የሙከራ ድራይቭ ሌክስክስ አርኤክስ 350 ኤፍ ስፖርት
ሌክሰስ አርኤክስ ከኩባንያው በጣም የተሸጡ ሞዴሎች አንዱ እና በጃፓን የምርት ስም ታሪክ ውስጥ በጣም ከሚፈለጉት መስቀለኛ መንገዶች አንዱ ነው። መኪናው ተተኪን አስቀድሞ ተቀብሏል፡ አዲሱ RX በኒውዮርክ የሞተር ሾው ላይ ተጀመረ። መሻገሪያውን በማየታችን የተለያዩ የመኪና ምርጫዎች ላላቸው ሰዎች እንዲጓዙበት ሰጠን እና ለምን በስብሰባው መስመር ላይ ከቆየን 7 ዓመታት በኋላ አሁንም ትኩስ እንደሚመስለው አወቅን።
አዎ፣ በእውነት ይህን ፔዳል አልነካሁትም። ነገር ግን በድንገት ከቦታው ወረደና ከተጠበቀው በላይ ሶስት ህንፃዎችን በቴሌፖርት ገለጸ። እና ደግሞ ይህ ስቲሪንግ፣ በሌክሰስ መንገድ፣ ቀላል ነው፣ ለትንሽ ንክኪ ምላሽ ይሰጣል። እና የበለጠ ግትር ፣ ከ “ሲቪል” የመቁረጥ ደረጃዎች ፣ እገዳ ጋር ሲነፃፀር። ባለ 45-ዲግሪ ማርሽ ማንሻን እመለከታለሁ፣ ልክ እንደ ሚኒቫን - በጣም ቤተሰብ የሚመስል። ምን እያጠፋሁ ነው?
በፍፁም የጃፓን ኩባንያ ስለ 35+ የደንበኛ ታዳሚዎች ሲናገር ሌክሰስ አርኤክስ ምንም ይሁን ምን ማለታቸው ነው ነገርግን 350 ኤፍ-ስፖርት ማለት አይደለም በፓስፖርት መሰረትም ፈሪ ሆኖ የተገኘው። ባለሁል-ጎማ ድራይቭ መሻገሪያ መጠኑ፣ 277 hp እና ከ8 ሰከንድ እስከ መቶ ያለው ፍጥነት ከአስደንጋጭ አኃዞች የራቀ ነው። ባለ ሶስት ሊትር Audi Q5 ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር, ለምሳሌ, 272 hp ያዘጋጃል. እና በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 5,9 ኪሜ በሰዓት ያፋጥናል.
ነገር ግን የ RX F ስፖርት ንፁህ እና ተስፋ የቆረጠ ፣ ከትራፊክ መብራቱ መጀመሪያ ላይ ፣ በአጎራባች ረድፎች ውስጥ ላሉ ሁሉ እቅዶቹን ቢያንስ በሳተርን ላይ ያሳውቃል እና ማመን ይፈልጋል። ቢያንስ በሰዓት እስከ 60 ኪ.ሜ ርቀት ባለው የፍጥነት ክፍል ላይ። አንድ ሰው የሌክሰስ መሐንዲሶች ከገበያ ሰሪዎች ጋር እንደታገሱ ይሰማቸዋል, ነገር ግን በዚህ አፈፃፀም ውስጥ አፍንጫቸውን በአንድ ጊዜ ትኩስ ፍንዳታዎችን ለማጥፋት ወሰኑ. እና እሱ በፍፁም ሴት አይደለም.
የሩሲያ ገበያ በጣም የተዛባ ከመሆኑ የተነሳ ተፎካካሪዎቹ RX ኤፍ ስፖርት (ይህ በ 5,4 ሴኮንድ በ 340 hp በ 44 hp ወደ መቶ ያፋጥናል, እና ዋጋው ከሦስት ሚሊዮን በላይ ነው የሚጀምረው. ነገር ግን, $ 078) ፖርሽ እንኳን መጻፍ ይችላሉ. . እውነት ነው ፣ ማካን ኤስ ብቻ ፣ እና ከዚያ ለእሱ ወረፋ ለመቆም ትዕግስት ካሎት። ይህ በ 5,4 hp በ 340 ሴኮንድ ውስጥ ወደ መቶ ያፋጥናል, እና ዋጋው ከሶስት ሚሊዮን ትንሽ በላይ ይጀምራል. ነገር ግን በጣም ጥሩ የሆነ ጥቅል ለማሰባሰብ ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ አማራጮችን ማከል አለቦት። እና በሚታወቅ ሁኔታ ቅርብ ነው - ይህ አሁንም ትንሽ የተለየ ክፍል ነው።
ስለዚህ የ RX ኤፍ ስፖርት ሁለቱንም የመገልገያነት መብትን የመጨመር መብት አለው, እና ይህ በእውነቱ በጣም ሰፊ መኪና እና የማይረባ ባህሪ ነው, ይህም በቅርብ ዓመታት ውስጥ ለእኔ በጣም አስገራሚ መኪና አድርጎታል. ይህንን ከሌክሰስ አልጠበቀም ፣ ግን መጥፎ ሆነ - እና ይህ ዋነኛው ውበት ነው። ጥሩ ልጃገረዶች ይወዳሉ.
