በ 1939 የዋርሶ አየር መከላከያ
ይዘቶች
በ 1939 የዋርሶ አየር መከላከያ። ዋርሶ፣ ቪየና የባቡር ጣቢያ አካባቢ (የማርስዛኮቭስካ ጎዳና እና የኢየሩሳሌም አሌይ ጥግ)። 7,92ሚሜ ብራውኒንግ wz. 30 በፀረ-አውሮፕላን መሰረት.
በፖላንድ የመከላከያ ጦርነት ወቅት እስከ ሴፕቴምበር 27, 1939 ድረስ የተካሄደው የዋርሶ ጦርነት ወሳኝ ክፍል ነበር። በመሬት ላይ ያሉ እንቅስቃሴዎች በዝርዝር ተገልጸዋል. ብዙም የታወቁት የነቃ ዋና ከተማ የአየር መከላከያ ጦርነቶች በተለይም ፀረ-አውሮፕላን ጦርነቶች ናቸው።
ለዋና ከተማው የአየር መከላከያ ዝግጅቶች በ 1937 ተካሂደዋል. በሰኔ 1936 በፖላንድ ሪፐብሊክ ፕሬዝዳንት ከተቋቋመ በኋላ በሜጀር ጄኔራል ቪ. ኦርሊች-ድሬዘር የሚመራው የመንግስት የአየር መከላከያ ኢንስፔክተር እና ከአሰቃቂው ሞት በኋላ ሐምሌ 17 ቀን 1936 ብርግ. ዶክተር ጆዜፍ ዛዮንክ. የኋለኛው በነሐሴ 1936 በስቴቱ የአየር መከላከያ ድርጅት ላይ መሥራት ጀመረ ። በኤፕሪል 1937 በወታደራዊ መሳሪያዎች ፣ በሳይንቲስቶች እና በመንግስት ሲቪል አስተዳደር ተወካዮች ሰፊ የሰራተኞች ቡድን እርዳታ የመንግስት አየር መከላከያ ጽንሰ-ሀሳብ ተዘጋጅቷል ። ውጤቱም በሀገሪቱ ውስጥ ከአየር ድብደባ ሊጠበቁ የሚገባቸው 17 ወታደራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ ያላቸው ማዕከላት ከሌሎች ነገሮች ጋር መሾም ነበር. በኮርፕስ አውራጃዎች ዲፓርትመንቶች ውስጥ የአየር ክልሉን ለመቆጣጠር የሚያስችል ስርዓት ተፈጠረ. እያንዳንዳቸው ማዕከላት በሁለት ሰንሰለቶች የተከበቡ የእይታ ምሰሶዎች ነበሩ, አንደኛው ከመሃል 100 ኪ.ሜ, ሌላኛው ደግሞ 60 ኪ.ሜ. እያንዳንዱ ልጥፍ እርስ በርስ በ 10 ኪ.ሜ ርቀት ላይ መቀመጥ አለበት - ስለዚህ ሁሉም ነገር በአንድ ላይ በሀገሪቱ ውስጥ አንድ ነጠላ ስርዓት ይመሰርታል. የስራ መደቦቹ ድብልቅልቅ ያለ ስብጥር ነበረው፡ እሱም ፖሊሶችን፣ ታዛዥ ያልሆኑ መኮንኖችን እና ወደ ጦር ሃይል ያልተመደቡ የጥበቃ ሰራተኞች፣ የፖስታ ሰራተኞች፣ የውትድርና ስልጠና ተሳታፊዎች፣ በጎ ፍቃደኞች (ስካውቶች፣ የአየር እና ጋዝ መከላከያ ህብረት አባላት) ይገኙበታል። , እንዲሁም ሴቶች. እነሱ የተገጠመላቸው፡ ስልክ፣ ቢኖኩላር እና ኮምፓስ ናቸው። 800 እንደዚህ ያሉ ነጥቦች በአገሪቱ ውስጥ ተደራጅተው ነበር, እና ስልኮቻቸው ከክልላዊ ምልከታ ፖስታ (ማእከል) ጋር ተገናኝተዋል. በሴፕቴምበር 1939 በመንገድ ላይ የፖላንድ ፖስት ሕንፃ ውስጥ. በዋርሶ ውስጥ Poznanskaya. በዋርሶ ዙሪያ ትልቁ የልጥፎች አውታረ መረብ ተሰራጭቷል - 17 ፕላቶኖች እና 12 ልጥፎች።
በፖስታዎቹ ውስጥ በቴሌፎን ስብስቦች ውስጥ አንድ መሳሪያ ተጭኗል ፣ ይህም ከማዕከሉ ጋር በራስ-ሰር ለመገናኘት አስችሎታል ፣ በፖስታ እና በእይታ ታንክ መካከል ባለው መስመር ላይ ያሉትን ሁሉንም ንግግሮች በማጥፋት። በእያንዳንዱ ታንኳ ላይ የበታች መኮንኖች እና ተራ ምልክት ሰጪዎች የያዙ አዛዦች ነበሩ። ታንኩ ከክትትል ቦታዎች ሪፖርቶችን ለመቀበል ታቅዶ ነበር ፣ለመጥፋት የተጋለጡ ቦታዎችን ማስጠንቀቂያ እና ዋናውን የመመልከቻ ታንክ። የመጨረሻው ማገናኛ የሀገሪቱ የአየር መከላከያ አዛዥ ቁልፍ ቁጥጥር እና ዋና መሥሪያ ቤቱ ዋና አካል ነበር። በጥቅሉ ሲታይ አጠቃላይ መዋቅሩ ከሌሎች ምዕራባውያን አገሮች ጋር ሲወዳደር በጣም ደካማ ነበር። ተጨማሪ ጉዳቷ በጦርነቱ ወቅት በቀላሉ የሚሰባበሩትን የስልክ ልውውጥ እና የሀገሪቱን የቴሌፎን መረብ መጠቀሟ ነው - ይህ ደግሞ በፍጥነት ሆነ።
የሀገሪቱን የአየር መከላከያ ስርዓት የማጠናከር ስራ በ1938 እና በተለይም በ1939 ተጠናክሮ ቀጥሏል። በፖላንድ ላይ የጀርመን ጥቃት ስጋት እውን እየሆነ ነበር። በጦርነቱ ዓመት ለክትትል አውታር ልማት የተመደበው 4 ሚሊዮን ዝሎቲስ ብቻ ነው። በመንግስት የተያዙ ቁልፍ የሆኑ የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች በራሳቸው ወጪ 40-mm wz የሆነ የጦር ሰራዊት እንዲገዙ ታዘዋል። 38 ቦፎርስ (ወጪ PLN 350)። ፋብሪካዎቹ በሠራተኞች እንዲመደቡ፣ ሥልጠናቸውም በወታደሮች እንዲሰጥ ነበር። የፋብሪካው ሰራተኞች እና የተጠባባቂ መኮንኖች ለዘመናዊ ጠመንጃዎች ጥገና እና ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር በችኮላ እና በአጭር የማረም ኮርሶች ላይ ለመዋጋት በጣም ጥሩ ዝግጅት አልነበራቸውም.
በመጋቢት 1939 ብርጋዴር ጄኔራል ዶ/ር ጆሴፍ ዛዮንክ። በዚሁ ወር ውስጥ የክትትል አገልግሎቱን ቴክኒካዊ ሁኔታ የበለጠ ለማሻሻል እርምጃዎች ተወስደዋል. የ M. Troops ከተማ የአየር መከላከያ እዝ. አዲስ አውቶማቲክ የስልክ ልውውጥ እና የስልክ ስብስቦችን ለማዘጋጀት ፣የቀጥታ የስልክ መስመሮች ብዛት ፣ ወዘተ 1 መኪና) በ 13 ታዛቢ ቡድን ፣ 75 የስልክ ብርጌዶች እና 353 የሬዲዮ ቡድኖች (መደበኛ) እንዲዘጋጁ ከኮርፕ ወረዳ አዛዦች ጠይቀዋል ። የስራ መደቦች፡ 14 N9S የሬዲዮ ጣቢያዎች እና 19 RKD ሬዲዮ ጣቢያዎች)።
ከማርች 22 እስከ ማርች 25 ቀን 1939 ባለው ጊዜ ውስጥ የ III / 1 ኛ ተዋጊ ክፍለ ጦር አብራሪዎች የካፒታል አጥርን ለመከላከል በሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ተሳትፈዋል ። በዚህ ምክንያት የከተማዋን መከላከያ የመከታተል አሰራር ላይ ክፍተቶች ታይተዋል። ይባስ ብሎ የ PZL-11 ተዋጊ ፈጣን PZL-37 Łoś ቦምቦችን ለመጥለፍ ሲፈልጉ በጣም ቀርፋፋ ነበር ። ከፍጥነት አንፃር ፎከር ኤፍ VII ፣ Lublin R-XIII እና PZL-23 Karaśን ለመዋጋት ተስማሚ ነበር። መልመጃዎቹ በሚቀጥሉት ወራት ውስጥ ተደግመዋል. አብዛኛዎቹ የጠላት አውሮፕላኖች ከ PZL-37 Łoś ጋር በሚመሳሰል ወይም በፍጥነት ይበሩ ነበር።
ዋርሶ በ 1939 በመሬት ላይ ለሚደረጉ የውጊያ ስራዎች በትእዛዙ እቅድ ውስጥ አልተካተተም. ለአገሪቱ ካለው ቁልፍ ጠቀሜታ አንፃር - እንደ ዋና የመንግስት ኃይል ማእከል ፣ እንደ ዋና የኢንዱስትሪ ማዕከል እና አስፈላጊ የግንኙነት ማዕከል - የጠላት አውሮፕላኖችን ለመዋጋት መዘጋጀት ነበረበት ። በቪስቱላ በኩል ሁለት የባቡር ሀዲድ እና ሁለት የመንገድ ድልድዮች ያለው የዋርሶ የባቡር ሀዲድ መስቀለኛ መንገድ ስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ አግኝቷል። ለቋሚ ግንኙነቶች ምስጋና ይግባውና ወታደሮችን ከምስራቃዊ ፖላንድ ወደ ምዕራብ በፍጥነት ማስተላለፍ, ቁሳቁሶችን ማድረስ ወይም ወታደሮችን ማንቀሳቀስ ተችሏል.
ዋና ከተማዋ በሕዝብ ብዛት እና በሀገሪቱ ውስጥ ትልቁ ከተማ ነበረች። እስከ ሴፕቴምበር 1, 1939 ድረስ 1,307 ሚሊዮን 380 ሚሊዮን ሰዎች በውስጡ ኖረዋል, ወደ 22 ሺህ ገደማ. አይሁዶች። ከተማዋ ሰፊ ነበረች፡ እ.ኤ.አ. ከሴፕቴምበር 1938 ጀምሮ በ14 ሄክታር (148 ኪ.ሜ.) ላይ ተዘርግታለች፣ ከዚህ ውስጥ የግራ ባንክ ክፍል 141 ሄክታር (9179 17 ህንፃዎች) እና የቀኝ ባንክ - 063 4293 ሄክታር (8435 676) ሕንፃዎች), እና ቪስቱላ - 63 ሄክታር ገደማ. የከተማው ወሰን ዙሪያ 50 ኪ.ሜ. ከጠቅላላው አካባቢ, ከቪስቱላ በስተቀር, 14% የሚሆነው አካባቢ ተገንብቷል; በተጣደፉ መንገዶች እና አደባባዮች, በፓርኮች, ካሬዎች እና የመቃብር ቦታዎች - 5%; ለባቡር አካባቢዎች - 1% እና ለውሃ አካባቢዎች - 30%. የተቀሩት, ማለትም ወደ XNUMX% ገደማ, ባልተሸፈኑ ቦታዎች, ጎዳናዎች እና የግል የአትክልት ቦታዎች ባልተሸፈነ ቦታ ተይዘዋል.
