አረንጓዴ መብራት ለ F-110

የ F-110 ፍሪጌት ራዕይ. የቅርብ ጊዜ አይደለም, ነገር ግን ከእውነተኛ መርከቦች መካከል ያለው ልዩነት ለመዋቢያነት ይሆናል.

በፖለቲከኞች ለፖላንድ መርከበኞች የገቡት ቃል ኪዳኖች በሰዓቱ እና በተሟላ ሁኔታ የሚጠበቁ አይደሉም። ይህ በእንዲህ እንዳለ የስፔኑ ጠቅላይ ሚኒስትር ፔድሮ ሳንቼዝ ባለፈው ዓመት አጋማሽ ላይ ተከታታይ መርከቦችን ለመግዛት በቢሊዮኖች የሚቆጠር ገንዘብ የሚያወጣ ውል ካለፈው ዓመት በፊት እንደሚጠናቀቅ ሲናገሩ ቃላቸውን ጠብቀዋል። ስለዚህ ለአርማዳ ኢስፓኞላ አዲስ ትውልድ አጃቢ መርከቦችን የመገንባት መርሃ ግብር ከመመረታቸው በፊት ወሳኝ ምዕራፍ ላይ ደርሷል።

በማድሪድ መከላከያ ሚኒስቴር እና በመንግስት የመርከብ ግንባታ ኩባንያ Navantia SA መካከል ያለው ከላይ የተጠቀሰው ውል በታህሳስ 12 ቀን 2018 ተጠናቀቀ። ወጪው 4,326 ቢሊዮን ዩሮ ነበር እና ስድስት ኤፍ-110 የሳንታ ማሪያ ክፍል መርከቦችን ለመተካት ተከታታይ አምስት F-80 ባለብዙ ተልእኮ የጦር መርከቦችን የቴክኒክ ዲዛይን እና ግንባታ አፈፃፀምን ይመለከታል። የኋለኛው፣ ፈቃድ ያለው የአሜሪካ ኦኤች ፔሪ ዓይነት ሥሪት፣ በአካባቢው ባዛን መርከብ (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) በፌሮል ውስጥ ተገንብተው በ1986–1994 አገልግሎት ገብተዋል። እ.ኤ.አ. በ 2000 ይህ ተክል ከ Astilleros Españoles ኤስኤ ጋር ተቀላቅሏል ፣ IZAR ፈጠረ ፣ ግን ከአምስት ዓመት በኋላ ዋናው የአክሲዮን ባለቤት ፣ የሶሺየዳድ ኢስታታል ደ Participaciones ኢንዱስትሪያል (ስቴት ኢንዱስትሪያል ህብረት) ፣ ናቫንቲያ ተብሎ ከሚጠራው የውትድርና ዘርፍ ወጣ - ምንም እንኳን ስም ቢኖረውም ለውጥ - በ Ferrol ውስጥ የመርከቦች ምርት ተጠብቆ ነበር. የሳንታ ማሪያ ፍሪጌቶች ከቅርቡ የዩኤስ የባህር ኃይል ኦኤች ፔሪ መርከቦች ጋር ረጅም እቅፍ ካላቸው እና ከአንድ ሜትር ያነሰ የጨረር ጨረር አላቸው። የመጀመሪያው የሀገር ውስጥ ኤሌክትሮኒክስ እና የጦር መሳሪያ ስርዓቶችም እዚያ ተሰማርተው ነበር፣ በተለይም ውጤታማ ያልሆነውን ባለ 12-በርሜል 20-ሚሜ ቅርብ የሆነ የመከላከያ ስርዓት Fábrica de Artillería Bazán MeRoKaን ጨምሮ። ቀደም ሲል በስፔን ውስጥ አምስት ባሌርስ ፍሪጌት ተገንብተው የኖክስ-ክፍል ክፍሎች (በአገልግሎት 1973-2006) ስለነበሩ ስድስቱ መርከቦች ከአሜሪካ የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ጋር ሁለተኛው የትብብር ፍሬ ሆነዋል። እሷም የመጨረሻዋ ነበረች.

