Arrinera Hussarya - በሂደት ላይ ያለ ስራ

እ.ኤ.አ. በ 2011 የፖላንድ ሱፐርካር ምሳሌ ቀርቧል ። በመጨረሻው ስሪት ላይ ስራ አሁንም እንደቀጠለ ነው። ንድፍ አውጪዎች በ 650 የ 2015 ፈረስ ኃይል ያለው አርሪኔራ ሁሳሪያ መንገዶቹን እንደሚመታ ይጠቁማሉ. በጉጉት የሚጠብቀው ነገር አለ?

ስለ ንድፍ ሥራ ጅምር መረጃ ብዙ ውይይት አድርጓል. AH1፣ የአሪኔራ ፕሮቶታይፕ፣ በ2011 አጋማሽ ላይ ተጀመረ። ብዙም ሳይቆይ ወሳኝ ድምፆች ነበሩ. አርሪኔራ የ Lamborghini clone እንደሚሆን አንዳንድ አስተያየቶች ነበሩ ፣ የቀረበው ፕሮቶታይፕ የማይለዋወጥ ዱሚ ነው ፣ በአምሳያው ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ የዋለው 340 hp 4.2 V8 ሞተር በቂ አፈፃፀም ፣ ጠቋሚዎች እና የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ፓነሎች ከ Audi S6 C5 አይሰጥም። ለቤት ውስጥ ማስጌጥ ያገለገሉ ሲሆን የአየር ማናፈሻ ቱቦዎች ከኦፔል ኮርሳ ዲ ተተክለዋል።

የዲዛይነሮች ማረጋገጫዎች የመኪናው የመጨረሻው ስሪት በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚሻሻል ከንቱ ሆኖ ተገኝቷል. አሪኔራ አውቶሞቲቭ በሰውነት መስመሮች ላይ ተጨማሪ ሥራ ወሰደ. የውስጥ ሜታሞርፎሲስም ታቅዶ ነበር። በአሪነራ የተሰራው ኮክፒት ከፕሮቶታይፕ ውስጠኛው ክፍል የበለጠ የተከበረ እና የበለጠ የሚሰራ መሆን ነበረበት። ንድፍ አውጪዎች የ AH1 ጽንሰ-ሐሳብ ሞዴል አንዳንድ የውስጥ አካላት ከማምረቻ መኪኖች የተበደሩ መሆናቸውን አልሸሸጉም። ነገር ግን በመጨረሻው የአሪነሪ ስሪት ውስጥ ቁጥራቸው በትንሹ ይቀንሳል። ለምሳሌ ከ Chevrolet የአየር ማናፈሻ ቧንቧዎችን ለመጠቀም የታቀደ ነው. ከአራቱ የአየር ማናፈሻዎች አንዱ በኮምፒዩተር የተነደፈ ከባዶ በአሪኔራ እና ከዚያም ተፈትኖ እና የዳሽቦርዱን ቅርፅ በትክክል እንዲገጣጠም ይደረጋል። ያም ሆነ ይህ, ብዙ መራራ የሆኑ የትችት ቃላት ይኖራሉ. ፌዘኞች ግን ብዙዎቹ በጣም ውድ እና ተፈላጊ ሱፐርካሮች በጣም ታዋቂ ከሆኑ መኪኖች የተተከሉ ክፍሎች እንዳሉ ማወቅ አለባቸው። የአስቶን ማርቲን ቪሬጅ የኋላ መብራቶች ከቮልስዋገን ስቺሮኮ የተበደሩ ናቸው። በኋለኞቹ አመታት አስቶን ማርቲን የቮልቮ መስተዋቶችን እና ቁልፎችን ተጠቅሟል. በጃጓር XJ220 ጀርባ፣ ከሮቨር 216 መብራቶች ታዩ፣ እና ማክላረን ኤፍ1 ክብ መብራቶችን ከ ... አሰልጣኙ ተቀብሏል። የፊት መብራቶቹም ተበድረዋል። ለምሳሌ፣ Morgana Aero ከሚኒ የፊት መብራቶች ጋር።