ለመከላከያ ዝግጅት
ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት የዋና ከተማው የአየር መከላከያ መርሆዎች ተዘጋጅተዋል. በዋርሶ ሴንተር የአየር መከላከያ አዛዥ ትዕዛዝ፣ የነቃ መከላከያ፣ ተገብሮ መከላከያ እና የስለላ ታንክ ያለው ምልክት ማድረጊያ ማዕከል ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የመጀመሪያው ክፍል ተካትቷል ተዋጊ አውሮፕላን ፣ ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ፣ ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ጠመንጃዎች ፣ ማገጃ ፊኛዎች ፣ ፀረ-አውሮፕላን መፈለጊያ መብራቶች ። በሌላ በኩል በክልል እና በአካባቢው አስተዳደር እንዲሁም በእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት፣ ፖሊስ እና ሆስፒታሎች እየተመራ በዜጎች ላይ የተመሰረተ የመከላከያ ሰራዊት ተደራጅቷል።
ወደ መከላከያው ንቁ መከላከያ ስንመለስ፣ አቪዬሽኑ ለዚሁ ተግባር ተብሎ የተቋቋመውን የፐርሱት ብርጌድ ያካትታል። ዋና መሥሪያ ቤቱ በንቅናቄ ትዕዛዝ ነሐሴ 24 ቀን 1939 ዓ.ም. እ.ኤ.አ. በ 1937 የፀደይ ወቅት ሀሳቡ የተወለደው ለዋና ከተማው መከላከያ ልዩ የአደን ቡድን ለመፍጠር ነው ፣ እሱም ከጊዜ በኋላ “Pursuit Brigade” ተብሎ ይጠራ ነበር። የጦር ኃይሎች ዋና ኢንስፔክተር ዋና ከተማዋን የመጠበቅ ተግባር ያለው የጠቅላይ ከፍተኛ አዛዥ ቁጥጥር አቪዬሽን የ PTS ቡድን እንዲፈጠር ትእዛዝ የሰጠው። ከዚያም ከምስራቅ እንደሚመጣ ተገምቷል. ቡድኑ ሁለት የዋርሶ ተዋጊ ቡድን 1ኛ የአየር ክፍለ ጦር - III/1 እና IV/1 ተመድቧል። በጦርነት ጊዜ ሁለቱም ጭፍራዎች (ዲዮኖች) ከከተማይቱ አቅራቢያ ከሚገኙት የሜዳ አየር ማረፊያዎች መሥራት ነበረባቸው። ሁለት ቦታዎች ተመርጠዋል-በዚሎንካ, በዚያን ጊዜ ከተማዋ ከዋና ከተማው በስተምስራቅ 10 ኪ.ሜ. እና ከከተማው በስተደቡብ 15 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ባለው የኦቦራ እርሻ ላይ ነበር. የመጨረሻው ቦታ ወደ ፖምኢቾዌክ ተለውጧል, እና ዛሬ የዊሊዝዜው ኮምዩን ግዛት ነው.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 24 ቀን 1939 የአደጋ ጊዜ ቅስቀሳ ማስታወቂያ ከተገለጸ በኋላ የብርጌዱ ዋና መሥሪያ ቤት ተፈጠረ ፣ አዛዥ - ሌተና ኮሎኔል ። ስቴፋን ፓውሊኮቭስኪ (የ 1 ኛ አየር ክፍለ ጦር አዛዥ) ምክትል ሌተና ኮሎኔል ። ሊዮፖልድ ፓሙላ, የሰራተኞች አለቃ - ሜጀር ዲፕ. ጠጣ ። Eugeniusz Wyrwicki, የታክቲክ መኮንን - ካፒቴን. dipl. ጠጣ ። ስቴፋን ላሽኬቪች, የልዩ ስራዎች መኮንን - ካፒቴን. ጠጣ ። Stefan Kolodynski, የቴክኒክ መኮንን, 1 ኛ ሌተና. ቴክኖሎጂ. ፍራንሲስሴክ ሴንታር፣ የአቅርቦት ኃላፊ Capt. ጠጣ ። Tadeusz Grzymilas, ዋና መሥሪያ ቤት አዛዥ - ቆብ. ጠጣ ። ጁሊያን ፕሎዶቭስኪ, ረዳት - ሌተና ወለል. ዝቢግኒዬው ኩስትርዚንስኪ። በካፒቴን ቪ ጄኔራል ታዴውስ ሌጌንስኪ (5 N1 / S እና 3 N1L / L የሬዲዮ ጣቢያዎች) እና የአየር ማረፊያ አየር መከላከያ ኩባንያ (2 ፕላቶኖች) - 8 Hotchkiss ዓይነት ከባድ ማሽን ጠመንጃዎች (650 N65 / S እና 54 N3L / L) የሚመራ 8 ኛ ፀረ-አውሮፕላን የሬዲዮ መረጃ ድርጅት። አዛዥ ሌተናንት አንቶኒ ያዝቬትስኪ). ከቅስቀሳ በኋላ ብርጌዱ 1 መኮንኖችን ጨምሮ ወደ 83 የሚጠጉ ወታደሮችን ያቀፈ ነበር። 24 ተዋጊዎች፣ 1 RWD-300 አውሮፕላኖች (የመገናኛ ፕላቶን ቁጥር 000) እና 29 አብራሪዎች ነበሩ። ሁለቱም ቡድኖች ከኦገስት 18 ጀምሮ በኦኬንትስ በሚገኘው hangars ውስጥ በስራ ላይ ለነበሩት ለሁለት አውሮፕላኖች የግዴታ ቁልፎችን ሰጥተዋል። የወታደሮቹ ማለፊያዎች ተወስደዋል እና ከአውሮፕላን ማረፊያው እንዳይወጡ ተከልክለዋል. አብራሪዎቹ ሙሉ በሙሉ የታጠቁት ሌዘር ልብሶች፣ ጸጉር ቦት ጫማዎች እና ጓንቶች እንዲሁም የዋርሶ አከባቢ ካርታዎች በ 00፡ XNUMX XNUMX ሚዛኑ XNUMX፡ XNUMX XNUMX. አራት ቡድን አባላት ከኦኬንቴ ተነስተው ወደ ሜዳ አየር ማረፊያ ነሐሴ XNUMX ቀን XNUMX ሰአት በረሩ።
የ ብርጌድ 1 ኛ አየር ክፍለ ጦር ሁለት ጭፍራ ነበረው: III / 1, በዋርሶ አቅራቢያ Zielonka ውስጥ በሚገኘው (አዛዥ, ሻምበል Zdzislaw Krasnodenbsky: 111 ኛ እና 112 ኛ ተዋጊ ክፍለ ጦር) እና IV / 1, ይህም Jablonna አቅራቢያ Poniatow ሄዶ ነበር (አዛዥ ካፒቴን ፒሎት) አዳም ኮቨልዝይክ፡ 113ኛ እና 114ኛ ኤም)። በፖንያቶው የሚገኘውን አውሮፕላን ማረፊያ በተመለከተ፣ በነዋሪዎቹ ፒዝሆቪ ኬሽ በተሰየመበት ቦታ፣ በ Count Zdzisław Groholski ይዞታ ውስጥ ነበር።
አራት ቡድኖች 44 አገልግሎት የሚሰጡ PZL-11a እና ሲ ተዋጊዎች ነበሩት። III/1 Squadron 21 እና IV/1 ዲዮን 23 ነበሩት። አንዳንዶቹ አየር ወለድ ሬዲዮ ነበራቸው። በአንዳንዶቹ፣ ከሁለት የተመሳሰለ 7,92 ሚሜ wz በስተቀር። 33 ፒቪዩዎች በአንድ ጠመንጃ 500 ጥይቶች ለሁለት ተጨማሪ ኪሎ ሜትሮች እያንዳንዳቸው 300 ዙሮች ክንፍ ተቀምጠዋል።
እስከ ሴፕቴምበር 1 ቀን 6፡10 123. EM ከ III/2 Dyon ከ10 PZL P.7a በፖኒያቶው አረፈ። ብርጌዱን ለማጠናከር ከክራኮው የ2ኛ አቪዬሽን ሬጅመንት ፓይለቶች ነሐሴ 31 ቀን ዋርሶ ወደምትገኘው ኦኬንቴ እንዲበሩ ታዘዙ። ከዚያም በሴፕቴምበር 1 ማለዳ ላይ ወደ ፖኒያታው በረሩ።
ብርጌዱ በጦርነት ጊዜ ለስራው አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች አላካተተም ነበር፡ የአየር መንገዱ ኩባንያ፣ የትራንስፖርት አምድ እና የሞባይል አቪዬሽን መርከቦች። ይህ በሜዳ ውስጥ ያሉ መሳሪያዎችን መጠገን እና የመንቀሳቀስ ችሎታን ጨምሮ የውጊያ አቅሙን ጥገና በእጅጉ አዳክሟል።
በእቅዶቹ መሰረት, የስደት ብርጌድ በኮሎኔል ቪ. አርት. ካዚሚየርዝ ባራን (1890-1974)። ከድርድር በኋላ ኮሎኔል ፓውሊኮቭስኪ ከዋርሶ ማእከል የአየር መከላከያ አዛዥ እና የአየር ሃይል ዋና አዛዥ ዋና መሥሪያ ቤት ጋር ፣ ብርጌዱ ከዋርሶ ማእከል ጣቢያ በጥይት ከተደበደበው ቀጠና ውጭ ባለው አካባቢ ራሱን ችሎ እንዲንቀሳቀስ ተስማምተዋል። .
የዋርሶ አየር መከላከያ በኮሎኔል ካዚሚየርዝ ባራን የሚመራውን የዋርሶ አየር መከላከያ ማእከል (የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያ ቡድን አዛዥ ፣ በዋርሶ ውስጥ የማርሻል ኤድዋርድ Rydz-Smigly 1 ኛ ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ጦር አዛዥ ፣ 1936-1939); የንቁ አየር መከላከያ የአየር መከላከያ ሰራዊት ምክትል አዛዥ - ሌተና ኮሎኔል ፍራንሲስሴክ ጆራስ; የሰራተኞች ዋና ዳይሬክተር ሜጀር ዲፕል. አንቶኒ ሞርዳሴቪች; ረዳት - ካፒቴን. ጃኩብ ክሚሌቭስኪ; የግንኙነት መኮንን - ካፒቴን. ኮንስታንቲን አደምስኪ; የቁሳቁስ መኮንን - ካፒቴን Jan Dzyalak እና ሰራተኞች, የግንኙነት ቡድን, አሽከርካሪዎች, ተላላኪዎች - በአጠቃላይ ወደ 50 የግል ሰዎች.
የአየር መከላከያ ሰራዊት ማሰባሰብ ከኦገስት 23-24 ቀን 1939 ምሽት ላይ ይፋ ሆነ። የአየር መከላከያ ዋና መሥሪያ ቤት ድር ጣቢያ. በዋርሶ ውስጥ፣ በመንገድ ላይ ባለው ሃንድሎይ ባንክ ውስጥ አንድ መጋዘን ነበር። Mazowiecka 16 በዋርሶ። በነሐሴ 1939 መጨረሻ ላይ ሥራ ጀመረ እና እስከ ሴፕቴምበር 25 ድረስ እዚያ ሰርቷል. ከዚያም እጁን እስኪሰጥ ድረስ በመንገድ ላይ ባለው የዋርሶ መከላከያ እዝ ውስጥ ነበር። ማርሻልኮቭስካያ በኦፒኤም ሕንፃ ውስጥ.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 31 ቀን 1939 ለፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች የአደጋ ጊዜ ትእዛዝ ተሰጠ። ስለዚህ የሀገሪቱ የአየር መከላከያ ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ዩኒቶች ቁልፍ በሆኑት የኢንዱስትሪ፣ የኮሙዩኒኬሽን፣ ወታደራዊ እና የአስተዳደር ተቋማት ቦታዎች ላይ ተሰማርተዋል። ከፍተኛው ቁጥር ያላቸው ክፍሎች በዋና ከተማው ውስጥ ተከማችተዋል. የተቀሩት ኃይሎች ለትላልቅ የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች እና የአየር ማረፊያዎች ተመድበዋል.
አራት ባለ 75-ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ወደ ዋርሶ ተልከዋል (ፋብሪካ፡ 11፣ 101፣ 102፣ 103)፣ አምስት የተለያዩ ከፊል ቋሚ 75-ሚሜ የመድፍ ባትሪዎች (ፋብሪካ፡ 101፣ 102፣ 103፣ 156.፣ 157.)፣ 1 75 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ትራክተር ባትሪ። ለዚህም 13 ባለ ሁለት-ሽጉጥ ከፊል-ስቴሽናል ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ፕላቶኖች - ፕላቶኖች: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.) ሶስት "ፋብሪካ" ፕላቶኖች (ዝክላዲ ፕላቶኖች) 1, PZL ቁጥር 2 ይታያሉ እና ፖልስኪ ዛክላዲ ኦፕቲካል) እና ተጨማሪ "የአቪዬሽን" እቅድ ቁጥር 181. የኋለኛው ኮሎኔል አልታዘዘም. ባራን እና የኦኬንቴ አውሮፕላን ማረፊያ የአየር ማረፊያ ቁጥር 1ን ሸፈነ። በአየር ቤዝ ቁጥር 1 በኦኬሲ፣ ከሁለት ቦፎርስ በተጨማሪ በ12 Hotchkiss ከባድ መትረየስ እና ምናልባትም በርካታ 13,2 ሚሜ wz ተከላክሎ ነበር። 30 Hotchkisses (ምናልባትም አምስት?)
የፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎችን በተመለከተ፣ የኃይሉ ትልቁ ክፍል በዋርሶ ውስጥ ነበር፡ 10 ከፊል ቋሚ ባትሪዎች wz. 97 እና wz. 97/25 (40 75 ሚሜ ሽጉጥ)፣ 1 ተከታይ ባትሪ (2 75 ሚሜ ሽጉጥ wz. 97/17)፣ 1 የሞተር ቀን (3 የሞተር ባትሪዎች - 12 75 ሚሜ ሽጉጥ wz. 36St)፣ 5 ከፊል ቋሚ ባትሪዎች (20 75) mm wz.37St ጠመንጃዎች). በድምሩ 19 ባትሪዎች 75-ሚሜ ጠመንጃ የተለያየ ንድፍ, በአጠቃላይ 74 ሽጉጥ. ዋና ከተማው በአብዛኛዎቹ የቅርብ 75mm wz ተከላካለች። 36 ሴንት እና wz. 37St ከስታራቾዊስ - 32 ከ 44 ምርት። ዘመናዊ የ 75-ሚሜ ጠመንጃዎች ያላቸው ሁሉም ባትሪዎች ማዕከላዊ መሳሪያዎችን አልተቀበሉም, ይህም የውጊያ አቅማቸውን በእጅጉ ገድቧል. ከጦርነቱ በፊት ከእነዚህ ካሜራዎች ውስጥ ስምንቱ ብቻ ተደርሰዋል። በዚህ መሳሪያ ሁኔታ, A wz ነበር. 36 PZO-Lev ስርዓት፣ እሱም ሦስት ዋና ዋና ክፍሎች ያሉት።
ሀ) ስቴሪዮስኮፒክ ክልል መፈለጊያ በ 3 ሜትር መሠረት (በኋላ በ 4 ሜትር መሠረት እና 24 ጊዜ ማጉላት) ፣ አልቲሜትር እና የፍጥነት መለኪያ። ለእነሱ ምስጋና ይግባውና ወደ ታየው ዒላማ ያለው ክልል ተለካ, እንዲሁም ከፍታ, ፍጥነት እና የበረራ አቅጣጫ ከፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ባትሪ አቀማመጥ አንጻር.
ለ) መረጃውን ከሬንጅ ፈላጊው ክፍል (በባትሪው አዛዥ የተደረጉ ማሻሻያዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት) ለእያንዳንዱ የባትሪው ሽጉጥ ወደ መተኮሻ መለኪያዎች የለወጠው ካልኩሌተር ፣ ማለትም። አግድም አንግል (አዚሙዝ) ፣ የጠመንጃው በርሜል ከፍታ እና ፊውዝ በሚተኮሰው ፕሮጀክት ላይ መጫን ያለበት ርቀት - ተብሎ የሚጠራው። መለያየት.
ሐ) የኤሌክትሪክ ስርዓት በዲሲ ቮልቴጅ (4 ቮ). በመቀየሪያ ዩኒት የተገነቡትን የመተኮሻ መለኪያዎች በእያንዳንዱ ጠመንጃ ላይ ለተጫኑ ሶስት ተቀባዮች አስተላልፏል።
በመጓጓዣ ጊዜ መላው ማዕከላዊ መሣሪያ በስድስት ልዩ ሳጥኖች ውስጥ ተደብቋል። በደንብ የሰለጠነ ቡድን እሱን ለማዳበር 30 ደቂቃ ነበረው ማለትም እ.ኤ.አ. ከጉዞ ወደ ውጊያ ቦታ ሽግግር.
