣ ይህም የአገልግሎት ህይወቱን ያራዝመዋል።
በተጨማሪም በአሁኑ ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ፀረ-ፍሪዝ, ምንም እንኳን ቀላል ባይሆንም የመቀባት ተግባርን ያከናውናል. ለዚሁ ዓላማ, በአንዳንድ ፓምፖች ውስጥ እንኳን ጥቅም ላይ ይውላል.
ፀረ-ፍሪዝ እና ፀረ-ፍሪዝ AGA
ባህሪያት
አንዳንድ ጊዜ የትኛው የተሻለ እንደሆነ ክርክሮችን ማግኘት ይችላሉ - ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ? ውስብስብ ነገሮችን ከተረዱ, እንግዲያውስ ፀረ-ፍሪዝ በእውነቱ ፀረ-ፍሪዝ ነው, ነገር ግን ልዩ የሆነ, በሶሻሊዝም ዓመታት ውስጥ የተገነባ ነው. በብዙ ገፅታዎች ከሚታወቁት የኩላንት ዓይነቶች ይበልጣል እና በአጠቃላይ ከውሃ ጋር ሊወዳደር አይችልም, ምንም እንኳን አሁንም በብዙዎች ዘንድ ባይረዳም.
ስለዚህ የፀረ-ፍሪዝ በጣም ጠቃሚ ጥቅሞች ምንድ ናቸው-
- ሲሞቅ ፀረ-ፍሪዝ ከውሃ በጣም ያነሰ መስፋፋት አለው. ይህ ማለት ትንሽ ክፍተት ቢኖርም, ለማስፋፋት በቂ ቦታ ይኖረዋል እና ስርዓቱን አይረብሽም, ሽፋኑን ወይም ቧንቧዎችን ይሰብራል;
- ከተለመደው ውሃ ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ያፈላል;
- አንቱፍፍሪዝ ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን እንኳን ይፈስሳል ፣ እና በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን ወደ በረዶ አይቀየርም ፣ ግን ወደ ጄል ፣ እንደገና ስርዓቱን አያፈርስም ፣ ግን በቀላሉ በትንሹ ይቀዘቅዛል።
- አረፋ አይፈጥርም;
- እንደ ውሃ ለመበስበስ አስተዋጽኦ አያደርግም, ግን በተቃራኒው ሞተሩን ከውስጡ ይከላከላል.
የመተካት ምክንያቶች
በ VAZ 2110 ውስጥ ስለ ፀረ-ፍሪዝ አገልግሎት ህይወት ከተነጋገርን, በ 150 ሺህ ኪሎሜትር ውስጥ ነው, እና ከዚህ ርቀት በላይ እንዳይሆን ይመከራል. ምንም እንኳን በተግባር ግን የፍጥነት መለኪያው ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ከማሳየቱ ከረጅም ጊዜ በፊት የኩላንት መተካት ወይም የመተካት አስፈላጊነት ከፊል መተካት ይከሰታል።
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች
- በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው የፀረ-ፍሪዝ ቀለም እንደተለወጠ አስተውለሃል, ለመናገር, ዝገት ሆኗል;
- በማጠራቀሚያው ወለል ላይ አንድ የዘይት ፊልም አስተዋለ;
- የእርስዎ VAZ 2110 ብዙ ጊዜ ያፈላል, ምንም እንኳን ለዚህ ምንም ልዩ ቅድመ ሁኔታዎች ባይኖሩም. VAZ 2110 አሁንም ፈጣን መኪና እንደሆነ መታወስ አለበት, እና በጣም በዝግታ መንዳት አይወድም, ቀዝቃዛው ሲፈላ ይከሰታል. ይህ ሊሆን የቻለው የማቀዝቀዣው ማራገቢያ በዝቅተኛ ፍጥነት ስለማይሰራ ነው። በተጨማሪም የእርስዎ አንቱፍፍሪዝ ፈልቅቆ ሊሆን ይችላል, ይህም ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም, ይህም መተካት አለበት;
