በመኪና ውስጥ የመጥመቂያ ጥንድ ምንድነው?
ይዘቶች
ብዙውን ጊዜ መካኒኮች የናፍጣ ሞተር የነዳጅ ስርዓትን ስለማስተካከል ሲናገሩ እንደ ወራጅ ጥንድ ያለ ቃል ይጥቀሱ ፡፡ ምን ዓይነት ዘዴ እንደሆነ ፣ የአሠራሩ ልዩነት ፣ ለምን እንደ ተፈለገ እና የመጥፎው ብልሽት እንዴት እንደሚወሰን በዝርዝር እንመልከት ፡፡
አንድ plunger ምንድን ነው?
የመጫኛ ጥንዶች ፣ እንደ አሠራሩ ስም እንደሚጠቁመው ፣ ወደ ከፍተኛ ግፊት ነዳጅ ፓምፕ (የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ) መሣሪያ ውስጥ የሚገቡ ሁለት ትናንሽ ክፍሎች ናቸው ፡፡ የመጀመሪያው አንጥረኛ ተብሎ ይጠራል እና እንደ ወፍራም ፣ እንደ ሪሴድ ጣት ይወከላል ፡፡ ሁለተኛው የመጥፊያ እጀታ ሲሆን የመጀመሪያው ክፍል የገባበት ወፍራም ግድግዳ ያለው እጀታ ይመስላል።
ዘራፊው ወይም ፒስተን እራሱ ከጫካው ጎድጓዳ ውስጥ ነዳጅ እንደመበታተን ይሠራል ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት መስመር ውስጥ ከፍተኛ ጫና ለመፍጠር ያገለግላል ፡፡
ይህ ዘዴ በናፍጣ ሞተር ፓምፖች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ እንደማይውል ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ተመሳሳይ ንጥረ ነገር በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ እንደ ሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ሆኖም የመሳሪያዎቹ የአሠራር መርህ ተመሳሳይ ነው - እርስ በእርስ የሚደጋገሙ ድርጊቶች ፒስተን በጫካ ውስጥ ያንቀሳቅሳሉ ፣ እና በእነዚህ ሁለት ክፍሎች ውስጥ ባሉ መቆራረጦች እና ጉድጓዶች በአጋጣሚ በኩል ፈሳሽ ወደ ቀዳዳው ውስጥ ይገባል እና ወደ ዋናው መስመር ይወጣል ፡፡
የአሠራር መርህ እና ዝርያዎች
ክላሲክ plunger ጥንድ እንደሚከተለው ይሰራል.
- በፀደይ የተጫነው ፒስተን በእጅጌው ግርጌ ላይ ይገኛል;
- ፒስተን በዛፉ ላይ በሚገኝ ካሜራ ተጭኗል;
- በሜካኒካዊ እርምጃ, ፒስተን በእጅጌው ውስጥ ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል;
- ከፒስተን በላይ ባለው ቦታ ላይ የነዳጅ ግፊት ይፈጠራል, ይህም በግድግዳው ውስጥ ባለው ልዩ ቀዳዳ በኩል ወደ መያዣው ይገባል;
- የነዳጁ ግፊት ቫልቭውን ያንቀሳቅሰዋል ፣ በዚህ ምክንያት ንጥረ ነገሩ ከእጅጌው ወደ ማጠራቀሚያው ይንቀሳቀሳል (ይህ የነዳጅ ሀዲድ ወይም በነዳጅ ፓምፕ ውስጥ የተለየ ክፍል ሊሆን ይችላል);
- ከማጠራቀሚያው ውስጥ ነዳጅ ወደ አፍንጫዎቹ ውስጥ ይገባል;
- በፓምፕ ውስጥ ያለው ዘንግ ይሽከረከራል, ካሜራው በፒስተን ላይ መጫን ያቆማል, ይህም በፀደይ ምክንያት ወደ ዝቅተኛ ቦታ ያንቀሳቅሰዋል.
