የሙከራ ድራይቭ Audi Q2፡ ሚስተር ጥ

ለሞተር ሞተር እና ለስፖርቶች ሙሉ የመንገድ ሙከራ መርሃግብርን ለመከታተል ኦዲ ኪ 2 ጊዜው ደርሷል

የ Audi Q2 ሙሉ የአውቶሞቲቭ እና የስፖርት ሙከራዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ለማለፍ ጊዜው አሁን ነው። ባልደረቦች በሙከራ ትራክ ላይ ኮኖች እያስቀመጡ እና የመለኪያ መሳሪያዎችን እያዘጋጁ ሳለ፣ ከኢንጎልስታድት ትንሹ የQ-ሞዴል ምን እንደሚሰጥ ጠለቅ ብለን ለማየት ትንሽ ተጨማሪ ጊዜ አለን። Q4,19 በ 2 ሜትሮች ከ Q20 ወደ 3 ሴንቲሜትር ያክል ነው, A3 Sportback ደግሞ 13 ሴንቲሜትር ይረዝማል. እና ግን ፣ ምንም እንኳን የኋላ መብራቶቹ ከፖሎ ጋር ቢመሳሰሉም ፣ መኪናችን ቢያንስ የትንሽ ክፍል ተወካይ አይመስልም ፣ ይልቁንም ረጅም የተሽከርካሪ ወንበር አለው ፣ እና የኋላ ትራክ ከ 27 ሚሜ ወርድ ፣ ለምሳሌ ፣ A3። በጣም ሰፊ ያልሆኑ የኋላ በሮች በቀላሉ ለመግባት ቀላል ናቸው ፣ እና የኋላ መቀመጫ ቦታ በሚያስደንቅ ሁኔታ ለጋስ ነው - ከሁለተኛው ረድፍ ተሳፋሪ እግር ክፍል አንፃር ፣ Q2 በፅንሰ-ሀሳብ ከ Q3 እንኳን ይበልጣል። በተጨማሪም የኋላ ተሳፋሪዎች በጣም ምቹ የሆነውን የኋላ መቀመጫ በ40፡20፡40 ጥምርታ ሲሰነጠቅ እና ሲታጠፍ ይወዳሉ።የመሃልኛውን ክፍል ብቻ ካጠፉት የስፖርት መሳሪያዎችን ለመጫን ምቹ የሆነ ቦታ ያለው ባለ አራት መቀመጫ ወንበር ያገኛሉ። . ወይም ከመጠን በላይ የሆነ ሻንጣ. እንደ አግድም የሚስተካከለው የኋላ መቀመጫ ለበለጠ ተለዋዋጭነት gimmicks መፈለግ ከንቱ ነው። በረጅም ርቀት ላይ, በኋለኛው ወንበሮች ላይ የልጆች መቀመጫ መንጠቆዎች መገኛ ቦታ አሳዛኝ ነው, ምክንያቱም ተሳፋሪዎችን ከኋላ ያበሳጫሉ.

ከ A3 Sportback የበለጠ ተመጣጣኝ

የታመቀ ውጫዊ ልኬቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የ 405 የስም ጭነት መጠን በጣም የሚያስደንቅ ነው ፣ እናም ወደ እሱ መድረስም በአንፃራዊነት ምቹ ነው። የተለያዩ መረቦች ፣ ለትናንሽ ዕቃዎች የጎን መቀመጫዎች እንዲሁም ከዋናው ማስነሻ ታችኛው ክፍል ስር ተጨማሪ “መሸጎጫ” ጥሩ ተግባራትን ይሰጣሉ ፡፡ ተግባራዊ መፍትሄ-ተንቀሳቃሽ እና ታች ሲጫኑ እጆችዎ ነፃ እንዲሆኑ ተንቀሳቃሽ ታች በተነሳው ቦታ መቆለፍ ይችላል ፡፡ ሁለት በጣም ብሩህ የ LED መብራቶች በሻንጣው ክፍል ውስጥ መብራቱን ይንከባከባሉ ፡፡

