Abarth 695 Biposto 2015 ግምገማ
Fiat Pocket ሮኬት በአራት ጎማዎች ላይ እብደት ነው - ለዚህ ነው በጣም ማራኪ የሆነው.
እብደት ከአባርት 695 ቢፖስቶ ጋር የሚስማማ ቃል ነው።
ያበደች ትንሽ መኪና ነች፣ ተዘርግታ፣ ተዘርግታ እና ትኩረት አድርጋ፣ ሁለት መቀመጫዎች ብቻ አሏት፣ ይህም የጣሊያን ስም ይሰጠዋል።
ቢፖስቶ የመጨረሻው Fiat 500 ነው፣ እና እብድነት ከማመሳሰል ውጪ የሆነ የእሽቅድምድም ሣጥን፣ ፐርስፔክስ የጎን መስኮቶች፣ ማት ግራጫ የሰውነት ስራ፣ በካቢኑ ውስጥ ያለው የካርቦን ፋይበር ሽፋን እና ግዙፍ (በአንፃራዊ) ብሬክስ እና ዊልስ ያካትታል።
የጎደለው ነገር እንኳን ማራኪነትን ይጨምራል - ምንም የአየር ማቀዝቀዣ, የኋላ መቀመጫ እና የበር እጀታዎች እንኳን የለም. የመቆጣጠሪያዎቹን ክብደት ለመቀነስ የአየር ማስወጫዎች ተስተካክለዋል.
ማንም ሰው Biposto ለምን እንደሚፈልግ መገመት ከባድ ነው፣በተለይ በ$65,000 ዝቅተኛ የዋጋ መለያ ከ80,000 ዶላር በላይ ማውጣት የሚችል። እስክትነዱ ድረስ።
ጸረ ካምሪ ነው በጣም ሕያው ሆኖ መንዳት እንዲፈልጉ ያደርግዎታል። በ‹ድንገተኛ› ሳጥን ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ለውጥ ወደማይታወቅ ጉዞ ነው፣ የቱርቦ ሃይል በፍጥነት እና በፍጥነት ይጀምራል፣ እና ካቢኔው በ22 ዲግሪ ሜልቦርን ቀን እንኳን በፍጥነት ወደ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ላብ ሳጥን ይቀየራል።
"Biposto የሚገዙ ሰዎች ይወዳሉ" ይላል Fiat Chrysler አውስትራሊያ የግብይት ስፔሻሊስት ዛክ ሉ.
የመቀየሪያ ዘዴው እውነተኛ የጥበብ ስራ ነው።
በአሁኑ ጊዜ መኪናውን አይተው መግዛት የሚፈልጉ 13 የቢፖስቶ አፍቃሪዎች እና ከዚህም በላይ አሉ። ከጣሊያን የሚመጡ አቅርቦቶች ተዳክመዋል።
በጣም እብድ የሆነው አካል “የውሻ ቀለበት” የማርሽ ሳጥን ነው፣ ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ በቀላሉ ለመቀያየር ምንም ተመሳሳይነት የለውም። ብዙውን ጊዜ ሙሉ የሩጫ መኪናዎች ወይም ግዙፍ የድሮ ትምህርት ቤት መኪና ውስጥ ብቻ የሚያገኙት ነገር ነው።
እሱ በሚያምር ሁኔታ አኖዳይዝድ እና ክሮም የተሰራ ነው፣ የመቀየሪያው ትክክለኛ የጥበብ ስራ ነው፣ እና የተቀረው መኪና በካርቦን ፋይበር ውስጥ በተዋበ መልኩ የተጠናቀቀው ለመኪናው ልዩ ነው።
እና ይሄ ቀድሞውኑ ብዙ ይናገራል, አባርት ቀድሞውኑ በ Maserati እና Ferrari "tributo" ሞዴሎች ላይ ሲሰራ.