ይህ ቀላል የፕላስተር ዲዛይን በዚህ መርህ ላይ የተመሰረቱት ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የነዳጅ ፓምፖች በጣም ቀልጣፋ እና ዘላቂ የሆኑት ለምን እንደሆነ ያብራራል.
ዛሬ በመኪናዎች ውስጥ ሁለት የፕላስተር ጥንዶች ማሻሻያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ (ምንም እንኳን የነዳጅ ፓምፖች ንድፍ የበለጠ ልዩነት ቢኖረውም)። በፒስተን ውስጥ ዓመታዊ የእረፍት ጊዜ በመኖሩ አንዳቸው ከሌላው ይለያያሉ.
በእንደዚህ አይነት መሰኪያዎች ውስጥ የነዳጅ ማፍሰሻን የሚሰበስብ እና ወደ ነዳጅ መስመር የሚመልሰው የመተላለፊያ ቫልቭ ሚና ይጫወታል. በዲዛይኑ ውስብስብነት ምክንያት የነዳጅ መቆራረጥ ያላቸው ፕላንጊዎች በጣም ውድ ናቸው. ነገር ግን ይህ ዋጋ በሞተሩ የበለጠ ቀልጣፋ አሠራር ይካካሳል።
ዋና ዋና ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የነዳጅ ፓምፖች በዲዛይናቸው ውስጥ የቧንቧ ጥንዶች የተገጠመላቸው የናፍጣ ሞተሮች ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል። አስደናቂ ቴክኒካዊ ባህሪያት, የአሠራሩ ከፍተኛ አፈፃፀም እና ከፍተኛ አስተማማኝነት በፕላስተር ጥንድ የተገጠመለት ዘዴ ቁልፍ ጥቅሞች ናቸው.
ከእነዚህ ጥቅሞች በተጨማሪ ፕላስተር የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት.
- በፕላስተር ጥንድ እርዳታ ከፍተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ አቅርቦትን እና መጠኑን ማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን ተገቢውን የነዳጅ ማስወጫ ሁነታን ለመወሰንም ይቻላል.
- ከፍተኛው ኢኮኖሚ በከፍተኛ ብቃት።
- አነስተኛውን የነዳጅ ክፍል በማቃጠል እና በሲሊንደሮች ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ባለው መርጨት ምክንያት ከፍተኛ የአካባቢ ወዳጃዊነት።
ማንኛውም ዘዴ ጉዳቶች አሉት ፣ እና ለፕላስተር ጥንድ ይህ ልብስ ነው። ምንም እንኳን ይህ ቀላል ንድፍ በጣም አስተማማኝ እና ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ቢሆንም, በመሳሪያው አካላት ላይ የግጭት እና ከፍተኛ ግፊት ተጽእኖ ሊወገድ አይችልም. Plunger-pump የነዳጅ ፓምፖች አምራቾች ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸውን ቁሳቁሶች ይጠቀማሉ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, ከተራዘመ የአገልግሎት ህይወት በኋላም እንኳ መልበስን ማስወገድ አይቻልም.
የመርፊያ ፓምፕ መሰኪያ ጥንድ
የናፍጣ መርፌ ፓምፕ ምሳሌን በመጠቀም የሾላ ጥንድ ተግባራትን በበለጠ ዝርዝር እንነጋገራለን ፡፡ ስሙ እንደሚያመለክተው ፓም dies ከዋናው ታንክ ውስጥ የነዳጅ ነዳጅ በፓምፕ ግፊት ወደ ከፍተኛ ግፊት መስመር (ለምሳሌ ወደ ነዳጅ ሀዲድ) ያወጣል ፡፡
እንዲህ ዓይነቱን ግፊት የሚፈጥረው ዋናው ንጥረ ነገር የመጥመቂያው ጥንድ ብቻ ነው ፡፡ በነዳጅ ስርዓት ዲዛይን መሠረት ነዳጁ ለሲሊንደሮች ይሰራጫል ፡፡ የፓምፕ ዓይነቶች ተብራርተዋል በሌላ መጣጥፍ.
