የጀርመን የታጠቁ ኃይሎች መነሳት
የጀርመን የታጠቁ ኃይሎች መነሳት። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ የጀርመኑ የታጠቁ ክፍሎች ጥንካሬ በመሳሪያዎች ጥራት ላይ ሳይሆን በመኮንኖች እና በወታደሮች አደረጃጀት እና ስልጠና ላይ ነበር ።
የ Panzerwaffe ዘፍጥረት አሁንም ሙሉ በሙሉ የተረዳ ርዕስ አይደለም. በዚህ ርዕስ ላይ በመቶዎች የሚቆጠሩ መጽሃፎች እና በሺዎች የሚቆጠሩ ጽሑፎች ቢጻፉም አሁንም በጀርመን የታጠቁ ኃይሎች ምስረታ እና ልማት ላይ ብዙ ማብራሪያ የሚሹ ጥያቄዎች አሉ። ይህ የሆነው ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በኋለኛው ኮሎኔል ጄኔራል ሄንዝ ጉደሪያን ስም ነው, የእሱ ሚና ብዙውን ጊዜ የሚገመተው.
ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በአውሮፓ አዲስ ሥርዓት ያቋቋመው ሰኔ 28 ቀን 1919 የተፈረመው የሰላም ስምምነት የቬርሳይ ስምምነት ገደቦች የጀርመን ጦር ሠራዊት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ አድርጓል። በዚህ ስምምነት አንቀፅ 159-213 መሰረት ጀርመን ሊኖራት የሚችለው ከ100 15 መኮንኖች የማይበልጥ አነስተኛ የመከላከያ ሰራዊት ብቻ ነው ፣ያልሆኑ መኮንኖች እና ወታደሮች (በባህር ሃይል ውስጥ ከ 000 6 የማይበልጡ) ፣ በሰባት እግረኛ ክፍል የተደራጁ እና ሶስት የፈረሰኞች ምድቦች ። እና በጣም መጠነኛ የሆነ መርከቦች (6 የቆዩ የጦር መርከቦች ፣ 12 ቀላል መርከቦች ፣ 12 አጥፊዎች ፣ 77 ቶርፔዶ ጀልባዎች)። ወታደራዊ አውሮፕላኖች፣ታንኮች፣መድፍ ከ12 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ መድፍ፣ሰርጓጅ መርከቦች እና የኬሚካል ጦር መሳሪያዎች መኖር የተከለከለ ነበር። በጀርመን አንዳንድ አካባቢዎች (ለምሳሌ ራይን ሸለቆ ውስጥ) ምሽግ እንዲፈርስ ታዝዞ አዳዲሶችን መገንባት የተከለከለ ነበር። አጠቃላይ የውትድርና አገልግሎት ወታደራዊ አገልግሎት ታግዷል፣ ወታደሮች እና ታዛዥ ያልሆኑ መኮንኖች በሠራዊቱ ውስጥ ቢያንስ ለ 25 ዓመታት እና መኮንኖች ቢያንስ ለ XNUMX ዓመታት ማገልገል አለባቸው። ልዩ ለጦርነት ዝግጁ የሆነ የሰራዊቱ ጭንቅላት ተደርጎ የሚወሰደው የጀርመን ጄኔራል እስታፍም ሊበተን ነበር።
በ 1925 የመጀመሪያው የጀርመን ትምህርት ቤት ለታንክ መኮንኖች ልዩ ኮርሶችን ለማካሄድ በርሊን አቅራቢያ በዋንስዶርፍ ተቋቋመ።
አዲሱ የጀርመን ግዛት የተፈጠረው በምስራቅ በውስጥ አለመረጋጋት እና በጦርነት ውስጥ ነው (የሶቪየት እና የፖላንድ ወታደሮች ለራሳቸው በጣም ምቹ የሆነ የክልል አደረጃጀት ለማግኘት ሲሞክሩ) ከህዳር 9 ቀን 1918 ዓ.ም. ንጉሠ ነገሥት ዊልሄልም 6ኛ ከስልጣን እንዲወርዱ በተገደዱበት ጊዜ። እስከ የካቲት 1919 ቀን 1918 - ተብሎ የሚጠራው. ዌይማር ሪፐብሊክ ከታህሳስ 1919 እስከ የካቲት 6 ጊዚያዊ ብሄራዊ ምክር ቤት በነበረበት ወቅት አዲስ የሪፐብሊካን ህጋዊ መሰረት ለግዛቱ ተግባር አዲስ ሕገ መንግሥት በዌይማር እየተዘጋጀ ነበር። በፌብሩዋሪ XNUMX፣ የጀርመን ሪፐብሊክ በዌይማር ታወጀ፣ ዶቼስ ራይች (የጀርመን ራይች፣ የጀርመን ግዛት ተብሎም ሊተረጎም ይችላል)፣ ምንም እንኳን አዲስ የተደራጀው ግዛት በይፋ ዌይማር ሪፐብሊክ ተብሎ ይጠራ ነበር።
እዚህ ላይ መጨመር ተገቢ ነው የጀርመን ራይክ የሚለው ስም በ 962 ኛው ክፍለ ዘመን በቅዱስ ሮማ ግዛት ዘመን (በ 1032 የተመሰረተ) በንድፈ ሀሳባዊ እኩል የሆኑትን የጀርመን እና የኢጣሊያ ግዛት ግዛቶችን ጨምሮ, ግዛቶችን ጨምሮ. የዘመናዊቷ ጀርመን እና የሰሜን ኢጣሊያ ብቻ ሳይሆን ስዊዘርላንድ, ኦስትሪያ, ቤልጂየም እና ኔዘርላንድስ (ከ 1353 ጀምሮ). እ.ኤ.አ. በ 1648 ዓመፀኛ ፍራንኮ-ጀርመን-ጣሊያን ህዝብ የግዛቱ ትንሽ ማዕከላዊ-ምዕራባዊ ክፍል ነፃነት አገኘ ፣ አዲስ ግዛት ፈጠረ - ስዊዘርላንድ። እ.ኤ.አ. በ 1806 የጣሊያን መንግሥት ነፃ ሆነ ፣ እና የቀረው ኢምፓየር በአሁኑ ጊዜ በዋነኝነት የተበታተኑ የጀርመን ግዛቶችን ያቀፈ ነበር ፣ እነሱም በወቅቱ በሃብስበርግ ይገዙ ነበር ፣ በኋላም ኦስትሪያ-ሃንጋሪን ይገዛ ነበር። ስለዚህ አሁን የተቆረጠው የሮማ ግዛት መደበኛ ባልሆነ መንገድ የጀርመን ራይክ መባል ጀመረ። ከፕሩሺያ መንግሥት በተጨማሪ፣ የተቀረው የጀርመን ክፍል በኦስትሪያ ንጉሠ ነገሥት የሚመራ ገለልተኛ ፖሊሲን በመከተል ትናንሽ ርዕሰ መስተዳድሮችን ያቀፈ ነበር። በናፖሊዮን ጦርነቶች ወቅት የተሸነፈው የቅዱስ ሮማ ግዛት በ 1815 ፈርሷል ፣ እናም የራይን ኮንፌዴሬሽን (በናፖሊዮን ጥበቃ ስር) ከምዕራብ ክፍል ተፈጠረ ፣ እሱም በ 1701 በጀርመን ኮንፌዴሬሽን ተተክቷል - እንደገና በ የኦስትሪያ ኢምፓየር. እሱም የሰሜን እና የምዕራብ ጀርመን ርእሰ መስተዳድሮችን እንዲሁም ሁለት አዲስ የተቋቋሙ መንግስታትን - ባቫሪያ እና ሳክሶኒ ያጠቃልላል። የፕሩሺያ መንግሥት (በ1806 የተመሰረተ) በ1866 በርሊን ዋና ከተማ ሆኖ ራሱን የቻለ መንግሥት ሆኖ ቆይቷል። ስለዚህም የጀርመን ኮንፌዴሬሽን በመባል የሚታወቀው የኮንፌዴሬሽኑ ዋና ከተማ ፍራንክፈርት አም ሜይን ነበረች። በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ብቻ የጀርመን የመዋሃድ ሂደት የጀመረው በ 1871 ከኦስትሪያ ጋር ከተካሄደው ጦርነት በኋላ ፕሩሺያ ሙሉውን የጀርመን ሰሜናዊ ክፍል ዋጠችው. ጃንዋሪ 1888, 47 ከፈረንሳይ ጋር ከተካሄደው ጦርነት በኋላ የጀርመን ኢምፓየር ከፕሩሺያ ጋር እንደ ጠንካራ አካል ተፈጠረ. የሆሄንዞለርን ቀዳማዊ ዊልሄልም የመጀመሪያው የጀርመን ንጉሠ ነገሥት ነበር (የቀደሙት ንጉሠ ነገሥታት የሮማ ንጉሠ ነገሥት ማዕረግ ነበራቸው) እና ኦቶ ቮን ቢስማርክ ቻንስለር ወይም ጠቅላይ ሚኒስትር ነበሩ። አዲሱ ኢምፓየር በይፋ ዶቼስ ራይች ተብሎ ይጠራ ነበር ነገር ግን በይፋ ሁለተኛ የጀርመን ራይክ ተብሎ ይጠራ ነበር። በ1918 ፍሬድሪክ ሳልሳዊ ለጥቂት ወራት ሁለተኛው የጀርመን ንጉሠ ነገሥት ሆነ እና ብዙም ሳይቆይ በዊልሄልም II ተተካ። የአዲሱ ኢምፓየር ዘመን XNUMX ዓመታት ብቻ የሚቆይ ሲሆን በXNUMX የጀርመኖች ኩራት እና ተስፋ እንደገና ተቀበረ። ዌይማር ሪፐብሊክ የሥልጣን ጥመኛ ለሆነችው ጀርመን ከልዕለ ኃያል መንግሥት ርቆ ያለች አገር ባሕሪ ብቻ ትመስል ነበር፣ ይህም ከ XNUMX ኛው እስከ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን የቅዱስ ሮማ ኢምፓየር እንደነበረ ምንም ጥርጥር የለውም (በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን ወደ ልቅ የተገናኙ ርዕሰ ጉዳዮች መከፋፈል ጀመረ) የኦቶኒያ ሥርወ መንግሥት፣ ከዚያም የሆሄንስታውፈን እና በኋላም የጀርመን ሥርወ መንግሥት ኢምፓየር የግዛት ዘመን
ጋውገንኮለር (1871-1918)።
የመብራት ታንክ Panzer I (Panzerkampfwagen) በሻሲው ላይ መንዳት ትምህርት ቤት, ሦስተኛው ራይክ የመጀመሪያው ምርት ታንክ.
ለብዙ ትውልዶች በንጉሣዊ አገዛዝ እና ኃያል መንግሥት መንፈስ ለሚያደጉት የጀርመን መኮንኖች፣ በፖለቲካዊ መንገድ የተቋቋመች ሪፐብሊክ መንግሥት ውሱን ጦር ያላት መሆኗ አሁን እንኳን አዋራጅ ሳይሆን አጠቃላይ ጥፋት ነበር። ለብዙ መቶ ዓመታት ጀርመን በአውሮፓ አህጉር ላይ የበላይነት ለመያዝ ስትታገል ፣ ለብዙዎቹ ሕልውና እራሷን የሮማ ኢምፓየር ወራሽ ፣ መሪ አውሮፓዊ ኃይል ፣ ሌሎች አገሮች የዱር አከባቢዎች ሲሆኑ ፣ ለእነርሱ መገመት ከባድ ነበር ። ውርደትን ወደ አንድ ዓይነት መካከለኛ ግዛት ሚና። ስለዚህም የጀርመን መኮንኖች የጦር ሠራዊቶቻቸውን የውጊያ አቅም ለማሳደግ ያላቸው ተነሳሽነት ከሌሎች የአውሮፓ አገሮች ወግ አጥባቂ መኮንኖች እጅግ የላቀ ነበር።
ሪችስዌር
ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የጀርመን ጦር ኃይሎች (ዶቼስ ሄር እና ኬይሰርሊች ማሪን) ተበታተኑ። አንዳንድ ወታደሮች እና መኮንኖች የተኩስ አቁም ማስታወቂያ ከወጣ በኋላ ወደ ቤታቸው ተመለሱ, አገልግሎቱን ትተው, ሌሎች ወደ ፍሪኮርፕስ ተቀላቅለዋል, ማለትም. የሚፈራርሰውን ኢምፓየር ቅሪት በሚችሉበት ቦታ ለማዳን የሞከሩ በፍቃደኝነት ፣ በፋናቲካዊ ቅርጾች - በምስራቅ ፣ ከቦልሼቪኮች ጋር በተደረገው ውጊያ ። ያልተደራጁ ቡድኖች በጀርመን ወደ ጦር ሰፈሮች ተመለሱ፣ በምስራቅ ደግሞ ፖላንዳውያን በከፊል ትጥቃቸውን ፈትተው በከፊል በጦርነቶች (ለምሳሌ በዊልኮፖልስካ ግርግር) ድል የተደረገውን የጀርመን ጦር አሸንፈዋል።
እ.ኤ.አ. መጋቢት 6 ቀን 1919 የንጉሠ ነገሥቱ ወታደሮች በመደበኛነት ተበተኑ እና በምትካቸው የመከላከያ ሚኒስትር ጉስታቭ ኖስኬ ሪችስዌር የተባለውን አዲስ የሪፐብሊካን ታጣቂ ኃይል ሾሙ። መጀመሪያ ላይ ራይችስዌር 400 ያህል ወንዶች ነበሩት። ሰው, ይህም በማንኛውም ሁኔታ የንጉሠ ነገሥቱ የቀድሞ ኃይሎች ጥላ ነበር, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ወደ 100 1920 ሰዎች መቀነስ ነበረበት. ይህ ግዛት በ 1872 አጋማሽ ላይ በሪችስዌህር ደርሷል ። የሪችስዌር አዛዥ (ሼፍ ደር ሄሬስሌይትንግ) ሜጀር ጄኔራል ዋልተር ሬይንሃርት (1930-1920) ነበር ፣ እሱም በኮሎኔል ጄኔራል ዮሃንስ ፍሪድሪች "ሃንስ" von ሴክት (1866-1936) ተተካ ። መጋቢት XNUMX ዓ.ም.
እ.ኤ.አ. በ 1928 ከዳይምለር-ቤንዝ ፣ ክሩፕ እና ራይንሜትታል-ቦርሲግ ጋር የፕሮቶታይፕ ብርሃን ታንክ ለመገንባት ውል ተፈራርሟል። እያንዳንዱ ኩባንያ ሁለት ቅጂዎችን ማዘጋጀት ነበረበት.
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጄኔራል ሃንስ ቮን ሴክት የማርሻል ኦገስት ቮን ማኬንሰን 11ኛ ጦር አዛዥ ሆኖ አገልግሏል እ.ኤ.አ. ከጦርነቱ በኋላ ወዲያውኑ ነፃነቷን ያገኘችው የጀርመን ወታደሮች ከፖላንድ እንዲወጡ አድርጓል። ወደ አዲስ ቦታ ከተሾሙ በኋላ ኮሎኔል-ጄኔራል ሃንስ ቮን ሴክት ከፍተኛውን የውጊያ አቅም የማግኘት እድልን በመፈለግ ለውጊያ ዝግጁ የሆነ ሙያዊ የታጠቁ ሃይሎችን አደረጃጀት በታላቅ ጉጉት ያዙ።
የመጀመሪያው እርምጃ ከፍተኛ ደረጃ ያለው ፕሮፌሽናሊዝም ነበር - ከሁሉም ሰራተኞች እስከ ጄኔራሎች ከፍተኛውን የሥልጠና ደረጃ በማግኘት ላይ ያተኮረ ነበር። ሠራዊቱ በባህላዊው የፕሩሺያን የአጥቂ መንፈስ ማደግ ነበረበት፣ ምክንያቱም፣ ቮን ሴክት እንደሚለው፣ ጀርመንን ሊያጠቃ የሚችል የአጥቂ ኃይልን በማሸነፍ የጥቃትና የጥቃት ዝንባሌ ብቻ ድልን ማረጋገጥ ይችላል። ሁለተኛው የጦር ሠራዊቱ ምርጥ የጦር መሣሪያዎችን ማስታጠቅ፣ እንደ የስምምነቱ አካል፣ በተቻለ መጠን “እንዲታጠፍ” ማድረግ ነው። በመጀመርያው የዓለም ጦርነት ስለ ሽንፈት መንስኤዎች እና ከዚህ ሊደረስባቸው ስለሚችሉ መደምደሚያዎች በሪችስዌህር ሰፊ ውይይት ተካሂዷል። በእነዚህ ውይይቶች ዳራ ላይ ብቻ ነበር አዲስ፣ አዲስ አብዮታዊ ወታደራዊ አስተምህሮ ለማዳበር የታለመው አዲስ የጦርነት ጽንሰ-ሀሳቦችን በተመለከተ ውይይቶች የተነሱት፣ ይህም ለሪችስዌህር ከጠንካራ ግን የበለጠ ወግ አጥባቂ ተቃዋሚዎች ላይ ወሳኝ ጥቅም ይሰጣል።
በክሩፕ ተዘጋጅቷል ። ሁለቱም ኩባንያዎች የተፈጠሩት በጀርመን LK II የብርሃን ታንክ (1918) ሞዴል ሲሆን ይህም ወደ ተከታታይ ምርት ለመግባት ታቅዶ ነበር.
