የሙከራ ድራይቭ Audi Q2፣ Mini Clubman እና Seat Ateca፡ በ SUV እና በጣቢያ ፉርጎ መካከል

ሶስት የአኗኗር ዘይቤ ሞዴሎችን ለመመደብ አስቸጋሪ ነው

ከ Audi Q2 ጋር ጠንካራ ልኬቶችን በንቃተ ህሊና አለመቀበል አለ። አንድ ትንሽ የከተማ ባለ ከፍተኛ ደረጃ SUV ከትላልቅ ተወዳዳሪዎች ጋር ይወዳደራል - ሚኒ ክለብማን ኩፐር 4 እና መቀመጫ አቴካ። ግን የአኗኗር ዘይቤን የመኪና ጽንሰ-ሀሳብ እና እጅግ በጣም ትልቅ የሆነውን አቴካን ምሳሌ ሊያልፍ ይችላል?

እና ለእኛ ፣ ለመኪና ሞካሪዎች ፣ ወደ ማናቸውም የተለመዱ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ የማይወድቅ አንድ ሞዴል በራችን ላይ የሚያቆመው በየቀኑ አይደለም ፡፡ ይህ በአውዲ መኪና ፣ በተመጣጣኝ SUV እና በቤተሰብ ሞዴል መካከል ያለውን መስመር የሚያመሳስለው እና ቀላል ምደባን የሚያካትት የኦዲ ኪ 2 ነው።

ለዚያም ነው ከመጀመሪያው ንፅፅር ሙከራ ጋር በጣም አዲስ በሆነ የታመቀ የ SUV ሞዴል መቀመጫ አቴካ እና ቅጥ ባለው ሚኒ ክላብማን ጣቢያ ጋሪ ጋበዝን ፡፡ የኦዲ ሞዴሉን በትክክለኛው ምድብ ውስጥ ለማስቀመጥ ይህ ጥሩ መንገድ መሆን አለበት ፡፡ ይሁን እንጂ የመኪና ገዢዎች ብዙውን ጊዜ ከመጠን ይልቅ ውጤቶችን በዋጋ ያስባሉ። በዚህ ሁኔታ ፍላጎት ያላቸው ወገኖች በበቂ ሁኔታ በገንዘብ ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆን አለባቸው ፡፡ እያንዳንዳቸው ኃይለኛ የናፍጣ ሞተር ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ሁለት የማርሽ ሳጥኖች የተገጠሙባቸው የሙከራ ክፍሎች ጀርመን ውስጥ ወደ 35 ዩሮ ይጠጋሉ ፡፡ በውስጣቸው ያለው ቦታ በ ‹VW Polo› እና በ ‹ኪያ› ነፍስ መካከል አንድ ቦታ የሚያደርጋቸው መኪኖች በጣም ብዙ ናቸው ፡፡ የመቀመጫ አቴካ እዚህ የተለየ ነው ፣ ግን በኋላ ስለዚያ እንነጋገራለን ፡፡

ይህ ወደ ሚኒ ክለብማን ያመጣናል፣ ለግሩብ የውስጥ ክፍሉ ብዙም የተገዛ ሳይሆን በዋናነት ለዲዛይኑ እና ለአሮጌው ሚኒ ምስል ስኬታማ ማሳያ። ሰማያዊው የሙከራ መኪናው ኩፐር ኤስዲ All4 ነው፣ እንደ ስታንዳርድ ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን የተገጠመ እና በ190 hp ነው። ይህ ዋጋው ከ 33 ዩሮ ያነሰ አይደለም.

ቀላል እና አፍቃሪ ተራዎች

በመጀመሪያ ሲታይ ይህ ለሚኒ ብዙ ገንዘብ ነው ፣ ግን በዚህ ሁኔታ ፣ ይልቁንም ትልቅ መኪና በእነሱ ላይ እየቀረበ ነው። ሚኒ በዚህ ንፅፅር በጣም ትንሹ አይደለም ምክንያቱም ከQ2 ስድስት ሴንቲ ሜትር ርዝመት ያለው እና ከፍተኛው የጭነት መጠን 200 ሊትር የበለጠ ነው. ያም ሆነ ይህ ሚኒ ከትንሹ ኦዲ በተሻለ ሁኔታ ለዕለት ተዕለት የትራንስፖርት ተግባራት ታጥቋል - ከስታሊስቲክ ትክክለኛ ክለብማን በስተቀር ግን ከኋላ ያለው የማይተገበር ድርብ በር። ስለ ተሳፋሪው መቀመጫ, ሁሉም ነገር እዚህም በጣም ጥሩ ነው.

