በመኪናው ውስጥ ፈሳሾች. በመኪናው ውስጥ ምን ዓይነት ፈሳሾች በየጊዜው መፍሰስ አለባቸው?

በመኪናው ውስጥ የምንሞላው ፈሳሽ

ስለ ድራይቭ ቅባት ሲጠቅስ, ዘይት ምናልባት ወደ አእምሮው መጣ. እና ምንም አያስደንቅም, ምክንያቱም ለኤንጂኑ አሠራር አስፈላጊ እና አስፈላጊ ነው. ይህ ስለ ትክክለኛ አሠራር አይደለም, ነገር ግን በአጠቃላይ የመሥራት እድልን በተመለከተ. ይህ አካባቢ ከሌለ ሞተሩ ከጀመረ ብዙም ሳይቆይ ሊቀለበስ በማይችል ሁኔታ ይጎዳል። የዘይቱ ደረጃ በዲፕስቲክ ላይ ተረጋግጧል, መጨረሻው በሲሊንደሩ ውስጥ ይገኛል. በመሠረቱ በመኪናው ውስጥ የዚህ ዓይነቱ ፈሳሽ 3 ዓይነቶች አሉ-

• ማዕድን;
• ከፊል-ሠራሽ;
• ሰው ሰራሽ

የሞተር ዘይቶች ባህሪዎች

ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው ባለፈው ክፍለ ዘመን በተመረቱ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. በመኪናው ውስጥ ያሉት ፈሳሾች ከክፍሉ ጥብቅነት ጋር መዛመድ ነበረባቸው፣ እና የማዕድን ዘይት በጣም ወፍራም እና በአሮጌ ዲዛይኖች ውስጥ የዘይት ፊልም ለመፍጠር በጣም ጥሩ ነው። በተጨማሪም ክፍሎቻቸው ብዙ ዘይት መብላት በሚጀምሩ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጠቃሚ ነው.

ትንሽ አዳዲስ ዲዛይኖች ከፊል ሰው ሠራሽ ዘይቶችን ይጠቀማሉ። እነሱ በማዕድን አካባቢ ላይ የተመሰረቱ እና አነስተኛ መጠን ያለው ሰው ሠራሽ ተጨማሪዎችን ይይዛሉ. የእነዚህ አይነት አውቶሞቲቭ ፈሳሾች በትንሹ የከፋ ቅባት እና ዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት ከተዋሃዱ ዘይቶች አማራጭ ናቸው.

የዚህ ዓይነቱ መኪና የመጨረሻው ዓይነት ፈሳሽ ሰው ሠራሽ ዘይቶች ናቸው. በቂ ቅባት በሚሰጡበት ጊዜ በከፍተኛ የሞተር ሙቀት ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ. ቀጣይነት ባለው እድገት ምክንያት በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት ውህዶች ሌሎች ዘይቶች በሚያደርጉት መጠን በሞተሩ ውስጥ በሶት መልክ አይከማቹም። ክፍሉን የሚቀባው መኪና ውስጥ ያሉት ፈሳሾች በየ15 ኪ.ሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ መቀየር አለባቸው። የዘይት ለውጥ የሚከናወነው በዘይት ፓን ውስጥ ባለው ልዩ ቀዳዳ ውስጥ በማፍሰስ እና አዲስ ዘይት በመሙላት በቫልቭ ሽፋኑ አቅራቢያ በሚገኝ መሰኪያ በኩል ነው። የፈሳሽ ጠብታ ያለው የዘይት ጣሳ ስያሜ አለው።

በመኪና ውስጥ ማቀዝቀዣዎች

በመኪና ውስጥ የምንሞላው ሌላው እኩል አስፈላጊ የፈሳሽ ምድብ ማቀዝቀዣዎች ናቸው። እርግጥ ነው, ፈሳሽ በሚቀዘቅዙ መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ነገር ግን ቁጥራቸው ከአየር ማቀዝቀዣ መኪናዎች ጋር ሲወዳደር እጅግ በጣም ብዙ ነው. የዚህ ምድብ አውቶሞቲቭ ፈሳሾች ወረዳውን ይሞላሉ, ይህም የክፍሉን ቋሚ የሙቀት መጠን ለመጠበቅ ብቻ ሳይሆን በአየር ፍሰት ምክንያት የመኪናውን ውስጣዊ ክፍል ለማሞቅ ያስችላል. በመኪናው ውስጥ, ማቀዝቀዣው በመደበኛነት መፈተሽ አለበት, መጠኑን በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ በሚታየው ደረጃ ላይ በመመስረት ይገመታል. ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛውን እና ከፍተኛውን ፈሳሽ ደረጃ ያሳያል. 

