የሚለምደዉ የመኪና መብራት

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ አሽከርካሪዎች በጦር መሣሪያዎቻቸው ውስጥ ሁለት የመብራት ሁነታዎች ብቻ ነበሩት፡ ዝቅተኛ ጨረር እና ከፍተኛ ጨረር። ነገር ግን የፊት መብራቶቹ በአንድ ቦታ ላይ በጥብቅ የተስተካከሉ በመሆናቸው የመንገዱን ቦታ ሁሉ ማብራት ዋስትና ሊሰጡ አይችሉም. በተለምዶ የፊት መብራቶች ከመኪናው ፊት ለፊት ያለውን ሸራ እና በተወሰነ ደረጃ - በትራፊክ ጎኖች ላይ ያበራሉ.

ለመጀመሪያ ጊዜ የቮልስዋገንኤግ መሐንዲሶች መኪናዎችን ለማስታጠቅ አዲስ የመኪና መብራት ሲስተም ሠርተው ተጠቅመውበታል። የዚህ ሥርዓት አሠራር ዋናው ነገር የፊት መብራቶች አቅጣጫ እንደ ተሽከርካሪው እንቅስቃሴ አቅጣጫ በተለዋዋጭነት ይለወጣል. የ FAVORITMOTors ቡድን ስፔሻሊስቶች እንደሚሉት, ይህ እድገት በመኪና ባለቤቶች ዘንድ ከፍተኛ ዋጋ ያለው ነው. ዛሬ ከመርሴዲስ፣ ቢኤምደብሊው፣ ኦፔል፣ ቮልስዋገን፣ ሲትሮን፣ ስኮዳ እና ሌሎችም ብዙ መኪኖች የሚለምደዉ ብርሃን ተጭነዋል።

ለምን ዘመናዊ መኪና AFS ያስፈልገዋል?

ደካማ ታይነት በማይታይበት ሁኔታ (በሌሊት፣ በዝናብ፣ በበረዶ ወይም በጭጋግ) በሚያሽከረክርበት ጊዜ አሽከርካሪው በባህላዊ የተጠመቁ እና ከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶችን በመጠቀም የመንገዱን አካባቢ ሙሉ እይታ ማግኘት አይችልም። ብዙውን ጊዜ በትልቅ ጉድጓድ ወይም በወደቀ ዛፍ መልክ ያልተጠበቁ መሰናክሎች ወደ አደጋ ሊመሩ ይችላሉ, ምክንያቱም ለአሽከርካሪው አስቀድመው አይታዩም.

የ AFS ስርዓት በምሽት ጉዞ በሚጀምር እግረኛ እጅ የተያዘው የተለመደው የእጅ ባትሪ የአናሎግ አይነት ሆኗል. አንድ ሰው የብርሃን ጨረሩን የመቆጣጠር ችሎታ አለው እና መንገዱን ማየት ይችላል, አዳዲስ መሰናክሎችን ማለፍ የሚቻልባቸውን መንገዶች አስቀድሞ ይመለከታል. ተመሳሳዩ መርህ በተለዋዋጭ የብርሃን ስርዓት ተግባራዊነት ውስጥ ገብቷል-በመኪናው መሪ መዞር ላይ ትንሽ ለውጥ የፊት መብራቶችን አቅጣጫ ይለውጣል። በዚህ መሠረት, አሽከርካሪው, ደካማ ታይነት በሌለው ዞን ውስጥ እንኳን, የመንገዱን ገጽታ ሁሉንም ገጽታዎች በግልፅ ያያሉ. እና ይህ የመለዋወጫ ብርሃን ከሌላቸው መኪኖች ጋር ሲነፃፀር የደህንነትን ደረጃ ብዙ ጊዜ ይጨምራል።

የኤ.ፒ.ኤስ. አሠራር እና መሠረታዊ ሥርዓት

በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር የአመቻች መብራትን ይቆጣጠራል። የእሱ ተግባራት የተለያዩ አመልካቾችን መቀበል ነው-

• ከመሪው መደርደሪያው የማዞሪያ ዳሳሾች (አሽከርካሪው መሪውን እንደነካው);
• ከፍጥነት ዳሳሾች;
• በጠፈር ውስጥ ከተሽከርካሪ አቀማመጥ ዳሳሾች;
• ምልክቶች ከ ESP (በተመረጠው ኮርስ ላይ የራስ-መረጋጋት ስርዓት);
• ምልክቶች ከንፋስ ማያ ገጽ መጥረጊያዎች (መጥፎ የአየር ሁኔታ መኖሩን ግምት ውስጥ ማስገባት).

