AUDI A3 SPORTBACK: እንደ ፍቅር ተስማሚ ነው

ተንኮል-አዘል ዲዛይን ፣ ተለዋዋጭ ቁጥጥር

ወደ መኪና ሲገቡ እና ከፍላጎቶችዎ ጋር የተጣጣመ እንደሆነ እና እርስዎም ቀድሞውኑ እንደለመዱት ሲሰማዎት አንድ ሰው ጥሩ ሥራ ሰርቷል ማለት ነው ፡፡ እና እያንዳንዱ ቀጣይ ተራ የመንዳት ምቾት ለመደሰት የበለጠ በድፍረት ሲያጠቁዎት ፣ ያ ማለት መኪናው በእውነቱ አሪፍ ነው ማለት ነው።

የተገለጹት ስሜቶች አዲሱን Audi A3 Sportback ሲነዱ አጋጥሞኝ ነበር፣ ከሲ-ክፍል “በጣም መንዳት” ተወካዮች አንዱ (የቀድሞው ትውልድ ሙከራ እዚህ ይመልከቱ)። የኦዲ አዲሱን A3 ሙከራ ወቅት፣ የምርት ስሙ የቅንጦት መርከቦችን ግዙፍ ክፍል ለመሞከር እድሉን አግኝተናል።

ወንድም ጎልፍ የሚገኘው በጣም ትሁት አባል ነበር ፣ ነገር ግን የመንዳት ስሜት እና ደስታን ከማሽከርከር አንፃር እሱ በእርግጥ የእኔ ተወዳጅ ነበር።

አጣዳፊ

ከቀዳሚው (MQB) ጋር በተመሳሳይ መድረክ ላይ ቢገነባም፣ አዲሱ Audi A3 በጣም ጨዋ ይመስላል። መጠኖቹ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው - ርዝመቱ ከ 3 ሴ.ሜ ወደ 4,34 ሜትር ብቻ ጨምሯል, ነገር ግን ቅርጾቹ ይበልጥ የተሳለ እና ስፖርታዊ ጨዋነት እየጨመሩ ይሄዳሉ, ይህም የመኪናውን በመንገድ ላይ መገኘቱን የበለጠ እንዲታይ ያደርገዋል. የፊተኛው ጫፍ በትልቅ ፍርግርግ የተያዘ ነው, በጎን በኩል ሰፊ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች በስፖርት ስታይል የተሞላ ነው. እንደ አንድ ደንብ, ለ Audi, የፊት መብራቶች ከዋና ዋናዎቹ የንድፍ እቃዎች ውስጥ አንዱ እና "ክፉ" መልክን ያሟላሉ. የዲጂታል የቀን ሩጫ መብራቶች በማትሪክስ LED የፊት መብራቶች ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው, ይህም ከምሽት ትራፊክ ጋር ይጣጣማል.

ልዩ ግራፊክን በመፍጠር በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ አምስት ኤል.ዲ.ዎች ያሉባቸውን ሶስት አካላት ያካተቱ ናቸው ፡፡ አስደሳች የሆነ የንድፍ አነጋገር የዊንዶውስ መስኮቶች ስር ሰፋ ያሉ የበርን መስመሮችን ሲሆን የአጥፊዎቹን ስፋት እና የመንገዱን የተረጋጋ አንግል አፅንዖት ይሰጣል ፡፡

በዲጂታል መልክ

ውስጠኛው ክፍል በዲጂት የተያዘ ቢሆንም እንደ አዲሱ ጎልፍ ብዙም አይመስልም ፡፡ ኢንጎልታትድ ላይ የተመሰረቱ መሐንዲሶች ግን ሙሉ ለሙሉ መነካካት ከሚችለው ቮልስዋገን በተቃራኒ ለመኪናው መሠረታዊ ተግባራት ጠንቃቃ እና ግራ አካላዊ አዝራሮች ነበሩ ፡፡

