ልዩነት መቆለፊያ EDL
የኤሌክትሮኒካዊ ልዩነት መቆለፊያ ኢዲኤል ማይክሮፕሮሰሰር ዘዴ ሲሆን ይህም በተሽከርካሪ ጎማዎች መካከል ያለውን የቶርክ ስርጭትን በራስ-ሰር ይቆጣጠራል። ስርዓቱ በእርጥብ ወይም በረዷማ የመንገድ ወለል ላይ በሚነሳበት ጊዜ፣ በማፋጠን እና ወደ መታጠፊያ ሲገቡ የአሽከርካሪው አክሰል መንኮራኩሮች እንዳይንሸራተቱ በብቃት ይከላከላል። ዳሳሾቹ የአሽከርካሪው ዊልስ መንሸራተትን ካወቁ እና እያንዳንዱን ዊልስ ለየብቻ ብሬክ ካደረጉ ይሰራል።
የ EDL ስርዓት የቮልስዋገን እድገት ሲሆን በመጀመሪያ በዚህ የምርት ስም መኪናዎች ላይ ታየ. የስርዓቱ አሠራር መርህ በመጎተት እጥረት ምክንያት ማሸብለል በሚጀምሩት ተሽከርካሪዎች ብሬኪንግ ላይ የተመሠረተ ነው። ልዩነቱ የመሳሪያው መቆለፊያ ስርዓት በፍሬን ላይ የቁጥጥር ተጽእኖ ያሳድራል, ይህም የትራፊክ ሁኔታን የሚፈልግ ከሆነ የአሽከርካሪው ተሽከርካሪውን ጥንድ በግዳጅ ብሬኪንግ ያስከትላል.
ኢዲኤል ውስብስብ እና ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ስርዓት ነው, እሱ ተያያዥ ስርዓቶችን ዳሳሾች እና ዘዴዎችን ያካትታል - ለምሳሌ, ABS እና EBD. በሚንሸራተቱበት ጊዜ የመሪዎቹ ጥንድ ጎማው በራስ-ሰር ብሬክ ይሆናል ፣ ከዚያ በኋላ ከኃይል አሃዱ የተሻሻለ ጅረት ጋር ይቀርባል ፣ በዚህ ምክንያት ፍጥነቱ ደረጃውን የጠበቀ እና ሸርተቴው ይጠፋል። ዛሬ ሁሉም መኪኖች በተገናኘ ዊልስ እና በተመጣጣኝ ልዩነት የተሠሩ በመሆናቸው የ EDL ሥራ ውስብስብ ነው. ይህ ማለት በተሽከርካሪው ላይ በግዳጅ ብሬኪንግ ወቅት ያለው ልዩነት በጋራ ዊልስ ውስጥ በሁለተኛው ጎማ ላይ ያለውን ፍጥነት ይጨምራል። ስለዚህ, ብሬክ ካደረጉ በኋላ, በሚንሸራተት ተሽከርካሪ ላይ ከፍተኛውን ፍጥነት መጫን ያስፈልጋል.
EDL እና መሣሪያውን የመጠቀም ባህሪዎች
የልዩነት መሣሪያ የማገጃ ስርዓት የተሽከርካሪ ንቁ የደህንነት ስርዓቶች ውስብስብ ነው። አጠቃቀሙ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ሁነታ ይከናወናል. ያም ማለት በአሽከርካሪው ላይ ምንም አይነት እርምጃ ሳይወስዱ, EDL መቆጣጠሪያዎች (ይጨምራሉ ወይም ይቀንሳል) በአሽከርካሪው ጥንድ ውስጥ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ በብሬክ ሲስተም ውስጥ ያለውን ግፊት ይጨምራል.
የስርዓቱ ተግባራዊነት በሚከተሉት ዘዴዎች ይቀርባል.
- ፈሳሽ መመለሻ ፓምፕ;
- መግነጢሳዊ መቀየሪያ ቫልቭ;
- የኋላ ግፊት ቫልቭ;
- የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ;
- የመዳሰሻዎች ስብስብ.
ኤዲኤል የሚቆጣጠረው በፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ኤቢኤስ ኤሌክትሮኒክ ብሎክ ሲሆን ለዚህም በአንዳንድ ወረዳዎች የተሞላ ነው።
የልዩነት መሳሪያው የመቆለፊያ ስርዓት በፊት-ጎማ ድራይቭ ወይም የኋላ-ተሽከርካሪ መኪናዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በመጥረቢያዎች ላይ ብቻ ሊጫን ይችላል. ዘመናዊ 4WD SUVs ደግሞ EDL ጋር በንቃት የተገጠመላቸው ናቸው, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ስርዓቱ በአንድ ጊዜ በአራት ጎማዎች ላይ ይሰራል.
የ ABS + EDL ጥምረት የመንዳት ቀላልነትን እንዲያገኙ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከመንሸራተት ለማዳን ያስችልዎታል። የቁጥጥር ዘዴዎችን ለማነፃፀር የኩባንያው ማሳያ ክፍል የተለያዩ የመሳሪያ ደረጃ ያላቸው መኪኖች ምርጫ ስለሚያቀርብ ለሙከራ መኪና በ FAVORIT MOTORS መመዝገብ ይችላሉ።
የልዩነት መቆለፊያ ስርዓት ሶስት ዑደቶች
የEDL ሥራ በዑደት ላይ የተመሰረተ ነው፡-
- በስርዓቱ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው መርፌ;
- የሚሠራውን ፈሳሽ አስፈላጊውን የግፊት ደረጃ መጠበቅ;
- የግፊት መለቀቅ.