መሳሪያው በ15 ወታደሮች ቁጥጥር ስር የነበረ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ አምስቱ በክልል ፈላጊ ቡድን ውስጥ፣ አምስት ተጨማሪ በስሌት ቡድን ውስጥ ሲሆኑ የመጨረሻዎቹ አምስት ደግሞ በጠመንጃው ላይ የተጫኑትን ተቀባዮች ተቆጣጠሩ። በተቀባዮቹ ላይ ያሉት የአገልጋዮች ተግባር ንባቦችን እና መለኪያዎችን ሳይወስዱ የማዘንበል አመልካቾችን ማረጋገጥ ነበር። የጠቋሚዎቹ ጊዜ ጠመንጃው ለመተኮስ በደንብ ተዘጋጅቷል ማለት ነው. መሳሪያው በትክክል ሰርቷል የታየው ኢላማ ከ 2000 ሜትር እስከ 11000 ሜትር ርቀት ላይ, ከ 800 ሜትር እስከ 8000 ሜትር ከፍታ ላይ እና ከ 15 እስከ 110 ሜ / ሰ ፍጥነት ሲንቀሳቀስ እና የፕሮጀክቱ የበረራ ጊዜ ምንም አይደለም. ከ 35 ሰከንድ በላይ የተሻለ የተኩስ ውጤቶች እንኳን ሰባት አይነት እርማቶች በካልኩሌተሩ ላይ ሊደረጉ ይችላሉ። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ግምት ውስጥ እንዲገቡ ፈቅደዋል-በፕሮጀክቱ የበረራ መንገድ ላይ የንፋስ ተጽእኖ, በተጫነ እና በበረራ ወቅት የዒላማው እንቅስቃሴ, በማዕከላዊው መሳሪያ እና በመድፍ ባትሪው አቀማመጥ መካከል ያለው ርቀት, ወዘተ. - ተጠርቷል. ፓራላክስ
የዚህ ተከታታይ የመጀመሪያ ካሜራ ሙሉ በሙሉ የተሰራው በፈረንሣይ ኩባንያ Optique et Precision de Levallois ነው። ከዚያም ሁለተኛው፣ ሦስተኛው እና አራተኛው ቅጂዎች በከፊል በኦፕቲክ እና ፕሪሲዥን ዴ ሌቫሎይስ (ሬንጅ ፈላጊ እና ሁሉም የካልኩሌተሩ ክፍሎች) እና በከፊል በፖላንድ ኦፕቲካል ፋብሪካ ኤስኤ (የማዕከላዊ መሣሪያ ስብስብ እና የሁሉም የጠመንጃ ተቀባዮች ምርት) ተሠርተዋል። በቀሪው የኦፕቲክ እና ፕሪሲሽን ዴ ሌቫሎይስ ካሜራዎች፣ ከፈረንሳይ የመጡት rangefinders እና የአልሙኒየም ቀረጻዎች የኮምፒውተር ክፍል ጉዳዮች ብቻ ናቸው። ማዕከላዊውን መሳሪያ የማሻሻል ስራ ሁል ጊዜ ቀጥሏል. የአዲሱ ሞዴል የመጀመሪያ ቅጂ 5 ሜትር ርዝመት ያለው ሬንጅ ፈላጊ ያለው ለፖልስኪ ዛክላዲ ኦፕቲችኔ ኤስኤ በመጋቢት 1 ቀን 1940 ለማድረስ ታቅዶ ነበር።
ከ75 ሚሜ ባትሪ በተጨማሪ 14 ሚሜ wz ያላቸው 40 ከፊል-ቋሚ ፕላቶኖች ነበሩ። 38 "ቦፎርስ": 10 ወታደራዊ, ሦስት "ፋብሪካ" እና አንድ "አየር", በድምሩ 28 40-ሚሜ ጠመንጃ. ኮሎኔል ባራን ከዋና ከተማው ውጭ መገልገያዎችን ለመጠበቅ ወዲያውኑ አምስት ወታደሮችን ላከ.
ሀ) በፓልሚራ ላይ - ጥይቶች መጋዘኖች, ዋናው የጦር መሣሪያ መጋዘን ቁጥር 1 ቅርንጫፍ - 4 ጠመንጃዎች;
ለ) በሬምበርቶቭ - የባሩድ ፋብሪካ
- 2 ስራዎች;
ሐ) ወደ Łowicz - በከተማው እና በባቡር ጣቢያዎች ዙሪያ
- 2 ስራዎች;
መ) ወደ ጉራ ካልዋሪያ - በቪስቱላ ድልድይ ዙሪያ - 2 ስራዎች.
ሦስት "ፋብሪካ" እና አንድ "አየር" ጨምሮ ዘጠኝ ፕላቶዎች በዋና ከተማው ቀርተዋል.
በ 10 ኛ ክፍለ ጦር ውስጥ በተቀሰቀሱት 1 ፕላቶኖች ውስጥ, በነሀሴ 27-29 በበርኔሮ ውስጥ በሰፈሩ ውስጥ ተመስርተዋል. የተሻሻሉ ክፍሎች የተፈጠሩት ከቅስቀሳ ቅስቀሳዎች ነው፣ በዋናነት ከግል ግለሰቦች እና ተጠባባቂ መኮንኖች። ወጣት፣ ፕሮፌሽናል መኮንኖች በእግረኛ ክፍል (አይነት A - 4 ሽጉጥ) ወይም ፈረሰኛ ብርጌድ (አይነት B - 2 ሽጉጥ) ባትሪዎች ተደግፈዋል። የተጠባባቂዎቹ የሥልጠና ደረጃ በግልጽ ከሙያ ሠራተኞች ያነሰ ነበር, እና የተጠባባቂ መኮንኖች ዋርሶን እና አካባቢውን አያውቁም. ሁሉም የጦር ሰራዊት አባላት ወደ ተኩስ ቦታ ተወስደዋል።
እስከ ነሐሴ 30 ድረስ።
በዋርሶ ማእከል የአየር መከላከያ ዳይሬክቶሬት ውስጥ 6 መኮንኖች ፣ 50 የግል ፣ በአየር መከላከያ ባትሪዎች 103 መኮንኖች እና 2950 የግል ፣ በድምሩ 109 መኮንኖች እና 3000 የግል ሰዎች ነበሩ ። በሴፕቴምበር 1 ቀን 1939 በዋርሶ ላይ ለሰማይ ንቁ መከላከያ 74 ሽጉጦች 75 ሚሜ ካሊበር እና 18 ጠመንጃ 40 ሚሜ caliber wz። 38 ቦፎርስ፣ በድምሩ 92 ሽጉጦች፣ በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከታቀዱት አምስት የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች መካከል ሁለቱ “ቢ” ዓይነት ኩባንያዎች ለውጊያ ሊያገለግሉ ይችላሉ (4 ፕላቶኖች 4 መትረየስ፣ በአጠቃላይ 32 ከባድ መትረየስ፣ 10 መኮንኖች እና 380 የግል, ያለ ተሽከርካሪዎች); የተቀሩት ሶስት ኩባንያዎች ዓይነት A (በፈረስ የሚጎተቱ ሠረገላዎች) በአቪዬሽን እና አየር መከላከያ አዛዥ ወደ ሌሎች ማዕከሎች ተልከዋል. በተጨማሪም ሶስት ኩባንያዎች የፀረ-አውሮፕላን መፈለጊያ መብራቶች ነበሩ-11 ኛ ፣ 14 ኛ ፣ 17 ኛ ኩባንያዎች ፣ 21 መኮንኖች እና 850 የግል። በአጠቃላይ 10 ፕላቶኖች ከ36 Maison Bréguet እና Sautter-Harlé መብራቶች ጋር፣ እንዲሁም አምስት የባርጅ ፊኛ ኩባንያዎች በግምት 10 መኮንኖች፣ 400 የተመደቡ ወንዶች እና 50 ፊኛዎች።
እ.ኤ.አ. በነሀሴ 31፣ 75 ሚ.ሜ የፀረ-አውሮፕላን ጦር በአራት ቡድን ተሰማርቶ ነበር።
1. "ቮስቶክ" - የክፍሉ 103 ኛ ከፊል-ቋሚ የመድፍ ጦር (አዛዥ ሜጀር ሚይቺስዋ ዚልበር ፣ 4 ሽጉጥ wz. 97 እና 12 ሽጉጥ 75 ሚሜ wz። 97/25 ካሊበር) እና 103 ኛ ከፊል-ቋሚ የመድፍ ባትሪ ዓይነት I (Kędzierski ይመልከቱ - 4 37 ሚሜ ሽጉጥ wz.75St.
2. "ሰሜን": 101 ኛ ከፊል-ቋሚ የመድፍ ጦር ፕላት (አዛዥ ሜጀር ሚካኤል ክሮል-ፍሮሎቪች, የቡድኑ ባትሪዎች እና አዛዥ: 104. - ሌተና ሊዮን ስቪያቶፔልክ-ሚርስኪ, 105 - ካፒቴን ቼስላቭ ማሪያ ጄራልቶቭስኪ, ካፒቴን አንቶኒ ክሎቭስኪ, 106). - 12 ዋ. 97/25 መለኪያ 75 ሚሜ); 101. ከፊል-ቋሚ የመድፍ ባትሪ ክፍል I (ኮማንደር ሌተናንት ቪንሴንቲ ዶምበርቭስኪ፤ 4 guns wz. 37St, caliber 75 mm).
3. "ደቡብ" - 102 ኛ ከፊል-ቋሚ የመድፍ ጦር ፕላት (አዛዥ ሜጀር ሮማን ኔምቺንስኪ, የባትሪ አዛዦች: 107 ኛ - ተጠባባቂ ሌተና ኤድመንድ ሾልዝ, 108 ኛ - ሌተና ቫክላቭ ካሚንስኪ, 109 ኛ - ሌተናንት ጄሪሲ ማዙርኪ. 12 ሚሜ), 97. ከፊል-ቋሚ የመድፍ ባትሪ የዲስትሪክት ዓይነት I (አዛዥ ሌተና ቭላዲላቭ ሽፒጋኖቪች፤ 25 guns wz. 75St, caliber 102 mm).
4. "መካከለኛ" - 11 ኛ በሞተር የሚሠራ ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሣሪያ ቡድን, በ 156 ኛው እና 157 ኛ ዓይነት I ከፊል-ቋሚ መድፍ ባትሪዎች (እያንዳንዳቸው 4 37 ሚሜ ሽጉጥ wz. 75St) የተጠናከረ.
በተጨማሪም የ 1 ኛ አውራጃ መድፍ እና ትራክተር ባትሪ ወደ ሰከርኪ ተልኳል (አዛዥ - ሌተናንት ዚግመንት አድስማን ፣ 2 መድፍ 75 ሚሜ wz. 97/17) ፣ እና ከፊል-ቋሚ “አየር” ቡድን የኦኬንቴ አየር ማረፊያ ኦኬንቴ - ታዛቢ ካፒቴን Miroslav ፕሮዳን ፣ የአየር ማረፊያ ቁጥር 1 የፕላቶን አዛዥ ፣ ፓይለት-ሌተናት አልፍሬድ ቤሊና-ግሮድስኪ - 2 ባለ 40 ሚሜ ሽጉጥ
wz 38 ቦፎርስ)።
አብዛኛው የ75 ሚሜ መካከለኛ ካሊበር መድፍ (10 ባትሪዎች) ከአንደኛው የዓለም ጦርነት የተቀዳጀ መሳሪያ ነበራቸው። ክልሉም ሆነ የመለኪያ መሳሪያው በጣም ከፍ ብሎ እና በፍጥነት ይበር የነበረውን የጀርመን አውሮፕላን ፍጥነት ሊደርስ ወይም ሊመዘግብ አልቻለም። በአሮጌ የፈረንሳይ ጠመንጃዎች ባትሪዎች ውስጥ የሚለኩ መሳሪያዎች እስከ 200 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት በሚበሩ አውሮፕላኖች ላይ በተሳካ ሁኔታ መተኮስ ይችላሉ።
ከፊል-ቋሚ ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ፕላቶኖች እያንዳንዳቸው 2 መድፍ የታጠቁ 40 ሚሜ wz። 38 "ቦፎርስ" በከተማው አስፈላጊ ክፍሎች ውስጥ ይቀመጡ ነበር: ድልድዮች, ፋብሪካዎች እና አየር ማረፊያ. የፕላቶኖች ብዛት: 105 ኛ (ሌተና / ሌተና / ስታኒስላቭ ዲሙኮቭስኪ), 106 ኛ (ነዋሪ ሌተናንት ዊትልድ ኤም. ፒዬሴትስኪ), 107 ኛ (ካፒቴን ዚግመንት ጄዘርስኪ), 108 ኛ (ካዴት አዛዥ Nikolai Dunin-Martsinkevich), 109. ኤስ. ፒያሴኪ) እና "ፋብሪካ" የፖላንድ ሞርጌጅ ኦፕቲክስ (አዛዥ ኤንኤን)፣ ሁለት “ፋብሪካ” ፕላቶኖች፡- PZL “Motniki” (በፖላንድ የሎትኒችኒ መደምደሚያዎች የተቀነባበረ ሙትኒኮቭ Nr 1 በዋርሶ፣ አዛዥ - ጡረታ የወጣ ካፒቴን ጃኩብ ጃን ህሩቢ) እና PZL "Płatowce" (የተንቀሳቀሰ ፖልስኪ ዛክላዲ ሎቲኒዝ ዋይትዎርኒያ ፕላቶውኮው ቁጥር 1 በዋርሶ፣ አዛዥ - ኤን.ኤን.)።
በቦፎርስ ጉዳይ፣ wz. 36, እና ከፊል-ቋሚ ውጊያ, "ፋብሪካ" እና "አየር" ፕላቶኖች wz ተቀብለዋል. 38. ዋናው ልዩነት የቀድሞው ባለ ሁለት ዘንግ ያለው ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ አንድ ዘንግ ነበረው. የኋለኛው መንኮራኩሮች ሽጉጡን ከመጓዝ ወደ ውጊያ ከተሸጋገሩ በኋላ ግንኙነቱ ተቋርጦ በሶስት ቀበሌዎች ላይ ቆመ። ከፊል ጠንከር ያሉ ፕላቶኖች የራሳቸው የሞተር መጎተቻ አልነበራቸውም ነገር ግን ሽጉጣቸው ወደ ጉተታ ተጣብቆ ወደ ሌላ ነጥብ ሊሸጋገር ይችላል።
ከዚህም በላይ ሁሉም የቦፎርስ ጠመንጃዎች K.3 rangefinders 1,5 ሜትር መሠረት አልነበራቸውም (ወደ ዒላማው ያለውን ርቀት ይለካሉ)። ከጦርነቱ በፊት ወደ 140 የሚጠጉ የሬንጅ ፈላጊዎች በፈረንሳይ ተገዝተው በ PZO ፈቃድ በ 9000 ዝሎቲስ ለ 500 ለሚሆኑ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ተመርተዋል ። ከ5000 እስከ ኤፕሪል 1937 ባለው የረዥም ጊዜ ምርጫ ሂደት ምክንያት አንዳቸውም ቢሆኑ ከጦርነቱ በፊት ለ 1939 ዝሎቲስ ለመግዛት “ጊዜ አልነበራቸውም” የፍጥነት መለኪያ አልተቀበሉም ። በተራው ደግሞ የአውሮፕላኑን ፍጥነት እና አካሄድ የሚለካው የፍጥነት መለኪያ ቦፎርስ ትክክለኛ እሳትን እንዲያካሂድ አስችሎታል።
ልዩ መሣሪያዎች አለመኖር የጠመንጃዎችን ውጤታማነት በእጅጉ ቀንሷል. በፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች ውስጥ "ወሳኙን ምክንያቶች" በሰላማዊ ጊዜ የሚያስተዋውቅ የአይን አደን በሚባለው ላይ መተኮሱ የዳክዬ እንክብሎችን ለመተኮስ ጥሩ ነበር እንጂ በጠላት አውሮፕላን በ100 ሜ / ሰ ርቀት ላይ በሚንቀሳቀስ አውሮፕላን አልነበረም። እስከ 4 ኪ.ሜ - ውጤታማ የቦፎርስ ሽንፈት መስክ. ሁሉም ዘመናዊ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ቢያንስ አንዳንድ ትክክለኛ የመለኪያ መሣሪያዎች የላቸውም.