ከኋላ፣ ጥሩ የእግር ክፍል እና የጭንቅላት ክፍል አለህ፣ እና ከፊት ለፊት ከQ2 የበለጠ ብዙ ቦታ አለህ። ከኋላ ፣ ለስላሳው መቀመጫ ብቻ በጣም ብዙ ጣልቃ ይገባል ፣ እና በሁለት የኋላ በሮች በኩል መድረስ ለአዋቂ ተሳፋሪዎች እንኳን በጣም ምቹ ነው። ቢያንስ ፣ በቂ ተንቀሳቃሽ ከሆኑ - ከሁሉም በላይ ፣ በሚኒ ውስጥ ከመንገድ በላይ ያለው የመቀመጫ ቁመት ከኦዲ አስር ሴንቲሜትር ያነሰ ነው ፣ እና ከመቀመጫ ሞዴል ጋር ያለው ልዩነት ከአስራ ሁለት ሴንቲሜትር በላይ ነው።

ይህ ለትላልቅ አምራቾች ገበያተኞች ጥሩ ሀሳብ ላይሆን ይችላል ፣ ግን ለብዙዎች ፣ በአብዛኛው በዕድሜ የገፉ ደንበኞች ፣ የመቀመጫ ቁመት አስፈላጊ የግዢ መስፈርት ነው ፡፡ ሆኖም ፣ እንደ ከፍተኛ ቦታው በጣም ጥሩ ፣ በመንገድ ላይ ለመልካም እንቅስቃሴ አስተዋፅዖ አያበረክትም ስለሆነም ክላብማን ከ Q2 እና ከአቴካ በተሻለ ፍጥነት ማዕዘኖችን ይወስዳል ፡፡ ይህንን በመደበኛ ስሎሎም እና በሁለት መስመር ለውጦች ውስጥ ከሚገኙት ሜትሮች ብቻ ማየት ይችላሉ ፣ ሚኒ ከሁለቱ ተፎካካሪዎዎች ቀድመው የሚይዙት ፣ ግን በግል ከመንኮራኩሩ ጀርባ ሲወጡም ነው ፡፡

ድንገተኛ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሪያ ፡፡ በዚህ ክፍል ውስጥ ሞዴሉ መሪነቱ በነርቭ እና በችኮላ ዝንባሌ ምላሽ ካልሰጠ ሞዴሎቹ የበለጠ ነጥቦችን ያገኙ ነበር ፡፡ ለኦዲ እና መቀመጫ ይህ በጣም የሚስማማ ይሆናል ፣ ምንም እንኳን እነሱ በጣም በዝግታ የሚንቀሳቀሱ ቢሆኑም ፡፡

ይህ በተለይ ስለ መቀመጫው ሞዴል እውነት ነው ፣ በትልቅ አካሉ እና ሰፊ ቦታው ሙሉ የተሟላ SUV ነው ፡፡

ትልቅ እና ምቹ

በመቀመጫ ሙከራው ውስጥ አቴካ በ 2.0 hp 190 TDI ውስጥ ይወዳደራል ፣ ይህም እንደ ባለ ሁለት እና ባለ ሁለት ክላች ማሰራጫዎች እና ከከፍተኛ የመስመር ላይ የ ‹Xcellence› መሣሪያዎች ጋር እንደ መደበኛ ይቀርባል ፡፡ በዚህ ጊዜ ዋጋው ወደ 36 ዩሮ ነው ፣ ይህም ለረጅም ጊዜ መቀመጫ ደንበኞች በጣም አስደንጋጭ ነው ፡፡ ሆኖም ገዢዎች ሊያጽናኑ ከቻሉ ተመሳሳይ ሞተር ያለው ቪ ቪ ቲጉዋን ተመሳሳይ ዋጋ ያለው 000 ዩሮ ይከፍላል።

አቴካ እንዲሁ ለዋጋው ብዙ ይሰጣል - ከሁሉም በላይ ፣ ከቦታ ብዛት እና ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ጉዞ ካለው ኃይለኛ የናፍጣ ክፍል በተጨማሪ ፣ ምቾት ላይ አጽንዖት ያለው በሻሲው ተጨምሯል ፣ ይህም በጥሩ ሁኔታ በየቀኑ ትንሽ ፣ ግን ደስ የማይል ነው ። የሚለምደዉ ድንጋጤ አምጪ ባይኖርም የመንገድ ላይ መዛባቶች። የጉብታዎቹ ሸክም ወይም ስፋት ሲጨምር በደንብ አይሰራም - ያኔ አቴካ ቦብ በከባድ ባህር ላይ እንዳለ መርከብ እና ከመንገድ ላይ የተወሰኑ እብጠቶችን ወደ ታክሲው ውስጥ ላሉ ሰዎች የበለጠ በደንብ ያስተላልፋል።

