የሙከራ ድራይቭ Volvo XC90 እና Audi Q7

እኔ ከቮልቮ XC90 መንኮራኩር በስተጀርባ እቀመጣለሁ ፣ ነገር ግን አልፎ አልፎ ጎረቤቶቼን ወደታች በመመልከት መሪውን ወይም ፔዳሎቹን አልነካም። ተመልከት ፣ መኪናው በራሱ ይሄዳል!

ስማርትፎኔን በግራ እጄ ይ I በቀኝ በኩል በፌስቡክ ምግብ ውስጥ እዞራለሁ ፡፡ የሚያንቀላፋ የጠዋት ትራፊክ ከትራፊክ መብራት ወደ የትራፊክ መብራት በዝግታ ይወጣል እና ከሱ ጋር የሚንጎራጉር የናፍጣ ሞተር ወደ ሚያሳየው ረቂቅ ተጓዳኝ እጎበኛለሁ። እኔ ቮልቮ ኤክስሲ 90 ን እየነዳሁ ነው ፣ ግን አልፎ አልፎ ጎረቤቶቼን ወደ ታችኛው ጎራዴ እያዩ መሪውንም ሆነ ፔዳሎቼን አልነኩም ፡፡ እነሆ መኪናው በራሱ ይሄዳል! ምንም እንኳን ከጊዜ ወደ ጊዜ መሪውን መንካት ቢፈልግም ለረጅም ጊዜ አይፍቀድ ፣ ግን በራሷ ፡፡ የራስ ፎቶን ጠቅ ማድረግዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፣ ግን አጭር ቪዲዮ መስራት እና ወዲያውኑ መስቀል የተሻለ ነው። ይህ የእኔ ምርጥ ሰዓት አይደለም?

ወይም ፣ እንዲህ እንበል - የዜና ምግብን በኦዲ ቁ 7 ሚዲያ ስርዓት ማያ ገጽ ላይ ያሳዩ ፣ ከዚያ የአየር ሁኔታን ይመልከቱ ፣ እና ከዚያ ከሽሬሜቴቮ የነገው በረራ ጊዜን ያብራሩ። ከዚያ ወደ ቢሮ በሚወስደው መንገድ ላይ ባለው በአሳሹ ውስጥ ያለውን የግብር ቢሮ አድራሻ ይሙሉ እና የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች መኖራቸውን በ Google ሳተላይት ምስሎች ላይ ቦታውን በተሻለ ሁኔታ ይመርምሩ። እኔ ጊዜን ለማባከን በጣም የንግድ ሥራ ነኝ ፣ እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እንኳን መሥራት ካልቻልኩ ፣ ቢያንስ እኔ የምፈልገውን መረጃ ለመቀበል እችላለሁ። በፈጣን እንቅስቃሴዎች ፣ እኔ የሚዲያ ስርዓቱን አጣቢ አሽከረክራለሁ ፣ ወደ ንክኪ ፓነል ቀይሬ እና ከመንገድ ላይ ሳላይ የተፈለገውን አድራሻ አስገባለሁ። አልተሳካም? ከዚያ ሌላ ጊዜ። የአጎራባች መኪናዎች አሽከርካሪዎች አሁንም እዚያ የፃፍኩትን በጣቴ አይተው ማየት አይችሉም።

 