ለዋርሶ ጦርነቶችን ያሳድዱ
ጀርመን በሴፕቴምበር 1, 1939 ፖላንድን ወረረች፣ በማለዳ 4፡45። የሉፍትዋፍ ዋና ግብ ዌርማክትን በመደገፍ የፖላንድን ወታደራዊ አቪዬሽን ማጥፋት እና ከዚህ ጋር ተያይዞ የአየር የበላይነትን ማሸነፍ ነበር። በመጀመሪያዎቹ ቀናት የአቪዬሽን ቅድሚያ ከሚሰጣቸው ነገሮች አንዱ ኤርፖርቶች እና የአየር ማረፊያዎች ነበሩ።
ስለ ጦርነቱ አጀማመር መረጃ ከጠዋቱ 5 ሰዓት ላይ የአሳዳጊው ብርጌድ ዋና መሥሪያ ቤት ደረሰ። የውጊያ ማንቂያ ታውጇል። ብዙም ሳይቆይ የዋርሶው ራዲዮ ጦርነቱን መጀመሩን አስታወቀ። በከፍታ ቦታ ላይ በተለያዩ አቅጣጫዎች የሚበሩ የውጭ አውሮፕላኖች መኖራቸውን የስለላ መረብ ታዛቢዎች ገልጸዋል። ከምስላዋ የሚገኘው ፖሊስ ጣቢያ ወደ ዋርሶ የሚበሩትን አውሮፕላኖች ዜና ልኳል። አዛዡ ሁለት ዲዮኖች በአስቸኳይ እንዲጀመር ትእዛዝ ሰጠ። ጠዋት ላይ፣ በ00:7፣ 50 PZL-21s ከ III/11 ከ 1 PZL-22 እና 11 PZL-3s ከ IV/7 Dyon ተነስተዋል።
የጠላት አውሮፕላኖች በዋና ከተማው ላይ ከሰሜን በረሩ። ዋልታዎቹ ቁጥራቸውን ወደ 80 ሄንከል ሄ 111 እና ዶርኒር ዶ 17 ቦምብ አውሮፕላኖች እና 20 ሜሰርሽሚት ሜ 110 ተዋጊዎች ገምተዋል ። በዋርሶ ፣ ጃቦና ፣ ዘግርዜ እና ራድዚሚን መካከል በ 8-00 ከፍታ ላይ 2000 የአየር ጦርነቶች ተካሂደዋል ። ኤም: 3000 በጠዋቱ, በጣም ያነሰ የሶስት ቦንበር ቡድን ምስረታ - 35 እሱ 111 ከ II (K) / LG 1 ሽፋን 24 እኔ 110 ከ I (Z) / LG 1. የቦምብ አውሮፕላኖች በ 7:25 ጀመሩ. የ 5 ኛው ደቂቃ ክፍተቶች. በተለያዩ ቦታዎች በርካታ የአየር ጦርነቶች ተካሂደዋል። ዋልታዎቹ ከጥቃቱ የተመለሱ በርካታ ቅርጾችን ለመጥለፍ ችለዋል። የፖላንድ አብራሪዎች 6 አውሮፕላኖች መውደቃቸውን ቢናገሩም ድላቸው ግን የተጋነነ ነው። እንደውም በኦኬንሴ ላይ የቦምብ ጥቃት ያደረሰውን He 111 z 5. (K) / LG 1 ን በማንኳኳት እና ምናልባትም ለማጥፋት ችለዋል። የእሱ ሰራተኞች በሜሽኪ-ኩሊጊ መንደር አቅራቢያ ድንገተኛ "ሆድ" አደረጉ. በማረፊያው ወቅት አውሮፕላኑ ተበላሽቷል (ሦስት የአውሮፕላኑ አባላት ተርፈዋል፣ አንድ ቆስሏል)። ይህ በዋና ከተማው መከላከያ ውስጥ የመጀመሪያው ድል ነበር. ከ IV/1 Dyon ያሉት አብራሪዎች እንደ ቡድን ለእሱ እየተዋጉ ነው። በተጨማሪም፣ አንድ ሰከንድ ሄ 111 ከተመሳሳይ ቡድን ውስጥ በፖውንደን በራሱ አየር ማረፊያ በተዘጋ ሞተር ሆዱ ላይ አረፈ። ከክልሉ በተነሳ ከባድ ጉዳት ምክንያት። በተጨማሪም፣ He 111s from 6.(K)/LG 1፣ በ Skierniewice እና በ Piasezno አቅራቢያ ያለውን የባቡር ድልድይ ያጠቃው፣ ከፖላንድ ተዋጊዎች ጋር ተጋጨ። ከቦምብ አውሮፕላኖች አንዱ (ኮድ L1 + ሲፒ) በጣም ተጎድቷል። ምናልባት የ50ኛው መቶ አለቃ ሰለባ ሊሆን ይችላል። Witold Lokuchevsky. በ 114% ጉዳት እና በቁስሉ የሞተው የሰራተኛ አባል በሺፕፔንቤይል ድንገተኛ ማረፊያ አድርጓል። ከነዚህ ኪሳራዎች በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ ቦምብ አውሮፕላኖች መጠነኛ ጉዳት ደርሶባቸዋል። የቦምብ ጣይዎቹ እና አጃቢዎቹ 114ኛውን መቶ አለቃ ማስፈንጠር ችለዋል። የ110ኛው ኢ.ኤም. ስታኒስላው ሽሜላ በዊዝኮው አቅራቢያ ወድቆ መኪናውን ተጋጨ። ሁለተኛው ተጎጂ የ 1 ኛ ኤም ከፍተኛ ሌተና ቦለስዋ ኦሌቪንስኪ ነው፣ እሱም በዜግሬዜ አቅራቢያ በፓራሹት የወረወረ (በእኔ 1 የ111. (Z)/LG 11) እና 110ኛ ሌተናንት። ጄርዚ ፓሉሲንስኪ ከ 1 ኛ EM, PZL-25a በናዲምና መንደር አቅራቢያ ለመሬት ተገድዷል. ፓሉሲንስኪ እኔን XNUMX ግንቦት ቀደም ብሎ አጠቃኝ እና ጎዳኝ። ግራብማን ከ I (Z) / LG XNUMX ጋር (XNUMX% ጉዳት ደርሶበታል).
ዋልታዎቹ ቡድኑን እና ቁልፎቹን ለሚያንቀሳቅሱት የጀርመን መርከበኞች የነበራቸው ታማኝነት ቢኖርም ከቀኑ 7፡25 እስከ 10፡40 ባለው ጊዜ ውስጥ ከተማዋን ያለችግር ማለፍ ችለዋል። በፖላንድ ሪፖርቶች መሠረት ቦምቦቹ ወድቀዋል-Kertselego Square, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 bombs), Powazki - Sanitary Battalion, Golenddzinov. ተገድለዋል ቆስለዋል:: በተጨማሪም የጀርመን አውሮፕላኖች በግሮድዚስክ ማዞዊኪ 5-6 ቦምቦችን ጥለው 30 ቦምቦች በብሎኒ ላይ ወድቀዋል። በርካታ ቤቶች ወድመዋል።
እኩለ ቀን አካባቢ ከ 11.EM የአራት PZL-112 ፓትሮል ዶርኒየር ዶ 17 ፒ 4.(ኤፍ)/121 በዊላኖው ላይ ጥናት አደረጉ። አብራሪ ስቴፋን ኦክሼጃ በቅርብ ርቀት ላይ ተኩሶ ተኩሶታል, ፍንዳታ ነበር, እና የጠላት መርከበኞች በሙሉ ተገድለዋል.
ከሰአት በኋላ በዋና ከተማው ላይ አንድ ትልቅ ቡድን ታየ። ጀርመኖች ወታደራዊ ኢላማዎችን ለማጥቃት ከ230 በላይ ተሽከርካሪዎችን አቋቁመዋል። እሱ 111Hs እና Ps ከKG 27 እና ከ II(K)/LG 1 ከዳይቭ Junkers Ju 87Bs ከ I/StG 1 ወደ 30 Messerschmitt Me 109Ds ከ I/JG 21 (ሶስት ቡድን) እና እኔ 110s ከ I/StG 1 ተልከዋል። (Z)/LG 1 እና I/ZG 22 (110 Me 123B እና C)። አርማዳ 111 ሄ 30፣ 87 ጁ 80 እና 90-XNUMX ተዋጊዎች ነበሩት።
በማለዳው ጦርነት ላይ በደረሰ ጉዳት 30 የፖላንድ ተዋጊዎች ወደ አየር ተነስተው 152ኛው አጥፊ ወደ ጦርነቱ በረረ። የእርሷ 6 PZL-11a እና C ደግሞ ወደ ጦርነቱ ገቡ።እንደ ማለዳ የፖላንድ አብራሪዎች ጀርመኖች ቦምቦችን በዒላማቸው ላይ የጣሉትን ማቆም አልቻሉም። ተከታታይ ጦርነቶች ነበሩ እና የፖላንድ አብራሪዎች ከቦምብ አጃቢ ጥቃቶች በኋላ ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል።
በጦርነቱ የመጀመሪያ ቀን የአሳዳጅ ብርጌድ ፓይለቶች ቢያንስ 80 ዓይነት ዝርያዎችን በማብረር 14 በራስ የመተማመን መንፈስ አደረጉ። እንዲያውም ከአራት እስከ ሰባት የጠላት አውሮፕላኖችን ማውደም ችለዋል እና በርካቶችም ጉዳት አድርሰዋል። ከባድ ኪሳራ ደርሶባቸዋል - 13 ተዋጊዎችን አጥተዋል ፣ እና ሌሎች በደርዘን የሚቆጠሩ ተጎድተዋል ። አንድ አብራሪ ሞቷል፣ ስምንት ቆስለዋል፣ አንደኛው በኋላ ህይወቱ አለፈ። በተጨማሪም, ሌላ PZL-11c 152 ክፍሎችን አጥቷል. ኤም እና ጁኒየር ሌተናንት። አናቶሊ ፒዮትሮቭስኪ በኮዝዝዞውካ አቅራቢያ ሞተ። በሴፕቴምበር 1 ምሽት 24 ተዋጊዎች ብቻ ለጦርነት ዝግጁ ነበሩ ፣ በሚቀጥለው ቀን ምሽት ብቻ አገልግሎት የሚሰጡ ተዋጊዎች ቁጥር ወደ 40 አድጓል። ቀኑን ሙሉ ጦርነት አልነበረም። በመጀመሪያው ቀን የዋርሶ ፀረ-አውሮፕላን ጦር ምንም ስኬት አልነበረውም.
በወታደራዊ ጉዳዮች ሚኒስቴር ከፍተኛ ዕዝ የፀጥታ ክፍል የሥራ ማስኬጃ ማጠቃለያ መሠረት። ሴፕቴምበር 1 ቀን 17፡30 ላይ ቦምቦች በ Babice፣ Wawrzyszew፣ Sekerki (ተቀጣጭ ቦምቦች)፣ ግሮቾው እና ኦኬሲ በዋርሶ ማእከል አቅራቢያ እንዲሁም በሆል ፋብሪካ ላይ - አንድ ሰው ሞቶ ብዙ ቆስሏል።
ይሁን እንጂ "በሴፕቴምበር 1 እና 2, 1939 በጀርመን የቦምብ ድብደባ ውጤቶች ላይ የአየር መከላከያ ሰራዊት አዛዥ መረጃ" እንደሚለው. በሴፕቴምበር 3 ቀን ዋርሶ በጦርነቱ የመጀመሪያ ቀን ሶስት ጊዜ ጥቃት ደርሶበታል፡ በ7፡00፣ 9፡20 እና 17፡30። ከፍተኛ ፈንጂዎች (500, 250 እና 50 ኪ.ግ) በከተማው ላይ ተጣሉ. 30% ያህሉ ያልተፈነዱ ፍንዳታዎች ወድቀዋል, 5 ኪሎ ግራም የሙቀት-ተቀጣጣይ ቦምቦች ተጣሉ. ከ 3000 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል. በከተማው መሃል ከፕራግ ጎን የከርቤድስኪ ድልድይ ፈነጠቀ። አስፈላጊ ነገሮች ሶስት ጊዜ በቦምብ ተወርውረዋል - በ 500 እና 250 ኪሎ ግራም ቦምቦች - PZL Okęcie (1 ተገደለ, 5 ቆስለዋል) እና የከተማ ዳርቻዎች: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow እና Grochow - ተቀጣጣይ ቦምቦች ጋር ጥቃቅን እሳት. በጥቃቱ ምክንያት ቀላል የማይባሉ ቁሶች እና የሰው ኪሳራዎች ነበሩ፡ 19 ተገድለዋል፣ 68 ቆስለዋል፣ 75% ሲቪሎችን ጨምሮ። በተጨማሪም የሚከተሉት ከተሞች ጥቃት ደርሶባቸዋል፡- ዊላኖ፣ ዎሎቺ፣ ፕሩዝኮው፣ ዉልካ፣ ብሬቪኖው፣ ግሮድዚስክ-ማዞዊኪ፣ ብሎኒ፣ ጃክቶሮቭ፣ ራድዚሚን፣ ኦትዎክ፣ ሬምበርቶቭ እና ሌሎችም ባብዛኛው ተገድለዋል፣ ቆስለዋል፣ ቁሳዊ ኪሳራም ቀላል አይደለም።
በቀጣዮቹ ቀናት የጠላት ፈንጂዎች እንደገና ብቅ አሉ. አዳዲስ ግጭቶች ነበሩ። የአሳዳጊው ብርጌድ ተዋጊዎች ትንሽ ሊያደርጉ አይችሉም። ኪሳራዎች በሁለቱም በኩል ተጭነዋል, በፖላንድ በኩል ግን ትልቅ እና ከባድ ነበሩ. በመስክ ላይ የተበላሹ መሳሪያዎች ሊጠገኑ አልቻሉም, እና በአስቸኳይ ጊዜ ድንገተኛ ማረፊያ ያደረጉ አውሮፕላኖች ወደ ኋላ ተስበው ወደ አገልግሎት ሊመለሱ አይችሉም.