በጦርነት አስተምህሮ መስክ፣ ጄኔራል ቮን ሴክት፣ በኃይለኛ የተቀሰቀሰ ጦር የተፈጠሩት ትልልቅና ከባድ ቅርፆች ምንም እንቅስቃሴ የሌላቸው እና የማያቋርጥ፣ ከፍተኛ አቅርቦት የሚጠይቁ መሆናቸውን አመልክተዋል። አንድ ትንሽ፣ በደንብ የሰለጠነ ሰራዊት የበለጠ ተንቀሳቃሽ ሊሆን እንደሚችል ተስፋ ሰጠ፣ እና የሎጂስቲክስ ድጋፍ ጉዳዮችን ለመፍታት ቀላል ይሆናል። ቮን ሴክት በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ያለው ልምድ በአንድ ቦታ ከቀዘቀዙት የምዕራባውያን ግንባር ይልቅ ክንዋኔዎች በመጠኑም ቢሆን ተንቀሳቃሽነት በሚታይባቸው ግንባሮች ላይ ያጋጠመው ልምድ በታክቲካል እና በአሰራር ደረጃ የጠላትን የመንቀሳቀስ ወሳኝ የቁጥር ብልጫ ያለውን ችግር ለመፍታት መንገዶችን እንዲፈልግ ገፋፍቶታል። . ፈጣን እና ወሳኝ እርምጃ የአካባቢያዊ ጥቅምን ለመስጠት እና ዕድሎችን መጠቀም ነበረበት - የጠላት ደካማ ነጥቦች ፣ የመከላከያ መስመሮቹን ግኝት በመፍቀድ ፣ እና ከዚያ የመከላከያ ጥልቀት ውስጥ ወሳኝ እርምጃዎች የጠላትን የኋላ ሽባ ማድረግ። . ከፍተኛ ተንቀሳቃሽነት ባለበት ሁኔታ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመስራት በየደረጃው ያሉ ክፍሎች በተለያዩ የጦር መሳሪያዎች (እግረኛ፣ ፈረሰኞች፣ መድፍ፣ ሳፐር እና መገናኛዎች) መካከል ያለውን መስተጋብር መቆጣጠር አለባቸው። በተጨማሪም ወታደሮቹ በቴክኖሎጂ እድገት ላይ ተመስርተው የጦር መሳሪያዎች መታጠቅ አለባቸው. በአስተሳሰብ ውስጥ የተወሰነ ወግ አጥባቂነት ቢኖረውም (ቮን ሴክት በቴክኖሎጂ እና በጦር ኃይሎች አደረጃጀት ውስጥ በጣም አብዮታዊ ለውጦች ደጋፊ አልነበረም ፣ ያልተሞከሩ ውሳኔዎችን አደጋ ይፈራ ነበር) ለወደፊት የእድገት አቅጣጫዎች መሠረት የጣለው von ሴክት ነበር ። የጀርመን ጦር ኃይሎች. እ.ኤ.አ. በ1921፣ በሪችስዌህር በደጋፊነት ስር፣ “የተጣመሩ የጦር መሳሪያዎችን ትእዛዝ እና መዋጋት” (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen፣ FuG) የሚል መመሪያ ወጣ። በዚህ መመሪያ ውስጥ አጽንዖት የሚሰጠው አፀያፊ ድርጊቶች፣ ቆራጥ፣ ያልተጠበቀ እና ፈጣን፣ ባለ ሁለት ጎን ጠላትን ለማስወጣት ወይም በአንድ ወገን ጎራ ላይ በማነጣጠር እሱን ከአቅርቦት ለመቁረጥ እና ክፍሉን ለመንቀሳቀስ እንዲገደብ ለማድረግ ነበር። ሆኖም ቮን ሴክት እንደ ታንኮች ወይም አውሮፕላኖች ያሉ አዳዲስ መሳሪያዎችን በመጠቀም ይህንን እንቅስቃሴ ለማመቻቸት ለማቅረብ አላመነታም። በዚህ ረገድ እሱ በጣም ባህላዊ ነበር. ይልቁንም፣ ባህላዊ የጦርነት መንገዶችን በመጠቀም ውጤታማ፣ ወሳኝ ታክቲካዊ እና ተግባራዊ እንቅስቃሴዎች ዋስትና በመሆን ከፍተኛ የስልጠና፣ የታክቲክ ነፃነት እና ፍጹም ትብብርን ለማግኘት ፍላጎት ነበረው። የእሱን አስተያየት እንደ ጄኔራል ፍሬድሪክ ቮን ቴሴን (1866-1940) ያሉ የሪችስዌህር መኮንኖች፣ ጽሑፎቻቸው የጄኔራል ቮን ሴክትን አስተያየት የሚደግፉ ነበሩ።
ጄኔራል ሃንስ ቮን ሴክት የአብዮታዊ ቴክኒካል ለውጦች ደጋፊ አልነበሩም እና በተጨማሪም ፣ የቬርሳይ ስምምነት ድንጋጌዎችን በግልፅ የሚጥስ ከሆነ ጀርመንን ለተባባሪዎቹ የበቀል እርምጃ ማጋለጥ አልፈለገም ፣ ግን ቀድሞውኑ በ 1924 አዘዘ ። የታጠቁ ስልቶችን የማጥናትና የማስተማር ኃላፊነት ያለው መኮንን።
ከቮን ሴክት በተጨማሪ የዚያን ጊዜ የጀርመን ስልታዊ አስተሳሰብ ምስረታ ላይ ተጽዕኖ ያሳደረውን የዌይማር ሪፐብሊክ ሁለት ተጨማሪ ንድፈ ሃሳቦችን መጥቀስ ተገቢ ነው. ጆአኪም ቮን ስቱልፕናጄል (1880-1968፤ ከታወቁ ስሞች ጋር መምታታት የለብንም - ጄኔራሎች ኦቶ ቮን ስቱልፕናጄል እና ካርል-ሄንሪች ቮን ስተልፕናጄል፣ የአጎት ልጆች በ1940-1942 እና 1942 እና 1944 ፈረንሳይን በያዘችው የጀርመን ጦር በተከታታይ አዘዙ። 1922 - እ.ኤ.አ. በ 1926 የ Truppenamt ኦፕሬሽን ምክር ቤትን መርቷል ፣ ማለትም እ.ኤ.አ. የሬይችስዌር ትእዛዝ ፣ እና በኋላም የተለያዩ የትእዛዝ ቦታዎችን ያዘ፡ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ1926 የሂትለርን ፖሊሲዎች በመተቸት ከሠራዊቱ የተሰናበቱት ጆአኪም ፎን ስተልፕናጄል የተባሉ የሞባይል ጦርነት ደጋፊ በጀርመን ስልታዊ አስተሳሰብ መላውን ህብረተሰብ ለጦርነት በመዘጋጀት የማስተማር ሃሳብ አስተዋውቋል። ከዚህም በላይ ሄዶ - ጀርመንን ከሚወጋ ከጠላት መስመር በስተጀርባ የፓርቲዎች ዘመቻዎችን ለማካሄድ የኃይሎች ልማት እና ዘዴዎች ደጋፊ ነበር። ቮልክሪግ እየተባለ የሚጠራውን – “የሕዝብ” ጦርነትን አቅርቧል።በሰላም ጊዜ ሁሉም ዜጎች በሥነ ምግባር ተዘጋጅተው በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ ጠላትን የሚጋፈጡበት - ከፓርቲያዊ ስደት ጋር በመሆን። የጠላት ሃይሎች በሽምቅ ውጊያዎች ከተዳከሙ በኋላ የዋናው መደበኛ ሃይል መደበኛ ጥቃት መካሄድ ያለበት ሲሆን ይህም በእንቅስቃሴ ፣ ፍጥነት እና ፋየር ሃይል በመጠቀም የተዳከሙትን የጠላት ክፍሎች በራሳቸው ግዛት እና በጠላት ግዛት ማሸነፍ ነበረባቸው ። የሚሸሽ ጠላትን በማሳደድ ወቅት። በተዳከመው የጠላት ወታደሮች ላይ የወሳኙ ጥቃት አካል የቮን ስቱልፕናጄል ጽንሰ-ሀሳብ ዋና አካል ነበር። ሆኖም፣ ይህ ሃሳብ በሪችስዌህርም ሆነ በዊርማችት ውስጥ አልተፈጠረም።
ዊልሄልም ግሮነር (1867-1939) የጀርመን መኮንን በጦርነቱ ወቅት በተለያዩ የሰራተኞች ተግባራት ውስጥ አገልግሏል ነገር ግን በመጋቢት 1918 ዩክሬንን የተቆጣጠረው የ 26 ኛው ጦር ሰራዊት አዛዥ እና በኋላም የሠራዊቱ ዋና አዛዥ ሆነ። እ.ኤ.አ ኦክቶበር 1918፣ 1920 ኤሪክ ሉደንዶርፍ ከጠቅላይ ኢታማዦር ሹምነት ሲሰናበቱ፣ በጄኔራል ዊልሄልም ግሮነር ተተኩ። በሪችስዌህር ውስጥ ከፍተኛ ቦታዎችን አልያዘም እና በ 1928 ሰራዊቱን በሌተና ጄኔራል ማዕረግ ለቋል። ወደ ፖለቲካው ገብቷል, በተለይም የትራንስፖርት ሚኒስትር ተግባራትን አከናውኗል. በጃንዋሪ 1932 እና በግንቦት XNUMX መካከል የዊማር ሪፐብሊክ የመከላከያ ሚኒስትር ነበር.
ቆራጥ እና ፈጣን አፀያፊ እርምጃዎች ብቻ ወደ ጠላት ወታደሮች መጥፋት እና በዚህም ወደ ድል እንደሚመሩ የቪን ሴክትን ቀደምት እይታዎች ቪልሄልም ግሮነር አጋርተዋል። ጠላት ጠንካራ መከላከያ እንዳይገነባ ጦርነቱ የሚንቀሳቀስ መሆን ነበረበት። ሆኖም ዊልሄልም ግሮነር ለጀርመኖች አዲስ የስትራቴጂክ እቅድ አካል አስተዋወቀ - ይህ እቅድ በጥብቅ በስቴቱ ኢኮኖሚያዊ አቅም ላይ የተመሠረተ ነበር። የሃብት መመናመንን ለማስቀረት ወታደራዊ እርምጃ የሀገር ውስጥ ኢኮኖሚ እድሎችን ግምት ውስጥ ማስገባት እንዳለበት ያምን ነበር። ለሠራዊቱ ግዢዎች ጥብቅ የገንዘብ ቁጥጥር ለማድረግ ያደረጋቸው ድርጊቶች ግን ከሠራዊቱ ግንዛቤ አላገኙም, በግዛቱ ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ ለመከላከያ አቅሙ መገዛት እንዳለበት እና አስፈላጊ ከሆነም ዜጎች ለመሸከም ዝግጁ መሆን አለባቸው ብለው ያምን ነበር. የጦር መሳሪያዎች ሸክም. በመከላከያ ዲፓርትመንት ውስጥ የሱ ተተኪዎች የእሱን ኢኮኖሚያዊ አመለካከቶች አልተጋሩም. የሚገርመው፣ ቪልሄልም ግሮነር፣ ሙሉ በሙሉ በሞተር የተሸከሙ ፈረሰኞች እና የታጠቁ ክፍሎች ያሉት፣ እንዲሁም ዘመናዊ ፀረ-ታንክ የጦር መሣሪያ የታጠቁ እግረኛ ጦር ስለወደፊቱ የጀርመን ጦር ራእዩን አቅርቧል። በእሱ ስር, ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ቅርጾች (ምንም እንኳን አስመስሎ) በመጠቀም የሙከራ እንቅስቃሴዎች መከናወን ጀመሩ. ከእነዚህ ልምምዶች አንዱ የተካሄደው ግሮነር በሴፕቴምበር 1932 በፍራንክፈርት አን ዴር ኦደር ክልል ውስጥ ልዑሉን ከለቀቀ በኋላ ነው። "ሰማያዊ" ጎን የሆነው ተከላካይ በሌተና ጄኔራል ጌርድ ቮን ሩንድስተድት (1875-1953) የበርሊን የ 3 ኛ እግረኛ ክፍል አዛዥ ሲሆን በአጥቂው በኩል ደግሞ ፈረሰኛ ፣ሞተር እና የታጠቁ ቅርጾችን (ከፈረሰኞች በስተቀር) , በአብዛኛው ሞዴል, በትንሽ ሞተርስ ክፍሎች የተወከለው) - ሌተና ጄኔራል Fedor von Bock, የ Szczecin 2 ኛ እግረኛ ክፍል አዛዥ. እነዚህ ልምምዶች የተጣመሩ ፈረሰኞችን እና የሞተር አሃዶችን በማንቀሳቀስ ረገድ ችግሮች አሳይተዋል ። ከተጠናቀቁ በኋላ ጀርመኖች በዩኤስኤስ አር እና በከፊል በአሜሪካ ውስጥ የተፈጠሩ ፈረሰኛ-ሜካናይዝድ ክፍሎችን ለመፍጠር አልሞከሩም ።
Kurt von Schleicher (1882–1934)፣ እንዲሁም በራይችስዌር እስከ 1932 የቆዩ ጄኔራል፣ ከጁን 1932 እስከ ጥር 1933 የመከላከያ ሚኒስትር ሆነው አገልግለዋል፣ እና ለአጭር ጊዜ (ታህሳስ 1932–ጥር 1933) እንዲሁም የጀርመን ቻንስለር ነበሩ። በድብቅ የጦር መሳሪያዎች ጠንካራ አማኝ፣ ምንም ወጪ ቢጠይቅም። የመጀመሪያው እና ብቸኛው "ናዚ" የመከላከያ ሚኒስትር (ከ 1935 የጦርነት ሚኒስትር) ፊልድ ማርሻል ቨርነር ቮን ብሎምበርግ የሪችስዌርን ወደ ዌርማችት መለወጥን በበላይነት በመቆጣጠር የጀርመን ጦር ኃይሎች ከፍተኛ መስፋፋትን በመቆጣጠር ምንም ያህል ወጪ ቢጠይቁም. ሂደት. . ቨርነር ቮን ብሎምበርግ ከጥር 1933 እስከ ጃንዋሪ 1938 የጦርነቱ ቢሮ ሙሉ በሙሉ ከተወገደ በኋላ በየካቲት 4 ቀን 1938 የዌርማችት ከፍተኛ ኮማንድ (ኦበርኮምማንዶ ደር ዌርማችት) በአርተሪ ጄኔራል ዊልሄልም ኬይትል ተሾመ። (ከጁላይ 1940 ጀምሮ - የመስክ ማርሻል).
የመጀመሪያው ጀርመናዊ የታጠቁ ቲዎሪስቶች
የዘመናዊው የሞባይል ጦርነት በጣም ታዋቂው ጀርመናዊ ቲዎሪስት ኮሎኔል ጄኔራል ሄንዝ ዊልሄልም ጉደሪያን (1888-1954) የታዋቂው የአክቱንግ-ፓንዘር መጽሐፍ ደራሲ ነው! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten” (ትኩረት፣ ታንኮች! የታጠቁ ኃይሎች እድገት፣ ስልታቸው እና የማስፈጸም አቅማቸው) በ1937 በሽቱትጋርት የታተመ። እንዲያውም፣ በጦርነት ውስጥ የታጠቁ ኃይሎችን ስለመጠቀም የጀርመን ጽንሰ-ሐሳብ እንደ የጋራ ሥራ የዳበረ ብዙዎች በጣም ትንሽ የታወቁ እና አሁን የተረሱ ቲዎሪስቶች። ከዚህም በላይ በመነሻ ጊዜ - እስከ 1935 ድረስ - ለጀርመን የታጠቁ ኃይሎች ልማት በወቅቱ ካፒቴን እና በኋላም ከሜጀር ሄንዝ ጉደሪያን የበለጠ ትልቅ አስተዋፅኦ አድርገዋል ። በ 1929 በስዊድን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ታንክ አይቷል እና ከዚያ በፊት ለጦር ኃይሎች ብዙም ፍላጎት አልነበረውም። በዚህ ነጥብ ላይ ራይችስዌህር የመጀመሪያዎቹን ሁለቱን ታንኮች በድብቅ ማዘዙን እና የጉደሪያን በዚህ ሂደት ውስጥ ያለው ተሳትፎ ዜሮ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። የእሱን ሚና እንደገና መገምገም ምናልባት በ1951 የታተመውን “Erinnerungen eines Soldaten” (“የወታደር ማስታወሻ”) በሰፊው የተነበበው ትዝታውን በማንበብ እና በመጠኑም ቢሆን ከማርሻል ጆርጂ ዙኮቭ “ትዝታዎች” ማስታወሻዎች ጋር ሊወዳደር ይችላል። እና ነጸብራቆች ”(የወታደር ትውስታዎች) በ 1969 - የራሳቸውን ስኬቶች በማወደስ። ምንም እንኳን ሄንዝ ጉደሪያን ለጀርመን ታጣቂ ሃይሎች እድገት ትልቅ አስተዋፅዖ ቢያደርግም በሱ የተጋነነ አፈ ታሪክ ግርዶሹን እና ከታሪክ ተመራማሪዎች ትውስታ የተባረሩትን ማንሳት ያስፈልጋል።
ከባድ ታንኮች በመልክ ተመሳሳይ ነበሩ, ነገር ግን በማስተላለፊያው, በእገዳው እና በማሽከርከር ስርዓቱ ንድፍ ይለያያሉ. የላይኛው ፎቶ የክሩፕ ፕሮቶታይፕ ነው, የታችኛው ፎቶ Rheinmetall-Borsig ነው.
