የአሜሪካ ህልም፣ ወይም የዶጅ ወንድሞች ታሪክ

የዶጅ ወንድሞች ታሪክ

ማንኛውም የሞተር ስፖርት ደጋፊ እንደ ጆን ፍራንሲስ እና ሆራስ ኤልጂን ዶጅ ስለሰዎች እንደሚሰማ እርግጠኛ ነው። ለእነርሱ ምስጋና ይግባውና በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች ያዩትን እና የሚያልሙትን ታላቅ አውቶሞቲቭ ተአምራትን በማምረት የሚታወቀው ዶጅ ወንድሞች ብስክሌት እና ማሽን ፋብሪካ ተፈጠረ። የዶጅ ብራዘርስ መለያ የሆኑት ታዋቂ ምርቶች በተለይ በአሜሪካውያን ዘንድ ዘላቂ ተወዳጅነት ያላቸው ግዙፍ ፒክአፕ መኪናዎች እና SUVs ናቸው።

ራስ-ዶጅ

በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ አስቸጋሪ ጅምር

የዶጅ ወንድሞች ታሪክ ከአንድ ትልቅ ኩባንያ ታሪክ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. ከባዶ ጀምረው የህልማቸው ጫፍ ላይ ደረሱ። ከወንድሞቹ አንዱ ከብዙ አመታት በኋላ የልጅነት ጊዜውን አስታውሶ "በከተማው ውስጥ በጣም ድሆች ልጆች ነበርን." ትጋት፣ ትጋት እና ችሎታቸው በመስክ አቅኚ እንዲሆኑ አድርጓቸዋል። ጆን በአስደናቂ ሁኔታ ድርጅታዊ እና ፋይናንሺያል ጉዳዮችን ጠንቅቆ ያውቃል፣ እና ታናሹ ሆራስ ድንቅ ንድፍ አውጪ ነበር። ወንድሞች ለአባታቸው ብዙ ዕዳ እንዳለባቸው ጥርጥር የለውም, እሱም በአውደ ጥናቱ ውስጥ የመካኒኮችን መሰረታዊ ነገሮች አሳይቷቸዋል. እሱ በጀልባ ጥገና ላይ ከነበረው በቀር፣ እና የጆን እና የሆራስ ፍላጎት መጀመሪያ ብስክሌቶች እና ከዚያም መኪናዎች ነበሩ።

1897 ለወንድሞች የመጀመሪያው ትልቅ እርምጃ ነበር ምክንያቱም ጆን ኢቫንስ ከተባለ ሰው ጋር መሥራት የጀመረው በዚያን ጊዜ ነበር። አንድ ላይ ሆነው ከቆሻሻ መቋቋም የሚችሉ ናቸው የተባሉ የኳስ ተሸካሚዎች ብስክሌቶችን ሠርተዋል። እዚህ ላይ ሽፋኑ በሌላ ወንድም መደረጉ አስፈላጊ ነው. ኢቫንስ እና ዶጅ ብስክሌት የተቋቋመው በዚህ መንገድ ነው። ስለዚህ፣ የዶጅ ወንድሞች በገንዘብ ራሳቸውን ችለው ለመኖር እና ለስኬታቸው ለመስራት አራት ዓመታት ፈጅተዋል። ለተወሰነ ጊዜ ለኦልድስ ብራንድ መለዋወጫዎችን በማምረት ላይ ተሰማርተው ነበር, ይህም በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ትልቅ ዝናን ያመጣላቸው ነበር.

