ክረምት እና መኪና። ምናልባት የማታውቀው ምንድን ነው?
ክረምት እንደገና አሽከርካሪዎችን እና የመንገድ አገልግሎቶችን አስገረመ። እንደሚያውቁት በረዶ, በረዶ እና በረዶ የመኪናውን የአሠራር ሁኔታ በእጅጉ ይለውጣሉ. ይሁን እንጂ አሁንም በአሽከርካሪዎች መካከል ጥርጣሬን የሚፈጥሩ ጥቂት ነጥቦች አሉ.
በክረምት ወቅት መኪናዎን ማጠብ አለብዎት? ዝቅተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን መጠቀም በቂ ነው? ችግሮችን ለማስወገድ ብርጭቆን እንዴት እንደሚንከባከቡ 
ታይነት እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም አይደክሙም? እነዚህ በመገናኛ ብዙኃን ውስጥ በጥቂቱ ችላ ከሚባሉት ርዕሰ ጉዳዮች መካከል ጥቂቶቹ ናቸው። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ትልቅ ችግር ሊገጥማቸው ይችላል፣ ለምሳሌ የክረምት ነዳጅ እጥረት…
ለመታጠብ ወይስ ላለመታጠብ?
መኪናዎች, ምንም እንኳን አንዳንዶች ሌላ ቢያስቡም, በክረምት ወቅት ከጊዜ ወደ ጊዜ መታጠብ አለባቸው. ይሁን እንጂ የአጠቃላይ አሠራሩ አፈፃፀም (መኪናውን ከመታጠብ በስተቀር) ከሌሎች የዓመቱ ወቅቶች የበለጠ አስቸጋሪ መሆኑ የማይቀር ነው.
"የአየር ሙቀት አስፈላጊ ነው. ከ -10-15 ° ሴ ምልክት ካለፈ, ከመታጠብ መቆጠብ እና የተሻለ የአየር ሁኔታን መጠበቅ የተሻለ ነው. በከባድ ውርጭ ውስጥ መኪናን ማጠብ በጣም አደገኛ ነው - ውሃ ወደ የተለያዩ ስንጥቆች ውስጥ ሊገባ እና ከዚያም በረዶ ሊሆን ይችላል ፣ ይህም በእርግጥ ወደ ሙሉ በሙሉ የማይፈለጉ ውጤቶችን ያስከትላል ፣ ”በፕላስቲክ ማቀነባበሪያ እና አመራረት ላይ የተካነው የኩፊታ ኤክስፐርት ራፋል ቤራቭስኪ ይናገራሉ። የመኪና መለዋወጫዎች.
በክረምቱ ወቅት እነዚህ ንጥረ ነገሮች ከጨው ወይም ከሌሎች ኬሚካሎች ጋር በመንገድ ላይ በመንገድ ላይ በሚፈስሱ ኬሚካሎች ሊሰቃዩ ስለሚችሉ ለመኪናው አካል እና ቻሲሲስ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት, ቤራቭስኪ ማስታወሻዎች. ከተጣራ በኋላ የነጠላውን ንጥረ ነገሮች በተለይም ጠርዞችን እና ክፍተቶችን በጥንቃቄ ማጽዳት አስፈላጊ ነው. የበረዶ መከላከያን መጠቀምም ተገቢ ነው.
የክረምት ነዳጅ
ከህዳር ወር ጀምሮ የነዳጅ ማደያዎች ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚስማማ የክረምት ነዳጅ የሚባለውን መሸጥ አለባቸው። በፖላንድ ውስጥ የግለሰብ ነዳጅ ስብጥርን በሚቆጣጠሩት ደረጃዎች ላይ ያሉት ህጋዊ ድንጋጌዎች በጣም ግልጽ ያልሆኑ እና በአስፈላጊ ሁኔታ, በአከፋፋዮች ላይ አስገዳጅ አይደሉም, ግን ምክሮች ብቻ ናቸው. በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ ጣቢያዎች ነዳጅ ከ -23-25 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚደርስ የዳመና ነጥብ ያለው ነዳጅ እያከፋፈሉ ነው፣ ይህም ለኤንጂኑ ሙሉ በሙሉ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
በአብዛኛዎቹ አዳዲስ የመኪና ሞዴሎች, የክረምት ነዳጅ እጥረት ሊኖር ይችላል - ለምሳሌ, ድንገተኛ የበረዶ ጥቃት ሲከሰት እና አሁንም በጋኑ ውስጥ የበጋ ነዳጅ ሲኖር - ከባድ ችግር መሆን የለበትም. ሆኖም, አንዳንድ ጊዜ ላይሆን ይችላል.
