10 በጣም የተለያዩ የኋላ ተሽከርካሪዎች

ከኋላ ዘንግ ጋር ቅርብ የሆነ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያላቸው መኪናዎች በጣም ተወዳጅ ሆነው አያውቁም ፡፡ እና አሁን የዚህ ዝርያ ተወካዮች በአንድ እጅ ጣቶች ላይ ይቆጠራሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ከእነዚህ ሞዴሎች ውስጥ አንዳንዶቹ ባለፉት ዓመታት የአምልኮ ሥርዓትን ለማግኘት እና በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ላይ ትልቅ አሻራ ለመተው ችለዋል ፡፡ ሞተር 1 እንደዚህ ያሉ ምሳሌዎችን ይሰጠናል ፡፡

10 የተለያዩ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች

አልፓይን ኤ 110

በ110 በተዋወቀው በሚታወቀው አልፓይን A1961 እንጀምር። የመሃል ሞተር አቀማመጥ ካለው ተተኪው በተለየ፣ የመጀመሪያው ባለ ሁለት በር ሞተር ከኋላ ነው። ይህ መኪና ተወዳጅ ፍቅርን ብቻ ሳይሆን በውድድር ውስጥም በተሳካ ሁኔታ ያከናውናል. በተጨማሪም በመላው ዓለም - ከስፔን እና ከሜክሲኮ እስከ ብራዚል እና ቡልጋሪያ ድረስ ይመረታል.

Bmw i3s

አስቂኝ BMW i3 hatchback የኤሌክትሪክ መኪናን ከግምት ካስገቡ ከዚያ እርስዎ ፍጹም ትክክል ነዎት ፡፡ ሆኖም የ REX ስሪት ከ 650 ሲ ሞተር ብስክሌት ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ጋር ስለቀረበ ባቫሪያው በዚህ ዝርዝር ውስጥ ቦታውን ያገኛል ፡፡ በኋለኛው ዘንግ ላይ የነበረ እና እንደ ባትሪ ጄኔሬተር ያገለግል የነበረውን ይመልከቱ ፡፡ ይህ የ i3 ስሪት 330 ኪ.ሜ ይሸፍናል ፣ ይህም ከመደበኛ ሞዴሉ በ 30% ገደማ ይበልጣል።

Porsche 911

ይህ መኪና መግቢያ አያስፈልገውም ፡፡ ከ 1964 ትውልዶች በኋላ እ.ኤ.አ. በ 9 ተገለጠ ግን ለዋናው ዲዛይን ሁልጊዜ እውነት ሆኖ ቆይቷል ፡፡ በዚህ ጊዜ ሁሉ የፖርሽ መሐንዲሶች የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪናዎችን የሚተቹ ሰዎችን ንድፈ ሃሳቦች ውድቅ አድርገዋል ፡፡ ክብደቱ ቀላል የፊት ግንባሩ እና አጭር መሽከርከሪያው ቢኖርም ፣ 911 አብዛኞቹ ተፎካካሪዎች ባላሰቡት መንገድ ይጓዛሉ ፡፡

Renault twingo

ስለ ትንሹ ፈረንሳዊው ሦስተኛው ትውልድ አስደናቂ ነገር ምንድነው? ምንም እንኳን ስማርት ትስስር እና ወደ ኋላ-ጎማ ድራይቭ ቢቀየርም ትዋንጎ ሁለት ተጨማሪ በሮችን የተቀበለ ሲሆን ከቀዳሚው የበለጠ የታመቀ ነው ፡፡ የ ‹ጂቲ› የላይኛው ስሪት 3 ፈረስ ኃይልን የሚያመርት ባለ 110 ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ይህም በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 3 ኪ.ሜ. በሰዓት እንዲፋጠን ያስችለዋል ፡፡

ስኮዳ 110R Coupe

ባለፈው ምዕተ-ዓመት አጋማሽ ላይ በጣም ውብ የሆነውን የ 1100 ሜባክስ ባለ ሁለት በር ካፒታልን ጨምሮ ብዙ የኋላ ተሽከርካሪ መኪናዎች በማላዳ ቦሌስላቭ ውስጥ ተመረቱ ፡፡ ሆኖም ዝርዝሩ እ.ኤ.አ. በ 110 የተፈጠረውን 1974R ካፒታልን ያካተተ ሲሆን በምስራቅ አውሮፓ ውስጥ ምንም ተመሳሳይነት የለውም ፡፡ Leonid Brezhnev እንኳን እንዲህ ዓይነቱን መኪና ይነዳ ነበር ፡፡