የመጀመሪያው እውቅና ያለው ጀርመናዊ የታጠቁ ኦፕሬሽን ቲዎሪስት ሌተናንት (በኋላ ሌተናንት ኮሎኔል) ኤርነስት ቮልኬም (1898-1962) ሲሆን ከ1915 ጀምሮ በካይዘር ጦር ውስጥ ያገለገለው በ1916 የመጀመሪያ መኮንንነት ማዕረግ አግኝቷል። ከ1917 ጀምሮ በመድፍ ጦር ውስጥ አገልግሏል። እና ከኤፕሪል 1918 ጀምሮ በጀርመን የመጀመሪያ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ወደ አገልግሎት ገባ. ስለዚህ እሱ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ታንከር ነበር, እና በአዲሱ ራይሽዌር ውስጥ ለትራንስፖርት አገልግሎት ተመድቦ ነበር - Kraftfahrtruppe. እ.ኤ.አ. በ 1923 ወደ ትራንስፖርት አገልግሎት ኢንስፔክተር ተዛወረ ፣ በዘመናዊው ጦርነት ውስጥ ታንኮች አጠቃቀምን አጠና ። ቀድሞውኑ በ 1923 የመጀመሪያ መጽሐፉ Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (የጀርመን ታንኮች በአንደኛው የዓለም ጦርነት) በበርሊን ታትመዋል ፣ በዚህ ውስጥ በጦር ሜዳ ላይ ታንኮችን ስለመጠቀም ልምድ እና እንደ ኩባንያ አዛዥ ስላለው የግል ተሞክሮ ተናግሯል ። ጠቃሚ ነበር. ታንኮች በ 1918. ከአንድ አመት በኋላ ሁለተኛው መጽሃፉ Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ ያሉ ታንኮች) የታተመ ሲሆን ይህም በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ የታጠቁ ኃይሎችን አጠቃቀም በተመለከተ የመጀመሪያው የጀርመን ቲዎሬቲካል ሥራ ሊባል ይችላል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ ፣ በሪችስዌህር ፣ እግረኛ ጦር አሁንም እንደ ዋና አስደናቂ ኃይል ይቆጠር ነበር ፣ እና ታንኮች - የእግረኛ ወታደሮችን ከኢንጂነር ወታደሮች ወይም ግንኙነቶች ጋር እኩል የመደገፍ እና የመከላከል ዘዴ። ኤርነስት ቮልኬም በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ታንኮች በጀርመን ዝቅተኛ ግምት እንደተሰጣቸው እና የታጠቁ ኃይሎች ዋናውን ኃይል ሊመሰርቱ እንደሚችሉ ሲናገሩ እግረኛ ወታደሮች ታንኮቹን ተከትለው አካባቢውን በመያዝ የተገኘውን ውጤት ያጠናክራሉ ። ቮልኬም እንዲሁ ታንኮች በጦር ሜዳ ላይ ብዙም ዋጋ ከሌላቸው ለምን አጋሮቹ ጀርመኖችን እንዳይይዙ ከለከሏቸው? ታንኮች በመሬት ላይ ያለውን ማንኛውንም አይነት የጠላት ጦር መቋቋም እንደሚችሉ እና በተለያየ መንገድ ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ያምን ነበር. እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ ዋናው የታጠቁ የጦር ተሽከርካሪ መካከለኛ ክብደት ያለው ታንክ መሆን አለበት፣ ይህም በጦር ሜዳ እንቅስቃሴውን ሲጠብቅ፣ በጦር ሜዳው ላይ ያለውን ማንኛውንም ዕቃ የጠላት ታንኮችን ጨምሮ ማውደም የሚችል መድፍ የታጠቀ ነው። በታንኮች እና በእግረኛ ወታደሮች መካከል ያለውን ግንኙነት በተመለከተ ኤርነስት ቮልኬም ታንኮች ዋና ዋና ኃይላቸው እና እግረኛ ጦር ዋና ሁለተኛ መሳሪያቸው መሆን እንዳለበት በድፍረት ተናግሯል። እግረኛ ጦር ጦርነቱን ይቆጣጠራል ተብሎ በነበረበት ሬይችስዌር፣ እንዲህ ያለው አመለካከት - ስለ እግረኛ ጦር ረዳትነት ሚና ከታጠቁ ምስረታ ጋር በተያያዘ - እንደ መናፍቅነት ተተርጉሟል።
እ.ኤ.አ. በ1925 ሌተናንት ቮልኬም በድሬዝደን በሚገኘው የመኮንኖች ትምህርት ቤት ገብተው ስለታጠቁ ዘዴዎች አስተምረዋል። በዚያው ዓመት ሦስተኛው መጽሃፉ ዴር ካምፕፍዋገን እና አብወህር ዳጌገን (ታንኮች እና ፀረ-ታንክ መከላከያ) የታተመ ሲሆን ይህም ስለ ታንክ አሃዶች ስልቶችን ያብራራል። በዚህ መፅሃፍ የቴክኖሎጂ እድገት ፈጣን፣አስተማማኝ፣የታጠቁ እና ከፍተኛ የሀገር አቋራጭ ችሎታ ያላቸው ታንኮች ለማምረት ያስችላል ሲል ሃሳቡን ገልጿል። ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመቆጣጠር በሬዲዮ የታጠቁ፣ ከዋና ሃይሎች ተነጥለው፣ የማኒቨር ጦርነትን ወደ አዲስ ደረጃ በማሸጋገር ሊሰሩ ይችላሉ። ወደፊትም የተለያዩ ሥራዎችን ለመፍታት የተነደፉ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ሙሉ መስመር ማዘጋጀት እንደሚቻልም ጽፈዋል። የታንኮችን ድርጊቶች መጠበቅ ነበረባቸው, ለምሳሌ, እግረኛ ወታደሮችን በማጓጓዝ, ተመሳሳይ የሀገር አቋራጭ ችሎታ እና ተመሳሳይ የእርምጃ ፍጥነት. በአዲሱ መጽሃፉም ውጤታማ የሆነ ፀረ-ታንክ መከላከያን ለማደራጀት "ተራ" እግረኛ እንደሚያስፈልግ ትኩረትን ስቧል - ተገቢውን ቡድን በመመደብ ፣ በጠላት ታንኮች የታቀዱ ታንኮችን ሊያበላሹ የሚችሉ ሽጉጦችን በመግጠም ። ከጠላት ታንኮች ጋር በሚገናኙበት ወቅት መረጋጋትን እና ሞራልን ከመጠበቅ አንጻር የእግረኛ ወታደራዊ ስልጠና አስፈላጊነትን አሳስበዋል።
እ.ኤ.አ. በ 1932-1933 ካፒቴን ቮልኬም በካዛን በሚገኘው የካማ ሶቪየት-ጀርመን የጦር ትጥቅ ትምህርት ቤት አስተማሪ ሲሆን የሶቪየት የጦር መኮንኖችንም አሰልጥኗል ። በተመሳሳይ ጊዜ በ "ቲጎድኒክ ዎጅስኮቭ" (ሚሊታር ዎቸንብላት) ውስጥ ብዙ ጽሑፎችን አሳትሟል. እ.ኤ.አ. በ 1940 በኖርዌይ ውስጥ የሚንቀሳቀሰው የ Panzer-Abteilung zbV 40 ታንክ ሻለቃ አዛዥ ሲሆን በ 1941 በ Wünsdorf ውስጥ የ Panzertruppenschule ትምህርት ቤት አዛዥ ሆነ ፣ እዚያም እስከ 1942 ጡረታ እስከወጣበት ድረስ ቆይቷል ።
ምንም እንኳን የመጀመርያ ተቃውሞ ቢኖርም የቮልኬም አመለካከቶች በሪችስዌር ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ ለም መሬት ማግኘት የጀመሩ ሲሆን ቢያንስ በከፊል ሃሳባቸውን ከተጋሩት መካከል ኮሎኔል ቨርነር ቮን ፍሪትሽ (1888-1939፣ ከ1932 ዋና ወታደሮች፣ ከየካቲት 1934) የምድር ጦር (ኦቤርኮምማንዶ ዴስ ሄሬስ፤ ኦኤችኤች) በሌተና ጄኔራልነት ማዕረግ፣ በመጨረሻም ኮሎኔል ጄኔራል እንዲሁም ሜጀር ጄኔራል ቨርነር ቮን ብሎምበርግ (1878-1946፣ በኋላ መስክ ማርሻል)፣ ከዚያም የሪችስዌር የሥልጠና ዋና ኃላፊ፣ ከ1933 ዓ.ም. የጦር ሚኒስትር, እና ከ 1935 ጀምሮ ደግሞ የጀርመን ጦር ኃይሎች የመጀመሪያው ጠቅላይ አዛዥ (Wehrmacht, OKW) ያላቸውን አመለካከት እርግጥ ነው, በጣም አክራሪ አልነበረም, ነገር ግን ከእነርሱ ሁለቱም armored ኃይሎች ልማት ይደግፉታል - ብዙ መሣሪያዎች መካከል አንዱ ሆኖ. የጀርመን ወታደሮችን አስደንጋጭ ቡድን ለማጠናከር ቨርነር ቮን ፍሪትሽ በሚሊታር ዎቸንብላት ባሰፈሩት አንድ መጣጥፎች ታንኮች በኦፕሬሽን ደረጃ ወሳኝ መሳሪያ ሊሆኑ እንደሚችሉ እና ከአሰራር አንፃር ከተደራጁ በጣም ውጤታማ እንደሚሆኑ ጽፈዋል። እንደ የታጠቁ ብርጌዶች ያሉ ትላልቅ ክፍሎች። በተራው፣ ቨርነር ቮን ብሎምበርግ በጥቅምት 1927 በዛን ጊዜ ያልነበሩትን የታጠቁ ሬጅመንቶችን ለማሰልጠን መመሪያዎችን አዘጋጀ። ጉደሪያን በማስታወሻዎቹ ውስጥ ፈጣን ወታደሮችን መጠቀምን በተመለከተ ከላይ የተጠቀሱትን ሁለቱንም የወግ አጥባቂ ጄኔራሎች ይከሳል ፣ ግን ይህ እውነት አይደለም - የጉደሪያን ውስብስብ ተፈጥሮ ፣ ቸልተኝነት እና በአለቆቹ ላይ ዘላለማዊ ትችት በወታደራዊ ህይወቱ በሙሉ ከ ጋር ግንኙነት ነበረው ። አለቆቹ ቢያንስ ውጥረት ነበራቸው። ከእሱ ጋር ሙሉ በሙሉ ያልተስማማ ማንኛውም ሰው, ጉደሪያን በማስታወሻው ውስጥ የኋላ ቀርነት እና የዘመናዊ ጦርነት መርሆዎችን አለመግባባት ተከሷል.
ሜጀር (በኋላ ሜጀር ጄኔራል) ሪተር ሉድቪግ ቮን ራድልሜየር (1887-1943) ከ10 ጀምሮ በ1908ኛው የባቫርያ እግረኛ ክፍለ ጦር ውስጥ መኮንን ነበር፣ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ደግሞ በጀርመን የታጠቁ ክፍሎች ውስጥ መኮንን ነበር። ከጦርነቱ በኋላ ወደ እግረኛ ጦር ተመለሰ ፣ ግን በ 1924 ከ Reichswehr ሰባት የማጓጓዣ ሻለቃ ጦር - 7 ኛው (ባዬሪሽቼን) ክራፍትፋህር-አብቴይሉንግ ተመድቦ ነበር። እነዚህ ሻለቃዎች የተመሰረቱት በሪችስዌህር ድርጅታዊ ቻርቶች መሠረት በቬርሳይ ስምምነት መሠረት እግረኛ ክፍሎችን ለማቅረብ ነው። ነገር ግን፣ እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በሜካናይዜሽን የመጀመሪያ ሙከራዎች ላይ የተለያዩ ተሽከርካሪዎች፣ የተለያየ መጠን ካላቸው የጭነት መኪናዎች እስከ ሞተር ሳይክሎች እና ጥቂቶች (በስምምነቱ የተፈቀደ) የታጠቁ መኪኖቻቸው በሰፊው ጥቅም ላይ ስለዋሉ፣ ሁለንተናዊ ሞተራይዝድ ቅርጾች ሆኑ። ሰራዊት። በሪችሽዌር ፀረ-ታንክ መከላከያን ለማሰልጠን እንዲሁም የታጠቁ ኃይሎችን ስልቶችን ለመለማመድ ያገለገሉትን ታንክ ሞዴሎችን ያሳየው እነዚህ ሻለቃዎች ነበሩ። በአንድ በኩል የሜካናይዜሽን ልምድ ያካበቱ መኮንኖች (የቀድሞ ኢምፔሪያል ታንከሮችን ጨምሮ) ወደ እነዚህ ሻለቃዎች የገቡ ሲሆን በሌላ በኩል ደግሞ ከሌሎች የውትድርና ክፍል የተውጣጡ መኮንኖች ለቅጣት። በጀርመን ከፍተኛ አዛዥ አእምሮ ውስጥ የሞተር ማጓጓዣ ሻለቃዎች በተወሰነ ደረጃ የካይዘር ጥቅል አገልግሎት ተተኪዎች ነበሩ። እንደ የፕሩሺያን ወታደራዊ መንፈስ አንድ መኮንን በደረጃዎች ውስጥ የተከበረ አገልግሎትን ማከናወን አለበት, እና ተጓዦች እንደ ቅጣት ተልከዋል, ይህ በተለመደው የዲሲፕሊን ማዕቀብ እና በወታደራዊ ፍርድ ቤት መካከል እንደ አንድ ነገር ተተርጉሟል. እንደ እድል ሆኖ ለሪችስዌር የእነዚህ የሞተር ትራንስፖርት ሻለቃዎች ምስል ቀስ በቀስ እየተቀየረ ነበር ፣ለእነዚህ የኋላ ክፍሎች ያለው አመለካከት እንደ ጦር ሰራዊቱ የወደፊት ሜካናይዜሽን ዘሮች።
እ.ኤ.አ. በ 1930 ሜጀር ቮን ራድልማየር ወደ ትራንስፖርት አገልግሎት ቁጥጥር ተላለፈ። በዚህ ወቅት ማለትም በ 1925-1933 ወደ አሜሪካ በተደጋጋሚ በመጓዝ በታንክ ግንባታ መስክ የአሜሪካን ስኬቶችን እና የመጀመሪያዎቹን የታጠቁ ክፍሎች መፈጠርን ተረዳ ። ሜጀር ቮን ራድልሜየር ለሪችስዌህር በውጭ አገር የታጠቁ ኃይሎችን ልማት መረጃ ሰብስቦ ስለወደፊቱ የጀርመን የታጠቁ ኃይሎች እድገት የራሱን መደምደሚያ ሰጥቷል። ከ 1930 ጀምሮ ሜጀር ቮን ራድልማየር በካዛን በዩኤስኤስ አር (ዳይሬክቶር ደር ካምፕፍዋገንስቹሌ "ካማ") ውስጥ የካማ የጦር ሃይሎች ትምህርት ቤት አዛዥ ነበር. በ 1931 በዋና ተተካ. ጆሴፍ ሃርፕ (በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የ 5 ኛው የፓንዘር ጦር አዛዥ) እና በአለቆቹ ከትራንስፖርት አገልግሎት ቁጥጥር ውስጥ "ተወግደዋል". በ 1938 ብቻ የ 6 ኛ እና 5 ኛ የታጠቁ ብርጌዶች አዛዥ ሆኖ ተሾመ እና በየካቲት 1940 የ 4 ኛው የታጠቁ ክፍል አዛዥ ሆነ ። ሰኔ 1940 ክፍፍሉ በሊል በፈረንሳይ መከላከያ ተይዞ ከትእዛዝ ተወግዷል; በ 1941 ጡረታ ወጥቶ ሞተ
በህመም ምክንያት በ1943 ዓ.ም.
ሻለቃ ኦስዋልድ ሉትዝ (1876-1944) በቃሉ ጥብቅ አተያይ ቲዎሪስት ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን እሱ ነበር፣ እና እሱ እንጂ ጉደሪያን ሳይሆን፣ በእውነቱ የጀርመን የጦር ሃይሎች “አባት” ነበር። ከ 1896 ጀምሮ የሳፐር መኮንን, በ 21 ኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በባቡር ወታደሮች ውስጥ አገልግሏል. ከጦርነቱ በኋላ እሱ የ 7 ኛው እግረኛ ጦር ሰራዊት የትራንስፖርት አገልግሎት ኃላፊ ነበር ፣ እና የሪችስዌህር እንደገና ከተዋቀረ በኋላ ፣ በቬርሳይ ውል በተደነገገው መሠረት ፣ የ 1927 ኛው የትራንስፖርት ሻለቃ አዛዥ ሆነ ። በነገራችን ላይ እንደ ቅጣት) እንዲሁ ካፕ. ሄንዝ ጉደሪያን. እ.ኤ.አ. በ 1 ሉዝ በርሊን ወደሚገኘው የጦር ሰራዊት ቡድን ቁጥር 1931 ዋና መሥሪያ ቤት ተዛወረ እና በ 1936 የትራንስፖርት ወታደሮች ተቆጣጣሪ ሆነ ። የእሱ ዋና ሰራተኛ ሜጀር ሄንዝ ጉደሪያን ነበር; ሁለቱም ብዙም ሳይቆይ፡ ኦስዋልድ ሉትዝ ወደ ሜጀር ጄኔራል፣ እና ጉደሪያን ወደ ሌተናል ኮሎኔል ከፍ ከፍ ተደርገዋል። ኦስዋልድ ሉትዝ የዌርማችት የመጀመሪያ የታጠቁ ኮርፕስ የ1938 ጦር ጓድ አዛዥ ሆኖ ተሾመ እስከ የካቲት 1936 ድረስ ቦታውን ያዘ። በ 1 አመት ጡረታ ወጥቷል. እ.ኤ.አ. በ 1935 ኮሎኔል ቨርነር ኬምፕፍ በክትትል ውስጥ ተተኪ ሲሆኑ ፣ ቦታው ቀድሞውኑ Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ ማለትም የሠራዊቱ የትራንስፖርት አገልግሎት እና ሞተርሳይክል ተቆጣጣሪ። ኦስዋልድ ሉትዝ "የጦር ኃይሎች ጄኔራል" (ህዳር XNUMX XNUMX) ማዕረግ የተቀበለ የመጀመሪያው ጄኔራል ነበር እና በዚህ ምክንያት ብቻ "የቬርማችት የመጀመሪያ ታንከር" ተብሎ ሊወሰድ ይችላል. ቀደም ሲል እንደተናገርነው ሉትዝ የቲዎሬቲክ ባለሙያ ሳይሆን አደራጅ እና አስተዳዳሪ ነበር - የመጀመሪያዎቹ የጀርመን ታንኮች ክፍሎች የተፈጠሩት በእሱ ቀጥተኛ አመራር ነው.