"የሙቀት መጠኑ በጣም ከቀነሰ እና በማጠራቀሚያው ውስጥ የክረምት ነዳጅ ከሌለ, የቆዩ የናፍታ መኪናዎች ባለቤቶች ችግር ሊገጥማቸው ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ በጣም አስተማማኝው መፍትሔ በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ ማፍሰሻ ነጥብን የሚቀንስ ፈሳሽ መግዛት ነው. ከጥቂት አስር ደቂቃዎች በኋላ ሞተሩ መጀመር አለበት ”ሲል ቤራቭስኪ አክሎ ተናግሯል።
የ LPG ቅንብር ለወቅታዊ ለውጦችም ተስተካክሏል። የፕሮፔን መቶኛ እየጨመረ ነው. በዚህ ምክንያት፣ እንደ ባለሙያ ኩፊቲ ማስታወሻ፣ የጋዝ ዋጋ አብዛኛውን ጊዜ በክረምት ከበጋ ይበልጣል።
የበለጠ ማየት ይሻላል...
በክረምት ውስጥ, ለታይነት ጉዳዮች የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት. ሊታሰብባቸው ከሚገቡት ዋና እርምጃዎች ውስጥ የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ፈሳሽዎን ወደ ክረምት ደረጃ መቀየር ነው. ይህ ካልተደረገ, አሽከርካሪው, በሚያሳዝን ሁኔታ, ፈሳሹ ከቀዘቀዘ ውጤቶቹ በጣም ውድ ሊሆኑ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት - በመጨረሻም ወደ ቧንቧዎች / ታንኮች መጥፋት እንኳን እና ሙሉ ምትክ ያስፈልገዋል. የ nozzles. . ያም ሆነ ይህ, አጠቃላይ ነጥቡ ፕላስቲኩ ራሱ መስታወቱን አይቧጨርም, ቆሻሻም አያደርግም. ስለዚህ, በሁለቱም አቅጣጫዎች ሳይሆን በአንድ አቅጣጫ መቧጨር ይመከራል.
"ጥሩ እና በጣም ውድ ያልሆነ እርምጃ ጥራት ያለው የመስታወት መጥረጊያ ማግኘት ነው። በከባድ በረዶዎች ውስጥ, እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ያስፈልጉ ይሆናል, ነገር ግን በእርግጥ, ከዝቅተኛው መደርደሪያ ምርቶች ላይ ኢንቬስት አለማድረግ የተሻለ ነው - በደካማ አሠራር ምክንያት, በፍጥነት ይለፋሉ. የቧጨራውን ንጽሕና መጠበቅ አለብን. በላዩ ላይ ብዙ ቆሻሻ ከተከማቸ መስታወቱን መቧጨር ይችላል” ሲል ቤራቭስኪ ገልጿል።
በተለይም በረዶ በሚበዛባቸው ቀናት, ከመንዳትዎ በፊት, መጥረጊያዎቹ ወደ ንፋስ መከላከያ (የንፋስ መከላከያ) መዘጋታቸውን ማረጋገጥ የተሻለ ነው. ይህ ከተከሰተ የዊንዶው ማጽጃን (በተለይ ክረምት) መጠቀም አለብዎት ወይም ማሞቂያውን ያብሩ.
ብዙ አሽከርካሪዎች በክረምት ውስጥ በመስኮቶች ላይ በሚታዩት "ጭጋጋማዎች" ይበሳጫሉ, ይህም ታይነትን ሊጎዳ ይችላል, እና በተመሳሳይ ጊዜ ደህንነት. እንደዚህ አይነት ችግሮችን ለማስወገድ በመጀመሪያ የመስታወት ውስጡን በንጽህና መጠበቅ ያስፈልጋል. "Mists" በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል, እና ትክክለኛውን የመከላከያ ውህድ ማግኘት በሚያሳዝን ሁኔታ ቀላል አይደለም እና ብዙ ጊዜ ራሱን የቻለ ሙከራ እና ስህተት ይጠይቃል.
የፊት መብራቶች ጥቅም ላይ የሚውሉበት መንገድ በክረምት መንዳት ላይም ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል ብለዋል ባለሙያው። ቤራቭስኪ በክረምት ወቅት ዝቅተኛ ጨረሮች ያለማቋረጥ መንዳት እንደሚያስፈልግ ያስታውሰናል.
“ቀን ላይ የሚሽከረከሩ መብራቶችን ብቻ ስንጠቀም የኋላ መብራቶቹ አይበሩም ይህ ደግሞ በረዶ በበዛበት ቀን ወደ ግጭት ሊያመራ ይችላል። በክረምት ውስጥ, ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮች ቁጥር በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, ስለዚህ ቢያንስ ለአንዳንዶቹ አስቀድመው መዘጋጀት ጥሩ ነው. ይህንን ማስታወስ እና በበረዶው ወቅት በተለይ ጥንቃቄ ለማድረግ መሞከር ጠቃሚ ነው ”ሲል የኩፊቲ ባለሙያው ይደመድማል።