በፓምፕ በሚሠራበት ጊዜ የግፊት ዘንጎች እና አንቀሳቃሾች የመመለሻ ምንጮች ፒስተን በመጠምዘዣው እጀታ ውስጥ ወደ ላይ / ወደ ታች ያንቀሳቅሳሉ ፣ በዚህም ተደጋግፈው ይመለሳሉ ፡፡ ስለዚህ ዲዛይኑ ከነዳጅ ማጠራቀሚያው በኩል በናፍጣ ነዳጅ በናፍቆት ይጠባል እና በውስጡ ወደተዘጋው ታንክ ያስገባዋል ፡፡ ይህ ግቤት ከመጠን በላይ እንዳይጨምር ለመከላከል የፓምፕ መሳሪያው በሲስተሙ ውስጥ ከመጠን በላይ ግፊትን ለመያዝ ወይም ለመጣል የተነደፉ በርካታ ቫልቮች አሉት ፡፡
ፒስተን እራሱ ያልተስተካከለ ቀዳዳ አለው ፣ ይህም ወደ ታንኳው የሚገባውን ነዳጅ በትንሹ በመጥረቢያ መፈናቀል እንዲለካ ያስችለዋል ፡፡ ይህ ሂደት በመኪናው ውስጥ ባለው የነዳጅ ፔዳል አቀማመጥ ላይ የተመሠረተ ነው - አነስተኛው የማጣሪያ ፍጥነት አፋጣኝ ሲለቀቅ ሲሆን ከፍተኛው ደግሞ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ሲደክም ነው ፡፡
እንፋሎት እንዳይፈርስ ከፍተኛ ግፊት ስለሚፈጥር ከጠንካራ ብረት የተሠራ ሲሆን ግድግዳዎቹም ብዙ መቶ አከባቢዎችን ግፊት ለመቋቋም በቂ ናቸው ፡፡ ይህ በከፍተኛ ጭነት እንኳን ቢሆን አሠራሩን አስተማማኝ ያደርገዋል ፡፡
የ plunger ጥንድ ሌላው ገጽታ ሁለቱም ክፍሎች እርስ በእርስ ብቻ የተፈጠሩ መሆናቸው ነው ፡፡ ማለትም ፣ ከአንድ አሰራር እና ፒስተን ከሌላው ቁጥቋጦ መውሰድ እና እነሱን ማዋሃድ አይቻልም ፡፡ እንፋሎት በናፍጣ ነዳጅ እንዳይገባ ለመከላከል ፣ በውስጡ ያለው ክፍተት በተቻለ መጠን አነስተኛ ነው የተፈጠረው። በዚህ ምክንያት አንድ ክፍል በጭራሽ አይተካም - ጥንድዎቹ ሁል ጊዜ ይለወጣሉ (የእነሱ መለኪያዎች በከፍተኛ ትክክለኝነት በፋብሪካ መሣሪያዎች ላይ የተስተካከሉ ናቸው) ፡፡
የጠለፋው ጥንድ እንዴት እንደተመለሰ አጭር ቪዲዮ እነሆ
የ plunger ጥንድ ቅደም ተከተል
በአንድ የፒስተን ዑደት ውስጥ የሚወጣው የነዳጅ መጠን በሚሠራበት ምት ቁመት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የስራ ፈትቶ ፍጥነትን ለማረጋገጥ ይህ የፓም theን አሠራር ይቆጣጠራል ፡፡ ነገር ግን አሽከርካሪው በጋዝ ፔዳል ላይ እንደተጫነ ጠላፊው ትንሽ ይቀየራል ፡፡ በዚያ ክፍል ውስጥ ያለው ኖት ጨምሯል ፣ ስለሆነም ፣ የነዳጁ መጠን በትልቅ መጠን ይሰጣል።
በጣም የተለመደው የዝርፊያ ማስተካከያ እንዴት ነው የሚሰራው ፡፡ ሆኖም ፣ ዛሬ በመጠኑ በተለያየ መንገድ የመድኃኒት መጠን የሚሰጡ ብዙ ሞዴሎች አሉ (ብዙውን ጊዜ በማሽኑ ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል) ፡፡ ጠመዝማዛው ራሱ የሚገፋፋው በክራንክቻው አዙሪት ነው ፡፡
