የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ በመተካት - የኃይል መቆጣጠሪያውን ዘይት ስለመቀየር ቪዲዮ

ልክ እንደሌሎች የተሽከርካሪዎች ስርዓት, የኃይል መቆጣጠሪያው ወቅታዊ ጥገና ያስፈልገዋል. እነዚያ ከመቼውም ጊዜ ኃይል መሪውን ያለ መኪና መንዳት ያላቸው ሰዎች, ኃይል መሪውን ጋር መኪና መንዳት ምን ያህል የበለጠ ምቹ እና ቀላል እንደሆነ ያውቃሉ. አሁን የኤሌክትሪክ መጨመሪያም ታይቷል, አሁን ግን ስለ ሃይድሮሊክ ስርዓት እንነጋገራለን.

ስለዚህ, የሚከተሉት ችግሮች ካጋጠሙዎት:

መሪውን ለመዞር አስቸጋሪ ይሆናል;
መሪውን በአንድ ቦታ ለመያዝ አስቸጋሪ ነው;
መሪው በጅራፍ ይሽከረከራል;
በሚሽከረከርበት ጊዜ ያልተለመዱ ድምፆች ይሰማሉ, -

ስለዚህ ቢያንስ በሃይል መሪው ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የሃይድሮሊክ ዘይት ደረጃ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. በእርግጥ ችግሩ በሌላ ነገር ላይ ሊወድቅ ይችላል, ለምሳሌ, በኃይል መሪው ፓምፕ ብልሽት ወይም በቧንቧ ፍሳሽ ውስጥ, ነገር ግን ይህ ቀድሞውኑ አስቸጋሪ ጉዳይ ነው.

የሃይድሮሊክ ዘይት መቀየር ማንኛውም አሽከርካሪዎች በተለይም ምንም የተወሳሰበ ነገር ስለሌለ ሊያከናውኗቸው ከሚገባቸው በጣም ቀላል ስራዎች ውስጥ አንዱ ነው. እውነት ነው, ፈሳሹን በከፊል መተካት እንደሚቻል ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ነገር ግን ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ እና አዲስ መሙላት የተሻለ ይሆናል.

የመጀመሪያው እርምጃ የኃይል መቆጣጠሪያውን ማጠራቀሚያ ማግኘት ነው, ብዙውን ጊዜ በግራ በኩል በጣም በሚታየው ቦታ ላይ ይገኛል, ምንም እንኳን በሌላ የሞተር ክፍል ውስጥ ባለው ሞዴልዎ ላይ ሊሆን ይችላል.

ብዙውን ጊዜ ፈሳሹ በሲሪንጅ ይጠባል, ሆኖም ግን, ማጠራቀሚያው ከ 70-80 በመቶ የሚሆነውን ዘይት ብቻ ይይዛል, እና ሁሉም ነገር በስርዓቱ ውስጥ ሊሆን ይችላል.

ስለዚህ, ሁሉም ዘይቱ ከውኃው ውስጥ ከተወገደ በኋላ, ከቅንፎቹ ውስጥ መከፈት እና ከቧንቧው መቋረጥ አለበት. አንዳንድ ኮንቴይነሮችን በመመለሻ ቱቦ ስር አስቀምጡ እና መሪውን ያዙሩት - ሁሉም ፈሳሹ ሙሉ በሙሉ ይጠፋል.

ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ መሪውን ለመዞር ቀላል ለማድረግ, መኪናውን መሰኪያ ማድረግ የተሻለ ነው. ፈሳሹ ከቧንቧው ውስጥ የሚንጠባጠብ እስኪያቆም ድረስ መሪውን ወደ ጽንፍ ወደ ቀኝ ከዚያም ወደ ግራ ግራ እና ብዙ ጊዜ ያዙሩት። በአጠቃላይ በስርዓቱ ውስጥ በግምት 0.8-1 ሊትር የሃይድሮሊክ ዘይት መኖር አለበት.

