Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - የመንገድ ፈተና - የስፖርት መኪናዎች - የአዶ ጎማዎች
ይዘቶች
Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - የመንገድ ፈተና - የስፖርት መኪናዎች - የአዶ ጎማዎች
RS3 በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚተዳደር ኃይል ያለው ሚኒ ሱፐር መኪና ነው፣ ግን ያን ያህል አስደሳች ነው?
አራት መቶ የፈረስ ጉልበት ከአሥር ዓመታት በፊት የሱፐር መኪናዎች መለያ ነበር። በቅርብ ጊዜ ግን ጀርመኖች ለተጨናነቁ የስፖርት መኪናዎች እንኳን በኃይል ይማረካሉ. ስህተቱ - ወይም ክሬዲት - የመርሴዲስ A45 AMG ነው፣ እሱም በ360 hp። (በመጨረሻው ደረጃ 380 hp) "እጅግ በጣም ሞቃት hatchbacks" አዲስ ዘመን አምጥቷል።
እና እንደዚህ ነውAudi RS3፣ በመጨረሻው ዝግመተ ለውጥ ወደ ከፍታ ይደርሳል 400 hp ፣ 33 ተጨማሪ ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነፃፀር። ውስጥ 2.5 አምስት ሲሊንደር ቱርቦ እሱ የበለጠ ኃይለኛ ብቻ ሳይሆን ከ 26 ኪ.ግ ቀላል እና በአቅርቦት ውስጥ ለስላሳ እና ለስላሳ ነው። ብቸኛው ስሪት ይገኛል RS3 ባለ 5-በር ስፖርት ተመላሽ ነው።፣ በልዩ አውቶማቲክ ባለሁለት-ክላች ማስተላለፍ 7-ደረጃ, እና በእርግጥ ከ quattro ባለሁለት ጎማ ድራይቭ።
ዕለታዊ ሱፐር
በመቀመጫ ወንበሮች እጆች ውስጥየኦዲ RS3 በትንሹ በተነከረ መሪ መሪ በትንሹ ከፍ ያለ የማሽከርከር ቦታን አገኛለሁ። በዕለት ተዕለት መንዳት ውስጥ ለበለጠ ምቾት አስተዋፅኦ የሚያደርግ እና በጭራሽ ተሳፍረው እንደሚኖሩ የሚጠቁም ለስፖርት መኪና እንግዳ ቦታ። ውስጥ ስለ ውስጡ ይንከባከቡ (በተሽከርካሪው ላይ አልካንታራ ፣ ለስላሳ ፕላስቲኮች እና ቀጭን ቆዳ) ግን ዲዛይኑ በተለይ ከቅርብ ጊዜ ኦዲ ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ቀኑ ነው።
ግን ይህ ሁሉ መቼ ወደ ዳራ ውስጥ ይጠፋል አምስት ሲሊንደር ቱርቦ 2,5 ሊትር የድምፅ አውታሮቹን ያሞቀዋል። ስራ ፈት ባለበት ጊዜ እንኳን የማይታወቅ ድምጽን ፣ አሰልቺ ድምፁን ያሰማል ፣ ነገር ግን ጣፋጭ እና የበለጠ የብረት ማስታወሻዎችን ለማግኘት በጋዝ ፔዳል ላይ ሁለት ቧንቧዎች በቂ ናቸው። የበለጠ በትህትና ከድምፅ ጋር የሚመሳሰል ድምጽየኦዲ ኳትሮ ስፖርት። ያነሰ ምናብ ካለዎት ታዲያ አንድ ሰው እንዴት እንደሚሰማው ያስቡ Lamborghini Huracan, ግን ያለ ዶልቢ።
ፊት ላይ 400 ሸ. ኃይል እና 480 Nm torqueበወረቀት ላይ ይህ ሞተር እውነተኛ ጭራቅ ነው። ውስጥ በእርጋታ መራመድ እሱ ለስላሳ እና ለስላሳ ነው ፣ በተለይም ለስላሳ የኦዲ ድራይቭ ይምረጡ ሁነታዎች። ሆኖም ፣ በጣም ለስላሳ በሆኑ ቅንብሮች ውስጥ እንኳን ፣ አስደንጋጭ አምጪዎች በጭራሽ አይዝናኑም እና እንደ ቅንብሩ ላይ በመመርኮዝ ከከባድ ወደ ከባድ ይሂዱ።
አይደለም ከሥሩ በታች እንደ ጽንፈኛ ወይም አስነዋሪ ፣ ልብ ይበሉ ፣ ግን አሁንም ከ RS4 የበለጠ ከባድ ነው። ውስጥ መሪነትበሌላ በኩል ፣ እሱ ከታናሽ እህቱ ትንሽ በመጠኑ የበለጠ ሐሰተኛ እና ትክክለኛ ያልሆነ ነው።
ከተማዋን ለቅቄ ወደ የምወደው መንገድ እሄዳለሁ - እኔ ማቀዝቀዣዬ የማውቀውን የ 10 ኪ.ሜ ተራራ መንገድ - ይህ የእውነት ቅጽበት ነው።
በጣም ፈጣን ፣ በጣም ቀላል
እውነታውAudi RS3 የሳንባ ምች መወጣጫዎች ከኋላ ይልቅ ከፊት ሰፊ ናቸው (255/35 19 ከ 235/30 19) - መጥፎ ምልክት. ሆኖም ግን, RS3 ፈጣን መሆኑን መካድ አይቻልም. በጣም ፈጣን. ነገር ግን፣ “ከፖሊስ በረራ” ፍጥነት ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ከተጓዝኩ በኋላ፣ ላብ ጠብታ እንዳልጥል ሆኖ አግኝቼዋለሁ። ከዚህም በላይ የራሴን እንኳ አላስቀምጥም. RS3 በማይታይ ትራኮች ላይ በእብድ ፍጥነትግን የበለጠ የፈጠራ የመንዳት ዘይቤን ለመቀበል እያንዳንዱ ሙከራ ሲደረግ አፍንጫው ወደ ውጭ ይስፋፋል። የመጀመሪያዎቹ የ RS ሞዴሎች ባህርይ የነበረው ገላጭ አዋቂ አይደለም ፣ ነገር ግን ሆን ብሎ መኪናውን ቀላል እና አስተዋይ ያደርገዋል። እዚያ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ኳትሮ ከደስታ ይልቅ ቅልጥፍናን ይመርጣል፡ ከመጠን በላይ መሽከርከር ተቀባይነት የሌለው አማራጭ ነው። ስሮትሉን ወደ ኮርድ ነጥብ ለመገመት መሞከር ይችላሉ, ነገር ግን የሚፈልጉትን አያገኙም.