ፒስተን ሲወርድ በጫካው መግቢያ በኩል ነዳጁ በውስጡ በተፈጠረው ክፍተት ምክንያት ከላይ ወደ ፒስተን ክፍት ቦታ ክፍት ወደሆነ ክፍተት ይገባል ፡፡ ፒስተን ልክ እንደወጣ ፣ የሊነር መሰንጠቂያው በተቆራጩ አካል ይዘጋል ፣ ነዳጁም በቫልዩ ላይ ይጫናል ፣ ይከፍታል ፡፡ በመቀጠልም ነዳጁ ከፍተኛ ግፊት ባለው ታንክ ውስጥ ይገባል ፡፡ ወደታች እንቅስቃሴው ሲጀመር ቫልዩ ይዘጋል ፣ እና በተቆራረጠ ጥንድ ክፍተት ውስጥ ክፍተት (ወይም ቫክዩም) ይፈጠራል ፡፡ ዑደቱ ተደግሟል ፡፡
የመልቀቂያ ቫልቮች
እያንዳንዱ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ የግፊት ቫልቮች የተገጠመለት ሲሆን ዓላማውም ነዳጅ በናፍጣ ነዳጅ ቀድሞ ግፊት ካለውበት ቦታ ላይ ነዳጅ የሚያርፍበትን የመስመር ክፍል ለመዝጋት ነው ፡፡ እንዲሁም በሲስተሙ ውስጥ የማይንቀሳቀስ ግፊትን ለማቆየት ቫልቮች ያስፈልጋሉ (ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ፓም pump የናፍጣ ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ማስገባቱን ይቀጥላል) - ትርፍውን ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጥላሉ።
በተቆራረጡ ፓምፖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ በርካታ የፍሳሽ ማስወገጃ ቫልቮች አሉ ፡፡ የእነሱ የተለዩ ባህሪዎች እዚህ አሉ ፡፡
ያለመመለሻ ፍሰት ገደብ ያለማቋረጥ የድምፅ መጠን ቫልቭ
የዚህ ቫልቭ ዲዛይን የሬክተር ፒስተን (የቫልቭ ዲዛይን አካል) ያካትታል ፡፡ ጠመዝማዛው በሚነሳበት ጊዜ የመጽሔቱ ቀዳዳ በቁጥቋጦው አካል ይዘጋል ፣ የፍሳሽ ማስወገጃው ይዘጋል ፡፡ ፒስተን ወደ ዘንግ እጅጌ መመሪያ ውስጥ ይንቀሳቀሳል።
በዚህ ቅጽበት ያኛው የመስመሩ ክፍል ተቋርጧል ፣ በውስጡም ከሱራ-ወራጅ ጎድጓዳ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ይፈጠራል ፡፡ በዚህ ምክንያት በከፍተኛ ግፊት ባለው መያዣ ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን እምብዛም አይጨምርም - በመሳብ ፒስቲን በኩል ወደ ፒስተን ምሰሶው ክፍተት በገባው መጠን ብቻ ፡፡
የተስተካከለ የድምፅ ቫልቭ ከመመለሻ ፍሰት መገደብ ጋር
ነዳጁ በአፍንጫው በሚተነፍስበት ጊዜ መርፌው ከተዘጋ በኋላ በመስመሩ ውስጥ የጀርባ ፍሰት ግፊት ይፈጠራል ፡፡ ይህ ውጤት በአንዳንድ የቫልቭው ራሱ ላይ እንዲለብስ ሊያደርግ ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት አንዳንድ የፓምፕ ሞዴሎች የመመለሻ ፍሰት መገደብ ቫልቭ ይጠቀማሉ ፡፡ በቫልቮች ላይ የኋላ ግፊት እንዳይሠራ ለመከላከል እንደ እርጥበት ይሠራል ፡፡