ቴክኒካዊ
Lexus RX 350 ባለ 3,5 ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር 277 hp አቅም ያለው ነው። ጋር። ከፍተኛው የ 346 ኒውተን ሜትሮች. ከፍተኛው ኃይል በ 6200 ራምፒኤም ላይ ይደርሳል, ማሽከርከር በ 4700 ራም / ደቂቃ. ሞዴሉ በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 8 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 10,6 ሊትር ይገለጻል.
ስለዚህ የ RX ኤፍ ስፖርት ሁለቱንም የመገልገያነት መብትን የመጨመር መብት አለው, እና ይህ በእውነቱ በጣም ሰፊ መኪና እና የማይረባ ባህሪ ነው, ይህም በቅርብ ዓመታት ውስጥ ለእኔ በጣም አስገራሚ መኪና አድርጎታል. ይህንን ከሌክሰስ አልጠበቀም ፣ ግን መጥፎ ሆነ - እና ይህ ዋነኛው ውበት ነው። ጥሩ ልጃገረዶች ይወዳሉ.
ወደ መንኮራኩሮቹ መንኮራኩሮች ቅጽበት በ 6-ፍጥነት "አውቶማቲክ" በመጠቀም ይተላለፋል. ስርጭቱ ፈረቃዎችን ከማሽከርከር ዘይቤ እና ከመንገድ ሁኔታ ጋር የሚያስማማ የማሰብ ችሎታ ካለው AI-Shift ሲስተም ጋር ሁለንተናዊ ድራይቭ ነው። ከኤሌክትሮማግኔት ጋር ባለ ብዙ ፕላት ፍሪክሽን ክላች በመጥረቢያዎቹ መካከል ያለውን የማሽከርከር አቅም የማሰራጨት ሃላፊነት አለበት። በመደበኛ የመንዳት ሁነታ, አብዛኛው የቶርኪው ወደ የፊት መጥረቢያ ይተላለፋል, ነገር ግን የዊል መንሸራተት ሲከሰት እስከ 50:50 ባለው ሬሾ ውስጥ ሊሰራጭ ይችላል. የመሃል ኮንሶል ተለዋዋጭ ስርጭቱን የሚቆልፈው የመቆለፊያ ቁልፍ አለው, እኩል መጠን ያለው ሽክርክሪት ወደ ፊት እና የኋላ ዘንጎች ያስተላልፋል. ይህ ሁነታ በሰዓት እስከ 40 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ሊሰራ ይችላል. የመሻገሪያው መሬት 180 ሚሊሜትር ነው. የRX እገዳው ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ ነው - McPherson ከፊት ለፊት ፣ ባለብዙ አገናኝ መዋቅር ከኋላ።
በፈተናው ላይ ከሁለት አመት በፊት ካለፈው ዝማኔ በኋላ በ RX ሞዴል መስመር ላይ የወጣው የኤፍ ስፖርት ስሪት ነበር። ከቀሪው የሚለየው በክበብ ውስጥ ካለው ኤሮዳይናሚክ የሰውነት ስብስብ ፣ የተለየ የራዲያተሩ ፍርግርግ ፣ 19 ኢንች ዲስኮች እና የበለጠ ግትር ድንጋጤ አምጪዎች።
RX በሙያዬ የመጀመሪያ የሙከራ መኪናዎች አንዱ ነበር። በተፈጥሮ ከእሱ ጋር ልዩ ግንኙነት አለን. ከሰባት አመት በፊት በ1996 ሁንዳ ሲቪክ መኪና እየነዳ በዘመናዊ ቴክኖሎጂ ሃይል ክሮሶቨር መታኝ። የቀለም ስክሪን ከአሰሳ ሲስተም ጋር፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መቀመጫዎች፣ የብርሃን እና የዝናብ ዳሳሾች፣ አሪፍ የሙሉ ጊዜ የድምጽ ስርዓት - ለኔ RX በተግባራዊነት እና በማምረት አቅም ከ DeLorean ከ Back to Future ጋር ተመሳሳይ ነበር።