ራስ-ዶጅ ቫይፐር

ሄንሪ ፎርድ እና ፎርድ ሞተር ኩባንያ

እ.ኤ.አ. በ 1902 በጆን እና በሆሬስ ስራዎች ውስጥ እውነተኛ ስኬት ነበር ፣ ምክንያቱም የዘመናዊው የመኪና ግዙፍ ኩባንያ ወደ እነርሱ መጥቶ ትብብር አቀረበ። ሄንሪ ፎርድ ወንድሞቹን ለመንገር ወሰነ እና ለድርጅታቸው 10 ዶላር መዋጮ ለማድረግ በፎርድ ሞተር ኩባንያቸው 10% ድርሻ ሰጣቸው። በተጨማሪም ጆን ምክትል ፕሬዚዳንት እና ማኔጂንግ ዳይሬክተር ሆነዋል. ዓመታት እያለፉ ሲሄዱ የወንድማማቾች ዝና እየጨመረ መጣ። ከፎርድ ጋር ሽርክና ከመሰረተ ከስምንት ዓመታት በኋላ የመጀመሪያው ተክል በዲትሮይት አቅራቢያ በምትገኘው ሃምትራምክ ተከፈተ። በየቀኑ ብዙ እና ብዙ ትዕዛዞች ነበሩ, ሁሉም ሰው በፎርድ እና በዶጅ ወንድሞች የተፈጠረ ተአምር የቴክኖሎጂ ባለቤት መሆን ይፈልጋል.

የፍላጎት ግጭት

ከጊዜ በኋላ ጆን እና ሆራስ ለሄንሪ ፎርድ በሚሰሩት ስራ ደስተኛ አልነበሩም፣ የበለጠ መስራት እንደሚችሉ ተሰምቷቸው እና ከማንኛውም የፎርድ ሞዴል ጋር የሚወዳደር የራሳቸውን መኪና ለመስራት ወሰኑ። ይህ ለባልደረባው ተገቢ እንዳልሆነ ለመገመት አስቸጋሪ አይደለም. ሽርክና በመመሥረት ለድርጅቱ ፈጣን እድገት እና ለታታሪ ሰራተኞች ተስፋ አድርጓል. ወንድሞችን ለመምሰል ፈልጎ መኪናዎችን በማምረት ላይ የተሰማራውን ሁለተኛ ኩባንያ ለመክፈት ወሰነ, ዋጋው 250 ዶላር ብቻ ነበር. የፎርድ ድርጊት ገበያውን አግዷል፣ ይህም የሌሎች ስጋቶች ድርሻ እንዲወድቅ አድርጓል። በዚህ ሁኔታ ሄንሪ ከዋጋቸው በጣም ርካሽ መግዛት ጀመረ. የዶጅ ወንድሞች ለባልደረባ ላለመሸነፍ ወሰኑ እና አክሲዮኖቻቸውን እንዲሸጥ ሰጡት, ነገር ግን በተጋነነ ዋጋ. በመጨረሻም ሁለት መቶ ሚሊዮን ዶላር አግኝተዋል። ያስታውሱ፣ ለፎርድ ያበረከቱት አስተዋፅኦ አስር ሺህ ብቻ ነበር። የጆን እና የሆራስ ኢንቬስትመንት ዓለም አቀፋዊ ክስተት ነበር እና እስከ ዛሬ ድረስ በጣም ትርፋማ ከሆኑት መካከል አንዱ እንደሆነ ጥርጥር የለውም።

Dodge ወንድሞች ገለልተኛ ንግድ

ከሄንሪ ፎርድ ጋር ከተካሄደው ጦርነት በኋላ, ወንድሞች የራሳቸውን ስጋት በመፍጠር ላይ አተኩረው ነበር. በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ወታደራዊ መኪናዎችን ለማምረት ከሠራዊቱ ጋር ውል ተፈራርመዋል. ይህም በአሜሪካ የአውቶሞቲቭ ገበያ መሪ አደረጋቸው። ከቀድሞ አጋራቸው በኋላ በደረጃው ሁለተኛ ደረጃ መያዛቸው ትኩረት የሚስብ ነው።

