የክረምት ጎማዎች - ለአጠቃቀም ተስማሚ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
ይዘቶች
ለስድስት ወራት ጋራዥ ወይም ዎርክሾፕ ውስጥ በቆመ መኪና ላይ የክረምት ጎማዎችን ከማስቀመጥዎ በፊት የቴክኒካዊ ሁኔታቸውን እንፈትሽ። በክረምት ወቅት በአሮጌ ጎማዎች ላይ መንዳት በበጋው ላይ ካለው ያነሰ አደገኛ አይደለም.
የፖላንድ አሽከርካሪዎች የበጋ ጎማዎችን በክረምት በመተካት ያለውን ጥቅም እያወቁ ነው። ይሁን እንጂ ጎማዎች ጥቅማጥቅሞችን ብቻ ለማምጣት እንዲችሉ ጎማዎች በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለባቸው የሚለውን እውነታ ሁሉም ሰው አይያውቅም.
በተጨማሪ ይመልከቱ: የክረምት ጎማዎች - መቼ እንደሚቀይሩ, የትኛውን መምረጥ እንዳለበት, ምን ማስታወስ እንዳለበት. መመሪያ
ይሁን እንጂ ጎማዎቹ አሁንም ለአገልግሎት ተስማሚ መሆናቸውን ለራስዎ መወሰን ቀላል አይደለም. የመርገጫው ጥልቀት ብዙውን ጊዜ ግምት ውስጥ ይገባል, እና ከ 1,6 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ, ጎማዎቹ አሁንም ሊያገለግሉን እንደሚችሉ እናምናለን. ነገር ግን፣ የአውቶሞቲቭ ባለሙያዎች የጎማ አፈጻጸም ከ4ሚሜ ጥልቀት በታች በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ይላሉ።
የመኪና ጎማ - ልዩ ተግባራት የሚሆን ምርት
ከውጫዊ ገጽታዎች በተቃራኒ ጎማው በጣም ውስብስብ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ምርት ነው. ከመንገድ ወለል ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ያለው እና የተሽከርካሪው አምራች በርካታ ቴክኒካዊ ግምቶችን የሚያሟላ ብቸኛው የተሽከርካሪ አካል ነው። ለፍጥነት እና ብሬኪንግ፣ ለትራክሽን ቁጥጥር፣ ለድምፅ ደረጃ እና ልቀትን የማክበር ሃላፊነት አለበት።
ማስታወቂያ
አንድ የጎማ ወለል ከአዋቂ ሰው እጅ የማይበልጥ የመሆኑን እውነታ ከግምት ውስጥ በማስገባት የቴክኒካዊ ሁኔታቸው ሊገመት እንደማይችል ማስታወስ አለብን. ማንኛውም ቸልተኝነት, ሁለቱም ተግባራዊ እና አገልግሎት, የመንዳት ደህንነት ደረጃን ይቀንሳል እና ወደ ከባድ መዘዝ ሊመራ ይችላል.
- ጎማው ላይ የሚደርሰው እያንዳንዱ ሜካኒካዊ ጉዳት ወደማይቀለበስ ለውጦች ይመራል።
በንድፍ ውስጥ እና ስለዚህ በመንዳት አፈፃፀም ውስጥ. እንደ ሚስማር ባሉ ሹል ነገር ከተመታ በኋላ ጎማዎችን በከፍተኛ ፍጥነት መጠገን እንደ ድንገተኛ መፍትሄ ሊወሰድ ይገባል ሲሉ የ Motointegrator.pl ባለሙያ የሆኑት ጃን ፍሮንዛክ ተናግረዋል።
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የሁሉም ወቅት ጎማዎች በየወቅቱ ጎማዎች ይሸነፋሉ - ምክንያቱን ይወቁ
የሜካኒካል እምብርት መቆረጥ, የዚህ ምልክት ምልክት ከሌሎች ነገሮች መካከል ነው. የጎን መጨናነቅ እንዲሁ በድንገት ከወጣ መሰናክል ፣ መቆንጠጥ ወይም መሮጥ ጋር በመጋጨት ሊከሰት ይችላል
በፖላንድ ውስጥ በማይገኝ የመንገድ ጉድጓድ ውስጥ. ይባስ ብሎ ደግሞ የእንደዚህ አይነት ከባድ ጉድለት ምልክቶች በአሽከርካሪዎች ሳይስተዋል የጎማው ውስጠኛው ክፍል ላይ ሊታዩ ይችላሉ። ለዚያም ነው በልዩ የአገልግሎት ማእከል ውስጥ የቴክኒካዊ ቁጥጥርን በየጊዜው ማካሄድ በጣም አስፈላጊ የሆነው.