የእንደዚህ አይነት የፍሳሽ ማስወገጃ መሳሪያ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያጠቃልላል-
- የቫልቭው አካል በክር የተሠራ ነው (በፓምፕ አሠራሩ ውስጥ ተጣብቋል);
- በእርጥበታማው ቢላ ላይ እራሱ ላይ አሉታዊ ተፅእኖን የሚከላከል እንደ እርጥበት አካል ሆኖ የሚያገለግል ምንጭ
- ሳህን - ከሚሰካው ቦታ በላይ ካለው ጎድጓዳ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው ክፍተት ይዘጋል;
- የቫልቭ ሳህኑ የሚዘጋበት መያዣ (ባዶ የሆነ መዋቅር አለው - የመላኪያ ፒስተን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይገባል) ፡፡
ብዙውን ጊዜ እነዚህ ቫልቮች የቼክ ቫልዩን ሥራ ለማመቻቸት እንደ ተጨማሪ ዘዴ ያገለግላሉ ፡፡
የማያቋርጥ ግፊት ቫልቭ
የዚህ አሠራር መሣሪያ ከቫሌዩ ዋና ዋና ንጥረ ነገሮች በተጨማሪ ኳስ እና ገዳቢ ሰርጥንም ያካትታል ፡፡ እነዚህ ቫልቮች ከ 800 ባር በላይ የነዳጅ ግፊቶችን የማድረስ ችሎታ አላቸው ፡፡
የእሱ ንድፍ ሁለት ጥቃቅን ቫልቮችን ያካትታል - ግፊት እና ማረጋጋት ፡፡ የመጀመሪያው ንጥረ ነገር ነዳጅ ይሰጣል ፣ ሁለተኛው ደግሞ የተፈጠረውን ግፊት ይጠብቃል። ይህ ተግባር በመርፌ ደረጃዎች መካከል የማይለዋወጥ ግፊት እንዲኖር ያስችለዋል ፡፡
የቫልቭ ማሻሻያ በመኪናው ውስጥ ባለው ሞተር መለኪያዎች ላይ የተመሠረተ ነው። አንዳንድ ቫልቮች የሚነሱት በሜካኒካል ሳይሆን ከኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል በሚመጣ ምልክት ነው ፡፡
ወሰን እና ተግባራዊ ዓላማ
በመሠረቱ, አንድ plunger ጥንድ በናፍጣ ኃይል አሃዶች መካከል ከፍተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፖች ውስጥ ጥቅም ላይ ነው, ነገር ግን ደግሞ plunger የቀረበ ነው ይህም ከፍተኛ የነዳጅ ግፊት (ለምሳሌ, ቀጥተኛ ነዳጅ መርፌ ጋር ሞተሮች ውስጥ) የሚያስፈልጋቸው ቤንዚን ICEs ማሻሻያዎች አሉ. ጥንድ.
በዚህ ሁኔታ, የፕላስተር ጥንድ የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል.
- የነዳጅ ስርዓት ምንም ይሁን ምን ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ አቅርቦትን ያቀርባል;
- በአንዳንድ የነዳጅ ስርዓቶች ውስጥ, ይህ ዘዴ ለኢንጀክተሮች አሠራር ትክክለኛውን የነዳጅ መጠን በራስ-ሰር ይወስዳል;
- በፒስተን እና እጅጌው የንድፍ ገፅታዎች ምክንያት በነዳጅ ማሰሪያዎች ላይ ባለው የነዳጅ አቅርቦት ሁኔታ ላይ ለውጥ ያመጣል.