ፍጥነቱን በሚጨምሩበት ጊዜ መኪናው “ሁሉም ወደፊት” ላይ ያተኮረ ይመስላል ፣ እያለ የኋላው ሰነፍ ፣ የማይነቃነቅ ፣ ለመተባበር ፈቃደኛ አይደለም።
በቂ ፍጥነት ወደ ማእዘኑ ካስቀመጡት የኋላውን ጫፍ (ነገር ግን ብዙም አይደለም) በጭነት ማስተላለፍ ምናልባትም በማሽከርከር እና ብሬክስ ማንቀሳቀስ ይችላሉ። ግን በዚህ ደረጃ ፣ ምንም እንኳን ማጭበርበር ቢችሉም - ምልክት የተደረገበት - ቱርቦ መዘግየት እና ጋዙን በጊዜ ለመምታት ፣ መኪናው ልክ እንደ የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪና በተመሳሳይ መንገድ ቀጥ ብሎ ይሄዳል።
ሚስጥሩ ነው ትንሽ ውሰደውሁለቱም በመግቢያው እና በማዞሪያው መሃል ላይ ፣ እና መንኮራኩሮቹ ፈረሰኞችን ወደ መሬት ማምጣት እንዲችሉ በተቻለ ፍጥነት ይልቀቁት። በጣም የሚስብ አይሆንም ፣ ግን መታከም የምትወድበት ብቸኛው መንገድ ነው።
እንዲሁም ትልቁ የፊት ፒሬሊ ፒ ዜሮዎች በረንዳ ላይ በጥሩ ሁኔታ ስለሚያጠቁ ፣ ግን ብዙ ከጠየቁ ብዙም ሳይቆይ ወደ ቀውስ ይለወጣሉ እና የበለጠ በሚታወቅ አኳኋን ይቀጡዎታል።
ያ እንደተናገረው ፣ መሪው ትክክለኛ ጠቋሚዎችን አይሰጥም ፣ ግን የኦዲ መረጋጋት እርስዎ ሜካኒካዊ ክላቹን በፍጥነት ማመንን እንዲማሩ ነው።
የእኛ ናሙና እንዲሁ ከ i ጋር ተያይ isል የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ (ቀዳሚዎቹን ብቻ ሊኖራቸው ይችላል) ውስጥ ተካትቷል ተለዋዋጭ የዘር እሽግ (9.000 ዩሮ) ከፍጥነት ወሰን ጋር ወደ 280 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ መግነጢሳዊ ድንጋጤ አምጪዎች እና ባለ ሁለት ጥቁር ጅራት ያለው የስፖርት ማስወጫ ጨምሯል።
በንድፈ ሀሳብ እነሱ ደካሞች መሆን አለባቸው ፣ ለሀይዌይ አጠቃቀም ብቻ ተስማሚ ናቸው ፣ ግን በእውነቱ እነሱ በመንገድ ላይ የመቀነስ ምልክቶችን ያሳያሉ።
በመጨረሻም ፣ ሁል ጊዜ ወቅታዊ እና ትክክለኛ የሆነ የማርሽ ሳጥኑ አለ ፣ ግን በእንደዚህ ዓይነት የእሳት ኃይል ላለው የስፖርት መኪና ትንሽ ደስ የሚል ገጸ -ባህሪ አለው።
ማያያዣዎች
Audi RS3 እስከ ዛሬ በጣም ፈጣኑ እና በጣም ኃይለኛ የስፖርት ኮምፓክት መኪና ነው። የእሱ ዝርዝር ዋጋ 54.000 ዩሮ ነው, እና በትክክለኛው ቅንጅቶች, በቀላሉ የበለጠ ይጨምራል. አሁን ግን በቅርጽ እና በኃይል ትንሽ (አይደለም) RS4 መሆኑም እውነት ነው።
እሱ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ በጭካኔ ፈጣን ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ታዛዥ ፣ ምቹ እና ተግባራዊ ነው። የእሱ ጨካኝ ጥንካሬ መጥፎ እንስሳ አያደርገውም ፣ በተቃራኒው በፍጥነት ለመንቀሳቀስ በጭራሽ እንደዚህ ቀላል ሆኖ አያውቅም ፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ መረጋጋቱ እንዲሁ ጠንካራ ስሜቶችን ለሚወዱ በጣም ደስ አይልም።
የመንዳት ደስታን የሚሰጥ መጫወቻ ከፈለጉ ፣ የኦዲ አር ኤስ 3 ለእርስዎ አይደለም። ግን በየቀኑ በፀሐይ እና በዝናብ ውስጥ ለመኖር ከሱፐርካር የፍጥነት ባህሪዎች ጋር የታመቀ መኪና የሚፈልጉ ከሆነ ከዚያ የተሻለ ምንም ነገር የለም።