እና ስለ መቀመጫው ድክመቶች እየተነጋገርን ስለሆነ በእሱ ላይ እንደ ኦዲ እና ሚኒ ላይ መቆየት አይችሉም. ለምሳሌ በ 100 ኪሜ በሰአት ፍጥነት ስፔናዊው ከኦዲ ሞዴል 3,7 ሜትር በላይ የማቆሚያ ርቀት ያስፈልገዋል። በሰአት 160 ኪ.ሜ ሲቆም ልዩነቱ እስከ ሰባት ሜትር ይደርሳል፣ እና አንባቢዎቻችን እንደሚያውቁት፣ ይህ በሰዓት ወደ 43 ኪ.ሜ የሚጠጋ ቀሪ ፍጥነት ጋር እኩል ነው።

የመቀመጫ አቴካ መጠን እና ክብደት በነዳጅ ፍጆታም እንዲሁ ግልፅ ናቸው ፡፡ ከሚኒ እና ኦዲ ተወካዮች የበለጠ ትንሽ ናፍጣ ይፈልጋል ፣ በሙከራው ውስጥ ያለው አማካይ ልዩነት ወደ 0,2 ሊትር ያህል ነው ፡፡ ዛሬ ባለው የዋጋ ደረጃ ይህ ለ 60 ኪ.ሜ ዓመታዊ ኪሎ ሜትር 15 ሊቫ ነው እናም ምናልባት ለመግዛት ወሳኝ መስፈርት ላይሆን ይችላል ፡፡

ምቾት እና ከፍተኛ ጥራት

የኦዲ ኪ 2 ገዢዎች የዋጋ ተጋላጭ መሆን የለባቸውም ፤ በ 2.0 TDI ስሪት ውስጥ አነስተኛ መሻገሪያ / SUV በ 150 hp ፣ S tronic እና twin Quattro ለ 34 ዩሮ ማስተላለፍ ከ “ክላብማን” እና “አቴካ” ጋር እኩል ነው ፣ ሆኖም ግን 000 hp አላቸው ፡፡ የበለጠ ኃይለኛ. አንድ ኦዲ ከሞተርሳይክል ሞዴል የበለጠ ቀላል መሆኑ በእያንዳንዱ ስሮትል ጎልቶ ይታያል ፡፡ መኪናው የበለጠ ጥረት ያደርጋል ፣ በጭንቀት ጊርስን ይቀይራል ፣ እና ሚኒ እና መቀመጫው ያለ ምንም ችግር ይጎትታሉ።

ስለ ስርጭቱ፣ ከ2-ሊትር Q2000 ዲሴል የሚገኘው ባለሁለት ክላች ሳጥን ሁለት እርጥብ የሚሽከረከር የታርጋ ክላች እና ሁለት የዘይት ፓምፖች ያለው የቅርብ ጊዜ ስሪት ነው። በመደበኛ ማሽከርከር ይህ አይታወቅም ፣ ግን በከፍተኛ ብቃት እና ረጅም ጊዜ መክፈል አለበት። በፈተናው ውስጥ, ስርጭቱ በፍጥነት ይሰራል, ያለምንም እብጠቶች እና ስህተቶች. ይህ ደግሞ የኳትሮ ድርብ ስርጭትን ይመለከታል፣ እሱም ልክ እንደ S ትሮኒክ ተጨማሪ €2 ያስከፍላል፣ ነገር ግን በተሻለ ሁኔታ ከመያዝ በተጨማሪ፣ ባለሁለት ማስተላለፊያ QXNUMX ስሪቶች ከቶርሽን ባር ይልቅ ባለብዙ ማገናኛ ስላላቸው የበለጠ የመንዳት ምቾት ይሰጣል። እገዳ. ወደ ኋላ ዘንግ.