የአዳዲስ የኦዲ ሞዴሎች ዓይነተኛ የሆነው የ “Q2” ውስጣዊ ክፍል ባህላዊ መቆጣጠሪያዎችን የሚተካ ትልቅና ከፍተኛ ንፅፅር ያለው የ TFT ማያ ገጽ አለው ፡፡ እስከፈለጉት ድረስ የአሰሳ ስርዓት ግራፊክስ ዋናውን ቦታ ሊይዝ ስለሚችል በታቀደው የራስ-አፕ አማራጭ ውስጥ ያለው ኢንቬስትሜንት ሊድን ይችላል ፡፡ እኛ የምንለው ምክንያቱም በቦታ ግምት ምክንያት ኦዲ ንባቡ በንፅፅሩ ላይ ካለው የመነሻ መነፅር ይልቅ በትንሽ ዳሽቦርዱ ላይ የታቀደበትን በአንፃራዊነት ቀለል ያለ መፍትሄን ስለመረጠ በእርግጥ የዚህ ዓይነቱ ክላሲካል ቴክኖሎጂ ዝቅተኛ ነው ፡፡

የሞዴሉ ውስጠኛው ክፍል ለ ‹SUVs› ዓይነተኛ ከፍተኛ መቀመጫ ቦታን ወደደ (የፊት መቀመጫዎች ከኤ 8 በ 3 ሴንቲ ሜትር ከፍ ብለው ይቀመጣሉ) ፣ ለእቃዎች ትልቅ ቦታ እና እንከን የለሽ ጥራት ፡፡ ለምን ማለት ይቻላል? አጭሩ መልሱ Q2 ከኤ 3 Sportback ያነሰ ዋጋ ያለው ሀሳብ በመሆኑ በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ባሉ ቁሳቁሶች ላይ ቁጠባ ያደርጋል ይህም በአንዳንድ የፕላስቲክ ክፍሎች ላይ በሮች ውስጠኛው ክፍል ወይም ጓንት ሳጥኑ ላይ ይታያል ፣ ይህም ውስጡ ለስላሳ ያልሆነ ነው ፡፡ ሀገርህ.

ሆኖም ግን, መገጣጠሚያዎችን, ፕላስቲኮችን እና ንጣፎችን እየተመለከትን - ባልደረቦቻችን ዝግጁ ናቸው, የስልጠናው ቦታ ከፊታችን ነው እና ለመሄድ ጊዜው ነው. 150 HP TDI ሞተር በ 1,6 ሊትር መሠረት በናፍጣ መካከል በ 116 ኪ.ሜ. እና 190 hp ያለው የሁለት ሊትር ሞተር ከፍተኛው ኃይል. የሶስቱ የቲዲአይ ሞተሮች መሃከል 1,5 ቶን የሚመዝነው ሙሉ መሳሪያ እና ባለሁለት ማስተላለፊያ ለዚህ አነስተኛ SUV ተስማሚ መፍትሄ ነው።

ለኳትሮ ስርዓት ምስጋና ይግባው 150 ፈረሶች ያለ ኪሳራ ወደ መንገዱ ይተላለፋሉ ፣ እና ከቆመበት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 8,6 ሰከንዶች ብቻ ይወስዳል። እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ በሆነ የማሽከርከር ዘይቤ እንኳን ፣ የቲዲአይ ሞተር ለአብዛኛው ፈተና በ 6,9 ኪ.ሜ 100 ሊትር አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ረክቷል። በቀኝ እግርዎ ትንሽ ጠንቃቃ ከሆኑ በቀላሉ ወደ አስርዮሽ እሴት ነጥብ አምስት በቀላሉ መድረስ ይችላሉ። እውነታው ግን አምሳያው ከ 150 hp ጋር ከ Skoda Yeti ትንሽ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው። ይህ በዋነኝነት በኦዲ 0,30 በሆነው ዝቅተኛ ፍጆታ ፣ እንዲሁም ከ 320 ኒውተን ሜትሮች በላይ ከፍተኛ ስሪቶች ውስጥ በተጫነው በሁለት እርጥብ ክላችች በሰባት ፍጥነት ማስተላለፊያ ምክንያት ነው። ሰባተኛው ማርሽ ማለት ይቻላል ቁልቁል ይሠራል እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ዝቅተኛ ተሃድሶዎችን ይይዛል -በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ ሞተሩ ከ 1500 በታች / ደቂቃ በታች ይሠራል። በ ECO ሞድ ውስጥ ፣ ስሮትል በሚለቀቅበት ጊዜ ፣ ​​Q2 የተከፈለ የኃይል መንገድን ፣ ወይም የበለጠ በቀላል ፣ የባህር ዳርቻን ይጠቀማል። የመነሻ ማቆሚያ ስርዓቱ እንዲሁ ለከፍተኛው ኢኮኖሚ የተስተካከለ እና ከ 7 ኪ.ሜ በታች በሆነ ፍጥነት ሞተሩን ያጠፋል።