ከኦዲ መስቀሎች መካከል ትልቁ በግዴለሽነት ትራፊክን ያቃጥላል እናም በመንገድ ላይ ተገቢውን ክብር ያገኛል ፣ ግን በቻይና ሱቅ ውስጥ እንደ ዝሆን በጭራሽ አይታሰብም ፡፡ የመጀመሪያው ትውልድ Q7 ግዙፍ እና ከባድ መስሎ ከታየ የአሁኑ መኪና ጠንካራ ባለ ስድስት ጎን ራዲያተር ፍርግርግ ያለው ቀላል እና የተጠረጠ የሚያምር ምስል አግኝቷል። ስፋቶቹ በእውነቱ ትንሽ አነሱ ፣ ግን ዋናው ነገር የመስቀሉ መገለጫ ቀለል ብሏል ፣ በጭራሽ እንደ መሻገሪያ ሳይሆን ፣ ከፍ ያለ የኦዲ A6 ጣቢያ ጋሪ ፡፡ ሆኖም ግን በአፈፃፀም ባህሪዎች ውስጥ ሁሉም ነገር በቦታው ላይ ነው - አምስት ሜትር አካል ፣ ባለሦስት ሜትር ጎማ እና ሰፊ ሰባት መቀመጫዎች ያሉት ሳሎን ፡፡

አዲሱ ቮልቮ XC7 እስኪመጣ ድረስ የኦዲ ኪ 90 የበላይ ሆኖ ይገዛል ፡፡ የፊት መብራቶቹ በ “ቶር መዶሻ” በሚመጡት የ LEDs በደማቅ ሁኔታ ሲበሩ ይህ በተለይ በመስቀሎች መካከል እውነተኛ የማሳያ ማቆሚያ ነው። ለ 90 ዓመታት ያህል ለተመረተው የቀድሞው XC13 ወራሽ እውቅና መስጠቱ ቀላል አይደለም ፣ ግን አጠቃላይ የቅጥ ዝርዝሮች በቀላሉ ሊገኙ ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ በ zigzagged መብራቶች ወይም በጣም ግልፅ ያልሆነ ፣ ግን አሁንም በጠቅላላው አካል ላይ የሚሄደው የመስኮት መሰኪያ መስመር። አዲሱ XC90 የበለጠ ጠንካራ ብቻ አይደለም - በምስላዊ ከቀዳሚው የበለጠ ትልቅ ፣ ጠንካራ እና ጨካኝ ነው። ለስላሳ ዘይቤ ያለው ፅንሰ-ሀሳብ በአስደናቂ ሁኔታ ተለውጧል - ቀደም ሲል በቀላሉ የቮልቮ መኪኖች ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ካወቅን አሁን XC90 በቀላሉ የማይቀርብ ይመስላል ፣ እናም ባለቤቱ ይህን ስሜት ይወዳል። ከኦዲ ቀጥሎ ፣ ይህ ቮልቮ በጣም ትልቅ ይመስላል ፣ ምንም እንኳን ልኬቶቹ ሌላ ቢጠቁሙም ፡፡ ግን አዲሱ XC90 እንደ ትልቅ የፕሪሚየም መስቀሎች ክፍል በእኩል ደረጃ መግባቱ ጥርጥር የለውም ፡፡

 

በደማቅ እና አየር የተሞላ የቮልቮ ጎጆ ውስጥ ፣ ወዲያውኑ ሸርተቴዎን መልበስ ይፈልጋሉ ፡፡ ወፍራም መስታወት ከውጭው ዓለም ይረቃል ፣ የ 2 ዶላር የቦወርስ እና የዊልኪንስ የድምፅ ስርዓት ለስላሳ ባስ ነው ፡፡ የፊት መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ እንደ ስፖርት-መሰል ናቸው ፣ ግን ከእነሱ መውጣት አይፈልጉም ፡፡ በደርዘን የሚቆጠሩ የኤሌክትሪክ ድራይቮች መካከል ትራስ እና የጎን መደገፊያዎች እቅፍ የሚያስተካክሉ አሉ ፡፡ እሱ በእርግጥ እዚህ በጣም ውድ ነው ፣ ግን በ ‹XC669› ጎጆ ውስጥ በጣም የሚያስደንቀው ነገር ጥራት እና የቁሳቁሶች ምርጫ አይደለም ፡፡ እዚህ ምቾት እና የእይታ ደህንነት ፣ እሱም በእጆቹ ሊነካ የሚችል ይመስላል ፣ ከፍፁም የቴክኖሎጂ ቴክኖሎጅ ጋር ተጣምሯል-ጥብቅ መስመሮች ፣ የሚያምር Chrome ፣ ትልልቅ ማሳያዎች - እና ምንም የአዝራሮች እና የመዝጊያ ቁልፎች የሉም ፡፡ ለአንድ ስማርት ስልክ ተጠቃሚ ሁሉም ነገር እዚህ የታወቀ ነው-የምናሌ ማያ ገጾች በጣቶች እንቅስቃሴዎች ሊገለበጡ ይችላሉ ፣ የአሳሽ ካርታውን በማስተካከል ሊለካ ይችላል ፡፡

