የሙከራ ድራይቭ Audi A3 Cabriolet: ክፈት ወቅት

በ Audi TT እና A4 ውስጥ Convertibles በቅርቡ ትንሽ ወንድም ይኖራቸዋል። ባለአራት መቀመጫው A3 Cabriolet በተመጣጣኝ ተለዋዋጭ ክፍል ውስጥ ያለውን ሁኔታ ይለውጣል? ከባህላዊ የጨርቃ ጨርቅ ጣሪያ ጋር የመጀመሪያው A3 ሙከራ።

ክፍት ኤ 3 በኢንዶልስታድ ባቫሪያውያን እ.ኤ.አ. በ 2008 የበጋ ወቅት ያቀደውን የተሻሻለ የታመቀ ሞዴል ፊት ይይዛል ፡፡ በተመሳሳይ ክፍል ውስጥ ካሉ ሌሎች ብዙ ተለዋዋጮች በተለየ መልኩ የኢንዶልስታድ ተወካይ ታማኝ ሆኖ በሚቆይበት ጊዜ በሚታወቀው የጨርቃ ጨርቅ ጣሪያ ላይ እንደገና ይተማመናል ፡፡ ወጎች በእነዚህ ኬንትሮስ ውስጥ በጥብቅ ይታያሉ ፡፡

ክላሲክ ምርጫ

ብዙ ወግ አጥባቂዎች ለማጠፊያ መዋቅሮች ብቸኛው ተስማሚ መፍትሄ አድርገው የሚቆጥሩት ለስላሳ ጣሪያ, የጀርመን ስፔሻሊስት ኤድሽ ስራ ነው. የዚህ ሀሳብ ደጋፊዎች ዋናው (እና በቂ) መከራከሪያ በተመጣጣኝ የመኪና አካላት ውስጥ በሚጫኑበት ጊዜ በጠንካራ ተጣጣፊ ጣሪያዎች ውስጥ ያለው ውበት አለመኖር ነው. 15ቱ የ lacquer ቀለሞች እና የሶስቱ ቀለሞች (ሰማያዊ፣ ቀይ እና ጥቁር) የታርፓውሊን ጓሮ መጠቅለል 45 ዕድሎችን ያዘጋጃሉ ፣ ከእነዚህም መካከል የበለጠ ተቃራኒ ጥምረት በጣም አስደናቂ ነው።

የ Audi A3 Cabrio ሁለት የ "ኮፍያ" ስሪቶችን ያቀርባል - መደበኛ ባለ ሁለት-ንብርብር ከፊል-አውቶማቲክ ስሪት ጥቂት በእጅ ማዛባትን የሚፈልግ እና ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ባለ ሶስት-ንብርብር ስሪት በተሻለ የድምፅ መከላከያ። የመጨረሻው አኮስቲክ ጉሩክ በዘጠኝ ሰከንድ ውስጥ ይከፈታል እና በአስራ አንድ ይዘጋል, ይህም በገበያ ላይ ካሉት በጣም ፈጣን አንዱ ያደርገዋል. መሣሪያው በሰዓት እስከ 30 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት በእንቅስቃሴ ላይ ለማንቃት በመቻሉ ጥቂት ጠቃሚ ሰከንዶችን ይቆጥባል።

የነፃነት ስሜት

በአዲሱ A3 Convertible ውስጥ ከቤት ውጭ የሚደረግ ጉዞ የእውነት ነፃነት እንዲሰማዎት ሊያደርግዎት ይችላል - የ A-ምሶሶዎች እና የንፋስ መከላከያ ፍሬም ከአብራሪው እና ከረዳት አብራሪ ጭንቅላት ብዙ ርቀት ይጠብቃሉ። ለጣሪያው በተዘጋጀው "ግዛት" ውስጥ የንፋስ መከላከያው በግዴለሽነት መበላሸቱ ምንም ምልክት አልተገኘም, ይህም የዘመናዊው ኮፕ-ካቢዮሌት ባህሪ ነው. አራት ሙሉ በሙሉ የተደበቁ የጎን መስኮቶች እና እጅግ በጣም ቀልጣፋ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ከኋላ ወንበሮች በላይ የተገጠመ ተጨማሪ የጅምላ ጭንቅላት ወደ ጎጆው የሚገባውን ንጹህ አየር መጠን ይቆጣጠራል።