ለሁለት አስርት አመታት የተካሄደው የመልሶ ግንባታ እና የአሜሪካን ቴክኒካል አስተሳሰብ ብዝበዛ ለትላልቅ የጦር መርከቦች ገለልተኛ ዲዛይን መሰረት ጥሏል። ብዙም ሳይቆይ ስፔናውያን ከጥሩ በላይ እየሠሩ መሆናቸው ግልጽ ሆነ። የአራት F-100 ፍሪጌቶች (አልቫሮ ዴ ባዛን ከ 2002 እስከ 2006 ባለው አገልግሎት) ከስድስት ዓመታት በኋላ በአምስተኛ ጊዜ ተቀላቅሏል ፣ የአሜሪካ እና የአውሮፓ ውድድርን አሸንፏል ፣ ይህም ውስጥ AWD (የአየር ጦርነት አውዳሚ) መሠረት ሆኗል ። የሮያል አውስትራሊያ ባህር ኃይል ሶስት ፀረ-አውሮፕላን አጥፊዎችን ተቀብሏል። ቀደም ሲል ናቫንቲያ ለኖርዌይ Sjøforsvaret ፍሪጌት ውድድር አሸንፋለች እና በ 2006-2011 በፍሪድጆፍ ናንሰን አምስት ክፍሎች ተጠናክሯል። የመርከብ ቦታው ለቬንዙዌላ (አራት አቫንቴ 1400 እና አራት 2200 ተዋጊዎች) የባህር ላይ የጥበቃ መርከቦችን ገንብቷል እና በቅርቡ አምስት ኮርቬትስ ለሳውዲ አረቢያ ማምረት የጀመረው በአቫንቴ 2200 ዲዛይን ላይ በመመስረት ነው ። በዚህ ልምድ ኩባንያው ሥራ መጀመር ቻለ ። በአዲሱ ትውልድ መርከቦች ላይ.

መድሐኒቶች

ካለፉት አስርት አመታት መጨረሻ ጀምሮ የኤፍ-110 ፕሮግራምን ለመጀመር ሙከራዎች ተደርገዋል። የስፔን የባህር ኃይል ለአዲሱ ትውልድ ፍሪጌቶች የግንባታ ኡደት ከስራ እስከ ማጠናቀቂያው ድረስ ቢያንስ 10 አመታትን የሚጠይቅ መሆኑን በመገንዘብ ለዚሁ አላማ የፋይናንሺያል ሀብቶችን ለማቅረብ ጥረት ማድረግ የጀመረው በ2009 ነው። የተነሱት በአጄማ (Almirante General Jefe de Estado ከንቲባ ደ ላ አርማዳ፣ የባህር ኃይል አጠቃላይ ሰራተኞች አጠቃላይ ዳይሬክቶሬት) ነው። ያኔም ቢሆን የመጀመሪያው የቴክኒክ ኮንፈረንስ ተዘጋጅቷል፣ በዚያም መርከቦቹ አዲሶቹን አጃቢዎች በተመለከተ የሚጠብቁት ነገር ይፋ ሆነ። ከአንድ አመት በኋላ አጄማ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለማግኘት ሂደቱን ለመጀመር የሚያስፈልገውን የአሠራር አስፈላጊነት የሚያረጋግጥ ደብዳቤ አወጣ. የመጀመሪያው የሳንታ ማሪያ ፍሪጌት በ 2020 ከ 30 ዓመት በላይ እንደሚሆናቸው ገልጿል ይህም በ 2012 አዲስ ፕሮግራም መጀመር እና ከ 2018 ጀምሮ ወደ ብረትነት መቀየር እንደሚያስፈልግ ያመለክታል. ፖሊሲ አውጪዎችን ለማረጋጋት፣ F-110 በሰነዱ ውስጥ በትላልቅ ኤፍ-100 ፍሪጌቶች መካከል የተቀመጠ፣ ሙሉ በሙሉ የታጠቁ ግጭቶች ውስጥ ለመሳተፍ የተነደፈ ክፍል እና 94 ሜትር BAM (Buque de Acción Marítima፣ Meteoro type) ተብሎ ተሰይሟል። በባህር ውስጥ የደህንነት ክትትል ስራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ጠባቂዎች.

እንደ አለመታደል ሆኖ እ.ኤ.አ. በ 110 ለኤፍ-2008 የኤኮኖሚ ቀውስ የፕሮግራሙን መጀመሪያ እስከ 2013 ዘግይቷል ። ሆኖም በታህሳስ 2011 የመከላከያ ሚኒስቴር ከኢንድራ እና ናቫንቲያ ጋር ውል ለመጨረስ ችሏል 2 ሚሊዮን ዩሮ ምሳሌያዊ እሴት ለአዳዲስ ፍሪጌቶች የተቀናጀ MASTIN ማስት (ከMastil Integrado) የማምረት እድልን በተመለከተ የመጀመሪያ ደረጃ ትንተና ያካሂዱ። ምንም እንኳን ኢኮኖሚያዊ ችግሮች ቢኖሩም ፣ በጃንዋሪ 2013 AJEMA የመጀመሪያ ደረጃ ቴክኒካል ተግባራትን (ኦብጄቲvo ዴ ኢስታዶ ከንቲባ) አቅርቧል ፣ እና በሐምሌ ወር ባደረጉት ትንታኔ ላይ

በ 2014, የቴክኒክ መስፈርቶች (Requisitos de Estado Mayor) ተዘጋጅተዋል. እነዚህ የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች አጠቃላይ ዳይሬክቶሬት (Dirección general de Armamento y Material) የአዋጭነት ጥናት ለማዘጋጀት የሚያስፈልጉ የመጨረሻ ሰነዶች ነበሩ. በዚህ ጊዜ ውስጥ መርከቧ ከ 4500 እስከ 5500 ቶን "ያበጠ". የኃይል ማመንጫውን ጨምሮ ለታክቲክ እና ቴክኒካል ማስተካከያዎች የመጀመሪያ ሀሳቦች. በዚሁ አመት የ F-110 ዲዛይን ቢሮ ተፈጠረ.