በ Biposto እምብርት ላይ በእነዚህ መኪኖች ውስጥ 1.4-ሊትር ቱርቦ-አራት ያለው ተመሳሳይ ተስተካክሏል - 140 ኪ.ወ/250Nm ሃይል በማቅረብ እና የፊት ጎማዎችን መንዳት - እና ከመንገድ መኪና የእሽቅድምድም ቅጂ የሚጠብቁት የሰውነት ስራ።
"ይህ የአባርዝ ብራንድ እውነተኛ ይዘት ነው" ይላል ሉ። "ይህ ከቅርሶቹ እና እሽቅድምድም ጋር ክሪስታላይዝድ የሆነ የምርት ስም ስሪት ነው።"
የአባርዝ አድናቂዎች በ500 ዎቹ ውስጥ የመጀመርያውን 60 የሙቅ ዘንግ ስሪቶችን ያስታውሳሉ፣ በተጋለጠው የሞተር ማቀዝቀዣ ሽፋኖች በቀላሉ ይታወቃሉ። Fiat Chrysler Australia በ12 Bathurst 2014 Hours ከአባርዝ ጋር የክፍል አሸናፊነት ወስዳለች።
ወደ መንገድ ላይ
ከቢፖስቶ ጋር ያሳለፍኩት ትንሽ ጊዜ ከበቂ በላይ ነው። በባቱርስት አሳሽ ነበርኩ።
ጠባብ የእሽቅድምድም ባልዲ መቀመጫ ውስጥ ገባሁ እና የውሻ ቀለበት ማርሽ ሳጥን ሞከርኩ።
ይህ መኪና በባቱርስት ካለው Abarth በተሻለ ሁኔታ የተጠናቀቀ ነው፣ ግን አሁንም ባለ ሙሉ ፍጥነት ያለው መኪና ነው።
መኪናው በትራፊክ ውስጥ ብዙ ትኩረትን ይስባል
አባርዝ በሰአት 100 ኪሜ በ5.9 ሰከንድ እንደሚመታ ተናግሯል፣ እና ሙሉ ስሮትል ስሰጠው እና ማርሽ ስቀይር ሊሰማዎት ይችላል። ብልሃቱ በሹል እና በፍጥነት ወደ ላይ መቀየር ነው፣ እና ከዚያ ወደ ታች በሚቀያየርበት ጊዜ ሪቭሱን ከታችኛው ማርሽ ጋር ለማዛመድ በጣም ይጠንቀቁ።
በትክክል ያዙት እና ማንሻው በማርሽ መካከል ይዝላል፣ ነገር ግን በትክክል የማይሰራባቸው ጊዜያት አሉ። አፍቃሪው ባለቤት በአንፃራዊነት በፍጥነት ይላመዳል፣ ነገር ግን ለረጅም ጊዜ የአእምሮ ሰላም ከእሽቅድምድም ማርሽ ሳጥን ስፔሻሊስት ጋር መተባበር እፈልጋለሁ።
መኪናው በትራፊክ ውስጥ ብዙ ትኩረትን ይስባል, እና ድምጽ ከሌለ, ለማሰብ እና ለመጫወት ብዙ ጊዜ አለ.
ስለዚህ ጊርስን ወደላይ እና ወደ ታች እቀይራለሁ፣ በሚገርም ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ በሚይዝባቸው ማዕዘኖች ውስጥ አልፋለሁ እና በአጠቃላይ እንደ ስድስት አመት ልጅ በአዲስ ቢኤምኤክስ እሰራለሁ።
ቢፖስቶ እንደ እሽቅድምድም ባቱርስት ጥሬ እና ጫጫታ አይደለም እንዲሁም ለዕለት ተዕለት ጥቅም ተብሎ የተነደፈ አይደለም። እና ምን ማድረግ እንደሚችል ለማየት ባለቤቶች በእርግጥ ጊዜን መከታተል አለባቸው።
ቢፖስቶን አቁሜ ወደ ኤርፖርት ለመመለስ በድብልቅ ካሚሪ ታክሲ መልክ ወደ እውነታው ተመልሼ እመለሳለሁ።
ለቢፖስቶ የሚሆን ዶላር ወይም ጋራጅ ቦታ የለኝም፣ መኪናው ሁሉም ሰው በህይወቱ ቢያንስ አንድ ጊዜ መንዳት አለበት። እኔ ይህን እብድ ትንሽ ፍጥረት ብቻ አልወደውም, ወድጄዋለሁ.