በሴፕቴምበር 6, ብዙ ስኬቶች እና ሽንፈቶች ተመዝግበዋል. በጠዋቱ ከ5፡00 በኋላ 29 ጁ 87 ከ IV(St)/LG 1 በኔ 110 ከ I/ZG 1 ታጅበው ዋርሶ በሚገኘው የማርሻል ጓሮ ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል እና ከምዕራብ ወደ ዋና ከተማው በረሩ። በ Wlochy (በዋርሶ አቅራቢያ በምትገኝ ከተማ) እነዚህ አውሮፕላኖች በአሳዳጅ ብርጌድ ተዋጊዎች ተጠልፈዋል። ከ IV/1 ዲዮን የመጡ አቪዬተሮች ሜ 110ን አሳትፈዋል።የማጅ አውሮፕላን ለማጥፋት ችለዋል። የሞተው ሃምስ እና ታጣቂው ኦፍ። ስቴፈን ተያዘ። ቀላል የቆሰለው ተኳሽ በዛቦሮቭ ወደሚገኘው ዲዮን አየር ማረፊያ III/1 ተወሰደ። የጀርመን መኪና በቮይትሴሺን መንደር አቅራቢያ ሆዱ ላይ አረፈ. ዋልታዎቹ በጦርነት ምንም ኪሳራ አላጋጠማቸውም።
እኩለ ቀን አካባቢ፣ 25 Ju 87s ከ IV(St)/LG 1 (የውጊያ ወረራ 11፡40-13፡50) እና 20 Ju 87s ከ I/StG 1 (የውጊያ ወረራ 11፡45-13፡06) በዋርሶ ላይ ታየ። . . . የመጀመሪያው ምስረታ በዋና ከተማው ሰሜናዊ ክፍል ድልድዩን አጠቃ ፣ ሁለተኛው - በከተማው ደቡባዊ ክፍል የባቡር ሐዲድ ድልድይ (ምናልባትም Srednikovy Bridge (?)) ወደ አሥራ ሁለት PZL-11 እና በርካታ PZL-7as የሚመራው ካፒቴን ኮቨልዚክ ወደ ጦርነት በረረ።ፖላንዳውያን በአንድ ፎርሜሽን አንድም መያዝ አልቻሉም ከ I/StG 1 ጀርመኖች የግለሰብ ተዋጊዎች መታየታቸውን ሪፖርት አድርገዋል፣ነገር ግን ምንም አይነት ውጊያ አልነበረም።
በሴፕቴምበር 1 ወይም በተመሳሳይ ቀን እኩለ ቀን ላይ IV / 6 Dyon ወደ የመስክ አየር ሜዳ ወደ ራድዚኮቮ በሚበርበት ጊዜ የአሳዳጊው ብርጌድ ዋና መሥሪያ ቤት በኮሎ-ኮኒን-ሎቪች ትሪያንግል ውስጥ ጠረግ እንዲደረግ ትእዛዝ ደረሰ። ይህ የሆነው በአየር ኃይል "ፖዝናን" ትዕዛዝ እና በአቪዬሽን ትዕዛዝ መካከል በተደረገው የጠዋት ስምምነት ምክንያት ነው. ኮሎኔል ፓቭሊኮቭስኪ የ18ኛው ብርጌድ ወታደሮችን ወደዚህ አካባቢ ላከ (የበረራ ሰዓት 14፡30-16፡00)። ይህ መንጻት ወደ ኩትኖ በማፈግፈግ ለ"ፖዝናን" ሠራዊት ወታደሮች "ትንፋሽ" መስጠት ነበረበት። በጠቅላላው 11 PZL-1 ዎች ከ IV / 15 Dyon በራድዚኮቭ ከአየር ማረፊያ በካፒቴን ቪ ኮቫልቺክ ትእዛዝ እና 3 PZL-11s ከ III / 1 Dyon በዛቦሮቭ አየር ማረፊያ ፣ ከጥቂት ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ ይገኝ ነበር። ራድዚኮቭ. እነዚህ ኃይሎች እርስ በርስ የሚበሩትን ሁለት ቅርጾች (12 እና ስድስት PZL-11) ያቀፉ ነበሩ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሬዲዮ እርዳታ ባልደረቦችን መደወል ተቻለ። የበረራ ርቀታቸው በአንድ መንገድ 200 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር። የጀርመን ወታደሮች ቀደም ሲል በጠራራ ዞን ውስጥ ነበሩ. በግዳጅ ማረፊያ ጊዜ, አብራሪው ሊያዝ ይችላል. የነዳጅ እጥረት ወይም ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ አብራሪዎች በፖዝናን III / 8 ዶን ሚስሊቭስኪ ዋና መሥሪያ ቤት በኦሴክ ማሊ (ከኮሎ ሰሜን 15 ኪ.ሜ) ውስጥ በሜዳ አየር ማረፊያ ላይ ድንገተኛ ማረፊያ ሊያደርጉ ይችላሉ ። እስከ 00:3 ድረስ. አብራሪዎቹ ኩትኖ-ኮሎ-ኮኒን አካባቢ ጠራርጎ አደረጉ። ከ160-170 ኪሜ በመብረር፣ ወደ ደቡብ ምዕራብ 15፡10 አካባቢ። ከኮሎ የጠላት ፈንጂዎችን ማግኘት ችለዋል። አብራሪዎቹ ወደ ፊት ወጡ ማለት ይቻላል። በሌንቺካ-ሎቪች-ዘልኮ ትሪያንግል (የጦርነት ወረራ 9፡111-4፡26) በ13 He 58Hs ከ16./KG 28 በመገረም ተወስደዋል። የአብራሪዎቹ ጥቃት በመጨረሻው ቁልፍ ላይ ያተኮረ ነበር። ከ15፡10 እስከ 15፡30 የአየር ጦርነት ተደረገ። ፖላንዳውያን ጀርመኖችን በሙሉ አቋማቸው በማጥቃት መላውን ቡድን በቅርብ ርቀት ላይ በማጥቃት ነበር። የጀርመኖች የመከላከያ እሳት በጣም ውጤታማ ነበር. የዴክ መድፈኞቹ 4. Staffel ቢያንስ አራት ግድያዎችን ሪፖርት አድርጓል፣ ከነዚህም ውስጥ አንዱ ብቻ በኋላ የተረጋገጠ ነው።
በሪፖርቱ መሰረት ኮቨልዝይክ፣ አብራሪዎቹ በ6-7 ደቂቃ ውስጥ 10 አውሮፕላኖች ወድቀው 4ቱ ጉዳት ደርሶባቸዋል። ሦስቱ ጥይቶች በኮሎ ዩኒዬዥው የውጊያ ቦታ ላይ ያረፉ ሲሆን ሌሎች አራት ደግሞ በሌንቺካ እና በብሎኒ መካከል በተመለሰው በረራ ላይ በነዳጅ እጥረት ምክንያት አርፈዋል። ከዚያም አንዱ ወደ ክፍሉ ተመለሰ. በአጠቃላይ, 4 PZL-6s እና ሁለት የሞቱ አብራሪዎች በማጽዳት ጊዜ ጠፍተዋል: 11 ኛ ሌተናንት V. ሮማን ስቶግ - ወደቀ (በስትራሽኮው መንደር አቅራቢያ መሬት ላይ ወድቋል) እና አንድ ጭፍራ. Mieczysław Kazimierczak (ከመሬት ላይ በተነሳ እሳት በፓራሹት ዘልለው ከገቡ በኋላ ተገደለ፤ ምናልባት የእራሱ እሳቱ)።
ዋልታዎቹ ሶስት ቦምብ አውሮፕላኖችን ተኩሰው ለማጥፋት ችለዋል። አንዱ በሩሽኮው መንደር አቅራቢያ ሆዱ ላይ አረፈ። ሌላው በላበንዲ መንደር መስክ ላይ ነበር, እና ሶስተኛው በአየር ላይ ፈንድቶ በዩኒዩቭ አቅራቢያ ወደቀ. አራተኛው ተጎድቷል ነገር ግን ከአሳዳጆቹ መለየት ችሏል እና በብሬስላው አየር ማረፊያ (አሁን ቭሮክላው) ሆዱ ላይ ለማረፍ ተገደደ። በመመለስ ላይ፣ አብራሪዎች በዘፈቀደ የሶስት ሄ 111ኤችኤስ ከስታብ/ኪጂ 1 Łowicz አቅራቢያ ጥቃት አደረሱ - ምንም ውጤት የለም። በቂ ነዳጅ እና ጥይቶች አልነበሩም. አንድ አብራሪ በነዳጅ እጥረት ምክንያት ጥቃቱ ከመጀመሩ በፊት ወዲያውኑ ድንገተኛ ማረፊያ ማድረግ ነበረበት እና ጀርመኖች እንደ "ተኩስ" ቆጠሩት።
በሴፕቴምበር 6 ከሰአት በኋላ ፣ የ Pursuit Brigade ዲዮንን በሉብሊን ክልል ውስጥ ወደ አየር ማረፊያዎች ለመብረር ትእዛዝ ተቀበለ። ቡድኑ በስድስት ቀናት ውስጥ በጣም ከባድ ኪሳራ ደርሶበታል, መሟላት እና እንደገና ማደራጀት ነበረበት. በማግስቱ ተዋጊ ጄቶቹ ወደ መሀል አየር ማረፊያዎች በረሩ። የ4ተኛው የፓንዘር ክፍል አዛዦች ወደ ዋርሶ እየመጡ ነበር። በሴፕቴምበር 8-9, በኦክሆታ እና በቮልያ በተዘጋጀው ግንብ ላይ ከባድ ውጊያዎች ከእርሷ ጋር ተካሂደዋል. ጀርመኖች ከተማዋን በእንቅስቃሴ ላይ ለመውሰድ ጊዜ አልነበራቸውም እና ወደ ግንባር ለማፈግፈግ ተገደዱ. ከበባው ተጀምሯል።
የዋርሶ አየር መከላከያ
ከዋርሶ ማእከል የአየር መከላከያ ሰራዊት ከሉፍትዋፍ ጋር በዋርሶ ላይ በተደረገው ጦርነት እስከ ሴፕቴምበር 6 ድረስ ተሳትፏል። በመጀመሪያዎቹ ቀናት, አጥር ብዙ ጊዜ ተከፍቶ ነበር. ጥረታቸው ውጤታማ አልነበረም። ታጣቂዎቹ አንድን አውሮፕላን ማውደም አልቻሉም፣ ምንም እንኳን በርካታ ግድያዎች ቢደረጉም፣ ለምሳሌ በኦኬንቴሴፕቴምበር 3 ቀን። Brigadier General M. Troyanovsky, የኮርፕስ ዲስትሪክት አዛዥ, የብሪጅ ጄኔራል ተሾመ. የቫለሪያን ቸነፈር፣ ሴፕቴምበር 4። ዋና ከተማውን ከምእራብ በኩል እንዲከላከል እና በዋርሶው ውስጥ በቪስቱላ በሁለቱም በኩል ያሉትን ድልድዮች ጥብቅ ጥበቃ እንዲያደራጅ ታዝዞ ነበር።
ጀርመኖች ወደ ዋርሶ መቃረብ የከፍተኛ ከፍተኛ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት እና ከፍተኛ የመንግስት ስልጣን አካላት (ከሴፕቴምበር 6-8) ጨምሮ ትልቅ እና ድንጋጤ ፈጥሯል ። የዋርሶ ዋና ከተማ ግዛት ኮሚሽነር. ዋና አዛዡ ሴፕቴምበር 7 ዋርሶን ለቆ ወደ Brest-on-Bug ሄደ። በዚሁ ቀን የፖላንድ ሪፐብሊክ ፕሬዝዳንት እና መንግስት ወደ ሉትስክ በረሩ። ይህ ፈጣን የሀገሪቱ አመራር ሽሽት የዋርሶን ተከላካዮች እና ነዋሪዎችን ሞራል ክፉኛ ነካው። ዓለም በብዙዎች ራስ ላይ ወድቃለች። ከፍተኛው ኃይል "ሁሉንም" ወስዷል, ጨምሮ. በርካታ የፖሊስ መምሪያዎች እና ብዙ የእሳት አደጋ መከላከያዎች ለራሳቸው ጥበቃ. ሌሎች ስለ "መፈናቀላቸው" ሲናገሩ "ሚስቶቻቸውን እና ሻንጣቸውን በመኪና ይዘው ሄዱ."
ከስቴት ባለስልጣናት ዋና ከተማ ካመለጡ በኋላ, የከተማው ኮሚሽነር ስቴፋን ስታርዚንስኪ በዋርሶ መከላከያ እዝ ውስጥ የሲቪል ኮሚሽነርነት ቦታን በሴፕቴምበር 8 ቀን ያዙ. በፕሬዚዳንቱ የሚመራ የአካባቢ ራስ-መስተዳድር መንግስትን ወደ ምሥራቅ "ለመልቀቅ" አልፈቀደም እና የከተማዋን መከላከያ የሲቪል ባለስልጣን ኃላፊ ሆነ. በሴፕቴምበር 8-16, በዋርሶ ውስጥ በዋና አዛዥ ትዕዛዝ, የዋርሶ ጦር ቡድን ተፈጠረ, ከዚያም የዋርሶ ጦር ሰራዊት. አዛዡ ሜጀር ጄኔራል ጁሊየስ ሮሜል ነበር። በሴፕቴምበር 20, የጦር አዛዡ የፖለቲካ, ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ፍላጎቶችን የሚወክል የሲቪል ኮሚቴ አማካሪ አካል አቋቋመ. የከተማዋን ዋና ዋና የፖለቲካ እና የማህበራዊ ቡድኖች ተወካዮችን ሰብስቧል። እነሱ በግላቸው በጄኔራል ጄ. ሮሜል ወይም በእሱ ምትክ በጦር ሠራዊቱ አዛዥ ስር በሲቪል ኮሚሳር ይመሩ ነበር።
የጠቅላይ ሃይሉ ዋና መሥሪያ ቤት ከዋና ከተማው መውጣቱ ካስከተለው መዘዞች አንዱ እስከ ሴፕቴምበር 6 ድረስ የዋርሶ አየር መከላከያ ሠራዊት በጣም ከባድ መዳከም ነው። ሴፕቴምበር 4፣ ሁለት ፕላቶዎች (4 40-ሚሜ ጠመንጃዎች) ወደ Skierniewice ተላልፈዋል። በሴፕቴምበር 5፣ ሁለት ፕላቶዎች (4 40-ሚሜ ጠመንጃዎች)፣ 101ኛው ዳፕሎት እና አንድ ባለ 75 ሚሜ ዘመናዊ ባትሪ ወደ ሉኮው ተላልፈዋል። አንድ ፕላቶን (2 40 ሚሜ ሽጉጥ) ወደ Chełm ፣ እና ሌላኛው (2 40 ሚሜ ጠመንጃ) ወደ ክራስኒስታው ተልኳል። አንድ ዘመናዊ ባትሪ 75 ሚሜ ካሊበር እና አንድ ተከታይ ባትሪ 75 ሚሜ ካሊበር ወደ ሎቮቭ ተጓጉዟል። 11ኛው ዳፕሎት ወደ ሉብሊን የተላከ ሲሆን 102ኛው ዳፕሎት እና አንድ ዘመናዊ ባለ 75 ሚሜ ባትሪ ወደ Bzhest ተልኳል። የከተማውን ዋና የግራ ባንክ የሚከላከሉት ሁሉም የ 75 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎች ከዋና ከተማው ተወስደዋል. ከምዕራብ የመጡት የሶስቱ ተዋጊ ሰራዊት የባቡር ሀዲድ ክፍሎች ወደ ዋና ከተማዋ በመቅረብ ክፍተቶቹን በመሙላት ኮማንድደሩ እነዚህን ለውጦች አስረድቷል። እንደ ተለወጠ, የከፍተኛ አዛዥ ህልም ብቻ ነበር.
በሴፕቴምበር 16፣ 10ኛው እና 19ኛው የተለየ ባለ 40-ሚሜ አይነት A በሞቶራይዝድ መድፍ ባትሪዎች፣እንዲሁም 81ኛው እና 89ኛው የተለየ 40ሚሜ አይነት ቢ የመድፍ ባትሪዎች 10 Bofors wz ነበራቸው። 36 መለኪያ 40 ሚሜ. በጦርነት እና በማፈግፈግ ምክንያት የባትሪዎቹ ክፍል ያልተጠናቀቁ ግዛቶች ነበሯቸው። በ 10 ኛው እና በ 19 ኛው ውስጥ አራት እና ሶስት ጠመንጃዎች (መደበኛ: 4 ጠመንጃዎች), እና በ 81 ኛው እና በ 89 ኛ - አንድ እና ሁለት - ሽጉጥ (መደበኛ: 2 ጠመንጃዎች). በተጨማሪም የ 19 ኪ.ሜ ክፍል እና ከሎቪች እና ሬምበርቶቭ (4 ቦፎርስ ሽጉጥ) የፕላቶ ወታደሮች ወደ ዋና ከተማ ተመለሱ. ከፊት ለፊታቸው ለሚመጡ ቤት ለሌላቸው ህጻናት በጎዳና ላይ በሞኮቶቭ 1 ኛ ፓፕ ሎጥ ሰፈር ውስጥ የመሰብሰቢያ ቦታ ተዘጋጅቷል ። ራኮቬትስካያ 2 ለ.