- ማቀዝቀዣው ወደ አንድ ቦታ እየሄደ ነው. ይህ ለ VAZ 2110 በጣም የተለመደ ችግር ነው, እና በቀላሉ መተካት ወይም ደረጃውን መሙላት እዚህ አይረዳም, ፀረ-ፍሪዝ የሚፈስበትን ቦታ መፈለግ ያስፈልግዎታል. አንዳንድ ጊዜ ፈሳሹ በቀላሉ ሊታወቅ በማይችል መንገድ ይወጣል, በተለይም የሙቀት መጠኑ ወደ መፍላት ቦታ ላይ ከደረሰ እና አሽከርካሪው በማያውቀው መንገድ ቢተን, ምንም የማይታይ ምልክት አይተዉም. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ብዙውን ጊዜ መንስኤው በክላምፕስ ውስጥ መፈለግ አለበት. አንዳንድ ጊዜ እነሱን ሙሉ በሙሉ ለመተካት ይረዳል. ፈሳሹ መውጣቱን ለማረጋገጥ በብርድ ሞተር ላይ ያለውን ደረጃ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ሞተሩ እንኳን የማይፈላ ከሆነ ፣ ግን በቂ ሙቅ ከሆነ ፣ ትንሽ ቦታ ቢፈስስ ፣ ይህ ምናልባት ላይታይ ይችላል-የሞቀ አንቱፍፍሪዝ መደበኛ ደረጃን ሊያሳይ ይችላል ፣ ምንም እንኳን ይህ እንደዚያ ባይሆንም ፣
- የኩላንት ደረጃው የተለመደ ነው, ማለትም, ታንከሩን በያዘው ባር የላይኛው ጠርዝ ደረጃ ላይ, ቀለሙ አልተለወጠም, ነገር ግን ፀረ-ፍሪዝ በፍጥነት ይፈልቃል. የአየር መቆለፊያ ሊኖር ይችላል. በነገራችን ላይ ማሞቂያ-ማቀዝቀዝ ደረጃው በትንሹ ይለወጣል. ነገር ግን በማሞቂያው VAZ 2110 ቋሚ ፍተሻዎች ወቅት, ፀረ-ፍሪዝው እያለቀ መሆኑን ካስተዋሉ, የት ማግኘት አለብዎት, አለበለዚያ መተካት አይችሉም.
ለመተካት ዝግጅት
ብዙዎች በ VAZ 2110 መኪና ውስጥ ምን ያህል ሊትር ማቀዝቀዣ እንዳለ ለማወቅ ይፈልጋሉ, ምን ያህል በትክክል ሊፈስ ይችላል እና ለመተካት ምን ያህል መግዛት አለብኝ?
የፀረ-ሙቀት መጠን ተብሎ የሚጠራው 7,8 ሊትር ነው. ከ 7 ሊትር በታች ለማፍሰስ በእውነቱ የማይቻል ነው ፣ ከዚያ በላይ። ስለዚህ, ተተኪው ስኬታማ እንዲሆን, 7 ሊትር ያህል መግዛት በቂ ነው.
በዚህ ሁኔታ ብዙ ደንቦችን ማክበር በጣም አስፈላጊ ነው-
- በ VAZ 2110 ውስጥ ካለው ተመሳሳይ አምራች እና ተመሳሳይ ቀለም ለመግዛት በጥብቅ ይመከራል. አለበለዚያ መኪናዎን የሚያበላሽ የማይታወቅ "ኮክቴል" ማግኘት ይችላሉ;
- ለመጠጣት ዝግጁ የሆነ (የታሸገ) ፈሳሽ ወይም ተጨማሪ መሟሟት ያለበትን ትኩረት ይስጡ ፣
- ፀረ-ፍሪዙን ያለአንዳች ሁኔታ ለመተካት ይህንን በተቀዘቀዘ VAZ 2110 ላይ ብቻ ማድረግ ያስፈልግዎታል እና ሞተሩን ይጀምሩት ሁሉም ነገር ቀድሞውኑ ሲገናኝ ፣ በጎርፍ ሲጥለቀለቅ እና የታንክ ካፕ ሲዘጋ ብቻ ነው።
ተካ
ፀረ-ፍሪዝ ለመቀየር መጀመሪያ አሮጌውን ማድረቅ አለብዎት፡-
- የጎማ ጓንቶችን ያድርጉ እና አይኖችዎን ይጠብቁ። እርግጥ ነው, ሞተሩ እየፈላ ከሆነ የመሙያውን ክዳን አይንኩ.
- መኪናውን በተስተካከለ ቦታ ላይ እናስቀምጠዋለን. አንዳንድ ባለሙያዎች ፊት ለፊት ትንሽ ከፍ ብሎ ቢነሳ እንኳን የተሻለ ነው ብለው ይከራከራሉ, ስለዚህ ብዙ ፈሳሽ ሊፈስ ይችላል, ከስርአቱ የተሻለ ነው.