ሄንዝ ጉደሪያን - የጀርመን የታጠቁ ኃይሎች አዶ
ሄንዝ ዊልሄልም ጉደሪያን ሰኔ 17 ቀን 1888 በቼልምኖ በቪስቱላ ፣ ያኔ ምስራቅ ፕሩሺያ በነበረችው ፣ ከአንድ ባለሙያ መኮንን ቤተሰብ ተወለደ። እ.ኤ.አ. ፍሬድሪክ ጉደሪያን፣ ከአንድ አመት በኋላ ሁለተኛ ሌተናንት ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1907 በማሽን ሽጉጥ ኮርሶች ውስጥ ለመመዝገብ ፈልጎ ነበር ፣ ግን በአባቱ ምክር - በዚያን ጊዜ እሱ ቀድሞውኑ ጄኔራል ነበር። ሜጀር እና አዛዦች 10. እግረኛ ብርጌዶች - የሬዲዮ ኮሙኒኬሽን ኮርስ አጠናቀዋል። ራዲዮዎች የወቅቱን የውትድርና ቴክኖሎጂ ቁንጮን ይወክላሉ, እናም ሄንዝ ጉደሪያን ጠቃሚ የቴክኒክ እውቀትን ያገኘው በዚህ መንገድ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1912 በበርሊን ወታደራዊ አካዳሚ እንደ ትንሹ ካዴት (በተለይም ኤሪክ ማንስታይን) ማሰልጠን ጀመረ ። በአካዳሚው ጉደሪያን ከአስተማሪዎቹ አንዱ በሆነው በኮሎኔል ፕሪንስ ሩዲገር ቮን ዴር ጎልትስ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። የአንደኛው የአለም ጦርነት መፈንዳቱ የጉደሪያንን ስልጠና አቋረጠው ወደ 35ኛው የሬዲዮ ኮሙኒኬሽን ክፍል ተዛወረ። በጀርመን የመጀመሪያ ግስጋሴ በአርደንስ በኩል ወደ ፈረንሳይ የተሳተፈ የፈረሰኞቹ ክፍል። የንጉሠ ነገሥቱ ጦር ከፍተኛ አዛዦች ልምድ ውስንነት የጉደሪያን ክፍል በአብዛኛው ጥቅም ላይ ያልዋለ ነበር ማለት ነው። በሴፕቴምበር 1913 ከማርኔ ጦርነት በማፈግፈግ ወቅት ጉደሪያን በፈረንሣይ ሊያዙ ተቃርበዋል ኃይሉ በቤቴንቪል መንደር ሲወድቅ። ከዚህ ክስተት በኋላ በፍላንደርዝ በሚገኘው 5ኛው ጦር ኮሙኒኬሽን ዲፓርትመንት ሁለተኛ ሆኖ ጀርመኖች በሚያዝያ 1914 በ Ypres የሰናፍጭ ጋዝ ሲጠቀሙ ተመልክቷል። ቀጣዩ ስራው የ4ኛው ዋና መስሪያ ቤት የስለላ ክፍል ነበር። በቨርደን አቅራቢያ የጦር ሰራዊት ውጊያዎች። የጥፋት ጦርነት (materialschlacht) በጉደሪያን ላይ ትልቅ አሉታዊ ስሜት ፈጠረ። በጭንቅላቱ ውስጥ ከትልቁ እልቂት የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለጠላት ሽንፈት አስተዋጽኦ ሊያበረክት በሚችል የማኑዌር እርምጃዎች የበላይነት ላይ እምነት ነበረው። አጋማሽ 1914 ከ. ጉደሪያን በፍላንደርዝ ወደሚገኘው አራተኛው የጦር ሰራዊት ዋና መሥሪያ ቤት፣ ወደ የስለላ ክፍልም ተዛወረ። እዚህ በሴፕቴምበር 5 ነበር. በሶም ጦርነት እንግሊዞች ለመጀመሪያ ጊዜ ታንኮች ሲጠቀሙ (የአይን እማኝ ባይሆንም) ምስክር። ሆኖም ፣ ይህ በእሱ ላይ ብዙም ተጽዕኖ አላሳደረበትም - ከዚያ ለወደፊቱ የጦር መሣሪያ ለሆኑ ታንኮች ትኩረት አልሰጠም። በኤፕሪል 1916 በአይስኔ ጦርነት የፈረንሳይ ታንኮችን እንደ ስካውት ሲጠቀሙ ተመልክቷል, ነገር ግን እንደገና ብዙ ትኩረት አልሳበም. በየካቲት 4 ከ. ተገቢውን ኮርስ ካጠናቀቀ በኋላ ጉደሪያን የጄኔራል ስታፍ መኮንን ሆነ እና በግንቦት 1916 - የ XXXVIII ሪዘርቭ ኮርፕስ ሩብ አስተዳዳሪ ፣ ከጀርመን ወታደሮች በበጋው ጥቃት ተካፍሏል ፣ ብዙም ሳይቆይ በተባበሩት መንግስታት ቆመ ። ጉደሪያን በታላቅ ጉጉት አዲሱን የጀርመን ጥቃት ቡድን ሲጠቀም ተመልክቷል - አውሎ ነፋሶች ፣ በልዩ ሁኔታ የሰለጠኑ እግረኛ ጦር በትናንሽ ሀይሎች የጠላትን መስመር ጥሶ በትንሹ ድጋፍ። እ.ኤ.አ. በሴፕቴምበር አጋማሽ ላይ ካፒቴን ጉደሪያን በጣሊያን ጦር ግንባር ላይ በሚዋጉት የኦስትሮ-ሃንጋሪ ጦር እና በጀርመን ጦር መካከል የግንኙነት ተልእኮ ውስጥ ተሾመ።
በ 1928 ከተገዛው Strv m / 21 የታንክ ሻለቃ ተፈጠረ ። ጉደሪያን እ.ኤ.አ. በ 1929 እዚያ ቆሟል ፣ ምናልባትም ከታንኮች ጋር የመጀመሪያ ቀጥተኛ ግንኙነት ነበረው።
ከጦርነቱ በኋላ ወዲያውኑ ጉደሪያን በሠራዊቱ ውስጥ ቆየ እና በ 1919 የጄኔራል ስታፍ ተወካይ ሆኖ ወደ "የብረት ክፍል" Freikorps (የጀርመን የበጎ ፈቃደኞች ምስረታ በጣም ተስማሚ የሆኑትን ድንበሮች ለመመስረት በምስራቅ ተዋግቷል) ተላከ ። ጀርመን) በወታደራዊ አካዳሚ የቀድሞ አስተማሪው በሜጀር ሩዲገር ቮን ዴር ጎልትዝ ትእዛዝ ስር። ክፍፍሉ ከቦልሼቪኮች ጋር በባልቲክስ ተዋግቷል፣ ሪጋን ያዘ እና በላትቪያ ውጊያውን ቀጠለ። በ1919 የበጋ ወቅት የዌይማር ሪፐብሊክ መንግስት የቬርሳይን ስምምነት ሲቀበል የፍሪኮርፕስ ወታደሮች ከላትቪያ እና ከሊትዌኒያ እንዲወጡ ትእዛዝ ሰጠ፣ ነገር ግን የብረት ክፍል አልታዘዘም። ካፒቴን ጉደሪያን የሪችስዌርን ትዕዛዝ በመወከል የቁጥጥር ስራውን ከመወጣት ይልቅ ቮን ጎልትዝ ደግፏል። ለዚህ አለመታዘዝ እንደ ኩባንያ አዛዥ ወደ አዲሱ ሬይችስዌር 10 ኛ ብርጌድ ተዛወረ ፣ ከዚያም በጥር 1922 - እንደ ተጨማሪ “ጠንካራ” አካል - ከ 7 ኛው የባቫርያ የሞተር ማጓጓዣ ሻለቃ ጋር ተቀላቀለ። ካፒቴን ጉደሪያን በ 1923 በሙኒክ መፈንቅለ መንግስት (የሻለቃው ቦታ) መመሪያውን ተረድቷል ።
ከፖለቲካ የራቀ።
በሻለቃ እና በኋላም በሌተናንት በታዘዘ ሻለቃ ውስጥ እያገለገለ። ኦስዋልድ ሉትዝ፣ ጉደሪያን የወታደሮችን እንቅስቃሴ ለመጨመር እንደ ሜካኒካል ትራንስፖርት ፍላጎት አሳየ። በሚሊታር ዎቸንብላት ውስጥ በበርካታ ጽሁፎች ውስጥ, በጦር ሜዳ ላይ ያላቸውን እንቅስቃሴ ለመጨመር እግረኛ ወታደሮችን እና የጭነት መኪናዎችን ማጓጓዝ እንደሚቻል ጽፏል. በአንድ ወቅት ነባሩን የፈረሰኞቹን ክፍል ወደ ሞቶራይዝድ ክፍል እንዲቀይሩ ሐሳብ አቅርቧል፣ ይህ ደግሞ ለፈረሰኞቹ የማይስብ ነበር።
እ.ኤ.አ. በ 1924 ካፒቴን ጉደሪያን በታክቲክ እና በወታደራዊ ታሪክ ውስጥ አስተማሪ በሆነበት በስኩዜሲን 2 ኛ እግረኛ ክፍል ውስጥ ተመደበ ። አዲሱ ምድብ ጉደሪያንን ሁለቱንም የትምህርት ዓይነቶች በጥልቀት እንዲያጠና አስገድዶታል፣ ይህም ወደ በኋላ ስራው አመራ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የሜካናይዜሽን ደጋፊ ሆኗል, ይህም የወታደሮችን የመንቀሳቀስ ችሎታ ለመጨመር ነው. በጃንዋሪ 1927 ጉደሪያን ወደ ሜጀር ከፍ ብሏል ፣ እና በጥቅምት ወር የ Truppenamt ኦፕሬሽን ዲፓርትመንት የትራንስፖርት ክፍል ተመደበ ። እ.ኤ.አ. በ 1929 ስዊድንን ጎበኘ ፣ በህይወቱ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ታንክ አገኘ - የስዊድን M21። ስዊድናውያን እንኳን እንዲመራው ፈቅደውለታል። ምናልባትም ከዚህ ጊዜ ጀምሮ የጉደሪያን ታንኮች ላይ ያለው ፍላጎት መጨመር ጀመረ።
እ.ኤ.አ. በ1931 የጸደይ ወቅት ሜጀር ጀነራል ኦስዋልድ ሉትዝ የትራንስፖርት አገልግሎት ኃላፊ በሆነበት ወቅት ዋና ዋና አባላትን ቀጥሯል። ጉደሪያን የሰራተኞች አለቃ ሆኖ ብዙም ሳይቆይ የሌተናል ኮሎኔልነት ማዕረግ ተሰጠው። የመጀመሪያውን የጀርመን የጦር መሣሪያ ክፍሎችን ያደራጀው ይህ ቡድን ነበር። ሆኖም ግን, ማን አለቃ እና የበታች ማን እንደነበረ ማስታወስ አስፈላጊ ነው.
በጥቅምት 1935 የመጀመሪያዎቹ የታጠቁ ክፍሎች ሲፈጠሩ የትራንስፖርት አገልግሎት ቁጥጥር ወደ ትራንስፖርት እና ሜካናይዜሽን ኢንስፔክተር (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) ተለወጠ። የመጀመሪያዎቹ ሶስት የፓንዘር ክፍሎች ሲፈጠሩ ሜጀር ጄኔራል ሄንዝ ጉደሪያን የ2ኛ ታጣቂ ክፍል አዛዥ ሆነው ተሾሙ። እስከዚያው ድረስ ማለትም እ.ኤ.አ. በ 1931-1935 ለአዳዲስ የታጠቁ ክፍሎች መደበኛ እቅዶችን ማዘጋጀት እና አጠቃቀማቸው ቻርተሮችን ማዘጋጀት በዋናነት የሜጀር ጄኔራል (በኋላ ሌተና ጄኔራል) ኦስዋልድ ሉዝ በጉደሪያን እርዳታ ነበር ። .
እ.ኤ.አ. በ 1936 መኸር ኦስዋልድ ሉትስ ጉደሪያንን የታጠቁ ኃይሎችን ለመጠቀም በጋራ የዳበረ ጽንሰ-ሀሳብ ላይ መጽሐፍ እንዲጽፍ አሳመነው። ኦስዋልድ ሉትዝ እራሱን ለመፃፍ ጊዜ አልነበረውም ፣ብዙ ድርጅታዊ ፣መሳሪያ እና የሰራተኛ ጉዳዮችን አወያይቷል ፣ለዚህም ነው ጉደሪያንን ስለ ጉዳዩ የጠየቀው። የፈጣን ኃይሎች አጠቃቀም ጽንሰ-ሀሳብ ላይ በጋራ የዳበረ አቋም የሚያስቀምጥ መጽሃፍ መፃፍ ለጸሃፊው ክብር እንደሚያመጣ ጥርጥር የለውም፣ ነገር ግን ሉትዝ የሜካናይዜሽን ሃሳብን በማስፋፋት እና የሞባይል ጦርነትን እንደ መከላከያ ክብደት በማስፋፋት ብቻ ያሳሰበ ነበር። የጠላት የቁጥር የበላይነት. ይህ ኦስዋልድ ሉትዝ ለመፍጠር ያሰበውን ሜካናይዝድ አሃዶችን ለማዳበር ነበር።
ሄንዝ ጉደሪያን በመጽሃፉ ውስጥ ቀደም ሲል በሴዚሲን ውስጥ በ 2 ኛው እግረኛ ክፍል በተለይም በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የታጠቁ ኃይሎችን አጠቃቀም ታሪክ በሚመለከት የትምህርቶቹን ማስታወሻዎች አዘጋጅቷል ። በመቀጠልም ከጦርነቱ በኋላ በሌሎች አገሮች የታጠቁ ኃይሎች ልማት ስላስመዘገቡት ስኬቶች፣ ይህንን ክፍል በቴክኒካል ውጤቶች፣ በታክቲካል ስኬቶች እና በፀረ-ታንክ እድገቶች ከፋፍሎታል። ከዚህ ዳራ አንፃር፣ በጀርመን እስካሁን ድረስ የሜካናይዝድ ወታደሮችን ልማት በሚቀጥለው ክፍል አቅርቧል። በሚቀጥለው ክፍል ጉደሪያን በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ በተደረጉት በርካታ ጦርነቶች ታንኮችን የመጠቀም ልምድ ያብራራል።
የፓንዘር 1936 ታንኮች በስፔን የእርስ በርስ ጦርነት (1939-1941) ተጠመቁ። እስከ XNUMX ድረስ በፊት መስመር ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል.
በዘመናዊ የጦር ግጭቶች ውስጥ የሜካናይዝድ ወታደሮች አጠቃቀም መርሆዎችን በተመለከተ የመጨረሻው ክፍል በጣም አስፈላጊ ነበር. ጉደሪያን በመከላከሉ የመጀመርያው ምእራፍ ላይ የትኛውም መከላከያ ከተመሸገ በኋላም ቢሆን በአጨዋወት ውጤት ሊሸነፍ ይችላል ሲል ተከራክሯል ፣ምክንያቱም እያንዳንዳቸው የየራሳቸው ደካማ ነጥብ ስላላቸው የመከላከል መስመሮችን መፍጠር የሚቻልበት ሁኔታ አለ። የማይንቀሳቀስ መከላከያ ወደ ኋላ መሄድ የጠላት ኃይሎችን ሽባ ያደርገዋል። ጉደሪያን መከላከያን በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ እንደ ምንም አስፈላጊ እርምጃ አላየውም. ድርጊቶች በማንኛውም ጊዜ ሊንቀሳቀሱ በሚችሉበት መንገድ መከናወን እንዳለባቸው ያምን ነበር. አልፎ ተርፎም ከጠላት ለመላቀቅ፣የራሱን ሃይል ለማሰባሰብ እና ወደ ማጥቃት ዘመቻ ለመመለስ በታክቲክ ማፈግፈግ መርጧል። ይህ አመለካከት፣ ግልጽ ያልሆነ፣ በታህሳስ 1941 ውድቀቱ ምክንያት ነው። የጀርመን ጥቃት በሞስኮ በር ላይ ሲቆም ሂትለር የጀርመን ወታደሮች ወደ ቋሚ መከላከያ እንዲሸጋገሩ አዘዘ, መንደሮችን እና ሰፈሮችን ለመገንባት የተመሸጉ ቦታዎችን በመጠቀም. ይህ በጣም ትክክለኛ ውሳኔ ነበር, ምክንያቱም "ግድግዳው ላይ ጭንቅላትን በመምታት" ላይ ያልተሳካለትን ጠላት በትንሽ ወጭ ደም ማፍሰስ ይቻላል. የጀርመን ወታደሮች ከዚህ ቀደም በደረሰባቸው ኪሳራ፣የሰው ሃይል እና መሳሪያ በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ፣የኋላ ሃብት መመናመን እና ቀላል ድካም ምክንያት ጥቃቱን መቀጠል አልቻሉም። መከላከያው የተገኘውን ውጤት ለመጠበቅ ያስችላል, እና በተመሳሳይ ጊዜ የሠራዊቱን ሰራተኞች እና መሳሪያዎች ለመሙላት, እቃዎችን ወደነበረበት ለመመለስ, የተበላሹ መሳሪያዎችን ለመጠገን, ወዘተ. 2ኛው የፓንዘር ጦር፣ ኮሎኔል ጄኔራል ሃይንዝ ጉደሪያን፣ በትእዛዙ ላይ ማፈግፈግ የቀጠለው። ጉደሪያን ከ1939 የፖላንድ ዘመቻ ጀምሮ መራራ ግጭት ውስጥ የነበረው የጦሩ ቡድን ማዕከል አዛዥ ፊልድ ማርሻል ጉንተር ቮን ክሉጅ በጣም ተናደደ። ከሌላ ጠብ በኋላ ጉደሪያን ስራውን ለቀቀ ፣በቢሮው ለመቆየት የቀረበለትን ጥያቄ እየጠበቀ ፣ነገር ግን በቮን ክሉግ ተቀባይነት አግኝቶ በሂትለር ተቀበለው። በሁኔታው የተገረመው ጉደሪያን ያለቀጠሮ ለተጨማሪ ሁለት አመታት አርፏል እና ምንም አይነት የትዕዛዝ ተግባር አልሰራም ነበር ስለዚህ ወደ ሜዳ ማርሻልነት የማደግ እድል አልነበረውም።
ጉደሪያን ስለ ማጥቃት በምዕራፉ ላይ የዘመናዊው መከላከያ ጥንካሬ እግረኛ ወታደሮች በጠላት መስመር ውስጥ እንዳይገቡ የሚከለክለው እና ባህላዊ እግረኛ ጦር በዘመናዊው የጦር ሜዳ ላይ ያለውን ዋጋ አጥቷል ሲል ጽፏል። የታጠቁ ታንኮች ብቻ የጠላትን መከላከያ ሰብረው በመግባት ሽቦውን እና ቦይዎችን በማሸነፍ ይችላሉ ። የተቀሩት የውትድርና ቅርንጫፎች ታንኮች ላይ ረዳት መሣሪያዎችን ይጫወታሉ, ምክንያቱም ታንኮቹ እራሳቸው የራሳቸው ውስንነት ስላላቸው ነው. እግረኛ ጦር ቦታውን ይይዛል እና ይይዛል ፣ መድፍ የጠላት ጠንካራ የመከላከያ ነጥቦችን ያጠፋል እና ከጠላት ኃይሎች ጋር በሚደረገው ውጊያ የታንኮችን ትጥቅ ይደግፋል ፣ ፈንጂዎች ፈንጂዎችን እና ሌሎች መሰናክሎችን ያስወግዳሉ ፣ መሻገሪያዎችን ይገነባሉ ፣ እና የግንኙነት ክፍሎች በእንቅስቃሴ ላይ ውጤታማ ቁጥጥር ማድረግ አለባቸው ። ያለማቋረጥ ቀልጣፋ መሆን አለበት። . እነዚህ ሁሉ የድጋፍ ኃይሎች በጥቃቱ ውስጥ ያሉትን ታንኮች ማጀብ መቻል አለባቸው, ስለዚህ ተገቢውን መሳሪያም ሊኖራቸው ይገባል. የታንክ ኦፕሬሽኖች ስልቶች መሰረታዊ መርሆዎች አስገራሚ ናቸው ፣ የኃይሎች አንድነት እና የመሬቱን ትክክለኛ አጠቃቀም። የሚገርመው ነገር ጉደሪያን ለሥላሳ ብዙም ትኩረት አልሰጠም ምናልባትም ብዙ ታንኮች ማንኛውንም ጠላት ሊደፉ እንደሚችሉ በማመኑ ነው። ተከላካዩ እራሱን በመደበቅ እና በማደራጀት አጥቂውን ሊያስደንቅ እንደሚችል አላየም
ተገቢ ድብድብ.