ችግሩ ባለፉት ዓመታት ውስጥ ብዙ ማሻሻያዎችን በማለፍ ፣ የጃፓን መሻገሪያ በሚያስደንቅ ሁኔታ በውጫዊ ሁኔታ ተቀይሯል (እነዚህ የዲያድ ብርሃን ጨረሮች ብቻ ናቸው) ፣ ግን በውስጡ ሁሉም ነገር በቦታው ቆይቷል። አዎን ፣ አሁን በከፍተኛ የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ ከዚህ ቀደም በአሜሪካ ውስጥ ብቻ የሚገኝ ማርክ ሌቪንሰን ኦዲዮ ስርዓት አለ ፣ ከኮምፒዩተር መዳፊት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ምሳሪያ ታየ ፣ በእሱም የመልቲሚዲያ ስርዓቱን መቆጣጠር ይችላሉ (እና አዎ ፣ ምቹ እና አይዘገይም) ወደታች)።
ወዮ ይህ በቂ አይደለም. ከበርካታ ተፎካካሪዎቹ ጋር ሲነጻጸር፣ RX ጊዜው ያለፈበት ይመስላል። ይህ በእርግጥ ስለ ውስጣዊ ጌጣጌጥ ነው. ይበልጥ በተለይ - ስለ መልቲሚዲያ ስርዓት ግራፊክስ, እሱም ከጨዋታው ዘመን የመጣ ይመስላል "አንድ ደቂቃ ጠብቅ!" በኒውዮርክ አውቶሞቢል ትርኢት ላይ አዲስ ትውልድ ተሻጋሪ ትውልድ ቀርቦ ነበር, እሱም የበለጠ ዘመናዊ መሙላት አግኝቷል.
የሚገርመው፣ ምንም እንኳን ጥንታዊ ግራፊክስ ቢሆንም፣ ለ RX ያለኝ አመለካከት አንድ iota አልተለወጠም። ምናልባት የመጀመሪያ ስብሰባችን ነበር፣ ግን አሁንም ይህንን መስቀለኛ መንገድ ለራሴ ተስማሚ መኪና እንደሆነ መቁጠርን ቀጥያለሁ፡ ፈጣን፣ ምቹ፣ በመንገዱ ላይ መዝለል የሚችል እና በክረምት ወደ ዳቻዬ ይወስደኛል። በአጠቃላይ, ከእሱ ጋር መለያየት በጣም አሳዛኝ ነበር. ለቀጣዩ ስብሰባ 7 አመታት መጠበቅ እንደሌለብኝ ተስፋ አደርጋለሁ።
ዋጋዎች እና ዝርዝሮች
በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ያለው የፊት ጎማ RX 270 ቢያንስ 30 ዶላር ያስወጣል መሻገሪያው በ 896 ኤርባግስ ይሸጣል ፣ ኮረብታ ጅምር እገዛ ፣ 10 ኢንች ጎማዎች ፣ የጨርቅ ውስጠኛ ክፍል ፣ የ xenon የፊት መብራቶች ፣ የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የቁልፍ አልባ የመግቢያ ስርዓት የሁሉም መስኮቶች, መስተዋቶች እና የፊት መቀመጫዎች የኤሌክትሪክ መንዳት, እንዲሁም ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር.
የ RX 350 ስሪት ዋጋ ሹካ ከ $ 3 እስከ $ 176 ነው (በሙከራው ላይ የነበረው ስሪት $ 500 ያስከፍላል)። በጣም ውድ ከሆነው RX 45 ጋር ሲነጻጸር፣ ከፍተኛ-መጨረሻ እትም አየር የተሞላ የፊት መቀመጫዎች እና የማርክ ሌቪንሰን የድምጽ ስርዓት አለው። በጣም በቴክኖሎጂ የተሻሻለ ዲቃላ ስሪት ቢያንስ በ 902 ዶላር ሊገዛ ይችላል ። ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መሳሪያዎች 44 ዶላር ያስወጣሉ።
ስለ ተፎካካሪዎች ፣ አሁን ባለው ሁኔታ ፣ አምራቾች ዋጋቸውን ባልተመጣጠነ ሁኔታ ሲያሳድጉ ፣ ፖርቼ ማካን በድንገት ወደ መደበኛው RX ተቀናቃኞች (BMW X3 ፣ Audi Q5 እና Mercedes-Benz GLK) ጨምረዋል ፣ የ 340-ጠንካራ ስሪት ከ 40 ዶላር ያወጣል .