ጥሩ አገልግሎት ቁልፍ ነው።
የጎማዎች የቴክኖሎጂ እድገት ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ተለዋዋጭ እድገት ጋር አብሮ ይሄዳል።
እና የተሟሉ የዊልስ ስብስቦች. ለዚህም ነው የጎማ መገጣጠሚያው እየቀነሰ የመጣው
በትናንሽ ጓሮ የቮልካናይዜሽን ነጥቦች በሙያዊ መሳሪያዎች ያልተገጠሙ. የመካኒኮች ብቃቶችም አስፈላጊ ናቸው.
- በጣም ከባድ ከሆኑ የጥገና ስህተቶች አንዱ የተበላሸ ጎማ ከግፊት ማጣት በኋላ ከእንቅስቃሴው መልቀቅ ነው ፣ ይህ ደግሞ መበላሸት ፣ መበላሸት እና መሰንጠቅን ያስከትላል። ሌላው ቸልተኝነት ለትክክለኛው መገጣጠም ሃላፊነት ባለው የጎማው ዶቃ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ነው.
ለተመቻቸ አፈጻጸም እና መታተም በጠርዙ ውስጥ። እንዲህ ያለው ጉዳት ጎማዎቹ ከጥቅም ውጪ እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል” በማለት ፍሮንዛክ ገልጿል።
በተጨማሪ ይመልከቱ: የክረምት ጎማዎች - አሽከርካሪዎች ጎማዎችን ለመለወጥ አስቀድመው ወስነዋል
የተቀናጁ የዊል አሠራሮች ጥገና ሲፈልጉ ነገሮች የበለጠ ውስብስብ ይሆናሉ.
ሪም, ጎማ እና የግፊት መቆጣጠሪያን ያካተተ. ከዚህ ጋር ባልተጣጣሙ መሳሪያዎች ላይ የሚሠሩት ሥራ ብዙውን ጊዜ በጠቅላላው የስርዓት አካላት ላይ ጉዳት ያስከትላል። በውጤቱም, ይህ ወደ ድንገተኛ የጎማ ግፊት መጥፋት እና በውጤቱም, በተሽከርካሪው ላይ ያለውን ቁጥጥር ማጣት ሊያስከትል ይችላል.
እንዲሁም መካኒኮች እዚህ ግባ የማይባል የሚመስለውን ቫልቭ ዝቅ አድርገው ሲመለከቱት ይከሰታል፣ እና ይህ በተሽከርካሪው ውስጥ የሚፈለገውን ግፊት የመጠበቅ ሃላፊነት ያለው አካል ነው። በተጨማሪም, በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, ለከፍተኛ ሸክሞች ይጋለጣሉ, ይህም ያለማቋረጥ ያዳክማል. የቫልቭ ውድቀት ድንገተኛ ግፊትን ያስከትላል ፣ ብዙውን ጊዜ ወደ አስከፊ ተሽከርካሪ ባህሪ ይመራል። የጠርዙ ዋና አካልም በጥንቃቄ መያዝን ይጠይቃል። ትክክለኛው እና, ስለዚህ, የጎማዎች አስተማማኝ አሠራር በቀጥታ በዲስኮች ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው.
ለክረምት እና ለጋ ጎማዎች ዋጋዎችን በጣቢያዎች regiomoto.pl እና motointegrator.pl ላይ ያረጋግጡ።
.rec-bus-1 {
ፎንት-ቤተሰብ: Arial, sans-serif;
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 14 ፒክስል;
የቅርጸ ቁምፊ ክብደት: መደበኛ;
የመስመር ቁመት: 18 ፒክስል;
ቀለም፡ # 333;
}
.rec-bus-1 ይምረጡ {
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 12 ፒክስል;
ቅርጸ-ቁምፊ: ደማቅ;
ስፋት: 90 ፒክስል;
ህዳግ ግራ፡ 0;
የኅዳግ ቀኝ: 13 ፒክስል;
የላይኛው ህዳግ: 0;
የታችኛው ህዳግ: 0;
የጀርባ ቀለም: #fff;
ድንበሮች: ጠንካራ #ccc 1 ፒክስል;
ማሳያ: አብሮ የተሰራ እገዳ;
ንጣፍ: 4 ፒክስል 6 ፒክስል;
ቀለም፡ # 555;
አቀባዊ አሰላለፍ፡ መሃል;
-የዌብኪት-ድንበር-ራዲየስ: 3 ፒክስል;
-ሞዝ-ወሰን-ራዲየስ: 3 ፒክስል;
የድንበር ራዲየስ: 3 ፒክስል;
ፎንት-ቤተሰብ: Arial, sans-serif;
መስክ፡ 0;
}
.rec-Tires-1 .mi-search-btn {
ማሳያ: አብሮ የተሰራ እገዳ;
ንጣፍ: 4 ፒክስል 12 ፒክስል;
የታችኛው ህዳግ: 0;
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 12 ፒክስል;
የመስመር ቁመት: 18 ፒክስል;
ጽሑፍ-አሰላለፍ: መሃል;
ቀለም፡ # 333;
የጽሑፍ ጥላ: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-የዌብኪት-ድንበር-ራዲየስ: 3 ፒክስል;
-ሞዝ-ወሰን-ራዲየስ: 3 ፒክስል;
የድንበር ራዲየስ: 3 ፒክስል;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