በአጠቃላይ "ታንኮች - ሞተራይዝድ እግረኛ - ሞተራይዝድ ጠመንጃ - የሞተር ሳፐርስ - የሞተር ኮሙኒኬሽን" ቡድን ያቀፈ የተዋሃዱ የጦር መሳሪያዎች ደጋፊ እንደነበር በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው። እንደ እውነቱ ከሆነ ግን ጉደሪያን ታንኮችን እንደ ዋና የውትድርና ክፍል በመቁጠር የተቀረውን ረዳት የጦር መሣሪያ አድርጎ ሾመ። ይህ በዩኤስኤስአር እና በታላቋ ብሪታንያ እንደታየው በጦርነቱ ወቅት የተስተካከለ የታክቲክ ቅርጾችን ከመጠን በላይ እንዲጫኑ አድርጓል። ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል ከ2+1+1 ሲስተም (ሁለት የታጠቁ ክፍሎች ወደ አንድ እግረኛ ክፍል እና አንድ መድፍ አሃድ (በተጨማሪም ትናንሽ የስለላ፣ መሐንዲስ፣ ኮሙኒኬሽን፣ ፀረ ታንክ፣ ፀረ-አውሮፕላን እና አገልግሎት ክፍሎች) ወደ 1+1 + ተንቀሳቅሰዋል። 1 ጥምርታ፣ በተሻሻለው የዩኤስ አርሞር ዲቪዥን መዋቅር ውስጥ ሶስት ታንክ ሻለቃዎች፣ ሶስት ሞተራይዝድ እግረኛ ሻለቃዎች (በጦር መሣሪያ ተሸካሚዎች ላይ) እና ሶስት በራስ የሚተዳደር የጦር መድፍ ጓድ ነበረው። ሞተራይዝድ ሽጉጥ ሻለቃ በጋሻ ጦር ተሸካሚ ላይ)፣ በሞተር የሚንቀሳቀስ እግረኛ ብርጌድ (በጭነት መኪኖች ላይ) እና ሁለት መድፍ ክፍሎች (በተለምዶ ሬጅመንት ይባላሉ)፣ ስለዚህ በሻለቆች ውስጥ ይህን ይመስል ነበር፡- ሶስት ታንኮች፣ አራት እግረኛ ወታደሮች፣ ሁለት የጦር ሜዳ መሳሪያዎች (ራስ- የሚንቀሳቀስ እና የሞተር)፣ የስለላ ሻለቃ፣ ፀረ ታንክ ድርጅት፣ ፀረ-አውሮፕላን ድርጅት፣ ኢንጂነር ሻለቃ፣ የኮሙዩኒኬሽን እና የአገልግሎት ሻለቃ ጦር ጓዶቻቸው ዘጠኝ ታንክ ሻለቃዎች (ሶስት ታንክ ብርጌዶችን ያካተተ)፣ ስድስት የሞተር እግረኛ ሻለቃዎች ነበሯቸው። አንድ በታንክ ብርጌድ እና ሶስት በሜካናይዝድ ብርጌድ) እና ሶስት በራሳቸው የሚተነፍሱ የመድፍ ጦር (ሬጅመንት ይባላሉ) በተጨማሪም የስለላ መሐንዲስ፣ ኮሙኒኬሽን፣ የጦር ሰራዊት ሻለቃ ድርጅት እና አገልግሎት። ሆኖም ግን, በተመሳሳይ ጊዜ, የተገላቢጦሽ የእግረኛ እና ታንኮች (ከ16 እስከ 9 በአንድ ሻለቃ, እያንዳንዱ ሜካናይዝድ ብርጌድ የሻለቃ መጠን ያለው ታንክ ክፍለ ጦር) ጋር ሜካናይዝድ ኮርፕስ አቋቋሙ. ጉደሪያን በሁለት ታንክ ሬጅመንቶች (ሁለት ሻለቃ እያንዳንዳቸው አራት ካምፓኒዎች እያንዳንዳቸው አሥራ ስድስት ታንክ ኩባንያዎች)፣ የሞተር ሬጅመንት እና የሞተር ሳይክል ሻለቃ - በድምሩ ዘጠኝ እግረኛ ኩባንያዎች በጭነት መኪና እና በሞተር ሳይክሎች፣ በሁለት ክፍሎች ያሉት የመድፍ ሬጅመንት ክፍሎችን መፍጠር መረጠ። - ስድስት የመድፍ ባትሪዎች ፣ ሳፐር ሻለቃ ፣ የግንኙነት እና የአገልግሎት ሻለቃ። በታንክ፣ እግረኛ ወታደር እና በመድፍ መካከል የነበረው ድርሻ - እንደ ጉደሪያን የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ - የሚከተለው (በኩባንያው) 6 + 1943 + 1945. በ XNUMX-XNUMX እንኳን የጦር ኃይሎች ጄኔራል ኢንስፔክተር ሆኖ, አሁንም የታንኮችን ቁጥር ለመጨመር አጥብቆ ነበር. በታጠቁ ክፍሎች እና ትርጉም የለሽ ወደ አሮጌው መጠን መመለስ።
ደራሲው በታንኮች እና በአቪዬሽን መካከል ስላለው ግንኙነት (ጉደሪያን በፃፈው ውስጥ ስለ ትብብር ማውራት አስቸጋሪ ስለሆነ) ለሚለው ጥያቄ አጭር አንቀጽ ብቻ አቅርቧል ፣ ይህም እንደሚከተለው ሊጠቃለል ይችላል-አውሮፕላኖች አስፈላጊ ናቸው ምክንያቱም ቃላቶችን ማካሄድ እና ማጥፋት ይችላሉ ። በታጠቁ ክፍሎች ላይ ጥቃት በሚሰነዝርበት አቅጣጫ ታንኮች የጠላት አቪዬሽን እንቅስቃሴን በፍጥነት በግንባር ቀደምትነት በመያዝ የአየር መንገዱን ሽባ ማድረግ ይችላሉ ፣ ዱዋይን ከልክ በላይ አናስብም ፣ የአቪዬሽን ስልታዊ ሚና ረዳት ሚና ብቻ ነው ፣ እና ወሳኝ አይደለም። ይኼው ነው. ስለ አየር መቆጣጠሪያ አልተጠቀሰም, የታጠቁ ክፍሎች የአየር መከላከያ, ለወታደሮች ቅርብ የአየር ድጋፍ አልተጠቀሰም. ጉደሪያን አቪየሽን አልወደደም እና ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ እና ከዚያ በኋላ ያለውን ሚና አላደነቀም። በቅድመ-ጦርነት ጊዜ፣ የታጠቁ ክፍሎችን በቀጥታ የሚደግፉ ዳይቭ ቦምቦች መስተጋብር ላይ ልምምዶች ሲደረጉ፣ ይህ የሆነው በሉፍትዋፌ ተነሳሽነት እንጂ በመሬት ላይ ኃይሎች አይደለም። በዚህ ወቅት ማለትም ከህዳር 1938 እስከ ኦገስት 1939 ድረስ የፈጣን ወታደሮች ዋና አዛዥ (ሼፍ ደር ሽኔለን ትሩፔን) ፓንዘር ጄኔራል ሄንዝ ጉደሪያን ሲሆኑ ይህ አቋም ተመሳሳይ መሆኑን መጨመር ተገቢ ነው. በኦስዋልድ ሉትዝ እስከ 1936 ድረስ ተይዟል - ልክ የትራንስፖርት እና አውቶሞቢል ወታደሮች ኢንስፔክተር በ 1934 ስሙን ወደ የፈጣን ወታደሮች ዋና መሥሪያ ቤት ለውጦታል (የፈጣን ወታደሮች ትዕዛዝ ስምም ጥቅም ላይ ውሏል, ነገር ግን ይህ ዋና መሥሪያ ቤት ነው). ስለዚህ በ 1934 አዲስ ዓይነት ወታደሮች እንዲፈጠሩ ተፈቅዶላቸዋል - ፈጣን ወታደሮች (ከ 1939 ጀምሮ ፈጣን እና የታጠቁ ወታደሮች, ባለሥልጣኖችን ወደ ትዕዛዝ የለወጡት). የፈጣን እና የታጠቁ ሃይሎች አዛዥ በዚህ ስም እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ ይንቀሳቀስ ነበር። ሆኖም ፣ ትንሽ ወደ ፊት ስንመለከት ፣ በየካቲት 28 ቀን 1943 የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ኢንስፔክተር (ጄኔራል ኢንስፔክሽን ዴር ፓንዘርትሩፔን) ስለተፈጠረ ፣ በሂትለር አገዛዝ ሥር የነበረው የጀርመን ባህላዊ ሥርዓት በከፍተኛ ሁኔታ እንደተስተጓጎለ መገለጽ አለበት ። የከፍተኛ እና የታጠቁ ሃይሎች ትዕዛዝ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ሃይሎች። እ.ኤ.አ. እስከ ሜይ 8 ቀን 1945 ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ አጠቃላይ ኢንስፔክተር አንድ አለቃ ብቻ ነበረው - ኮሎኔል ጄኔራል ኤስ. ሄንዝ ጉደሪያን እና አንድ የሰራተኞች አለቃ ሌተና ጄኔራል ቮልፍጋንግ ቶማሌ። በዚያን ጊዜ የጦር ኃይሎች ጄኔራል ሃይንሪች ኤበርባች የከፍተኛ አዛዥ እና የጦር ኃይሎች አዛዥ የነበረ ሲሆን ከነሐሴ 1944 እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ የጦር ኃይሎች ጄኔራል ሊዮ ፍሬሄር ጊየር ቮን ሽዌፕንበርግ ነበሩ። የኢንስፔክተር ጀነራልነት ቦታ የተፈጠረው በተለይ ለጉደሪያን ነው፣ ለዚህም ሂትለር የተለየ ድክመት ነበረበት፣ ለዚህም ማሳያው ከ2ኛ ፓንዘር ጦር አዛዥነት ከተሰናበቱ በኋላ፣ ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ የስንብት ክፍያ 50 አመት መቀበል መቻሉ ነው። የደመወዝ ጄኔራል በእሱ ቦታ (ከ 600 ወርሃዊ ደመወዝ ጋር እኩል ነው)።
የመጀመሪያዎቹ የጀርመን ታንኮች
ከኮሎኔሉ በፊት ከነበሩት አንዱ። ሉትዝ የትራንስፖርት አገልግሎት ኃላፊ ሆኖ አርቲለሪ ጄኔራል አልፍሬድ ቮን ቮላርድ-ቦከልበርግ (1874-1945) ወደ አዲስ የውጊያ ክንድ የመቀየር ደጋፊ ነበር። እ.ኤ.አ. ከጥቅምት 1926 እስከ ሜይ 1929 ባለው ጊዜ ውስጥ የትራንስፖርት አገልግሎት መርማሪ ነበር ፣ በኋላም በሌተና ጄኔራል ኦቶ ቮን ስተልፕናጄል ተተካ (ከላይ ከተጠቀሰው ጆአኪም ፎን ስተልፕናጄል ጋር ላለመምታታት) እና በሚያዝያ 1931 በ von Stülpnagel ጊዜ የነበረው ኦስዋልድ ሉትዝ ተተካ። የሰራተኞች ዋና ምርመራዎች. በአልፍሬድ ቮን ቮላርድ-ቦከልበርግ አነሳሽነት ልምምዱ የተካሄደው በጭነት መኪናዎች ላይ በዱሚ ታንኮች ነው። እነዚህ ሞዴሎች በሃኖማግ የጭነት መኪናዎች ወይም ዲክሲ መኪኖች ላይ ተጭነዋል, እና ቀድሞውኑ በ 1927 (በዚህ አመት የአለም አቀፍ ቁጥጥር ኮሚሽን ጀርመንን ለቆ) ብዙ የእነዚህ ታንክ ሞዴሎች ኩባንያዎች ተፈጥረዋል. በፀረ-ታንክ መከላከያ (በዋነኛነት መድፍ) ስልጠና ብቻ ሳይሆን ሌሎች የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ከታንኮች ጋር በመተባበር ልምምዶችን ይጠቀሙ ነበር. በጦር ሜዳ ላይ ታንኮችን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል ለመወሰን በአጠቃቀማቸው የታክቲክ ሙከራዎች ተካሂደዋል ፣ ምንም እንኳን በዚያን ጊዜ የሪችስዌር ገና ታንኮች ባይኖሩትም ።
ከአውስፍ እድገት ጋር. ሐ፣ Panzer II የተለመደ መልክን ተቀበለ። የPanzer I style ተንጠልጣይ ፅንሰ ሀሳብ 5 ትላልቅ የመንገድ ጎማዎችን በማስተዋወቅ ተትቷል።
ሆኖም፣ ብዙም ሳይቆይ፣ የቬርሳይ ስምምነት እገዳዎች ቢኖሩም፣ ራይሽስዌር እነሱን መጠየቅ ጀመረ። በኤፕሪል 1926 ሬይችስዌህር ሄሬስዋፍናምት (ሬይችስዌህር ሄሬስዋፍናምት) በመድፍ ጦር አዛዥ ሜጀር ጄኔራል ኤሪክ ፍሬሄር ቮን ቦትዚይም የሚመራው መካከለኛ ታንክ የጠላት መከላከያን ጥሶ ለመግባት የሚያስፈልጉትን ነገሮች አዘጋጀ። በኤርነስት ቮልኬም በተሰራው የጀርመን ታንክ የ15 ዎቹ ፅንሰ-ሀሳብ መሰረት ከበድ ያሉ ታንኮች ጥቃቱን ይመራሉ፣ ከዚያም እግረኛ ወታደሮች የብርሃን ታንኮችን በቅርብ ይደግፋሉ። መስፈርቶቹ የ 40 ቶን ክብደት ያለው እና በሰአት 75 ኪ.ሜ ፍጥነት ያለው ተሽከርካሪ፣ የ XNUMX-ሚሜ እግረኛ መድፍ በተሽከረከረ ቱርት እና በሁለት መትረየስ መሳሪያ የታጠቁ ናቸው።
አዲሱ ታንክ በይፋ አርሜዋገን 20 ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ ግን አብዛኛዎቹ የካሜራ ሰነዶች “ትልቅ ትራክተር” የሚለውን ስም ይጠቀሙ ነበር - Großtraktor። በማርች 1927 ለግንባታው ውል ለሦስት ኩባንያዎች ተሰጥቷል-ዳይምለር-ቤንዝ ከማሪየንፌልዴ በርሊን ፣ Rheinmetall-Borsig ከዱሰልዶርፍ እና ክሩፕ ከኤስሰን። እነዚህ ኩባንያዎች እያንዳንዳቸው ሁለት ፕሮቶታይፖችን ገንብተዋል (በቅደም ተከተል) Großtraktor I (ቁጥር 41 እና 42)፣ Großtraktor II (ቁጥር 43 እና 44) እና Großtraktor III (ቁጥር 45 እና 46)። ሁሉም ተመሳሳይ የንድፍ ገፅታዎች ነበሯቸው, እነሱ በስዊድን የመብራት ታንክ Stridsvagn M / 21 በ AB Landsverk ከ Landskrona, በነገራችን ላይ, በጀርመናዊው ታንክ ገንቢ ኦቶ ሜርከር (ከ 1929 ጀምሮ) ጥቅም ላይ የዋለው. ጀርመኖች የዚህ አይነት አስር ታንኮች አንዱን ገዙ, እና M / 21 እራሱ በእውነቱ በ 1921 የተገነባው የጀርመን LK II ነበር, ሆኖም ግን, ግልጽ በሆኑ ምክንያቶች, በጀርመን ውስጥ ማምረት አልቻለም.
Großtraktor ታንኮች የተሠሩት ከተራ ብረት ነው እንጂ በቴክኖሎጂ ምክንያት ከታጠቅ ብረት አይደለም። 75 ሚሜ ኤል/24 መድፍ ያለው ቱሬት እና 7,92 ሚሜ ድሬሴ ማሽን ሽጉጥ ከፊቱ ተጭኗል። ሁለተኛው እንዲህ ዓይነቱ ሽጉጥ በሁለተኛው ማማ ውስጥ በታንክ በስተኋላ ላይ ተቀምጧል. እነዚህ ሁሉ ማሽኖች እ.ኤ.አ. በ 1929 የበጋ ወቅት በዩኤስኤስአር ውስጥ ወደሚገኘው የካማ ማሰልጠኛ ቦታ ተሰጡ ። በሴፕቴምበር 1933 ወደ ጀርመን ተመልሰው በዞሴን በሚገኘው የሙከራ እና የሥልጠና ክፍል ውስጥ ተካተዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1937 እነዚህ ታንኮች ከአገልግሎት ውጪ ተወስደዋል እና በአብዛኛው በተለያዩ የጀርመን የጦር መሳሪያዎች ውስጥ እንደ መታሰቢያነት ተቀምጠዋል.