የፊተኛው ጫፍ እና ኦፕቲክስ ሹል ጠርዞች ለዚህ መኪና አይስማሙም። የቀደመውን የቅድመ-ቅጥ ስሪት መንፈስን ከሚይዙት የተጠጋጋ ጎኖች ጋር በደንብ አይጣጣሙም. ውጫዊ ቀላል ክብደት ያለው ሌክሰስ ኤንኤክስ ከጎን ግድግዳዎቹ ጋር ሌላ ጉዳይ ነው፣ እና ከጠንካራነት ጋር ትልቅ RX የድሮውን ሊወስድ ይችላል። ለ 5 ወይም ለ 7 ዓመታት በርዕዮተ ዓለም ጊዜ ያለፈበት ማሽን በጣም ተስማሚ ነው ፣ ይመስላል ። አዎ ፣ ሙሉ በሙሉ ዘመናዊ እና አልፎ ተርፎም ዲዛይነር የውስጥ ክፍል አለው ፣ ግን በስሜቶች አሁንም በ XNUMX ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው - የኮንሶል ግራፊክስ ማሳያ፣ እና የሚንቀጠቀጡ የሙቀት ቁልፎች፣ እና ለስላሳ ተንሸራታች የክንድ ወንበሮች ቆዳ የሚመጣው የጃፓን ፕሪሚየም በንክኪ እና ደረጃ ከታማኝ ደንበኞቹ ደህንነት ጋር በማደግ ላይ በነበረበት ጊዜ ነው። አሁን አድጓል፣ እና የበለጠ ስውር የሆነ ነገር ለገበያ ለማቅረብ ዝግጁ ነው፣ አሁን ግን በጣም ተስማሚ የሆኑ ነገሮችን እንዲሳደብ እየጠየቀው ይመስላል።
ባለ 3,5-ሊትር ሞተር አሮጌ ትምህርት ቤት ተብሎ ሊጠራ ይችላል, ካልሆነ ግን አስደናቂው 277 hp. እና ፈጣን ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ። ምንም ተርባይን የለም፣ እና እሺ - ተሻጋሪው ያለ እሱ በጥሩ ሁኔታ ይነድዳል፣ ሞተሩ በከፍተኛ ክለሳ ላይ በደንብ ያበራል። ዲያቢሎስ በዝርዝሮች ውስጥ አለ። በነዳጅ ፔዳሉ ትንሽ ንክኪ፣ RX350 ከተቃጠለ ቦታ ለመዝለል ይጥራል፣ ምንም እንኳን በዋና ከተማው ጎዳናዎች ጥብቅነት ውስጥ እንደዚህ ያለ ባህሪ ቅሬታ ሰጭ ተብሎ ሊጠራ የማይችል ቢሆንም። እናም ይህ ያልተጠበቀ እብሪት መኪናው በጭራሽ የሴቶች እንዳልሆነ ፍንጭ ይሰጣል ፣ ይህም ለአንድ ሰው እንደሚመስለው። እዚህ ከበቂ በላይ ጥንካሬ አለ, እና ከልማዶች አንጻር ይህ ከታመቀ hatchback በጣም የራቀ ነው. ከ 2 ቶን በላይ የሚመዝነው ተሻጋሪው በትክክል ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል፣ ይህም ሀይሎችን በጠባብ ስቲሪንግ መሽከርከር እና በመኪና ማቆሚያ ጊዜ በጥንቃቄ መመልከት።
ለከተማው በጣም ትልቅ ነው, ከባድ እና ሹል ነው, ነገር ግን መኪኖቻችን አሁንም በተግባራዊ ግምቶች ላይ ተመርኩዘው ለመምረጥ አልተማሩም. ሁልጊዜ ኩራታቸውን ለማስደሰት የሚፈልጉ በቂ ሰዎች አሉ, እና የሌክሰስ ብራንድ ሙሉ ለሙሉ የወንድነት ባህሪ ያለው ጥምረት ለረጅም ጊዜ ይፈለጋል.
История
ሌክሰስ አርኤክስ ከ1998 ጀምሮ በምርት ላይ ይገኛል። የመኪናው የመጀመሪያ ትውልድ ከአማራጭ ያልሆነ 3,0-ሊትር ነዳጅ ሞተር ጋር ቀርቧል። በ 2003 በተዋወቀው በሁለተኛው ትውልድ, ክሮሶቨር ሌላ ስሪት ተቀበለ - RX 330, በ 3,3 ሊትር ሃይል አሃድ የተገጠመለት. ከሌላ 2 ዓመታት በኋላ የ RX 400h ድብልቅ ለውጥ በሰልፉ ውስጥ ታየ። በመጨረሻም ፣ በ 2008 በጀመረው የአሁኑ ትውልድ ፣ መኪናው በጣም ተመጣጣኝ መሳሪያዎችን - RX 270 በ 2,7-ሊትር ሞተር እና የፊት ጎማ ተሽከርካሪ ተቀበለ።
አራተኛው ትውልድ አርኤክስ በዚህ አመት በሚያዝያ ወር በኒውዮርክ አውቶ ሾው ላይ በይፋ ተገለጠ። የመኪናው ንድፍ በወጣቱ የኤንኤክስ ዘይቤ ውስጥ ተቀምጧል, ነገር ግን ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር, ሞዴሉ ብዙም አልተለወጠም.