በሴፕቴምበር 5 የዋርሶ ማእከል የአየር መከላከያ እርምጃዎች ቡድን የዋርሶ መከላከያ አዛዥ ጄኔራል ቪ.ቹማ ቡድን አካል ሆነ ። ከመሳሪያው ትልቅ ቅነሳ ጋር ተያይዞ ኮሎኔል ባራን በሴፕቴምበር 6 ምሽት አዲስ የማዕከሉ ቡድኖችን አደረጃጀት አስተዋውቋል እና አዳዲስ ተግባራትን አዘጋጀ።
በሴፕቴምበር 6 ጠዋት የዋርሶ አየር መከላከያ ሰራዊት የሚከተሉትን ያጠቃልላል-5 ፀረ-አውሮፕላን 75-ሚሜ ባትሪዎች (20 75-ሚሜ ጠመንጃዎች) ፣ 12 40 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ፕላቶኖች (24 40-ሚሜ ጠመንጃዎች) ፣ 1 የ 150 ኩባንያ -ሴሜ ፀረ-አውሮፕላን መፈለጊያ መብራቶች፣ 5 የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች (2 ቢ ያለ ፈረሶችን ጨምሮ) እና 3 ኩባንያዎች የባርጌጅ ፊኛዎች። በድምሩ፡ 76 መኮንኖች፣ 396 ሹማምንቶች እና 2112 የግል ሰዎች። በሴፕቴምበር 6፣ ኮሎኔል ባራን 44 ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች (20 75 ሚሜ ልኬት፣ አራት ዘመናዊ wz. 37St እና 24 wz. 38 Bofors 40 mm caliber) እና አምስት ኩባንያዎች የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ነበሩት። 75 ሚሜ ባትሪዎች በአማካይ 3½ እሳት፣ 40 ሚሜ ወታደራዊ ፕላቶኖች 4½ እሳት፣ 1½ እሳት በ"ፋብሪካ" ፕላቶኖች እና ፀረ-አውሮፕላን ማሽነሪ ኩባንያዎች 4 እሳቶች ነበሯቸው።
በዚያው ቀን ምሽት ላይ ኮሎኔል ባራን የዋርሶው ሴክተርን ለመከላከል አዲስ ቡድን እና ተግባራትን እንዲሁም የታክቲክ ግንኙነቶችን አቋቋመ ።
1. ቡድን "ቮስቶክ" - አዛዥ ሜጀር ሜቺስላቭ ዚልበር, የ 103 ኛው ዳፕሎት አዛዥ (75-ሚሜ ከፊል-ቋሚ ባትሪዎች wz. 97 እና wz. 97/25; ባትሪዎች: 110, 115, 116 እና 117 እና 103. ፀረ-አውሮፕላን). ባትሪ 75-ሚሜ ሸ 37 ሴንት). ተግባር: የዋርሶ አጥር ከፍተኛ ቀን እና ሌሊት መከላከያ.
2. ቡድን "ድልድዮች" - አዛዥ ካፕ. ዚግመንት ጄዘርስኪ; ቅንብር: የ 104 ኛ, 105 ኛ, 106 ኛ, 107 ኛ, 108 ኛ, 109 ኛ እና የቦሪስየቭ ተክል ፕላቶኖች. ተግባር: በመካከለኛ እና ዝቅተኛ ከፍታ ላይ የድልድይ አጥርን እና መሃሉን መከላከል, በተለይም በቪስቱላ ላይ ድልድዮችን መከላከል. 104ኛ ፕላቶን (የእሳት አዛዥ፣ የተጠባባቂ ካዴት ዝድዚስዋ ሲሞኖቪች)፣ በፕራግ በባቡር ድልድይ ላይ ያሉ ቦታዎች። ጦር ሰራዊቱ በቦምብ ጣይ ወድሟል። 105 ኛ ክፍል (የእሳት አዛዥ / ጁኒየር ሌተናንት / ስታኒስላቭ ድሙክሆቭስኪ) ፣ በፖኒያቶቭስኪ ድልድይ እና በባቡር ድልድይ መካከል ያሉ ቦታዎች። 106ኛ ክፍለ ጦር (የነዋሪው ሌተናንት ዊትልድ ፒያሴኪ አዛዥ)፣ በላዚንኪ ውስጥ የተኩስ ቦታ። 107ኛ ፕላቶን (ኮማንደር ካፒቴን ዚግመንት ጄዘርስኪ)። 108 ኛ ቡድን (ካዴት አዛዥ / ጁኒየር ሌተናንት / ኒኮላይ ዱኒን-ማርቲንኬቪች) ፣ በ ZOO አቅራቢያ የተኩስ ቦታ; ፕላቶን በሉፍትዋፌ ተደምስሷል። 109ኛ ክፍለ ጦር (የተጠባባቂው ኮማንደር ሌተናንት ቪክቶር ፒሴትስኪ)፣ በፎርት ትራጉት ቦታ ተኩስ።
3. ቡድን "Svidry" - አዛዥ ካፒቴን. ያዕቆብ ሕሩብ; ቅንብር፡ 40-ሚሜ PZL ተክል ፕላቶን እና 110ኛ 40-ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ፕላቶን። ሁለቱም ፕላቶዎች በ Svider Male አካባቢ መሻገሪያውን ለመከላከል ተመድበው ነበር።
4. ቡድን "Powązki" - 5 ኛ ኩባንያ AA ኪሜ ተግባር: የግዳንስክ የባቡር ጣቢያ እና የሲታዴል አካባቢን ለመሸፈን.
5. ቡድን "Dvorzhets" - ኩባንያ 4 ክፍል ኪ.ሜ. ዓላማው: ማጣሪያዎችን እና ዋናውን ጣቢያን ለመሸፈን.
6. ቡድን "ፕራግ" - ኩባንያ 19 ኪ.ሜ ክፍል. ዓላማው የከርቤድ ድልድይ ፣ የቪልኒየስ የባቡር ጣቢያ እና የምስራቅ የባቡር ጣቢያን ለመጠበቅ።
7. ቡድን "Lazenki" - ክፍል 18 ኪ.ሜ. ተግባር: የ Srednikovy እና Poniatovsky ድልድይ ፣ የጋዝ ተክል እና የፓምፕ ጣቢያ አካባቢ ጥበቃ።
8. ቡድን "መካከለኛ" - 3 ኛ ኩባንያ AA ኪ.ሜ. ተግባር፡ የእቃውን ማዕከላዊ ክፍል (2 ፕላቶኖች) ይሸፍኑ፣ የዋርሶ 2 ሬዲዮ ጣቢያን ይሸፍኑ።
በሴፕቴምበር 6 በኮሎኔል ቪ. ባራን ተላልፏል, መሻገሪያውን ለመጠበቅ 103 ኛ 40-ሚሜ ፕላቶን ወደ ቼርስክ ላከ. በሴፕቴምበር 9፣ ያለ በቂ ምክንያት ከጦር ሜዳ የሚነሱ ሁለት ያልተፈቀዱ ጉዳዮች ነበሩ፣ ማለትም. መሸሽ። በ 117 ኛው ባትሪ ውስጥ እንዲህ ያለው ሁኔታ ተከስቶ ነበር, ይህም በጎትስላቭ አካባቢ የሚገኙትን የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍሎችን በመተው ጠመንጃዎችን በማጥፋት እና የመለኪያ መሳሪያዎችን በመተው. ሁለተኛው በሲቪዴራ ማሌ አካባቢ ሲሆን የ "ሎቪች" ፕላቶን የተኩስ ቦታውን ትቶ ያለፈቃድ ወደ ኦትዎክ ተንቀሳቅሷል, ይህም የመሳሪያውን የተወሰነ ክፍል በቦታው ላይ ትቶታል. የ110ኛው ክፍለ ጦር አዛዥ በወታደራዊ ፍርድ ቤት ፊት ቀረበ። በካፒቴን ላይም ተመሳሳይ ክስ በመስክ ፍርድ ቤት ተጀመረ። ሊገኝ ያልቻለው ብልጭታ. በ 18 ኛው የወታደራዊ አየር መከላከያ ኩባንያ ውስጥ ተመሳሳይ ሁኔታ ተከስቷል, አዛዡ ሌተናንት ቼስላቭ ኖቫኮቭስኪ ወደ ኦትዎክ (ሴፕቴምበር 15 ከጠዋቱ 7 ሰዓት) ለቤተሰቦቹ ሲሄድ እና አልተመለሰም. ኮሎኔል ባራን ጉዳዩን ወደ ሜዳ ፍርድ ቤት አመራ። በሴፕቴምበር የመጀመሪያዎቹ አስር ቀናት መገባደጃ ላይ የቦፎርስ ፕላቶኖች ለጠመንጃቸው የሚሆን መለዋወጫ በርሜሎች አልቆባቸዋል፣ ስለዚህ ውጤታማ በሆነ መንገድ መተኮስ አልቻሉም። በመቶዎች የሚቆጠሩ የመለዋወጫ በርሜሎችን በመጋዘን ውስጥ ተደብቀው በፕላቶ መካከል ተከፋፍለው ማግኘት ችለናል።
ከተማይቱ በተከበበበት ወቅት የሴራ ወታደሮች ብዙ ስኬቶችን ዘግበዋል. ለምሳሌ, በሴፕቴምበር 9, ኮሎኔል. ባራን 5 አውሮፕላኖችን ስለመተኮሱ እና በሴፕቴምበር 10 - 15 አውሮፕላኖች ብቻ ናቸው ፣ ከእነዚህ ውስጥ 5 ቱ በከተማው ውስጥ ነበሩ።
በሴፕቴምበር 12 ላይ የዋርሶ ማእከል ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች የመገናኛ ቦታዎች እና የመገናኛ ዘዴዎች ሌላ ለውጥ ተደረገ. በዚያን ጊዜ እንኳን ኮሎኔል ባራን የዋርሶ ድንበር መከላከያን በ 75-mm wz ማጠናከር አስፈላጊ መሆኑን ዘግቧል. 37 ኛ ጀልባ ከፍተኛ ጣሪያ ያለው መሳሪያ ባለመኖሩ እና ከተማዋን ለመሸፈን የአደን ዲዮን በመሾሙ። አልተሳካም። በእለቱ፣ በሁኔታዊ ዘገባ ቁጥር 3፣ ኮሎኔል ባራን እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል፡- ከ3 ሄንከል-111ኤፍ አውሮፕላን 13.50 ላይ በቁልፍ የተደረገ ወረራ በ40 ሚሜ ፕላቶኖች እና በከባድ መትረየስ። በድልድይ ላይ ጠልቀው ሲገቡ 2 አውሮፕላኖች በጥይት ተመትተዋል። በሴንት አካባቢ ወደቁ. Tamka እና ሴንት. ሜዶቭ.
በሴፕቴምበር 13፣ በ16፡30፣ ስለ 3 አውሮፕላኖች ውድቀት ሪፖርት ደረሰ። ጀርመኖች የግዳንስክ የባቡር ጣቢያ አካባቢ፣ ሲታዴል እና አካባቢውን በ50 አውሮፕላኖች አጠቁ። በዚህ ጊዜ, የተለየ 103 ኛ ፀረ-አውሮፕላን ባትሪ wz ቦታዎች. 37 ሴንት. ሌተና ኬንድዘርስኪ. በአቅራቢያው 50 የቦምብ ጉድጓዶች ተፈጠሩ። ጀርመኖች አንድ ጠመንጃ ለማጥፋት ጊዜ አልነበራቸውም. ከከተማው በሚለቁበት ጊዜ እንኳን, አዛዡ ካፒቴን V. የባህር ውስጥ ተሽከርካሪዎችን ተቀበለ. ከዚያም በቢኤላኒ አቅራቢያ ባለው መንገድ ላይ የቀረውን 40 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ቀድዶ ከባትሪው ጋር አገናኘው። ሁለተኛው 40-ሚሜ ጠመንጃ በሞኮቶቭስኪ መስክ ላይ ባለው ባትሪ ከ 10 ኛው 40-ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ባትሪ ተቀብሏል. በሌተናንት ኬንዚየርስኪ ትእዛዝ፣ ከቦርሼቮ የመጣ የፋብሪካ ጦር ከቦፎርስ (የተጠባባቂው ሌተናንት ኤርዊን ላቡስ አዛዥ) እንዲሁም በፎርት ትራውት ተኩስ ያዘ። ከዚያም 109ኛው የ40 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ፕላቶን 103ኛ ሌተና። ቪክቶር Pyasetsky. ይህ አዛዥ ሽጉጡን በፎርት ትራጉት ተዳፋት ላይ አቆመ፣ከዚያም ጥሩ እይታ ነበረው እና ከ75ኛው ባትሪ ጋር በቅርበት ሰርቷል። የ 40 ሚሜ ሽጉጥ የጀርመን አውሮፕላኑን ከከፍተኛው ጣሪያ ላይ አውርዶ በ 103 ሚሜ ሽጉጥ ተኩስ ከፍቷል. በዚህ መስተጋብር ምክንያት 9ኛው ባትሪ ከሴፕቴምበር 1 እስከ 27 ድረስ 109 ትክክለኛ ማንኳኳቶችን እና በርካታ ሊሆኑ የሚችሉ ሰዎችን ሪፖርት አድርጓል ፣ እና 11 ኛው ክፍለ ጦር 9 ትክክለኛ ማንኳኳቱን አሳይቷል። ለሌተናንት ኬንዚየርስኪ አርቆ አስተዋይነት ምስጋና ይግባውና ከሴፕቴምበር 75 በኋላ ባትሪው ሁሉንም የ 36 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጥይቶችን ለwz ወሰደ። XNUMXst እና እስከ ከበባው መጨረሻ ድረስ የእሱ ድክመቶች አልተሰማቸውም.
