ፈሳሽ "እኔ". ነዳጁ እንዲቀዘቅዝ አይፍቀዱ!
ጥንቅር እና ባህሪዎች
ለትክክለኛነት ፣ በአፈፃፀሙ ውስጥ ትንሽ የተለየ ጥንቅር ያለው ሁለት የእንደዚህ አይነት ፈሳሽ ስሪቶችን ማግኘት እንደሚችሉ እናስተውላለን-
- ፈሳሽ "I" (አምራቾች - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nizhny Novgorod, የንግድ ምልክት "ቮልጋ-ዘይት").
- ፈሳሽ "IM" (አምራች - CJSC "Zarechye").
የእነዚህ ፈሳሾች ስብስብ የተለየ ነው. ፈሳሽ "I" የገጽታ ውጥረትን የሚቀንሱ ኤቲል ሴሎሶልቭ, አይሶፕሮፓኖል እና ላዩን-አክቲቭ ተጨማሪዎችን ይዟል. ፈሳሹ "I-M" እኩል መጠን ያለው ኤቲል ሴሎሶልቭ እና ሜታኖል ይዟል. በፈሳሽ መልክ እና በእንፋሎት መልክ ሁሉም ንጥረ ነገሮች (ከሱሪክተሮች በስተቀር) በጣም መርዛማ ናቸው።
ለናፍጣ ነዳጅ "I" ፈሳሽ በ OST 53-3-175-73-99 እና TU 0257-107-05757618-2001 ቴክኒካዊ መስፈርቶች መሰረት ይመረታል. በናፍጣ መኪናዎች ባለቤቶች መካከል (አብዛኛዎቹ ከባድ ተሽከርካሪዎች) ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ ውፍረት ሂደቶችን የሚከላከለው LIQUI MOLY, አላስካ ወይም HIGH GEAR ከ ታዋቂ ፀረ-gels ለ የቤት ምትክ ይቆጠራሉ.
ዋና የአፈጻጸም አመልካቾች፡-
- መልክ፡ ከተወሰነ ሽታ ጋር ግልጽ የሆነ ትንሽ ቢጫ ቀለም ያለው ፈሳሽ።
- ጥግግት በክፍል ሙቀት: 858…864 ኪ.ግ / ሜትር3.
- ኦፕቲካል ሪፍራክቲቭ ኢንዴክስ፡ 1,36 ... 1,38.
- የጅምላ ክፍልፋይ ውሃ: ከ 0,4% አይበልጥም.
- መበላሸት: የለም.
ሁለቱም ግምት ውስጥ የሚገቡ ፈሳሾች በጣም ተለዋዋጭ እና ተቀጣጣይ ናቸው.
የተግባር መመሪያ
በነዳጅ ውስጥ "I" ፈሳሾችን ሲጨምሩ, የማጣሪያነት መጠን ይጨምራል, ይህም እስከ -50 የሙቀት መጠን ይጠበቃል.ºሐ በተመሳሳይ ጊዜ, በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ በረዶ krystallov solubility povыshaet, እና ነዳጅ ውስጥ ከመጠን ያለፈ እርጥበት ጋር, эtoho ተጨማሪዎች ጋር በማደባለቅ, obrazuetsja መፍትሔ, kotoryya harakteryzuetsya ዝቅተኛ ozrakovoe ነጥብ.
ሹል የሙቀት መጠን በሚቀንስበት ጊዜ ፈሳሾች "I" እና "I-M" በተጨማሪም በነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ግርጌ ላይ ኮንደንስ እንዳይፈጠር ይከላከላል. የእነሱ ድርጊት ውጤት በነዳጅ ውስጥ የተካተቱትን የሃይድሮካርቦኖች መጨመር ከአልኮል መፍትሄዎች ጋር መጨመር ነው. ስለዚህ, ነፃ ውሃ ከነዳጅ ጋር የተያያዘ እና በነዳጅ መስመሮች ውስጥ እገዳዎች አይፈጥርም. የሚገርመው ነገር፣ በጥያቄ ውስጥ ያሉት ሁለቱም ፈሳሾች ለአውቶሞቲቭ ነዳጅ (እና ለናፍታ ብቻ ሳይሆን ለነዳጅም ጭምር) እንደ ተጨማሪ ጥቅም ላይ እንዲውሉ ቢፈቀድም፣ የ‹‹I› እና “I-M” ዋና ዓላማ የአቪዬሽን ነዳጅ ለሄሊኮፕተር ተጨማሪ ነው። እና ጄት ሞተሮች. አውሮፕላን. እዚያ በተለይ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማጣሪያዎችን የመቀዝቀዝ እድልን ይቀንሳሉ..