የA3ን ተለዋዋጭ አፈጻጸም ለማስቀጠል የሚቀየረው ቻሲሲስ ቅልጥፍናውን ጠብቆ እንዲቆይ ተስተካክሏል - የተጫነ A3 በራስ መተማመን እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ሊገመት የሚችል እና ደህንነቱ የተጠበቀ የኅዳግ ሁነታ ከመግባቱ በፊት በማእዘኖች በኩል ይንቀሳቀሳል። የ ESP ማረጋጊያ መርሃ ግብር በከፍተኛ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ በመሞከር ምክንያት የቁጥጥር መጥፋትን ይከላከላል. በተመሳሳይ ጊዜ, ጠንካራ የእገዳ ምላሽ ግልጽ ይሆናል - ከአንዳንድ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች ምንም ምቾት ከሌለው ጋር ሲነጻጸር, ግን ይህ በጥርጣሬ ውስጥ አይደለም.

እንደ እውነቱ ከሆነ, A3 Cabrio ደግሞ ረጅም ጉዞዎች ተስማሚ ነው, ይህም ውስጥ ቢበዛ አራት ሰዎች በአማካይ ቁመት መሳተፍ ይችላሉ. በፊት ረድፍ ላይ ፣ መቀመጫዎቹ ፍጹም ምቹ ናቸው ፣ በኋለኛው ወንበር ላይ እንዲሁ በደህና መንቀሳቀስ ይችላሉ ፣ ምንም እንኳን ለእግሮች እና ለጉልቶች ውስን ቦታ ቢኖርም - የጀርባው አንግል እንኳን እዚህ በትክክል ይለካል ።

በሚያዝያ ወር የሕይወቱ ዑደት መጀመሪያ ላይ የባቫሪያን መለወጥ የሚቻለው በሁለት ናፍጣ እና በሁለት ነዳጅ ተርባይን ሞተሮች ነው ፡፡ ምንም እንኳን የ 1,9 ሊትር ናፍጣ ብቻ የጋራ የባቡር መርጫ ስርዓት ቢኖረውም ፣ 30 ሊትር አሁንም ቢሆን ጫጫታ ያለው ግን እጅግ ውጤታማ የሆነ የፓምፕ ማስወጫ ቴክኖሎጂን ይጠቀማል ፣ የኦዲ ነጋዴዎች ሁለተኛ ትልቁን የገቢያ ድርሻ (2.0%) ይተነብያሉ ፡፡ በጣም ዘመናዊ ከሆነው 25 TDI (10%)። ባለ ሁለት ሊትር በግዳጅ የተሞላ ቤንዚን ወደ 1,8% ገደማ በሚሆን ትንበያ ሲሆን 35 ሊትር TFSI ደግሞ በአምሳያው ክልል ውስጥ ከ XNUMX% ድርሻ ጋር በመሸጥ እጅግ በጣም ጥሩ ሞዴል ነው ፡፡

ማራኪ ሞተሮች

ከፍተኛው ማሻሻያ 2.0 TFSI በተለይ ይመከራል ፣ ምንም እንኳን ቱርቦቻርጀር ቢኖርም ፣ በጋዝ አቅርቦት ላይ ምንም መዘግየት የለም ፣ በተቃራኒው ፣ የፊት መንኮራኩሮች መኪናውን በልበ ሙሉነት እና በተሞላ ኃይል ወደፊት ያንቀሳቅሳሉ። 2.0 TDI እንዲሁ ሊገመት አይገባም - ዘና ባለበት፣ በመዝናኛ ግልቢያ፣ በጠንካራ ቅብብሎሽ እና ወደ ተንሸራታች መንቀጥቀጥ መመለስ የዲሲፕሊን ቁንጮ ነው።

በመጨረሻ አንድ ተጨማሪ ጊዜ ወደ A3 ፊት እንመለስ። እዚህ አስቀድሞ ልዩ የመጠባበቂያ ዞን አለ, አላማው ያልተፈለገ ግንኙነት ሲፈጠር እግረኞችን ለመጠበቅ ነው. ከኤንጂኑ በላይ እና በክንፎቹ አካባቢ የተዘረጋው የተዛባ ዞን በአንድ በኩል የፊት ጫፉን በጥቂት ሚሊሜትር "ከፍ ያደርጋል" በሌላ በኩል ደግሞ በ LED መብራት ላይ ተጨማሪ ትኩረት ይሰጣል.

ጽሑፍ-ክርስቲያን ባንጋማን

ፎቶ: - Ahim Hartmann