በሴፕቴምበር 14፣ በ15፡55፣ አውሮፕላኖቹ ዞሊቦርዝን፣ ወላን እና በከፊል ከተማውን አጠቁ። ዋናው ግብ በዞሊቦርዝ ዘርፍ ውስጥ የመከላከያ መስመሮች ነበር. በጥቃቱ ምክንያት በግዳንስክ የባቡር ጣቢያ እና በከተማው ሰሜናዊ አካባቢ 15 ቤቶች በወታደራዊ እና በመንግስት ተቋማት አካባቢ 11 እሳቶች ተነስተዋል ። በከፊል የተበላሹ ማጣሪያዎች እና የትራም ትራኮች አውታረ መረብ። በወረራ ምክንያት 17 ወታደሮች ሲገደሉ 23 ቆስለዋል።
በሴፕቴምበር 15 ላይ በአንድ አውሮፕላን ተመትቶ በማሬክ አካባቢ ማረፍ እንዳለበት ተዘግቧል። ከጠዋቱ 10፡30 አካባቢ የራሳቸው PZL-11 ተዋጊ በከባድ መትረየስ እና እግረኛ ወታደሮች ተተኩሷል። በዚያን ጊዜ መኮንኑ አውሮፕላኑን በጥንቃቄ እስኪያውቅ ድረስ ወታደሮች ተኩስ እንዳይከፍቱ ተከልክለው ነበር። በዚህ ቀን ጀርመኖች ከተማዋን ከበቡ, ከምሥራቅ ጀምሮ የክበብ ቀለበቱን እየጨመቁ. ጀርመኖች በአየር ላይ ከሚሰነዘረው የቦምብ ጥቃት በተጨማሪ ወደ 1000 የሚጠጉ ከባድ መሳሪያዎችን ተጠቅመዋል። ለፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችም በጣም አስጨናቂ ሆነ። በተተኮሱበት ቦታ የተኩስ እሩምታ ፈንድቶ በሰው ህይወት ላይ ጉዳት ደርሷል። ለምሳሌ በሴፕቴምበር 17፣ በመድፍ ተኩስ፣ በ17፡00፣ 5 የቆሰሉ ግለሰቦች፣ 1 40-ሚሜ ሽጉጥ፣ 3 ተሽከርካሪዎች፣ 1 ከባድ መትረየስ እና 11 የሞቱ ፈረሶች ተዘግበዋል። በእለቱም 115ኛው መትረየስ ማምረቻ ድርጅት (ሁለት ቡድን እያንዳንዳቸው 4 ከባድ መትረየስ) እና የአየር መከላከያ ቡድን አካል የሆኑት 5ኛ ፊኛዎች ኩባንያ ከሲቪደር ማሊ ዋርሶ ደረሱ። በእለቱ ጠንካራ የአየር ላይ ቅኝት (8 ወረራ) በተለያዩ አቅጣጫዎች፣ በተለያየ ከፍታ ላይ በቦምብ አውሮፕላኖች፣ በስለላ አውሮፕላኖች እና በሜሰርሽሚት ተዋጊዎች (ነጠላ አውሮፕላን እና ቁልፎች፣ እያንዳንዳቸው 2-3 ተሽከርካሪዎች) ከ2000 ሜ. የበረራ መለኪያዎች; ምንም ውጤት የለም.
በሴፕቴምበር 18፣ በነጠላ አውሮፕላን የተደረገ የስለላ ወረራ ተደግሟል (8 ተቆጥረዋል)፣ በራሪ ወረቀቶችም ተጥለዋል። ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ("ዶርኒየር-17") በጠዋቱ 7፡45 ላይ በጥይት ተመትቷል። የእሱ ሠራተኞች በባቢስ አካባቢ ድንገተኛ ማረፊያ ማድረግ ነበረባቸው። የፕሩስኮው አካባቢን ለመያዝ ከጥቃቱ ጋር በተያያዘ, ኮሎኔል. dipl. የጸረ-አውሮፕላን ባትሪ ማሪያና ፖርዊት፣ ባለሁለት ባለ 40 ሚሜ ሽጉጥ ሶስት ፕላቶኖችን ያቀፈ። ጎህ ሲቀድ ባትሪው በኮሎ-ቮልያ-ቺስቴ ዘርፍ ውስጥ የመተኮሻ ቦታዎችን ያዘ።
ከተማዋ አሁንም በመድፍ እየተተኮሰች ነበረች። በሴፕቴምበር 18፣ በ AA ክፍሎች ውስጥ የሚከተለውን ኪሳራ አድርሳለች፡ 10 ቆስለዋል፣ 14 ፈረሶች ተገድለዋል፣ 2 ሳጥኖች የ40 ሚሜ ጥይቶች ወድመዋል፣ 1 መኪና ተጎድቷል እና ሌሎች ትንንሾች።
በሴፕቴምበር 20፣ በ14፡00 አካባቢ፣ በማዕከላዊ የአካል ብቃት ትምህርት ተቋም እና በቤልያንስኪ ደን አካባቢ ሄንሸል-123 እና ጁንከርስ-87 ዳይቭ ቦምቦች ወረሩ። 16፡15 ላይ ሌላ ጠንካራ ወረራ የተደረገው ከ30-40 በሚሆኑ የተለያዩ አይሮፕላኖች ጁንከርስ-86፣ ጁንከርስ-87፣ ዶርኒየር-17፣ ሄንከል-111፣ ሜሰርሽሚት-109 እና ሄንሸል-123 ናቸው። በቀን ጥቃቱ, ሊፍቱ በእሳት ተቃጥሏል. ክፍሎቹ 7 የጠላት አውሮፕላኖችን መውደቃቸውን አስታውቀዋል።
በሴፕቴምበር 21 በፀረ-አውሮፕላን ቃጠሎ 2 አውሮፕላኖች በጥይት ተመትተዋል። ከሞላ ጎደል ሁሉም የፀረ-አውሮፕላን መድፍ ቦታዎች ከመሬት ላይ በተሰነዘረው ጥቃት ተኩስ ወድቀዋል። አዲስ የቆሰሉ አሉ።
እና ቁሳዊ ኪሳራዎች. በሴፕቴምበር 22 ቀን በጠዋቱ ውስጥ ለሥላሳ ዓላማዎች ነጠላ ቦምቦች በረራዎች ታይተዋል; በራሪ ወረቀቶች እንደገና በከተማው ዙሪያ ተበተኑ። ከቀኑ 14፡00 እስከ 15፡00 ባለው ጊዜ ውስጥ ፕራግ ላይ የጠላት ወረራ ወደ 20 የሚጠጉ አውሮፕላኖች አንድ አውሮፕላን ተመትቷል። ከ16፡00 እስከ 17፡00 ባለው ጊዜ ውስጥ ከ20 በላይ አውሮፕላኖችን ያሳተፈ ሁለተኛ ወረራ ነበር። ዋናው ጥቃት በፖኒያቶቭስኪ ድልድይ ላይ ነበር. ሁለተኛው አውሮፕላን በጥይት ተመትቷል ተብሏል። በቀን ሁለት አውሮፕላኖች በጥይት ተመትተዋል።
ሴፕቴምበር 23፣ ነጠላ የቦምብ ጥቃት እና የስለላ በረራዎች እንደገና ተመዝግበዋል። በእለቱ በከተማዋ እና በአካባቢዋ ላይ ስለደረሰው የቦምብ ጥቃት ምንም ዜና አልተሰማም። ሁለት ዶርኒየር 2ዎች በጥይት ተመትተዋል ተብሏል። ሁሉም ክፍሎች በከባድ ተኩስ ወድቀዋል፣ ይህም በመድፍ ላይ ኪሳራ አስከትሏል። ብዙ የተገደሉ እና የቆሰሉ፣ የተገደሉ እና የቆሰሉ ፈረሶች ነበሩ፣ ሁለት ባለ 17 ሚሜ ሽጉጥ ክፉኛ ተጎድቷል። ከባትሪ አዛዦች አንዱ በጽኑ ቆስሏል።
ሴፕቴምበር 24 ከጠዋቱ 6፡00 እስከ 9፡00 የአንድ ቦምብ አውሮፕላኖች እና የስለላ አውሮፕላኖች በረራ ታይቷል። ከቀኑ 9፡00 እስከ 11፡00 ባለው ጊዜ ውስጥ ከተለያዩ አቅጣጫዎች ማዕበል ያላቸው ወረራዎች ነበሩ። በተመሳሳይ ጊዜ ከ 20 በላይ የተለያዩ አውሮፕላኖች በአየር ላይ ነበሩ. የጠዋቱ ወረራ በሮያል ቤተመንግስት ላይ ከፍተኛ ኪሳራ አድርሷል። የአውሮፕላኖች ሰራተኞች ከፀረ-አውሮፕላን እሳትን በመራቅ ብዙውን ጊዜ የበረራ ሁኔታን ይለውጣሉ። ቀጣዩ ወረራ የተካሄደው በ15፡00 አካባቢ ነው። በጠዋቱ ወረራ 3 አውሮፕላኖች በጥይት ተመተው፣ በቀን - 1 በጥይት ተመትተው 1 ተጎድተዋል። ቀረጻ በአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ተስተጓጉሏል - ከመጠን በላይ። በመድፍ አሃዶች ቡድን ውስጥ ኮሎኔል ባራን የማጣሪያዎችን እና የፓምፕ ጣቢያዎችን ሽፋን በማጠናከር እንደገና እንዲደራጁ አዘዘ። የመድፍ ዩኒቶች ከመሬት ውስጥ በሚሰነዘሩ ጥይቶች ሁልጊዜ ይተኩሱ ነበር ፣ ይህም በአየር ወረራ ወቅት መጠኑ ይጨምራል። 2 የባትሪ አዛዥ እና 1 መትረየስ ፕላቶን አዛዥን ጨምሮ 1 መኮንኖች ተገድለዋል። በተጨማሪም በጠመንጃ እና መትረየስ ዘመቻ ተገድለዋል እና ቆስለዋል. በመድፍ ተኩስ ምክንያት አንድ 75 ሚ.ሜ ከፊል ድፍን ሽጉጥ ሙሉ በሙሉ ወድሟል፣ እና በወታደራዊ መሳሪያዎች ላይ በርካታ ከባድ ኪሳራ ተመዝግቧል።
"እርጥብ ሰኞ" - መስከረም 25.
የጀርመን ትዕዛዝ ተከላካዮቹን ተቃውሞ ለመስበር እና እጃቸውን እንዲሰጡ ለማስገደድ በተከበበችው ከተማ ላይ ከፍተኛ የአየር ወረራ እና ከባድ መሳሪያ ለመተኮስ ወሰነ። ጥቃቱ ከቀኑ 8፡00 እስከ 18፡00 ቀጥሏል። በዚህ ጊዜ የሉፍትዋፌ ክፍሎች ከFl.Fhr.zbV በድምሩ በግምት 430 Ju 87፣ Hs 123፣ Do 17 እና Ju 52 ቦምቦች ሰባት ወረራዎችን አድርገዋል - 1176 ተጨማሪ ክፍሎች ያሉት። የጀርመን ስሌት 558 ቶን ከፍተኛ ፈንጂ እና 486 ቶን ተቀጣጣይ ቦምቦችን ጨምሮ 72 ቶን ቦምቦችን ወርውሯል። ጥቃቱ ከ IV/KG.zbV47 52 Junkers Ju 2 ማጓጓዣዎችን ያካተተ ሲሆን ከነዚህም 102 ትናንሽ ተቀጣጣይ ቦምቦች ተወርውረዋል። ቦምቦች የI/JG 510 እና I/ZG 76ን ሜሰርሽሚትስ ሸፍነዋል። የአየር ድብደባው በከባድ የከባድ መሳሪያ ድጋፍ የታጀበ ነበር።
ከተማዋ በመቶዎች በሚቆጠሩ ቦታዎች ተቃጥላለች. በከባድ ጭስ ምክንያት, ፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች ወረራዎችን ለመከላከል የሚደረገውን ትግል ይከላከላል, የ "ምዕራብ" ቡድን አዛዥ ኮሎኔል ዲፕል. ኤም ፖርቪት ከላቁ ቦታዎች በስተቀር የጠላት አውሮፕላኖችን በማሽን ጠመንጃ እንዲዋጉ አዘዘ። በዝቅተኛ ከፍታ ላይ የሚደርሱ ጥቃቶችን በተመለከተ ትንንሽ የጦር መሳሪያዎች በመኮንኖች ትእዛዝ ስር በተሰየሙ የጠመንጃ ቡድኖች መመራት ነበረባቸው።
የአየር ጥቃቱ ሽባ የሆነ ሥራ, በፖዊስላ ውስጥ ያለውን የከተማውን የኃይል ማመንጫ ጨምሮ; ከቀኑ 15፡00 ጀምሮ በከተማዋ መብራት አልነበረም። ትንሽ ቀደም ብሎ፣ በሴፕቴምበር 16፣ የመድፍ ተኩስ በሙቀት ኃይል ማመንጫው ሞተር ክፍል ውስጥ ትልቅ እሳት አስከትሏል፣ ይህም በእሳት አደጋ ክፍል እርዳታ ጠፋ። በዚያን ጊዜ ወደ 2000 የሚጠጉ ሰዎች በመጠለያው ውስጥ ተደብቀው ነበር፣ በአብዛኛው በአቅራቢያው የሚኖሩ ነዋሪዎች። ሁለተኛው የስትራቴጂክ መገልገያ እኩይ ጥቃት ኢላማ የከተማዋ የውሃ እና የፍሳሽ ማስወገጃዎች ነበሩ። ከኃይል ማመንጫው የኤሌክትሪክ አቅርቦት መቋረጥ ምክንያት, የሃይድሮሊክ መዋቅሮች ተቋርጠዋል. ከበባው ወቅት 600 የሚጠጉ የመድፍ ዛጎሎች፣ 60 የአየር ቦምቦች እና XNUMX ተቀጣጣይ ቦምቦች በሁሉም የከተማዋ የውሃ አቅርቦት እና የፍሳሽ ማስወገጃ ተቋማት ላይ ወድቀዋል።
የጀርመን መድፍ ከተማዋን በከፍተኛ ፍንዳታ እና ፍንጣሪዎች አወደመ። ሁሉም ማለት ይቻላል የትዕዛዝ ማቆሚያ ቦታዎች ላይ ተኩስ ነበር; ወደፊት የሚቀመጡ ቦታዎች ያነሰ ተሠቃዩ. ከተማዋን በሸፈነው ጭስ በብዙ ቦታዎች እየነደደ ስለነበር ከጠላት አውሮፕላኖች ጋር የሚደረገው ውጊያ አስቸጋሪ ነበር። ከጠዋቱ 10 ሰዓት አካባቢ ዋርሶ ከ300 በላይ ቦታዎች ላይ እየነደደች ነበር። በዚያ አሳዛኝ ቀን ከ 5 እስከ 10 ሰዎች ሊሞቱ ይችሉ ነበር. ዋርሶ፣ እና ሌሎች በሺዎች የሚቆጠሩ ቆስለዋል።
በአንድ ቀን 13 አውሮፕላኖች መመታታቸው ተነግሯል። እንደውም በአሸባሪው የአየር ወረራ ወቅት ጀርመኖች አንድ ጁ 87 እና ሁለት ጁ 52 በፖላንድ መድፍ ተኩስ አጥተዋል (ከዚህም ትንሽ ተቀጣጣይ ቦምቦች ተጣሉ)።
በቦምብ ጥቃቱ ምክንያት ዋና ዋና የከተማው መገልገያዎች - የኃይል ማመንጫው, ማጣሪያዎች እና የፓምፕ ጣቢያው ከፍተኛ ጉዳት ደርሶባቸዋል. ይህም የመብራትና የውሃ አቅርቦትን አቋረጠ። ከተማዋ በእሳት ተቃጥላለች, እና እሳቱን ለማጥፋት ምንም ነገር አልነበረም. በሴፕቴምበር 25 ላይ ከባድ መሳሪያ እና የቦምብ ድብደባ ዋርሶን ለማስረከብ ውሳኔውን አፋጠነው። በማግሥቱ ጀርመኖች ጥቃት ሰነዘሩ። ሆኖም በዚያው ቀን የሲቪክ ኮሚቴ አባላት ከተማዋን እንዲያስረክቡ ጄኔራል ሮሜል ጠየቁ።
በከተማው ባደረሰው ከፍተኛ ኪሳራ የ"ዋርሶ" ጦር አዛዥ ሜጀር ጄኔራል ኤስ. ዓላማውም የዋርሶን መመለስ በሚቻልበት ሁኔታ ላይ ከ24ኛው የጀርመን ጦር አዛዥ ጋር መስማማት ነበር። ድርድሩ በሴፕቴምበር 12 መጠናቀቅ ነበረበት። የስምምነቱ ስምምነት በሴፕቴምበር 00 ተጠናቀቀ። እንደ ደንቦቹ ፣ የፖላንድ ጦር ሰራዊት ሰልፍ በሴፕቴምበር 27 ከምሽቱ 8 ሰዓት ላይ ይካሄዳል ። ሜጀር ጄኔራል ቮን ኮሄንሃውሰን። ከተማዋ በጀርመኖች እስክትያዝ ድረስ ከተማይቱ በፕሬዚዳንት ስታርዚንስኪ የከተማው ምክር ቤት እና ከእነሱ በታች ባሉ ተቋማት መተዳደር ነበረባት።
ማጠቃለያ
ዋርሶ ከሴፕቴምበር 1 እስከ 27 ተከላከል። ከተማይቱ እና ነዋሪዎቿ በተከታታይ በተደረጉ የአየር ወረራ እና የመድፍ ጥቃቶች ክፉኛ ተመቱ፣ከዚህም እጅግ የከፋው መስከረም 25 ነው። የዋና ከተማው ተከላካዮች ለአገልግሎታቸው ብዙ ጥንካሬን እና ትጋትን በመተግበር ፣ ብዙውን ጊዜ ታላቅ እና ጀግኖች ፣ ከፍተኛ ክብር የሚገባቸው ፣ በከተማው የቦምብ ድብደባ ወቅት በእውነቱ በጠላት አውሮፕላኖች ውስጥ ጣልቃ አልገቡም ።
በመከላከያ ዓመታት ውስጥ ዋና ከተማው ከ 1,2-1,25 ሚሊዮን ህዝብ ነበራት እና ወደ 110 ሺህ ሰዎች የመጠለያ ቦታ ሆነች ። ወታደሮች. 5031 97 መኮንኖች፣ 425 15 የበታች መኮንኖች እና የግል ሰዎች በጀርመን ምርኮ ወድቀዋል። ለከተማው በተደረገው ጦርነት ከ20 እስከ 4 ሰዎች እንደሞቱ ይገመታል። ሲቪሎችን ገድለዋል እና ወደ 5-287 ሺህ የሚጠጉ የወደቁ ወታደሮች - ጨምሮ. በከተማው መቃብር ውስጥ 3672 መኮንኖች እና 20 ሀላፊ ያልሆኑ እና የግል ሰዎች ተቀብረዋል። በተጨማሪም በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ነዋሪዎች (በ 16 XNUMX ገደማ) እና ወታደራዊ ሰራተኞች (በ XNUMX XNUMX ገደማ) ተጎድተዋል.