የፕላስተር ጥንድ እነዚህን ሁሉ ተግባራት እንዲያከናውን, የነዳጅ አቅርቦቱን አውቶማቲክ እና ቁጥጥር ከሚሰጡ የተለያዩ ተጨማሪ ዘዴዎች ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. ከፍተኛ-ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፑ ቁልፍ ስብስብ አስፈላጊውን ግፊት ይፈጥራል (በዲዛይን ባህሪያት ምክንያት, ይህ ዘዴ ምንም አይነት መጠን ያለው ሌላ ፓምፕ ሊቋቋመው የማይችል ከፍተኛ ግፊት እንዲኖር ያስችላል), እና ሌሎች የስርዓቱ አካላት የማሰራጨት ሃላፊነት አለባቸው. እና በወረዳው ውስጥ አስፈላጊውን ግፊት መጠበቅ.
አነስተኛ መጠን ያለው የፕላስተር ጥንድ አስደናቂ ጫና ሊፈጥር ስለሚችል እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለምሳሌ, እንዲህ ዓይነቱ ስብስብ በፓምፖች, በሃይድሮሊክ ማሽኖች እና ሌሎች ከፍተኛ ጫና የሚፈጥሩ እና የመገጣጠሚያውን ከፍተኛ አስተማማኝነት የሚጠይቁ ሌሎች ዘዴዎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል.
የነዳጅ ፓምፕ የመጫኛ ጥንድ አሠራር ገፅታዎች
የነዳጅ ፓም theን ጥንድ ለማቀላጠፍ ልዩ እርምጃዎች የሉም ፡፡ ሆኖም የመኪናው ባለቤት ዘዴው በተቻለ መጠን ረዘም ላለ ጊዜ እንዲሠራ ለማድረግ አንድ ነገር ማድረግ ይችላል።
በመጀመሪያ ፣ አንድ የናፍጣ ሞተር ብዙ ቁጥር ያላቸውን ጥቃቅን ጥቃቅን ቅንጣቶችን ሊያካትት በሚችል ልዩ ነዳጅ ላይ እንደሚሠራ ማሰቡ ተገቢ ነው። አነስተኛ ጥራት ያለው ናፍጣ ነዳጅ የሚጠቀሙ ከሆነ ታዲያ በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ ባሉ ረቂቅ ቅንጣቶች ፣ ውሃ እና ሌሎች ቆሻሻዎች ይዘት በመዝፈኛው እና በቡሽ መካከል ያለው ልዩነት ሊጨምር ይችላል።
በዚህ ምክንያት የመኪና ባለቤቱ ሊያከናውን የሚችለው ብቸኛው አገልግሎት የነዳጁን ጥራት መከታተል ፣ በመስመሩ ውስጥ ያለውን ንፅፅር መከላከል እና ማጣሪያውን በወቅቱ መለወጥ ነው ፡፡
በመጀመሪያ ሲታይ በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ የውሃ ጠብታዎች መኖሩ በጣም ወሳኝ አይመስልም ፣ ግን በዚህ ምክንያት በተንጣለለው ጥንድ ክፍተት ውስጥ ያለው የነዳጅ ፊልም ይወድቃል ፣ እና አሠራሩ ተገቢውን ጫና መፍጠር አይችልም ፡፡ የዲዝል ዘይት እንዲሁ የክፍሎችን ገጽታ ይቀባል ፣ ሲደርቅ ግጭትን ይከላከላል እንዲሁም መሣሪያውን ከሙቀት ይከላከላል ፡፡
የነዳጅ ማጣሪያ በወቅቱ ካልተለወጠ ንጥረ ነገሩ ሊፈነዳ ይችላል ፡፡ በዚህ ምክንያት ቆሻሻ ነዳጆች በሚኖሩበት በፓምፕ ውስጥ ቆሻሻ ነዳጅ ይወጣል ፡፡ የመጥመቂያው ጥንድ በቀላሉ መጨናነቅ ስለሚችል በዚህ ሁኔታ የፓምፕ ውድቀት ከፍተኛ ዕድል አለው ፡፡