ሳጥን-ጥላ፡ вставка 0 1 ፒክስል 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1 ፒክስል 2 ፒክስል አርግባ (0,0,0,0.05);
ድንበሮች: ጠንካራ #ccc 1 ፒክስል;
የጀርባ ቀለም: # faa732;
የጀርባ ምስል: -moz-linear-gradient (ከላይ, # fbb450, # f89406);
ዳራ-ምስል: -webkit-gradient (መስመር, 0 0,0 100%, ከ (# fbb450), ወደ (# f89406));
የጀርባ ምስል: -webkit-linear-gradient (ከላይ, # fbb450, # f89406);
የጀርባ-ምስል: -o-linear-gradient (ከላይ, # fbb450, # f89406);
የጀርባ ምስል፡ መስመራዊ ቅልመት (ታች፣ #fbb450፣ #f89406)
ዳራ- ድገም: ድገም-x;
የድንበር ቀለም፡ #f89406 #f89406 #ad6704;
የድንበር ቀለም: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
ምስል: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#ffffbb450′,endColorstr='#ffff89406′,ግራዲየንትType=0);
ምስል: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(ነቅቷል=ውሸት);
}
.rec-bus-1 {
ስፋት: 300 ፒክስል;
ቁመት: 250 ፒክስል;
የጀርባ ምስል፡ url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
ቦታ፡ ዘመድ;
}
.rec-opony-1 መለያ ክልል {
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 11 ፒክስል;
ማሳያ: እገዳ;
}
.rec-opony-1 .ብጁ መስክ{
ቦታ፡ ፍፁም;
}
.rec-opony-1 .ብጁ-መስክ ይምረጡ{
ስፋት: 80 ፒክስል;
}
.rec-bus-1 .cf-ወርድ {
ከላይ: 115 ፒክስል;
ግራ፡ 12 ፒክስል;
}
.rec-bus-1 .cf-መገለጫ {
ከላይ: 115 ፒክስል;
ግራ፡ 110 ፒክስል;
}
.rec-ጎማዎች-1 .cf-ዲያሜትር {
ከላይ: 115 ፒክስል;
ግራ፡ 209 ፒክስል;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
ቀኝ: 10 ፒክስል;
ከላይ: 172 ፒክስል;
}
.rec-tyres-1 .cf-ክረምት {
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 13 ፒክስል;
ታች: 14 ፒክስል;
ግራ፡ 10 ፒክስል;
}
.rec-opony-1 .cf-የክረምት ጊዜ{
ማሳያ: አብሮ የተሰራ እገዳ;
ቦታ፡ ዘመድ;
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 13 ፒክስል;
ከላይ: -2 ፒክሰሎች;
}
.rec-opony-1 .cf-የክረምት ግቤት{
ገብ፡ 0;
መስክ፡ 0;
}
.rec-opony-1 .cf-በጋ {
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 13 ፒክስል;
ታች: 14 ፒክስል;
ግራ፡ 105 ፒክስል;
}
.rec-opony-1 .cf-አመታት {
ማሳያ: አብሮ የተሰራ እገዳ;
ቦታ፡ ዘመድ;
የቅርጸ-ቁምፊ መጠን: 13 ፒክስል;
ከላይ: -2 ፒክሰሎች;
}
.rec-opony-1 .cf-ዓመት-መግባት{
ገብ፡ 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
ማሳያ: አብሮ የተሰራ እገዳ;
}
.rec-opony-1 .cf-አምራች ይምረጡ{
ስፋት: 217 ፒክስል;
}
.rec-Tires-1 .mi-search-btn {
ቦታ፡ ፍፁም;
ታች: 10 ፒክስል;
ቀኝ: 10 ፒክስል;
}
ስፋት
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
መገለጫ፡-
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
ዲያሜትር:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
አዘጋጅ፡-
ማንኛውም
አፖሎ
ባሩም
БФГУДРИ
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
ዴይተን
ዱንፖፕ
ዕዳ
የእሳት ድንጋይ
ሙሉ
መልካም አመት
ሀንኮክ
ሙጫ
ኮርሞራን
KUMHO
ማቦር
ሚቺሊን
Pirelli
SAVA
UNIROYAL
ሚራስታይን
በጋ
зима
የጎማ ፍለጋ