በማርሽ መምረጫ ማንሻ ላይ ያለው ምሳሌያዊ ሌንስ በእኛ ውቅር ውስጥ የለም ፣ ግን ያለው አሁን በጣም ጥሩ ይመስላል ፡፡ ከእሱ ቀጥሎ የሚያምር የማሽከርከሪያ ሞተር ጅምር እጀታ እና የመንዳት ሁነቶችን ለመምረጥ በቴክሳስ “መጣመም” ነው ፡፡ በኮንሶል ላይ የጦፈውን ብርጭቆ ለማብራት ቁልፎች ያሉት የሚዲያ ቁልፎች መስመር አለ ፡፡ እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም ፡፡ የተሻሻሉት መሳሪያዎች እና በነፋስ መከላከያ ላይ የወደፊቱ ፕሮጀክቶች በፊልሞች ድባብ ውስጥ ተደምጠዋል - - ሰዎች ወደ ተስማሚ ህብረተሰብ የተደራጁባቸው ፣ በነጭ ልብሶች የሚራመዱ እና በተጠረጠሩ ግራፊክሶች በሚነኩ ንጣፎች ላይ የሚሠሩ ፡፡

 

የኦዲ ሳሎን የበለጠ ሐቀኛ እና የበለጠ እውነተኛ ይመስላል። ይህ እጅግ በጣም ዘመናዊ ቴክኖ ነው ፣ እሱም Q7 በዝግመተ ለውጥ የመጣው ፣ ለማንኛውም የኦዲ ሞዴሎች ባለቤቶች የሚያውቀውን ሁሉ ጠብቆ ነው ፡፡ ያ ‹አውቶማቲክ› ላቭ ያለው የኤል ቅርጽ ያለው አንጓ ከአጠቃላይ የአጠቃላይ ዘይቤ ውጭ ነው ፣ ግን በእውነቱ የመገናኛ ብዙሃን ስርዓትን በሚሰራበት ጊዜ ወይም የአየር ንብረቱን ሲያስተካክል እጅግ በጣም ጥሩ የዘንባባ ማረፊያ ሆኖ የሚያገለግል በመሆኑ በቦታው ተገኝቷል ፡፡ የኦዲ ምናባዊ መሳሪያዎች የተለመዱ ፣ ተቃራኒ እና በደንብ የተገነዘቡ ናቸው ፡፡ እንደ ቮልቮ ላይ ያለውን እይታ መቀየር አይችሉም ፣ ግን አይጠየቅም። በኮንሶል ላይ የተንጠለጠለው ማሳያ ትንሽ እንግዳ ይመስላል ፣ ግን ካስወገዱት በካቢኔው ውስጥ እንደገና የጎደለ ነገር እንዳለ ተገኘ። በተለይም ከውስጥ መግብር XC90 በኋላ ከ “ጡባዊው” ጋር ፡፡