የፓንዘር 1223ኛ ብርሃን ታንክ ጠንካራ ሰረገላ ቢያገኝም ትጥቅና ትጥቁ የጦር ሜዳውን መስፈርት ማሟላት አቆመ (በጦርነቱ መጀመሪያ XNUMX ታንኮች ተመረተ)።
ሌላ ዓይነት የሪችስዌር ታንክ ከእግረኛ ጋር የሚስማማ VK 31 ነበር፣ እሱም “ቀላል ትራክተር” - Leichttraktor። ለዚህ ታንክ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች በመጋቢት 1928 ቀረቡ። በቱሪቱ ውስጥ ባለ 37 ሚሜ ኤል / 45 መድፍ እና 7,92 ሚሜ ድሬሴ ማሽን ጠመንጃ በአቅራቢያው እንዲቀመጥ ተደርጎ ነበር ፣ 7,5 ቶን ክብደት ያለው። የሚፈለገው ከፍተኛ ፍጥነት በመንገዶች 40 ኪ.ሜ በሰዓት እና ከመንገድ 20 ኪ.ሜ. በዚህ ጊዜ ዳይምለር-ቤንዝ ትዕዛዙን አልተቀበለም, ስለዚህ ክሩፕ እና ራይንሜትል-ቦርሲግ (ሁለት እያንዳንዳቸው) የዚህን መኪና አራት አምሳያዎች ገነቡ. እ.ኤ.አ. በ 1930 እነዚህ ተሽከርካሪዎች ወደ ካዛን ሄዱ ፣ ከዚያም በ 1933 ወደ ጀርመን ተመለሱ ፣ የካማ ሶቪየት-ጀርመን የታጠቁ ትምህርት ቤቶችን በማጥፋት ።
እ.ኤ.አ. በ 1933 የግሮሰትራክተር ተተኪ የሆነውን መከላከያን ለማፍረስ ከባድ (በዘመናዊ ደረጃዎች) ታንክ ለመስራት ሙከራ ተደርጓል ። የታንክ ፕሮጀክቶች በ Rheinmetall እና Krupp የተገነቡ ናቸው። እንደአስፈላጊነቱ ኒዩባውፋህርዘዩግ የሚባሉት ታንኮች ሁለት ጠመንጃዎች ያሉት ዋና ቱርኬት ነበራቸው - አጭር በርሜል ዩኒቨርሳል 75 ሚሜ ኤል / 24 እና ፀረ-ታንክ ሽጉጥ 37 ሚሜ ኤል / 45 ካሊበር። Rheinmetall በቱር ውስጥ ያስቀምጣቸዋል (ከ 37 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ) እና ክሩፕ እርስ በእርሳቸው አጠገብ ያስቀምጣቸዋል. በተጨማሪም በሁለቱም ስሪቶች በእቅፉ ላይ አንድ 7,92 ሚሊ ሜትር የሆነ ማሽን ያለው ሁለት ተጨማሪ ማማዎች ተጭነዋል። Rheinmetall ተሽከርካሪዎች PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V)፣ Krupp እና PzKpfw NbFz VI ተመድበዋል። እ.ኤ.አ. በ 1934 ፣ Rheinmetall ሁለት PzKpfw NbFz Vን ከመደበኛ ብረት በተሰራ የራሱ ንጣፍ ፣ እና በ 1935-1936 ፣ ሶስት PzKpfw NbFz VI ፕሮቶታይፕ ከክሩፕ የታጠቀ ብረት ቱርሬት ጋር። የመጨረሻዎቹ ሶስት ተሽከርካሪዎች በ1940 በኖርዌይ ዘመቻ ጥቅም ላይ ውለዋል። የ Neubaufahrzeug ግንባታ ስኬታማ እንዳልሆነ እና ማሽኖቹ ወደ ጅምላ ምርት አልገቡም.
የፓንዘርካምፕፍዋገን I የመጀመሪያው ታንክ ከጀርመን የታጠቁ ክፍሎች ጋር በጅምላ አገልግሎት ላይ የዋለ ሲሆን በጅምላ ማምረት በሚቻልበት ሁኔታ የታቀዱት የታጠቁ ክፍሎች የጀርባ አጥንት እንዲፈጠር የታሰበው የብርሃን ታንክ ነው። በመጀመሪያ Kleintraktor (ትንሽ ትራክተር) ተብሎ የሚጠራው የቫኑ የመጨረሻ መስፈርቶች በሴፕቴምበር 1931 ተገንብተዋል። አስቀድሞ በዚያን ጊዜ, ኦስዋልድ Lutz እና Heinz Guderian ወደፊት armored ክፍሎች ሁለት ዓይነት የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ልማት እና ምርት አቅዶ, ምስረታ Lutz በ 1931 የስልጣን መጀመሪያ ላይ ማስገደድ ጀመረ ኦስዋልድ Lutz ዋና ያምን ነበር. ከታጠቁት ክፍሎች መካከል 75 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ የታጠቁ መካከለኛ ታንኮች መሆን አለባቸው ፣ በፈጣን የስለላ እና የፀረ-ታንክ ተሽከርካሪዎች 50 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃ የታጠቁ። ታንክ ጠመንጃዎች. የጀርመን ኢንዱስትሪ መጀመሪያ ተገቢውን ልምድ ማግኘት ስላለበት ለወደፊት የታጠቁ ክፍሎች የሚያሰለጥኑ ባለሙያዎችን እና የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞችን ለታንኮች እና ለስፔሻሊስቶች ተገቢውን የማምረቻ ቦታ ለማዘጋጀት የሚያስችል ርካሽ ብርሃን ታንክ ለመግዛት ተወስኗል። እንዲህ ዓይነቱ ውሳኔ የግዳጅ ሁኔታ ነበር, ከዚህም በላይ, በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የውጊያ አቅም ያለው ታንክ መልክ, የቬርሳይ ስምምነት ድንጋጌዎች ከ ጀርመኖች ያለውን አክራሪ ማፈግፈግ ወደ አጋሮቹ ለማስጠንቀቅ አይደለም እንደሆነ ይታመን ነበር. ስለዚህ Kleintraktor መስፈርቶች, በኋላ Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) ተብሎ, አንድ የእርሻ ትራክተር. በዚህ ስም፣ ታንኩ እስከ 1938 ድረስ ይታወቅ ነበር፣ በዌርማችት ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች አንድ ወጥ የሆነ ምልክት ማድረጊያ ስርዓት ሲጀመር እና ተሽከርካሪው PzKpfw I (SdKfz 101) የሚል ስያሜ ተቀበለ። እ.ኤ.አ. በ 1934 የመኪናው የጅምላ ምርት በበርካታ ፋብሪካዎች ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ ተጀመረ ። የ Ausf A መሰረታዊ እትም 1441 ተገንብቷል፣ እና የተሻሻለው የ Ausf B ከ480 በላይ፣ ከቀድሞው Ausf A's ጀምሮ የተገነቡት ከከፍተኛ መዋቅራቸው የተነጠቁትን ጨምሮ፣ ለአሽከርካሪ እና ለጥገና መካኒክ ስልጠና ውለዋል። እ.ኤ.አ. በ 1942 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የታጠቁ ክፍሎች እንዲፈጠሩ የፈቀዱት እነዚህ ታንኮች ነበሩ እና ከዓላማቸው በተቃራኒ በጦርነት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ - በስፔን ፣ በፖላንድ ፣ በፈረንሳይ ፣ በባልካን ፣ በዩኤስኤስ እና በሰሜን አፍሪካ እስከ XNUMX ድረስ ተዋግተዋል ። . ነገር ግን ከትናንሽ ጥይቶች ብቻ የሚከላከለው ሁለት መትረየስ እና ደካማ ትጥቅ ብቻ ስለነበራቸው የውጊያ ዋጋቸው ዝቅተኛ ነበር።
Panzer I እና Panzer II በጣም ትንሽ ስለነበሩ ትልቅ የረዥም ርቀት ራዲዮ ለመያዝ አልቻሉም። ስለዚህ ተግባራቸውን የሚደግፍ የትእዛዝ ታንክ ተፈጠረ።
ካማ የታጠቀ ትምህርት ቤት
ኤፕሪል 16, 1922 ከአለም አቀፍ መድረክ የተገለሉ ሁለት የአውሮፓ መንግስታት -ጀርመን እና ዩኤስኤስአር - በጣሊያን ራፓሎ የጋራ ኢኮኖሚያዊ ትብብር ስምምነት ተፈራረሙ። ብዙም የማይታወቅ ነገር ይህ ስምምነት ሚስጥራዊ ወታደራዊ መተግበሪያ እንደነበረው ነው; በእሱ መሠረት በ XNUMX ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በዩኤስኤስአር ውስጥ በርካታ ማዕከሎች ተፈጥረዋል, ስልጠና የተካሄደበት እና በጀርመን ውስጥ በተከለከሉ የጦር መሳሪያዎች መስክ የጋራ ልምድ ይለዋወጣል.
ከርዕሳችን አንጻር በካዛን ማሰልጠኛ ቦታ በካማ ወንዝ ላይ የሚገኘው የካማ ታንክ ትምህርት ቤት አስፈላጊ ነው. ለማቋቋም የተደረገው ድርድር በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቀ በኋላ ሌተና ኮሎኔል ዊልሄልም ማልብራንድት (1875–1955) የ 2 ኛ (Preußische) የትራንስፖርት ሻለቃ ጦር አዛዥ የቀድሞ አዛዥ ክራፍትፋህር-አብቴይlung ከ Szczecin ተስማሚ ቦታ መፈለግ ጀመረ። በ 1929 መጀመሪያ ላይ የተፈጠረ, ማዕከሉ "ካማ" የሚለውን የኮድ ስም ተቀበለ, ይህም ከወንዙ ስም ሳይሆን ካዛን-ማልብራንድት ከሚለው ምህጻረ ቃል ነው. የሶቪየት ትምህርት ቤት ሰራተኞች የመጡት ከ NKVD እንጂ ከሠራዊቱ አይደለም, እና ጀርመኖች ታንኮችን ስለመጠቀም የተወሰነ ልምድ ወይም እውቀት ያላቸውን መኮንኖች ወደ ትምህርት ቤቱ ላኩ. የት/ቤቱን እቃዎች በተመለከተ፣ ጀርመን ብቻ ነበር ማለት ይቻላል - ስድስት ግሮሰትራክተር ታንኮች እና አራት የላይችትራክተር ታንኮች እንዲሁም በርካታ የታጠቁ መኪኖች፣ መኪናዎች እና መኪኖች። ሶቪየቶች በበኩላቸው በእንግሊዝ የተሰሩ ሶስት የካርደን-ሎይድ ታንኮችን (በኋላ በዩኤስኤስአር እንደ T-27) እና ከዚያም ሌላ አምስት ኤምኤስ-1 ቀላል ታንኮችን ከ 3 ኛ ካዛን ታንክ ሬጅመንት አቅርበዋል ። በትምህርት ቤቱ ውስጥ ያሉት ተሽከርካሪዎች በአራት ኩባንያዎች ተሰብስበው ነበር-በ 1 ኛ ኩባንያ - የታጠቁ ተሽከርካሪዎች, በ 2 ኛ ኩባንያ - የታንኮች ሞዴሎች እና ያልታጠቁ ተሽከርካሪዎች, 3 ኛ ኩባንያ - ፀረ-ታንክ, 4 ኛ ኩባንያ - ሞተርሳይክል.
ከመጋቢት 1929 እስከ ክረምት 1933 ባሉት ሶስት ተከታታይ ኮርሶች ጀርመኖች በአጠቃላይ 30 መኮንኖችን አሰልጥነዋል። የመጀመሪያው ኮርስ ከሁለቱም አገሮች የተውጣጡ 10 መኮንኖች የተሳተፉበት ቢሆንም፣ ሶቪየቶች ግን ለቀጣዮቹ ሁለት ኮርሶች በአጠቃላይ 100 ተማሪዎችን ልኳል። በሚያሳዝን ሁኔታ, አብዛኛዎቹ የማይታወቁ ናቸው, ምክንያቱም በሶቪየት ሰነዶች ውስጥ መኮንኖቹ የኦሶቫቪያኪም ኮርሶችን (የመከላከያ ሊግ) ወስደዋል. በዩኤስኤስአር በኩል የኮርሶቹ አዛዥ ኮሎኔል ቫሲሊ ግሪጎሪቪች ቡርኮቭ ፣ በኋላም የታጠቁ ኃይሎች ሌተና ጄኔራል ነበሩ። Semyon A. Ginzburg, በኋላ የታጠቁ ተሽከርካሪ ዲዛይነር, በሶቪየት በኩል ከትምህርት ቤቱ የቴክኒክ ሰራተኞች መካከል አንዱ ነበር. በጀርመን በኩል ዊልሄልም ማልብራንት፣ ሉድቪግ ሪተር ቮን ራድልማየር እና ጆሴፍ ሃርፕ የካማ ታንክ ትምህርት ቤት አዛዦች ነበሩ - በነገራችን ላይ የአንደኛ ዓመት ተሳታፊ። የካማ ከተማ ተመራቂዎች መካከል በኋላ ላይ ሌተና ጄኔራል ቮልፍጋንግ ቶማሌ፣ የጦር ኃይሎች ቁጥጥር ዋና ሹም በ1943-1945፣ ሌተና ኮሎኔል ዊልሄልም ቮን ቶማ፣ በኋላ የጦር ኃይሎች ጄኔራል እና የአፍሪካ ኮርፕስ አዛዥ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በህዳር 1942 በኤል አላሜይን ጦርነት በብሪታንያ ተማርከዋል ፣ በኋላም ሌተናል ጄኔራል ቪክቶር ሊናርትስ ፣ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ 26 ኛውን የፓንዘር ክፍል አዛዥ ፣ ወይም በ 1942-1943 የ 25 ኛው የፓንዘር ክፍል አዛዥ ሌተና ጄኔራል ዮሃን ሀርዴ ። የመጀመርያው አመት ተሳታፊ ካፒቴን ፍሪትዝ ኩህን ከ6ኛው (ፕሪውሴሼ) ክራፍትፋህር-አብቴይሉንግ ከሀኖቨር፣ በኋላ የጦር ሃይሎች ጄኔራል፣ ከመጋቢት 1941 እስከ ጁላይ 1942 ድረስ የ14ኛውን የፓንዘር ክፍል አዛዥ።
በካዛን የሚገኘው የካማ ትጥቅ ትምህርት ቤት ሚና በስነ-ጽሑፍ ውስጥ በጣም የተጋነነ ነው. ትምህርቱን ያጠናቀቁት 30 መኮንኖች ብቻ ሲሆኑ ከጆሴፍ ሃርፕ፣ ዊልሄልም ቮን ቶማ እና ቮልፍጋንግ ቶማሌ በቀር አንድም እንኳ ታላቅ የታንክ አዛዥ ሆኖ ከክፍል በላይ እንዲመሰረት ትእዛዝ ሰጥቷል። ይሁን እንጂ ወደ ጀርመን ሲመለሱ እነዚህ ሰላሳ እና አስር አስተማሪዎች በጀርመን ውስጥ በኦፕሬሽን እና በእውነተኛ ታንኮች የታክቲክ ልምምድ አዲስ ልምድ ያላቸው ብቻ ነበሩ።
የመጀመሪያዎቹ የታጠቁ ክፍሎች መፈጠር
በጦርነቱ ወቅት በጀርመን የተቋቋመው የመጀመሪያው የታጠቁ ክፍል ከበርሊን በስተደቡብ 40 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በምትገኝ ከተማ በ Kraftfahrlehrkommando Zossen (በሜጀር ጆሴፍ ሃርፔ የታዘዘ) የሥልጠና ኩባንያ ነበር። በዞሴን እና በዋንስዶርፍ መካከል ትልቅ የሥልጠና ቦታ ነበር ፣ ይህም ታንከሮችን ለማሰልጠን ያመቻቻል ። ከደቡብ ምዕራብ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ርቆ የሚገኘው የኩመርዶርፍ ማሰልጠኛ ሜዳ ነው፣የቀድሞው የፕሩሺያን መድፍ ማሰልጠኛ ሜዳ። መጀመሪያ ላይ በዞሴን የሚገኘው የሥልጠና ኩባንያ አራት ግሮሰትራክተሮች ነበሩት (ሁለት የዳይምለር ቤንዝ ተሽከርካሪዎች ከባድ ጉዳት ደርሶባቸው እና ምናልባትም በዩኤስኤስአር ውስጥ የቀሩ) እና አራት Leuchtractors በሴፕቴምበር 1933 ከዩኤስኤስአር የተመለሱ እና በዓመቱ መጨረሻ ደግሞ አሥር ኤል.ኤስ. ሾፌሮችን ለማሰልጠን እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማስመሰል ያገለግሉ የነበሩት ቻሲሲስ (የሙከራ ተከታታዮች በኋላ PzKpfw I) ያለ የታጠቁ ልዕለ-structure እና turret። የአዲሱ የLaS chassis አቅርቦት በጥር ወር ተጀምሮ ለሥልጠና በብዛት ጥቅም ላይ ውሏል። እ.ኤ.አ. በ 1934 መጀመሪያ ላይ አዶልፍ ሂትለር የዞሴን ማሰልጠኛ ቦታን ጎበኘ እና በርካታ ማሽኖችን በተግባር አሳይቷል። ትዕይንቱን ወደውታል፣ እና በዋና ፊት። ሉዝ እና ኮ. ጉደሪያን አስተያየቱን ሰጥቷል፡ የሚያስፈልገኝ ይህ ነው። የሂትለር እውቅና ለሠራዊቱ የበለጠ ሰፊ ሜካናይዜሽን መንገድ ጠርጓል ፣ ይህም ሬይችስዌርን ወደ መደበኛ የታጠቀ ኃይል ለመቀየር በመጀመሪያዎቹ እቅዶች ውስጥ ተካቷል። ሰላማዊ መንግስታት ቁጥር ወደ 700 ከፍ ሊል ነበር ተብሎ ይጠበቃል። (ሰባት ጊዜ)፣ ሦስት ሚሊዮን ተኩል ሠራዊት የማሰባሰብ ዕድል አለው። በሰላም ጊዜ የ XNUMX ኮርፕስ ዳይሬክቶሬቶች እና የ XNUMX ክፍሎች እንደሚቆዩ ይታሰብ ነበር.
