አረንጓዴ ሞተሮች
ሃይድሮጂን ድፍድፍ ዘይት እንደሚተካ የሚጠቁሙ ምልክቶች አሉ; እና ሽታ ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴሎች የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ለማጽዳት መንገድ ይሰጣል.
እንደ ሳይንቲስቶች ገለጻ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ዘመን ቀስ በቀስ ወደ ማብቂያው እየመጣ ነው.
የተባበሩት መንግስታት ድርጅት እ.ኤ.አ. በ 2030 የመኪኖች እና የጭነት መኪናዎች ቁጥር በእጥፍ ወደ 1,6 ቢሊዮን አካባቢ እንደሚደርስ ይገምታል ። የተፈጥሮ አካባቢን ሙሉ በሙሉ ላለማጥፋት, ከዚያም ለተሽከርካሪዎች አዲስ የመንቀሳቀስ ምንጭ ማግኘት አስፈላጊ ይሆናል.
ሃይድሮጂን ድፍድፍ ዘይት እንደሚተካ የሚጠቁሙ ምልክቶች አሉ; እና ሽታ ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴሎች የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ለማጽዳት መንገድ ይሰጣል.
በውጫዊ ሁኔታ, የወደፊቱ መኪና ከባህላዊ መኪና አይለይም - ልዩነቶቹ በሰውነት ስር ተደብቀዋል. የውኃ ማጠራቀሚያው በፈሳሽ ወይም በጋዝ ቅርጽ ያለው ሃይድሮጂን በያዘው ግፊት ባለው ማጠራቀሚያ ይተካል. እንደ ዘመናዊ መኪኖች በነዳጅ ማደያ ነዳጅ ይሞላል። ሃይድሮጅን ከማጠራቀሚያው ወደ ሴሎች ይፈስሳል. እዚህ ፣ በሃይድሮጂን ከኦክስጂን ጋር በተደረገው ምላሽ ፣ ጅረት ተፈጠረ ፣ በዚህ ምክንያት ኤሌክትሪክ ሞተር መንኮራኩሮችን ያሽከረክራል። የንፁህ የውሃ ትነት ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ እንደሚወጣ ማወቅ አስፈላጊ ነው.
በቅርቡ ዳይምለር ክሪስለር የነዳጅ ሴሎች ከአሁን በኋላ የሳይንስ ሊቃውንት ቅዠት እንዳልሆኑ ዓለምን አሳምኗል, ነገር ግን እውነታ ሆኗል. በሴል የሚንቀሳቀስ መርሴዲስ ቤንዝ ኤ-ክፍል ከሳን ፍራንሲስኮ ወደ ዋሽንግተን 20 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ መንገድን ከግንቦት 4 እስከ ሰኔ 5 ድረስ በዚህ አመት ያለምንም ችግር አድርጓል። የዚህ ያልተለመደ ተግባር መነሳሳት ከአሜሪካ ምዕራብ የባህር ዳርቻ ወደ ምስራቅ የመጀመሪያው ጉዞ ሲሆን በ 1903 በ 20 hp ባለ አንድ ሲሊንደር ሞተር መኪና ውስጥ የተሰራ።
እርግጥ ነው፣ ዘመናዊው ጉዞ ከ99 ዓመታት በፊት ከነበረው የበለጠ ተዘጋጅቶ ነበር። ከፕሮቶታይፕ መኪናው ጋር፣ ሁለት የመርሴዲስ ኤም-ክፍል መኪናዎች እና የአገልግሎት ሯጭ ነበሩ። በመንገዱ ላይ የነዳጅ ማደያዎች በቅድሚያ ተዘጋጅተው ነበር, ይህም ኔካር 5 (በዚህ መልኩ ነው የአልትራሞደርን መኪና የተሰየመው) በየ 500 ኪሎ ሜትር ነዳጅ መሙላት ነበረበት.
ሌሎች አሳሳቢ ጉዳዮችም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን በማስተዋወቅ ረገድ ስራ ፈት አይደሉም። ጃፓኖች በዚህ አመት የመጀመሪያውን FCHV-4 የነዳጅ ሴል ሁለንተናዊ ተሽከርካሪዎችን በሀገራቸው እና በዩናይትድ ስቴትስ መንገዶች ላይ ማስጀመር ይፈልጋሉ. Honda ተመሳሳይ ዓላማ አለው. እስካሁን ድረስ, እነዚህ የማስታወቂያ ፕሮጀክቶች ብቻ ናቸው, ነገር ግን የጃፓን ኩባንያዎች በጥቂት አመታት ውስጥ የሴሎች ግዙፍ መግቢያ ላይ ይቆጥራሉ. የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ቀስ በቀስ ያለፈ ታሪክ እየሆኑ ነው የሚለውን ሃሳብ መላመድ ያለብን ይመስለኛል።
ወደ መጣጥፉ አናት