ከቮልቮ ሹፌር ወንበር ፣ የቤቱ ጎጆ መጨረሻ የማይታይ ነው ፣ እና በእውነቱ ከመጀመሪያው ረድፍ መቀመጫዎች በስተጀርባ በጣም ሰፊ ነው። የተሳፋሪ ሶፋ ክፍሎችን እንዴት ወደ ፊት እና ወደ ፊት ቢያንቀሳቅሱ ለሁለቱም ጉልበቶች እና ከጭንቅላቱ በላይ ብዙ ቦታ ይኖራል ፡፡ እንዲሁም የተለየ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል ፣ ሞቃት መቀመጫዎች ፣ በመስኮቶቹ ላይ መጋረጃዎች እና ሌላው ቀርቶ 220 ቮልት ሶኬቶችም አሉ ፡፡ በተጨማሪም በሻንጣው ውስጥ ብዙ መቀመጫዎች የማያስፈልጉ ከሆነ በቀላሉ ወደ ወለሉ በቀላሉ ሊወገዱ የሚችሉ ሁለት ተጨማሪ ቆንጆ ጨዋ ቦታዎች። ለሻንጣ ከታጠፉት ወንበሮች በላይ 692 ቪዲኤ-ሊት ይቀራል ፣ በአምስት መቀመጫዎች ስሪት ውስጥ አሁንም ጥሩ 30 ሊትር አለ ፡፡

 

ኦዲ የበለጠ የበለጠ ያቀርባል-890 ሊትር የሻንጣ ቦታ ፣ የትከሻ ክፍል እና ሰፊ ሶፋ ፡፡ ሁለተኛው ረድፍ እንደ ቮልቮ ሁሉ ምቾት የለውም-ግዙፍ ማዕከላዊ መnelለኪያ አለ ፣ ግን ሶስት እርስ በእርስ ሳይነኩ መቀመጥ የሚችሉት በጣም ብዙ ቦታ አለ ፡፡ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችም ከፍተኛው ደረጃ ያላቸው ናቸው ፣ በአማራጮች ዝርዝር ውስጥ ከተፎካካሪ የከፋ ያልሆነ ስብስብ አለ ፡፡ ነገር ግን በ Q7 ውስጥ ፣ በኋለኞቹ መቀመጫዎች ላይ መቀመጥ አይፈልጉም - የተረጋገጠው የአሽከርካሪው የመሳሪያ ኪስ መሪውን ተሽከርካሪውን በጀርመንኛ በትክክል የሚያሰራጭበትን ተሽከርካሪ መሪውን ያስደምማል እንዲሁም የጎን ተሽከርካሪዎች ደግሞ ከኋላ ብቻ ሳይሆን በ ትራስ እና እጀታዎች ያላቸው አዝራሮች ፣ አንድ ሰው የሚናገረው ሁሉ ፣ አሁንም ከሚነካው የመገናኛ ብዙኃን ስርዓት ምናሌ ዝርዝር ውስጥ የበለጠ አመቺ ናቸው ፡፡ የ MMI ስርዓትን አጣቢን በመጠቀም በጥንታዊው መንገድ አድራሻውን ወደ አሳሽ ውስጥ ለማስገባት ቀላል ሆኖ ተገኝቷል ፣ እና በየአንዳንዶቹ እና ከዚያ በኋላ ግራ የሚያጋቡ ምልክቶች እና የላቲን ፊደላት ከሲሪሊክ ፊደላት ጋር የንክኪ ፓነል አይደለም ፡፡ እና እንዲያውም የበለጠ ፣ በጉዞ ላይ ሊያደርጉት አይችሉም።