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ሁለቱም የዶጅ ወንድሞች በ1920፣ የመጀመሪያው ጆን በ52 እና ሆራስ ከአስራ አንድ ወራት በኋላ ሞቱ። ወንድሞች ከሞቱት ያልተጠበቀ ሞት በኋላ ሚስቶቻቸው ማቲልዳ እና አና ኩባንያውን ተቆጣጠሩ። ይሁን እንጂ ባሎቻቸውን መተካት አልቻሉም. በአነስተኛ የአስተዳደር ክህሎት እና በቴክኒካል እውቀት ማነስ ምክንያት ኩባንያው በደረጃው ከሁለተኛ ደረጃ ወደ አምስተኛ ደረጃ ዝቅ ብሏል። የጆን እና የሆራስ ልጆችም የአባትነት መብትን ለመውሰድ እና ንግድ ለመምራት ፍላጎት አልነበራቸውም. በዚህ ሁኔታ ሴቶቹ ኩባንያውን በ1925 ለኒውዮርክ የኢንቨስትመንት ፈንድ ዲሎን ሪድ ኤንድ ካምፓኒ ለመሸጥ ወሰኑ። ከሶስት አመታት በኋላ፣ የዶጅ ወንድሞች በዋልተር ክሪስለር አሳሳቢነት ውስጥ ተካተዋል። በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት የምርት ስም ተጨማሪ እድገት ታይቷል, በሚያሳዝን ሁኔታ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መከሰት ምክንያት ተቋርጧል.

ዶጅ ወንድሞች፣ ክሪስለር እና ሚትሱቢሺ

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ, ክሪስለር እና ዶጅ ወንድሞች ወደ ጨዋታው ለመመለስ ወሰኑ. የሚገርመው ነገር ከጦርነቱ በኋላ 60% የሚሆነው በፖላንድ መንገዶቻችን ላይ ያሉት መኪኖች የዶጅ ወንድሞች ነበሩ።

እ.ኤ.አ. በ 1946 Dodge Power Wagon ተፈጠረ ፣ አሁን እንደ መጀመሪያው የጭነት መኪና ተደርጎ ይቆጠራል። መኪናው በገበያው ውስጥ በጣም ጥሩ ተቀባይነት ስለነበረው ከሃያ ዓመታት በላይ ምንም ዓይነት ማሻሻያ ሳይደረግበት ተመርቷል. ከዚህም በላይ በ 50 ዎቹ ውስጥ ኩባንያው የ V8 ሞተርን በምርቶቹ ውስጥ አስተዋውቋል. ከጊዜ በኋላ የዶጅ ብራንድ በ Chrysler የስፖርት መኪና ምድብ ውስጥ ርዕስ አሸንፏል.

እ.ኤ.አ. በ 1977 የምርት ስሙን ለማዳበር ሌላ እርምጃ ተወሰደ - ከሚትሱቢሺ ስጋት ጋር ውል ተፈርሟል ። ከዚህ ትብብር የተወለዱት "ልጆች" እንደ ላንሰር፣ ቻርጀር እና ቻሌገር ያሉ ታዋቂ ሞዴሎች ነበሩ። እንደ አለመታደል ሆኖ በ 1970 የነዳጅ ቀውስ በገበያ ላይ በደረሰበት የኋለኛው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ችግሮች ተነሱ። የዶጅ ወንድሞች በአማካይ አሜሪካዊ ሊያገለግሉ የሚችሉ ትንንሽ መኪናዎችን ለተጠቃሚዎች አቀረቡ።

ዶጅ በአዲሱ አፈ ታሪክ ሞዴል በትክክል በተሰየመው ቪፔራ ወደ አንጋፋዎቹ ተመልሷል።

ዶጅ ጋኔን

ዛሬ ዶጅ፣ ጂፕ እና ክሪስለር የአሜሪካን ስጋት Fiat Chrysler አውቶሞቢሎችን ፈጥረዋል እና በአለም ትላልቅ የመኪና አምራቾች ዝርዝር ውስጥ ሰባተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጠዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ በ 2011 ወደ አውሮፓ መላክን በይፋ አቁመዋል.