ታላቁ ፕሮጀክት እንዴት እየሄደ ነው? ለዚህ ጥያቄ መልስ ለማግኘት ወሰንን በዋርሶ አቅራቢያ በሚገኘው የአሪነራ አውቶሞቲቭ ኤስኤ ዋና መሥሪያ ቤት በዲዛይን ቢሮ እና ወርክሾፖች ውስጥ ምን አገኘን? የተጠናቀቁ የውጭ፣ የውስጥ እና የቴክኒክ መፍትሄዎች ፕሮጀክቶች በኮምፒዩተር ሃርድ ድራይቭ ላይ ተከማችተዋል። በትልቁ አዳራሽ ውስጥ በተንጠለጠሉ ነገሮች ላይ እየተሰራ ነው። በመሃል ላይ፣ በክብር ቦታ ማለት ይቻላል፣ በእንቅስቃሴ ላይ ያለ ፕሮቶታይፕ ሱፐርካር። የቱቦው ፍሬም ገና በካርቦን ፋይበር ቆዳ ውስጥ አልተሸፈነም, ስለዚህ ዋና ዋና ክፍሎችን በቀላሉ ማየት እና ትክክለኛውን አሠራራቸውን መተንተን እና ማናቸውንም ጉድለቶች በፍጥነት መለየት ይችላሉ.

የሸክላ ሞዴሎች በሎቢ ውስጥ እየጠበቁን ነበር። የቤት ውስጥ ዲዛይን በ 1: 1 ሚዛን የተሰራ ነው. በጣም አስደሳች ይመስላል. በቆዳ እና በካርቦን የተከረከመውን ኮክፒት ለመጠበቅ ይቀራል - ለዓይን የበለጠ አስደሳች መሆን አለበት። የአሪኔራ የቦታ ጥቃቅን ነገርም ነበር። በአንዳንድ የአካል ክፍሎች ላይ ያለው የብርሃን ጨዋታ ሞዴሉን ከኮምፒዩተር አተረጓጎም የተሻለ ያደርገዋል። አሪነሪ ሁሳሪያም ከመጀመሪያው ምሳሌ AH1 የተሻለ ስሜት ይፈጥራል።

በዚህ ዓመት በሚያዝያ ወር አሪኔራ አውቶሞቲቭ ኤስኤ ከውስጥ ገበያው ጋር ለመስማማት ከቢሮ የምስክር ወረቀት ተቀብሏል ምሳሌያዊ የንግድ ምልክት "ጉሳር"። የአሪነሪ አጽም በአሁኑ ጊዜ በመሞከር ላይ ነው; ከጀነራል ሞተርስ መደርደሪያ ላይ የቦታ ፍሬም በባልዲ ወንበሮች የታጠቁ፣ በክር የተደረገበት እገዳ፣ ባለ 6-ፍጥነት ማስተላለፊያ እና V6.2 8 ሞተር። ዲዛይነሮቹ በኡሌንዝ አውሮፕላን ማረፊያ በተካሄደው እንቅስቃሴ የሬሴሎጂክ የመለኪያ መሳሪያዎች እስከ 1,4 ግራም የሚደርስ ጭነት መመዝገባቸውን ይናገራሉ።

የድጋፍ መዋቅር ልዩ ጥብቅነት የመንዳት ትክክለኛነትን ያረጋግጣል። የደህንነት ጉዳዮችም አልተረሱም። በተስፋፋው ማዕቀፍ ውስጥ የኃይል ጥመኛ መዋቅሮች እጥረት አልነበረም። በአሁኑ ጊዜ የፖላንድ ሱፐርካርን ከኤቢኤስ ጋር ብቻ ለማስታጠቅ ታቅዷል። ይሁን እንጂ አሪኔራን በ ESP ስርዓት ሊያስታጥቁ ከሚችሉ ሁለት ኩባንያዎች ጋር ድርድር በመካሄድ ላይ ስለሆነ እጀታው አልተለቀቀም.