ምንም እንኳን በመከለያው ስር ናፍጣ ቢኖርም አዲሱ Q7 በጣም ጥሩ ጉዞ አለው። ባለ “V” ቅርፅ ያለው “ስድስት” ሲቪል 249 ኤች.ፒ.ን ያዳብራል ፣ ግን አፍታውን ከዝቅተኛ ክለሳዎች እና አስደሳች በሆነ መጎተቻ በልግስና ያሰራጫል። በከተማ ሁኔታ ውስጥ የመኪናው ፍጥነት ለፈጣኑ ምላሽ የተረጋጋ እና በራስ የመተማመን ይመስላል ፡፡ ግን ሞተሩ እንደተበሳጨ ፣ Q7 በጣም ፈጣን እና ምላሽ ሰጭ ይሆናል ፡፡ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ለማፋጠን በጣም ቀላል ነው ፣ እና ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ በተለዋጭ የሻሲ ልዩነት ውስጥ እንኳን በተቀላጠፈ ሁኔታ መሥራት ይችላል። በከፍተኛ ማሻሻያዎች ላይ ያለው የሞተሩ ጠንካራ ማጉረምረም ወደ ቤንዚን የጩኸት ጩኸት ይለወጣል - ከናፍጣ የሞተር ሞተር እንዳለ መለየት አይችሉም ፡፡ የዚህ ክፍል መኪና የሚመጥን በመሆኑ ናፍጣው Q7 ጭማቂ እና ውድ ሆኖ ይጓዛል።

 

ቮልቮ XC90 በጭራሽ “ስድስት” የለውም ፣ እና ሁሉም ሞተሮች አራት ሲሊንደር ሁለት ሊትር ናቸው። እና በ D5 ስሪት ውስጥ አንድ ናፍጣ በ 225 ኤች.ፒ. አራቱ ሲሊንደሮች ሙሉ ፕሮግራሙን ያሟላሉ ፡፡ የስዊድን መሻገሪያ ምቹ በሆነው የሻሲ ሞድ ውስጥ እንኳን በጣም ጠንቃቃ የሆነውን የጋዝ ፔዳል ይከተላል ፣ እና በተለዋጭ ሞድ ውስጥ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በጥንቃቄ መያዝን ይጠይቃል። አውቶማቲክ ስምንት ጊርስን በፍጥነት እና በማይታየው ሁኔታ ይለውጣል ፣ እና በከተማ ሁነታዎች ከትራፊክ መብራቶች እና ንቁ የመንገድ ለውጦች ጋር ፣ ቮልቮ ከኦዲ ዘና ካሉ ምላሾች የበለጠ ተለዋዋጭ ይመስላል። ምንም እንኳን Q7 ወሰን ውስጥ በጣም ፈጣን ቢሆንም ፣ በትራክ ፍጥነት በሚፋጠንበት ጊዜ ኤክስሲ 90 በቶክ እጥረት መሰቃየት ይጀምራል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ባለ ሁለት ሊትር ቮልቮ ሞተር በከፍተኛ ሪቪዎች ላይ ጎምዛዛ ይሆናል እና እንደ ኦዲ “ስድስት” የከበረ አይመስልም ፡፡

ሆኖም ፣ የናፍጣ መጥፎ ባህሪ ለአዲሱ ኤክስሲ 90 ጥሩ ተስማሚ ነው ፣ እሱም በእውነቱ ደስታን ለማሽከርከር ለተማረ ፡፡ የቀድሞው ትውልድ አምሳያ በእንቅስቃሴ ላይ አንድ ድምር ቢሆን ኖሮ ፣ አሁን መሻገሪያው በጣም በመጠኑ ይሽከረከራል ፣ በአስተማማኝ ሁኔታ የመዞሪያዎቹን ቀስቶች ይጽፋል እና በመሪው ጎማ ላይ በሚረዱት ግብረመልሶች ደስ ይለዋል ፡፡ በእርግጥ ፣ ለሚፈቀደው ማዕቀፍ አለ ፣ ግን እነሱ በጣም ሩቅ ወደ ሆኑ ፡፡ እና ከእነዚህ ገደቦች በላይ የሚሄድ ነገር ሁሉ በማረጋጊያ ስርዓቱ በኤሌክትሮኒክስ የታፈነ ነው ፡፡ እና ልክ በሰዓቱ - በከባድ ሁነታዎች ፣ የመኪናው ምላሾች በጣም ግልፅ አይሆኑም ፣ እና እገዳው ሁሉንም ያልተለመዱ ነገሮችን ለመስራት ጊዜ የለውም። ተለዋዋጭ የተንጠለጠለበት ሁኔታ ምስሉን በመሠረቱ አይለውጠውም - መሻገሪያው አሁንም በመንገድ ላይ በልበ-ሙሉነት ይቆማል ፣ ነገር ግን በአፋጣኝ ላይ በንቃተ-ህሊና ምላሽ ይጀምራል ፣ እና እገታውን በጣም በንቃት ያቆመዋል ፣ መሪውን በእጆቹ ላይ በጭፈራዎች ላይ እንዲጨፍር ያስገድደዋል።