በቲዎሪስቶች ምክር, ትላልቅ የታጠቁ ቅርጾችን መፍጠር ወዲያውኑ እንዲጀመር ተወስኗል. በተለይም በሂትለር የሚደገፍ ጉደሪያን በዚህ ላይ አጥብቆ ተናግሯል። በሐምሌ 1934 የፈጣን ወታደሮች ትእዛዝ ተፈጠረ (Kommando der Schnelletruppen ፣ ኢንስፔክሽን 6 በመባልም ይታወቃል ፣ ስለሆነም የአለቆቹ ስም) የትራንስፖርት እና አውቶሞቢል ወታደሮችን ኢንስፔክተር ተግባራትን ተቆጣጠረ ፣ በተግባር አንድ አይነት ትእዛዝ ቀረ ። እና በሉትዝ እና በጉደሪያን የሚመሩ ሰራተኞች እንደ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሆነዋል። ጥቅምት 12 ቀን 1934 በዚህ ትእዛዝ በተዘጋጀው ፕሮጀክት ላይ ምክክር ተጀመረ ለሙከራ የታጠቁ ክፍል - ቨርሱችስ ፓንዘር ክፍል። ሁለት የታጠቁ ሬጅመንቶች፣ ሞተራይዝድ የጠመንጃ ክፍለ ጦር፣ የሞተር ሳይክል ሻለቃ፣ ቀላል መድፍ ክፍለ ጦር፣ ፀረ-ታንክ ሻለቃ፣ የስለላ ሻለቃ፣ የኮሙዩኒኬሽን ሻለቃ እና የሳፐር ኩባንያ ያካተተ ነበር። ስለዚህ ከወደፊቱ የታጠቁ ክፍሎች ድርጅት ጋር በጣም ተመሳሳይ ድርጅት ነበር። በክፍለ ጦር ውስጥ ባለ ሁለት ሻለቃ ድርጅት ተቋቁሟል፣ስለዚህ የተዋጊ ሻለቃ እና መድፍ ቡድን ቁጥር በጠመንጃ ክፍል (ዘጠኝ የጠመንጃ ሻለቃዎች፣ አራት መድፍ ሻለቃዎች፣ የስለላ ሻለቃ፣ ፀረ ታንክ ክፍል - አስራ አምስት ብቻ) እና እ.ኤ.አ. የታጠቀ ክፍል - አራት የታጠቁ ክፍሎች (ሦስት ሁለት በጭነት መኪናዎች እና አንድ በሞተር ሳይክሎች ላይ) ፣ ሁለት የመድፍ ጦር ፣ የስለላ ሻለቃ እና ፀረ-ታንክ ሻለቃ - በአጠቃላይ አስራ አንድ። በምክክር ምክንያት የብርጌዶች ቡድኖች ተጨመሩ - የታጠቁ እና የሞተር እግረኛ ወታደሮች።
ይህ በእንዲህ እንዳለ, ህዳር 1, 1934, የላስ ታንኮች (PzKpfw I Ausf A) መምጣት ጋር, ከመቶ በላይ በሻሲው ያለ superstructures, እንዲሁም ሁለት 7,92-ሚሜ መትረየስ ጋር የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ, ውስጥ ማሰልጠኛ ኩባንያ. ዞሴን እና በኦህርድሩፍ (ከኤርፈርት ደቡብ ምዕራብ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በቱሪንጂያ የምትገኝ ከተማ) አዲስ የተፈጠረውን ታንክ ትምህርት ቤት ኩባንያ በማሰልጠን ወደ ሙሉ ታንክ ሬጅመንት ተዘርግቷል - Kampfwagen-Regiment 1 እና Kampfwagen-Regiment 2 (በቅደም ተከተል)። እያንዳንዱ ክፍለ ጦር ሁለት ነበረው። ሻለቃ ታንኮች, እና እያንዳንዱ ሻለቃ - አራት ታንክ ኩባንያዎች. መጨረሻ ላይ በሻለቃው ውስጥ ያሉ ሶስት ኩባንያዎች ቀላል ታንኮች ይኖራቸዋል ተብሎ ይታሰብ ነበር - በታለሙ መካከለኛ ታንኮች እስኪተኩ ድረስ እና አራተኛው ኩባንያ የድጋፍ ተሽከርካሪዎች ይኖረዋል ፣ ማለትም ። የመጀመሪያዎቹ ታንኮች 75 ሚሜ ኤል/24 አጭር በርሜል ጠመንጃዎች እና ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች 50 ሚሊ ሜትር የሆነ ጠመንጃ (በመጀመሪያ እንደታሰበው) የታንክ መኪናዎች ነበሩ ። የቅርብ ጊዜዎቹን ተሽከርካሪዎች በተመለከተ፣ የ 50 ሚሜ መድፍ አለመኖር ወዲያውኑ የ 37 ሚሜ ፀረ-ታንክ ሽጉጦችን በጊዜያዊነት እንዲጠቀም አስገድዶታል ፣ ከዚያ በኋላ የጀርመን ጦር መደበኛ ፀረ-ታንክ መሣሪያ ሆነ። ከእነዚህ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንዳቸውም በፕሮቶታይፕ ውስጥ አልነበሩም, ስለዚህ መጀመሪያ ላይ አራተኛው ኩባንያዎች የታንክ ሞዴሎችን ታጥቀው ነበር.
የፓንዘር III እና የፓንዘር አራተኛ መካከለኛ ታንኮች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት የጀርመን ጦር የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ሁለተኛ ትውልድ ነበሩ። በሥዕሉ ላይ የሚታየው የፓንዘር III ታንክ ነው።
እ.ኤ.አ. መጋቢት 16 ቀን 1935 የጀርመን መንግስት ህጋዊ የውትድርና አገልግሎትን አስተዋውቋል ፣ ከዚህ ጋር ተያይዞ ራይሽዋህር ስሙን ወደ ዌርማክት - የመከላከያ ሰራዊት ለውጦታል ። ይህ ሁኔታ ወደ ትጥቅ ለመመለስ መንገዱን ከፍቷል። ቀድሞውኑ በነሀሴ 1935 የሙከራ ልምምዶች የድርጅት እቅድ ትክክለኛነትን ለመፈተሽ ከተለያዩ ክፍሎች "የተሰበሰቡ" ያልተፈቀደ የታጠቁ ክፍልን በመጠቀም ተካሂደዋል ። የሙከራ ክፍሉ በሜጀር ጄኔራል ኦስዋልድ ሉትዝ ነበር የታዘዘው። ልምምዱ 12 መኮንኖችና ወታደሮች፣ 953 ባለ ጎማ ተሽከርካሪዎች እና ተጨማሪ 4025 ተከታታዮች (ከታንኮች በስተቀር - መድፍ ትራክተሮች) ያሳተፈ ነው። ድርጅታዊ ግምቶች በአጠቃላይ ተረጋግጠዋል, ምንም እንኳን ለእንደዚህ አይነት ትልቅ ክፍል የሳፕፐርስ ኩባንያ በቂ እንዳልሆነ ቢወሰንም - ወደ ሻለቃ ለማሰማራት ወሰኑ. በርግጥ ጉደሪያን ጥቂት ታንኮች ስለነበሯቸው የታጠቀውን ብርጌድ ወደ ሁለት የሶስት ሻለቃ ክፍለ ጦር ወይም ሶስት የሁለት ሻለቃ ክፍለ ጦር፣ እና ወደፊት የተሻለ ሶስት ሻለቃ ክፍለ ጦር እንዲያደርግ አበከረ። የክፍሉ ዋና አድማ ሃይል መሆን ነበረበት፣ የተቀሩት ክፍሎች እና ንዑስ ክፍሎች ደግሞ ረዳት እና የውጊያ ተግባራትን ለማከናወን ነበር።
የመጀመሪያዎቹ ሶስት የታጠቁ ክፍሎች
ጥቅምት 1 ቀን 1935 የሶስት የታጠቁ ክፍሎች ዋና መሥሪያ ቤት በይፋ ተቋቋመ። አፈጣጠራቸው ብዙ መኮንኖችን፣ የበታች መኮንኖችን እና ወታደሮችን ወደ አዲስ የኃላፊነት ቦታ ማዛወር ስለሚያስፈልግ ከትልቅ ድርጅታዊ ወጪዎች ጋር የተያያዘ ነበር። የእነዚህ ክፍሎች አዛዦች፡ ሌተና ጄኔራል ማክሲሚሊያን ሬይችፍሪሄር ቮን ዋይች ዙ ግሎን (በዋይማር 1ኛ የታጠቀ ክፍል)፣ ሜጀር ጄኔራል ሄንዝ ጉደሪያን (2ኛ ክፍል በዋርዝበርግ) እና ሌተና ጄኔራል ኤርነስት ፌስማን (3ኛ ክፍል በዞሴን አቅራቢያ በዉንስዶርፍ) ነበሩ። በነሀሴ 1 በሙከራ የታጠቀ ክፍል ያቋቋሙትን ክፍሎች ያቀፈ በመሆኑ 1935ኛው የታጠቁ ክፍል ቀላሉ ነበር። የታንክ ክፍለ ጦር 1ኛ ታንክ ሬጅመንት ተብሎ ተቀይሮ በ1ኛ ታንክ ክፍል 2ኛ እግረኛ ክፍለ ጦር ውስጥ ተካቷል። የተቀሩት ታንኮች የተፈጠሩት ከሌሎቹ ሁለት ክፍለ ጦር አባላት፣ ከትራንስፖርት ሻለቃዎች እና ከፈረሰኞች ክፍለ ጦር ሰራዊት፣ ከፈረሰኞቹ ክፍሎች ከተለዩ አካላት ነው እና እንዲፈርስ ታቅዶ ነበር። ከ 1 ጀምሮ እነዚህ ሬጅመንቶች በቀጥታ ካመረቷቸው ፋብሪካዎች PzKpfw I በመባል የሚታወቁትን አዳዲስ ታንኮችን እንዲሁም ሌሎች መሣሪያዎችን በአብዛኛው አውቶሞቲቭ በአብዛኛው አዲስ አግኝተዋል። በመጀመሪያ ደረጃ, የ 5 ኛ እና 3 ኛ የፓንዘር ክፍል ተጠናቅቋል, ይህም በኤፕሪል 3 የውጊያ ዝግጁነት ላይ መድረስ ነበረበት, ሁለተኛም, 1938 ኛ የፓንዘር ክፍል, ስለዚህም በ 1 መገባደጃ ላይ ዝግጁ መሆን ነበረበት. አዳዲስ ክፍሎችን በወንዶች እና በመሳሪያዎች ለመመልመል ብዙ ጊዜ ፈጅቷል ፣ ስልጠናው ቀድሞውኑ በተዘጋጁት ንጥረ ነገሮች ላይ ሲደረግ ።
በተመሳሳይ ከሶስቱ የታጠቁ ክፍሎች ጋር፣ ሌተና ጄኔራል ሉትዝ በዋነኛነት የእግረኛ እንቅስቃሴዎችን ለመደገፍ የታቀዱ ሶስት የተለያዩ የታጠቁ ብርጌዶችን ለማቋቋም አቅዷል። እነዚህ ብርጌዶች እ.ኤ.አ. በ1936፣ 1937 እና 1938 መፈጠር የነበረባቸው ቢሆንም፣ ለነሱ የሚሆን መሳሪያ እና ሰዎች መመልመል ብዙ ጊዜ የፈጀ ሲሆን ከነሱም የመጀመሪያው ከስቱትጋርት 4ኛ ሻለቃ (7ኛ እና 8ኛ ፓንዘር) እስከ ህዳር ድረስ አልተፈጠረም። 10, 1938 የዚህ ብርጌድ 7 ኛ ታንክ ሬጅመንት በጥቅምት 1 ቀን 1936 በኦህደርሩፍ ተቋቋመ ፣ ግን መጀመሪያ ላይ ከአራት ይልቅ ሻለቃዎቹ ውስጥ ሶስት ኩባንያዎች ብቻ ነበሩ ። በተመሳሳይ ጊዜ 8 ኛው ታንክ ክፍለ ጦር በዞሴን ተፈጠረ ፣ ለዚህም ፣ አሁንም ከተቋቋሙት የታጠቁ ክፍሎች ጦርነቶች እና ዘዴዎች ተመድበዋል ።
የሚቀጥለው የተለየ የታጠቁ ብርጌዶች ከመቋቋሙ በፊት፣ በዚያን ጊዜ ራሳቸውን የቻሉ ሁለት ሻለቃ ጦር የታጠቁ ክፍለ ጦር ሰራዊት ተፈጥረዋል። እ.ኤ.አ. ጥቅምት 12 ቀን 1937 በዚንቴን (አሁን ኮርኔቮ ፣ ካሊኒንግራድ ክልል) ፣ 10 ኛው ታንክ በፓዴቦርን (በሰሜን-ምዕራብ በካሴል) ፣ በዛጋን ውስጥ 11 ኛው ታንክ እና በኤርላንገን ውስጥ 15 ኛው ታንክ ታንክ 25ኛ ታንክ ሻለቃ ምስረታ። , ባቫሪያ. የጎደሉ የሬጅመንት ቁጥሮች በኋላ ላይ ተከታይ ክፍሎች ሲፈጠሩ ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ ወይም ... በጭራሽ። በየጊዜው በሚለዋወጡ ዕቅዶች ምክንያት፣ ብዙ ሬጅመንቶች በቀላሉ አልነበሩም።
የታጠቁ ኃይሎች ተጨማሪ እድገት
በጃንዋሪ 1936 ከፓንዘር ክፍፍሎች ጋር በጦርነት እንዲካፈሉ ከነበሩት ወይም ታዳጊ እግረኛ ክፍልፋዮች መካከል አራቱን በሞተር እንዲያንቀሳቅሱ ተወሰነ። እነዚህ ክፍሎች በስለላ ሻለቃ ውስጥ ከታጠቁ የመኪና ድርጅት በቀር ምንም አይነት የታጠቁ ክፍሎች አልነበሯቸውም ነገር ግን እግረኛ ጦር ሰራዊት፣ መድፍ እና ሌሎችም ክፍሎች የጭነት መኪና፣ ከመንገድ ዳር ተሽከርካሪዎች፣ መድፍ ትራክተሮች እና ሞተር ሳይክሎች ተቀበሉ። መከፋፈል በጎማ፣ ዊልስ፣ እና በእግራቸው፣ በፈረስ ወይም በጋሪው ላይ ሳይሆን ሊንቀሳቀስ ይችላል። የሚከተሉት ለሞተርነት ተመርጠዋል፡- 2ኛ እግረኛ ክፍል ከ Szczecin፣ 13ኛ እግረኛ ክፍል ከማግደቡርግ፣ 20ኛ እግረኛ ክፍል ከሀምቡርግ እና 29ኛ እግረኛ ክፍል ከኤርፈርት። የሞተር አሠራራቸው ሂደት በ 1936, 1937 እና በከፊል በ 1938 ተካሂዷል.
ሰኔ 1936 በተራው ከቀሩት ሦስት የፈረሰኞች ምድብ ሁለቱን የሚባሉትን ለመተካት ተወሰነ። የብርሃን ክፍሎች. አንድ ታንክ ሻለቃ ያለው በአንፃራዊነት ሚዛናዊ ክፍፍል መሆን ነበረበት፣ በተጨማሪም አደረጃጀቱ ወደ ታንክ ክፍል ቅርብ መሆን ነበረበት። ዋናው ልዩነቱ በእርሳቸው ብቸኛ ሻለቃ ውስጥ ያለ ከባድ ኩባንያ አራት ቀላል ታንኮች ሊኖሩ ሲገባቸው በሞተር ፈረሰኛ ሬጅመንት ውስጥ ደግሞ በሁለት ሻለቃዎች ምትክ ሦስት መሆን ነበረበት። የብርሃን ክፍልፋዮች ተግባር በተግባራዊ ሚዛን ላይ ቅኝትን ማካሄድ, የቡድኑን ጎኖቹን መሸፈን እና የሚያፈገፍግ ጠላትን መከታተል, እንዲሁም የሽፋን ስራዎችን, ማለትም. ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ተግባራት
በተሰቀለው ፈረሰኛ አከናውኗል።
በመሳሪያ እጥረት ምክንያት የብርሃን ብርጌዶች በመጀመሪያ ያልተሟላ ጥንካሬ ተፈጥረዋል. ጥቅምት 12 ቀን 1937 - በፓደርቦርን አቅራቢያ በሴኔላገር ውስጥ አራት የተለያዩ የታጠቁ ጦር ኃይሎች በተቋቋሙበት በዚያው ቀን ለ 65 ኛ ብርሃን ብርጌድ የተለየ 1 ኛ ታጣቂ ጦር ተቋቁሟል ።
የታጠቁ ዩኒቶች መስፋፋት ተከትሎ በሁለት ዓይነት ታንኮች ላይ ሥራ ተካሂዶ ነበር፤ እነዚህም በመጀመሪያ የታጠቁ ሻለቃዎች (አራተኛ ኩባንያ) አካል ሆነው ወደ ከባድ ኩባንያዎች ይገባሉ ተብሎ የታሰበ ሲሆን በኋላም የብርሃን ኩባንያዎች ዋና መሣሪያ (37 ያለው ታንኮች) ሆነዋል። ሚሜ ሽጉጥ, በኋላ PzKpfw III) እና ከባድ ኩባንያዎች (75 ሚሜ መድፍ ጋር ታንኮች, በኋላ PzKpfw IV). ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ልማት ውል ተፈርሟል-ጥር 27 ቀን 1934 ለ PzKpfw III ልማት (ስሙ ከ 1938 ጀምሮ ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ከዚያ በፊት ZW - የካሜራው ስም Zugführerwagen ፣ የጦሩ አዛዥ ተሽከርካሪ ፣ ምንም እንኳን የትእዛዝ ታንክ ባይሆንም) ) እና የካቲት 25 ቀን 1935 ዓ.ም. ለ PzKpfw IV ልማት (እስከ 1938 BW - Begleitwagen - አጃቢ ተሽከርካሪ) እና ተከታታይ ምርት በግንቦት 1937 (በቅደም ተከተል) ተጀመረ። እና ጥቅምት 1937 ዓ.ም. ክፍተቱን መሙላት - PzKpfw II (እስከ 1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 ወይም LaS 100) በጥር 27, 1934 ትእዛዝ ሰጠ, ነገር ግን ምርቱ በግንቦት 1936 ተጀመረ. ገና ከመጀመሪያው እነዚህ ቀላል ታንኮች 20 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ እና አንድ የታጠቁ ነበሩ. የማሽን ሽጉጥ ለ PzKpfw I እንደ ተጨማሪ ተደርገው ይወሰዱ ነበር, እና ተዛማጅ ቁጥር PzKpfw III እና IV ምርት በኋላ የስለላ ተሽከርካሪዎች ሚና መመደብ ነበረበት. ይሁን እንጂ እስከ ሴፕቴምበር 1939 PzKpfw I እና II ጥቂት ቁጥር ያላቸው PzKpfw III እና IV ተሽከርካሪዎችን በመያዝ በጀርመን የታጠቁ ክፍሎች ተቆጣጠሩ።
በጥቅምት 1936፣ 32 PzKpfw I ታንኮች እና የአንድ አዛዥ PzBefwg የኮንዶር ሌጌዎን ታንክ ሻለቃ አካል ሆኜ ወደ ስፔን ሄድኩ። የሻለቃው አዛዥ ሌተና ኮሎኔል ዊልሄልም ቮን ቶማ ነበር። ከኪሳራ መሙላት ጋር ተያይዞ በአጠቃላይ 4 PzBefwg I እና 88 PzKpfw እኔ ወደ ስፔን ተልኳል, የተቀሩት ታንኮች ከግጭቱ ማብቂያ በኋላ ወደ ስፔን ተላልፈዋል. የስፔን ልምድ የሚያበረታታ አልነበረም - ታንኮች ደካማ ጋሻ ያላቸው፣ መትረየስ ብቻ የታጠቁ እና በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ የመንቀሳቀስ ችሎታ ያላቸው፣ ከጠላት ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ያነሱ ነበሩ፣ በዋናነት የሶቪየት ታንኮች፣ አንዳንዶቹ (BT-5) 45-ሚሜ መድፍ የታጠቁ ናቸው። . PzKpfw I በእርግጠኝነት በዘመናዊ የጦር ሜዳ ለመጠቀም ተስማሚ አልነበረም፣ ነገር ግን እስከ 1942 መጀመሪያ ድረስ ጥቅም ላይ ውሏል - አስፈላጊ ከሆነ ፣ በቂ ቁጥር ያላቸው ሌሎች ታንኮች በሌሉበት።
በመጋቢት 1938 የጄኔራል ጉደሪያን 2ኛ ፓንዘር ክፍል ኦስትሪያ በተያዘችበት ወቅት ጥቅም ላይ ውሏል። በማርች 10፣ ከቋሚ ጦር ሰፈር ወጥቶ መጋቢት 12 ቀን ወደ ኦስትሪያ ድንበር ደረሰ። ቀድሞውኑ በዚህ ደረጃ, ክፍፍሉ ሊጠገኑ ወይም ሊጎተቱ በማይችሉ ብልሽቶች ምክንያት ብዙ ተሽከርካሪዎችን አጥቷል (የጥገና ክፍሎች ሚና በዚያን ጊዜ አድናቆት አልነበረውም)። በተጨማሪም በሰልፉ ላይ ያለው የትራፊክ ቁጥጥር እና ቁጥጥር ትክክል ባለመሆኑ የግለሰብ ክፍሎች ተደባልቀዋል። ክፍፍሉ በተዘበራረቀ ጅምላ ወደ ኦስትሪያ ገባ፣ በመደናቀፉ ምክንያት መሣሪያዎችን ማጣት ቀጠለ። ሌሎች መኪኖች በነዳጅ እጥረት ምክንያት ተጣብቀዋል። በቂ የነዳጅ አቅርቦቶች ስላልነበሩ በጀርመን ምልክት በመክፈል የንግድ የኦስትሪያ ነዳጅ ማደያዎችን መጠቀም ጀመሩ። ቢሆንም ፣ በተግባር የክፍሉ ጥላ ወደ ቪየና ደረሰ ፣ እናም በዚያን ጊዜ የመንቀሳቀስ ችሎታውን ሙሉ በሙሉ አጥቷል። እነዚህ ድክመቶች ቢኖሩትም ስኬት ነፋ፣ እና ጄኔራል ጉደሪያን ከራሱ አዶልፍ ሂትለር እንኳን ደስ ያለዎት ደረሰ። ነገር ግን, ኦስትሪያውያን እራሳቸውን ለመከላከል ቢሞክሩ, 2 ኛ ዳንሰኛ ለደካማ ዝግጅቱ ብዙ ዋጋ ሊከፍል ይችላል.