ለአነስተኛ ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት ፈጣን የማጽደቅ ሂደትን ያረጋግጣል። አሪኔራ የበለጠ መሄድ ትፈልጋለች። መኪናው በህግ የሚፈለጉትን አነስተኛ መስፈርቶች ብቻ አያሟላም. የውስጥ ዲዛይኑ በተግባራዊነት እና በ ergonomics ውስጥ ለረጅም ጊዜ ተጣርቶ እና ተፈትኗል. ከዚህ ሁሉ ጋር, የ Hussarya ሞዴል ተከታታይ ስሪት ውስጣዊ ክፍል ትኩረትን ብቻ ሳይሆን ትኩረትን ይስባል. የአሪኔራ ዲዛይነሮች የግለሰባዊ አካላት አቀማመጥ እና ቅርጾቻቸው በጣም ረጅም ጉዞዎች ላይ እንኳን እንደማይረብሹ አረጋግጠዋል። ሊከሰቱ የሚችሉ ክስተቶችን ለማስቀረት የ 1፡1 መለኪያ ሞዴል ኮክፒት ተዘጋጅቷል። ሁሉም እቃዎች ዝግጁ አይደሉም. ይሁን እንጂ በመርከቡ ላይ ብዙ ዘመናዊ መፍትሄዎች እንደሚኖሩ ይታወቃል. አሪኔራ አውቶሞቲቭ "ምናባዊ" የማሳያ ፓነልን ለመጠቀም አቅዷል - ዋናው መረጃ በማሳያው ላይ መታየት አለበት. የመረጃ ማሳያ ስርዓቱ የሚዘጋጀው በተለይ ለአሪኔራ ሱፐርካር እና በኔዘርላንድ ተባባሪ የሚሰራ ነው።

ፕሮቶታይፕ በ6.2 LS9 ሞተር በ650 hp ነው የሚሰራው። እና 820 ኤም. ከጄኔራል ሞተርስ ፎርኪድ "ስምንት" በጣም ጥሩ አፈፃፀም ማቅረብ አለበት. የ Hussarya ሞዴል ዲዛይነሮች ትንታኔዎች እንደሚያሳዩት ወደ "መቶዎች" ማፋጠን ወደ 3,2 ሴኮንድ ያህል ይሆናል ፣ የፍጥነት ጊዜ ከ 0 እስከ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ከዘጠኝ ሰከንዶች መብለጥ የለበትም። ሁኔታዎች የሚፈቅዱ፣ ሁሳሪያ በሰአት 300 ኪሜ በቀላሉ ይደርሳል። የሲማ ማርሽ ሳጥን እና ባለ 20 ኢንች ዊልስ ያለው አሪኔራ በሰአት 367 ኪሎ ሜትር ሊደርስ እንደሚችል ይገመታል።

የ LS9 ክፍል በመጨረሻው የአሪነሪ ስሪት ውስጥ ይካተት አይኑር እስካሁን የታወቀ ነገር የለም። የልቀት ደረጃዎች እንቅፋት ናቸው። አርሪኔራ የአውሮፓ ፍቃድ ሊኖረው ይገባል ስለዚህ ጥብቅ የዩሮ 6 ሁኔታዎችን ማሟላት ይኖርበታል። የአሁኑ የአሜሪካ ቪ8 ስሪት ይህን መስፈርት አያሟላም። በሌላ በኩል ከ 2013 ኛ አመት የተሰራው የ LT1 ሞተር ከደረጃው ጋር ይጣጣማል. አሪነራ አውቶሞቲቭ የኤል ኤስ 9 ሞተር ተተኪን እየጠበቀ ነው። በጣም ጥሩውን ድራይቭ ለመምረጥ አሁንም ብዙ ጊዜ አለ። ችግሮቹ በዚህ አያበቁም። ለመዋቅራዊ አካላት ንዑስ ተቋራጮች መፈለግ እውነተኛ ፈተና ነበር። በፖላንድ ውስጥ ብዙ ልዩ ኩባንያዎች አሉ ፣ ግን ከፍተኛውን የማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛነት ለመጠበቅ እና በተመሳሳይ ጊዜ አነስተኛ ክፍሎችን ለማዘጋጀት አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ፣ ሊሆኑ የሚችሉ ንዑስ አቅራቢዎች ዝርዝር በጣም አጭር ይሆናል።

