የክረምት መብራት VW e-Up፣ ወይም ከ e-Up፣ Skoda CitigoE iV እና Seat Mii Electric በክረምት ምን እንደሚጠበቅ [ቪዲዮ]

Bjorn Nyland በቅርቡ ከ2020 እስከ 90 ኪ.ሜ በሰአት የተነደፈውን የቮልስዋገን ኢ-አፕ የክረምት ፈተናን (120) ውጤት አሳትሟል።ይህ ከኢ-አፕ ትሪዮዎች አንዱ ነው - መቀመጫ ሚኢ ኤሌክትሪክ - ስኮዳ ሲቲጎ ኢ አይ ቪ ፣ ስለዚህ የቮልስዋገን ውጤቶች በተግባር ወደ ስኮዳ እና መቀመጫ ሊተላለፉ ይችላሉ።

ቮልስዋገን e-Up በክረምት፡ ~ 200 ኪሎ ሜትር ከመደበኛው መንዳት ጋር፣ ~ 135-140 ኪሜ በ120 ኪሜ በሰአት

በናይላንድ የተሞከረው የቪደብሊው ኢ-አፕ ባለ 14 ኢንች ጎማዎች በክረምት ጎማዎች ላይ ሮጡ። በዚህ ውቅር ውስጥ አምራቹ 258 WLTP አሃዶችን ቃል ገብቷል, ይህም ወደ 220 ኪሎ ሜትር የእውነተኛ ክልል [ስሌቶች www.elektrwoz.pl] ነው. ግን ይህ ዝቅተኛ የሙቀት መጠንን ግምት ውስጥ አያስገባም ...

መኪናው ላይ ባደረገው ፈጣን ፍተሻ ዩቲዩብ የመተግበሪያ ስክሪን አሳይቷል ካለፉት 751 ኪሎ ሜትር በላይ መኪናው በአማካይ 18 kWh/100km (180 Wh/km) እንደበላ ያሳያል። ይህ ናሙና በአንዳንድ የሙከራ ድራይቮች ውስጥ እንደሚሳተፍ እና ከቤት ውጭ ቀዝቃዛ መሆኑን ከግምት በማስገባት ልብሱ በጣም ከፍተኛ አይደለም.

> የኤሌክትሪክ መኪና ሹፌር - የተደነቀ እና የተጠላ። አዎ፣ አዳም ማይቸሬክ? [አምድ]

ይህ የሚያሳየው እንኳን መሆኑን ነው። በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ መኪናው በክረምት በባትሪ ኃይል 180 ኪሎ ሜትር መጓዝ አለበት..

አንድ ሰው e-Up፣ CitigoE iV ወይም Mii Electric ለመግዛት ካቀደ፣ ሙሉ ቅንጣቢው መመልከት ተገቢ ነው - እዚያ ስለ መኪናው ባጭሩ ዝርዝሮች አሉን።

VW e-Up፡ እውነተኛው ክልል በ90 ኪሜ በሰአት = 198 ኪሜ ሙሉ በሙሉ ከተለቀቀ ባትሪ ጋር

የክልሉ ፍተሻ የሚጀምረው ከ 4 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውጭ ሲሆን ነው። በክፍሉ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ወደ 21 ዲግሪ ሴልሺየስ ተቀናብሯል, እና መኪናው በመደበኛነት ይሰራል (ኢኮ ሳይሆን). በሜትሮች ላይ ያለው ሥዕል የሚያሳየው የቪደብሊው ኢ-አፕ 216 ኪሎ ሜትር የመንዳት አቅም እንዳለው ሪፖርት ያደርጋል፣ ይህም ከስሌታችን ጋር በጣም የሚስማማ ነው።

YouTuber በሰአት 96 ኪሎ ሜትር ቆጣሪን ይይዛል፣ ይህ ትክክለኛ 90 ኪ.ሜ በሰአት ነው። ትንሽ ትራፊክ ላለባቸው መንገዶች ምቹ ስለሆነ ዘና ያለ የመንገድ ጉዞ ነው።

ከ 67,5 ኪ.ሜ በኋላ (ኢ-ዩፕ 69 ኪ.ሜ ሪፖርት ተደርጓል) ፣ የኃይል ፍጆታ 14 kWh / 100 ኪሜ (140 ዋ / ኪሜ) በአማካኝ 85 ኪ.ሜ በሰዓት በመንገድ ላይ ነበር።