በኖቬምበር 1938 አዲስ የታጠቁ ክፍሎች የመፍጠር ቀጣዩ ደረጃ ተጀመረ. በጣም አስፈላጊው የ 10 ኛው የፓንዘር ሻለቃ 4 ኛ ክፍል በባምበርግ እና 5 ኛው የፓንዘር ሻለቃ በሽዌይንፈርት ፣ እንዲሁም በኖቬምበር 35 ቀን 36 የተፈጠረው የ 10 ኛ ክፍል በ Würzburg ላይ ምስረታ ነበር። 1938ኛ ፓንዘር በሽዌትዚንገን። 23ኛ፣ 1ኛ እና 2ኛ ቀላል ብርጌዶች የተፈጠሩ ሲሆን እነዚህም ነባሩ 3ኛ ብርጌድ እና አዲስ የተቋቋሙት 65ኛ እና 66ኛ ብርጌዶች - በአይሴናች እና ግሮስ-ግሊኒክ በቅደም ተከተል። እዚህ ላይ መጨመር ተገቢ ነው በመጋቢት 67 ኦስትሪያ ከተጠቃለለ በኋላ የኦስትሪያ የሞባይል ክፍል በቬርማችት ውስጥ ተካቷል, እሱም በትንሹ ተስተካክሎ እና በጀርመን መሳሪያዎች (ነገር ግን ከቀሪዎቹ በዋናነት የኦስትሪያ ሰራተኞች ጋር), 1938 ኛ የብርሃን ክፍል ሆነ. ከ4ኛው ታንክ ሻለቃ ጋር። በተመሳሳይ ጊዜ ማለት ይቻላል, በዓመቱ መጨረሻ ላይ, የብርሃን ብርጌዶች ክፍል ለመሰየም በበቂ ሁኔታ ተመድበዋል; የሚገኙበት: 33. ዲሌክ - ዉፐርታል, 1. ዲሌክ - ጌራ, 2. ዲሌክ - ኮትቡስ እና 3. ዲሌክ - ቪየና.
በተመሳሳይ ጊዜ, በኖቬምበር 1938, ሁለት ተጨማሪ ነፃ የታጠቁ ብርጌዶች መመስረት ተጀመረ - 6 ኛ እና 8 ኛ ቢፒ. በWürzburg ውስጥ የተቀመጠው 6 ኛው BNF 11 ኛ እና 25 ኛ ታንኮች (ቀድሞውኑ ተሠርቷል) ፣ 8 ኛ BNR ከዝሀጋን 15 ኛ እና 31 ኛ ታንኮችን ያቀፈ ነው። የታጠቀው ጄኔራል ሉትዝ ሆን ብሎ እነዚህ ብርጌዶች ታንኮችን ተጠቅመው ለእግረኛ ጦር ቅርብ ድጋፍ እንዲያደርጉ አስቦ ነበር፣ ከፓንዘር ክፍፍሎች በተቃራኒ ራሱን ችሎ ለመንቀሳቀስ የታሰበ። ይሁን እንጂ ከ 1936 ጀምሮ ጄኔራል ሉትስ ጠፋ. ከግንቦት 1936 እስከ ኦክቶበር 1937 ኮሎኔል ቨርነር ኬምፕፍ የከፍተኛ ፍጥነት ኃይሎች አዛዥ ሆነው አገልግለዋል፣ ከዚያም እስከ ህዳር 1938 ድረስ ሌተና ጄኔራል ሃይንሪክ ቮን ቪየትንግሆፍ፣ ጄኔራል ሼኤል። በኖቬምበር 1938 ሌተና ጄኔራል ሄንዝ ጉደሪያን የፈጣን ወታደሮች አዛዥ ሆነ እና ለውጦች ጀመሩ። የ 5 ኛው የብርሃን ክፍል ምስረታ ወዲያውኑ ተቋረጠ እና በ 5 ኛ እግረኛ ክፍል (ዋና መቀመጫው በኦፖሌ) ተተክቷል ፣ እሱም ቀደም ሲል ነፃ የ 8 ኛ እግረኛ ክፍልን ከ Žagan ያካትታል።
እ.ኤ.አ. የካቲት 1939 ጀኔራል ጉደሪያን የብርሃን ክፍፍሎችን ወደ ታንክ ክፍል ለመቀየር እና የእግረኛ ጦር ደጋፊ ብርጌዶችን ማፍረስን አስቦ ነበር። ከእነዚህ ብርጌዶች መካከል አንዱ በ 5 ኛው ዲፓንክ "ተጠመጠ"; ለመስጠት ሁለት ተጨማሪ ቀርተዋል። ስለዚህ በ 1939 የፖላንድ ዘመቻ ልምድ የተነሳ የብርሃን ክፍፍሎች መበተኑ እውነት አይደለም. በጉደሪያን እቅድ መሰረት 1ኛ፣ 2ኛ፣ 3ኛ፣ 4ኛ እና 5ኛ የታጠቁ ክፍሎች 1ኛ እና 2ኛ ሳይለወጡ እንዲቆዩ ነበር። ዲሌክ ወደ (በቅደም ተከተል) መቀየር ነበረበት፡ 3ኛ፣ 4ኛ፣ 6ኛ እና 7ኛ ዳንሰኞች። አዲስ ክፍሎች፣ የግድ፣ የታጠቁ ብርጌዶች እንደ ክፍለ ጦር እና የተለየ የታንክ ሻለቃ ክፍል ነበሯቸው፡ 8ኛው እግረኛ ክፍል - 9ኛው የፖላንድ የታጠቁ ክፍል እና I./6። bpants (የቀድሞ 11 ኛ bpants), 12 ኛ manor ቤት - 65 ኛ manor ቤት እና I./7. bpants (የቀድሞ 35 ኛ bpants), 34 ኛ manor ቤት - 66 ኛ manor ቤት እና I./8. bpank (የቀድሞው 15 ኛ bpank) እና 16 ኛ ክፍል - 67 ኛ bpank እና I./9. bpanc (በዚህ ሁኔታ ሁለት አዳዲስ ታንክ ሻለቃዎችን ማቋቋም አስፈላጊ ነበር) ነገር ግን ይህ በጀርመን ውስጥ PzKpfw 33 (t) በመባል የሚታወቁትን የቼክ ታንኮች በመምጠጥ እና PzKpfw 32 (t) የተባለ የታንክ ፕሮቶታይፕ ተዘጋጅቷል ። ). ነገር ግን የብርሃን ክፍሎችን ወደ ታንክ ክፍል የመቀየር እቅድ እስከ ጥቅምት - ህዳር 35 ድረስ ተግባራዊ ሳይደረግ ቆይቷል።
ቀድሞውኑ በየካቲት 1936 የ 1 ኛ ፣ 2 ኛ እና 3 ኛ ዳንሰኞችን ያካተተ የ ‹XVI Army Corps› (የታጠቁ ጄኔራል ኦስዋልድ ሉዝ) በበርሊን ተቋቋመ ። የዊህርማችት ዋና ዋና ኃይል መሆን ነበረበት። እ.ኤ.አ. በ 1938 የዚህ ቡድን አዛዥ ሌተና ጄኔራል ኤሪክ ሆፕነር ነበር። ነገር ግን በዚህ መልክ ያለው ጓድ ጦርነቱን መቋቋም አልቻለም።
በ1939 የታጠቁ ወታደሮች በፖላንድ ላይ ወረራ ጀመሩ
በሐምሌ-ነሐሴ 1939 የጀርመን ወታደሮች በፖላንድ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር ወደ መጀመሪያ ቦታቸው ተዛወሩ። በዚሁ ጊዜ, በሐምሌ ወር, የአዲሱ ፈጣን ኮርፕስ ትዕዛዝ, የ XNUMXth Army Corps, ጄኔራል ሄንዝ ጉደሪያን እንደ አዛዥ ሆኖ ተቋቋመ. የኮርፖሬሽኑ ዋና መሥሪያ ቤት በቪየና ተቋቋመ ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ በምእራብ ፖሜራኒያ ተጠናቀቀ።
በተመሳሳይ ጊዜ የ 10 ኛው የፓንዘር ክፍል በፕራግ የተቋቋመው በ "ቴፕ ላይ በተጣለ" ነው, እሱም የግድ ያልተሟላ ጥንቅር ያለው እና በ 1939 በፖላንድ ዘመቻ ውስጥ የብርጌድ አካል ነበር. 8ኛ PPank, 86. PPZmot, II./29. የመድፍ የስለላ ሻለቃ። በ 4 ኛው BPanc ዋና መሥሪያ ቤት መሠረት የተሻሻለ የታጠቁ ክፍል ዲፓንክ "ኬምፕፍ" (ኮማንደር ሜጀር ጄኔራል ቨርነር ኬምፕፍ) ነበር ፣ ከዚያ 8 ኛው የፖላንድ የታጠቁ ክፍል ወደ 10 ኛ እግረኛ ክፍል ተወስዷል። ስለዚህ, 7 ኛው የፖላንድ የጦር መሣሪያ ክፍል በዚህ ክፍል ውስጥ ቆየ, በተጨማሪም የኤስኤስ ክፍለ ጦር "ጀርመን" እና የኤስ.ኤስ. እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ክፍል የብርጌድ መጠንም ነበረው።
እ.ኤ.አ. በ 1939 በፖላንድ ላይ ጥቃት ከመሰንዘሩ በፊት የጀርመን ታንኮች ክፍሎች ወደ ተለያዩ የጦር ኃይሎች ተከፍለዋል ። በአንድ ሕንፃ ውስጥ ቢበዛ ሁለት ነበሩ።
የሰራዊቱ ቡድን ሰሜን (ኮሎኔል-ጄኔራል ፌዶር ቮን ቦክ) ሁለት ጦር ሰራዊቶች ነበሩት - በምስራቅ ፕራሻ 3 ኛ ጦር (አርቲለሪ ጄኔራል ጆርጅ ቮን ኩችለር) እና በምዕራብ ፖሜራኒያ 4 ኛ ጦር (አርቴሪ ጄኔራል ጉንተር ቮን ክሉጅ)። እንደ 3ኛው ጦር አካል፣ የ11ኛው KA የተሻሻለ ዲፔንት "ኬምፕፍ" ብቻ ነበር፣ ከሁለት "መደበኛ" እግረኛ ክፍል (61ኛ እና 4ኛ) ጋር። 3ኛው ጦር የጄኔራል ጉደሪያንን 2ኛ ኤስኤ ያካትታል፣ 20ኛው የፓንዘር ክፍል፣ 10ኛ እና 8ኛ የፓንዘር ክፍል (በሞተር) ጨምሮ፣ እና በኋላ የተሻሻለው 10ኛው የፓንዘር ክፍል ተካቷል። የሰራዊት ቡድን ደቡብ (ኮሎኔል ጄኔራል ጌርድ ቮን ሩንድስተድት) ሶስት ጦር ነበረው። የ 17 ኛው ጦር (ጄኔራል ዮሃንስ ብላስኮቪትስ) በዋናው ጥቃት ግራ ክንፍ እየገሰገሰ በ 10 ኛው ኤስኤ ውስጥ የሞተር ኤስ ኤስ ክፍለ ጦር "ላይብስታንዳርት ኤስ ኤስ አዶልፍ ሂትለር" ከሁለት "መደበኛ" ዲፒኤስ (1939 እና 1 ኛ) ጋር ብቻ ነበረው ። አራተኛው ጦር (አርቲለሪ ጄኔራል ዋልተር ቮን ሬይቼናው) ከታችኛው ሲሊሲያ በጀርመን አድማ ዋና አቅጣጫ እየገሰገሰ፣ ታዋቂው XVI SA (ሌተና ጄኔራል ኤሪክ ሆፕነር) በሁለት “ሙሉ ደም” የታንክ ክፍልፋዮች (በእነዚህ ያሉ ብቸኛ አካላት ነበሩት። የ 4 ዓ.ም. የፖላንድ ዘመቻ)) - 14 ኛ እና 31 ኛ የፓንዘር ክፍሎች ፣ ግን በሁለት "መደበኛ" የእግረኛ ክፍልፋዮች (2 ኛ እና 3 ኛ) ተደምስሷል። 13 ኛው ኤስኤ (የጦር ኃይሎች ጄኔራል ሄርማን ጎዝ) 29 ኛ እና 10 ኛ ዲሌክ ፣ 1 ኛው ኤስኤ (እግረኛው ጄኔራል ጉስታቭ ቮን ዊተርሼም) እና ሁለት የሞተር ዲፒዎች - 65 ኛ እና 11 ኛ ነበሩ ። 14ኛ ድሌክ፣ እሱም 2ኛ ባንኩን በ4ኛ ፓንዘር ሬጅመንት በመተካት ተጠናክሯል። በ 3 ኛው ጦር (ኮሎኔል-ጄኔራል ዊልሄልም ሊስት) ከሁለት የጦር ሰራዊት እግረኛ ቡድን ጋር 5ኛው ኤስኤ (እግረኛ ጄኔራል ዩገን ቤየር) ከ8ኛው የፓንዘር ክፍል፣ 28ኛው ድሌክ እና 239ኛው የተራራ እግረኛ ክፍል ጋር ነበር። በተጨማሪም የ XNUMX ኛው ኤስኤ የ XNUMX ኛ እግረኛ ክፍል እና የኤስኤስ ሞተርስ ሬጅመንት "ጀርመን" እንዲሁም ሶስት "መደበኛ" የእግረኛ ክፍልፋዮችን ያጠቃልላል-XNUMXth, XNUMXth እና XNUMXth Infantry Divisions. በነገራችን ላይ የኋለኛው የተቋቋመው በሦስተኛው የንቅናቄ ማዕበል አካል ሆኖ በኦፖል ውስጥ ጦርነት ከመደረጉ ከአራት ቀናት በፊት ነው።
በአምስት አመታት ውስጥ ጀርመኖች በሰባት በደንብ የሰለጠኑ እና በደንብ የታጠቁ የፓንዘር ክፍሎችን እና አራት የብርሃን ክፍሎችን አሰማሩ።
ከላይ ያለው ምስል የሚያሳየው ዋናው አስደናቂ ሃይል 10ኛው ሰራዊት ሲሆን ከታችኛው ሲሊሲያ በፒዮትኮው ትራይቡናልስኪ ወደ ዋርሶ እየገሰገሰ ሲሆን በ1939 በፖላንድ ዘመቻ ሁለት ሙሉ የጦር መሳሪያ የታጠቁ ክፍሎች ያሉት አንድ አካል ነበረው። የተቀሩት በሙሉ በየሠራዊቱ የተለያዩ አካላት መካከል ተበታትነው ነበር። በፖላንድ ላይ ለሚሰነዘረው ጥቃት ጀርመኖች በዛን ጊዜ በእጃቸው ያሉትን ሁሉንም የታንክ ክፍሎቻቸውን ይጠቀሙ ነበር ፣ እናም ይህንን ያደረጉት በኦስትሪያ አንሽለስስ ጊዜ ከነበረው በተሻለ ሁኔታ ነበር።
ለተጨማሪ ቁሳቁሶች የጽሁፉን ሙሉ እትም በኤሌክትሮኒካዊ ስሪት ውስጥ ይመልከቱ >>