አሪነራ ሁሳሪያ በፖላንድ ውስጥ ይመረታል. ተግባሩ ለSILS ሴንተር ግሊዊስ ተሰጥቷል። የSILS ሎጅስቲክስ እና የምርት ማእከል ከግሊዊስ ኦፔል ፋብሪካ አጠገብ ሲሆን ጀነራል ሞተርስ ከአንዳንድ አካላት ጋር ያቀርባል። የመሰብሰቢያ ስርዓቱ - የኤሌክትሮኒክስ ቁልፍ ፣ ስካነር እና ካሜራ በመጠቀም ከፍተኛውን የመሰብሰቢያ ጥራት ለማረጋገጥ እና ሊፈጠሩ የሚችሉ የሰዎች ስህተቶችን ለማስወገድ የተነደፈ ነው። በምርት ሂደቱ ውስጥ ያሉ ስህተቶች ወዲያውኑ በሲስተሙ ሶፍትዌር ይገለጣሉ.

አምራቹ 650 ፈረስ ኃይል ያለው ሞተር ያለው አርሪኔራ 116 ዩሮ እንደሚያወጣ ይጠቁማል። ይህ ከፍተኛ መጠን ያለው ነው. ከተመሳሳይ ክፍል መኪናዎች ጋር ሲወዳደር ፣ ለምሳሌ ፣ ኖብል M740 ፣ የተጠቆመው መጠን ለጥገና ማራኪ ነው ።

ስታንዳርድ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ባለ 19 ኢንች ዊልስ፣ የድምጽ ሲስተም፣ ሙሉ የ LED መብራት፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ መለኪያዎች እና የኋላ መመልከቻ ካሜራ እና በቆዳ የተከረከመ መሳሪያ ፓነል ይሆናል። አሪነራ ለተጨማሪ ክፍያ ለማቅረብ አስቧል፣ ጨምሮ። የሞተር ማበልጸጊያ ጥቅል እስከ 700 hp ፣ የተጠናከረ እገዳ ፣ ባለ 4-ነጥብ ቀበቶዎች ፣ የሙቀት ምስል ካሜራ እና የተሻሻለ የኦዲዮ ስርዓት። በጣም ለሚፈልጉ ደንበኞች 33 ቁርጥራጮች የተወሰነ እትም ይዘጋጃሉ - እያንዳንዳቸው 33 ቁርጥራጮች በልዩ የቫርኒሽ ጥንቅር ይሸፈናሉ። በፒፒጂ የተገነቡ ቀለሞች የባለቤትነት ቀመር አላቸው. የውስጠኛው ክፍል እንዲሁ የስታቲስቲክ መለዋወጫዎችን ያሳያል።

አሪኔራ ለመሄድ ዝግጁ ሲሆን ክብደቱ 1,3 ቶን አካባቢ መሆን አለበት. ዝቅተኛ ክብደት የካርቦን ፋይበር አካል መዋቅር ውጤት ነው. ደንበኛው ለካርቦን ፓኬጅ ተጨማሪ ክፍያ ለመክፈል ከወሰነ የካርቦን ፋይበር ንጥረ ነገሮች ከሌሎች ነገሮች መካከል ይታያሉ. በማእከላዊ ኮንሶል ላይ, የውስጥ ሾጣጣዎች, የበር እጀታዎች, የዳሽቦርድ ሽፋን, መሪ እና የኋላ መቀመጫዎች. የአማራጮች ዝርዝርም ንቁ የአየር ተለዋዋጭ አካላትን ያካትታል. የዋርሶው የቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ ሰራተኞች የተሻሻለውን አጥፊ በመሞከር ሂደት ውስጥ ተሳትፈዋል። በነፋስ ዋሻ ውስጥ በሚደረጉ ሙከራዎች የአየር ፍሰት እና ሽክርክሪት በሰዓት እስከ 360 ኪ.ሜ.

በዲዛይን እና በምርምር ስራዎች ላይ ከ130 በላይ የሰው ሰአታት አሳልፈዋል። መልሱን በአስራ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ወራት ውስጥ እናውቀዋለን። የገንቢ መግለጫዎች በእውነታው ላይ ከተተገበሩ በጣም አስደሳች የሆነ መዋቅር ሊፈጠር ይችላል.