ሻማዎችን በሚተኩበት ጊዜ 4 ዋና ዋና ስህተቶች

በዘመናዊ መኪኖች ቴክኒካዊ ሰነድ ውስጥ አምራቾች ሁል ጊዜ የሻማዎችን የአገልግሎት ዘመን ያመለክታሉ ፣ ከዚያ በኋላ በአዲሶቹ መተካት አለባቸው ፡፡ ብዙውን ጊዜ 60 ሺህ ኪ.ሜ. ብዙ ምክንያቶች በዚህ ደንብ ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ የነዳጅ ጥራት ነው ፡፡ አነስተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን ብዙ ጊዜ ተሞልቶ ከሆነ ለሻማ መሰኪያ የሚሆን ምትክ ጊዜ በግማሽ ሊያንስ ይችላል።

ይህንን አሰራር ለማጠናቀቅ ብዙ አሽከርካሪዎች ወደ አገልግሎት ጣቢያ መሄድ አስፈላጊ ሆኖ አያገኙም ፡፡ በራሳቸው ማድረግ ይመርጣሉ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት በ 80 በመቶ የሚሆኑት ከባድ ስህተቶች የተደረጉ ሲሆን ይህም የሞተርን ሁኔታ እና የመኪናውን ባለቤት ተሞክሮ ለወደፊቱ ሊነካ ይችላል ፡፡

እስቲ በጣም የተለመዱትን አራት ስህተቶችን እንመልከት ፡፡

ስህተት 1

በጣም የተለመደው ስህተት ሻማ በቆሸሸ አካባቢ ውስጥ መትከል ነው ፡፡ ተሽከርካሪ በሚሠራበት ጊዜ በሞተሩ መኖሪያ ላይ ቆሻሻ እና አቧራ ይከማቻል ፡፡ እነሱ ወደ ሻማው በደንብ ሊገቡ እና የኃይል ማመንጫውን ሊያበላሹ ይችላሉ። ሻማዎቹን ከማስወገድዎ በፊት በሻማው ቀዳዳዎች አቅራቢያ ሞተሩን ለማፅዳት ይመከራል ፡፡ ከዚያ አዲስ ከመጫንዎ በፊት ቀዳዳቸውን ዙሪያ ያለውን ቆሻሻ በጥንቃቄ ያስወግዱ ፡፡

ስህተት 2

ከቅርብ ጊዜ ጉዞ በኋላ ብዙ የሞተር አሽከርካሪዎች ምትክ እያደረጉ መሆናቸውን ባለሙያዎች ጠቁመዋል ፡፡ ሞተሩ እስኪቀዘቅዝ ድረስ ይጠብቁ ፡፡ ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ሻማውን ከጉድጓዱ ለማውጣት ሲሞክሩ ቃጠሎ ደርሶባቸዋል ፡፡

ስህተት 3

ሌላው የተለመደ ስህተት መቸኮል ነው ፡፡ ሥራውን በፍጥነት ለማከናወን መሞከር የሴራሚክ ክፍሉን ሊጎዳ ይችላል ፡፡ አንድ የቆየ መሰኪያ ከተፈነዳ ከዚያ ሙሉ በሙሉ ከማላቀቅዎ በፊት ሁሉንም ትናንሽ ቅንጣቶችን ከኤንጂኑ መኖሪያ ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ይህ ከፍተኛውን ባርኔጣ የመምታት እድላቸው አነስተኛ ያደርጋቸዋል ፡፡

ስህተት 4

ሁሉም ፍሬዎች እና ብሎኖች በተቻለ መጠን መጠበብ እንዳለባቸው እርግጠኛ የሆኑ አሽከርካሪዎች አሉ። አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ብድር እንኳን ለዚህ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በእርግጥ ፣ ከጥቅሙ ይልቅ ብዙ ጊዜ ይጎዳል ፡፡ በአንዳንድ ክፍሎች ለምሳሌ ፣ የነዳጅ ማጣሪያ ፣ ከእንደዚህ ዓይነት ማጠናከሪያ በኋላ በኋላ እነሱን ለማለያየት በጣም ከባድ ነው ፡፡

የእሳት ብልጭታውን በማሽከርከሪያ ዊንዶው መታሰር አለበት። ይህ መሣሪያ በሞተር አሽከርካሪው የመሳሪያ ሣጥን ውስጥ ካልሆነ የማጥበቅ ኃይሉን በሚቀጥለው መንገድ መቆጣጠር ይቻላል። በመጀመሪያ ፣ እስከ ክር መጨረሻ ድረስ እስኪቀመጥ ድረስ ያለ ምንም ጥረት ሻማው ውስጥ ይንከሩ። ከዚያ የቁልፍ ማዞሪያውን አንድ ሦስተኛ ወደ ላይ ትጎትታለች ፡፡ ስለዚህ የመኪናው ባለቤት በሻማው ውስጥ ያለውን ክር በደንብ አይነቅለውም ፣ ከዚያ መኪናውን ለከባድ የጥገና ሂደት መውሰድ ይኖርብዎታል።

ሁል ጊዜም ማስታወስ ያለብዎት-የኃይል አሃዱን መጠገን ሁልጊዜ ውድ እና አድካሚ ሂደት ነው። በዚህ ምክንያት ጥገናው እንኳን በተቻለ መጠን በጥንቃቄ መከናወን አለበት ፡፡