የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት - # 1 AC መሙላት

የኤሌክትሪክ መኪና ከመግዛቱ በፊት ሁሉም ሰው ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ ጥያቄውን ይጠይቃሉ - "እንዲህ ዓይነቱን መኪና እንዴት በትክክል መሙላት ይቻላል?" ለአዛውንቶች, ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ይመስላል, በሚያሳዝን ሁኔታ, በዚህ ርዕስ ላይ የማያውቅ ሰው ችግር ሊያጋጥመው ይችላል.

እንዴት ቻርጅ ማድረግ እንዳለብን እና በጣም የተለመዱት ቀርፋፋ AC ቻርጀሮች ተብለው የሚጠሩትን እንጀምር።

መጀመሪያ ይቀላቀሉ!

እያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አንድ አይነት የኃይል መሙያ አያያዥ አይደለም፣ እና እያንዳንዱ ቻርጀር መኪናን ለማገናኘት ገመድ የለውም።

"ግን እንዴት? ቀልዶች ወደ ጎን? ምክንያቱም አሰብኩ…”

በፍጥነት ተርጉሜያለሁ። በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ 2 በጣም ተወዳጅ የሆኑትን የ AC ቻርጅ ማገናኛዎች - ዓይነት 1 እና 2 እናገኛለን.

ዓይነት 1 (ሌሎች ስሞች፡ TYPE 1 ወይም SAE J1772)

አያያዥ TYPE 1

ይህ ከሰሜን አሜሪካ የተበደረ ስታንዳርድ ነው፣ ነገር ግን በእስያ እና በአውሮፓ መኪኖች ውስጥም ልናገኘው እንችላለን። በየትኛው ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ እንደሚውል ግልጽ የሆነ ገደብ የለም. ይህ ማገናኛ በPLUG-IN hybrids ውስጥም ይገኛል።

በቴክኒክ፡-

ማገናኛው ለሰሜን አሜሪካ ገበያ ተስተካክሏል, የኃይል መሙያው ኃይል 1,92 ኪ.ወ (120 ቮ, 16 A) ሊሆን ይችላል. በአውሮፓ ሁኔታ, ይህ ኃይል በከፍተኛ የቮልቴጅ ምክንያት ከፍተኛ ይሆናል እና 3,68 kW (230 V, 16 A) ወይም 7,36 kW (230 V, 32 A) እንኳን ሊሆን ይችላል - ሆኖም ግን, እንዲህ ዓይነቱ ባትሪ መሙያ በ ውስጥ መጫን የማይቻል ነው. ቤትዎ. ...

ዓይነት 1 ሶኬት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ምሳሌዎች፡-

ሲትሮን በርሊንጎ ኤሌክትሪክ ፣

Fiat 500e

የኒሳን ቅጠል 1 ኛ ትውልድ;

ፎርድ ፎከስ ኤሌክትሪክ ፣

Chevrolet Volt,

ኦፔል አምፔር ፣

ሚትሱቢሲ አውቶሌንደር PHEV፣

ኒሳን 200EV

ዓይነት 2 (ሌሎች ስሞች TYPE 2፣ Mennekes፣ IEC 62196፣ ዓይነት 2)

አያያዥ TYPE 2, Mennekes

እዚህ ላይ እፎይታ መተንፈስ እንችላለን ምክንያቱም ዓይነት 2 በአውሮፓ ኅብረት አገሮች ውስጥ ይፋዊ መስፈርት ሆኗል እና ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የሕዝብ ቻርጀር ዓይነት 2 ሶኬት (ወይም ተሰኪ) የተገጠመለት እንደሚሆን እርግጠኛ መሆን እንችላለን። እንዲሁም በኤሌክትሪክ ኃይል ለመሙላት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ቀጥተኛ ወቅታዊ (ተጨማሪ).

በቴክኒክ፡-

በዓይነት 2 ስታንዳርድ የታጠቁ - ተንቀሳቃሽ እና ቋሚ - ከ 1 ኛ ዓይነት ቻርጀሮች የበለጠ ሰፊ የሆነ የኃይል መጠን አላቸው ፣ ይህም በዋነኝነት የሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦትን የመጠቀም ችሎታ ነው። ስለዚህ, እንደዚህ ያሉ ባትሪ መሙያዎች የሚከተለው ኃይል ሊኖራቸው ይችላል.

• 3,68 ኪ.ወ (230V, 16A);
• 7,36 kW (230V, 32A - ያነሰ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላል);
• 11 ኪሎ ዋት (3-ደረጃ የኃይል አቅርቦት, 230V, 16A);
• 22 ኪ.ወ (3-ደረጃ የኃይል አቅርቦት, 230V, 32A).