ስለዚህ ትንሽ ግራ የሚያጋባ ከመልቲሚዲያ ይዘት ጋር መሥራት ቀጥተኛ ነው። ቢያንስ ቢያንስ ወደ ብዙ ምናሌዎች መሄድ አያስፈልግዎትም ፣ ለምሳሌ በቤቱ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ለመቀየር ፡፡ ውስጣዊው ቦታ ለክፍሉ ጥሩ ነው ፣ ጀርመኖች ተመሳሳይ ውጫዊ ልኬቶች ቢኖሩም አድጓል ብለዋል ፡፡ ግንዱ ሳይለወጥ ፣ 380 ሊትር ነበር ፡፡

የሙከራ መኪናው 1,5 ቮት አቅም ያለው 150 ሊትር ቤንዚን ሞተር የተገጠመለት ነበር ፡፡ እና ባለ 250 ፍጥነት ባለ ሁለት-ክላች አውቶማቲክ ከፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር በማጣመር እና 7 ናም ፡፡

አፈ ታሪክ ኳትሮ ለ A3 በኋላ ደረጃ ላይ ይገኛል። ይህ ብስክሌት ለትንሽ hatchback በጣም ታጋሽ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ይሰጣል ፣ ግን በነዳጅ ፍጆታ በጣም ተደንቄ ነበር - በ 6,4 ኪ.ሜ 100 ሊት አዲስ እና ያልተሻሻለ መኪና በቦርድ ኮምፒዩተር ላይ። ቀጥተኛ የናፍጣ ስኬት ከኦዲ ቃል ከገባለት 6,3 ሊትር በተቀናጀ ዑደት (WLTP የማወቂያ ደረጃ) በአስረኛ ብቻ ይለያል።

ሞተሩ (ከ 8,2 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ. በሰዓት) የማፋጠን ጥሩ ሥራ ይሠራል ፣ ግን መጀመሪያ ላይ እንዳልኩት የመኪናው ትክክለኛ ፍጥነት የሚመጣው እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው የመብራት እና ቀጥተኛ አያያዝ ነው ፡፡ ስሪቶች ከ 150 ቮ ኤ 3 ከብዙ አገናኝ የኋላ እገዳ ጋር ደረጃውን የጠበቀ ሲሆን የሙከራ ሞዴሉም ከአማራጭ አስማሚ ዳምፖች ጋር መጣ ፡፡ በተለዋጭ ሞድ ውስጥ ለተሽከርካሪ መሪ ትዕዛዞች በተሻለ ምላሽ ለመስጠት እና ከፍተኛ ፍጥነቶችን ለመቋቋም ሰውነታቸውን በ 10 ሚሊ ሜትር ወደ አስፋልት ዝቅ ያደርጋሉ ፡፡ የኤስ-መስመርን ስፖርት እገዳን ካዘዙ 15 ሚሜ ዝቅተኛ እገዳ ያገኛሉ። ከቀጥታ መሪ መሽከርከሪያ ፣ የታመቀ ዲዛይን እና ጨዋ ክብደት (1345 ኪግ) ጋር ተዳምሮ ኤ 3 በተለዋጭ ማዕዘናት እውነተኛ ደስታ ነው ፡፡

በመከለያው ስር።

Дንቃት	የጋዝ ሞተር
የማሽከርከር ክፍል	የፊት ጎማዎች
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የሥራ መጠን	በ 1498 ዓ.ም.
ኃይል በ HP	150 ሸ. (ከ 5000 ሬቪው)
ጉልበት	250 ናም (ከ 1500 ክ / ራም)
የፍጥነት ጊዜ	(0 - 100 ኪሜ በሰዓት) 8,2 ሰከንድ.
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 220 ኪ.ሜ.
የነዳጅ ፍጆታ ታንክ	50 l
የተደባለቀ ዑደት	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የ CO2 ልቀቶች	143 ግ / ኪ.ሜ.
ክብደት	1345 ኪ.ግ
ԳԻՆ	282 699 ቢ.ጂ.ኤን. የተጨማሪ እሴት ታክስ ተካቷል