እና አሁንም ይህ ኦዲ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ፣ ተጨባጭ እና አስተዋይ የሆነ አንድ ነገር አለው-ለተከታታይ መደበኛ መሪነት ምስጋና ይግባው ፣ ይህም የመሪው አንግል እየጨመረ ሲሄድ በራስ-ሰር ይበልጥ ቀጥተኛ ይሆናል ፣ የታመቀ ባለ ሁለት ድራይቭ ተሽከርካሪ በመንገድ ላይ ካለው እያንዳንዱ አቅጣጫ እውነተኛ ደስታን ይሰጣል ፡፡ ... ትክክለኛ ባህሪው እና ትንሽ የጎን ዘንበል። የተለዋዋጩ የማሽከርከሪያ ስርዓት ሌላው ጠቀሜታ - ትንሹ Q በጭራሽ የማይመች ወይም የመረበሽ ስሜት የማይሰማው ሲሆን መጠነኛ መጠኑ ቢኖርም እጅግ የተረጋጋ የቀጥታ መስመር እንቅስቃሴን ያሳያል ፡፡

ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከር

በመንገድ ሙከራዎች ውስጥ፣ Q2 ምንም አይነት አስጸያፊ ድንቆችን አላስከተለም - ሊተነበይ የሚችል፣ ለመማር ቀላል እና የመማረክ ዝንባሌን አያሳይም። የንቃተ ህሊና ስሜት በከፍተኛ ደረጃ ላይ አለመሆኑ በዋናነት የመረጋጋት ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ሊወገድ የማይችል በመሆኑ ነው. በ "ESP off" ሁነታ ውስጥ እንኳን, በድንበር ሁነታ ላይ ብሬኪንግ ከሚታየው በላይ ነው. በሰአት 56,9 ኪሜ፣ Q2 በስላሎም መካከለኛ ክልል ውስጥ ነው - እዚህ A3 Sportback 2.0 TDI በሰአት 7,6 ኪሜ ፈጣን ነው።

ይሁን እንጂ፣ የታቀደው ተለዋዋጭነት ሞዴሉ ለታለመላቸው አብዛኞቹ ታዳሚዎች በጣም በቂ እንደሚሆን እርግጠኞች ነን፣ በተጨማሪም፣ ምቾትም ጥሩ ነው፡ አስማሚ ድንጋጤ አምጪዎች ሳይደናገጡ ሹል እብጠቶችን በሙያው ይቀበላሉ። ባልተሸፈነ አስፋልት ላይ ወደ ደስ የማይል ማወዛወዝ። በመጥፎ መንገዶች ላይ, የሰውነት ከፍተኛ የቶርሺን መረጋጋት በተለይ ጠንካራ ስሜት ይፈጥራል - ደስ የማይል ድምፆች ሙሉ በሙሉ አይገኙም. በጉዞው ወቅት የመረጋጋት ስሜት በጥሩ ብሬክስም ተመቻችቷል ፣ ውጤቱም በረጅም ጭነት ውስጥ እንኳን አይዳከምም። በቤቱ ውስጥ ያለው የድምፅ መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው።

Q2 ጉልህ ድክመቶችን በራሱ አይፈቅድም ፡፡ የታመቀ SUVs ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አሁን ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው ፣ ስለሆነም ስኬት የተረጋገጠ ይመስላል ፡፡

ጽሑፍ Dirk Gulde

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

Audi Q2 2.0 TDI

ተግባራዊ ተግባራዊ የሆነው Q2 በቀላሉ የሚንቀሳቀስ የታመቀ የክፍል ሞዴል ጥራቶችን ከፍ ባለ የመቀመጫ ቦታ እና በጥሩ ታይነት እንዲሁም በተለምዶ ከሚታወቀው SUV ከባድ ክብደት ጋር ሳይታገል ምቾት እና ቅልጥፍናን ያጣምራል ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

Audi Q2 2.0 TDI
የሥራ መጠን	1968 ስ.ም. ሴ.ሜ.
የኃይል ፍጆታ	110 kW (150 hp) በ 3500 ራፒኤም
ከፍተኛ ሞገድ	340 ናም በ 1750 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	8,6 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	35,0 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	209 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	69 153 ሌቮቭ