- አሉታዊውን የባትሪ ተርሚናል በማስወገድ VAZ 2110 ን ያላቅቁ።
- የማቀጣጠያ ሞጁሉን ከቅንፉ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ. ይህ ወደ ሲሊንደር ማገጃ መዳረሻ ይሰጣል. ፀረ-ፍሪዝ በሚወጣበት የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ ስር ተስማሚ የሆነ ኮንቴይነር ይተኩ።
- በመጀመሪያ ማቀዝቀዣውን በቀላሉ ለማፍሰስ (ይህም በሲስተሙ ውስጥ ግፊት ለመፍጠር) የማስፋፊያውን ታንክ መሰኪያ እንከፍታለን ። እና ፀረ-ፍሪዝ መውጣት እስኪያቆም ድረስ ይሂድ የማስፋፊያውን ታንክ ካፕ ያውጡ
- አሁን በራዲያተሩ ስር መያዣ ወይም ባልዲ መተካት እና እንዲሁም መሰኪያውን መንቀል ያስፈልግዎታል። በተቻለ መጠን ብዙ ፈሳሽ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል; ትልቁ, የተሻለ ነው.
ማቀዝቀዣውን ለማፍሰስ እና የራዲያተሩን የውሃ ማፍሰሻ መሰኪያ ለመክፈት በራዲያተሩ ስር መያዣ እናስቀምጣለን። - ተጨማሪ ማቀዝቀዣ እንደማይወጣ እርግጠኛ በሚሆኑበት ጊዜ የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳዎችን እና መሰኪያዎቹን እራሳቸው ያጽዱ. በተመሳሳይ ጊዜ የሁሉንም ቧንቧዎች ማያያዣዎች እና ሁኔታቸውን ያረጋግጡ ፣ ምክንያቱም የፀረ-ፍሪዝ መፍላት ጉዳዮች ካጋጠሙዎት ይህ በእነሱ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።
- ተተኪው በትክክል ትክክለኛ ፣ የተሟላ እና ሞተሩ በሚፈላበት ጊዜ ምን እንደሚመስል እንዲረሱ ፣ ጥቂት ተጨማሪ ልዩነቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል። መርፌ (ኢንጀክተር) ካለህ፣ ስሮትል ቱቦውን ለማሞቅ ቱቦውን በመስቀለኛ መንገዱ ላይ ከአፍንጫው ጋር ያውጡት።
ማቀፊያውን እናስወግዳለን እና የኩላንት አቅርቦት ቱቦን ከስሮትል ቱቦ ማሞቂያ ጋር እናስወግዳለን ። ካርቡረተር ከሆነ ፣ እንዲሁም ከካርቦረተር ማሞቂያ ጋር ባለው መገናኛ ላይ ያለውን ቱቦ እናስወግዳለን። የአየር መጨናነቅ እንዳይፈጠር አስፈላጊ የሆኑት እነዚህ ድርጊቶች ናቸው.
አየር እንዲወጣ እና ምንም የአየር ኪስ እንዳይኖር ቱቦውን ከካርቦረተር ማሞቂያ ማገናኛ ላይ እናስወግዳለን
- በ VAZ 2110 ውስጥ ምን ያህል ፀረ-ፍሪዝ መሙላት እንዳለቦት ለመረዳት, የሚያፈስሰውን ይመልከቱ. ፈሳሹ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ እስኪሞላ ድረስ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ይፈስሳል. ልክ እንደ ባዶው መጠን ተመሳሳይ መጠን እንዲወጣ ተፈላጊ ነው.
በማስፋፊያ ታንከር ውስጥ እስከ ደረጃው ድረስ ማቀዝቀዣውን ይሙሉ
ተተኪው ከተሰራ በኋላ, የማስፋፊያውን ታንክ መሰኪያ (ይህ አስፈላጊ ነው!) በጥብቅ ማሰር ያስፈልግዎታል. የተወገደውን ቱቦ ይተኩ, የመለኪያ ሞጁሉን እንደገና ያገናኙ, ያስወገዱትን ገመድ ወደ ባትሪው ይመልሱ እና ሞተሩን መጀመር አለብዎት. ትንሽ እንዲሰራ ያድርጉት.
አንዳንድ ጊዜ ይህ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የኩላንት ደረጃ ወደ መውደቅ ይመራል. ስለዚህ, የሆነ ቦታ ቡሽ ነበር, እና "አልፏል" (ሁሉንም ቱቦዎች መያያዝን አረጋግጧል!). በጣም ጥሩውን ድምጽ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ማከል ብቻ ያስፈልግዎታል።