ሁሉንም የተቀበሉትን መረጃዎች ከመረመረ በኋላ፣ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር የፊት መብራቶቹን ወደሚፈለገው አንግል እንዲያዞር ትእዛዝ ይልካል። ዘመናዊ ኤኤፍኤስ የሁለት-xenon የብርሃን ምንጮችን ብቻ ይጠቀማል ፣ እንቅስቃሴያቸው በከፍተኛው 15 ዲግሪ አንግል የተገደበ ነው። ነገር ግን፣ እያንዳንዱ የፊት መብራት፣ በኮምፒዩተራይዝድ ሲስተም ትእዛዝ ላይ በመመስረት፣ በራሱ አቅጣጫ መዞር ይችላል። የመላመድ ብርሃን ሥራም ወደ እነርሱ የሚጓዙትን አሽከርካሪዎች ደህንነት ግምት ውስጥ ያስገባል፡ የፊት መብራቶቹ እንዳይታወሩ ይቀይራሉ።

አሽከርካሪው የመሪውን ቦታ በተደጋጋሚ ከቀየረ፣ ከዚያ የሚለምደዉ ብርሃን ዳሳሾች በአቅጣጫ ምንም አይነት ከባድ ለውጥ አለመኖሩን ለኮምፒዉተሩ ያሳውቃሉ። ስለዚህ, የፊት መብራቶቹ በቀጥታ ብቻ ያበራሉ. A ሽከርካሪው መሪውን በደንብ ካዞረው, AFS ወዲያውኑ እንደገና ይሠራል. ለመንዳት ምቾት የሚለምደዉ ብርሃን በአግድም ብቻ ሳይሆን በአቀባዊም ሊመራ ይችላል። ለምሳሌ ረጅም ዳገት ወይም ቁልቁል ሲነዱ።

የሚለምደዉ ብርሃን የክወና ሁነታዎች

ዛሬ ተሽከርካሪዎች ፈጠራ ባለ ብዙ ሞድ አስማሚ ብርሃን ተጭነዋል። ማለትም ፣ እንደ ሁኔታው ​​፣ የፊት መብራቶቹ ለአሽከርካሪው የበለጠ ምቹ በሆነ ሁኔታ ውስጥ መሥራት ይችላሉ ።

• አውራ ጎዳና - ብርሃን በሌላቸው መንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ በምሽት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጥሩ ታይነትን ለማረጋገጥ የፊት መብራቶቹ በተቻለ መጠን በብርሃን ያበራሉ። ነገር ግን፣ የሚመጣው ተሽከርካሪ ሲቃረብ ብርሃናቸው ይቀንሳል፣ እና የፊት መብራቶቹ ዓይነ ስውር እንዳይሆኑ እራሳቸው ዝቅ ይላሉ።
• አገር - አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ ለመንዳት የሚያገለግል እና የተለመደው የተጠማዘዘ ጨረር ተግባራትን ያከናውናል.
• የከተማ - በትልልቅ ሰፈሮች ውስጥ ተዛማጅነት ያላቸው, የመንገድ መብራቶች የእንቅስቃሴውን ሙሉ ምስላዊ ምስል ማቅረብ በማይችሉበት ጊዜ; የፊት መብራቶች በጠቅላላው የእንቅስቃሴ መንገድ ላይ ትልቅ የብርሃን ቦታ መስፋፋቱን ዋስትና ይሰጣሉ.

እስካሁን ድረስ የአደጋ ስታቲስቲክስ ለራሳቸው ይናገራሉ-ኤኤፍኤስ የተገጠመላቸው መኪኖች በአደጋ የመጋለጥ እድላቸው በ 40% ያነሰ ነው የተለመዱ የፊት መብራቶች መኪናዎች.

የ AFS መተግበሪያ

የመላመድ ብርሃን በመኪናዎች ንቁ የደህንነት ስርዓት ውስጥ በትክክል እንደ አዲስ እድገት ይቆጠራል። ሆኖም አንዳንድ አውቶሞቢሎች አጠቃቀሙን በማድነቅ ሁሉንም የተሰሩ ሞዴሎችን ከኤኤፍኤስ ጋር ማስታጠቅ ጀመሩ።

ለምሳሌ በFAVORITMOTORS ማሳያ ክፍል ላይ የቀረቡት ቮልስዋገን፣ ቮልቮ እና ስኮዳ የመንገደኞች መኪኖች የቅርብ ጊዜውን የመላመድ ብርሃን የተገጠመላቸው ናቸው። ይህ አሽከርካሪው በማንኛውም መንገድ እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ምቾት እንዲሰማው ያስችለዋል.

---

---