ታንከሩን ከውኃ ውስጥ ከሚገኙ ሁሉም ብክለቶች በደንብ ማጠብ ጥሩ ነው. ታንኩ ከደረቀ በኋላ ወደ ቦታው መታጠፍ እና ቧንቧዎቹ መያያዝ አለባቸው.

ከዚያ በኋላ ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ እስከ ምልክቱ ድረስ ያፈስሱ - ታንኩ ከፕላስቲክ የተሰራ ነው, ስለዚህ እሱን መመልከት አያስፈልግዎትም, ደረጃው ከጎን በኩል ይታያል. ፈሳሽ ወደ ደረጃው ጨምረናል - ከተሽከርካሪው ጀርባ ተቀምጠን ሞተሩን ሳይጀምሩ መሪውን ብዙ ጊዜ ወደ ግራ እና ቀኝ ያዙሩት። ከዚያ በኋላ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ይቀንሳል - ማለትም ፈሳሹ ወደ ስርዓቱ ውስጥ ገብቷል.

የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ መተካት - የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት ለውጥ ቪዲዮ

ዘይቱ በተመሳሳይ ደረጃ ላይ እስኪቆይ ድረስ ይህን ቀዶ ጥገና ብዙ ጊዜ ይድገሙት. ከዚያ በኋላ ሞተሩን ይጀምሩ እና መሪውን እንደገና ያብሩት። ደረጃው እንደገና ከቀነሰ, እንደገና ፈሳሽ ይጨምሩ. የደረጃው መውደቅ አየር ከሲስተሙ እየወጣ መሆኑን ያሳያል።

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የኃይል መቆጣጠሪያው ዘይት ይሞቃል እና አረፋ ይጀምራል - ይህ አያስፈራም, ነገር ግን አምራቹ የሚመክረውን ዘይት ብቻ መምረጥ ያስፈልግዎታል.

ያ ብቻ ነው - የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ በተሳካ ሁኔታ ተክተሃል.

ነገር ግን፣ ስለ ንግድዎ በሚጣደፉበት ወቅት አንድ ሰው በመንገድ ላይ ብልሽቶችም ሊከሰቱ እንደሚችሉ መዘንጋት የለበትም። በችኮላ ውስጥ ቢሆኑም, በማይሰራ የሃይድሮሊክ ማጠናከሪያ አለመንዳት አሁንም የተሻለ ነው - ይህ በከባድ ችግሮች የተሞላ ነው. ከእርስዎ ጋር የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት ከሌለዎት, የተለመደው የሞተር ዘይት መጠቀም ይችላሉ. ነገር ግን ይህ በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ እንዲደረግ ይፈቀድለታል.

እንዲሁም አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ዘይት መሙላት ይችላሉ. ግን በአገልግሎት ጣቢያው ብቻ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ማጠብ እና የሚመከረውን ፈሳሽ መሙላትዎን ያረጋግጡ።

በተጨማሪም የማስፋፊያውን ታንክ ሁኔታ በራሱ መፈተሽ ከመጠን በላይ አይሆንም. በላዩ ላይ ስንጥቆች እና ቀዳዳዎች ካገኙ በምንም አይነት ሁኔታ እነሱን ለማተም ወይም ለመሸጥ መሞከር የለብዎትም - አዲስ ታንክ ይግዙ። ከጊዜ ወደ ጊዜ በመኪናው ስር መመልከት ያስፈልግዎታል - ፈሳሽ መፍሰስ ካለ, ከዚያም መተካት ወይም ቢያንስ ለጊዜው የኃይል መቆጣጠሪያ ቱቦዎችን መተካት ያስፈልግዎታል.

ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ከሄደ መሪው ሞተር ጠፍቶ እንኳን በቀላሉ ይሽከረከራል.

የኃይል መሪውን ዘይት በ Renault Logan ስለመተካት ቪዲዮ