ክልሉ ከ50 ኪሎ ሜትር በታች ሲወድቅ መኪናው መብራቱን አጥፍቶ ወደ ኢኮኖሚ ሁነታ ተቀይሯል፣ ነገር ግን የመጨረሻው ለውጥ ሊቀለበስ ይችላል። በግማሽ ሲቆረጥ ዝቅተኛ የኃይል ማስጠንቀቂያ ታየ እና ኢኮ ሁነታ ከአሁን በኋላ ሊጠፋ አልቻለም።

ወደ ባትሪ መሙያ ጣቢያው ከተመለሱ በኋላ አማካይ የኃይል ፍጆታ በ 14,4 kWh / 100 ኪ.ሜ ርቀት. (144 ዋ / ኪሜ) ርቀቱን በማስላት ላይ ስህተት ካሰላሰለ በኋላ ኒላንድ ያንን ገምቷል። የቮልስዋገን ኢ-አፕ አጠቃላይ ርቀት 198 ኪሎ ሜትር ይሆናል።... በክረምት ውስጥ ጸጥ ያለ ጉዞ ነው.

> የኪያ ኢ-ኒሮ እና የኢ-ሶል ዋጋዎች በጥር / የካቲት። በግንቦት-ሰኔ ውስጥ ለVW ID.3 ዋጋዎች። መቀመጫ ኤል በዓመቱ መጨረሻ ላይ ተወለደ

በዚህ መሠረት ለተጠቃሚው ያለው የባትሪ አቅም 29 ኪ.ወ. አምራቹ 32,3 ኪ.ወ. ልዩነቱ ከየት ነው የሚመጣው? YouTuber በሁኔታዊ ሁነታ ይናገራል, ነገር ግን በእውነቱ ይህ እንደዚህ ነው-የሴል / የባትሪ አቅም መለኪያዎች በ 20 ዲግሪ ሴልሺየስ (አንዳንድ ጊዜ: በ 25 ዲግሪ ሴልሺየስ) የተሰሩ ናቸው.

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ያለው አቅም ይቀንሳል. በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አካላዊ እና ኬሚካላዊ ባህሪያት ምክንያት. ይህ የሚደረገው ባትሪዎችን ሳይጎዳ ነው. ሲሞቅ, መያዣው ይመለሳል.

VW e-Up፡ በሰአት 120 ኪሜ = ከ140 ኪሜ ያነሰ ሙሉ በሙሉ ከተለቀቀ ባትሪ ጋር

በሰዓት 120 ኪ.ሜ (ኦዶሜትር 127 ኪሜ በሰዓት) የሃይል ፍጆታ እሱ ቀድሞውኑ በጣም ከፍ ያለ እና መጠኑ ነው። 21 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ. (210 ዋ / ኪሜ)። ይህ ማለት በጥሩ ሁኔታ እና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ እንኳን, በ VW e-Up አውራ ጎዳና ላይ ያለው ክልል 154 ኪሎሜትር ነው. በክረምት, 138 ኪሎሜትር ሊሆን ይችላል, እና ባትሪውን እስከ መጨረሻው መልቀቅ ካልፈለግን, ወደ 124 ኪሎሜትር.

ለማጠቃለል፡- ከሶስት አመት በፊት የኒሳን ቅጠል I ትውልድ ዋጋ በግምት 1/2-2/3 የሚያወጣ የA-segment መኪና እስከተጠቀሰው ቅጠል ድረስ በአንድ ቻርጅ በጣም መጥፎ ሁኔታዎችን ማስተናገድ ይችላል። . በጣም ጥሩ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ. ቮልስዋገን ኢ-አፕ በአሁኑ ጊዜ በፖላንድ ከ PLN 96,3 ሺህ ዋጋ ያስከፍላል። ርካሽ አቻው Skoda CitigoE iV ነው፡-

> በጣም ርካሹ ኢቪዎችን [ታህሳስ 2019] ጨምሮ የአሁኑ የኢቪ ዋጋዎች

ደራሲውን ከ Patronite ጋር ማየት እና መደገፍ የሚገባው፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-