እ.ኤ.አ. በ 1942 በፖሊስ ዋና መሥሪያ ቤት ውስጥ ከሚሠሩት የመሬት ውስጥ ሠራተኞች መካከል አንዱ እንደዘገበው ፣ ከሴፕቴምበር 1 በፊት ፣ በዋርሶ ውስጥ 18 ሕንፃዎች ነበሩ ፣ ከእነዚህም ውስጥ 495 2645 (14,3%) ፣ ጉዳት የደረሰባቸው ሕንፃዎች (ከብርሃን ወደ ከባድ) ። ) በመከላከያ ጊዜያቸው ላይ ጉዳት አልደረሰም 13 847 (74,86%) እና 2007 ሕንፃዎች (10,85%) ሙሉ በሙሉ ወድመዋል.
መሀል ከተማው ክፉኛ ተጎድቷል። በፖዊስላ ውስጥ ያለው የኃይል ማመንጫ በጠቅላላው በ 16% ተጎድቷል. ሁሉም ማለት ይቻላል የኃይል ማመንጫው ሕንፃዎች እና መዋቅሮች በአንድ ዲግሪ ወይም በሌላ ተጎድተዋል. አጠቃላይ ኪሳራው PLN 19,5 ሚሊዮን ይገመታል። በከተማው የውሃ አቅርቦትና ፍሳሽ ላይም ተመሳሳይ ኪሳራ ደርሷል። በውሃ አቅርቦት አውታር ላይ 586 ጉዳት ደርሷል፣ 270 ደግሞ በፍሳሽ ማስወገጃ መረብ ላይ፣ በተጨማሪም 247 የመጠጥ ውሃ ቱቦዎች እና ከፍተኛ መጠን ያለው የቤት ውስጥ ፍሳሽ በ624 ሜትር ርዝመት ላይ ተጎድቷል። ድርጅቱ 20 ሰራተኞችን ሲሞት 5 ከባድ ቆስለዋል። እና 12 በጦርነቱ ወቅት ቀላል ቆስለዋል።
ከቁሳዊ ኪሳራ በተጨማሪ ብሔራዊ ባህል ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል, ጨምሮ. በሴፕቴምበር 17፣ የሮያል ቤተመንግስት እና ስብስቦቹ ተቃጥለው በመድፍ ተቃጠሉ። የከተማው የቁሳቁስ ኪሳራ ከጦርነቱ በኋላ የተገመተው እንደ ፕሮፌሰር ገለፃ ነው። ማሪና ላልኪዬቪች በ 3 ቢሊዮን zł መጠን (ለ 1938-39 የፋይናንስ ዓመት የመንግስት በጀት ገቢዎች እና ወጪዎች 2,475 ቢሊዮን ዝሎቲዎች ነበሩ)።
የሉፍትዋፍ ጦር በዋርሶ ላይ ለመብረር እና ከጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ሰዓታት ብዙ "ችግር" ሳያስፈልገው አቅርቦቶችን መጣል ችሏል። በመጠኑም ቢሆን ይህ በብርጌዱ ተዋጊዎች እና በፀረ-አውሮፕላን መድፍ ሊከላከል ይችላል። በጀርመኖች መንገድ ላይ የቆመው ብቸኛው ችግር መጥፎ የአየር ሁኔታ ነበር.
በስድስቱ ቀናት ውጊያ (ከሴፕቴምበር 1-6) የአሳዳጅ ብርጌድ አብራሪዎች 43 በእርግጠኝነት መውደማቸውን እና 9 ምናልባት መውደማቸውን እና 20 የሚሆኑት የሉፍትዋፍ አውሮፕላኖችን በመዲናዋ መከላከያ ወቅት እንደጎዳ ተናግረዋል። በጀርመን መረጃ መሰረት የዋልታዎቹ እውነተኛ ስኬቶች በጣም አናሳ ሆነዋል። የጀርመን አቪዬሽን ከአሳዳጅ ብርጌድ ጋር በተደረገው ጦርነት ለስድስት ቀናት ያህል ጠፍቷል
17-20 የውጊያ አውሮፕላኖች (ሰንጠረዡን ይመልከቱ)፣ በደርዘን የሚቆጠሩ ተጨማሪዎች ከ60% ያነሰ ጉዳት ደርሶባቸዋል እና ሊጠገኑ የሚችሉ ነበሩ። ይህ በጣም ጥሩ ውጤት ነው, ከተዋጉበት የፖላንዳውያን አሮጌ መሳሪያዎች እና ደካማ መሳሪያዎች አንጻር.
የገዛ ኪሳራዎች በጣም ከፍተኛ ነበሩ; የማሳደዱ ብርጌድ ሊጠፋ ተቃርቧል። ከመጀመሪያው ሁኔታ 54 ተዋጊዎች በጦርነቶች ጠፍተዋል (ከ 3 ተጨማሪዎች ከ PZL-11 እስከ III / 1 Dyon) ፣ 34 ተዋጊዎች ሊጠገን የማይችል ጉዳት ደርሶባቸዋል (60% ገደማ)። በጦርነቱ የተጎዳው የአውሮፕላኑ ክፍል መለዋወጫ፣ ዊልስ፣ ሞተር መለዋወጫዎች፣ ወዘተ ካሉ እና የጥገና እና የመልቀቂያ መሰረት ካለ ሊድን ይችላል። በ III / 1 Dönier, 13 PZL-11 ተዋጊዎች እና አንድ የጠላት ተሳትፎ ሳይኖር ከሉፍትዋፍ ጋር በተደረጉ ውጊያዎች ጠፍተዋል. በምላሹም IV/1 ዲዮን 17 PZL-11 እና PZL-7a ተዋጊዎችን እና ሶስት ተጨማሪዎችን ከሉፍትዋፍ ጋር በተደረገው ጦርነት የጠላት ተሳትፎ ሳያደርጉ ጠፉ። የአሳዳጊው ቡድን ተሸንፏል፡ አራቱ ተገድለዋል አንዱም ጠፍቷል፣ 10 ቆስለዋል - ሆስፒታል ገብተዋል። በሴፕቴምበር 7፣ III/1 ዲዮን በከርዝ 5 እና ዛቦሮቭ አየር መንገዱ ጥገና ላይ 2 አገልግሎት የሚሰጡ PZL-11s እና 3 PZL-11s በከርዝ ነበራቸው። በሌላ በኩል፣ IV/1 Dyon 6 PZL-11s እና 4 PZL-7a በ Belżyce አየር ሜዳ የሚሰራ ሲሆን 3 ተጨማሪ PZL-11 ዎች በመጠገን ላይ ነበሩ።
በዋና ከተማው ውስጥ ትላልቅ የአየር መከላከያ ሰራዊት (92 ሽጉጦች) ቢሰበሰቡም ፀረ-አውሮፕላን ታጣቂዎች እስከ ሴፕቴምበር 6 ድረስ ባለው የመከላከያ የመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ አንድም የጠላት አውሮፕላን አላጠፉም ። የአሳዳጊው ብርጌድ አፈንግጦ 2/3 ፀረ-አውሮፕላን ጦር ከተያዘ በኋላ የዋርሶው ሁኔታ የከፋ ሆነ። ጠላት ከተማዋን ከበባት። ከአውሮፕላኑ ጋር ለመስራት በጣም ጥቂት ሀብቶች ነበሩ ፣ እና አብዛኛዎቹ የ 75 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ወደ ኋላ ተልከዋል። ከአስራ ሁለት ቀናት በኋላ፣ 10 40 ሚሜ wz ያላቸው አራት ባለሞተር ባትሪዎች። 36 ቦፎርስ. እነዚህ መሳሪያዎች ግን ሁሉንም ክፍተቶች መሙላት አልቻሉም. በተሰጠበት ቀን ተከላካዮቹ 12 75 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ (4 wz. 37St ጨምሮ) እና 27 40 mm Bofors wz ነበሯቸው። 36 እና wz. 38 (14 ፕላቶኖች) እና ስምንት መትረየስ ኩባንያዎች በትንሽ መጠን ጥይቶች። በጠላት ወረራ እና ዛጎል ወቅት ተከላካዮቹ ሁለት የ 75 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎችን እና ሁለት 2-ሚሜ ጠመንጃዎችን አወደሙ። የደረሰው ኪሳራ፡- ሁለት መኮንኖች ተገድለዋል፣ ወደ ደርዘን የሚጠጉ መኮንኖች እና የግል አባላት ተገድለዋል፣ እና በደርዘን የሚቆጠሩ የቆሰሉ ግለሰቦች።
በዋርሶው መከላከያ፣ የዋርሶው ማዕከል ሐሜተኛ አዛዥ ኮሎኔል ቪ.ኤሪስ ባደረገው ጥናት 103 የጠላት አውሮፕላኖች በጥይት ተመትተው ነበር፣ ከእነዚህም ውስጥ ስድስቱ (ሲክ!) በቻዝ ብርጌድ ሒሳብ ተቆጥረዋል። እና 97 በመድፍ እና በፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ተመትተዋል። የዋርሶ ጦር አዛዥ ሶስት የቨርቹቲ ሚሊታሪ መስቀሎችን እና 25 Valor መስቀሎችን ለአየር መከላከያ ክፍሎች እንዲሰራጭ ሾመ። የመጀመሪያው በኮሎኔል ባራን ቀርቧል፡ ሌተናንት ዊዝላቭ ኬድዚርስኪ (የ75-ሚሜ ሴንት ባትሪ አዛዥ)፣ ሌተና ሚኮላይ ዱኒን-ማርትሲንኬቪች (የ40-ሚሜ ፕላቶን አዛዥ) እና ሌተናንት አንቶኒ ያዝቬትስኪ (ክፍል 18 ኪ.ሜ) ቀርበዋል።
በመዲናይቱ ምድር ላይ የተመሰረተ የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያ ስኬት በጣም የተጋነነ ነው, እናም ተዋጊዎች በግልጽ ይገመታሉ. በጣም ብዙ ጊዜ፣ መወርወራቸው ስለ ተቃዋሚ ኪሳራ ምንም እውነተኛ ማስረጃ የሌለበትን መምታት ሪፖርት አድርገዋል። ከዚህም በላይ ኮሎኔል ኤስ ኦቨን ስለ ስኬቶች ከሚሰጡት የዕለት ተዕለት ዘገባዎች ውስጥ ከዚህ ቁጥር ሊገኙ አይችሉም, ልዩነቱ አሁንም በጣም ትልቅ ነው, ይህም እንዴት እንደሚገለጽ አይታወቅም.
በጀርመኖች ዶክመንቶች በመመዘን በዋርሶ ላይ ቢያንስ ስምንት ቦምቦችን ፣ ተዋጊዎችን እና የስለላ አውሮፕላኖችን ከፀረ-አውሮፕላን ቃጠሎ ጠፍተዋል (ሰንጠረዡን ይመልከቱ)። ከሩቅ ወይም ከቅርብ የስለላ ቡድን ጥቂት ተጨማሪ ተሽከርካሪዎች ሊመቱ እና ሊወድሙ ይችላሉ። ይሁን እንጂ, ይህ ትልቅ ኪሳራ ሊሆን አይችልም (1-3 መኪናዎች ረድፍ?). ሌላ ደርዘን አውሮፕላኖች የተለያዩ አይነት (ከ60 በመቶ ያነሰ) ጉዳት ደርሶባቸዋል። ከታወጀው 97 ጥይቶች ጋር ሲነጻጸር፣ የአየር መከላከያ ጥይቶች ከፍተኛው 12 እጥፍ ግምት አለን።
እ.ኤ.አ. በ 1939 በዋርሶ የፀረ-አውሮፕላን መከላከያ ወቅት ተዋጊ አውሮፕላኖች እና ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ቢያንስ 25-28 የውጊያ አውሮፕላኖችን አወደሙ ፣ ሌላ ደርዘን ከ 60% ያነሰ ጉዳት ደርሶባቸዋል ፣ ማለትም ። ለመጠገን ተስማሚ ነበሩ. ከተመዘገቡት የተደመሰሱ የጠላት አውሮፕላኖች - 106 ወይም 146-155 - ትንሽ ተገኝቷል, እና ትንሽም ቢሆን. የብዙዎች ታላቅ የትግል መንፈስ እና ቁርጠኝነት ከጠላት ቴክኒክ ጋር በተያያዘ ተከላካዮችን የማስታጠቅ ቴክኒክ ላይ ያለውን ትልቅ ክፍተት በበቂ ሁኔታ ማስተናገድ አልቻለም።
ሙሉ የኤሌክትሮኒክስ እትም ላይ ፎቶዎችን እና ካርታዎችን ይመልከቱ >>