በዊል ስልቶች ላይ የተጫኑት ዳሳሾች በእያንዳንዱ የመንዳት ጎማዎች እንቅስቃሴ ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ሁሉ ምላሽ ይሰጣሉ - የፍጥነት መጨመር, ፍጥነት መቀነስ, መንሸራተት, መንሸራተት. ልክ ሴንሰሮች-ተንታኞች የተንሸራታች መረጃን እንደመዘገቡ፣ ኢዲኤል የመቀየሪያ ቫልቭን ለመዝጋት ወዲያውኑ በኤቢኤስ ማይክሮፕሮሰሰር ክፍል በኩል ትእዛዝ ይልካል። በተመሳሳይ ጊዜ, ሌላ ቫልቭ ይከፈታል, ይህም ፈጣን ከፍተኛ ግፊት መጨመርን ያቀርባል. የተገላቢጦሽ ሃይድሮሊክ ፓምፕ እንዲሁ በርቷል, በሲሊንደሮች ውስጥ አስፈላጊውን ግፊት ይፈጥራል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና, በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ, መንሸራተት የጀመረው የማሽከርከሪያው ውጤታማ ብሬኪንግ ይከናወናል.
በሚቀጥለው ደረጃ, EDL የመንሸራተት አደጋን ያስወግዳል. ስለዚህ የማቆሚያው ኃይል ለእያንዳንዱ ጎማ በትክክል እንደተከፋፈለ ወዲያውኑ የፍሬን ፈሳሽ ግፊት የመያዝ ደረጃ ይጀምራል. ይህንን ለማድረግ የመመለሻ ፍሰት ቫልዩ ጠፍቷል, ይህም የሚፈለገውን ግፊት በሚፈለገው ጊዜ እንዲቆዩ ያስችልዎታል.
የስርዓቱ አሠራር የመጨረሻው ደረጃ የሚጀምረው ተሽከርካሪው መሰናክሉን በተሳካ ሁኔታ ካሳለፈ በኋላ ነው. ፍጥነት ለመስጠት, EDL በቀላሉ በፍሬን ሲስተም ውስጥ ያለውን ግፊት ያስወግዳል. መንኮራኩሮቹ ወዲያውኑ ከኤንጂኑ ውስጥ ያለውን ጉልበት ይቀበላሉ, ይህም የፍጥነት መጨመር ያስከትላል.
ብዙውን ጊዜ የልዩነት መቆለፊያ ስርዓት ከተንሸራታች ፈጣን ማገገምን ለማረጋገጥ ብዙ ተደጋጋሚ ዑደቶችን በአንድ ጊዜ ይጠቀማል። በተጨማሪም, ለተሽከርካሪው ተጨማሪ መረጋጋት እንዲሰጡ ያስችልዎታል.
EDL ላለባቸው ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ምክሮች
የFAVORIT MOTORS ቡድን የኩባንያዎች ስፔሻሊስቶች የኤዲኤል ሲስተም የታጠቁ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ሊያውቋቸው የሚገቡ በርካታ ልዩነቶችን ያስተውላሉ፡-
- በስርዓቱ ልዩ ሁኔታ ምክንያት በአሽከርካሪው ጥንድ ውስጥ በዊልስ መሽከርከር ውስጥ ባለው የፍጥነት ሁነታዎች መካከል ልዩነት መፈጠሩ የማይቀር ነው ፣ ስለሆነም በኤዲኤል ማግበር ወቅት የተሽከርካሪው አጠቃላይ ፍጥነት በሰዓት ከ 80 ኪ.ሜ መብለጥ የለበትም ።
- በአንዳንድ ሁኔታዎች (እንደ የመንገድ ወለል አይነት) የስርዓተ-ዑደቶች ለውጥ በከፍተኛ ድምጽ ሊመጣ ይችላል;
- የመንገዱን ገጽታ ግምት ውስጥ በማስገባት EDL በሚነሳበት ጊዜ የጋዝ እና የፍሬን ፔዳሎችን ለመጠቀም ይመከራል;
- በበረዶ ላይ ወይም በበረዶ ላይ በሚፋጠንበት ጊዜ የጋዝ ፔዳሉን በንቃት መጠቀም አይመከርም. የስርዓቱ አሠራር ቢኖርም, መሪዎቹ ጥንድ ጎማዎች በትንሹ ሊለወጡ ይችላሉ, በዚህ ምክንያት የመኪናውን ቁጥጥር የማጣት አደጋ አለ;
- EDL ን ሙሉ በሙሉ ማሰናከል አይመከርም (የአሽከርካሪዎች ሙቀት እንዳይጨምር ስርዓቱ በራስ-ሰር ይጠፋል እና አስፈላጊ ከሆነ ያበራል);
- በአንዳንድ ሁኔታዎች የ ABS ብልሽት አመልካች መብራት ሲበራ, ጉድለቶቹ በ EDL ስርዓት ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ.
ነጂዎች እንዲሁ ሙሉ በሙሉ በልዩ የመቆለፊያ ስርዓት አሠራር ላይ እንዳይታመኑ ይመከራሉ ፣ ግን በማንኛውም ወለል ላይ በመንገድ ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ሁል ጊዜ መሰረታዊ ህጎችን እንዲከተሉ ይመከራሉ።
በኤሌክትሮኒካዊ ልዩነት መቆለፊያ ስርዓት አሠራር ውስጥ ምንም አይነት ብልሽት ቢፈጠር ወዲያውኑ ልዩ አውቶሞቢሎችን ማነጋገር ጥሩ ነው. የ FAVORIT MOTORS ቡድን ኦፍ ማስተርስ ቡድን የምርመራ ሂደቶችን ፣ ውስብስብ ተሽከርካሪዎችን ንቁ የደህንነት ስርዓቶችን ለመጠገን ሁሉም አስፈላጊ ክህሎቶች እና ዘመናዊ መሣሪያዎች አሉት።