 

Chassis ምቾት የቮልቮ forte አይደለም. በጥሩ መንገድ ላይ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን የሚታዩ ጉድጓዶች መኪናውን በማይመች ሁኔታ እንዲንቀጠቀጡ ያደርጉታል። የ 21 ኢንች ዲያሜትር ያላቸው የከባድ ጎማዎች ለኦዲ ተሳፋሪዎች የሚሰጠውን መኳንንት እገዳ ያሳጡታል። አዲሱ Q7 በእርግጠኝነት የምርት ስሙ በጣም ምቹ መኪኖች አንዱ ነው። እገዳው ተሳፋሪዎችን ከጉብታዎች በጣም የሚለይ ሲሆን በተለዋዋጭ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ቻሲሱ በጣም ምቹ ነው ፣ ምንም እንኳን የሸራውን መገጣጠሚያዎች በ 20 ኢንች ጎማዎች በጥንቃቄ መቁጠር ቢጀምርም። በኦዲው ላይ፣ መንገዱን ሳትገነጣጥል፣ ወይም ለራስህ ደስታ ሲባል መዞሪያዎችን ሳትቆርጥ በደህና መንከባለል ትችላለህ። መሪው በተሰበረ መንገድ ላይ እንኳን መረጃ ሰጪ ሆኖ ይቆያል፣ እገዳው ተሰብስቧል፣ እና ምላሾቹ ትክክለኛ ናቸው። በተራው, በመሪው ላይ ያለው ኃይል ምክንያታዊ በሆነ መልኩ ይጨምራል, ሁልጊዜ ነጂው የመኪናውን ግልጽ ስሜት ይተዋል.

ኦዲ ምንም እንኳን አምስት ሜትር ቢረዝም እና ሁለት ቶን የሚመዝን ቢሆንም እንደ የመንገደኛ መኪና መንዳት እና መንዳት ይመስላል። በከፊል ፣ ይህ እንዲሁ ከመንገድ ውጭ መጎተት የማይፈልጉበት ምክንያት ነው። ቆሻሻ እሱን ፣ እንዲሁም ጨካኝ XC90 ን አይስማማውም። እና አገር አቋራጭ ችሎታን በተመለከተ ፣ ሁለቱም መኪኖች እንደ ቶዮታ ላንድ ክሩዘር 200 ላሉ ክላሲክ SUV ዎች ያልተመጣጠኑ ናቸው። የእነሱ አካል ጂኦሜትሪ ክብደቱ አነስተኛ ፣ ለአየር እገዳ መጠን እና ችሎታዎች የተስተካከለ ሲሆን ባለቤቶቹ ቢያንስ 1 ዶላር እንዲከፍሉ ተጋብዘዋል። . የቮልቮ አገር አቋራጭ ችሎታ እንዲሁ በአነስተኛ አማራጭ በአማራጭ ገደቦች የተገደበ ነው - በእነሱ ላይ መነሳት የማይመች ነው ፣ እና ሱሪው እንኳን ቆሻሻ ይሆናል። ነገር ግን ባለቤቶቹ ለአየር እገዳው ተጨማሪ ለመክፈል ከወሰኑ ታዲያ የቮልቮ ባለቤት የመጀመሪያ ጅምር ይኖረዋል። የስዊድን መስቀለኛ መንገድ ከ 601 ሚሊ ሜትር ወደ 187 ሚሜ ከፍ ሊል ይችላል ፣ እና በመደበኛ ሞድ ውስጥ ያለው የመሬት ማፅዳት አስደናቂ 267 ሚሜ ነው። ኦዲ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ 227 ሚ.ሜ በነባሪነት ያንዣብባል ፣ ምንም እንኳን ገደቡ ውስጥ የመሬት ክፍተቱን ከ 175 ወደ 145 ሚሊሜትር ሊለውጥ ይችላል።