እውነተኛ ገንዘቦች በኦገስት 2015 ደርሷል። ከዚያም የማድሪድ መከላከያ ሚኒስቴር 135,314 ሚሊዮን ዩሮ የሚያወጣ ውል የተፈራረመው ከላይ ከተጠቀሱት ኩባንያዎች ጋር አስራ አንድ ተጨማሪ የምርምር እና የልማት ሥራዎችን ለማካሄድ ሲሆን በተለይም የፕሮቶታይፕ ዲዛይንና አነፍናፊዎችን በማምረት ረገድ፡ የአንቴና ፓነል የ AFAR ክፍል የ X-band የወለል ክትትል ስርዓት ሞጁሎችን በማስተላለፍ እና በመቀበል; AESA S-ባንድ የአየር ክትትል ራዳር; የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ስርዓቶች RESM እና CESM; የስለላ ስርዓት TsIT-26, በ 5 እና ኤስ ሁነታዎች የሚሰራ, ከቀለበት አንቴና ጋር; ለሊንክ 16 የውሂብ ማስተላለፊያ ስርዓት ከፍተኛ ኃይል ማጉያዎች; እንዲሁም የ SCOMBA (Sistema de Combate de los Buques de la Armada) የመጀመርያው የእድገት ደረጃ ከኮምፒዩተሮች, ኮንሶሎች እና አካላት ጋር በባህር ዳርቻ ውህደት ላይ ለመጫን የጦርነት ስርዓት CIST (ሴንትሮ ደ ኢንቴግራሲዮን ደ ሴንሶሬስ እና ቲዬራ)። ለዚህም ናቫንቲያ ሲስተማስ እና ኢንድራ የጋራ ቬንቸር PROTEC F-110 (ፕሮግራማስ Tecnológicos F-110) ፈጥረዋል። ብዙም ሳይቆይ የማድሪድ ቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ (ዩኒቨርሲዳድ ፖሊቴኪኒካ ዴ ማድሪድ) እንዲተባበር ተጋበዘ። ከመከላከያ ሚኒስቴር በተጨማሪ የኢንዱስትሪ፣ ኢነርጂ እና ቱሪዝም ሚኒስቴር ስራውን በገንዘብ በመደገፍ ተቀላቅሏል። PROTEC በባህር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት በርካታ ማስት-የተፈናጠጡ ዳሳሾችን አቅርቧል። ለቀጣይ ንድፍ, ባለ ስምንት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ቅርጽ ተመርጧል.

በፍሪጌት መድረክ ላይም ስራ ተሰርቷል። ከመጀመሪያዎቹ ሀሳቦች አንዱ ተስማሚ በሆነ መልኩ የተሻሻለ F-100 ንድፍ መጠቀም ነበር, ነገር ግን በወታደራዊ ተቀባይነት አላገኘም. እ.ኤ.አ. በ 2010 በፓሪስ በዩሮናቫል ኤግዚቢሽን ላይ ናቫንቲያ "የወደፊቱን ፍሪጌት" F2M2 Steel Pike አቅርቧል. ይህ ጽንሰ-ሀሳብ ከአውስትራሊያ ፕሮጀክት ጋር የተወሰነ መደራረብ ነበረበት ለሶስት-ቀፎ የነጻነት-ክፍል ጭነት ለአሜሪካ ባህር ሃይል በኤልሲኤስ ፕሮግራም ስር በብዛት የተሰራ። ይሁን እንጂ የ trimaran ስርዓት ለፒዲኦ ኦፕሬሽኖች በጣም ጥሩ እንዳልሆነ ተረጋግጧል, የፕሮፐሊሽን ስርዓቱ በጣም ጩኸት ነው, እና የ trimaran ንድፍ ባህሪ በአንዳንድ መተግበሪያዎች ውስጥ ተፈላጊ ነው, ማለትም. ትልቅ አጠቃላይ ስፋት (30 ከ 18,6 ሜትር ለ F-100) እና የተገኘው የመርከቧ ቦታ - በዚህ ሁኔታ ለፍላጎቶች በቂ አይደለም. እንዲሁም በጣም avant-garde እና ምናልባትም ለመተግበር እና ለመስራት በጣም ውድ ሆኖ ተገኝቷል። ይህ የመርከብ ጓሮ ተነሳሽነት እንደነበረ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህም የዚህ ዓይነቱ ዲዛይን የ F-110 የሚጠበቁትን መስፈርቶች ለማሟላት (በወቅቱ በስፋት ይገለጻል), እንዲሁም የውጭ አገር ተቀባዮች ፍላጎትን ያገናዘበ ነበር.