በእርግጥ በመጀመሪያ ትውውቅ ላይ የኦዲ ሞዴል በጣም የተጨናነቀ ይመስላል ፣ ግን በእያንዳንዱ ኪሎሜትር በሚጓዙበት ጊዜ የመጽናናት ስሜቱ ይሻሻላል ፣ ምክንያቱም ቻሲው (እዚህ ላይ ተጨማሪ የ 580 ዩሮ ወጪዎችን የሚለምዱ ዳምፐርስ ጋር) ፣ በተለይም ጠንከር ያሉ ጉብታዎች ላይ በጣም ጠንካራ ምላሽ ይሰጣል። ከተንጠለጠለበት ወንበር እና ሚኒ። ተሽከርካሪው በሚከፍለው ከፍተኛ ጭነት (465 ኪግ) በሚነዳበት ጊዜም ቢሆን ይህ እውነት ነው ፡፡

አዎ ክብደት ፡፡ ሦስቱም መኪኖች 1600 ኪሎ ግራም ይመዝናሉ ፡፡ Q2 እና Clubman በመጠኑ ተለቅ ናቸው ፣ አቴካ በትንሹ ትንሽ ነው። ስለዚህ የሁለቱ የበለጠ ኃይለኛ ሞዴሎች 190 የፈረስ ኃይል በፈተናው ውስጥ በጣም ብዙ አይመስልም ፣ እና የ 150 ኤችፒ ኃይል ፡፡ የኦዲ ተወካይ አጥጋቢ ከመሆን የዘለለ ፋይዳ የለውም ፡፡ ከዘጠኝ ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል እና በሰዓት ከ 200 ኪ.ሜ በላይ ይደርሳል ፡፡

ሌላ ምን ማቅረብ አለበት? ንፁህ ፣ ንፁህ ግንባታ ፣ ዘመናዊ የሕይወት መረጃ ስርዓት ፣ እና በብር የኋላ ድምጽ ማጉያ መከርከሚያ ውስጥ እንኳን ተቀባይነት የሌለው የማይመስል ደስ የሚል ዝቅ ያለ እይታ ፡፡ ከዚህም በላይ በ 150 ኤሌክትሪክ ኃይል ባለው የነዳጅ ሞተር ፡፡ የአምሳያው ዋጋዎች ከ 25 ዩሮ በታች ይጀምራሉ።

ጽሑፍ-ሄንሪች ሊንግነር

ፎቶ: - Ahim Hartmann

ግምገማ

1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro – 431 ነጥቦች

Audi Q2 ይህንን የንፅፅር ሙከራ ያሸንፋል ፣ ምክንያቱም እሱ ማለት ይቻላል ምንም ደካማ ነጥቦችን ስለሌለው ፣ ግን እንደ ታላቁ ብሬክስ እና እንደ ምቹ ቼዝ ያሉ ብዙ ጥንካሬዎች አሉት።

2. መቀመጫ አቴካ 2.0 TDI 4Drive - 421 ነጥቦች

የቀረበው ለጋስ ቦታ የአቴካ እጅግ የላቀ ጥራት ያለው ነው፣ ኃይለኛው ሞተርም የሚያስመሰግን ነው፣ ነገር ግን ፍሬኑ ከአማካይ በታች ነው።

3. Mini Clubman Cooper SD All4 - 417 ነጥቦች

ክለብማን የብሩህ ሚናዎች ተዋናይ ነው። የውስጥ ቦታ እና የእገዳ ምቾት የተሻለ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን በዚህ ንፅፅር፣ ለመንዳት በጣም ቀልጣፋ እና በጣም አስደሳች መኪና ነው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. Audi Q2 2.0 TDI አራት	2. Side Ateca 2.0 TDI 4Drive	3. ሚኒ ክላብማን ኩፐር SD All4
የሥራ መጠን	በ 1968 ዓ.ም.	በ 1968 ዓ.ም.	በ 1995 ዓ.ም.
የኃይል ፍጆታ	150 ኪ. (110 ኪ.ወ.) በ 3500 ክ / ራም	190 ኪ. (140 ኪ.ወ.) በ 3500 ክ / ራም	190 ኪ. (140 ኪ.ወ.) በ 4000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	340 ናም በ 1750 ክ / ራም	400 ናም በ 1900 ክ / ራም	400 ናም በ 1750 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	8,7 ሴ	7,6 ሴ	7,3 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	34,6 ሜትር	38,3 ሜትር	36,3 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	211 ኪ.ሜ / ሰ	212 ኪ.ሜ / ሰ	222 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	, 34 (በጀርመን)	, 35 (በጀርመን)	, 33 (በጀርመን)

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » Audi Q2, Mini Clubman እና Seat Ateca: በ SUV እና በጣቢያ ጋሪ መካከል