በመኪናው ውስጥ ፈሳሽ ምልክቶች

በመኪና ውስጥ ቀዝቃዛዎች ስያሜ እንደ አምራቹ ሊለያይ ይችላል. አብዛኛውን ጊዜ ግን የመሙያ ካፕ ቴርሞሜትር ምልክት እና የሚትነን ፈሳሽ ምስል፣ በውስጡ ቴርሞሜትር ያለው ሶስት ማዕዘን ወይም ከስር ትኩስ ፈሳሽ የሚያመለክት ቀስት አለው። በጣም ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ደረጃ ወደ ድራይቭ አሃድ ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊያስከትል እንደሚችል ማስታወስ ጠቃሚ ነው. የዚህ ፈሳሽ መጥፋት ከተመለከቱ, በቧንቧዎች, ራዲያተሩ ወይም የተበላሸ የሲሊንደር ራስ ጋኬት ውስጥ መፍሰስን ሊያመለክት ይችላል.

የፍሬን ዘይት

በመኪና ውስጥ ያለው ይህ ዓይነቱ ፈሳሽ የፍሬን ሲስተም ይሞላል እና የካሊፐር ፒስተኖችን ለመንዳት ግፊት የማድረግ ሃላፊነት አለበት. ብዙውን ጊዜ ትክክለኛው መጠን በመኪናው ላይ ተመስርቶ 1 ሊትር ያህል ነው. ብዙ ጊዜ, ተመሳሳይ አውቶሞቲቭ ፈሳሽ የክላቹን ፔዳል አሠራር ይቆጣጠራል, ስለዚህ በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ያለው ፍሳሽ ወደ አስቸጋሪ ለውጥ ሊያመራ ይችላል. በመኪናው ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ሁኔታ በማስፋፊያ ታንኳው መጠን ላይ ይመረመራል. ቀለሙ ብዙውን ጊዜ ቡናማ እና ቢጫ ድብልቅ ነው. ወደ ግራጫነት ከተለወጠ, ለመለወጥ ጊዜው ነው.

የማርሽ ሳጥን ዘይት

በመኪናው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ከ 40-60 ሺህ ኪ.ሜ ባለው ጊዜ ውስጥ በመኪናው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በመቀባት ባህሪያት በየጊዜው መለወጥ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ኪሎሜትሮች. የአምራቾች ምክሮች በዋናነት በማርሽ ሳጥን አይነት ምክንያት ሊለያዩ ይችላሉ። አውቶማቲክ ማሽኖች ልዩ ምርቶችን በመጠቀም የዚህ አይነት አውቶሞቲቭ ፈሳሽ በየጊዜው መተካት ያስፈልጋቸዋል. በእጅ በሚተላለፉ ስርጭቶች ውስጥ ብዙውን ጊዜ ዘይቱን መሙላት ብቻ ነው, መቀየር ሳያስፈልግ. የዚህ ፈሳሽ መጥፋት ወደ ስርጭቱ መጨናነቅ እና በውጤቱም, ወደ ጥፋቱ ይመራል.

እንደሚመለከቱት, በመኪናው ውስጥ የምንሞላባቸው ብዙ ፈሳሾች አሉ. ከላይ ከተዘረዘሩት በተጨማሪ, እነዚህ ናቸው: የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ፈሳሽ እና የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ. ሁኔታቸው በየጊዜው መፈተሽ እና ደረጃቸውን መጠበቅ አለባቸው. በዚህ መንገድ, ዋና ዋና ጉድለቶችን ሳያጋጥሙ የመኪናውን ህይወት በብቃት ማራዘም ይችላሉ. ከተገለጹት አውቶሞቲቭ ፈሳሾች ውስጥ አንዱን ማፍሰስ ብዙውን ጊዜ በመኪናው ላይ የችግሮች መጀመሪያ ማለት ነው።