እንዲሁም በ 44 ኪ.ቮ (3 ደረጃዎች, 230 ቮ, 64 A) መሙላት ይቻላል. ይህ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ አይውልም, ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ የኃይል መሙያዎች አብዛኛውን ጊዜ በዲሲ ቻርጀሮች ይወሰዳሉ.

ዓይነት 2 ሶኬት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ምሳሌዎች፡-

የኒሳን ቅጠል II ትውልድ;

BMW i3፣

Renault ዞኢ

ቪ ኢ-ጎልፍ ፣

Volvo XC60 T8 ግንኙነት፣

KIA Niro ኤሌክትሪክ,

ሃዩንዳይ ኮና፣

ኦዲ ኢ-ትሮን ፣

ሚኒ ኩፐር SE፣

BMW 330e

- በቶዮታ ፕሪየስ ውስጥ።

እንደሚመለከቱት, ይህ መመዘኛ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በ PLUG-IN hybrids ውስጥም የተለመደ ነው.

ሁለት አይነት ማሰራጫዎች ብቻ ናቸው ያልኩት? ኧረ አይደለም፣ አይሆንም። እነዚህ ሁለቱ በጣም የተለመዱ የመሸጫ ዓይነቶች ናቸው አልኩኝ።

ግን ቀላል ያድርጉት, የሚከተሉት ዓይነቶች በጣም ጥቂት ናቸው.

ፓይክ

Renault Twizy ከሚታየው የኃይል መሙያ መሰኪያ ጋር

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ሌላ ማገናኛ የሹኮ ማገናኛ ነው. ይህ በአገራችን የምንጠቀመው መደበኛ ነጠላ ፌዝ መሰኪያ ነው። መኪናው ልክ እንደ ብረት ወደ መውጫው በቀጥታ ይሰካል። ሆኖም ግን, የዚህ አይነት መፍትሄዎች በጣም ጥቂት ናቸው. ይህንን መስፈርት ከሚጠቀሙት ተሽከርካሪዎች አንዱ Renault Twizy ነው።

TYPE 3A / TYPE 3C (እንዲሁም ማጭበርበር በመባልም ይታወቃል)

አያያዥ TYPE 3A

አያያዥ TYPE 3S

ይህ ለኤሲ ቻርጅ ጥቅም ላይ የሚውለው የመጨረሻው የግንኙነት አይነት ነው። አሁን ተረስቷል ነገር ግን በጣሊያን እና በፈረንሣይ ጥቅም ላይ የዋለው ስታንዳርድ ነበር, ስለዚህ መኪናዎ ከውጭ ከገባ, ለምሳሌ ከፈረንሳይ, እንደዚህ አይነት ማገናኛ የተገጠመለት ሊሆን ይችላል.

ለበለጠ ግራ መጋባት በኬኩ ላይ አይስክሬም - GB / T AC ተሰኪ

የ AC አያያዥ GB / ቲ

ይህ በቻይና እና በቻይና መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ማገናኛ አይነት ነው. ማገናኛ በቻይና ውስጥ ደረጃውን የጠበቀ ስለሆነ, በበለጠ ዝርዝር ውስጥ አይብራራም. በቅድመ-እይታ, ማገናኛው ከ 2 ዓይነት ማገናኛ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ይህ ማታለል ነው. ማገናኛዎቹ ተኳሃኝ አይደሉም.

ማጠቃለያ

ጽሑፉ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ከኤሲ አውታር ለመሙላት የሚያገለግሉ ሁሉንም አይነት ማገናኛዎችን ያቀርባል። በጣም ታዋቂው ማገናኛ ያለጥርጥር 2 ዓይነት ነው፣ እሱም የአውሮፓ ህብረት ደረጃ ሆኗል። ዓይነት 1 ማገናኛ ብዙም የተለመደ አይደለም ነገር ግን ሊገኝ ይችላል.

ዓይነት 2 ማገናኛ ያለው መኪና ባለቤት ከሆንክ ጤናማ እንቅልፍ መተኛት ትችላለህ። በማንኛውም ቦታ ማለት ይቻላል መኪናዎን መሙላት ይችላሉ። ዓይነት 1 ወይም ዓይነት 3A / 3C ካለዎት ትንሽ የከፋ። ከዚያ በፖላንድ መደብሮች ውስጥ በቀላሉ መግዛት የሚችሉትን ተገቢውን ማስተካከያ እና ኬብሎች መግዛት ያስፈልግዎታል.

መልካም መንገድ!