 

ሌላኛው ነገር አንዳቸውም ሆነ ሌላው እውነተኛ ከመንገድ ውጭ ማስተላለፍ የላቸውም ፡፡ ቆሻሻውን በከባድ የማጥበብ ሀሳብ በዋና መስቀለኛ መንገድ ባለቤቱ ላይ የሚከሰት አይመስልም ፣ ስለሆነም ዲዛይኖቹ በአንጻራዊነት ቀላል ናቸው ፡፡ Q7 የተገነባው በቮልስዋገን ኤም ኤል ቢ ዓለም አቀፍ ቁመታዊ ሞተር ላይ ሲሆን የአውዲ ባህላዊ AWD ን በቶርስን ውስን-ተንሸራታች ልዩነት እና የኋላ-አክሰል የማሽከርከር ስርጭት ያቀርባል ፡፡ በ “SPA” መድረክ ላይ የተገነባው “XC90” ትራንስቭየር ሞተር ያለው ሲሆን የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ወዲያውኑ በሚመልስ በሃልዴክስ ክላች ይመራሉ ፡፡ ሁለቱም መኪኖች የልዩነት መቆለፊያዎችን በትጋት ያስመስላሉ ፣ ግን ከመንገድ ውጭ በሚደረገው ውድድር ማንም የተለየ ጥቅም የለውም ፡፡ የእገዳን ጉዞዎች ትንሽ ናቸው ፣ እውነተኛ ልዩነት ቁልፎች የሉም። ነገር ግን ሁለቱም ሻንጣዎችን ለመጫን እንዴት እንደሚረዱ እና እንዴት በተሽከርካሪዎቹ መካከል ያለውን የወቅቱን ስርጭት ንድፍ በማያ ገጹ ላይ በሚያምር ሁኔታ መሳል እንደሚችሉ ያውቃሉ ፡፡

ቮልቮ ለ XC90 ገዢዎች የሚያቀርባቸውን የመሣሪያዎች ብዛት ፣ እንዲሁም የማጠናቀቂያ እና የመገንባትን ጥራት ከግምት ውስጥ በማስገባት የስዊድን መሻገሪያ ዋጋ ፍጹም የተሟላ ይመስላል። ነገር ግን በሽያጭ ውጤቶች መሠረት ኦዲ በበርካታ አካላት ቀድሞ ነው-በመጀመሪያ ሩብ እና በ 1 XC227s የተሸጠ 7 ኪ 152s የተሸጠ ፡፡ ነገር ግን የአዲሱ XC90 ስሜት በመንገዶቹ ላይ በጣም የተለመደ ነው ፡፡ ዓይኑ በቀላሉ ሁሉንም የኦዲ ሞዴሎችን በተመሳሳይ ጊዜ ከሚመስለው Q90 ጋር የማይጣበቅ ይመስላል። እንደ አዲሱ XC7 በጭካኔው ውጫዊ እና ቶር መዶሻዎች የፊት መብራቶች ያሉት አይደለም ፡፡ ይህ ማለት ለቮልቮ ዲዛይነሮች በጣም ጥሩው ሰዓት ቀድሞውኑ መጥቷል ማለት ነው ፡፡ እና ሻጮቹ - ገና አይደለም ፡፡