ከሌክሰስ RX350 ጋር መተዋወቅ በጣም የተወሳሰበ ሆኖ ተገኝቷል። ከጠዋቱ ሁለት ሰዓት፣ ባዶ TTK፣ ማታ M7 አውራ ጎዳና ወደ ኒዝሂ ኖቭጎሮድ። ነገር ግን በሆነ ምክንያት ከከተማው ትራፊክ ይልቅ መኪናውን በሀይዌይ ላይ ለመረዳት በጣም ቀላል ሆኖ ተገኝቷል. በመጀመሪያ ፣ በጨለማ ውስጥ ሁሉም ነገር በንክኪ መከናወን አለበት - የካቢኑ ergonomics ተስማሚ ሙከራ። በሁለተኛ ደረጃ ፣ የጃፓን ቪ 6 በሀይዌይ ፍጥነት ብቻ ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ መገምገም ይችላሉ - ከትራፊክ መብራቶች እስከ የትራፊክ መብራቶች ድረስ ቤንዚን ለማቃጠል በከተማ ውስጥ አይደለም።
በአጠቃላይ፣ በሀይዌይ ላይ ሌክሰስ ተስፋ አልቆረጠም። ከሞላ ጎደል, ምክንያቱም መሻገሪያው በአስጸያፊው ብሬክስ ምክንያት ጠንካራ "አምስት" ላይ አልደረሰም. ሁልጊዜም በከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ አስፈላጊ ነበር - ከመጀመሪያው ኪሎሜትሮች የፍሬን ርቀት ለማስላት በጣም አስቸጋሪ ነበር. የጎማ ጎማዎች በአብዛኛው ተጠያቂ ናቸው። ተለዋዋጭነት ፍጹም የተለየ ጉዳይ ነው። RX ምን ያህል እኩል ፍጥነት እንደሚወስድ አንፃር፣ ምንም እኩል የለውም (ነገር ግን እንደ RS፣ M ወይም SRT ያሉ ኮንሶሎች ከሌላቸው የክፍል ጓደኞች መካከል ብቻ)።
በትራኩ ላይ ያለው ደስታ በፍጥነት ያልፋል, አንድ ሰው በቦርዱ ላይ ያለውን የኮምፒተር ስክሪን ማየት ብቻ ነው. በ 110-140 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት RX350 12 ሊትር ነዳጅ በ "መቶ" ያቃጥላል. ለ 3,5 ሊትር ሞተር, ይህ አሃዝ, ለሆስፒታሉ አማካኝ ነው, ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ሌክሰስ ገንዘብን እንዴት መቆጠብ እንደሚችሉ ያስተምራል. እና አሁን በመርከብ መቆጣጠሪያ ላይ ወደ ሰፈሮች እየዞርኩ ነው, ግን እዚህ የበለጠ ጥንቃቄ ማድረግ አለብኝ: በሆነ ምክንያት ስርዓቱ የሚሰጠውን ፍጥነት በዝቅተኛ ክልል ውስጥ ብቻ ማቆየት ይችላል. ማለትም፣ ከመሻገሪያው ፊት ለፊት ካለው ኮረብታ መውረድ ካለ፣ በታዋቂነት በስክሪኑ ላይ የተቀመጠውን መስመር ይረግጣል።
አሁንም፣ ሌክሰስ አርኤክስ ለረጅም ጉዞዎች በጣም ጥሩ ነው። በመሠረቱ በመንገድ ላይ ይቆማል, ፍጹም የተስተካከለ ብርሃን ያለው እና በውስጡም በጣም ጸጥ ያለ ነው, ከሾላዎች ጋር እንኳን. እና የነዳጅ ፍጆታ ጠቃሚ ጥቅሞችን ለመክፈል ትክክለኛ ዋጋ ነው.
ኒኮላይ ዛግቮዝኪኪን
ፎቶ-ፖሊና አቭዲቫ
ለሬድ ዴቨሎፕመንት ኩባንያ ቀረጻ ላይ ላደረጉት እገዛ እናመሰግናለን