የእሳተ ገሞራ ጥንድ ብልሹ አሠራሮችን በእራስዎ እንዴት እንደሚወስኑ
የማሽኑ የኃይል አሃድ መረጋጋት በአጥጋቢው ጥንድ ትክክለኛ አሠራር ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ይህ አሠራር የከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ዋና አካል በመሆኑ መበላሸቱ ወደ ፓምst ያልተረጋጋ አሠራር አልፎ ተርፎም ወደ ውድቀቱ ይመራዋል ፡፡
የፓም theን ውጤታማነት ለመመርመር ምርመራ ማድረግ ያስፈልግዎታል ፡፡ አብዛኛዎቹ የጥገና ሱቆች ለዚህ ልዩ መሣሪያዎች አሏቸው ፡፡ በትክክል መበላሸቱ ምን እንደሆነ እንዲወስኑ ያስችልዎታል - የመጠምዘዣውን ጥንድ ሁኔታ እንኳን ይወስናሉ። በምርመራ ውጤቶች መሠረት ስፔሻሊስቶች ተገቢ ጥገናዎችን ይሰጣሉ ፡፡ መጭመቂያው ከትእዛዙ ውጭ ከሆነ መላው ኪት መተካት አለበት ፡፡
የተዛባ ምልክቶች
በተቆራጩ ጥንድ ላይ ችግሮች መከሰታቸው በነዳጅ ፓምፕ ብልሽት “ምልክቶች” ባሕርይ የተመሰከረ ነው ፡፡ ከነሱ መካክል:
- የክፍሉ አስቸጋሪ ጅምር;
- ያልተረጋጋ ሞተር ስራ ፈት ፍጥነት;
- ሞተር ሶስት እጥፍ;
- የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ማጣት;
- በሞተር ሥራ ወቅት ያልተለመዱ ድምፆች በግልጽ ይሰማሉ ፡፡
- የሞተር “ሆዳም” ጨምሯል ፡፡
ተጨማሪ ግምገማ በብርድ እና በሙቅ ማጥፊያ ሙከራ መካከል ያለውን ልዩነት ይመረምራል-
ጠመዝማዛው የተሳሳተ መሆኑን ለማረጋገጥ አንድ ሰው የምርመራ ውጤቶችን መቀነስ የለበትም ፡፡ ስህተቱን በትክክል መወሰን የሚችሉት ልዩ መሣሪያዎችን የሚጠቀሙ ልዩ ባለሙያዎች ብቻ ናቸው ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና የጥገናዎች ዋጋ ተገቢ ይሆናል - ለረጅም ጊዜ የሚሰሩ ክፍሎችን መለወጥ አያስፈልግም ፡፡
በርዕሱ ላይ ቪዲዮ
ይህ ቪዲዮ የቧንቧን ጥንድ እንዴት ወደነበረበት መመለስ እንደሚቻል ያሳያል፡-
ጥያቄዎች እና መልሶች
አንድ plunger ጥንድ ምን ያደርጋል? የፕላስተር ጥንድ በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ መሳሪያ ለሲሊንደሮች ቀልጣፋ ነዳጅ ለማድረስ ከፍተኛውን ግፊት ያቀርባል.
plunger ስብሰባዎች ምንድን ናቸው? ይህ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውሉት የኢንፌክሽን ፓምፖች ዋና አካል ነው። በአስደናቂው የዲዛይን ቀላልነት, ረጅም ጊዜ እና አስተማማኝነት ይለያል.
በPlunger Pair ውስጥ ምን ይካተታል? ጥንድው ወፍራም ግድግዳ ባለው ቁጥቋጦ (ሲሊንደር) ውስጥ የሚገኝ ፒስተን ያካትታል። ነፃ የፒስተን ጉዞን ለማረጋገጥ በመካከላቸው ዝቅተኛ ክፍተት አለ።