አባባ ናኖ

እ.ኤ.አ. በ 2008 የቀረበው የህንድ hatchback ታታ ናኖ ፈጣሪዎች ጥሩ ግብ አሳድደዋል - ለሰው ልጅ እውነተኛ መኪናን በሚያስቅ ዋጋ ለማቅረብ። ሆኖም ግን, ሁሉም ነገር በእቅዱ መሰረት አይሄድም, ምክንያቱም መኪናው 2000 ዶላር ብቻ ቢወጣም, ዋጋ የለውም. እና በዓመት 250 ዩኒት የማምረት እቅድ እየፈራረሰ ነው።

ሆኖም ናኖው ሚና ይጫወታል ፡፡ በ 2cc ባለ 624 ሲሊንደር ሞተር ኃይል አለው ፡፡ 33 የፈረስ ኃይልን የሚያዳብር ሲም.

ታትራ T77

ይህ መኪና እ.ኤ.አ. በ 1934 ነው እና ፈጣሪዎቹ Erich Loewdinka እና Erij Ubelaker ፋሽንን ኤሮዳይናሚክስ ፈጠሩ። ታትራ ቲ 77 በአየር ማቀዝቀዣው የ V8 ሞተር በኋለኛው ዘንግ ላይ በተጫነው ከማርሽ ሳጥን ጋር ተቀናጅቷል። መኪናው በእጅ የተሰበሰበ ሲሆን ስለዚህ አነስተኛ የደም ዝውውር አለው - ከ 300 ያነሰ ክፍሎች.

ታከር ቶርፔዶ

መኪናው እ.ኤ.አ. በ 1948 ተጀመረ እና ለጊዜው አስደናቂ ንድፍ አለው። ከኋላ 9,6-ሊትር "ቦክሰኛ" ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ እና የሃይድሮሊክ አከፋፋዮች በሁሉም ጎማዎች ላይ የዲስክ ብሬክስ እና ገለልተኛ እገዳ አለ። ሆኖም, ይህ አይረዳውም, እና "ቶርፔዶ" ታሪክ በአሳዛኝ ሁኔታ ያበቃል.

ከዴትሮይት (ጄኔራል ሞተርስ ፣ ፎርድ እና ክሪስለር) ትልቁ ሶስት ስለ ተፎካካሪ በግልጽ ይጨነቃሉ እና ፕሪስተን ቱከርን እና ኩባንያውን ቃል በቃል እያጠፉ ነው። የአምሳያው 51 አሃዶች ብቻ የተሠሩ ሲሆን ቱከር በ 1956 ሞተ።

ቮልስዋገን ጥንዚዛ

አሁን ስለ ተለያዩ ሚዛኖች ስናወራ ወደ ሌላኛው ጽንፍ እንሄዳለን። በታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት መኪኖች አንዱ (የመጀመሪያውን ንድፍ ከያዙ በጣም ታዋቂው የሞዴል ስም ሳይሆን) የኋላ ተሽከርካሪ መኪና ነው።

አፈ ታሪክ የሆነው ቮልስዋገን ካኢፈር (በሚታወቀው ቢትል) የተፈጠረው በፈርዲናንድ ፖርሼ ሲሆን ከ1946 እስከ 2003 ዓ.ም. የዚህ ጊዜ ስርጭት ከ 21,5 ሚሊዮን ቅጂዎች በላይ ነው.

ZAZ-965 "Zaporozhets"

ከዩኤስ ኤስ አር ኤስ ዘመን የኋላ አምሳያ ከ 4 እስከ 22 ፈረስ ኃይል ባለው የ V30 ሞተር የታገዘ በዛፖሮዥዬ ውስጥ ተመርቷል ፡፡ ከ 1960 እስከ 1969 የተሰበሰበ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ በሶቪዬት ህብረት ብቻ ሳይሆን በምስራቅ ብሎክ ሀገሮችም ከፍተኛ ተወዳጅነት አገኘ ፡፡