የእነዚህ ውህዶች የረጅም ጊዜ አጠቃቀም የማይፈለግ ነው-የነዳጅ ፓራፊን መከላከልን ይከላከላሉ ፣ በዚህ ምክንያት የፓራፊን ቅንጣቶች በእገዳ ውስጥ ይጣመራሉ። በዚህ ምክንያት የናፍታ ነዳጅ ቅባት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።
ለአጠቃቀም መመሪያዎች
ተጨማሪዎች የመግቢያ መጠን የሚወሰነው በውጭው የአየር ሙቀት መጠን ነው. ከ -20 በላይ ካልሆነºሐ, የሚመከረው መጠን በጋዝ ውስጥ ካለው የናፍጣ ነዳጅ አጠቃላይ መጠን 0,1% ነው። ተጨማሪ የሙቀት መጠን መቀነስ, መጠኑ በእጥፍ ይጨምራል. የሚፈቀደው ከፍተኛው የተጨማሪው መጠን እስከ 3% ድረስ; በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ የፈሳሾች “I” እና “I-M” ተጨማሪ ጭማሪ የመኪናውን ሞተር ሥራ ያባብሳል። "I" ወይም "I-M" በሚጠቀሙበት ጊዜ ከመጠን በላይ መጠን የነዳጁን የሙቀት መጠን እንደሚቀንስ መታወስ አለበት.
በመጠን ልዩነት ምክንያት ልዩ ማከፋፈያ በመጠቀም ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ ፈሳሾችን ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማስገባት ይመከራል. በተለየ መንገድ ሊያደርጉት ይችላሉ - በመጀመሪያ ትክክለኛውን የፈሳሽ መጠን ለማስገባት መርፌን ይጠቀሙ እና ከዚያ ብቻ የሚሞላውን ጠመንጃ ይጠቀሙ።
ግምገማዎች
የተጠቃሚ ግምገማዎች እርስ በእርሳቸው የሚጋጩ ናቸው, እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ባለቤት ለአንድ የተወሰነ ሞተር ጠቃሚነት እንደነዚህ ያሉትን የፀረ-ውሃ ክሪስታላይዜሽን ውህዶች ውጤታማነት ይገመግማል. ለምሳሌ ለከባድ በናፍጣ ተሽከርካሪዎች (ትራክተሮች፣ ኤክስካቫተሮች፣ ከባድ ተሽከርካሪዎች) “I” እና “I-M”ን መጠቀም ውጤታማ እንደሆነ ይታወቃል፣ በተለይ በሆነ ምክንያት ሞተሩ በናፍጣ “በበጋ” ተሞልቶ ከሆነ። የማጣሪያዎች የሥራ ሁኔታ መሻሻል በተለይ ተገልጿል: እንዲያውም "እኔ" ወይም "አይ-ኤም" ከብዙ ከውጭ ከሚገቡ አንቲጂሎች የበለጠ ውጤታማ ነው የሚል መደምደሚያ ላይ ደርሷል.
ተጠቃሚዎች በተጨማሪም ሁለቱም ፈሳሾች መርዞች ናቸው: እነርሱ mucous ገለፈት ያናድዳሉ, በትነት በግዴለሽነት ወደ ሲተነፍሱ ከሆነ ማዞር ሊያስከትል (ይሁን እንጂ, ይህ ሁሉ መለያዎች ላይ አመልክተዋል ነው, ስለዚህ ይህ የራሱ ጥንቃቄ ነው).
ለማጠቃለል፣ መኪናዎን በከባድ የክረምት ቀን በአጋጣሚ በበጋ ነዳጅ ተሞልቶ በመጠቀም፣ “እኔ” ፈሳሽ የሆነ ኮንቴይነር መኖሩ በሀይዌይ መሀል በቆመ ሞተር ከማቆም አደጋ ያድናል። የሚያስፈልግዎ ነገር ትክክለኛውን ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ, 20 ... 30 ደቂቃዎችን ይጠብቁ እና ከዚያ ሞተሩን ይጀምሩ. እና በእርግጠኝነት ዕድለኛ ይሆናሉ።
